Најголемиот патнички траект во светот. Најголемиот брод во светот

Повеќето голем бродво светот 30 ноември 2016 година

До денес најмногу мислев голем бродили на пример

Како што поминува времето, технологијата се развива. Така се случи контејнерските бродови и супертанкерите да се здобијат со репутација на најмногу големи бродови. Но, многу помалку видливи бродови, дизајнирани да вршат технички и производствени работи, одамна ги надминаа во овие параметри. И во зависност од поставените цели, тие стануваат се поголеми и поголеми.

Лансиран е новиот рекордер Pioneering Spirit, во сопственост на швајцарска компанија - џиновски катамаран за изградба и инсталација, кој нема аналози во модерната бродоградба.

Да погледнеме подетално како и зошто е изграден овој господар на брановите, чија ширина ја надминува должината на фудбалското игралиште.

Фотографија 2.

Пионер е брод гигантска големина. Достигнувајќи 124 метри ширина и 382 метри должина, неговите параметри се еднакви на познатиот Емпајер Стејт Билдинг, а неговата ширина ја надминува должината на фудбалското игралиште. Носечкиот капацитет е висок дури и за бродови од ист тип - 48 илјади тони. Цената на проектот е исто така рекордно висока и изнесува речиси 3 милијарди долари.

Фотографија 3.

За разлика од танкери со нафта или контејнерски бродови, кранските бродови се специјализирани за транспорт на товар од повеќе тони и учествуваат во изградбата на брегот. Овој брод ќе се користи за инсталирање платформи за нафта и гас.

Фотографија 4.

Клиент на најголемиот брод со кран во светот е Allseas, кој нема да застане тука: следниот брод што ќе го градат ќе биде широк 160 метри и долг 400 метри. Новиот брод ќе биде пуштен во употреба најдоцна до 2020 година. Изградбата на гиганти се изведува на бродоградилишта во Јужна Кореа.

Фотографија 5.

Изграден во пристаништата на Јужна Кореја, Pathfinder беше испратен во Ротердам за финален развој и лансирање. Од областа Maasflakte 2, каде што беше изградена специјална сува пристаниште за новиот брод, џиновскиот офшор кран ќе замине за Кејп Таун, а потоа на својата прва мисија.

Катамаранот го одржува тим од 571 лице, вклучувајќи морнари, инженери, специјалисти за подигнување и инсталирање платформи за дупчење на море и помошен персонал.

Фотографија 6.

Најголемиот брод на светот ги чинеше сопствениците корпорацијата Allseas 1,7 милијарди долари, а проектот го дизајнираа финските бродоградители Делтамарин. Договорот за создавање на гигантски брод од страна на корпорацијата Allseas беше потпишан во јуни 2010 година, по што започна развојот на проектната и техничката документација и започна поставувањето на огромниот брод во Јужна Кореја во бродоградилиштето Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Во 2013 година беше лансиран најголемиот брод на светот, Питер Шелте.

Фотографија 7.

Благодарение на употребата на трупот од типот на катамаран, димензиите на најновиот брод се покажаа како импресивни: максимална должина 382 m, ширина 117 m. Овој дизајн овозможи да се постави сопствена инфраструктура на палубата на пловечкиот град, како и можност за транспорт на мала платформа за нафта.

Електраната на бродот вклучува осум дизел мотори со капацитет од 15.640 КС. и тринаесет дизел генератори на Rolls-Royse со вкупен капацитет од 97.000 КС.

Вреди да се одбележи дека бродот првично го добил името по Питер Шелте Херем, поморски инженер, татко на основачот на Allseas и, со скратено работно време, нацистички криминалец. За време на Втората светска војна, Питер Шелте служел во Вафен-СС, а по завршувањето на војната, холандскиот суд го осудил Херем на три години затвор за воени злосторства. Кон крајот на минатата година провокативното име беше сменето, а бродот стана Пионер.

Фотографија 8.

Најголемиот брод во светот е опремен со три палубни дигалки со капацитет на кревање од 50 тони и еден со капацитет на подигање од 600 тони. Дијаметарот на цевките што се поставуваат се движи од 2 до 68 инчи, а во посебен товарен просторможе да се постават цевки со вкупна тежина од 27 илјади тони.

Најголемиот брод во светот е опремен со најсовремен систем за динамичко позиционирање и е дизајниран за транспорт, инсталација и пуштање во работа на платформи за дупчење. Максималната носивост на најширокиот брод во светот е 48 илјади тони. За да го направите ова, тој беше опремен со уникатен систем за јазил висок 65 метри, произведен по специјална нарачка во Италија.

Фотографија 9.

Сопствениците имаат големи надежи за најновиот брод, и уверен сум дека ќе ги сруши сите рекорди за длабочина и брзина на поставување цевки, има се за ова потребната опрема. Конкретно, по целата должина на најголемиот брод на светот ќе бидат поставени седум станици за автоматско заварување и шест станици за нанесување заштитен слој на цевките. Веќе е познато и дека Allseas има намера да нарача втор мултифункционален брод, кој ќе биде поголем од неговиот претходник. Најголемиот брод на светот треба да биде пуштен во употреба во 2020 година, а неговата главна цел ќе биде поставување и демонтирање на најголемите платформи за нафта и гас.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Фотографија 21.

Фотографија 22.

Фотографија 23.

Фотографија 24.

Фотографија 25.

Фотографија 26.

Фотографија 27.

Фотографија 28.

Фотографија 29.

Фотографија 30.

Фотографија 31.

Фотографија 32.

Терминот „поместување на бродови“ се појавува доста често. И иако е интуитивно јасно што значи тоа, некои луѓе сè уште не разбираат целосно што значи овој важен параметар. Ајде да го погледнеме.

Што значи поместување на бродот?

Овој параметар го одредува волуменот на вода поместена од бродот. Тежината на водата што ја поместува бродот е обично еднаква на тежината на самиот брод. Затоа, овој параметар се изразува во тони, а не во волумен. Сепак, на Запад вообичаено е да се означи овој параметар во пудови (што исто така е единица тежина). Еден тон е еднаков на 62,03 фунти. Затоа, ако овој параметар е еднаков на 10.000 тони, тогаш тоа значи дека неговата тежина е 620.300 фунти.

Вреди да се напомене дека поместувањето на бродовите е променлива единица. Секогаш се менува. Натоварениот брод што патува до една точка ќе има иста тежина; по растоварувањето, неговото поместување станува помало. Ова исто така важи и за горивото, кое се троши додека бродот се движи напред. Така, бродот ја напушта точката „А“ со едно поместување и пристигнува во точката „Б“ со друга. Затоа, не може да се каже дека поместувањето на бродовите ја одредува тежината на бродот, иако тоа е само делумно точно. Овој параметар означува точно колку вода се исфрла по овој момент. На крајот на краиштата, дури и кога едно лице доаѓа на бродот, поместувањето се зголемува за 0,06-0,07 тони (тежината на едно лице).

Поместување на големи бродови

Во светот има многу бродови со различна тежина на поместена вода. Но, кои бродови се водечки во овој параметар? Големината на некои бродови е едноставно неверојатна. И иако некои од бродовите повеќе не пловат, сепак заслужуваат внимание како најголеми и најтешки.

1 место - Прелудиум FLNG

Најголемиот брод е изграден во 2013 година во Јужна Кореја. Долг е 488 метри и широк 78 метри. Наменет е за транспорт на гас. За неговата изградба се употребени 260 илјади тони челик, а при полн товар поместувањето е 600 илјади тони.

За полесно да се замисли големината и тежината на овој брод, можеме да го споредиме носачот на авиони USS Enterprise. Овој брод може да носи до 90 авиони и хеликоптери, а на него користи 8 нуклеарни реактори, 4 турбини. Исто така, опслужува 4.800 луѓе. А неговата максимална зафатнина е 93.400 тони, што е приближно 6 пати помалку од Prelude FLNG.

2 место - Морски џин

Овој супертанкер е изграден во 1979 година и е познат по многу имиња. Особено, таа се нарекува кралица на океаните и реките. Овој јапонски брод беше тешко оштетен за време на Иранско-ирачката војна. Се сметало дека е невозможно да се санира, па била донесена одлука да се поплави. Сепак, потоа беше подигнат од дното, поправен и наречен Среќен џин. Во 2009 година го направи своето последно патување. Нејзиното поместување беше 657.018 кога беше целосно натоварено.

3 место - Пјер Гијомат

Третото место со право го зазема Пјер Гијомат. Името го добила по францускиот политичар и основач на Елф Аквитанија, Пјер Гијом. Изграден е во 1977 година, служел шест години, а потоа бил отфрлен поради неисплатливост. Се испостави дека бродот, поради својата големина, не можел да помине низ Панамскиот или Суецкиот канал, а исто така немал можност да влезе во многу пристаништа во светот. Следствено, неговата употреба беше строго ограничена и понекогаш беше нерационално да се вози на половина пат околу светот, заобиколувајќи ги Панамскиот или Суецкиот канал.

И иако бродот се покажа како непрофитабилен и едноставно неуспешен, тој имаше огромен носивост, а поместувањето на бродот достигна 555 илјади тони.

4 место - Батилус

Овој супертанкер го изгради Chantiers de l'Atlantique за познатата корпорација на нафтената индустрија Шел Оил. Неговата носивост беше 554 илјади тони, брзината - 16-17 јазли. Со право се наоѓа на четвртото место, но не се користи од 1985 година.

5-то место - Есо Атлантик

Во историјата на бродовите, името Есо Атлантик е едно од најпопуларните. Должината на бродот беше 406 метри, носивоста беше 516.891 тони. Бродот служел 35 години како танкер за нафта, но бил отфрлен во Пакистан во 2002 година.

6-то место - Maersk Mc-Kinney Moller

Познатата компанија Maersk создаде еден од најголемите контејнерски бродови во светот, Mc-Kinney Moller, кој може да се пофали највисок капацитет за кревањемеѓу контејнерските бродови. Неговата должина беше 399 метри. Со оглед на неговите димензии, бродот се покажа доста брз - неговата брзина беше 23 јазли. Бродот е изграден во јужнокорејската фабрика Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7 место - Ема Маерск

Уште еднаш, Maersk се истакна со создавање на еден од. Неговиот капацитет е 11 илјади контејнери (11.000 TEU), а должината достигнува 397 метри.

Конечно

И иако овие бродови се најголеми денес, ова е само за некое време. Технологиите се подобруваат, а во блиска иднина ќе можеме да видиме нови, попространи бродови. Исто така, вреди да се напомене дека горенаведените садови се лидери во однос на поместувањето, но тие не се најголеми. Впрочем, димензиите на бродот не укажуваат на неговата тежина и способност за транспорт на големи товари.

Значи, го дефиниравме поместувањето на садот. Главната работа овде е да се разбере дека овој параметар не е константен, тој се менува за време на товарење, истовар и согорување на горивото.

Бродовите за крстарење често се нарекуваат градови на море, а овој опис е најточен за нив. За да се разбере колку такви бродови можат да бидат огромни, може да се направи споредба со злогласниот Титаник. Да беше изградена во наше време, немаше да биде ни во Топ 50. Во оваа листа ќе ви кажам за 10-те најголеми бродови за крстарење во светот, од кои сите се изградени релативно неодамна, по 2000 година. Многу од нив имаат и браќа близнаци, кои се подеднакво големи по големина.

Кралски Кариби. Оаза на морињата

Овој брод тежи 225.282 тони, долг е 361,7 метри и има официјален капацитет од 5.400 патници во максимален луксуз и удобност. Oasis of the Seas е еден од ретките бродови што не можат да пловат Панамскиот канал. Не само што е предолг за каналот, туку е и премногу висок и широк. На бродот можете да се чувствувате како да сте во огромен забавен парк. Овде се одржуваат големи претстави, не инфериорни во однос на Бродвеј, а љубителите на спортот можат да направат сè, дури и качување по карпи. Екипажот што го опслужува бродот и патниците брои 2.400 луѓе.

Кралицата Марија II

Овој брод тежи 151.400 тони и е долг 345 метри. Официјалниот капацитет е 2640 патници. За да добиете идеја колку е огромен овој брод, можете да ставите 80 големи браник до браник туристички автобуси- ова ќе биде споредливо по должина со кралицата Марија Втора. На секој крај на бродот можете да поставите фудбалски терен, и сè уште ќе има простор да се инсталира цел Биг Бен на палубата. Во времето на изградбата во 2004 година, тој беше најголемиот брод во светот.

Сон на Дизни

Овој брод тежи 130.000 тони и е долг 340 метри. Дизни сон собира 2.500 луѓе и е минијатурна верзија на Дизниленд на море. Има огромно кино и многу други опции за забава, вклучително и воден парк.

Слобода на морињата

Бродот тежи 160.000 тони и е долг 339 метри. Бродот може да прими 3.634 патници. Понекогаш се споредува со пловечки воден парк; има тобогани, многу базени, џакузи и симулатор за бранови. Има и воден парк за деца наречен H2O, па дури и лизгалиште за љубителите на лизгање на мраз.

Сплендида

Овој брод за крстарење тежи 137.936 тони и достигнува 338 метри во должина. Неговиот капацитет е 3274 патници. Обемот на просторот на бродот е едноставно колосален - тој е еден и пол милион квадратни метри, што го надминува вкупниот волумен на просторот, на пример, Ајфеловата кула во Париз.

Норвешки еп

Овој брод тежи 155.873 тони и е долг 329 метри. Капацитет - 4100 патници. Овој брод за крстарење беше лансиран во 2010 година и е толку огромен што мораше да се отстранат 5 чамци за спасување за да влезат во пристаништето во Њујорк. На бродот ќе најдете и многу забава, ресторани и атракции. Има дури и 24-часовна испорака на пица до вашата соба. Овој брод, како и многу други, веќе го споменавме во нашиот избор на најголеми пропелери на бродот во светот.

Затемнување на славни личности

Тежината на овој брод е 122.000 тони, а должината е 315 метри. Дури и да наредите четири Боинг 747, тие сепак нема да ја надминат должината на овој брод за крстарење. Бродот има 19 палуби, вклучително и палубата за тревник каде што можете да играте крокет и боче.

Војаџер на морињата

Овој брод тежи 138 тони и е долг 311 метри. Може да прими 3114 патници. Ова е еден од првите суперџинови бродови за крстарење, тука е се што ви треба удобен одмор- сопствено телевизиско студио, лизгалиште, терен за мини голф со девет дупки и многу поинтересни работи.

Карневалски сон

Тежината на овој лагер е 130.000 тони, а должината е 306 метри. Капацитет - 3646 луѓе. Овој брод е вистински пловечки забавен парк, има дури и неколку кина со екрани со различни големини.

Принцезата Дијамант

Десетте најголеми бродови за крстарење ги заокружува бродот тежок 116.000 тони и долг 294 метри, во кој се сместени 2.670 луѓе. И покрај тоа што е на десеттото место, по површина е неколку пати поголем од, на пример, Бакингемската палата, или пет пати поголем од Таџ Махал. Има повеќе од седумстотини кабини од висока класа со балкони.

Танкер Чукни НевисДолжина - 458 m.

Прв на листата, а најголемиот брод во светот е - супертанкер КнокНевис. Должината на овој брод е 458 m, а ширината е 68,86 m Максималната брзина е 13 јазли. Екипажот на бродот е 40 луѓе. Го направија најголемиот брод во Јапонија, но тој веднаш не шокираше со неговите димензии. Големи димензиидобил благодарение на новиот сопственик, кој наредил негово проширување. По реконструкцијата, тежеше повеќе од 825 илјади 614 тони и дури тогаш му беше доделена титулата најголем брод што некогаш пловел по вода.

Контејнерски брод Ема МаерскДолжина - 396,8 м.

Контејнерскиот брод се најде на второто место Ема Марск, чија должина е 396,8 m, а ширината е нешто повеќе од 63 метри. Носечкиот капацитет на бродот е повеќе од 123 илјади тони. Ема Марск може да пренесе повеќе од 11.000 контејнери, а според други податоци повеќе од 13.000. Сопственик на овој гигант се покажа дека е Арнолд Мекини, кој го нарекол во чест на неговата сопруга Ема. Поради големината на овој брод, Панамскиот канал остана затворен за него.

Брод за крстарење Оаза на морињата Должина - 360 м.

Третото место оди на бродот за крстарење Oasis of the seas. По големина и технолошки иновации ги надминува сите постоечки бродови за крстарење. Цената на џиновскиот патнички авион моментално изнесува над милијарда долари. Oasis of the seas тежи 220.000 тони, сместува 6.360 патници, а удобноста и сите удобности им се обезбедени на речиси 3 илјади луѓе од целиот свет.

Лагер Queen Mary 2 Должина - 345 m.

На четврто место се најде не помалку димензионалниот лагер Queen Mary 2. Неговата должина е 345 m, но овој брод се смета за еден од најмоќните и најмоќните брзи бродовиво светот - само Кралицата Мери 2 има брзина од 30 јазли Тој е 76 метри подолг од Титаник, а името го добил по британската кралица Елизабета Втора. Кралицата Мери 2 е наведена во Гинисовата книга на рекорди како прва линија што летала патување низ светотза само 81 ден.

Должина на носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65) - 342,3 m.

Петтото место го зазема носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65). Неговата должина е 342,3 m, што е најдолга меѓу сите воени бродови. Тој влезе во историјата како прв носач на авиони со нуклеарна централа. Планирале да создадат цела линија на такви бродови, но првиот брод се покажал прескап - 451 милион долари, па решиле да ја прекинат неговата изградба.

Должина - 340 m.

Крузерот Disney Dream го зазеде респектабилното шесто место. Неговата должина е 340 m, а ширина 38 m. ви овозможува удобно сместување на 4 илјади патници. Поместувањето на бродот е 128 илјади тони. Има многу на бродот игралишта, базени и тобогани. Таквиот брод ги чинел сопствениците 900 милиони долари. Нејзиниот сервисен персонал брои повеќе од 1.500 луѓе. Секој детал на бродот го сугерира неговиот сопственик - „Дизнеј“. Овој брод може да се нарече бајка за деца.

Должина - 339 m

На седмото место се најде 339 метри долгиот Freedom of the Seas.Тој се разликува од сите други бродови за крстарење по пространите сали и огромните соби во кои удобно може да се сместат стотици патници. На бродот има дури и лизгалиште, базени, солариуми и ѕидови за оние кои сакаат да се качуваат Планински врвови. Она што го прави посебен Freedom of the Seas е тоа што има огромни рамни екрани, кои ги немаат сите кина. Присуството на Wi-Fi го прави помодерен меѓу сите други бродови кои соборуваат рекорди.

Должина - 338 m.

Осмото место го зазема Сплендида со должина од 338 м. Овој брод повеќе од еднаш е наречен „Титаник на 21 век“ - огромен, модерен и во исто време елегантен, тој стана сон на секој патник. Никому нема да му здодее на бродот - различни егзотични третмани, базени, сауни, масажи ќе го направат вашиот одмор навистина рајско задоволство. Сплендида се смета за најголемиот брод некогаш произведен од европските земји.

Должина - 329 m.

На деветтото место се најде Норвешкиот Епик чија должина е 329 м. Тоа е најголемиот и најскапиот брод произведен од Норвешка Круз Лајн. Овој брод може да прими повеќе од 4.200 луѓе. Поместувањето на бродот е околу 135 илјади тони. Особеноста на бродот е единечни кабини и слобода на дејствување за туристите.

Должина - 315 m.

Последен на листата на најголеми бродови е Celebrity Eclipse. Бродот е долг 315 m и е трет брод лансиран од Celebrity Cruises Ltd. Максималната брзина што може да се постигне германски брод- 24 јазли. Изграден во 2010 година, може да прими над 2.850 патници, обезбедувајќи одлична услуга и незаборавно искуство.

Џиновски бродови (Оази на морињата)Видео

Бродоградбата почна да се развива во античко време. Од век во век се менувале само обликот и големината на бродовите. Но сега најмногу големи бродовиво светот тие никогаш не престануваат да ги воодушевуваат луѓето во модерните пристаништа.

Луѓе од Скандинавски Полуостров, Викинзи, речиси секогаш ора морски простори. Нивните потомци сè уште се сметаат за лидери во бродоградбата.

Норвешка, танкер Нок Невис, должина 458 метри

Норвешкиот танкер „Нок Невис“ има должина од 458,45 метри, ширина од 69 метри и натоварен нацрт од 24,61 метри. Неговите димензии овозможуваат да се нарече најголемиот воден сад во светот. Неговата мртва тежина е 564.763 тони (4,1 милиони барели нафта), а максимална брзинаБрзината што танкерот може да ја развие е 13 јазли, растојанието за сопирање е 10,2 километри. Изграден е во 1979 година во Јокосука, Јапонија, по налог на сопственик на бродови од Грција. Следниот сопственик одлучи да го зголеми садот. Како резултат на тоа, тој беше исечен и издолжен, а на телото беа додадени дополнителни делови.

Чукнете го Невис на видеото

По усвојувањето на законот во Европа и САД со кој се забранува употреба на танкери со еден ѕид (Кнок Невис е дебел само 3,5 сантиметри), бродот беше повторно изграден во „пловечка единица за складирање“. И тогаш му го вратија оригиналното име. Сега танкерот се изми на индискиот брег и чека да се отстрани.

Данска, контејнерски брод Ема Маерск, должина 396,8 метри

Данскиот контејнерски брод Ема Маерск има должина од 396,84 метри и греда од 63,1 метри. Сега бродот се нарекува најголемиот контејнерски брод во светот (може да транспортира до 11 илјади контејнери истовремено). Ема Маерск е изградена во 2006 година; сопственикот на бродоградежната компанија, Арнолд Маерск, го именувал во чест на неговата почината сопруга. Подоцна биле изградени уште седум слични бродови.

Ема Маерск на водите

Бахамите, брод за крстарење Oasisoftheseas, должина 360 m

Првиот брод за крстарење Oasis плови Бахамите. Во времето на изградбата стана најголем патнички авионво светот. Заменет е само со брод од оваа класа, Allure of the Seas, кој е поголем за 5 сантиметри. Oasisoftheseas тежи 45 илјади тони, се состои од 48 илјади делови, неговата должина е 360 метри (патем, познатиот Титаник беше долг 269 метри, висок 53 метри), максималната брзина е 24 јазли.

Бродот за крстарење беше крстен на 30 ноември 2009 година во своето пристаниште, а на своето прво патување тргна на 5 декември. Во исто време, крстарењето најави повици до пристаништата Синт Мартен, Бахамите и Сент Томас. Само тие можеа да прифатат толку голем брод.

Вистински хотел на море

Велика Британија, лагер Queen Mary 2, должина 345 метри

Еден од најголемите во светот патнички бродовипуштена во употреба на почетокот на 2004 година. Беше лансиран во Франција во бродоградилиштата Сен-Назер. Кралицата Мери 2 е 76 метри подолг од Титаник.

Линијата го добила името по кралицата Мери, која своевремено била именувана по сопругата на британскиот крал Џорџ V, Марија од Тек.

Линијата тргна на своето прво патување на 10 јануари 2007 година од американскиот Форт Лодердејл и заврши таму 81 ден подоцна. Ова патување е запишано во Гинисовата книга на рекорди како најголем патнички брод ширум светот. На бродот имало речиси половина илјада луѓе; некои платиле дополнителни 100.000 долари на билетот за патувањето околу светот.

Интересно, додека минувале низ Њујорк, патниците горна палубаможе да ја погледне Статуата на слободата право во очи.

САД, носач на авиони USS Enterprise (CVN-65), должина 342 метри

Ова е првиот носач на авиони на нуклеарен погон електрана. Таа беше поставена на крајот на 1957 година и пуштена во употреба во 1961 година.

Најголемиот воен брод во светот е долг 342,3 метри. Нуклеарното гориво од едно оптоварување е доволно за 13 години работа, а за тоа време носачот на авиони е способен да помине околу 1 милион милји.

Конечната цена на носачот на авиони достигна 451 милион долари. И токму поради ова висока ценасериската изградба никогаш не започна, иако првично беше планирано да се соберат уште 5 браќа Enterprise.

Првото „Огнено крштевање“ се случи за време на кубанската ракетна криза. Бродот стана дел од Втората флота на САД и учествуваше во поморската блокада на Куба. Потоа служел неколку години во Средоземното Море. Во 1964 година, Ентерпрајз го обиколи светот со три брода на нуклеарен погон.

На 14 јануари 1969 година, една од ракетите само-лансирала на бродот. Таа влезе резервоарот за гориво, кој се истури, проследен со експлозии на воздушни бомби и случајно расејување на проектили. Како резултат на тоа, загинаа 27 лица, 343 беа повредени, а 15 авиони беа уништени. Штетата е проценета на 6,4 милиони долари. Во раните 1980-ти, Ентерпрајс доживеа отстранување на радарот SCANFAR и голем ремонт на реакторот. Носачот на авиони беше деактивиран на 1 декември 2012 година.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex.Zen