Најопасните патишта во светот. Алјаска - автопат Далтон. Опасни планински патишта

Патишта кои привлекуваат и плашат во исто време!

Патиштата решаваат инфраструктурни проблеми, ги поврзуваат луѓето и фасцинираат со нивната различност. Но, постојат патишта во светот кои се здобија со злобна слава поради високото ниво на опасност. Собравме 15 од најопасните патишта во светот кои најдобро е да се избегнуваат.

1. Транссибирска железница, Русија

Транссибирската железница е една од најпознатите долги патиштаво светот заедно со автопатот Транс Канада и австралискиот автопат бр. 1. Се протега од Владивосток до Санкт Петербург, оваа дрога поминува низ шуми, планини и пустини. На многу места овој пат станува неасфалтиран, а при лоши временски услови е едноставно непрооден.

2. Пат низ преминот Стелвио, Италија

Можеби не е најмногу екстремен пат, но 2,7 км кривулеста патека во Италијански Алписекогаш ги скокоткаат нервите на возачите.

3. Панамерикански автопат, Алјаска - Аргентина

Панамериканскиот автопат, кој ја носи титулата најдолг автопат во светот, се протега од снежните пространства на Алјаска до брегот Јужна Американа 30.000 км. На патот кој минува низ два континента има џунгли, планини, глечери и пустини и секако многу опасни и тешки места.

4. Патот A682, Англија

На прв поглед, A682 се чини дека е прилично тивок пат. Но, во последните неколку години, од непознати причини, стотици луѓе загинаа на неа.

5. Автопат Сечуан-Тибет, Кина

Со над 7.500 смртни случаи на секои 100.000 регистрирани возачи, патот очигледно е достоен за страв. Поради постојаните паѓања на карпи и лавини на овој автопат, возачите треба да бидат дополнително внимателни.

6. Пат Патиопуло-Пердикаки, ​​Грција

Патот Патиопуло-Пердикаки во Грција е многу тесен, исполнет со дупки, без странични шини и многу лизгав, особено кога врне.

7. Пат Луксор-Хургада, Египет

Додека некои патишта се опасни поради природни причини, возачите кои го пробиле патот меѓу Луксор и Хургада стравуваат од нешто друго. Откако ќе се стемни, возачите често ги исклучуваат фаровите на своите автомобили поради честите напади на бандити во областа.

8. Пат до долината на самовилите, Пакистан

И покрај името, патот нема никаква врска со самовили. Ова е всушност многу тесен и опасен пат од 10 километри што води до планинскиот убиец Нанга Парбат во Пакистан. Долината на самовилите се наоѓа во подножјето на огромна планина.

9. Пат низ Кањонот Капетани, Нов Зеланд

За да возите по тесниот и кривулест пат низ кањонот Капетани во Нов Зеланд, потребна ви е посебна возачка дозвола. Кога ќе се добие дозвола, останува да се молиме патот да не биде премногу лизгав и никој да не вози кон него.

10 Пасубио патот, Италија

Дрога на Пасубио северна Италијапознат по своите прекрасни погледи. Сепак, сообраќајот на овој пат може да стане проблем, па дури периодично е затворен за воз. За жал, тоа не ги спречува луѓето да возат велосипеди на работ на бездната.

11. Пат до клисурата Тароко, Тајван

Познат како еден од најопасните патишта во Тајван, патот на клисурата Тароко е полн со слепи кривини, ненадејни остри промени во насоката и тесни патеки кои водат низ карпите и планините.

12. Пат од Гулијан, Кина

Иако е многу тешко да се поверува, пат во Кина бил издлабен во планинска падина од неколку жители од градот Гулијан. Пред да има пат, селото било отсечено од остатокот на цивилизацијата со карпи.

13. Хималајски патишта

Оваа фраза веќе стана збор за домаќинство во однос на кој било пат што води до Хималаите. Сите овие патишта се земјени, тесни и лизгави, а исто така се преполни со уништени автомобили и превртени автобуси.

14. Автопат Џејмс Далтон, Алјаска

Автопатот Џејмс Далтон на Алјаска минува низ ледена пустелија и многу често е „бомбардиран“ со камења.

15. Северен пат Јунгас, Боливија

Патот Северен Јунгас често се споменува во извештаите за сообраќајни несреќи.Овде најчеста појава е паѓањето на автобуси, камиони и автомобили кога се обидуваат да се престигнат.

Кој Русин не сака да вози брзо? Онаа што ќе се најде на една од овие патеки. Тесни кривини, пространи карпи и дупки: овие патишта се вистински тест за вештина и храброст за возачот. Луѓето кои живеат во овие области зависат од транспортна комуникација, но секое од овие патувања може да биде последно.

Автопат Сечуан-Тибет, Кина

Автопатот Сечуан-Тибет минува помеѓу Ченгду и Тибет. Станува збор за пат со голема надморска височина, во реонот на кој редовно се случуваат одрони и одрони. Вкупно, повеќе од 7.500 луѓе загинаа во Сечуан-Тибет. Поради опасност од паѓање на карпи и лавини, возачите се принудени дополнително да внимаваат.

Премин Стелвио, Италија

Превојот Стелвио се наоѓа во Италија на надморска височина од 2757 метри - тој е највисокиот поплочен Планински преминво Источните Алпи. Од далеку, Stelvio, серпентина, изгледа како детска чкртаница. Но, штом сте на пат, подобро е да не гледате надолу: мало забрзување или лошо вртење може да доведе до катастрофа.

Лос Караколес, Чиле

Овој пат се протега на Андите меѓу Чиле и Аргентина. Стрмните падини, острите свиоци, заедно со недостатокот на огради и браници го прават Los Caracoles особено опасен. Ситуацијата ја комплицира снежната покривка која не се топи речиси цела година. и остри кривини без никакви екстремни услови, потребна е голема вештина. Сепак, патот е добро одржуван, што во голема мера го намалува бројот на несреќи: камиони, па дури и двокатни туристички автобусивози го секој ден.

Skippers Canyon Road, Нов Зеланд

Skippers Canyon Road е неверојатно тесен и затоа страшен пат. За да возите по него ќе ви треба посебна дозвола. Ако успеете да го добиете, бидете исклучително внимателни: постои можност да се судрите со возач кој вози кон вас.

Премин Зоџи, Индија

Зоџи Ла е планински премин во Индија на надморска височина од околу 3.528 метри, кој се наоѓа на автопатот 1Д помеѓу Сринагар и Лех. Во зима, преминот е често затворен: патните служби не секогаш можат да го исчистат од снег. Зоџи-Ла е важна врска во комуникацијата меѓу Кашмир и Ладах: благодарение на него, жителите на вториот можат да останат во контакт со остатокот од светот.

Тунел Гуојанг, Кина

Издлабен во пространите карпи, тунелот Гуолианг во планините на провинцијата Хенан на почетокот не може да се види ни на фотографијата. Пред да биде изградено, планинското село практично било отсечено од остатокот од светот. Тука нема многу сообраќај, но поради дизајнот тунелот е доста опасен.

Автопат Каракорам, Пакистан

Тоа е највисокиот меѓународен автопат во светот. Владата што го изгради го нарече патот „автопат на пријателството“. Го поминува планинскиот венец Каракорум и ги поврзува Кина и Пакистан преку превојот Хунџераб на надморска височина од 4693 m. зимско времепоради опасност од лавини затворен е сообраќајот по автопатот Каракорум. Но, патот сепак предизвикува интерес кај туристите, бидејќи беше поставен по трасата на древниот пат на свилата.

Автопат Џејмс Далтон, Алјаска

Автопатот Џејмс Далтон долг 667 километри започнува на автопатот Елиот, 134 километри од Фербенкс и завршува кај Дедхорс, во близина на северниот брег. арктички Океан. На почетокот изгледа прилично спокојно, но во реалноста има многу дупки и лизгав чакал на патот. Најлошото е што патеката се наоѓа среде никаде, а ќе треба многу време за да се добие помош во случај на несреќа.

Патот Џалалабад-Кабул, Авганистан

Многу патишта се означени како „најопасни“, но 65-километарскиот дел од автопатот од Џалалабад до Кабул, кој минува низ територијата на талибанците, ги има сите причини да се смета како таков. И тоа воопшто не поради заканата од бунт, туку поради тесните кривулести премини на надморска височина и до 600 метри. Несовесните авганистански возачи често се обидуваат да претекнат големи трактори.

Северен пат Јунгас, Боливија

Овој „пат на смртта“, како што го нарекуваат, доби статус на најопасен пат во светот. Се проценува дека тука годишно умираат меѓу 200 и 300 луѓе. Патот е еднолентен и тесен, а наместо бариери долж трасата има бројни крстови: тоа се местата на сообраќајни несреќи во кои често влегуваат автобусите и камионите, особено ако се обидат да се престигнат.

Луѓето кои живеат во Русија можат да бидат исплашени различни работино не по патишта. Речиси секоја странска љубопитност од горната листа ќе најде аналог во својата родна земја, па дури, можеби, не само една, туку директно десетици! Но, сепак, да видиме од што се плашат останатите жители на планетата и кои патишта им ја донесоа славата на најопасните и најстрашните.

1. Планински пат на смртта

Стариот автопат од главниот град на Боливија, Ла Паз, до градот Короико - северен Лас Јунгас - има второ, почесто употребувано име: Ел Камино де ла Муерте, односно Патот на смртта. Овие 64 километри асфалт, кои водат по работ на Алтиплано од височина од 4650 метри до височина од 1200 метри, биле изградени во 1930-тите за време на војната од парагвајски воени заробеници.

Движењето по Патот на смртта (за разлика од другите боливиски патишта) е дозволено во двете насоки, но коловозот овде не е поширок од 3 метри и нема заштитна ограда.

Монструозната висинска разлика помеѓу горните и долните точки на Патот на смртта е причината што патниците што се спуштаат по него одат од висока планинска свежина до тропска топлина. Поради ова, дождовите, маглата, одроните и одроните се толку чести на краткиот дел од патот. На некои места, водопадите течат од планината директно на асфалтот.

Како резултат на тоа, секоја незгодност или грешка на возачот може да доведе до пад во провалија длабока 600 метри.

Насекаде на патот се гледаат комеморативни знации маркери кои ги означуваат местата на несреќата, падот на автомобилите и смртта на луѓето. Секоја година Патот на смртта одземаше десетици животи. На 24 јули 1983 година, автобус падна од него, при што загинаа повеќе од сто луѓе.

Конечно, во доцните 90-ти, боливиските власти изградија алтернативен пат, нов и побезбеден. Но, Патот на смртта не беше затворен: тој стана туристичка атракција. Водичите носат странци по него и организираат екстремни велосипедски тури.

2. Железничка на смртта

Железничката пруга долга 415 км (од кои 13 км се мостови) меѓу Бангкок (Тајланд) и Рангун (Бурма) се нарекува и Патот на смртта, но не поради опасноста од сообраќајот по него, туку затоа што нејзината изградба предизвикала смрт на неколку илјади луѓе. Можеби попрецизно име би било Road of the Dead.

Ова е веројатно единственото градилиште во светот признаено од судот како воено злосторство.

Во 1942 година, царската Јапонија ја нападна Бурма од Тајланд, враќајќи ја од Британија. За снабдување на јапонските трупи во „бурманската кампања“ беше неопходно да се изгради пат.

Кога Британците владееја со Бурма, им беше невозможна задача: да пресечат речиси петстотини километри низ тркалачката џунгла со голема сума rec.

Сепак, самураите грандиозен дизајнне се мачеше. На крајот на краиштата, тие немаа намера да градат со свои раце. И тие немаа да платат за работата. Тие го искористија трудот на 180 илјади азиски осуденици и 60 илјади воени затвореници - Британци, Австралијци, Холанѓани, Американци и други членови на антихитлеровата коалиција. Условите за работа и одржување беа такви што околу 90.000 азиски осуденици и 16.000 воени затвореници загинаа за време на изградбата. По војната, Хироши Абе, управникот на логорот заробеници, беше прогласен за лично одговорен за смртта на 3.000 затвореници и осуден на 15 години затвор.

Патот бил изграден во 1943 година, но како резултат на воените дејствија, тој паднал во распаѓање. Сепак, 130 километри патека беше реконструирана по војната. Имаше дури и планови за целосно обновување на патот.

Во меѓувреме, возејќи по патеката на пеколниот премин во близина на градот Канчанабури, северозападно од главниот град на Тајланд, каде што возот оди околу карпите и поминува неколку дрвени мостовие една од најпопуларните туристички атракции.

Дали таму има духови не е познато. Денес, само класичниот филм Мостот на реката Квај и неколку музеи и меморијални гробишта потсетуваат на тажните настани на Патот на смртта.

3. Стаклена патека и „Рајски порти“

На планината Тианмен, еден од највисоките врвови во Кина (1518,6 метри надморска височина), во национален паркнедалеку од градот Zhangjiajie, изграден е неверојатен туристички комплекс, од кој дел е уникатен стаклена патекаи најдолгиот и највисокиот во светот жичарница. Неговите распони достигнуваат 500 m, а вкупната должина е 7455 m! Името на патот на кинески звучи многу романтично: „Порта на рајот“. Но, на англиски, романтиката е веќе сомнителна: името Heaven’s Gate, напротив, го издава претпазливиот став на многу патници кои случајно поминале неколку морничави и возбудливи минути во кабина висната среде облаците на челичен кабел.

Еве, многумина се срамежливи. Но, ако има и такви кои не се плашат од висината на жичарницата, тогаш висечката стаклена патека ќе предизвика страв кај секого. Висечка патека води покрај планината веднаш по работ на бездната меѓу бизарни реликтни дрвја. На некои места, подот на висечката патека е направен од стакло. Можете да ги видите облаците под вашите нозе. И запомнете ја кревкоста и кревкоста на земното постоење.

Сепак, ниту несреќи ниту катастрофи сè уште не се случиле на планината на Небесните порти: сите структури се многу сигурни.

4. Контроверзен пат

Автопатот Каракорум, иако е поставен на земја, во многу од неговите делови е потопен во облаците. Ова е највисоката планинска патека во светот што се протега од градот Аботабад во Пакистан до кинески градКашгар се смета за еден од најопасните патишта на планетата.

Автопатот Каракорум го повторува Големиот пат на свилата на антиката. Одозгора, таму се отвораат прекрасни, уникатни глетки, но патниците се соочуваат со многу опасности во форма на дождови, одрони, бури, ветрови, снежни наноси, блокади и висинска болест. На 20 километри од патот во просек има само 30-40 метри асфалт. Но, она што е уште понепријатно е што овој пат минува меѓу регионите Џаму и Кашмир, односно територии кои се причина за жестоки спорови меѓу Индија и Пакистан повеќе од 60 години. Регионот гранични конфликти, каде покрај суровата природа, владее и моќта на силата и оружјето - еве каква е автопатот Каракорам. Сепак, очајните велосипедисти и моторџии сакаат да патуваат по него.

5. Безмилосен пат

Името на овој пат врежан во карпите на Тајхан Кинеска провинцијаГолијан - „Патот што не простува грешки“.

Жителите на локалното село го изградиле во 1997 година за да можат да стигнат до „ копнотоод нивните небесни височини.

Автопатот е тунел од 1200 метри во планина висока 15 стапки и широка 12 стапки. Има 30 прозорци, можеби за да може клаустрофобичните да ги смират нервите гледајќи надвор и восхитувајќи се на пространата бездна долу.

Навистина многу убава. Локалните жители го надминуваат патот, главно на велосипеди. Но, автомобилите често одлетаа од него во карпа. Впрочем, ова е пат кој не простува грешки.

6. Пат без осигурување

Во втората половина на 19 век, овој пат бил изграден во Нов Зеланд за да им овозможи на локалните рудари пристап до златниот кањон. Во исто време, поради некоја причина, патот се нарекува Патот на капетаните - патот на капетаните.

Сега, за да се движат по него, возачите мора да добијат дозвола. Но, повеќето осигурителни компании предупредуваат дека нема да ги покријат загубите на таквите ризици, во тој случај.

Сепак, авантуристичките туристи од блискиот град Квинстаун сакаат еднодневни патувања по овој опасен пат. Многу е убаво таму. И тогаш, слушај внимателно: го поминав патот на капетаните. Без осигурување. Звучи гордо!

7. Пустински пат

Луксор-Хургада е позната туристичка рута во Египет, која ги поврзува областите за рекреација долж брегот на Црвеното Море со античкиот град на фараоните Луксор. Автопатот е долг 280 километри со добра и изедначена површина на патот, патувањето по него трае само 4-5 часа.

А сепак, многу луѓе загинаа на овој пат. Работата е во тоа што тие возат овде главно ноќе, избегнувајќи ја врелата на пустината преку ден. Кога возачите брзаат по автопатот со исклучени фарови, тие често директно се судираат без да се видат во колони прашина.

Зошто не ги палат фаровите? Факт е дека возењето на овој пат со вклучени фарови е уште поопасно. Терористи, разбојници, секакви разбојници се собираат на овој свет како молци. Последиците се тажни. Во 1997 година, исламистичките фанатици овде застрелаа 62 германски туристи.

8. Колку подолго - толку посмртоносно

Според Гинисовата книга на рекорди, Панамериканскиот автопат е најдолг автопатво светот. Започнува во Алјаска Северна Америка, а завршува најмногу јужните региониЈужна Америка.

Делот од патот кој минува низ Костарика е најкрвавиот дел од оваа рута.

Низ води живописен пат дождовни шуми, диви местаречиси недопрена од цивилизацијата. Прекрасно, но поправките се вршат овде премногу ретко. Така, некои делови од панамериканскиот автопат едноставно се измиваат за време на сезоната на дождови. А по поплавите овде може да се случат одрони во секое време од годината.

Така, овој пат е полн со изненадувања, но некои од нив се смртоносни.

9. Леден пат

Канадските градови Инувик и Туктојак се наоѓаат на самиот север на Канада. Тие се толку оддалечени од „копното“ што на овие места нема патишта, освен зимски пат на мразот на реката Мекензи.

Секоја зима, патните служби ја мерат дебелината на мразот и дозволуваат или забрануваат отворање сообраќај. Го чистат и патот и ги спасуваат несреќните луѓе зафатени во снежна бура - бурите во овој регион на Канада се подмолни, секогаш доаѓаат ненадејно.

Исто така, постои постојана опасност да налетате во пукнатина на мразот или да паднете во снежниот нанос. Канаѓаните и Американците сметаат дека ледениот пат Туктојак е екстремен. Се разбира, во Русија зимските патишта се вообичаена работа, речиси во секое село се користат.

10. Пат на животните

Конзервирање акции пат во Австралија - навистина поранешна рута, по кој првите бели доселеници возеле стада.

Ова е еден од најоддалечените патишта во светот од цивилизацијата. Пешачењето по него е многу тешко, бидејќи поминува 1850 километри апсолутно напуштена пустина. За да се надмине овој пат, ќе биде потребно најмалку еден месец, технички беспрекорен автомобил, како и резервни делови и можност да ги поправите сите дефекти со свои раце, цврсти резерви на вода, резерви и гориво. Иако некои може да се купат од домородците, една или две заедници сè уште живеат во оваа дивина.

Но, се разбира, не постои сигурност дека тие ќе го најдат токму она што ви треба. Или дека никој од нив нема да испадне канибал.

11. Пат на трол

норвешки планинска патекаизградбата започна на крајот на 19 век, но беше завршена дури во 1936 година.

Ова е најпрекрасниот пат во светот, бидејќи ги води патниците по планината „Троловата капа“, низ местата „Тролската колиба“ и „Тролската црква“.

На кривулестиот пат има 11 јамки, ширината на коловозот не надминува три метри. По овој пат автомобилите возат само во пролет и лето. Остатокот од годината е премногу опасен.

За да се надмине овој тежок пат, туристите кои доаѓаат во посета често ангажираат возачи од локалното население: тие, претпоставувам, подобро ги разбираат сите овие диви тролови.

12. Непријатен пат

Некогаш оваа област била граница меѓу Италија и Австро-Унгарија. Како што велат, и твој и наш. Можеби затоа патот низ превојот Прато во локалните планини се покажа толку ... заобиколен.

Патувањето по него може да биде прилично разочарувачко, особено ако возите во облак на врвот и ако сте под замрзнат дожд малку пониско. Не залудно еден таков каприциозен пат беше наречен Стелвио Пас - „Кралица на зигзагот“.

По него можете да возите со автомобил од јуни до септември. Во зима тоа е патека за луге. Повторно: и наши и ваши, два во едно. Но, барем во нешто сега постои сигурност: патот е признаен како територија на Италија.

13. Пат до никаде

Американски автопат во Ново Мексико, во близина на Албакерки, локалното населениего повика патот до никаде. Таа води кон планински венецСан Матео и завршува таму. Туристите сакаа да се возат на него за да уживаат во глетките. Сепак, од 2000 година на овој пат без трага исчезнале 17 лица. И ова се само потврдени официјални податоци.

На патот нема свиоци и гранки и, теоретски, нема каде да се извлече од него. Сепак, се чини дека патот голта невнимателни возачи, а понекогаш и цели семејства. Луѓето како да се раствораат во воздухот. Државната полиција и одделот за туризам неодамна го признаа постоењето на мистеријата на оваа копнена бермудски триаголник. Јавните службеници, приватните ентузијасти и сите видови на јасновидци се обидоа да ја откријат тајната на Патот до никаде. А сепак, досега никој не успеал.

Како заклучок, би сакал да ве потсетам дека во Русија сè е во изобилство. А ужасните патишта се исто како земја. Точно, тие не добија стаклени - климата не дозволува.

Можете да ги издвоите најопасните железници или да дознаете кои од планинските патишта се најстрашни и највозбудливи. Интересно е да се дознае кои руски патишта ја заслужиле титулата за најстрашни.

опасни пруги

Една од најопасните е железницата на југот на Индија, која води до островот Рамесварам. Неговата линија минува таму каде што се наоѓа центарот на опасниот ураган. Се нарекува „Патот Ченаи-Рамесварам“. Во Алјаска постои железничка траса, која е поставена во непосредна близина на карпи високи до три илјади метри. Ова е маршрутата Јукон White Pass. Изгледа дека возот се „прилепува“ за овие карпи, поминувајќи патека од триесет и два километри.

Обединетото Кралство има железничка линија„Lynton & Lynmouth Cliff“, преминот низ кој наликува тобоганот. Се наоѓа на северозапад и се протега преку карпа од петстотини метри. Опасната железница се смета за „Трен а лас Нубес“, која се наоѓа во Аргентина, која ги поврзува Ла Полворила и Салта. Беа потребни дваесет и седум години за да се изгради. Трасата минува низ тринаесет мостови, дваесет и еден тунел, покрај тоа, патот многупати ветрови, наликува на цик-цак и спирали.

Од 1880-тите, патниците се плашат да патуваат на железничката пруга Cumbres Toltec Scenic, која се наоѓа во Ново Мексико. Балансирање на стари начини возот доаѓапо тесен раб и речиси три километри поминува низ превојот Камбрес. Возот Outeniqua Choo-Tjoe се наоѓа во Јужна Африка. Трасата минува низ настрешницата индиски ОкеанКајмански мост.

Железничката железница Арго Геде лоцирана во Индонезија е препознаена како една од опасните. Патот што ги поврзува Џакарта и Бандунг минува низ долината на реката, покрај зелената планина, а потоа преминува висок мостЧикурутуг. Во 2002 година воз излета од шините на ова место, немаше жртви. Сценската железница Куранда, која минува низ австралиската џунгла, се смета за опасна. Трасата минува во близина на водопади, а возовите често се прскаат со спреј.

Страшни патишта на Русија

Друг страшен пат е тој што ја поврзува Русија со Грузија. Се нарекува Грузиски воен автопат. Покрај тоа што изобилува со опасни свиоци, во зима патот е речиси постојано блокиран поради опасност од лавини.

Невозможно е да не се потсетиме на рутата помеѓу Нарјан-Мар и Ухта. Честопати станува збор за тони влажна кал и развлечена глина, во која секој автомобил ќе се заглави. И со автомобил, не треба да влезете во ова пеколно место. Ова се случува секоја пролет и лето. Всушност, можете да ја користите само патеката доцна есени во зима.

Опасни планински патишта

Мексиканскиот планински премин бил наречен „Ѓаволски гребен“. Ова е пропусницата за Дуранго. Патувањето по овој пат трае околу пет часа.

Патот наречен Van Zyl's Pass се наоѓа во Намибија. Минува низ клисурата, планините и лошите предели. Неверојатно стрмните искачувања се заменуваат со истите опасни спуштања.

Еден од најопасните е „Патот на смртта“ во Боливија. Овој кривулест и крајно опасен пат се протега на седумдесет километри. Секоја година на него умираат околу триста луѓе. Има многу вакви опасни планински патишта во светот и списокот би можел да се продолжи.

Најлошата железница досега

Излегувајќи од Салта, возот минува низ дваесет и еден тунел, дваесет и девет мостови, поминува тринаесет вијадукти, прави две спирали и два цик-цак. По четиристотини триесет и четири километри патување, возот е на надморска височина од четири илјади двесте и дваесет метри. Тој оди по заоблен вијадукт долг двесте дваесет и четири метри, кој е седумдесет метри над земјата. Возот го поминува ова место, забавувајќи се.

Најопасниот пат на светот

Има патишта кои го добиле името непроодни, истиот пат претставува реална заканана секој што ќе реши да помине низ него. Дел од патот во должина од седумдесет километри се спушта од височина од три илјади и шестотини метри до висина од триста метри. Вонредната состојба ја олеснува и тоа што површината на коловозот е лизгава и нечиста, често има магла и одрони. Два автомобили едвај се сместуваат на патот. Во просек, еднаш на секои две недели некој умира обидувајќи се да ја вози оваа делница.

Се шушка дека има уште пострашен и поопасен пат. Таа се наоѓа во Бангладеш.

Во некои патишта се вложуваат огромни суми пари. Вклучувајќи ги да ги направиме безбедни. Според сајтот, планирано е да се потрошат 578 милиони долари по километар за изградба на четвртиот транспортен прстен во Москва. И ова не е граница. Повеќе за најмногу скапи патиштаво светот е можно.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex.Zen

Статија за 10-те најопасни патишта во Русија. Карактеристики на опасни федерални автопатиземји. На крајот од статијата - интересно видеоза опасните патишта на северот на Русија.

Содржината на статијата:

Истражување Руски патиштасе одржуваат годишно од различни организации. Серуски народен фронт, Росавтодор, центри на заедницатаорганизациите за безбедност на патиштата собираат податоци за вкупниот број на несреќи, вклучувајќи ги и жртвите, нивото на криминал на патиштата во Русија и други важна информацијада се утврдат тажните лидери меѓу правците опасни за возачите.

Врз основа на спроведените студии, откриено е дека повеќе од 6 илјади луѓе годишно умираат на речиси сто постоечки рути. По извршени елементарни пресметки со должината на маршрутите и бројот на жртви на сообраќајни несреќи, добиена е депресивна статистика: на секои 100 км има 12 загинати луѓе, односно на секои 8 км тие бараат 1 живот.

Во 2015 година, автопатите Урал, Волга и Кавказ беа препознаени како антилидери меѓу патиштата, а Московскиот регион и Краснодарската територија ги зазедоа првите места меѓу федералните патишта.

„Росавтодор“ ги нарекува главните причини за сообраќајните незгоди кога се вози на идната лента, брзото возење и некултурата за возење. Првата причина е лесно да се елиминира со инсталирање на разделувачи на проток, кои во моментов имаат само 40% од сите федерални автопати.

И покрај фактот дека задачите на целната федерална програма не се решаваат, државата годишно го намалува износот на буџетските средства наменети за тоа. Така, во 2015 година се намали за 600 милиони рубли.

Анти-рејтинг на федералните автопати

1. А 146 Краснодар-Верхнебакански

Патот потекнува од главниот град на Кубан и се продлабочува во Новоросијск, поминувајќи претежно по рамнината, дури по средбата на Кримск со нископланинскиот релјеф и преминот Волф Гејт.

Асфалтниот автопат е широк 8-18 метри за 2-4 сообраќајни ленти, соодветно, на места се поставени преградни прегради. Но, тоа не го спречи патот да стане антилидер на нашиот рејтинг со 5 жртви на секои 10 км.

2. R 217 Кавказ

Неодамна голем проблем имаше на делницата од автопатот кај селото Коркмаскала, која и покрај сета опасност немаше доволно осветлување, па дури и семафор на раскрсницата. Дури по обвинителска проверка и соодветна наредба, патните служби го доведоа автопатот во исправна состојба.

3. А 155 Черкеск-Домбај

Опасноста од трасата лежи во тоа што минува низ шумски и планински предели, кои не секогаш можат да се надминат при лоши временски услови. Иако планински падинисе зајакнати и имаат заштитна мрежа, не се препорачува да се оди на овие делови од трасата во зима и доцна есен.

За најтешкиот дел од патот се смета делот помеѓу Карачаевск и Теберда, кој се карактеризира со силно стеснување на патот и голем број на остри свиоци.

4. А 290 Новоросијск-Керч

Во многу лоша состојба беше делот од патот на приодот кон пристаништето Кавказ, каде имаше многу помали и поголеми оштетувања, како и проблеми со одводнување.

5. А 104 Москва-Дмитров-Дубана

6. М10 Русија

Како дел од програмата за да се обезбеди сообраќајпатеката беше опремена со 30.000 рефлектирачки елементи, а беше поставена и 42-километарска кабелска бариера структура. Неговата цел е да ги одвои тековите на сообраќајот што доаѓа. За само 10 месеци работа, бројот на несреќи на надградената локација се намали за 20%.

7. A 240 Bryansk-Novozybkov

За време на статистичка студија за опасните патишта во Русија, беше откриено дека од 74 милиони рубли доделени за обезбедување безбеден сообраќај, речиси половина се потрошени на опрема за поправање прекршоци, повеќе од 20 милиони - за ажурирање на термопластични ознаки на патиштата, 3 милиони - за набавката и поставувањето на патната сигнализација, вкупно 1 милион - за горе опишаната жичана ограда. Немаше доволно средства за семафори, бариери за пешаци или за спречување несреќи.

Во 2015 година беше извршен голем ремонт на 13-километарски дел од трасата долж најновите технологии. Така, поставената обвивка се меша од пенлив битумен со топли мешавини од асфалт бетон, а помеѓу слоевите на асфалтот се фиксира геомрежа од потенцијална појава на пукнатини. По должината на трасата беше поставен систем за осветлување, поставена е патна сигнализација и поставени системи за одводнување.

8. М3 Украина

За 40 години работење, патот обложен со бетонски плочи е паднат во крајно жална состојба. Пред Калуга, неговата состојба може да се опише како толерантна - поправена е локација во регионот Брјанск. Остатокот од километражата е дупки. различни степенидлабочина и ширина, на некои места градителите на патишта поставија асфалт врз дотраен бетон, со што беа направени уште поголеми пукнатини.

Затоа, „Украина“ е особено опасна за време на лоши временски услови, кога јамите и јамите се подмолно скриени од дождот. Веројатно затоа автопатот не е најфреквентен во земјава.

9. А 151 Цивилск-Улјановск

Во селото Калаикаси има училиште веднаш до автопатот. Делницата од патот спроти него е опремена со семафор и пешачки премин, што, за жал, не секогаш ги спасува децата од несовесните возачи.

10. М7 Волга

Како главни причини за сообраќајните незгоди на овој патен правец се наведуваат непочитување на растојанието и ограничувањето на брзината од страна на возачите, возењето на коловозната лента што доаѓа, неправилно обновување на коловозната лента, како и влегување на пешаците на коловозот.

Заклучок

Други подеднакво популарни рути може да ја надополнат нашата трагична листа:

• М-58 Чита - Сковородинокаде мочурливата почва ја измива неквалитетната покриеност, предизвикувајќи „бранови“ и јами. Тука практично нема бензински пумпи, што ве принудува да резервирате сопствено гориво. И ноќе, случаите на напади од криминални банди врз возачи не се невообичаени.
• А360 „Лена“ Никогаш - Јакутскгенерално тешко е да се јави патеката. Ова е скршен пат, обвиен со облаци од прашина во лето и непрооден дури и во „Урал“ наесен. Но, главниот проблем е немањето мост преку реката Лена. Во лето има редица за ферибот премин, во зима се предлага директно да се движи по мразот со ризик да биде под него во случај на одмрзнување.
• М-5 „Урал“однадвор се одликува со висококвалитетна облога, присуство на кафулиња, хотели и бензински пумпи. Но, екстремниот метеж на автопатот доведува до висока стапка на несреќи, а поради концентрацијата на поправните кампови покрај автопатот, до застрашувачки процент на криминал.

Видео за опасните патишта на северот на Русија: