Авион кој исчезна без трага. Исчезнати авиони (5 фотографии). Парна јахта „SY Aurora“

Воздушните несреќи, за жал, не се невообичаени - дали по грешка на пилотот, дали поради временски услови или поради технички дефект, но авионот може да се урне. Обично пилотот успева да го извести контролорот на летање за проблемот или да испрати SOS сигнал, но во историјата имало случаи кога комуникацијата со авионот била прекината од непозната причина. И понекогаш не можеа да се најдат траги од несреќата подоцна ...

Лет 19, исчезна од радарот

На 5 декември 1945 година, пет американски поморски бомбардери торпедо Avenger, кои го сочинуваа летот 19, отидоа на тренинг лет. Тие мораа да летаат над областа на Бермудскиот триаголник. Командантот на крилото Чарлс Тејлор успеал преку радио да извести дека авионските инструменти не функционирале и сите пет авиони летаат во погрешна насока. Потоа започна бура - и радио комуникацијата беше изгубена. Исчезнаа и пет авиони, како и спасувачкиот пловечки авион испратен да ги бара.

Пилотот на авионот Стар Ариел не покажал знаци на загриженост, но никогаш не стигнал до својата дестинација.

Во 1949 година, патнички авион Авро Тудор Марк IV познат како Стар Ариел полета од Киндли Филд на Бермуди до Кингстон во Јамајка. Во авионот имало седум членови на екипажот и 13 патници, а тој ден времето било совршено. Капетанот на авионот Џон Мекпи двапати го контактирал аеродромот Кингстон и двете негови пораки биле сосема нормални, односно немало знаци на проблеми. Сепак, авионот никогаш не стигнал до Кингстон, а десетици бродови и авиони биле испратени да го бараат. Но, тие не можеа да најдат ништо.

Лет 370 Малезија ерлајнссо 239 луѓе на бродот

Авионот бил на меѓународен лет од Малезија до Кина на 8 март 2014 година. Околу еден час по полетувањето стапил во контакт со службата за контрола на летање - во тој момент авионот прелетал Јужно Кинеско Море. Тој повторно не стапил во контакт и набрзо исчезнал од радарските екрани. Но, тоа беше забележано од воен радар - и, очигледно, авионот почна да отстапува од планираниот курс. Како резултат на тоа, тој исчезна и од овој радар. Во несреќата се претпоставува дека загинале 12 членови на екипажот и 227 патници, но не се познати вистинските причини за оваа несреќа.

Лет 7 на Пан Ам - во океанот пронајдени остатоци од авион и тела на патници отруени со јаглерод моноксид

Во 1957 година, Pan Am Flight 7 беше светски познат по своите меѓународни и исклучително луксузни летови. На еден од овие летови - од Калифорнија до Хаваи - Боинг Стратокројзер исчезна без трага. Веднаш беа создадени тимови за пребарување и пет дена работеа до исцрпеност. Конечно, местото на несреќата е пронајдено. Поради некоја причина, тоа се случи на значително растојание од поставениот курс. Освен тоа, кога била извршена обдукцијата на пронајдените тела, се покажало дека луѓето се труеле со јаглерод моноксид. Имаше шпекулации дека оваа катастрофа е осигурителна измама.

Ѕвездена прашина и неговата последна криптична порака

Транспортен авион на Бритиш Саут Американ Ервејс Стар прашина полета од Буенос Аирес на 2 август 1947 година во 13:46 часот. Летот се одвивал без компликации и во 17:41 часот аеродромскиот контролор во Сантијаго добил порака (пренесена со Морзеова шифра) дека авионот ќе пристигне во 17:45 часот. Имаше само една необичност во оваа порака: последниот збор STENDEC, кој никој не го разбра и не можеше да го дешифрира. Во одреденото време, авионот не слета на аеродромот, а повеќедневните пребарувања не дадоа никаков резултат. Само во 1998 година, неговите фрагменти беа пронајдени во аргентинските Анди. Очигледно, тој почна да опаѓа премногу рано.

Мистериозно исчезнување на БК7 Стратоџет со нуклеарен товар на бродот

Во 1956 година, бомбардер Б47 Стратоџет исчезна без трага додека леташе над него Средоземно Море. На бродот имало тројца офицери на американските воздухопловни сили и две нуклеарни бомби. Никој не знае што точно се случило. Вкупно, во историјата на Соединетите Држави, на овој начин се изгубени приближно 11 нуклеарни оружја.

Авионот на Пол Редферн исчезна - има информации за одреден „бел“ кој живее во џунгла

Пол Редферн бил американски музичар и пилот. Во текот на летото 1927 година, Редферн решил да се обиде да лета од Бранзвик, Џорџија до Рио де Жанеиро, Бразил. За тоа време, растојанието на летот беше огромно и никој сè уште немаше надминато такво растојание со еден лет. Неколку часа по полетувањето, авионот на Редферн бил забележан од норвешки товарен брод. Редферн стапил во контакт со Норвежаните и прашал колку е далеку до најблиската земја. Авионот на Редферн подоцна го видел рибар во близина на брегот на Венецуела. Сепак, Редферн не полета за Рио де Жанеиро: тој исчезна некаде на патот. Беа организирани безброј забави за пребарување во обид да се лоцираат остатоците, но Редферн никогаш не беше пронајден. Сепак, имаше луѓе кои тврдеа дека виделе белец, надворешно налик на Редферн, кој живеел во џунглата во локалното племе.

Авионот на Глен Милер исчезна над Ла Манш

Алтон Глен Милер беше американски тромбонист и водач на еден од најдобрите свинг оркестри од доцните 30-ти и раните 40-ти. Откако САД влегоа во војната, Глен Милер реши да се пријави во морнарицата, но неговата апликација беше одбиена, бидејќи тој веќе беше надвор од воената возраст. Потоа тој предложи да се создаде армиски бенд за да се подигне духот на војниците - и овој предлог беше прифатен. Од 1942 до 1944 година, Глен Милер водел армиски бенд и одржувал концерти во сојузничките воени бази. На 15 декември 1944 година, Милер одлета во веќе ослободениот Париз за да подготви божиќен концерт таму. Леташе во мал, едномоторен авион, со густа магла во воздухот. За жал, авионот на Глен Милер никогаш не стигна до Франција, се изгуби некаде над Ла Манш. Местото на несреќата не можеше да се најде.

Авионот на Емилија Ерхарт исчезна

Емилија Ерхарт беше американска пионерка во воздухопловството и првата жена што прелета соло Атлантскиот Океани постави многу други воздухопловни рекорди. Во 1936 година, Ерхарт почнала да планира лет околу светот, а во 1937 година, заедно со нејзиниот екипаж, полетала од Окленд. На 2 јуни 1937 година, авионот на Ерхарт исчезна над Тихиот Океан. Веднаш почнале да ја бараат. Всушност, овие пребарувања беа првите такви големи и скапи поморски пребарувања во историјата на САД. Кога официјалната потрага беше напуштена, сопругот на Ерхарт ја финансираше сопствената потрага - но тие исто така не дадоа никаков резултат.

Боинг 727-223 беше киднапиран од двајца мажи - и никогаш повеќе не виден

Во 2003 година, Боинг 727-223 беше киднапиран на аеродромот Кватро де Февереиро во Ангола. Од страна на официјална верзија, влегле двајца мажи. Еден од нив се викал Бен Чарлс Падила и бил американски пилот и инженер за летови, а другиот Џон Микел Мутанту и бил механичар од Република Конго. И двајцата специјалисти работеа на аеродромот подготвувајќи авиони за полетување. Кога Боингот ненадејно полета, управата на аеродромот се обиде да стапи во контакт со него, но овие обиди беа неуспешни. Покрај тоа, транспондерите за следење беа оневозможени за да не може да се следи авионот. Се упати кон Атлантскиот Океан, а што се случи потоа - историјата молчи.

Летот ТАМ-52 одеднаш исчезна од радарот

Во 1974 година имаше мистериозно исчезнувањеДаглас DC-4 од Transporte Aereo Militar (TAM). ТАМ-52 бил цивилен лет на боливиските воздухопловни сили на пат од Санта Роса до Ла Паз. Станува збор за непланиран патнички лет и покрај тројцата членови на екипажот во авионот имало уште 21 лице. Авионот одеднаш исчезна од радарот, местото на несреќата не можеше да се најде.

Исчезна Боинг 707-323C кој носеше слики вредни над милион долари

На 30 јануари 1979 година, додека бил на товарен лет, Varig Boeing 707-323C исчезна над Тихиот Океан. Беше меѓународен летод Јапонија до Рио де Жанеиро со попатна станица во Лос Анџелес. На бродот имало шест членови на екипажот и скап товар: 153 слики на познатиот јапонско-бразилски уметник Манабу Мабе, чија цена била проценета на 1.240.000 долари. Буквално половина час по полетувањето, комуникацијата со авионот била изгубена. Овој инцидент се смета за еден од најпознатите мистериозни случаиво историјата на воздухопловството.

Авионот „Ѕвезден тигар“ исчезна на пат кон Бермуди
Ѕвездениот тигар бил патнички авион Авро Тудор IV кој исчезнал во 1948 година додека летал од Санта Марија ( Азори) до Бермуди. Авионот го управувал капетанот Брајан Мекмилан, временските услови тој ден биле многу неповолни - силен ветери дожд. Еден ден мораше да се чека во Санта Марија, а времето истекуваше, па капетанот реши да лета. Малку порано полетал уште еден авион со кој управувал Френк Грифин, а Грифин подоцна рекол дека тој и Мекмилан одржувале контакт. Двата авиони малку скршнаа од рутата, но потоа се израмнија. Како резултат на тоа, Грифин го приземји својот авион, а Star Tiger исчезна без трага - без ниту еден звук и SOS сигнал. Остатоците никогаш не беа пронајдени.

Исчезнување на летот 2501 на северозападниот ориент ерлајнс

Во 1950 година, авион на северозападниот ориент ерлајнс леташе со Рес 2501 од Њујорк до Сиетл. Во авионот имало тројца членови на екипажот и 55 патници. Ова се случи во областа на езерото Мичиген: прво, авионот побара дозвола да се спушти до 2.500 стапки, а потоа исчезна од радарот. Непотребно е да се каже дека подоцна го барале во езерото Мичиген речиси со лупа, но не нашле ниту еден фрагмент.

Пред да исчезне, патнички авион на „Скајвејс“ испрати СОС порака која ненадејно заврши

Во 1953 година, патнички авион на Skyways полета од ОК до Јамајка. Во авионот имало шест членови на екипажот и 33 патници, вклучително и војската и нивните семејства. Погоре Северен Атлантиктој одеднаш исчезна, откако успеа да испрати само ненадејно прекината порака за помош. Операциите за пребарување не дадоа резултати. Резултатот од истрагата беа силни препораки за потемелно одржување на воздушниот транспорт, како и обезбедување неопходен одморекипажот.

Беше вообичаено планирано патнички летна релација Куала Лумпур (Малезија) - Пекинг (НР Кина). На 8 март 2014 година, авион Боинг се лизна од пистата и исчезна на небото над Јужното Кинеско Море 40 минути по полетувањето.

На бродот имало 239 луѓе. Во јануари 2015 година сите беа прогласени за мртви како последица на „несреќа“. Околностите за несреќата остануваат нејасни. Авионот доби висина, го зеде нивото на лет што го постави диспечерот, а потоа ја следеше рутата. Нема извештаи за проблеми во авионот, сомнителни патници или други неправилности. Сите системи работеа нормално, немаше причини за аларми.

Во еден часот по полноќ летот требаше да влезе воздушниот просторВиетнам. Контролорот му наложил на Боингот да се префрли на нова фреквенција, пилотот ја признал информацијата, а операторот се збогувал со него: „Добра ноќ, малезиски три седум нула“.

Популарни

Неколку минути подоцна се исклучија уредите во авионот кои пренесуваат информации за локацијата на леталото. Боингот исчезна од локаторите на службите за испраќање. Наоѓајќи се на надморска височина од 10 илјади метри, авионот исчезна.

Ситуацијата „неволја“ беше објавена 6,5 часа по загубата на леталото. Една од причините за доцнењето беше информацијата од авиокомпанијата, која продолжи да ги уверува сите дека авионот се движи според планот. 1,5 година по исчезнувањето на авионот, на оддалеченост од повеќе од 4.000 километри од наводното место на неговото паѓање во океанот, случајно биле откриени 6 фрагменти од трупот.

Слики од Манабу Мабе и пилот на две катастрофи: Боинг 707

Инцидентот на Боинг 707 од 1969 година се смета за еден од најмистериозните во историјата на светската авијација. Во товарниот авион што летал од Токио до Лос Анџелес, имало само 6 луѓе и 153 слики од познатиот јапонско-бразилски уметник Манабу Мабе, нивната цена била 1.240.000 долари.

Командант на авионот бил Жилберт Араухо да Силва, познат како еден од ретките преживеани во авионската несреќа во близина на Париз. Небото во Токио тој ден беше облачно, но екипажот реши да започне. По 20 минути стигна порака од таблата дека летот се одвива нормално. Следниот пат авионот требало да стапи во контакт по четириесет минути, но по наведеното време, авионот не стапил во контакт. Се обиделе да контактираат со него, но безуспешно.

И покрај опсежните претреси, не можеше да се најде трага од леталото или знаци за неговата несреќа. Една од верзиите вели дека авионот бил нападнат од колекционери на уметнички дела, но ниту едно дело на уметникот не се појавило во информативниот простор и по толку години.

Ова е еден од ретките инциденти во кои едно лице учествувало во две авионски несреќи.

„Ова не е авион“: „киднапирање“ на Фредерик Валентих

Пилотот Фредерик Валентич имаше само 19 години. Роден во Мелбурн, тој секогаш бил заинтересиран за авијација и верувал во НЛО. Неговите способности како пилот беа постојано доведени во прашање: тој двапати падна на сите пет испити за пилотска дозвола и постојано влегуваше во опасни ситуации.

Вториот го чинеше живот.

Случајот беше навистина чуден, а неразбирливите детали околу него се повеќе од доволни. За почеток, Валентич требаше да лета до островот Кинг за да земе товар од јастози и патници таму и да се врати со нив во Мурабин. По исчезнувањето се покажало дека на островот нема товар, ниту патници.

Валентич мораше да лета 235 километри од аеродромот во Мурабин. Времето беше добро, сета опрема беше на бродот, а авионот можеше да плови дури и ако бродот се урнеше барем неколку минути.

Но, тогаш се случи нешто чудно. За време на летот, Валентич неколку пати ја контактирал контролата на воздушниот сообраќај во Мелбурн и пријавил необичен авион што го следи. Валентич не можеше да го одреди ниту типот на авионот ниту неговата брзина, тој претпоставуваше дека се работи за воен брод. „Мислам дека тој игра некаква игра [со мене]“, му рекол Валентич на диспечерот. „Тој ме прелета два… три пати со брзина што не можам да ја одредам“.

Неговиот последна поракапрочитајте: „Овој чуден авион повторно лебдеше над мене. Виси... и не е авион“.

Овие зборови биле проследени со 17 секунди бучава, опишана како „метални, мелечки звуци“, по што врската била прекината. Ниту самиот Валентич, ниту неговиот авион никогаш не беа пронајдени.

Исчезнувањето на „летечкиот тигар“: L-1049 над Тихиот Океан

Авионската несреќа на авионот L-1049H на американската авиокомпанија Flying Tiger Lineruen се смета за најголемо исчезнување на авион по број на луѓе во 20 век. Во авионот имало 107 луѓе, од кој летал летот Маријанските островидо Филипини.

За време на летот, пилотот го контактирал Меѓународниот центар за летови и без објаснување побарал зголемување на висината на крстарење. По некое време, во етерот се слушна мешање, како некој да се обидува да стапи во контакт, но диспечерот не можеше да издвои ниту збор. После тоа, врската се изгуби.

Во авионот имало спасувачки елеци и радио предавател за итни случаи, како и пиштол со 25 парчиња муниција. Тоа е, ако треба да се направи итно слетувањена вода, итни средства ќе овозможат евакуација на сите луѓе во бродот.

Во потрагата по исчезнатиот авион се вклучени 1300 луѓе, 48 авиони и 8 површински бродови. Сите напори да се најде авионот не успеаја. Таблата исчезна без трага.

Комисија од Советот цивилното воздухопловстводошла до заклучок дека не може да ја пронајде причината за инцидентот.

Последниот лет на Амелија Ерхарт

Првата жена пилот која летала преку Атлантскиот Океан, за која сонува светска турнејаи дете. Амелија исчезнала додека летала над Тихиот Океан во близина на островот Хауланд.

Амелија имаше четириесет години, таа помина 16 години од својот живот во воздух: леташе преку самите врвови на брановите, влезе во бура, постојано леташе над Атлантикот и правеше подвизи што ги чинеа животите на многу искусни пилоти, но среќата го направи тоа. не ја поштеди.

Во 1936 година, на Амелија за нејзиниот роденден и подариле двомоторен моноплан Lockheed Electra, мал авион со кој Ерхарт решила да го исполни својот стар сон. Планирала да лета околу светот на најдолгата рута, што е можно поблиску до екваторот. Амелија ги убеди печатот и пријателите дека ова ќе биде нејзиниот последен лет. И така се случи.

Таа рече: „Наскоро рекордите повеќе нема да бидат главниот двигател на напредокот во воздухопловната индустрија, а главната личност во воздухопловството повеќе не е храбриот смел пилот, туку добро обучен аеронаутички инженер“.

Првиот обид за полетување беше неуспешен - опремата за слетување не можеше да ја издржи тежината на авионот, гумата пукна. Авионот за чудо не експлодирал. Но, тоа не ја спречи Амелија.

Во мај 1937 година, заедно со навигаторот Фред Нунан, полетала од Лае, град на брегот на Нова Гвинеја. Летот беше долг и многу опасен - пилотите мораа да најдат Тихиот океанмал остров по 18 часа непрекинат лет. Печатот и официјалните претставници на земјата веќе чекаа на островот Ерхарт. Авионот требаше да се појави над Хауленд секоја минута... Но, тоа никогаш не се случи.

Веднаш беше организирана експедиција за пребарување и спасување, која беше најголемата и најскапата во историјата на американската морнарица. Во јануари 1939 година, Амелија и нејзиниот навигатор беа прогласени за мртви.

Во 1940 година, на ненаселениот тихоокеански атол Никумароро беше откриен скелет. Се сметало дека му припаѓа на маж, но во 2016 година научниците спровеле антрополошко испитување и покажало дека посмртните останки можат да припаѓаат и на жена - со иста висина и етничка припадност како Амелија Ерхарт. Тие пронајдоа и работи кои можеби им припаѓале на Амелија Ерхарт и Фред Нунан: остатоци од јакна за летање, огледало, фрагменти од алуминиумски чаршафи и козметички крем од пеги.

МОСКВА, 9 јуни - РИА Новости.Несреќниот малезиски лет MH 370 можел да исчезне без трага во Индискиот Океан, не оставајќи никаква трага на површината на водата, поради фактот што таблата се судрила со површината на океанот речиси под прав агол, математичарите се вели во написот објавен во списанието Notices of the American Mathematical Society.

„Што следно се случи со MH 370 и неговите патници, очигледно, ќе остане мистерија додека еден ден некој не ја пронајде црната кутија на авионот и не ја декодира. Нашите форензичари покажуваат дека, најверојатно, таблата паднала во океанот на стрмен врв “, рече Гунг Чен од Универзитетот Тексас А&М во Доха, Катар.

Чен и неговите колеги, вклучувајќи го и руско-катарскиот математичар Алексеј Сергеев, дојдоа до овој заклучок обидувајќи се да го репродуцираат падот на MH 370 користејќи суперкомпјутери EOS и RAAD во Тексас и Катар.

Како што објаснуваат научниците, кога некој предмет паѓа во вода со голема брзина и под одреден агол, се појавуваат две работи кои обично не ги забележуваме - „меур“ од воздух што го опкружува телото што паѓа и со него паѓа под вода и еден вид „грпка“ од силно компресирана вода која се движи заедно со предметот што тоне.

Резултатот од постоењето на овие работи, како што покажаа симулациите на Чен и неговите колеги, е дека авионот нема веднаш да потоне и некои од неговите остатоци, гориво и технички течности мора да останат на површината. Слично сценарио би се случило практично на сите агли на влегување во водата и во многу широк опсег на брзини, што ги натера научниците да се запрашаат дали MH 370 можел да се урне во океанот при стрмно нуркање.

Повторените пресметки на суперкомпјутери потврдија дека таквото сценарио доведе до посакуваните последици. Во овој случај, авионот потонал без трага во водите индиски Океан, не оставајќи никакви траги, а неговиот труп практично не се урнал - за време на падот се скршиле само крилата на лагер, кои имале голема маса и затоа брзо потонале на дното на океанот.

Според научниците, трагите од лагер требало да бидат присутни на површината на Индискиот Океан, дури и ако пилотите успеале да направат чудо и да ја спуштат поставата на површината на водата, по аналогија со т.н. Хадсон во 2009 година. Командантот на летот 1549 на US Airways можеше приземјувањеАвионите „Airobus 320“ во заливот Хадсон кога птиците фатени во моторите ги ставија надвор од акција.

Дури и ако пилотите на MH 370 можеа да го направат овој трик, џиновски бранови, постоечки во отворени водиИндискиот Океан, требало да го уништи авионот и да остави траги од оваа катастрофа во вид на дамки од гориво и остатоци, што, сепак, не се случи. Затоа, стрмното нуркање е единственото веродостојно објаснување за катастрофата.

Како може MH 370 да заврши во таква ситуација? Математичарите нудат неколку објаснувања за ова. Прво, автопилотот може да не успее во авионот, што обично води до влезот на стрмно нуркање. Второ, со оглед на неодамнешна катастрофасо авионот 9525 на Џерманвингс не може да се исклучи дека пилотот или неговиот помошник извршиле самоубиство. Третата опција е дефект во системот за снабдување со гориво на моторот.

Боинг 777-200 на Малезија ерлајнс на летот MH370 од Куала Лумпур до Пекинг со 227 патници и 12 членови на екипажот исчезна од радарите ноќта на 8 март 2014 година. Малезискиот премиер Наџиб Разак на 24 март изјави дека авионот се урнал во јужниот дел на Индискиот Океан, според анализата на сателитски податоци. Се претпоставува дека никој не преживеал.

Нашиот свет е исполнет со различни тајни и мистерии кои ниту една наука сè уште не може да ги објасни. И покрај развојот на цивилизацијата, на многу начини сè уште не ги разбираме сите закони на универзумот и затоа често се среќаваме со необјасниви, а понекогаш дури и мистични факти за постоењето на туѓите сили. А некои аномалии почнаа да се јавуваат токму кога човек научил да лета, или поточно лансиран на небото.Има многу мистериозни фактиповрзани со овие чуда на технологијата, а некои случаи во кои се појавуваат исчезнати авиони се претставени во оваа статија.

Малезија ерлајнс MH370

Големо внимание во еден момент привлече авион кој исчезна на летот MH370. Милиони луѓе од целиот свет го следеа овој настан. На 8 март 2014 година, летот полета од малезискиот аеродром лоциран во Куала Лумпур и требаше да замине за Пекинг. На него имало околу 300 патници и членови на екипажот, а до ден денес никој не може да одговори што се случило со овој лет.

Откако леташе на околу 220 километри од брегот на земјата, авионот исчезна од радарот. Ова се случило околу еден час подоцна, кога автомобилот полетал. Се уште се трага по исчезнатиот авион Малезија-Пекинг, но се уште не се пронајдени остатоци, ниту траги од патници или членови на екипажот.

Амелија Ерхарт

Еден од најпознатите во овој настан се смета дека се случил во 1937 година. Тогаш една Американка по име Амелија Ерхарт тргна со својот моноплан со две седишта, наречен Електра, на патување над Тихиот Океан. Таа полетала во областа на островот Хауланд со цел да лета околу светот и исчезнала. Оваа жена беше многу позната, бидејќи беше првата од фер сексот што реши да ја надмине далечината над Атлантскиот Океан.

Многу истражувачи сè уште се обидуваат да ја дознаат судбината на девојчето. Постојат многу теории за ова, и не сите изгледаат веродостојни. Долги години луѓето се обидуваа да најдат докази за нејзината несреќа или лукавство, но досега не се пронајдени ниту остатоците од нејзиниот авион, ниту самата таа. Досега овој случај е една од мистериите наречени „Тајните на исчезнатите авиони“.

Властите ја прогласија за мртва две години по инцидентот. Но, до сега некои историчари веруваат дека таа е жива.

Мистеријата на Бермудскиот триаголник

најмистериозни и мистериозно местона планетата, се смета за територија што се нарекува Ова е прилично голем простор помеѓу Флорида и Порторико. Токму на оваа локација се случија најмистериозните исчезнувања и тоа не само авиони, туку и бродови. Еден од најозлогласените случаи кога има исчезнати авиони се случи на 5 декември 1945 година. Се верува дека од овој момент започнала целата измама на ова место. Потоа имаше мисија за обука на бомбардери торпедо. Пет авиони полетале од Форт Лодердејл, Флорида, со искусен инструктор.

Еден час и половина по почетокот на мисијата, пилотите стапиле во контакт со контролорот, известувајќи за губење на обележје. Не можеа да сфатат каде се, а теренот што го видоа не личеше на она што требаше да го видат. Пилотите напоменале и дека нивните компаси не работат и се целосно неисправни. Имаше забележливо влошување на времето, а бидејќи брегот не беше видлив, пилотите решија да слетаат на површината на водата. После тоа, не се пронајдени ниту исчезнатите летала, ниту нивните екипажи. Уште помистичен беше фактот што еден од авионите кој беше испратен да пронајде пет бомбардери торпедо исто така исчезна без трага.

Ѕвездена прашина и мистериозната Морзеова шифра

Веќе во август 1947 година, Бритиш Саут Американ Ервејс леташе со својот авион Star Dust од Аргентина до Чиле. Полетувањето се случило од Буенос Аирес и авионот требало да слета во градот Сантијаго. Но, летот никогаш не стигна до својата дестинација. Пред да исчезне авионот во планините Андите, пилотот успеа да испрати порака која подоцна предизвика повеќе прашања отколку што можеше да биде. Користејќи Морзеова шифра, радио операторот испратил чудна порака „STENDEC“, која сè уште не е дешифрирана.

Вниманието на овој авион беше посебно, бидејќи по неговото губење можеше да се дознае повеќе за патниците. Имаше шест од нив и четворица членови на екипажот. Но, кои биле тие е достоен за вистинска теорија на заговор. На бродот беа:

• двајца бизнисмени кои решаваат да направат турнеја и да најдат нови клиенти;
• Англичанец со строг изглед, курир во британската амбасада, постои теорија дека превезувал тајни документи;
• Германка која решила да се врати во татковината откако го изгубила сопругот, а најверојатно била криминалец за време на војната;
• Палестинец, наводно носел дијамант во поставата на јакната;
• претставник на компанија за гуми, нејзин застапник за продажба, поранешен ментор на еден од европските монарси.

Овие граѓани и една чудна, криптична порака предизвикаа вистинска бура во печатот, бидејќи имајќи го ова на ум, можете да создадете многу теории и измами.

Решението за исчезнатата Ѕвездена прашина

Мистеријата на овој настан беше решена дури во 2000 година, кога неколку алпинисти случајно пронајдоа парче од мотор на авион. И кога експедицијата отиде таму, тие беа во можност да ја утврдат причината за губењето на авионот. Очигледно, пилотот, правејќи ги своите пресметки, згрешил со нивната позиција и, решавајќи дека тие веќе прелетале над планините, почнал да се спушта. Кожата на авионот не може да издржи долго времена голема надморска височина, па поради притисокот радио операторот можел да го збуни вниманието, а неговата порака да значи команда „следи“. А кога авионот се урнал во планините, предизвикал лавина, која половина век го криела леталото од љубопитните очи.

Мистерија на летот 191

Овде не зборуваме за еден, туку за неколку инциденти, чија врска е бројот на летот. Несреќата на летот 191 на Американ Ерлајнс се смета за една од најтешките несреќи во историјата на американската авијација. Само неколку минути по полетувањето, авионот, во кој имало нешто помалку од 300 луѓе, се урна на аеродромот во Чикаго.

Исто така, во 1967 година, се случи уште еден инцидент, се урна експериментален авион со летот 191, земајќи го животот на пилотот со него. И во 2012 година, екипажот на летот 191 на JetBlue Airways имаше вистински напад на паника што патниците мораа да го задржат. Врз основа на овие податоци, многу авиокомпании одлучија да го исклучат овој број на летови од нивните распореди на летови.

Мистерија на летот 914

Веројатно една од најконтроверзните легенди во авијацијата е неидентификуваната загатка - Лет 914. Многу скептици тврдат дека ова е патка, изум на жолтата печат. Но, всушност, нема ниту потврда, ниту достојно побивање на оваа приказна.

Во 1955 година, DC-4 полета од Њујорк до Мајами. Во авионот имало 57 патници и екипаж од пилоти. Има докази дека истиот авион се појавил на пистата на еден од аеродромите во Венецуела. Според некои информации, има информации дека пилотот на летот дух контактирал со аеродромци и има снимка од нивниот разговор.

Знакот дека нешто не е во ред беше тоа вклучено пистапочна да слетува авион од прилично стар тип, што не се гледаше на радарите. Откако воспоставивме врска помеѓу пилотот и аеродромот, успеавме да дознаеме за каков лет се работи и колку патници имало во авионот. Гласот на пилотот беше прилично збунет и исплашен. Контролорот кажал каде е авионот, а потоа настанала тишина. И не е ни чудо, бидејќи растојанието помеѓу првобитната дестинација и овој аеродром е многу долго. Кога на линкот пријавиле колкава е временската разлика, пилотите се исплашиле и одлетале. Како што се приближуваше копнената екипа, еден од пилотите им замавна со папка, од која излета мал календар од 1955 година. Се верува дека летот 914 е делумно класифициран.

Исчезнати авиони (според војската)

1. Првиот случај забележан од војската се случи во 1945 година. Тогаш младиот наредник требало да го префрли авионот од Канзас во Порторико, но не слетал на дестинацијата. Потрагата по момчето и авионот била неуспешна.
2. Во 1947 година исчезна воен транспортен авион на американскиот марински корпус. Во авионот имало 32 патници. Пронајдени се остатоците од авионот, но телата на патниците и екипажот не.
3. Во 1965 година исчезна воен транспортен авион, кој носеше резервни делови за опрема. Исчезна сто милји пред да слета.
4. Во 1972 година исчезна приватен авион со два мотори со неколку политичари. Последен пат пилотот контактирал 12 минути по почетокот на летот. И покрај опсежните пребарувања, не беа пронајдени никакви информации.
5. Во 1978 година, нападниот авион базиран на носач исчезна без трага во Мексиканскиот Залив.

Заклучок

Ова не се сите случаи на исчезнати авиони. Многу земји се појавуваат во материјалите со ознака „исчезнат авион“. Меѓу нив е и Индонезија. Всушност, сè може да се случи на небото. Можете да најдете приказни во кои има авион кој исчезна на 8 март и многу други. научници со годиниразвиваат теории во врска со влијанието на магнетното поле на Земјата и просторно-временските празнини. Јасно е само едно, штом првото авиониполета во воздухот, а не мали предмети почнаа да исчезнуваат. И многу од нив се под многу чудни околности.

Немојте да мислите дека приказните за исчезнатите авиони се само митови и фикција. Вакви случаи редовно се случуваат и се случуваат, и покрај тоа што, како што изгледа, секое парче од небото е покриено со радарски мрежи. Меѓутоа, авионите понекогаш и денес не стигнуваат до својата цел, а некои од нив никогаш не се наоѓаат.

Чудни исчезнувања

Случаите со исчезнати авиони се едни од најзагадочните и најмистериозните во историјата на авијацијата. На пример, во 1947 година, транспортниот авион кој летал од Аргентина до Чиле исчезнал без трага. Авионот „Ѕвездена прашина“ непосредно пред исчезнувањето пренел на земјата многу чудна порака, чие значење сè уште не е јасно.

Половина век ништо не се знаело за неговата судбина. Дури во доцните 1990-ти, страните за пребарување успеаја да го најдат. Остатоците од авионот завршија во аргентинските Анди, во близина на врвот Тупунгато. Темелната истрага покажала дека причина за неговата смрт е судир со земјата.

авион на духови

Уште пострашни се приказните кога исчезнале авионипочнаа да се појавуваат од време на време на оние места каде што исчезнаа. На пример, во 1955 година, авион со 57 патници, кој летал од Њујорк до Мајами, исчезнал без трага. По долга и бесплодна потрага, сите во бродот официјално беа прогласени за мртви.

Речиси 40 години по оваа трагедија, авион-дух слета во главниот град на Венецуела Каракас како ништо да не се случило. Очевидци тврдат дека поставата не се задржала долго писта. Пилотот на авионот разговарал со контролорите, бил изненаден од датумот што му го дале, а потоа го подигнал леталото со патници и овој пат исчезнал засекогаш. Сè уште нема рационално објаснување за оваа мистериозна приказна.

Самоубиство на пилотот

Поднасловот содржи само една верзија на она што се случи со исчезнатиот малезиски патнички авион кој исчезна во 2014 година. Досега ништо не се знае за судбината на 239 патници и членови на екипажот.

Денес, меѓу верзиите се разгледуваат и: фаќање од терористи, техничка неисправност, до сега редовно се појавуваат нови теории.

Автентично е познато дека авионот исчезнал од радарот околу еден час откако го напуштил Куала Лумпур. Тој полетал за Кина, но пет часа по полетувањето бил прогласен за исчезнат. ВО последен патна локаторите бил означен над територијата Јужен Виетнам. Набрзо стана јасно дека од непознати причини, 4 часа по полетувањето, тој бил на стотици километри од предвидената рута. Во исто време, тој значително ја промени висината на помала. Сето ова укажуваше дека, најверојатно, не може да се зборува за дефект на опремата, а отстапувањето од трасата било намерно.

Подоцна беше објавено дека авионот се урнал во јужниот дел на Индискиот Океан во близина на брегот на Австралија. Но, засега, остатоците не се официјално идентификувани.

Кражба во Уганда

Уште еден случај на исчезнат авион се случи во Уганда. Боинг беше киднапиран меѓународен аеродромво главниот град на земјата, Луанда. И тоа се случи под многу чудни околности.

На бродот во тоа време беа инженерот за летови Падила и приватниот пилот Мутанту. Никој од нив не знаеше да лета со таков авион. Меѓутоа, кога се качиле во авионот, леталото почнало непредвидливо да се движи по пистата. Потоа полета со исклучени светла. Никој друг не го видел ниту авионот ниту двајцата мажи.

Инцидент во Виетнам

Често мистериозни исчезнувањаавиони се случуваат за време на непријателствата. Многумина ова го поврзуваат со интригите на непријателските авиони, но некои детали не можат да се објаснат со ништо.

На самиот почеток на Виетнамската војна, американски авион со војници и офицери исчезна над Тихиот Океан. Во моментот на мистериозниот инцидент во авионот имало 107 патници и членови на екипажот.

Во Гуам, авионот бил наполнет со гориво и полетал за Филипините, но никогаш не стигнал до својата дестинација. Исчезна над Тихиот Океан, но ниту телата ниту остатоците никогаш не беа пронајдени.

Еден час по последниот контакт на авионот, на небото е забележана експлозија. Пораката дојде од американски танкер. Засега не може да се дознае дали се работи за саботажа, непријателска ракета или техничка неисправност.

Последен лет на Глен Милер

Прашањето каде исчезнуваат авионите долго време ги загрижува многумина кои се заинтересирани за оваа тема. На не помалку мистериозен начин често исчезнуваат патниците кои летале на нив. И понекогаш стануваат светски познати личности.

најпознати и мистериозна приказнавакво нешто му се случи на американскиот џезмен Глен Милер. Во декември 1944 година, тој беше во британски авион од Англија до Париз за да одржи уште еден концерт. Екипажот на авионот беше наречен авијациски легенди, само најдобрите во тоа време служеа во британските воздухопловни сили. Затоа, немаше причина да се сомневаме во нивната професионалност. Меѓутоа, авионот во кој летал Милер никогаш не пристигнал на неговата дестинација.

Џезман, кој се приклучи на војската на 38 години, веќе беше премногу стар за да биде регрутиран, но во исто време беше на врвот на својата популарност. Затоа, тој беше доброволно прифатен како музичар кој го поддржува духот на борците, дури и со оглед на чинот мајор.

Според официјалната верзија, авионот исчезнал од радарот во лоши временски условидодека летал над Ла Манш. Сепак, имаше многу други верзии.

Некои тврдеа дека германското воздухопловство го соборило, други дека авионот слетал во Париз, а Милер станал жртва на париските предавници. Еден германски новинар веќе во 90-тите изнесе сосема фантастична верзија. Како Милер да умрел во прегратките на француска проститутка, а Американците на тој начин решиле да ја скријат вистината.

Можеби најверодостојното објаснување за тоа што се случи го даде навигаторот на британските воздухопловни сили Фред Шо. Според него, смртта на Милер била фатална несреќа. Најверојатно неговиот авион паднал под фрлените бомби на британските авиони по неуспешниот напад на Германија.

Патување низ светот

Патувањето низ светот е секогаш опасно и ризично. Тоа го потврдува и приказната за првата жена пилот, Амелија Ерхарт. Таа прва сама го премина Атлантскиот Океан, а во 1937 година го обиколи светот.

Во тоа ѝ помогнал навигаторот Фред Нунан. Комуникацијата со нив беше изгубена во областа на островот Хауланд, кој се наоѓа над Тихиот Океан. Нивната потрага не даде резултати. Според официјалната верзија на американската влада, останале без гориво. Но, постојат и други мислења.

Постои верзија дека Ерхарт била таен агент, па принудно слетала на остров окупиран од Јапонците. Таму била заробена. Некои веруваат дека таа се вратила жива и здрава во САД и го сменила името.

Во исто време, постојат веродостојни докази кои укажуваат дека авионот Ерхарт принудно слетал на пустински Островво Тихиот Океан. Таму биле изолирани. Специјална меѓународна група за реставрација на историски авиони истражува од 1989 година. Тие успеале да пронајдат многу наоди кои би можеле да им припаднат на Ерхарт и нејзиниот навигатор. Некои членови на групата се убедени дека тоа е само случајот со исчезнатиот авион, кој беше пронајден многу години подоцна.

Истрагата се уште не е завршена.

Бермудски триаголник

Еден куп мистериозни приказниповрзани со мистериозниот Бермудски триаголник. Во 1945 година, над ова место, кое многумина го сметаат за паранормално, одеднаш исчезна цела ескадрила американски бомбардери.

Тие полетаа од воздухопловната база за да научат како да се движат над вода. Како резултат на тоа, авионите исчезнаа во бермудски триаголник, а со нив и 14 мажи кои во тој момент биле на бродот.

Настаните се развија брзо. Веќе два часа по поаѓањето од базата, командантот на ескадронот пренесе информација дека компасите откажале и тие не можеле точно да ја одредат нивната локација. Ваквите дефекти ги погодија сите авиони. Обидите да се излезе од оваа ситуација продолжија два часа. После тоа, командантот на ескадрилата им наредил на сите членови на екипажот да скокнат од авионите, бидејќи им снемало гориво.

Исчезнал и авионот кој тргнал да ги бара. Во авионот имало уште 13 лица. Танкерот, кој се наоѓа во близина на брегот на Флорида, пренесе порака за експлозијата, која била забележлива 20 минути подоцна, додека спасувачкиот авион тргнал на помош.

Во следните неколку дена, плоштадот во кој исчезна леталото беше прегледан горе-долу, но не можеше да се најде трага од исчезнатиот авион.

Изгубена уметност

Во 1979 година несреќа го снашла бразилскиот авион кој превезувал уметнички дела. Нивната вредност била толку висока што се проценуваат на приближно еден милион долари. Боингот полетал од Токио и се движел кон Рио де Жанеиро.

На бродот имаше сто и пол слики на познатиот бразилски сликар Манубу Мабе. Што се случило со авионот останува нејасно. Размислете дури и за верзијата на воздушниот грабеж.

Дожд и мраз

Поројниот дожд и мразот се нарекуваат причини за губење на друг лагер. Во 1951 година авионот Канадска авиокомпанијатранспортирал американски војници и офицери од Ванкувер во Токио. Исчезна без трага некаде во државата Алјаска.

На пат, авионот се нашол во лоши временски услови. ладно ладно и силен дожд, многу слаба видливост - не повеќе од 150 метри. Овој податок беше последен што пилотите успеаја да им ги пренесат на контролорите на летање на теренот. После тоа повеќе не контактирале.

Исчезнати се шест членови на екипажот, сите Канаѓани и 31 патник. Меѓу нив имало и воени и вработени во американската цивилна влада.

Проблеми со моторот

Техничките неисправности често се пријавуваат непосредно пред губењето на авионот, но овие верзии не се секогаш потврдени. Во 1964 година, DC-4 исчезна кај островот Вејк во централниот дел на Тихиот Океан.

Последен пат кога пилотот стапил во контакт, пријавил проблеми со моторот. Во тоа време, тој беше на 800 километри од Лос Анџелес, од каде што полета. Пребарувачите кои тргнале на помош пронашле само сомнителна нафтена дамка. Немаше други траги ниту од леталото ниту од членовите на екипажот.

Како што можете да видите, обично исчезнувањето на авионите без трага може да се објасни со технички дефекти и лоши временските услови. Но, понекогаш се случуваат нешта кои му пркосат на секое разумно објаснување.