A világ legkisebb hajója. A legnagyobb tengerjáró hajók
Ha nagy hajókról van szó, az első dolog, ami eszünkbe jut, az a Titanic. Minden bizonnyal a legtöbbek közé sorolható híres hajók, elvetettek az első repülésen. De vannak más hatalmas hajók is, amelyekről a legtöbben még csak nem is hallottak. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a hajóépítés történetének legnagyobb hajóival, amelyek egy része még mindig az óceánokon jár, néhányat pedig már rég leselejteztek. A lista a hajó hosszán, bruttó űrtartalmán és bruttó űrtartalmán alapul.
10. TI osztályú szupertanker
Az Oceania TI osztályú szupertanker az egyik legszebb olajszállításra tervezett hajó. Négy ilyen szupertanker van a világon. Az Óceánia bruttó teherbírása 440 ezer tonna, akár 16-18 csomós sebesség elérésére is képes. A hajó hossza 380 méter. 9. Berge császár
A Berge Emperor volt a legnagyobb olajszállító tartályhajó, amelyet a Mitsui 1975-ben bocsátott vízre, és az egyik nagy tartályhajók a világban. A hajó tömege 211360 tonna. Az első tulajdonos a Bergesen d.y. & Co, de aztán 1985-ben a tartályhajót eladták a Maastow BV-nek, ahol új nevet kapott. Csak egy évig szolgált ott, majd selejtre küldték. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
Az Alexander von Humboldtról elnevezett CMA CGM egy Explorer osztályú konténerhajó. A Maersk Triple E osztály megjelenéséig a világ legnagyobb konténerhajója volt, hossza 396 méter. A bruttó teherbírása 187 624 tonna. 7. Emma Maersk
A legnagyobb hajók listáján az Emma Maersk a második helyen áll a még üzemben lévő hajók között. Ez az első nyolc darabból álló E-osztályú konténerhajó, amely az A. P. Moller-Maersk csoport tulajdonában van. 2006-ban engedték vízbe. A hajó körülbelül 11 ezer TEU-ra képes. Hossza 397,71 méter. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
A Maersk Mc-Kinney Moller a vezető E-osztályú konténerhajó, amely rendelkezik a legtöbbvel nagy terhelhetőség a világon, ráadásul ez a leghosszabb hajó 2013-ban. Hossza 399 méter. Maximális sebesség- 23 csomó, 18270 TEU emelőképességgel. A Maersk számára építették a dél-koreai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering üzemben. 5. Esso Atlantic
Az Esso Atlantic az egyik legnépszerűbb név a nagy hajók történetében. A hatalmas, 406,57 méter hosszú hajó hihetetlen bruttó emelőkapacitása, 516 891 tonna. 35 évet szolgált elsősorban olajszállító tartályhajóként, és 2002-ben leselejtezték Pakisztánban. 4. Batillus
A Batillus egy szupertanker, amelyet a Chantiers de l'Atlantique épített a Shell Oil francia leányvállalata számára. Bruttó teherbírása 554 ezer tonna, sebessége 16-17 csomó, hossza 414,22 méter. Ez a világ negyedik legnagyobb hajója. Utolsó repülését 1985 decemberében hajtotta végre. 3. Pierre Guillaumat
A világ harmadik legnagyobb hajója a francia politikusról, az Elf Aquitaine olajcég alapítójáról, Pierre Guillaume-ról kapta a nevét. 1977-ben épült Chantiers de l'Atlantique-ban a Nationale de Navigation cég számára. A hajó hat évig szolgált, majd a hihetetlen veszteség miatt leselejtezték. Hatalmas mérete miatt használata erősen korlátozott volt. Nem tudott áthaladni sem a Panamai-, sem a Szuezi-csatornán. És a hajó nem tudott minden kikötőbe belépni. A bruttó teherbírás közel 555 ezer tonna volt, sebessége 16 csomó, hossza 414,22 méter. 2. Seawise Giant
A Mont szupertankert sok néven ismerték, és az óceánok és folyók királynőjének is nevezték. A hajót 1979-ben építették a Sumitomo Heavy Industries, Ltd. japán hajógyárában. Az iráni-iraki háború során súlyosan megsérült, és elsüllyesztették, mert javíthatatlannak ítélték. De később felemelték és felújították, boldog óriásnak nevezve. 2009 decemberében sikerült is utolsó járat. Abban az időben ez volt a világ legnagyobb hajója, de a legtöbb címe nagy tartályhajó a mai napig fennmaradt. 1. Prelude FLNG
A Prelude a világ legnagyobb működő hajója, 2013-ban épült Dél-Korea. Hossza 488 méter, szélessége 78 méter. Cseppfolyósított földgáz szállítására szolgál. Felépítéséhez 260 ezer tonna acélra volt szükség, teljes terheléssel a tömeg meghaladja a 600 ezer tonnát. A nyertesek nevei
Knock Nevis- a világ legnagyobb teherhajója. 466 méter hosszú és 70 méter széles rakománykapacitása mintegy 565 ezer tonna (4,1 millió hordó olaj). A jelenleg működők közül teherhajók, a legnagyobb Emma Maersk.
Norvég szuper tanker Knock Nevis 1979-ben épült, és a következő neveket kapta: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Merülése a vízben teljesen megrakott állapotban 24,5 m, ami nem engedi át a hajót a La Manche csatornán, Szuez ill. Panama csatorna.
Egy kis történelem
Ezt a hajót a XX. században építette a cég SUMITOMO OPPAMA HAJÓGYÁR (Japán). Annak ellenére, hogy ezt a hajót 1979-ben rakták le, méretei a mai napig felülmúlhatatlanok.
A Knock Nevis egyben az emberiség történetének legnagyobb vízkiszorító hajója. Legénysége 40 főből áll, sebessége legfeljebb 13 csomó. Maga a fékút nagy hajó a világon több mint 10 km.
A Seawise Giant egy görög iparmágnás megrendelésére kezdték építeni, de a 70-es évek olajembargója következtében csődbe ment. Ezt követően a hajót Tung hongkongi iparmágnás vásárolta meg, aki finanszírozta a befejezését. Tung ragaszkodására azonban a hajó hordképességét 480 000 tonnáról 564 763 tonnára növelték, így a Seawise Giant a világ legnagyobb hajója.
Destiny - olajat szállítani
A tartályhajó 1981-ben állt szolgálatba, és kezdetben olajat szállított a mezőkről Mexikói-öböl. Aztán áthelyezték Iránból olajszállításra. A Perzsa-öbölben süllyedt el. 1986-ban, az iráni-iraki háború idején, a Hormuzi-szorosban a tartályhajót az iraki légierő repülőgépei rakétákkal megtámadták és elsüllyesztették. Elsüllyedt a Kharg-sziget melletti sekély vízben, aminek következtében új tulajdonosa, a Norman International 1988 augusztusában felnevelte és a szingapúri Keppel Hajógyárba vitte. A cég nagy valószínűséggel elsősorban presztízscélból vásárolta, emelte és javította a tartályhajót. A felújított Seawise Giant átnevezték Happy Giant-re.
1999-re ismét megváltoztatta tulajdonosát és nevét - a norvég Jahare Wallem megvásárolta, és átkeresztelte Jahre Vikingre.
Hogyan ártalmatlanítsuk az ömlesztett hulladékot?
2004 márciusában az óriáscég új tulajdonost kapott, a First Olsen Tankers néven.
Különböző idők jöttek már el, és a tartályhajó korát figyelembe véve úgy döntöttek, hogy úszó komplexummá alakítják a dubai hajógyárak tárolására és berakodására. Felszerelés után a Knock Nevis nevet kapta, majd a katari vizeken lévő Al Shaheen mezőre vetették.
2009 decemberében a hajót selejtezésre eladták Indiában, és Mont néven indult utolsó útjára. Utolsó fényképei 2010 januárjából származnak, amikor a hajót Alang (India) városa közelében fektették le, és készen áll az ártalmatlanításra. A világ legnagyobb hajójának szétszerelése legalább egy évig tart.
Óriási emlékmű a szerelemnek
A rendeltetésszerűen cselekvők közül a legnagyobb teherhajó egy hajó Emma Maersk 2006-ban épült.
Ez is elég új hajó, a világ talán legnagyobb szerelmi emlékműve. A technikától távol állókat is magával ragadni képes óriás konténerhajót az a hajótulajdonos iparmágnás nevezte el, aki elhunyt felesége tiszteletére építette.
Az óriási konténerhajó a világ legnagyobb belső égésű motorjával is fel van szerelve. És ennek a hajónak a szabványos séma szerint becsült kapacitása 13,5-14,5 ezer TEU (ezek az egységek 20 láb hosszúságú konténereknek felelnek meg).
A tulajdonos A.P. Moller-Maersk Group, 93 éves Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller) örökítette meg feleségét, Emmát, aki 2005 decemberében halt meg a szuperhajóban. Arnold 65 évig élt Emmával szerelemben és harmóniában.
Csak számok
Most az Emma egy gyönyörű szürke-kék hajó, amelynek paraméterei valóban csodálatosak. A hajó hossza 397 méter, szélessége - 56 méter, merülése - 15,5 méter. Bruttó űrtartalom - 171 ezer tonna (bruttó).
Ami otthonává válhat 30.000 ember, valamint egy repülőtér, egy kaszinó és több bevásárlóközpont is helyet kapott.
A Freedom Ship International Inc., amelynek székhelye Floridában van, reméli, hogy begyűjti 1 milliárd dollár hogy építsenek egy hatalmas hajót, amely a világ első vízi városa lesz.
A hajó kb 1370 méter, van 25 fedélzetés nem lesz kevesebb 2,7 millió tonna.
Az úszó városnak is lesz iskolák, kórházak, üzleti központok, parkok, sétálóutcák, tájépítészetés még sós vizes akváriumok is.
A hajón emellett napi 30 000 látogató, 20 000 legénység és 10 000 városlakó számára lesz elegendő hely.
A cég szerint A Freedom Ship folyamatosan körbe fogja vitorlázni a világot. A cég azt is közölte, hogy a kezdeti összeget már sikerült összegyűjtenie a projekt elindításához.
Mindazonáltal a váratlan helyzetek elleni biztosítás érdekében a társaság vezetése úgy döntött, hogy várni kell egy ideig, és további pénzt kell beszedni a hajó építésének megkezdése előtt.
Érdemes megjegyezni, hogy annak érdekében, hogy az összes helyiséget elektromos árammal láthassa el, a hajó rendelkezni fog nagy mennyiség napelemekés szélvillamos generátorok.
Sajnos nem tudják majd a teljes hajót ellátni energiával, ami azt jelenti, hogy az esetek mintegy 70%-ában a vízparti város a tengeri szélerőművek mellett horgonyoz majd.
A világ legnagyobb hajói
10. Roman Abramovics jachtja a legnagyobb privát jacht a világon 162,5 méter hosszú és 13 000 tonna súlyú.
9. A világ legnagyobb atomjégtörője az ún 50 év a győzelem. Hossza 159,60 méter, vízkiszorítása 25 168 tonna. A hajó a legújabb digitális rendszerrel van felszerelve automatikus vezérlés. A jégtörőn egy környezetvédelmi rekeszt is kialakítottak, amely egy új generációs hajó hulladéktermékeinek összegyűjtésére és újrahasznosítására szolgáló berendezésekkel büszkélkedhet.
8. Néhány a legtöbb nagy hajók- ezek azok, amelyeket más hajók szállítására terveztek. Az egyik ilyen hajó a neve Dockwise Vanguard. Hossza 275 méter, és 110 000 tonna össztömegű rakomány szállítására alkalmas.
7. Yamatovilágháború alatt a japán birodalmi haditengerészet csatahajója volt. Ez volt a világ legnagyobb hadihajója, 256 méter hosszú.
6. Ikrek Varázsa a Tengerek És A tengerek oázisa, épült Royal Caribbean, a legnagyobb a világon személyszállító hajók, amely több mint 225 000 tonna súlyt képes elviselni. Mindegyik hossza 362 méter. Technikailag az Allure of the Seas 50 mm-rel hosszabb testvérénél.
5. Ikrek FSO ÁzsiaÉs FSO Europe szupertankerek, amelyek több mint 236 000 tonna össztömegű rakomány szállítására képesek. Mindegyik hossza 380 méter. Mivel túl nagyok ahhoz, hogy megtermeljék a kívánt bevételt, Ebben a pillanatban a hajók úszó platformként szolgálnak.
4. Maersk Mc-Kinney Møller hossza 399 méter, szélessége 59 méter. Célja az aszfaltozás kereskedelmi útvonalÁzsia és Európa között, ezáltal helyet adva több millió kínai, malajziai és koreai terméknek. A hajó 18 000 konténer befogadására alkalmas, mindegyik 6096 mm x 2370 mm x 2591 mm méretű, ami 36 000 autó szállítására elegendő.
3. Knock Nevis(más néven Seawise Giant, Happy Giant és Jahre Viking) egy hatalmas szupertanker volt, 458,45 méter hosszú és 69 méter széles. 2010-ig a világ legnagyobb hajója volt. Utolsó éveiben a hajót úszó olajtárolóként használták. Az egyik akkora volt, hogy nem tudott átúszni a La Manche csatornán.
2. Szupertanker Pierre Guillaumat nem volt nagyobb, mint a Knock Nevis, 414,23 méter hosszú és 274 838 tonnát nyomott ki. 1977-ben épült és indult. Az akkori többi szupertankerhez hasonlóan a hajó is túl nagy volt. Nem tudott áthajózni a Panama- és a Szuezi-csatornákon, és körforgalmú útvonalakon kellett hajóznia. A hajó 1983-ban fejezte be munkáját.
1. Szabadság Hajó Egyelőre csak egy projekt, de amikor megvalósul, akkora lesz ahhoz, hogy egy Boeing 737-esek fogadására alkalmas repülőtér is helyet kapjon.
A világ legnagyobb üzlete
Kínában található a világ legnagyobb bevásárlóközpontja. Ezt hívják New Century Globális Központ, és van benne minden, sőt még több is - a szokásos boltok és mozik mellett van egy mesterséges mediterrán falu.
A központ magassága 100 m, hossza 500 m, szélessége 400 m. Az épületet 2013. június 28-án adták át hivatalosan.
Érdemes megjegyezni, hogy a terület bevásárló központ kevés kisebb terület Monaco állam és a Vatikán területének körülbelül háromszorosa.
A Berge Stahl nevű teherhajó a világ legnagyobb ilyen jellegű hajója.
A tulajdonos a világ egyik legnagyobb norvég cége" Bergesen D.Y. Szállítás AS" 1935-ben alapították. Flottája körülbelül 95, méretei: , és egyéb hajók. A vállalat körülbelül 3500 embert foglalkoztat világszerte. Teherhajó 1986-ban épült a világ legnagyobb hajógyárában. Hyundai Hajóépítés és Nehézipar"és vasérc szállítására készült. A hajó első tulajdonosa egy libériai hajótulajdonos cég volt, akkor 115 000 000 dollárért teherhajó egy norvég vállalat vásárolta meg.
Név teherhajó lefordítva: " acél hegy" Hajó hossza" Berge Stahl» három és fél rögbipálya hosszának felel meg, és tíz különálló pályával van felszerelve rakterek, amelybe az ércet helyezik. Terhelhetőség teherhajó 365 000 tonnának felel meg. Az Eiffel-torony könnyen elfér a fedélzeten, de a hajó rakománya vasérc. A világon senki sem tud egyszerre ennyit szállítani. Egy járatban teherhajó « Berge Stahl"elég ércet szállít egy hidat kovácsolni" Arany Kapu" ("Arany Kapu"). A rakterek olyan nagyok, hogy az időszakos karbantartás során lifttel vagy sziklamászókkal tisztítják és festik őket.
Golden Gate híd
Power point teherhajó elég erőt fejleszt egy ilyen nagy hajó meghajtásához, és maga kilencszer kilenc méteres. A propeller átmérője 9,5 méter, a kormány magassága 9 méter.
ömlesztettáru-szállító "Berge Stahl" fotó
óriási teherhajó
A Berge Stahl ömlesztettáru-szállító veszélyes merülése megköveteli az egyes útvonalak gondos tervezését
a "Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító hajó fedélzetén
A kikötőben a "Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító mindig vontatók segítségét igényli
"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító a terminálban
"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító rakodás
"Berge Stahl" ömlesztettáru-szállító hajó kirakodása
Ezek a hatalmas szörnyek járják a tengert és repülnek az égen. Több száz tonnát nyomnak, több százmillió dollárba kerülnek, és néhányuk közel fél kilométer hosszú.
Maersk Mc-Kinney Møller konténerhajó
A legnagyobb a világon Maersk konténerhajó Mc-Kinney Møller 2013. július 15-én indult első útjára.
Hossza 400 méter, szélessége 59 méter, kapacitása 18 000 konténer, teherbírása 165 ezer tonna.
A világ első úszó növénye
Vállalat Királyi holland A Shell megkezdte a világ első úszó cseppfolyósított földgáz (LNG) üzemének építését. Az üzem az Ausztrália partjainál található Prelude mezőn lesz, és a gyártás után egy másik mezőre költözhet. Szakértői becslések szerint a világ első úszó LNG-üzemének építési költsége akár 5 milliárd dollár is lehet.600 000 tonna, csaknem fél kilométer hosszú (488 méter) – ez az óriás hatszor fog kiszorulni több víz mint a legnagyobb repülőgép-hordozó.
Félig merülő hajó Dockwise Vanguard
A Dockwise Vanguard a történelem legnagyobb és leginnovatívabb félig merülő hajója. 275 m hosszú és 70 m (230 láb) széles. Rakodási kapacitása eléri a 110 ezer tonnát.
A hajót a Dockwise szárazrakomány szállítására és szárazdokkként való használatra fejlesztette ki.
Egyébként a törmelék eltávolítására szolgál majd Costa Concordia tól től olasz sziget Giglio.
Nimitz osztályú repülőgép-hordozók
A Nimitz osztályú repülőgép-hordozók az amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozók egy fajtája erőmű. A Nimitz repülőgép-hordozók, amelyek maximális vízkiszorítása elérheti a 106 ezer tonnát, a világ legnagyobb hadihajói.
Arra tervezték, hogy hordozó csapásmérő csoportok részeként működjenek, és nagy felszíni célpontokat csapjanak be, légvédelmet biztosítsanak a haditengerészeti alakulatok számára, valamint légi műveletek végrehajtására.
A sorozat vezérhajójának hossza 333 méter, vízkiszorítása 106 000 tonna, és 2 nukleáris reaktor teljesítménye pedig 260 000 LE.
A leghosszabb utasszállító repülőgép
A Boeing 747-8 egy kétszintes utasszállító repülőgép, amelyet az a Boeing által. A 2005-ben bejelentett utasszállító a híres Boeing 747-es sorozat új generációja, feszített törzstel, újratervezett szárnnyal és megnövelt költséghatékonysággal.
A 747-8 az Egyesült Államokban épített legnagyobb kereskedelmi repülőgép, valamint a világ leghosszabb utasszállító repülőgépe, amely csaknem egy méterrel haladja meg az Airbus A340-600 hosszát.
Egy repülőgép ára 250 millió dollár, hossza 76,4 méter. Első kereskedelmi tulajdonos utas változat 2012. április 25-én a német Lufthansa lett.
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe
Az Airbus A380 egy kétszintes, négymotoros sugárhajtású utasszállító repülőgép, amelyet az Airbus S.A.S. - a világ legnagyobb soros utasszállító repülőgépe (magasság - 24,08 méter, hossza - 72,75 méter, szárnyfesztávolság - 79,75 méter).
A maximális felszálló tömeg 560 tonna (a repülőgép tömege 280 tonna). Az A380 az eddigi legnagyobb is utasszállító repülőgép a világban.
Standard konfigurációban 525 utas fér el benne, ami csaknem 100 fővel több, mint a következő legnagyobb versenytárs, a Boeing 747. Egy repülőgép ára 389,9 millió dollár.
Boeing C-17 Globemaster III
A Boeing C-17 Globemaster III egy amerikai stratégiai katonai szállító repülőgép. Jelenleg az ilyen típusú repülőgépek az Egyesült Államok légierejének és hat másik országnak a szolgálatában állnak.
Maximális felszálló tömeg- 265 tonna (a repülőgép tömege 122 tonna).
Egy repülőgép ára 316 millió dollár.
Yamato - a történelem legnagyobb csatahajója
A Yamato típusú csatahajóval kapcsolatos minden információ annyira titkos volt, hogy ezeknek a hajóknak a valódi tulajdonságait Japán ellenségei csak a háború után ismerték meg.
A csatahajó hossza 263 méter, szélessége 39 méter, vízkiszorítása 73 ezer tonna. A hatalmas elmozdulás lehetővé tette a tervezők számára, hogy a Yamato-osztályú csatahajókat a legnagyobbakkal szerelhessék fel modern történelem 460 mm-es kaliberű fegyverek. Kivételes tűzerőt adtak a hajóknak.
Jelenleg az óriás a közeli óceán fenekén nyugszik déli sziget Kyushu, Japán.
An-225 "Mriya"
Az An-225 a valaha felvett legnehezebb rakományemelő repülőgép. Az egyetlen repülőgép, amely szárnyfesztávolsága tekintetében jobb az An-225-nél, a Hughes H-4 Hercules, amely a repülő csónakok osztályába tartozik, és 1947-ben csak egyszer repült.
A repülőgép üres tömege 250 tonna, a maximális felszálló tömege 640 tonna. A "Mriya" a szállított rakomány súlyának rekordja: kereskedelmi - 247 tonna, kereskedelmi monorakomány - 187,6 tonna, és a teherbírás abszolút rekordja - 253,8 tonna. Összességében ez a repülőgép körülbelül 250 világrekordot tart fenn.
Jelenleg az egyik példány repülési állapotban van, és az ukrán Antonov Airlines cég üzemelteti.
Supertanker Knock Nevis - a legnagyobb hajó a világon
Méretei a következők voltak: 458,45 méter hosszú és 69 méter széles, amivel a világ legnagyobb hajója lett.
1976-ban épült, ben utóbbi évekúszó olajtárolóként használták, majd Alangba (India) szállították, ahol 2010-ben ártalmatlanították. Az óriás egyik 36 tonnás horgonyát megőrizték, és most kiállítják Tengerészeti Múzeum Hongkongban.
Legnagyobb egy tengerjáró hajó a világban
Az Allure of the Seas az Allure of the Seas Inc. tulajdonában lévő második Oasis osztályú tengerjáró hajó. 2010-ben épült. Testvérhajójával együtt az Oasis of the Seas a világ legnagyobb személyszállító hajója 2010 novemberében: mindkettő hossza tengerjáró hajók körülbelül 360 m (hőmérséklettől függően), és az Allure of the Seas 5 cm-rel hosszabb testvérénél.
Ez egy igazi úszó város. Legénység - 2100 fő, utasok száma - 6400.
Ennek az óriásnak a hátterében a híres Titanic „bébinek” tűnik: a Titanic hossza 269 méter, szemben az Allure of the Seas 360 méterével. A Titanic vízkiszorítása 52 tonna, az Allure of the Seasé 225 tonna volt.
