Az ülések elhelyezkedése a repülőgépen szám szerint. A légi közlekedés biztonsági szabályai. Mit kell megjegyezni

Sokat írtunk már korunk egyik legnépszerűbb utasszállítójáról, az Airbus A320-ról. Részletes áttekintés olvashat, és a legjobb ülőhelyek kiválasztásáról a hajón -.

Most az Airbus A320 konfiguráció egy speciális esetét nézzük meg, mégpedig azt, amelyet repülésein használ. Összesen be repülőgéppark Ennek a légitársaságnak 80 A320-as repülőgépe van.

Nézzük meg az Aeroflot honlapján elérhető Airbus A320 kabindiagramjait

A kényelem kedvéért az egyiket sematikusan ábrázoljuk, és kitaláljuk, melyik ülőhelyet a legjobb lefoglalni, és melyeket nem szabad elvenni, vagy végső esetben elvenni.

Hadd jegyezzem meg, hogy míg a közelmúltban minden Aeroflot A320-as gép azonos konfigurációval rendelkezett, mára már kettő van belőle. Az egyetlen különbség az üzleti és a turista osztály üléseinek arányában van. Nézzük meg mindkét áramkört, és nézzük meg, hol találhatók. legjobb helyek az Airbus A320 Aeroflotban, és ahol kényelmesebb lesz a repülés során.

Airbus A320 belső diagram Aeroflot. 1.opció

Ülések az 1-5. sorokban. Ezek üzleti osztályú ülések. Ezekben keskeny törzsű repülőgépek Az Aeroflotnál az üzleti sorok közötti lépés nem túl nagy, ha összehasonlítjuk a széles törzsű, hosszú távú Airbus A330-assal. Az „üzleti osztály” azonban „üzleti osztály”. Vegyük észre az első sor néhány jellemzőjét:

• 1. Senki sem dönti hátra az ülést, mivel az üzleti székek dőlésszöge meglehetősen nagy, ez fontos.

• 2. Az előtted lévő falon babaágytartók találhatók. Ezért fennáll annak a lehetősége, hogy kisgyermekes utasok lesznek melletted. Bár az üzleti osztályon ez rendkívül ritkán fordul elő, és inkább kivétel a szabály alól.
• 3. Az első sor üléseinek nincs „lábtámasza”, ez csak egy kényelmes lábtámasz. Ezeken a repülőgépeken az elülső ülés alá van szerelve.

Ülések a 6. sorban. A business class és a turista osztályú utasokat elválasztó válaszfal előtt található. Ezeknek a helyeknek számos pozitív és negatív tulajdonsága is van:

• 1. Csakúgy, mint a business osztály első sorában, senki sem dől hátra rajtad. A turistaosztályon ez még fontosabb, mivel a sorok közötti távolság minimális.
• 2. Ön kap először élelmet, mivel a személyszállítás az Ön sorától kezdődik.

• 3. Van elég hely a térdednek, de nem nagyon fogod tudni előrenyújtani a lábaidat.
• 4. A falban rögzítők vannak a kiságyak számára, így a babák közelében lehet lenni.
• 5. Egyes utasok nem érzik jól magukat, ha a falat nézik az egész repülés során.

Talán ezek mind a 6. sor jellemzői ebben a konfigurációban. Ön dönti el, hogy le kell-e foglalnia ezeket a helyeket vagy sem.

Ülések a 8. sorban. Ezek az ülések rosszabbak, mint a hagyományos turistaosztályú ülések, mivel közvetlenül mögöttük vannak vészkijáratok. Emiatt az üléstámlák nem döntenek, vagy e tekintetben erősen korlátozottak.

Ülések a 9. sorban. Ebben a sorban a háttámlák is reteszeltek, azonban van egy nagyon jelentős előnye. Növelték a távolságot a 8. sorig, így bőven van szabad lábtér. A szomszédok nem zavarják, ha el akarják hagyni a helyüket. Az A és F hely valamivel rosszabb, mivel a menekülési nyílás közelében találhatók.

10A és 10F ülések Ezeknek a székeknek elegendő lábterük van, a háttámlák pedig alapkivitelben dönthetők. A közeli közelség miatt azonban vészajtó, a székekből hiányzik az egyik kartámasz. Maga a sraffozás kialakítása pedig egy kicsit kilóg.

Helyek: 10 B,C,D,E sor A legjobb turistaosztályú ülések a fedélzeten. Helyeknek is nevezik őket fokozott kényelem. Az üléstámlák csendesen dönthetők, és bőséges a lábtér. Nagyon kényelmes lesz itt repülés közben.

Ne feledje, hogy ezeken a helyeken vannak korlátozások! A kézipoggyászt nem lehet a lábakhoz és az ülések alá helyezni, ezzel elzárva a nyílásokat.

Tegyük hozzá 9-én és 10-kor Gyermekekkel és állatokkal utazók sorban nem repülhetnek, utasok velük fogyatékosokés az idősebbek.

24. sor, C és D ülések— a WC-k közelsége kényelmetlen lehet.

Utolsó 25 sor. Ebben a sorban az üléstámlák egy része nem dönthető, és a WC-k közelsége sem a legkellemesebb környék.

A „akarók” folyamatosan járkálnak majd körülötted, és néha kis sorok alakulnak ki. A becsapódó ajtó és a süllyesztő tartály hangja mindezt kísérően szintén nem tesz kellemes benyomást a repülés során.

Utolsó lehetőségként regisztráljon ilyen helyekre, amikor nincs más lehetőség!

A legjobb Airbus ülések A320 Aeroflot. 2. lehetőség

Repülőgép áll előtted? Nem tudom mik vannak ott repülőgép kabinok? Akkor ez a választék az, amire szüksége van! A cikkben megadjuk szalon diagramok gyakori utasszállító repülőgép.

A TU-154m repülőgép kabinjának leírása

Az ábrán a TU-154m repülőgép diagramja látható.

A TU-154m repülőgépnek 3 osztálya van.

Első osztályú- 8 ülőhely.

Business osztály- 16 helyre.

Turistaosztály- 50 férőhelyre.

1. Első osztályú kabin 8 férőhellyel
2. Elülső előcsarnok
3. WC
4. Átalakítható kanapé
5. Táblázat
6. Forgószék
7. Ruhásszekrény
8. Sarokkanapé
9. Szekrény
10. Szekrény audio-video berendezéssel
12. Szekrényrúd
13. Monitor
14. Függöny-redőnyök
15. Business osztályú kabin
16. Svédasztalos konyha
17. Business osztály ülései
18. Gazdasági osztály
19. Gazdasági osztály ülései
20. Hátsó gardrób

Forrás: http://www.vipavia.ru

Boeing 747-400 repülőgép utasterének diagramja

A Boeing 747-400 üléseinek leírása

Felső fedélzet

Business osztály- sorok 1 - 3. A Boeing 747-400 üzleti osztályában csak 12 ülés van.

Turistaosztály- 5. - 9. sorok. A Boeing 747-400 legjobb turistaosztályú ülései az 5. sorban találhatók.

Alsó fedélzet

Az alsó fedélzeten található turista osztály.

10., 11., 12. sor, A, B, H, K ülések— ezekben a sorokban két szék van. Az ilyen üléseken párként repülni sokkal kényelmesebb - nem kell kellemetlenséget tapasztalnia, és nem kell kellemetlenséget okoznia a szomszédoknak. Ezenkívül ezek az ülések kényelmesek lesznek a kisgyermekes utasok számára, mivel a repülőgép orrában vannak rögzítők a babakocsikhoz.

A 17., 18. és 19. sor E és F ülőhely— két sor két ülés középen, szintén rendkívül kényelmes, különösen a 17. sor, mert Nem lesznek megkötések előtted, és nagyon kényelmesen nyújthatod a lábaidat.

19. sor, A, B, C, H, K, L ülések— ez a sor a vészkijáratok mellett található, és valószínűleg nem lesz túl kényelmes, mert az üléstámlák itt nem dönthetnek.

20-22. sor, D, E, G ülések Boeing 747-400-as gépen nem a legjobb a legjobb választás— mindkét oldalról vécék veszik körül.

29. sor- szintén nem túl jó, mert ezekben az ülésekben az ülések háttámlái nem dönthetők az oldalsó üléseken a mögöttük lévő vészkijáratok miatt, a központi ülések háttámlái pedig egyszerűen a WC falának támaszkodnak.

31. sor- kényelmes a nagy szabad helynek köszönhetően a lábaknak, de mivel nincs előtted másik széksor, az asztalok a karfákban helyezkednek el. Az ilyen asztalok gyakran nagyon kényelmetlenek kis méretük és a szerkezet általános gyarlósága miatt. Számos árnyalat is kapcsolódik ezekhez a helyekhez, például a 31A hely előtt egy vészkiürítési nyílás lehet, a 31 - 34C helyek közvetlen közelében pedig lépcső vezet a felső szintre.

Az ülés hátradől 43., 54., 70., 71. sor— ne dőljenek hátra a mögöttük lévő vészkijáratok miatt.

A sorokban 44 és 45 kényelmesen fogja érezni magát, itt nagyobb a lábtér, azonban ezeknek az üléseknek a WC-hez való közelsége némi kényelmetlenséget okozhat.

Oldalsó sorok 67 — 70 Mindegyikük 2 székkel rendelkezik - ez kényelmes a párban utazók számára.

Extrémben 67-70 sor 3 szék helyett 2 van. Az utolsó sorokban az ülések háttámlái nem dönthetnek, és ne feledkezzünk meg a WC-k közelségéről.

Forrás: http://samolets.com

Boeing 737-400

A Boeing 737-400 üléseinek leírása

Sorok 1 - 2 Business osztály.

Első sor— a székek a válaszfalhoz közel helyezkednek el, emiatt nincs sok hely a lábak kényelmes elhelyezésére.

Üléstámlák második sor- vannak korlátozások a hátradöntésre. Ezenkívül ezeket az üléseket egy vékony válaszfal választja el a turista osztálytól, amely valószínűleg nem szolgál megbízható védelemként a turista osztály szomszédaitól érkező hangok és zaj ellen.

Kezdve ezzel 10 A turistaosztályú ülések egy sorban helyezkednek el.

10. sor, C és D ülések- az egyik legkényelmesebbnek nevezhető az összes gazdaságos és turisztikai szalonban. Mivel az üzleti és turista osztályokat elválasztó válaszfal rövidebb, mint a sor szélessége, a folyosó üléseken (C és D) ülő utasok némileg nagyobb lábteret élvezhetnek.

10. sor, A, B, E, F ülések— De az ugyanabban a sorban ülő, az ablak melletti és a középső üléseken ülő utasok számára ugyanaz a válaszfal kellemetlenséget okoz.

14-16. sorok, A és F ülések— Ezeken a helyeken nincs lőrés.

A repülőgépeket úgy tervezték, hogy szükség esetén az üléssorok szabadon mozoghassanak, kiegészíthetők vagy eltávolíthatók legyenek.

17. sor— ebben a sorban az ülések háttámlája nem dönthető. Ennek oka a sor mögött található vészkijáratok.

A és F ülések kissé az általános padlószint fölé emelkedhet.

18. sor— az ülések háttámlája szintén nem dönthető, de a lábtér megnő. Az ok ugyanazok a vészkijáratok.

19. sor— a lőrés felőli kartámasz mozdulatlan, mert szilárdan rögzítve a vészajtóhoz. Ráadásul az étkezési asztal kivehető (nem összecsukható, mint általában), ez pedig borzasztóan kényelmetlen, mert a szokásosnál kisebb és nagyon vékony.

19. sor, B, C, D, E ülések— Az ülések nagyon jók - a székek támlái dőlnek, és nagy a lábtér, de az asztallal lehetnek gondok.

31. sor, C és D ülések- A WC közvetlen közelében található.

32. sor- És végül még egy sor nem a legtöbb jó helyek. Az üléstámlák nem dönthetők. Ellenkező esetben ugyanazok a hátrányok, mint az előző sorban.

Mennyiség ülések az Airbus A320-ason (Airbus A320) (modelltől és konfigurációtól függően) 150 utastól egy kétosztályos kabinban (2+2 ülőhely üzleti osztályon és 3+3 ülés turista osztályon) és 180 főig terjed. -osztályú kabin (tovább részletes információk Itt megtekintheti a repülőgép jellemzőit, valamint diagramjait -).

Ezért annak érdekében, hogy pontosan tanácsot adjon az A320 legjobb üléseiről, tudnia kell, hogy pontosan melyik repülőgéppel fog repülni.

Figyelem, barátok! Elemeztük az ülések elrendezését, és megállapítottuk az A320-as repülőgépek utasterének legjobb üléseit is. legnagyobb légitársaságok Oroszország:

Ha az Ön légitársasága nem szerepel a listán, ne aggódjon, vannak általános tippeket választási lehetőségeket, amelyek alapján kiválaszthat egy jó helyet magának.

A legjobb ülések a repülőn
Anna Morozova, főszerkesztő

Az első példa egy Airbus A320-ra, amely 180 ülőhellyel rendelkezik egy egyosztályú kabinban.

Az utasülések előnyei és hátrányai - a legjobb ülések Airbus kabin A320.

1-29. hely, A és F: Az ablak közelében találhatók, ahonnan repülés közben kinézhet (időjárástól és repülési időtől függően). Senki sem fog zavarni, amikor leülsz vagy felkelsz a helyedről. A folyosón áthaladó embereket és a légiutas-kísérőket sem zavarják.

Ezeknek a helyeknek van egy hátránya - nehéz felkelni, zavarnia kell a szomszédokat.

1-29 B és E hely: Az ablakhoz nincs közvetlen hozzáférés, de ki lehet nézni rajta. A folyosókon surranó emberek és a kocsis légiutas-kísérők nem zavarnak.

1-29 C és D hely: Könnyű elhagyni a helyét, például WC-re menni. Is, magas emberek kinyújthatják a lábukat a járatba.

Hátrányok: nem lehet bejutni az ablakba, két szomszédot át kell engedni, ha fel akarnak kelni. A kocsis légiutas-kísérők és a kabinon áthaladó utasok is megzavarhatják.

Ülések az 1. sorban. Az első sornak mindig számos előnye és hátránya van, attól függően, hogy mi a fontosabb a választás során.

Előnyök: Senki sem fogja hátrahajtani a székét. Először minden italt és ételt kap. A válaszfaltól vagy faltól való távolság jelentős lehet a lábak szempontjából. Ön lesz az első, aki kiszáll a repülőgépből.

Hátrányok: Lehet, hogy a fal/válaszfal távolsága nem elegendő.

Van elég hely a térdének, de nem fogja tudni kinyújtani és kinyújtani a lábát.

Vannak, akik nem érzik jól magukat az előttük lévő falra nézve az egész repülés során.

Az első üléseket leggyakrabban gyermekes utasok foglalják el. Megkockáztatja, hogy egy baba mellett találja magát, aki az egész repülés alatt sírni fog.

Az asztalok, amelyek általában az elülső szék háttámlájában helyezkednek el, az egyik karfában helyezkednek el. Emiatt a kartámasz nem mozdul, és az ülések kissé keskenyebbek lehetnek.

12 és 13 sor Előnyben vannak mindenkivel szemben, hiszen a vészkijárat mellett helyezkednek el. Emiatt további lábtér van előttük.

Azonban van Nagy lehetőség azt az ülést a 12. sorban vagy ne dőljön hátra, vagy van ebben korlátozás.

Ülések a 11. sorban kicsit rosszabb, mint a szabványosak, hiszen közvetlenül mögöttük van egy vészkijárat, emiatt nagy valószínűséggel vagy nem dőlnek hátra, vagy van korlátozás.

Ülések az utolsó sorban, 29/30 Nemcsak a WC-hez és a konyhához vannak a legközelebb, de az ülések nagy valószínűséggel nem dőlnek hátra. Általában biztosan nem első osztályú. A repülés során a tank kiengedésének hangjai és az ajtók csapódása kíséri majd.

A repülőgép elején található üléseknek számos előnye van.

Első— Ön lesz az első, aki megkapja azt, amivel a légiutas-kísérők megajándékoznak a repülés során. Előfordul, hogy a szalon vége felé néhány ital elfogy, és meg kell elégedni azzal, ami megmarad.

A repülés közbeni kényelem és a repülés öröme nagymértékben függ az ülésválasztástól. Utazásaim során sok típust „teszteltem” – a kis Yak-40-től és Avro-tól a nagy repülőgépekig – Il-86, Boeing 777.

Melyek a legjobb helyek a kényelmes repüléshez?

Nem tekintem az üzleti osztályt, többé-kevésbé minden világos vele - az étel jó, sok a lábtér. Részletesebben kitérek a turista osztályra.
A legtöbb Boeing és Airbus repülőgép 3 x 3-as üléselrendezést használ – három sor az egyik oldalon (A, B, C), egy folyosó és három sor a másikon (D, E, F). Ezeknek a gyártóknak a repülőgépeit használják leginkább a világ légiflottájában.

Első sor ülései

Véleményem szerint az első sorban lévő üléseknek csak előnyei vannak. Ha lehet, mindig őket választom, és élvezem a repülést.

• Senki sem dönti hátra az első ülést, és megkíméli valakinek a haját vagy annak hiányát a repülés közben.
• A gyerekeknek nincs játszótér a szék támláján, és nem kell ellenállnia a meghívásoknak, hogy csatlakozzon a szórakozásukhoz. Ezenkívül nem kell felvennie azokat a tárgyakat, amelyek időnként az ölébe vagy az ételbe esnek. összecsukható asztal, játékok.
• Az első sor ülései nagyobb lábtérrel rendelkeznek.
• Mindig garantáltan meleg ételt és maximális választékot kap. Kivéve azt a néhány légitársaságot, amelyek a repülőgép hátuljáról kezdik a légitársasági étkezések kiszolgálását. A „nagy” gépeken több kocsiból szolgálják fel az ételt, amelyek különböző irányokból haladnak feléd.
• A WC két lépésre van. Ráadásul, ahogy a gyakorlat azt mutatja, szinte nincs sorban állás a WC előtt, és senki sem fog rajtad ácsorogni, és várja, hogy a WC elérhetővé váljon.

Egyesek az első sor hátrányának fogják tekinteni, hogy az első ülés alatt nincs hely a kézipoggyász számára, mert... Nincsenek ott, de mindig felteheti a polcra a tárgyakat, vagy megkérheti a légiutas-kísérőket, hogy keressenek helyet a táskájának.

Ülések a kabin első felében

Az ilyen helyekre beszámítom a másodiktól a repülőgépszárny elejéig tartó sorokat. Az ülések kiválasztásakor ebben a részben próbáljon meg egy sorral távolabb kerülni a motoroktól. Egyes típusokban repülőgép enyhe kényelmetlenséget okoz a működésükből származó zaj.
Az ilyen helyek kiválasztásának előnyei a következők:

• Garantált gasztronómiai ételválaszték
• Közel a WC, nincs sorbanállás

Ülések a repülőgép szárnya felett

Amikor csak lehetséges, igyekszem elkerülni a fej feletti ülések foglalását. Ennek egyetlen oka van, és sok utazó számára ez nem jelentős.
Szeretem látni a környezetemet a repülés minden szakaszában. A szárny pedig elzárja a kilátást az ablakból.
Ha számodra nem annyira fontosak a földi szépségek, akkor a szárnyrész egyes ülései számos előnnyel járnak – ezeket bátran válasszátok regisztrációkor. Melyek a legjobb helyek a repüléshez?

Egyes repülőgépeken a vészkijáratok a repülőgép szárnya felett találhatók. Másokban - a szalon elején és végén. Ahol vészkijáratok találhatók, nyilvánvaló okokból több szabad hely van a közelében.
Ha helyet foglal a vészkijáratoknál, elegendő szabad hely áll előtted.

• A lábait előre nyújthatja, amennyire csak akarja.
• Amikor feláll az ablaknál, nem kell a középső és a külső sorban lévő utasok közé szorítani, felállásra kényszerítve őket. Ezzel szemben senki sem fog zavarni, ha egy folyosósorban ülsz.

Mínusznak számít, hogy az üléstámlák sürgősségi sorok ne dőljön hátra.
Van egy figyelmeztetés. Én Kövér elektronikus regisztráció Ha a vészkijárat közelében választ helyet, a repülőgép légiutas-kísérője áthelyezheti Önt más ülésekre.

Miért lehetséges ez?

Amikor kényszer leszállás, a vészkijáratnál lévő utasnak a lehető leggyorsabban ki kell tudnia nyitni a vészkijáratot.
Ezért a következő helyeken tilos az utasülés:

• Gyerekekkel
• Idős
• A korlátozott fizikai képességekkel rendelkezők
• Állatokkal
• Külföldi légitársaságoknál: nem birtokol angol nyelv vagy Nemzeti nyelv hordozó

Ülések a kabin második részében

A szárny hátsó részétől a kabin végi 2-3 sorig beszámítom a sorokat. Elvileg ezek a sorok nem különböznek a kabin első részének soraitól. Az ajánlások ugyanazok – válasszon a motortól távolabbi helyeket. Kevesebb lesz a zaj. Az ideális hely ennek a blokknak a közepén lenne.

A feltételezett hátrányok közé sorolnám az esetleges étel- és italhiányt. Azok. Mire az élelmiszerkocsi eléri a gép második részét, a „Csirke vagy hal” helyett kiderülhet, hogy csirke vagy hal.

Példaként adok egy friss értékelést az egyik utasától orosz légitársaságok, aki egy sorban ült a gép végén:

...és a fél gép utasai egyszerűen nem kaptak normális meleg ételt. A választás a következő volt: csirke, hal és édes palacsinta. És mire a légiutas-kísérők odaértek hozzánk, már nem maradt más, mint az undorítóan édes palacsinta. Arra a kérdésemre, hogy miért nem maradt semmi, a légiutas-kísérő azt válaszolta, hogy minden étel 1/3-át megrendelték, és már mindent elintéztek.

Life hack "Hogyan lehet garantált, hogy megkapja az ételt a szalon hátsó ülésein"

Számos légitársaság kínál rendelési lehetőséget különleges étel(kóser, tenger gyümölcsei, vegetáriánus stb.) teljesen ingyenes.
Rendelje meg különleges ételét, és nem fog éhezni a repülőút során. A légiutas-kísérők tudni fogják, hogy melyik ülésre kell szállítani, és nem adják oda senkinek, csak neked :)

Ülések a gép hátulján

Igyekszem elkerülni a gép utolsó 2-3 sorát. A statisztikák szerint ezek a legbiztonságosabb sorok – baleset esetén a mellettük ülő utasok több esély túlélni. De egyes hajótípusoknál szűkül a törzs, nagyon kevés a szabad hely a lőrésnél, és lehet, hogy maga a lőrés sincs.

A WC közelsége ellenére az utasok többsége erre a WC-re fog rohanni. Személyes terét megsértik. A folyosón mindig állnak majd utasok, akik sorban állnak a mosdóba, és néhányan a szék támlájára támaszkodnak, ami nem túl kényelmes, be kell vallani.

Ha a repülőgép utastere nincs 100%-ban tele, a hátsó ülések általában mindig szabadok. És itt jön ezeknek a helyeknek az előnye az éjszakai vagy távolsági utakon. Visszahelyezés után a székek egyfajta ággyá alakíthatók a karfák eltávolításával és vízszintes elhelyezésével a teljes sor mentén.

Melyik ülés jobb: az ablak mellett, középen vagy a folyosó mellett?

Az infografika statisztikákat mutat be a légitársaság utasainak preferenciáiról az ülés kiválasztásakor.

Lőrős ülések

Az ilyen helyek előnyei közé tartozik az ablakon kívüli táj megcsodálása a repülés teljes ideje alatt. Senki sem fog átmenni rajtad; ami az átjáróban történik, az nem okoz kényelmetlenséget.
Az ablak melletti „a” karfáján elhatárolhatja magát szomszédjától.
Alkalmas otthoni és introvertált emberek számára.

Folyosó ülések

Alkalmas a „mozgós” emberek számára, akik szeretik a lábukat kinyújtani a folyosón sétálva, társasozni, új barátokat szerezni stb. Van „saját” karfa is.
A pozitív oldal, hogy ez egy „könnyű” kiút. Hátránya, hogy ugyanazok a nyugtalanok időszakosan megérintnek a sétányon.

Ülések a sor közepén

A statisztikák szerint az ilyen helyeket a regisztráció során a legutolsó helyen foglalják el. A sor közepén lévő ülések a legkényelmetlenebbek a repülés során.
Nem lesz saját karfád, bármelyik szomszédod odateheti a kezét. Nem fogsz tudni "elbújni" előlük.

Life hack "Hogyan repüljünk kényelmesen két emberrel három ülésen"

Ahogy fentebb említettük, a legtöbb utas a sorban a középső ülést kedveli a legkevésbé. Ha párban repül, ellenőrizze, hogy van-e egy folyosó és egy ablakülés. Ebben a helyzetben nagy a valószínűsége annak központi hely ingyenes lesz.

– Hogyan érezzük jól magunkat egy repülőgépen?
- Lehet aludni a repülőn?
- Hol van a legtöbb kényelmes helyek repülőn?...

Ilyen kérdések nem csak azok körében merülnek fel, akik arra készülnek hosszú utazás, hanem azoknak is, akik Európába repülnek.
A cikk megírására az Aeroflottól érkezett hír indított.

A cikkben leírtak csak az utasokat és a turistaosztályú utasteret érintik. A cikkben leírtak csak az én tapasztalataim.

Mivel egy kicsivel repülök kézipoggyász(általában ez egy aktatáska laptoppal és tablettel), akkor nem sietek felszállni a gépre, amikor bejelentették a beszállást.
Raktárba hajtva? A pokolba is. A lényeg, hogy ne szálljanak le a járatról.
Az utolsó pillanatig a tárolótartályban ülök, amíg el nem kezdik zárni a leszállóhüvelyt.
Miért csinálom ezt?
Egyszerű: megvárom, amíg az utasok helyet foglalnak, és a gépbe való beszálláskor látni fogom, hogy hány üres hely van és hogyan helyezkednek el a repülőgép utasterében.

Véletlenül belevágni az üzletbe

Felszállás után üljön be az üres helyekre a business osztályon.
Ez nekem bevált az Alitalia és az Iberia gépeken: turistaosztályú jegyekkel üzleti osztályon repültem.
De az esetek 99%-ában ez nem működik.
A fedélzeten van egy lista az utasokról, és a légiutas-kísérők a listát ellenőrizve kiűzik a „nyulakat” az üzletből.

De nincs ezzel semmi baj: rossz helyen ülni nem bűncselekmény.
Menjen csak csendben a gazdaságba.
Egy dolog rossz: a gazdaságban, az üzleti életben jó szabad helyek foglalhatók el.

Vészkijárat

Üljön a turistaosztályú kabinban a vészkijárat közelében.
Így a lábtér marad, és nem tartózkodnak sikoltozó gyerekek a közelben.
Például jó lehetőség 6-8 órás biztonságos repüléshez egy 2-4-2 elrendezésű A330-as repülőgép középső sorában kell leszállni.

További lehetőségek a kényelem megtalálására a hosszú távú éjszakai járatokon:

Az A330 2-4-2-es elrendezésével és ha teljesen szabad négyesek vannak, akkor jó lenne a középső sor középső ülésére ülni (ha egyedül utazol), együtt ülni, és ha van szám szabad takarókból, üljön két szinten: az egyik a padlón az ülések alatt, a másik a székeken, megemelt karfákkal.
Kényelmetlen pároson aludni: nem férsz be teljesen, az alacsonyak pedig ferdén alhatnak.

A B747-es repülőgépeken az elrendezés 3-4-3 az alsó fedélzeten.
De néha turista osztály található felső fedélzet.
Egyszer az AirFrance Havannából Párizsba repült.
Úgy kaptam helyet a gazdaságos komfort kabinban, hogy 50 dollárt adtam a műszakfelügyelőnek, amikor bejelentkeztem a járatra.
Az emeleti társalgó 3-3-3, az ablakon lévő ülőhelyeken pedig egy polc található, amely 20 centiméterrel választja el az ablaktól - nagyon kényelmes, ha felteszi a lábát, amikor a lámpa kialszik.
Fényben nem ajánlom, mert a lábad láthatóvá válik az elöl haladó utas számára.

A Transaero éjszakai járatán New York Moszkvába, amint a stewardok lekapcsolták a villanyt, és a helyükre mentek, én anélkül, hogy hirdettem volna szándékomat, a függöny mögé mentem, és a reggeli meghirdetéséig aludtam.
Szintén lehetőség.

Airbus 319
Vészkijárat: 8. sor
Comfort Plus ülések: 8 BCDE
Széles lépcső: 6, 8 sor
Háttámlák nem dönthetők: 7, 21 sor
Kartámasz nélküli ablakülések (vészkijárat): 8 AF

Airbus 320
Bázistartó helyek, széles kartámasz: 6. sor
Vészkijáratok: 9, 10 sor
Comfort Plus ülések: 10 BCDE
Széles lépés: 6, 9, 10 sor
Háttámlák nem dönthetők: 8., 9., 25. sor
Kartámasz nélküli ablakülések (vészkijárat): 9 AF, 10 AF

Airbus 321
Vészkijáratok: 8., 19. sor
Comfort Plus ülések: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Széles hangosztás: 8, 19, 20 AF
Háttámlák nem dönthetők: 7, 18, 31 sor
A karfa nem emelkedik: 8, 19 sor, 20 AF
Megjegyzések: 31C – a személyzet számára

Airbus 330-200
Bölcsőhelyek: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Vészkijáratok: 24 AC, HK
Comfort Plus ülések: 24 AC, HK
Széles lépés: 8, 19, 20 AF-sor
Háttámlák nem dönthetők: 12 DEFG, 23 sor, 36 ACHK, 37 DFG
A karfák nem emelkednek: 12 DG, 24 AC DG HK
Monitor nélkül: 12G
Megjegyzések: 4 AC, 36 HK – a legénységnek. A 24-es sor előtt van egy WC

Airbus 330-300
Mózeskosár helyek, széles kartámasz: 11 AC EF HK, 29 DEFG
Vészkijáratok: 29 AC HK
Comfort Plus ülések: 29 CH
Háttámlák nem dönthetők: 28 DEFG, 45 DFG
Megjegyzések: 6 AC, 44 HK – kiegészítéshez. legénység. A 29 A és 29 K sor előtt – dobozok vészlétrák, az ülések keskenyek a széles karfák miatt

A fent leírtak nem vonatkoznak egyes repülőgépekre fapados légitársaságok (alacsony költségű), amelyek repülőjegy vásárlásakor pénzt számolnak fel a helyválasztásért.
Ezért ezeknek a légitársaságoknak a gépeire az első sorokban kell felszállnia, mivel ülőhely nélküli jegye van.

Hasznos linkek a repülőgépekről

Ha tetszett ez a cikk, vagy segített, oszd meg a linket barátaiddal a közösségi hálózatokon - csak kattints a „Tetszik” gombra lent