Најекстремните патишта во светот. Пат до клисурата Тароко, Тајван. Автопат Бартон, Австралија

Опасните патишта на светот

За некои ваквите патишта се вистински кошмар, додека други ги привлекува некоја магична сила. Недостаток на огради, лизгави песочни падини, стрмни искачувања, ненадејни струи на вода што ја преминуваат патеката, планински преминии други „задоволства“ - еве што овие рути можат да им понудат на возачите на кои им недостасува адреналин во животот.

Оние кои се осмелуваат да одат на ризично патување треба да спакуваат повеќе храброст во багажникот на својот автомобил. Без него е невозможно да се освои најмногу опасни патиштамир.

Седмо место - Stelvio Pass

Превојот се наоѓа на надморска височина од 2757 метринад морското ниво и е најголем во Италија и втор по големина на Алпите. Се поврзува пат долг 50 километри Италијански регионЛомбардија со Јужен Тирол. Патот низ Стелвио, кој е достапен од крајот на мај до ноември, беше отворен во 1829 година. Оттогаш, високопланинската цик-цак рута малку се промени. Многу тесни места, стрмни искачувања, спуштања и 75 свиоци - вистински предизвик за возачите Возилои нивните патници. Прекумерната брзина и невниманието додека возите повеќе од еднаш доведоа до страшни последици.

Stelvio е популарна патека за љубителите на мотоспортот и е дом на годишната велосипедска трка Girod'Italia. Пропусницата е омилена локација за снимање епизоди од Top Gear. Познати тркачи и трагачи по возбуда ги тестираат своите возачки способности на планинските падини.

Шесто место – автопат Каракорам

Претходно овој пат што ги поврзува Кина и Пакистан беше наречен Големиот пат на свилата. Во 1986 година беше завршена 20-годишната изградба на автопатот Каракорам, долг 1.300 километри. Во текот на целата рута, возачите веројатно нема да можат да ги покажат чудата на брзото возење - просечната брзина овде е околу 40 km/h. И тоа се должи не само на лошата состојба на асфалтната површина. Остри свиоци, длабоки карпи, чести врнежи од дожд, како и снежни и камени лавини кои на овие места се случуваат со застрашувачка регуларност.

Во 2010 година, огромен одрон во долината Хунза предизвика поплави кои поплавија 22 километри од автопатот. До 2015 година, делот од патот што минува низ езерото Атабад можеше да се помине само со брод. Денес е изградена мрежа од тунели за да се заобиколат урнатините, чии портали често се блокирани од глечерите кои се спуштаат од планините.

Петто место - тунел Гуојанг

Тунелот во кинеските планини Таиханг не само што е вклучен во листата на најопасните патишта во светот, туку се издвојува и по својата неверојатна градежна историја. Во 1970 година, 300 жители на малото село Гуолианг, поврзано со надворешниот свет само со тесни планински скали, побараа од владата да изгради пат. Нивното барање беше одбиено. Во 1972 година, 30 од најсилните мажи во селото, користејќи едноставни рачни алатки, почнаа да резбаат патека во карпата.

Пет години подоцна се појави пат кој ги чинеше животите на многу селани и стана пример за истрајност и труд. Кинески народ. Должината на тунелот со 30 отвори-прозорци кои пропуштаат светлина е 1,2 км, ширина - 4 метри, висина - 5 метри. Во денешно време, патеката издлабена во планината не само што го поврзува Гуолијанг со светот, туку служи и како еден вид атракција за оние кои сакаат да се возат по камената „цевка“.

Четврто место – Тролстиген (Трол Скалила)

Возачите кои патуваат по патеката Андалнес-Валдал се почестени со воодушевувачка панорама. Кривулеста патека се навива меѓу величествените планини со наклон од 9 проценти и стана една од главните атракции на Норвешка. Но, длабоките фјордови, бескрајните долини и блескавите водопади висок 180 метри не треба да го одвлекуваат вниманието на возачите. живописен патподготви изненадување во форма на единаесет вртоглави свиоци и тесни делови широки 3,3 метри, погодни за минување на само еден автомобил, чија должина не надминува 12,4 метри.

Поради влажната клима, опасноста од лавини и ледениот воздух на норвешките зими, можете да патувате по кривулестите Трол Скали од мај до средината на септември. И во лето не смееме да заборавиме на претпазливост - возење понатаму стрмни падинидозволено со брзина не поголема од 80 km/h.

Трето место – автопат Кабул-Џалалабад

Делумно уништена коловозна површина, континуирана серија од карпи без дно, кривулести делови и остри промени на надморската височина - сето тоа е 60-километарска рута што ги поврзува авганистанските градови Кабул и Џалалабад. Локалните возачи не се премногу загрижени за следење на правилата сообраќаји знаат само со гласини за ограничувањата на брзината.

Второ место – Zoji La Pass

Возачи кои решаваат да ја освојат патеката за поврзување Индиски градовиКашмир и Ладах, подобро закопчајте и држете се цврсто за рачките. За оние на кои им недостасува екстремно возачко искуство, тешко е да се замисли како Zoji La Pass може да се надмине во патнички автомобил. Планинскиот премин висок 9 километри, кој се наоѓа на надморска височина од 3.529 метри, изобилува најопасните области, средба со патници со остри кривини, чести одрони и денови на непрестајни врнежи.

Патеката до врвот на преминот Зоџи Ла се издига во речиси вертикален ѕид и незапирливо се стеснува. Таму каде што облаците ги допираат планините, патот се претвора во тесна патека. Возилата можат да се движат само во една насока. За време на студената сезона, превојот, кој е дел од масивот на Хималаите, е покриен со снег, па сообраќајот овде е отворен од мај до октомври. Забрането е движење по кобната траса во текот на ноќта.

Најопасниот пат на светот

Најопасниот пат во светот е северниот пат Јунгас- патека долга 70 километри што ги поврзува главниот град на Боливија, Ла Паз и Короико, град на западот на земјата. Ширината на патеката е само 3,5 метри. Само 20 километри се покриени со асфалт, а преостанатата патека е затрупана во кал, што воопшто не е погодно за спокојно возење.

Јунгас потекнува на надморска височина од 3.600 метри и постепено се намалува на 330. Од едната страна патот го потпираат планини, а од другата има бездна длабока 600 метри. Во некои области, автомобилите што минуваат низ нив се принудени да висат над бездната. За среќа, обиколница е поставена во оваа област на Боливија од 2007 година. Денес овој пат привлекува главно љубители на екстремното возење.

До неодамна, на листата на најопасните патишта во светот се наоѓаше рускиот федерален автопат Лена. Луѓето заслужено го нарекоа „пеколниот автопат“. Шокантната состојба на површината на патот и одвратното време што владее на територијата од Амур до Јакутск направија неколку области да бидат невозможни за патување. Но, големите градежни работи што се одвиваат на А360 (поранешен М56) даваат надеж дека до 2025 година северна рутаќе се претвори во „пат на животот“.

Статија за 10-те најопасни патишта во Русија. Карактеристики на опасните федерални автопати во земјата. На крајот од статијата - интересно видеоза опасните патишта на северот на Русија.

Содржината на статијата:

Истражување Руски патиштасе одржуваат годишно од различни организации. Серуски народен фронт, Росавтодор, центри на заедницата, борејќи се за безбедноста на патиштата, собираат податоци за вкупниот број на несреќи, вклучувајќи ги и жртвите, нивото на криминал на руските патишта и други важна информацијада се идентификуваат тажните лидери меѓу рутите опасни за возачите.

Врз основа на спроведените студии, беше откриено дека повеќе од 6 илјади луѓе годишно гинат на речиси сто постоечки автопати. По извршени елементарни пресметки со должината на автопатите и бројот на жртви од несреќи, добиени се депресивни статистики: на секои 100 км има 12 мртви луѓе, односно на секои 8 км одзема 1 живот.

Во 2015 година, автопатите Урал, Волга и Кавказ беа препознаени како анти-лидери меѓу патиштата, а меѓу федералните патишта Московскиот регион и Краснодарската територија ги зазедоа првите места.

Како главни причини за сообраќајните незгоди, Росавтодор ги наведува возењето на коловозната лента, брзото возење и недоволната култура на возење. Првата причина лесно може да се елиминира со инсталирање на разделувачи на проток, кои овој моментсамо 40% од сите федерални автопати имаат.

И покрај тоа што целните задачи федерална програмаа тие не се решат да го сторат тоа, државата годишно го намалува износот на буџетските средства наменети за тоа. Значи, во 2015 година се намали за 600 милиони рубли.

Анти-рејтинг на федералните автопати

1. А 146 Краснодар-Верхнебакански

Патот потекнува од главниот град Кубан и се продлабочува во Новоросијск, поминувајќи претежно по рамнината, дури откако Кримск ќе се сретне со нископланинскиот терен и преминот Волфска порта.

Асфалтниот автопат е широк 8-18 метри за 2-4 ленти, соодветно, на некои места се поставени прегради за поделба. Но, тоа не го спречи патот да стане антилидер на нашиот рејтинг со 5 жртви на секои 10 км.

2. R 217 Кавказ

Неодамна голем проблем имаше на делница од автопатот кај селото Коркмаскала, која и покрај сите опасности немаше доволно осветлување, па дури и семафор на раскрсницата. Дури по увид на обвинителството и соодветна наредба патните служби го доведоа автопатот во исправна состојба.

3. А 155 Черкеск-Домбај

Опасноста на трасата лежи во тоа што минува низ шумски и планински предели, кои не можат секогаш да се надминат при лоши временски услови. Иако планинските падини се утврдени и имаат заштитна мрежа, патувањето до овие делови од патеката во зима и доцна есенНе е препорачано.

За најтешкиот дел од патот се смета делот помеѓу Карачаевск и Теберда, кој се карактеризира со силно стеснување на патот и голем број на остри свиоци.

4. А 290 Новоросијск-Керч

Делницата од патот на приодот кон пристаништето Кавказ беше во многу лоша состојба, со многу помали и поголеми оштетувања, како и проблеми со одводнување.

5. А 104 Москва-Дмитров-Дубана

6. М10 Русија

Во рамките на програмата за контрола на сообраќајот, автопатот беше опремен со 30 илјади рефлектирачки елементи, а поставена е и кабелска бариера конструкција во должина од 42 километри. Неговата цел е да го одвои сообраќајот што доаѓа. За само 10 месеци работа, бројот на несреќи на модернизирана локација се намали за 20%.

7. A 240 Bryansk-Novozybkov

За време на статистичка студија за опасните патишта во Русија, беше откриено дека од 74 милиони рубли доделени за да се обезбеди безбеден сообраќај, речиси половина се потрошени на опрема за евидентирање прекршоци, повеќе од 20 милиони за ажурирање на ознаките на патиштата направени од термопластика, 3 милиони на набавка и поставување на патокази, вкупно 1 милион - за горе опишаната кабелска ограда. Веќе немаше доволно средства за семафори, бариери за пешаци или за спречување несреќи.

Во 2015 година беше извршен голем ремонт на дел од автопатот во должина од 13 километри долж најновите технологии. Така, поставената обвивка се меша од пенлив битумен со топли мешавини од асфалт-бетон, а помеѓу асфалтните слоеви се фиксира геомрежа за да се спречи потенцијална појава на пукнатини. По должината на трасата беше поставен систем за осветлување, сообраќајни знации спроведе дренажни системи.

8. М3 Украина

Над 40 години работа, патот обложен со бетонски плочи падна во исклучително лоша состојба. Што се однесува до Калуга, неговата состојба може да се опише како поднослива - локацијата во регионот Брјанск е реновиран. Целата преостаната километража се состои од дупки различни степенидлабочина и ширина, на места патниците поставија асфалтен коловоз врз дотраениот бетон, што предизвика уште поголеми пукнатини.

Затоа, „Украина“ е особено опасна за време на лоши временски услови, кога дупките и жлебовите се подмолно скриени од дождот. Веројатно затоа автопатот не е најфреквентен во земјава.

9. А 151 Цивилск-Улјановск

Има училиште кое се наоѓа во селото Калаикаси директно до автопатот. Делницата од патот спроти него е опремена со семафор и пешачки премин, што, за жал, не секогаш ги спасува децата од несовесните возачи.

10. М7 Волга

Главните причини за сообраќајните незгоди на овој патен правец се непочитување на растојанието и ограничувањето на брзината од страна на возачите, возење на коловозната лента што доаѓа, неправилно менување на коловозните ленти и влегување на пешаците на коловозот.

Заклучок

Други, не помалку популарни правци можат да ја надополнат нашата трагична листа:

• М-58 Чита – Сковородино, каде што мочурливата почва ја отстранува неквалитетната покриеност, предизвикувајќи „бранови“ и дупки. Тука практично нема бензински пумпи, што ве принудува да резервирате сопствено гориво. И ноќе, случаите на напади од криминални банди врз возачи не се невообичаени.
• А360 „Лена“ Неверс – ЈакутскТешко е воопшто да се нарече песна. Ова е скршен пат, обвиен со облаци од прашина во лето и непрооден дури и на Урал наесен. Но, главниот проблем е немањето мост преку реката Лена. Во лето има редица за премин на траект, во зима се предлага директно да се движи по мразот со ризик да заврши под него во случај на одмрзнување.
• М-5 „Урал“Однадвор, се одликува со висококвалитетна облога, присуство на кафулиња, хотели и бензински пумпи. Но, екстремниот метеж на автопатот доведува до висока стапка на несреќи, а поради концентрацијата на поправните кампови покрај автопатот, до застрашувачки процент на криминал.

Видео за опасните патишта во северна Русија:

„Будали и патишта“ - овој проблем не се однесува само на нашата земја. Проблемот со опасните и просечни патишта постои во многу земји во светот. Не можевме ни да го замислиме постоењето на некои од нив.

Ви ги претставуваме „Топ 10“ најопасни патишта на нашето време.

10. Гравелли Хил (Англија).

Spaghetti Junction е најзбунувачката патна крстосница во ОК. Има само една добра работа - квалитетот на овој пат е одличен. Gravelly Hill Interchange беше развиена во 1965 година. 560 армирано-бетонски столбови ги поддржуваат шесте нивоа на оваа клучка. На оваа раскрсница ќе имате 18 опции за да продолжите да возите. Комплексното ткаење на Бирмингем ги збунува дури и најискусните возачи.

09. Stelvio Pass (Италија).

Овој пат минува во северна Италија. Изградбата започна во 1820 година и траеше повеќе од пет години. Патот е висока планина, чија највисока точка е на надморска височина од 2757 km, а самиот пат долг 44 km е еден од најопасните во светот. На овој простор има забрана за приколки. Максималниот наклон на коловозот е 14%. Светското популарно ТВ шоу „Top Gear“ сметаше дека овој пат е најдоброто местоза естетско уживање во возењето.

08. Атлантик пат (Норвешка).

Генијалниот дизајн на овој пат му дава на ова место прекрасен изглед, но всушност го заситува со опасни спуштања и свиоци. Овој пат е омилена туристичка атракција. Ги поврзува двата града Кристијансунд и Молде. За време на бура, брановите се пробиваат директно на патот, заплашувајќи ги наивните туристи. Атлантскиот пат е еден од најубавите автопати во светот, поврзувајќи 12 мостови долж неговата траса. Должината на патот е 36 км.

07. Самовила ливади (Пакистан).

Овој пат со чакал е токму спротивен од неговото име. Се наоѓа во северозападниот дел на Хималаите. Името на овој пат, некогаш одамна, го измислиле германски алпинисти. Патот се наоѓа на надморска височина од 3 км. Патот не содржи никакви огради, само планини и пространства на Пакистан. Жителите на оваа земја успеваат да патуваат по оваа рута со автобуси и камиони. Ако патувате низ светот и сакате екстремни авантури– оваа рута е за вас.

06. Zoji Pass (Индија).

Овој локалитет се наоѓа на надморска височина од 3529 метри и е дел од хималајскиот венец. Индискиот планински пат е постојано изложен на бесни ветрови, обилни снежни врнежи, па во текот на зимата овој пат е непрооден и останува затворен. Овој премин е од витално значење и ги поврзува населените области како што се Кашмир и Ладах. Тие беа предмет на тешки борби во 1948 година меѓу Пакистан и Индија и постојано се менуваа.

05. Сечуан-Тибет (Кина).

Автопатот долг 2.411 километри се наоѓа помеѓу Тибет и Ченгду. Четиринаесет планини го носат овој пат, опкружен со десетици тибетски реки и диви шуми. Највисока точкаовие планини се 6095 м. Бројот на сообраќајни несреќи што се случиле овде ги надминува сите меѓународни стандарди утврдени Светска организацијаздравствена грижа! Овој автопат се смета за еден од најопасните не само во Кина, туку и во целиот свет.

04. Сибирски пат (Русија).

Патот се протега сè до Јакутск (автопат М56), и едноставно нема друга официјална рута до овој град. Должината на автопатот е 1236 км. Патнички автомобилиОва не е местото. Дури и трактори и камиони се заглавуваат во калта од измиениот пат. Состојбата на автопатот е катастрофална, а ќе се исправи ли состојбата во блиска иднина? Тешко е да се нарече овој пат „федерален“. Што се случува на овој пат во зима? Најсоодветниот пат до Јакутск останува воздушниот транспорт.

03. Клисура Тароко (Тајван).

Прекрасниот пат од тунелот Тероко клисура е омилена рута меѓу туристите, но пешачењето по оваа патека без водич е многу опасно! Патот минува низ тунели со димензии 4 x 3 (висина и ширина). Во клисурата Тароко се ископува големо количество мермер, а патот Тароко е рута за транспорт на оваа карпа.

02. Халсема (Филипини).

Халсема го има и името „ планинска патека" Тоа е највисокиот автопат на Филипините (7,4 км надморска височина). Автопатот го доби своето име во чест на инженерот Џулиус Хобземс со американско потекло. Овој човек служеше како градоначалник на градот Багуио во 1920-тите и 30-тите години. Изградбата на овој пат траеше околу седум години и локалните жители беа користени како градежници. Во сезоната на дождови на овие места има голем број на одрони, кои претставуваат опасност за сите учесници во сообраќајот.

01. Северен Јунгас (Боливија).

„Патот на смртта“ има должина од речиси 66 километри и се наоѓа на надморска височина од 4,5 километри. Во 1995 година овој пат беше прогласен за најопасен во светот. На оваа релација годишно гинеле околу 400 туристи. На местата каде што загинаа луѓе се поставени спомен-маркери и знаци. Во 2006 година, беше создадена друга патека, но Северен Јунгас сè уште останува пат на постојани „авантури“.

Често се жалиме на квалитетот на патиштата во Русија, но во светот има многу подиви и поопасни патишта. Дали знаевте дека годишно 5 пати повеќе луѓе умираат на најопасниот пат на планетата отколку од напади на ајкули? Сакате да дознаете повеќе? Читајте под резот...

бр. 10. Автопат Карнали, Непал

250-километарскиот автопат Карнали во Непал одзема животи на 50 луѓе секоја година. Патот е многу тесен појас на земја што се граничи со карпа. Овде е тесно дури и на мотор, а да не зборуваме за автомобили. ПовеќетоНа автопат се забранети патнички автомобили.

Голем број на смртни случаи на автопатот Карнали се поради недостаток на заштитни огради на автопатот, лизгање на земјиштето и одрони од карпи.

И покрај опасноста и импресивниот број на жртви, тука секојдневно возат стотици автомобили. Автопатот поврзува десетици села и често е единствениот начин да се стигне до некои населби.

бр.9. Skippers Canyon Road, Нов Зеланд

Возачката група од Обединетото Кралство Driving Experience го нарече Skippers Canyon Road „колку што е страшно толку и убаво“. Skippers Canyon Road е многу тесен пат кој редовно доживува паѓање на карпи и е целосно покриен со снег во зима.

Овој планински пат со огромен број стрмни спуштања во клисурата е толку опасен што бара максимална концентрација, трпение, па дури и посебна дозвола за патување по него.

бр. 8. Автопат Сечуан-Тибет, Кина

На автопатот Сечуан-Тибет редовно има одрони и лавини. Должината на патот е 2142 км. Овде на секои 100 илјади луѓе се регистрирани 7,5 илјади смртни случаи.

бр.7. Автопат Каракорам, Кина и Пакистан

Овој пат веќе однесе 900 животи. А ова е бројот на загинати работници кои учествувале во изградбата на патот. Некои едноставно паднаа во карпа, други беа разнесени додека поставуваа пат.

бр.6. Кабул-Џалалабад, Авганистан

Автопатот Кабул-Џалалабад е долг 60 километри и се состои од континуирана серија на остри кривини и остри падови. Овде речиси секој ден се случуваат страшни несреќи. Но, причината не лежи само во самиот пат, туку и во тоа што локалните возачи не ги почитуваат сообраќајните правила. Ситуацијата ја влошува фактот што веќе неколку години автопатот е под контрола на претставници на антивладиното талибанско движење.

Сметководство на смртни случаи на автопат за последните годинипрактично не се спроведува. Но, дури и податоците со кои располагаат локалните власти ни овозможуваат да го наречеме овој пат најопасен во Авганистан и еден од најсмртоносните на планетата.

бр.5. Тунел Гулијан, Кина

Познатиот тунел Гуојанг, кој се наоѓа на планините Таиханг, е национално обележје на Кина. Должината на тунелот е 1,2 км, го граделе 13 локални жители во текот на 5 години. Многу од градителите загинаа. Патот беше отворен на 1 мај 1977 година. Тунелот стана популарен туристичка локацијаво Кина бидејќи има многу прозорци со поглед на долината. Тунелот Голијан е особено опасен за возење во врнежливи сезони. Секоја година овде се случуваат несреќи.

бр. 4. Тролстиген, Норвешка

Тролските скали или патот на троловите се една од најпопуларните атракции во Норвешка. Живописниот пат кој се искачува на планинската падина со 11 остри свиоци привлекува туристи од целиот свет.

Норвешката влада добро знае дека ова е еден од најопасните патишта и затоа се обидуваат да го прошират овој пат кој се наоѓа на страната на планина.

бр. 3. Комонвелт авенија, Филипини

Возачите на Филипините знаат да се држат настрана од авенијата на Комонвелт. Патот е долг 12 километри, има 18 ленти, а овде често се случуваат сериозни застои и несреќи. Илјадници луѓе умираат овде од несреќи секоја година.

бр.2. Зоџи Ла Пас, Индија

Опасниот и кривулест пат Зоџи Ла Пас се наоѓа во индиски Кашмир. Патот кај превојот се издигнува на височина од 3500 m и е долг повеќе од 11 km. Пропусницата честопати е затворена во зима, локалните властиСе обидуваат да го исчистат превојот од снег за да го организираат сообраќајот, но тоа не е секогаш успешно. Патот е многу тесен, па сообраќајот по него е еднонасочен. Бидејќи е невозможно да се помине, автомобилите се пуштаат една по една. Ваквите услови доведуваат до фатални несреќи.

бр.1. Северен пат Јунгас, Боливија

North Yungas Road буквално го исполнува своето име „автопат на смртта“. За стотици луѓе секоја година, патувањето по патот Јунгас станува нивно последно патување. Околу 300 луѓе годишно гинат од несреќи на овој автопат. Покрај патиштата има многу споменици.

Во 1995 година, Интерамериканската банка за развој го избираше најопасниот пат во светот, а нивниот избор падна на северните Јунгас. Недостаток на ограда, дожд и магла, паѓање на карпи во лето - сето тоа го прави автопатот смртоносен. Ова е единствениот пат во Боливија каде што возачите се обврзани да возат од левата страна за да можат најдобар прегледдруги возачи.

Луѓето кои живеат во Русија можат да бидат исплашени различни работи, но не на патиштата. Речиси секој странски куриозитет од горната листа ќе има аналог во својата родна земја, или можеби не само еден, туку десетици! Но, сепак, да видиме од што се плашат останатите жители на планетата и кои патишта им ја донесоа репутацијата на најопасни и најстрашни.

1. Планински пат на смртта

Старата рута од боливискиот главен град Ла Паз до градот Короико - северен Лас Јунгас - има второ, почесто употребувано име: Ел Камино де ла Муерте, односно Патот на смртта. Овие 64 километри асфалт, кои водат по работ на планината Алтиплано од надморска височина од 4650 метри до надморска височина од 1200 метри, биле изградени од парагвајски воени заробеници во текот на 1930-тите.

Сообраќајот на Патот на смртта (за разлика од другите боливиски автопати) е дозволен во двата правци, но површината на патот овде не е поширока од 3 метри и нема заштитна ограда.

Монструозната разлика во надморската височина помеѓу горните и долните точки на Патот на смртта е причината што патниците што се спуштаат по него одат од високопланинска свежина до тропска топлина. Поради ова, дожд, магла, одрони и одрони се толку чести на кратка делница од патот. На некои места водопадите течат од планината директно на асфалтот.

Како резултат на тоа, секоја незгодност или грешка на возачот може да доведе до пад во провалија длабока 600 метри.

Насекаде на патот можете да видите спомен-табли и маркери кои ги означуваат местата на катастрофата, падот на автомобилите и смртта на луѓето. Секоја година Патот на смртта одземаше десетици животи. На 24 јули 1983 година, автобус падна од него, при што загинаа повеќе од сто луѓе.

Конечно, во доцните 90-ти, боливиските власти изградија резервен пат, нов и побезбеден. Но, Патот на смртта не беше затворен: тој стана туристичка атракција. Водичите носат странци по него и организираат екстремни велосипедски тури.

2. Железничка на смртта

Железничката пруга долга 415 километри (од кои 13 километри се мостови) меѓу Бангкок (Тајланд) и Рангун (Бурма) се нарекува и Патот на смртта, но не поради опасноста од патување по него, туку затоа што нејзината изградба предизвикала смрт на неколку илјади луѓе. Можеби поточно име би било Патот на мртвите.

Ова е веројатно единствениот градежен проект во светот признаен од судовите како воено злосторство.

Во 1942 година, царската Јапонија ја нападна Бурма од Тајланд, враќајќи ја од Британија. За да се снабдат јапонските трупи во Бурманската кампања, неопходно беше да се изгради пат.

Кога Британците владееле со Бурма, им било невозможна задача да пловат речиси половина илјада километри низ ридската џунгла со многу реки.

Сепак, самураите голема визијане ми пречеше. На крајот на краиштата, тие немаа намера да градат со свои раце. И тие немаа да платат за работата. Тие го искористија трудот на 180 илјади азиски осуденици и 60 илјади воени затвореници - Британци, Австралијци, Холанѓани, Американци и други учесници во антихитлеровата коалиција. Условите за работа и одржување беа такви што околу 90 илјади азиски осуденици и 16 илјади воени затвореници загинаа за време на изградбата. По војната, Хироши Абе, чувар на затворски логор, беше прогласен за лично одговорен за смртта на 3.000 затвореници и осуден на 15 години затвор.

Патот бил изграден во 1943 година, но како резултат на воените операции паднал во распаѓање. Сепак, 130 километри од патеката беа реконструирани по војната. Имаше дури и планови за целосно обновување на патот.

Во меѓувреме, возење по патеката „Пеколниот премин“ во близина на градот Канчанабури северозападно од главниот град на Тајланд - каде што возот оди околу стрмните карпи и поминува неколку дрвени мостови- е една од популарните туристички атракции.

Не е познато дали таму се пронајдени духови. Во денешно време, единствените потсетници за тажните настани на Патот на смртта се класичниот филм „Мостот на реката Кваи“ и неколку музеи и меморијални гробишта.

3. Стаклена патека и „Рајска порта“

На планината Тианмен, еден од највисоките врвови во Кина (1518,6 метри надморска височина), во националниот парк во близина на градот Жанџиајје, неверојатен туристички комплекс, од кои дел се единствените стаклена патекаи најдолгата и највисоката жичарница на светот. Неговите распони достигнуваат 500 m, а вкупната должина е 7455 m! Името на патот на кинески звучи многу романтично: „Порта на рајот“. Но, на англиски, романсата е веќе сомнителна: името Heaven’s Gate попрво го издава претпазливиот став на многу патници кои имаа можност да поминат неколку морничави и возбудливи минути во кабина висната среде облаците на челичен кабел.

Многу луѓе овде се чувствуваат срамежливо. Но, ако има и такви кои не се исплашени од висината на жичарницата, тогаш висечката стаклена патека ќе влее страв кај секого. Суспендирана патека води покрај планината веднаш по работ на бездната меѓу бизарни реликтни дрвја. На некои места подот на суспендираната патека е стакло. Можете да ги видите облаците под вашите нозе. И запомнете ја кревкоста и кревкоста на земното постоење.

Сепак, никогаш не се случиле несреќи или катастрофи на планината Небесна порта: сите структури се многу сигурни.

4. Контроверзен пат

Автопатот Каракорам, иако е поставен на земја, на многу делови се втурнува во облаците. Оваа највисока планинска патека во светот се протега од градот Аботабад во Пакистан до кинески градКашгар се смета за еден од најопасните патишта на планетата.

Автопатот Каракорам го повторува Големиот пат на свилата на антиката. Одозгора има прекрасни, уникатно убави глетки, но патниците се соочуваат со многу опасности во форма на дожд, лизгање на земјиштето, бури, ветрови, снежни наноси, урнатини и висинска болест. Во просек, на 20 километри пат има само 30-40 метри асфалт. Но, она што е уште понепријатно е што овој пат минува меѓу регионите Џаму и Кашмир, односно територии кои се причина за жестоки спорови меѓу Индија и Пакистан повеќе од 60 години. Регионот гранични конфликти, каде покрај суровата природа, владее и владеењето на силата и оружјето - еве каква е автопатот Каракорам. Сепак, авантуристичките велосипедисти и моторџии сакаат да патуваат по него.

5. Безмилосниот пат

Името на оваа рута, врежано во карпите на Таихан Кинеска провинцијаГолијан - „Патот што не простува грешки“.

Жителите на локалното село го изградиле во 1997 година за да можат да стигнат до „ голема земја„Од неговите небесни височини.

Автопатот е тунел од 1200 метри во планина висока 15 стапки и широка 12 стапки. Има 30 прозорци, можеби за да можат клаустрофобите да ги смират нервите гледајќи надвор и восхитувајќи се на огромната бездна долу.

Навистина многу убава. Локалните жители патуваат главно на велосипеди. Но, автомобилите често одлетаа од него во карпа. Впрочем, ова е пат кој не простува грешки.

6. Пат без осигурување

Во втората половина на 19 век, овој пат бил изграден во Нов Зеланд за да им овозможи на локалните рудари пристап до кањонот со злато. Во исто време, поради некоја причина патот се нарекува Патот на капетаните - патот на капитенот.

Сега, за да патуваат по него, возачите мора да добијат дозвола. Но, повеќето осигурителни компании предупредуваат дека нема да ги покријат загубите на таквите баратели на ризик доколку нешто се случи.

Сепак, авантуристичките туристи од блискиот Квинстаун сакаат еднодневни патувања по овој опасен пат. Многу е убаво таму. И тогаш, слушнете: Патот на капетаните помина. Без осигурување. Звучи гордо!

7. Пустен пат

Луксор-Хургада е позната туристичка рута во Египет, која ги поврзува рекреативните области долж брегот на Црвеното Море со античкиот фараонски град Луксор. Автопатот е долг 280 километри со добра и мазна коловозна површина, патувањето по него трае само 4-5 часа.

А сепак многу луѓе загинаа на овој пат. Работата е во тоа што луѓето патуваат овде главно ноќе, избегнувајќи ја врелата на пустината во текот на денот. Кога возачите брзаат по автопатот со исклучени фарови, тие често се судираат директно, не гледајќи се во столбовите прашина.

Зошто не ги палат фаровите? Факт е дека возењето на овој пат со запалени фарови е уште поопасно. Терористи, разбојници, секакви разбојници се собираат на овој свет како молци. Последиците се тажни. Во 1997 година, исламистичките фанатици овде застрелаа 62 германски туристи.

8. Колку подолго, толку посмртоносно

Според Гинисовата книга на рекорди, Панамериканскиот автопат е најдолгиот автопат во светот. Започнува во Алјаска, Северна Америка и завршува во најјужните региони на Јужна Америка.

Делот од патот кој минува низ Костарика е најкрвавиот дел од оваа рута.

Низ води живописен пат дождовни шуми, диви места, речиси недопрена од цивилизацијата. Прекрасно е, но реновирањето овде се изведува премногу ретко. Така, некои делови од Панамериканскиот автопат едноставно се мијат за време на дождовната сезона. А по поплавите овде може да се случат одрони во секое време од годината.

Така, овој пат е полн со изненадувања, но некои од нив се смртоносни.

9. Леден пат

Канадските градови Инувик и Туктојак се наоѓаат на самиот север на Канада. Тие се толку далеку од „копното“ што на тие места не постојат патишта освен зимскиот пат на мразот на реката Мекензи.

Секоја зима, патните служби ја мерат дебелината на мразот и дозволуваат или забрануваат отворање сообраќај. Го расчистуваат патот и ги спасуваат несреќните луѓе зафатени од снежна бура - бурите во овој регион на Канада се предавнички и секогаш напаѓаат ненадејно.

Исто така, постои постојана опасност да налетате на пукнатина на мразот или да ве фати наноси од снег. Канаѓаните и Американците сметаат дека ледениот пат Туктојак е екстремен. Се разбира, зимските патишта се вообичаени во Русија, речиси секое село ги користи.

10. Патот на говедата

Конзервираната патека во Австралија, всушност, е поранешна рута по која првите бели доселеници ги возеле своите стада.

Ова е еден од најоддалечените патишта во светот од цивилизацијата. Пешачењето по него е многу тешко, бидејќи поминува 1850 километри апсолутно напуштена пустина. За да го надминете овој пат, ќе ви треба најмалку еден месец, технички беспрекорен автомобил, како и резервни делови и можност да ги поправите сите дефекти со свои раце, цврсти резерви на вода, резерви и гориво. Иако некои работи може да се купат од домородците, една или две заедници сè уште живеат во оваа дивина.

Но, се разбира, не постои гаранција дека тие ќе го имаат токму она што ви треба. Или дека никој од нив нема да испадне канибали.

11. Трол патот

норвешки планинска патекаИзградбата започна на крајот на 19 век, но беше завршена дури во 1936 година.

Ова е најпрекрасниот пат во светот, бидејќи ги води патниците по планината Трол Кап, низ градовите Тролската колиба и црквата на Трол.

На кривулестиот пат има 11 јамки, ширината на коловозот не надминува три метри. Автомобилите се движат по оваа рута само во пролет и лето. Остатокот од годината е премногу опасен.

За да се надмине овој тежок пат, туристите кои доаѓаат во посета често ангажираат возачи од локалните жители: тие веројатно се подобро упатени во сите овие диви тролови.

12. Непријатен пат

Некогаш оваа област била граница меѓу Италија и Австро-Унгарија. Како што велат, и твој и наш. Можеби затоа патот низ превојот Прато во локалните планини испадна толку... несигурен.

Патувањето по него може да биде доста нервозно, особено ако возите во облак на врвот и ве фати замрзнат дожд веднаш долу. Не е за ништо што таков каприциозен пат се викаше Стелвио Пас - „Кралица на зигзагот“.

По него можете да возите со автомобил од јуни до септември. Во зима тоа е патека за луге. Повторно: и наши и ваши, два во едно. Но, барем нешто е сега сигурно: патот е признаен како италијанска територија.

13. Пат до никаде

Американски автопат во Ново Мексико, во близина на Албакерки, локални жителинаречен „патот до никаде“. Води до планините Сан Матео и завршува таму. Туристите уживаа да возат по него за да се восхитуваат на глетките. Сепак, од 2000 година на овој пат без трага исчезнале 17 лица. И ова се само потврдени официјални податоци.

На патот нема кривини или гранки и, теоретски, нема каде да се побегне од него. Сепак, се чини дека патот голта невнимателни возачи, а понекогаш и цели семејства. Се чини дека луѓето исчезнуваат во воздух. Државната полиција и туристичкиот одбор неодамна го препознаа постоењето на мистеријата на овој копнен Бермудски триаголник. Владини службеници, приватни ентузијасти и разни видови на јасновидци се обидоа да ја откријат тајната на Патот до никаде. А сепак, до ден денес никој не успеал.

Како заклучок, би сакал да ве потсетам: во Русија имаме многу од сè. А страшните патишта се исто како кал. Точно, не добивме стаклени - климата не дозволува.