A világ legnagyobb hajói. A világ legnagyobb hajója és minden, ami egy luxus tengeri körutazáshoz kell

Modern személyszállító hajók nem csak a nyújtott szórakoztatással képesek meghökkenteni, hanem gigantikus méretű. Úgy néznek ki, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.

A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói randizni.

Hossza 306 m

("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, akiknek mintegy 1500 kabin áll rendelkezésre. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, valamint különféle röplabda-, kosárlabda-, golf- és teniszpályák találhatók. Ez egy igazi „Varázskarnevál”, amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni felnőtteknek és fiatal utasoknak egyaránt. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.

Hossza 319 m

A kilencedik helyen áll a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó hossza 319 méter, szélessége 37 méter. A fedélzeten a személyzettel együtt legfeljebb 4800 ember fér el. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett ingyenesen működik az Opus Dining Room étterem, amely akár másfél ezer főt is befogad. A kiszolgált létszám több mint ezer fő.

Hossza 333 m

Első egy tengerjáró hajóúj generációs Fantasy osztály. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és leendő követőihez hasonlóan megkapta az „Ökohajó” címet. Tenger hossza jármű 333 méter volt, szélessége 38 méter. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert és személyzetet tud befogadni. Az MSC Cruises volt az első, aki megvalósította egy külön VIP zóna ötletét, amely egyszerre több fedélzeten volt elhelyezve. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1-es szimulátor és egy szokatlan vízi park, ahol számos zenés szökőkutak háttérvilágítással.

Hossza 333 m

Szerepel a legtöbbek listáján nagy utasszállító repülőgépek egy olyan világban, amelynek hossza 333 méter. Ezenkívül a hajó az „Ökohajó” címet viseli, köszönhetően az innovatív védőrendszereknek környezet a szennyezéstől. Az MSC Splendida 18 terasszal rendelkezik, amelyeken különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyermekek és tinédzserek számára, butikok, sportpályák, szaunák, elsősegély-pont található. és még sok más. A hajó nagyszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosokkal, énekesekkel és tornászokkal. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.

Hossza 333 m

A legnagyobb Fantasia osztályú tengerjáró hajó a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az új generációs hajók ragyogó példája lett. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, bowlingpálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat, ill. több. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.

Hossza 324 m

(„Norwegian Breakaway”) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó hossza 324 méter, szélessége 40 méter volt. A 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin, strandklub, gyógyfürdők, úszómedencék, csúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. .d. Rendszeres szórakoztató műsoroknak ad otthont a The Second City vígtársulat előadásában.

Hossza 325 m

(Norwegian Epic) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A Norwegian Epic fedélzetén 5900 ember és legénység fér el. 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi attrakciók Stb.

Hossza 360 m

("Oasis of the Seas") megnyitja a világ három legnagyobb vonalhajóját. Ez az első Oasis osztályú tengerjáró hajó, amely építésekor (2008) a legnagyobb utasszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb kaszinójába tengerjáró flotta, látnivalók, víziparkés még sok más.

Hossza 360 m

(„Charm of the Seas”) a második helyen áll a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure szervezethez tartozik a Tengerek Inc. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó hossza 360 méter, szélessége 60 méter volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, korcsolyapálya, látnivalók, sportpályák és még sok más található. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.

Hossza 362 m

Harmónia nak,-nek a Tengerek(„Harmony of the Seas”) a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó hossza 362 méter, szélessége 66 méter, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, és 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a cégnek került Royal Caribbean Hajóutak Kft. Több mint 1 milliárd dollár. Óriás hajó 2016. május 16-án vette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitása a személyzettel együtt 8200 főre van tervezve. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekterület.

Valójában nem igazságos. Valószínűleg három éve mondtam neked a világ legnagyobb óceánjárójáról, az "Oasis of the Seas"-ről, és most mindenki ugyanazon cég új rekorderéről beszél, a "Harmony of the Seas"-ről. De tisztázzuk, az eddigi vezető hossza 361 méter, az új rekorder pedig 361,8 méter. Hol 361-ről írnak, hol meg azt írják, hogy három centiméterrel térnek el a hosszuktól (bár természetesen 227 ezer tonnás vízkiszorítás) 2000 tonnával kevesebb, mint az Oasis of the Seas, és 2747 kabinnal - 47 kabinnal több, mint az Oasis of the Seas) Vagyis ez a vezetés természetesen névleges a PR és a hype számára, főleg, hogy mindkét hajó tulajdonosa. Még mindig szeretnék egy igazi rekordot, kétszer annyit :-)

De tegyük hozzá ezt a hajót a "Harmony of the Seas"-hez, és nézzük meg közelebbről.

1. fénykép.

A világ legnagyobb tengerjáró hajója, a Harmony of the Seas megkezdte tengeri próbáját Nyugat-Franciaországban.

Emberek ezrei gyűltek össze Saint-Nazaire kikötőjében, hogy megnézzék a 70 méter magas hajót a tengerre.

Az 1 milliárd euró értékű vonalhajó megrendelője az amerikai Royal Caribbean International cég volt. A 120 000 tonnás hajót várhatóan két hónapon belül szállítják az Egyesült Államokba.

2. fénykép.

3. fénykép.

6 fő medence (az egyik a tengerjáró hajón található legmélyebb medence), H2O Zone vízi park gyerekeknek és felnőtteknek, 2 hullámmedence szörfözéshez, interaktív szökőkutak, körcsatornák, hullámmedencék, úszómedencék lépcsőzetes vízesésekkel, 10 jakuzzi . Sportpályák kosárlabda-, röplabda-, ping-pong-, minigolf-pályák, 2 mászófal, Royal Theatre, Vitality at Sea spa terápiás komplexum, Studio B - igazi korcsolyapálya, Dazzles disco, jazz Jazz on 4 club, Casino Royal - a legnagyobb kaszinó a világ tengerjáró flottájában, művészeti Galéria, gyerekklub (játszóterek, igazi francia körhinta) Kids Avenue - játszóterekhez vezető sétány, stúdió mesterkurzusokhoz, művészeti stúdió gyerekeknek Adventure Art, laboratórium a jövő tudósai számára Adventure Science Lab, színházi stúdió Adventure Ocean Theatre, kártyahelyiség játékok Kártyaterem, gyerekszoba Royal Babies and Tots Bölcsőde, fotóstúdió, relaxációs rész csak felnőtteknek Szolárium, háromszintes vízi csúszdák, vízi csúszdák, H2O Zone sportmedence, tinédzser rész A Nappali, diszkó tinédzsereknek Üzemanyag, videó galéria Videó Arcade, Mini Bites, Harmony Dunes golfszimulátor, Zip Line, Suite napozóterasz, kocogópálya.

4. fénykép.

Műszaki újítások. Az 5. fedélzeten van egy Royal iQ állomás, ahol a Royal iQ applikációval táblagépet vehetünk. Az utasok letölthetik az alkalmazást telefonjukra, hogy nyomon követhessék poggyászukat, lefoglalhassák a szolgáltatásokat és megtervezzék fedélzeti élményeiket.

Dream Works Stúdió. A társaság többi utasszállítójához hasonlóan szórakozás magas szinten. Broadway produkciók, jégshow és vízi show. A gyerekek élvezni fogják az előadásokat kedvenc szereplőikkel - Kung Fu Panda, Shrek stb.

5. fénykép.

Központi park. Egy futballpálya méretű, nagy park rekreációs terület élő fákkal és trópusi növények, üzletek és éttermek, gyönyörű kilátással a tengerre.

Királyi sétány. A hajóhoz tartozik egy 19 méter magas Royal Promenade, melynek első két emeletén számos kávézó és bár, a harmadik emeleten pedig vendégkabinok találhatók. Van egy fantasztikus Rising Tide - egy bár, amely, mint egy lift, három emelettel feljebb emelkedik, a sétány és a központi park között. Reggel a kávé és a friss péksütemények aromái lengik a Sétányon, napközben éttermekben, pizzériákban étkezhet, esténként pedig a legfényesebb felvonulások, előadások és szórakozás várják a vendégeket!

6. fénykép.

Sétafedélzet. Színes sétány fedélzet számos alternatív kávézóval és étteremmel, igazi francia körhinta, amelyen gyerekklub és szórakozóhely várja a tinédzsereket.

Aquatheater. A „Medence nappal, színház éjjel” koncepció az Aqua Színházat a fedélzet egyik legambiciózusabb szórakozóhelyévé teszi! Napközben az utasok a tengerjáró hajókon található összes közül a legmélyebb (6,6 m) és tágas (15,7 m) medencében úsznak. Este a vendégeket művészi előadások várják a vízen szinkronúszók és kötéltáncosok részvételével. Ugrálódeszkák akrobatáknak, installációk víz- és fényhatásokhoz. Bónuszként gyönyörű kilátás nyílik a tengerre.

7. fénykép.

Különbség a többi Oasis osztályú utasszállítótól. A Harmony of the Seas az első az Oasis osztályból, amely háromszintes vízicsúszdákkal, egy bárral robotcsaposokkal és virtuális erkélyes kabinokkal rendelkezik.

8. fénykép.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fénykép.

12. fénykép.

13. fénykép.

14. fénykép.

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

18. fénykép.

19. fénykép.

20. fénykép.

21. fénykép.

22. fénykép.

23. fénykép.

24. fénykép.

25. fénykép.

26. fotó.

27. fotó.

28. fotó.

29. fotó.

30. fotó.

31. fénykép.

32. fotó.

33. fénykép.

34. fénykép.

35. fénykép.

36. fotó.

37. fotó.

38. fotó.

39. fotó.

40. fotó.

41. fénykép.

42. fotó.

43. fénykép.

44. fénykép.

45. fénykép.

46. ​​fotó.

47. fotó.

48. fénykép.

49. fotó.

50. fotó.

51. fénykép.

52. fotó.

53. fénykép.

54. fénykép.

55. fénykép.

56. fénykép.

57. fotó.

58. fotó.

59. fotó.

Emlékezzünk a múltra óceáni körutak. Tessék

Ezeket „tengeri városoknak” nevezik, számos szórakozási lehetőséggel és mindenféle kényelemmel az utasok számára. A Titanic a mai napig legendás, nagyszabású utasszállítónak számított. De most 2016-ban a világ legnagyobb tengerjáró hajója a Harmony of the sea. 70 köbméter magas és 362 m hosszú, megdöntötte a leghosszabb, 2010-ben épített Allure of the seas RCI hajó rekordját is. Az új óriás mindössze 2 cm-rel nagyobb, mint az előző.

A világ legnagyobb tengerjáró hajója: jellemzők

A 225,282 ezer tonna vízkiszorítású hajó 16 fedélzetű, 2704 kabinnal van felszerelve, amelyek 5,4 ezer utas befogadására alkalmasak. Kategóriájában környezetbarát. 20 százalékkal kevesebb szénhidrogént bocsát ki a levegőbe. Ezt új technológiák alkalmazásával érik el.

Az építkezés 2,5 évig tartott. Több mint 1,5 milliárd dollárt költöttek el. A terület nagyobb, mint két futballpálya mérete. Hat dízel egység összteljesítménye 132 ezer lóerő, a motor vonóerejének köszönhetően 22 csomó feletti sebességet fejleszt. Ez a harmadik óriás a „Világ legnagyobb tengerjáró hajója” kategóriában 2016-ban.

Annak érdekében, hogy az utasok hosszan tartó nyaralást élvezhessenek, rengeteg szórakozási lehetőség áll rendelkezésre a hajó fedélzetén, és néhány utazónak néha nincs ideje mindent kipróbálni tartózkodása alatt. Itt minden ízlésnek megfelelő szabadidős tevékenységet talál. Szerelmeseknek izgalmakélvezni fogja a szédítő ereszkedést vízicsúszdák, amelyek 10 fedélzeti szint magasságában helyezkednek el. A vendégek rendelkezésére állnak: uszodák, kaszinók, izgalmas bulik, sportpályák és jazzklubok.

A Harmony of the Seas hat tematikus zónára oszlik:

1. A Central Park a hajó szívében található. Létrehozva a parkban botanikuskert. A vendégeknek minden esélyük megvan hosszú időélvezze a sétákat a parkban.
2. sétány, Gyalogos zóna kávézókkal és bárokkal. Ez a szektor reggelit és ebédet szervez a vendégek számára.
3. Sportterület úszómedencével. Egyetlen másik gőzhajó sem rendelkezik ennyi vízképességgel. Számos úszómedence mellett sportpályák is találhatók teniszezésre, golfozásra stb.
4. Vitality at Sea spa, fitness center. Az infrastruktúra ezen részét az utazók teljes kikapcsolódására és kikapcsolódására hozták létre. Vannak speciális területek, ahol szauna, fürdő és gyógyfürdő található a gyermekek számára.
5. Vidámpark (szórakoztató hely). Tartalmaz egy kaszinót, klubokat, korcsolyapályát, színházat.
6. Gyermek játszótér (Ifjúsági Zóna). Disneylandre emlékeztet.

A legnagyobb tengerjáró hajó 4 fő kabinkategóriával rendelkezik:

• Lakosztályok. Nemcsak kedvező elhelyezkedésükben, hanem a lakótér nagy méretében is különböznek a többi helyiségtől.
• Erkélyes szobák. Tökéletes a friss levegő szerelmeseinek
• Kabinok ablakkal, ahonnan élvezheti a kikötői kilátást.
• Egyszerű kényelmes szobák.

A nyári időszakban hétnapos utakat tett a vonalhajózás Földközi-tenger, és ősszel átkel az Atlanti-óceánon.

Mennyibe kerül az élvezet, hogy egy ilyen víztechnikai csodán lovagolhatok? Valóban olcsó. Egészen elfogadható összegért, ami egy 1 napos thaiföldi nyaralásnak felel meg, de ha nem rendelsz luxus apartmant, akkor standard szobákban szállsz meg. Manapság a világ körüli tengeri utazások nem csak az elit számára vannak fenntartva. Az ilyen szórakozás elérhető a középosztály számára. Tehát nem marad más hátra, mint pénzt keresni egy ilyen utazásért, feltölteni a jó hangulatot, és menni – vásároljon egy túrát a világ legnagyobb tengerjáró hajójához 2016-ban!

A legnagyobb tengerjáró hajó: videó

Ősidők óta az emberek a tengeren utaztak, fokozatosan fejlesztve hajóikat. A modern hajógyártás nagyon fejlett, és a hajók választéka szokatlanul sokrétűvé vált. De a világ legnagyobb hajóinak TOP-ja mindig különös figyelmet vonz, amelyet az alábbiakban tárgyalunk.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Önsúly - 564 700 tonna.
. Hossza - 458,5 m.
. Építés éve - 1979.
. Utolsó regisztrációs ország: Sierra Leone. Lebontva ócskavasnak.

A világ legnagyobb hajója 2010-ig egy szupertanker volt. Knock Nevis", 1975-ben épült Japán város Yokosuke. Több névváltoztatás előtt egy egyszerű 1016-os szám volt. De a ciklopi méretei valójában tönkretették – a tanker nem tudott áthaladni sem a Panama-, sem a Szuezi-csatornán, még a La Manche-csatornában is zátonyra futott volna, így az óceánból el tudott volna indulni. óceánig csak körforgalomban tudtam megtenni.
Az 1988-as iráni-iraki háború során egy iraki rakéta találta el, és súlyosan megsérült. Ennek eredményeként a szupertanker elsüllyedt a Perzsa-öbölben. A konfliktus vége után felemelték az aljáról, és Szingapúrba vontatták, ahol 1991-ben sikerült helyreállítani, új „optimista” nevet adva: „A boldog óriás”. De tankhajóként senkinek nem volt szüksége rá, így úszó olajtárolóként kezdett el működni. Végül 2009-ben a „szerencsés” utolsó útjára került az indiai partokra, ahol a következő évben fémhulladékra vágták.

2. Pierre Guillaumat

Önsúly - 555 000 tonna.
. Hossza - 414,2 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Franciaország. Fémhulladékra vágva.

A Batillus sorozat ikerhajóinak családjában ez a szupertanker a legnagyobb holtteher tekintetében. Francia hajógyárakban épült, csak körülbelül 5 évig működött, majd 1983-ban könyörtelenül Dél-Koreába küldték, ahol fémhulladékká alakították. Ugyanabból a sorozatból származó többi testvére osztozott a sorsában. Az ilyen dicstelen haláleset okai minden esetben ugyanazok a problémák voltak, mint a Szuezen való áthaladás lehetetlensége. Panama csatorna s.

3. Esso Atlantic

Önsúly - 516 900 tonna.
. Hossza - 406,5 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Libéria. Fémhulladékra vágva.

Ez az olajszupertanker egy időben holtteher bajnok is volt. Japánban épült, és első kereskedelmi útvonalát Libériából (Afrikából) tette meg, ahol az Esso Tankers tulajdonos cég libériai zászló alatt regisztrálta. Leggyakrabban a tartályhajó szállított olajat a Közel-Keletről Európába. De 2002-ben neki is eljött a vég – Pakisztánban fémhulladékba vágták. Gyakorlatilag volt egy testvérhajója, az Esso Pacific, de a „Pacific” név ellenére kisebb volt, mint „atlanti testvére”.

A természet meghódítására az ember megagépeket hoz létre - a világ leghihetetlenebb technológiáit, amelyek képességei és méretei ámulatba ejtik a képzeletet. Igen...

4. Emma Maersk

Önsúly - 156 900 tonna.
. Hossza - 397 m.
. Építés éve - 2006.
. Utolsó regisztrációs ország: Dánia. Még mindig használatban.

Ez az első hajó nyolc egyforma E-osztályú konténerhajóból, amelyet a dán holding Moller-Maersk Group épített. Első útja idején, 2006-ban ő volt a világ legnagyobb úszóhajója. Emma Maersk különféle rakományokat szállít Ázsia és Amerika között, áthaladva a Szuezi-csatornán és a Gibraltári-szoroson.
Ennek a hajónak nincs túl sikeres története – amikor az építése már befejeződött, felső fedélzet Tűz ütött ki, ami súlyosan megrongálta a vadonatúj hajót. Javításra volt szükség, ami gyorsan megtörtént. 2013-ban újabb szerencsétlenség történt - a Szuezi-csatorna kellős közepén a szárazteherhajó egyik erőműve meghibásodott, aminek következtében elvesztette az irányítást. Szerencsére a hajó és a csatorna is sértetlen maradt.
Az európaiak nem részesítik előnyben az óriást, mert kénben gazdag üzemanyagot használ. Mint sok óriáshajó, az Emma sem fér bele a Panama-csatornába Csendes-óceán bezárták számára (a Horn-fok környékén nem lehet oda hajózni!).

5.TI osztály

Önsúly - 441 600 tonna.
. Hossza - 380 m.
. Építés éve - 2003.
. Utolsó regisztrációs ország: Belgium. Még mindig használatban.

Ennek a kettős héjazatú hajónak volt a legnagyobb hordképessége és bruttó űrtartalma. Összesen négy teljesen egyforma hajó készült: két „TI Africa” és „TI Oceania” a Marshall-szigetek lobogója alatt, „TI Europe” a belga lobogó alatt és „TI Asia”. 2010-ben azonban „Ázsiából” és „Afrikából” úszó terminálplatformokat készítettek kőolajtermékek tárolására és rakodására, és azóta az egyik katari tengeri olajmező közelében helyezték el őket.

Modern fejlődés páncélos erők célja a járművek tömörségének és manőverezhetőségének növelése, azaz könnyebbé tétele. Amikor létrehozza őket a...

6. Vale Sohar

Önsúly - 400 300 tonna.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2012.
. Utolsó regisztrációs ország: Marshall-szigetek. Még mindig használatban.

Ez a hajó, az egyik legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajó, a brazil Vale bányászati ​​vállalat tulajdonában van. Brazíliában bányászott ércet szállít az Egyesült Államokba. Összesen 40 hatalmas száraz teherszállító hajó közlekedik ezen az útvonalon, melyek hordképessége 380-400 ezer tonna között mozog. A Sohar a legnagyobb hajó közöttük.

7. Alure of the Seas

Önsúly - 19 750 tonna.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2008.
. Utolsó regisztrációs ország: Bahamák. Még mindig használatban.

Ez a hajó az Oasis tengerjáró hajók osztályába tartozik, két ikerből áll (a második az Oasis in the Seas), vezető hely a világ hajótípusaihoz. Azt mondják, hogy az „Allure” még mindig 5 cm-rel hosszabb, mint az „Oasis”, ezért itt mutatjuk be. Ez az óriás 6296 utast és 2384 fős személyzet szállítására képes. A fedélzeten számtalan szórakozási lehetőség kínálkozik, ebben az úszó városban golfpálya és korcsolyapálya, bárok és üzletek sora, sőt egy egzotikus növényekkel tarkított park is található.

8.Mária királyné II

Önsúly - 19 200 tonna.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2002.
. Utolsó regisztrációs ország: Bermuda. Még mindig használatban.

Ez a gyönyörű transzatlanti tengerjáró hajó az egyik legnagyobb a világon utasszállító repülőgépek. 2620 utas szállítására képes az Óvilágból az Újvilágba vagy vissza maximális kényelemmel. A francia "Chantiers del" Atlantique cég tervezte és építette, a fedélzetén színház, kaszinó, 15 étterem és az egyetlen hajón található planetárium található.

A Forma 1 nem csak a legdrágább és lélegzetelállító látvány sport Ez Legújabb technológiák, ezek a legjobb tervezői és mérnöki elmék, ez minden...

9.Móza

Önsúly - 128 900 tonna.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2007.
. Utolsó regisztrációs ország: Katar. Még mindig használatban.

Ez a hajó a Q-Max sorozat új tartályhajóinak családját nyitja meg, amelyek a katari partok melletti mezőkről előállított cseppfolyósított földgáz szállítására specializálódtak. Megtervezték és beépítették Dél-Korea. Ebből a sorozatból összesen 14 tartályhajó üzemel jelenleg.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Hossza - 342 m.
. Építés éve - 1960.
. Utolsó regisztrációs ország: USA. A repülőgép-hordozót leszerelték.

Ez a legnagyobb amerikai nukleáris támadó repülőgép-hordozó, az első, amely atomerőművet üzemel teljesítménypont. 1961-ben kezdte meg működését. Hat hasonló tömbből álló sorozatot terveztek, de csak az Enterprise készült el. Költsége hihetetlenül 451 millió dollár volt, így még a feneketlen amerikai költségvetés sem engedhetett meg magának ilyen kiadásokat. Hosszát tekintve a világ legnagyobb hadihajója. Miután egyszer tankolt nukleáris üzemanyaggal, a repülőgép-hordozó 13 évnyi aktív szolgálatra autonómiát szerzett, és ezalatt egymillió tengeri mérföldet utazhatott. 2017 februárjában az Enterprise tiszteletbeli nyugdíjba vonult – ez volt az első nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó kiküldése az amerikai haditengerészetnek.

Egyszer volt a legtöbb nagy hajó ott volt a Titanic. De ma már vannak olyan hajók, amelyek többszörösek a Titanic méreténél. Ebben a cikkben a világ legnagyobb hajójáról fogunk beszélni.

A Titanic tengerjáró hajó volt. Mindenki emlékszik a történetére. Jéghegynek ütközött, mert nagyon hatalmas volt, és nem tudott időben oldalra fordulni. Úgy tűnt, hogy ilyen hajók nem létezhetnek, nagyon terjedelmesek voltak, és nem volt megnyugtató a sorsuk. De kiderült, hogy hasonló bélések létezhetnek, és ugyanakkor többszörösek is lehetnek. A mai legtöbb nagy utasszállító Ez az Oasis of the Seas. Fotó lent:

a legtöbb nagy utasszállító a világban

Valójában többszörösen nagyobb, mint a Titanic. Nézd meg ezt a képet:

A legnagyobb hajó

A Royal Caribbean International olyan hajót akart építeni, amely hosszú évekig a legjobb lesz, és 2009. október 28-án vízre bocsátották az Oasis of the Seast. Azonnal a világ legnagyobb tengerjáró hajója lett. A hajó a legdrágább is lett, ára ugyanis 1,24 milliárd dollár volt. A kikötőben tartózkodó hajó átlagos költsége 230 000 dollár. És ez csak néhány óra tartózkodáson belül van!

A bélés méretei elképesztőek: hossza 360 méter, szélessége 66 méter, magassága legfeljebb csúcspont 72 méter volt.

a világ legnagyobb utasszállítója

A legnagyobb hajó: jellemzők

Helyesen mondják, hogy ez nem csak egy hajó, hanem egy egész Kisváros. Ennek a bélésnek a méretei ötször nagyobbak, mint a Titanic méretei. A fedélzeten 6360 utas és 2160 fős személyzet tartózkodhat. A hajón nagyszámú különböző szórakoztató központok. Az uszodáktól kezdve az igazi színházig. A hajón 4 medence található, amelyek együttesen 23 000 liter vizet tesznek ki. A hajón 12 ezer növény és 56 nagy fa található. Van park, mászófal, 10 spa cent. Olyan hatalmas, hogy még tematikus területekre is fel van osztva.

A legnagyobb hajó több étteremmel is rendelkezik, parkja hasonló a New York-i parkhoz, így klasszikus amerikai zene szól majd benne. A hajóról még sok mindent el lehet mondani, de javaslom a videó megtekintését.

Legnagyobb hajó:

A legnagyobbak listája személyszállító hajók világ, kattintson ide.

Dockwise Vanguard

Természetesen az Oasis of the Seas a legnagyobb hajó, de ott van a Dockwise Vanguard, a világ legnagyobb nehéz teherhajója is.

2013. február 12-én a hajó megtette első útját. Megérkezett a Dockwise Vanguard Mexikói-öböl 2013 áprilisában. A szállított rakomány 56 000 tonna volt, de a maximális rakomány 110 000 tonna lehetett.

a világ legnagyobb utasszállítója

A hajót a Hyundai Heavy Industries építette a Dockwise Shipping számára. 2012-ben indult. Jellemzőit tekintve nem múlja felül az Oasis of the Seas bélést. Vízkiszorítása 91 238 tonna, teherbírása 117 000 tonna. Hossza 275 méter, szélessége 79 méter, merülés 9,5 méter. Maximális sebesség 14,4 csomó, átlag 12,9 csomó.

A hajóra rakás módja is egyedülálló. Különleges rekeszek megtöltjük vízzel, és a hajó lassan, de biztosan víz alá süllyed. Amint a hajó víz alatt van, rakományt raknak rá.

A hajó karbantartásához 60 emberre lesz szükség, akik a hajó rakterében helyezkednek el.

Ezzel a hajóval szállítják a jól ismert Costa Concordiát, amely 2012 januárjában tönkrement Giglia szigetének (Toszkána) partjainál. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a Costa Concordia többszöröse, mint a Titanic.

A legtöbb nagy hajók a világban:

Egy másik videó: