Која е најголемата едрилица во светот. Џиновски бродови: кои се димензиите на најголемиот мирен брод во светот

Имиња на победници

Чукни Невис- најголемиот товарен брод што постои во светот. Со должина од 466 и ширина од 70 метри, неговиот вкупен товарен капацитет е околу 565 илјади тони (4,1 милиони барели нафта). Од сегашната товарни бродови, најголема е Ема Маерск.

Норвешки супер танкер Чукни Невисизградена е во 1979 година и ги носела следните имиња: Морски џин, Среќен џин, Јахре Викинг. Неговиот провев во водата со полн товар е 24,5 m, што не дозволува бродот да помине низ Ла Манш, Суец или Панамскиот канал.

Малку историја

Овој брод е изграден во 20 век од компанијата БРОДОБРАДИЛО СУМИТОМО ОПАМА (Јапонија). И покрај фактот дека овој брод е поставен во 1979 година, неговите димензии се сè уште ненадминати.

Нок Невис е и бродот со најмногу големо поместувањево историјата на човештвото. Нејзиниот екипаж се состои од 40 луѓе, брзина - не повеќе од 13 јазли. Растојанието за сопирање на голем бродво светот е повеќе од 10 км.

Seawise Giant почна да гради по наредба на грчкиот тајкун, но тој банкротираше како резултат на ембаргото за нафта од 70-тите. После тоа, бродот го купил магнатот од Хонг Конг Тунг, кој го финансирал неговото завршување. Сепак, на инсистирање на Тунг, мртвата тежина на бродот беше зголемена од 480.000 на 564.763 тони, со што Seawise Giant стана најголемиот брод во светот.

Судбина - да носи нафта

Танкерот стапи во употреба во 1981 година, а најпрвин транспортираше нафта од полињата Мексиканскиот залив. Потоа бил префрлен да транспортира нафта од Иран. Токму во Персискиот залив бил потопен. Во 1986 година, за време на Иранско-ирачката војна, во Ормускиот теснец, танкерот беше нападнат и потопен од авиони на ирачките воздухопловни сили со проектили. Потона во плитка вода во близина на островот Харг, поради што во август 1988 година беше подигнат и однесен на поправка во бродоградилиштето Кепел во Сингапур од неговиот нов сопственик Норман Интернешнл. Најверојатно, компанијата купила, подигнала и поправала танкерот главно заради престиж. Обновениот џин на Seawise беше преименуван во Среќен џин.

До 1999 година, тој повторно го смени сопственикот и името - го купи Норвежанецот Јахаре Валем и го преименува во Јахре Викинг.

Како да се ослободите од рефус?

Во март 2004 година, гигантот доби нов сопственик, First Olsen Tankers.
Времињата се веќе променети, а со оглед на староста на танкерот, одлучено е да се претвори во пловечки комплекс за складирање и утовар на бродоградилиштата во Дубаи. По промената го добил името Нок Невис, а потоа бил доставен на полето Ал Шахин во водите на Катар.

Во декември 2009 година, бродот беше продаден за отпад во Индија и тргна на нејзиното последно патување под името Монт. Неговите последни фотографии датираат од јануари 2010 година, кога бродот беше поставен во близина на градот Аланг (Индија) подготвен за отстранување. Демонтирањето на најголемиот брод во светот ќе трае најмалку една година.

Џиновски споменик на љубовта

Од оние кои работат за нивната намена, најголем товарен броде бродот Ема Маерскизградена во 2006 година.

Доволна е оваа нов брод, можеби најголемиот споменик на љубовта во светот. Џиновскиот контејнерски брод, способен со својот изглед да ги воодушеви дури и луѓето далеку од технологијата, го именуваше магнатот сопственик на бродови кој го изгради во чест на неговата почината сопруга.

Џиновскиот контејнерски брод е опремен и со најголемиот мотор со внатрешно согорување во светот. И капацитетот на овој брод, проценет според стандардната шема, е 13,5-14,5 илјади TEU (овие единици се еквивалентни на контејнери од 20 метри).

Сопственикот на А.П Група Молер-Маерск, 93-годишниот Арнолд Маерск Макини Молер ( Арнолд Мерск Мек-Кини Молер), ја овековечи својата сопруга Ема, која почина во декември 2005 година, во надброд. Со Ема, Арнолд живееше во љубов и хармонија 65 години.

Само бројки

Сега Ема е прекрасен сиво-син брод, чии параметри се навистина неверојатни. Должината на бродот е 397 метри, ширина - 56 метри, нацрт - 15,5 метри. Бруто тонажа - 171 илјади тони (бруто).

Денес ќе зборуваме за најголемите бродови на планетата: патнички, воени, карго, индустриски. Некои од нив се толку големи што не можат да влезат во каналите и теснецот, а повеќето светски пристаништа се затворени за нив.

Избравме седум од најневеројатните џиновски бродови. Пет од нив неодамна испловија, две се веќе отпишани, а за еден може да купите и билет. Секој од нив е шампион во својата категорија.

Повеќето долг бродна земја

Должина - 488 m, ширина - 74 m, мртва тежина - 600.000 тони. Лансирана во 2013 година.

Најголемиот брод на планетата и најголемата пловечка структура некогаш изградена од човек е Prelude FLING. По должина е еднаков на познатиот Ѕид на плачот во Израел. На бродот може да се сместат пет фудбалски игралишта со целосна големина или 175 олимписки базени. Сепак, неговата цел е поинаква: таа е прва во светот пловечка фабриказа екстракција и втечнување на природен гас.

Бродот припаѓа на холандско-британската компанија за нафта и гас Шел, изградена во Јужна Кореаод Samsung Heavy Industries, а ќе работи во близина на брегот на Австралија, вадејќи гас од дното на океанот - првото дупчење е закажано за 2017 година. Во строга смисла на зборот, ова не е баш брод: Prelude нема да може да плови под своја моќ и ќе мора да се влече до работното место. Но, ова чудовиште е непотопливо и неуништливо: создадено е специјално за услуга во „циклонската зона“ во отворен океани може да го издржи дури и ураганот од петта, највисока категорија. Планираниот работен век е 25 години.

Кули Петронас со куби

Должина - 458,45 m, ширина - 68,86 m, мртва тежина - 564.763 тони. Лансиран во 1979 година, отфрлен во 2010 година.

Најголемиот нафтен танкер Seawise Giant влезе во Гинисовата книга на рекорди по својата големина. Бродот е 6 метри подолг од 88-катните кули Петронас во Куала Лумпур со кубови и е приближно еднаков во ширина на фудбалски терен. Тој е толку голем што нацртот не дозволуваше да помине низ Суецкиот, Панамскиот канал и Ла Манш.

Дизајниран и изграден во Јапонија од страна на Sumitomo Heavy Industries Ltd. во средината на 1970-тите, танкерот бил наменет за грчки клиент. Сепак, тој одби да купи: за време на тестовите, беше откриена силна вибрација на трупот додека пливаше во рикверц. Како резултат на тоа, бродот беше препродаден на компанија од Хонг Конг и повторно изграден: неговото поместување при полн товар достигна апсолутен рекорд - 657.018 тони. , Нок Невис, Монт, отиде под знамето на Либерија, Норвешка, Америка и Сиера Леоне.

Во 1986 година, морски џин беше речиси уништен за време на иранско-ирачката војна. Проектил истрелан од ирачки ловец предизвика пожар на бродот, екипажот беше евакуиран, а бродот се насука во Ормускиот теснец и се сметаше за потонат. Норвежаните го нашле, го поправале и го испратиле на ново патување. Од 2004 година, најголемиот танкер во светот престана да биде пловечки танкер и се користи како складиште за нафта во близина на Катар. Во 2009 година го направи своето последно патувањедо бреговите на Индија и беше демонтирана за отпад. По отфрлањето на гигантот, најголемите супертанкери се четири бродови од ТИ-класа со двојно тело: Океанија, Африка, Азија и Европа. Имаат должина од 380 m и ги надминуваат своите конкуренти во мртва тежина од 441.585 тони.

Патека за трчање на стадионот

Должина - 400 m, ширина - 58,6 m, мртва тежина - 184.605 тони, капацитет - 19.100 teu (1 teu е стандарден контејнер од 20 стапки). Лансиран во 2014 година.

Во јануари 2015 година, најдолгиот контејнерски брод во светот CSCL Globe го направи своето прво патување од Кина до Европа. Изграден е од јужнокорејското бродоградилиште Hyundai Heavy Industries и е во сопственост на кинеската компанија China Shipping Container Lines. Иако овој брод е најголемиот меѓу контејнерските бродови (може да трча трки на 400 метри), тој е инфериорен во однос на носивоста на друг гигант: MSC Oscar, кој исто така неодамна беше изграден во Јужна Кореја за италијанска компанија и може да носи 124 контејнери. повеќе. Разликата е мала, но Кинески контејнерски брода должината е поголема, а моторот е најмоќниот на светот: во моторниот простор на садот е скриен дизел мотор MAN со капацитет од 77.200 литри. Со. и висина од 17,2 м Корејските бродоградители нема да застанат тука и да предвидуваат појава на нови џиновски контејнерски бродови.

Четири статуи на слободата

Должина - 382 m, ширина - 124 m, мртва тежина - 48.000 тони. Лансирана во 2013 година.

Катамаранот Pioneering Spirit, кој до февруари 2015 година се викаше Pieter Schelte, е апсолутен шампион во однос на површината на палубата. Креаторите тврдат дека може да одговара мал град. Во должина, може да се постават четири статуи на слободата (93 метри со постамент). Бродот е изграден во Јужна Кореја по проект на финска компанија. Неговата функција е поставување на подводни цевководи и движење на платформи за дупчење. Во јануари 2015 година, бродот пристигна во Европа и веќе стана центар на контроверзи поради неговото име - во чест на нацистичкиот криминалец Питер Шелте Херм, офицер на СС кој беше прогласен за виновен за воени злосторства и ја избегна казната со измама. Гледајќи го џиновскиот брод со тоа име во Ротердам, еврејските заедници на Велика Британија и Холандија кренаа врева, поради што дури и британската влада се изјасни за преименување на бродот. Под притисок на јавноста, шефот на Allseas, кој е сопственик на чудотворниот брод, и сопствениот син на Питер Шелте, Едвард Хеерма, се согласија да не го користат името на неговиот татко во името на катамаранот и го сменија во неутрален Пионерски дух.

цел град

Должина - 362 m, ширина - 60 m, мртва тежина - 19.750 тони. Лансиран во 2009 година.

Најголемиот брод за крстарење Allure на морињатасместува 6296 патници и 2384 членови на екипажот. Произведен во Финска од норвешката компанија STX Europe, тој е во сопственост на американско-норвешка компанија Кралски КарибиМеѓународен и се движи помеѓу САД и Европа. На бродот се вклопува цел град: 2700 кабини, парк со живи дрвја и цвеќиња, лизгалиште, театар на вода, ѕид за качување, театар за 1380 гледачи, како и продавници, барови, ресторани, бањи, сауни итн. Вреди да се одбележи дека овој брод има близнак од иста класа - крстарење лагер Оазана морињата. Сепак, Allure of the Seas е подолга за 5 см. Цената за 12-дневно пловење преку Атлантикот од Форт Лодердејл до Барселона започнува од 53.600 рубли.

Шест потпрени кули од Пиза

Должина - 362 m, ширина - 65 m, мртва тежина - 402.347 тони. Лансирана во 2010 година.

Најголемите рефус носачи за транспорт на руда се нарекуваат Валемакс: ова е серија бродови на бразилската рударска компанија Вале СА. Седум носачи на руда нарачала оваа компанија во Јужна Кореја и уште 12 во Кина. Пионер меѓу близнаците беше Vale Brasil, подоцна преименуван во Ore Brasil, лансиран во 2010 година за транспорт на руда од Бразил во Азија. Овој носач на рефус заменува 11.150 носачи на руда, согорува речиси 97 тони гориво дневно и се рангира на второто место меѓу бродовите во однос на мртвата тежина, отстапувајќи им место на бродовите од класата ТИ. Поради својата големина, може да се закотви само во некои длабоки водни пристаништа во Бразил, Кина и Европа. Лесно може да собере шест криви кули во Пиза, доколку е поставен во должина.

90 авиони

Должина - 342 m, ширина - 78,4 m, зафатнина - 94.781 тони Пуштен во 1961 година, деактивиран во 2012 година.

Американскиот носач на авиони USS Enterprise (CVN-65) беше најдолгиот носач на авиони во светот и беше првиот во светот носач на авиони со нуклеарен погон. Максимален капацитетбеше 5828 луѓе, во исто време можеа да бидат и до 90 авиони, но обично се ставаа 60. Вкупната муниција на оружје беше 2520 тони. Првично беше планирано да се создадат шест такви машини, но поради висока цена(451 милиони долари) остана единствениот од ваков вид - неговата карактеристика не беше само нејзината големина, туку и присуството на осум реактори од типот A2W.

Носачот на авиони стана симбол на американската поморска моќ и се користи во речиси сите војни и конфликти во кои е вклучена оваа земја: во кризата на Карибите, за време на Виетнамска војнаво 1965 година, во Ирак во 1998 година, во Авганистан во 2001 година, во војната во Ирак во 2000-тите, во борбата против сомалиските пирати во 2011 година.

Во текот на својот долг животен век, носачот на авиони отишол во море 25 пати, направил еден обиколување(во 1964 година), постави рекорд по бројот на летови од брод (65 во еден ден во 1965 година) и за малку ќе експлодираше во 1969 година, кога на бродот се случи непланирано само-лансирање на воздушни бомби, што предизвика расфрлање на проектили и уништување на 15 авиони. Тогаш загинаа 27 лица, 314 луѓе беа повредени, а штетата на бродот беше проценета на 6,4 милиони долари.Меѓутоа, чудотворниот носач на авиони беше обновен и продолжи да плови додека не беше деактивиран во 2012 година. Целосното негово располагање е закажано за 2016 година.

Најголем и најпознат по трагичните настани патнички бродво светот е Титаник. Сите ја знаат несреќната приказна за ова најголемо достигнување 20-ти век. Бродот беше лансиран во 1911 година. На неговото прво патување, тој се судри со Атлантскиот Океансо санта мраз и потона. , тежок 163 илјади тони, зеде со себе на дното околу една и пол илјади животи. Можеше да се спасат само 700 луѓе, тие беа подигнати од пароброд кој минуваше.

По инцидентот со Титаник, нивото на безбедност на сите бродови е зголемено. Сите инженери и дизајнери вклучени во изградбата на патнички бродови почнаа да им даваат приоритет на условите за обезбедување на безбедноста на човечките животи. Како што знаете, една од причините за масовната смрт на луѓето беше недостатокот на доволен број резервни чамци на бродот.

Најдобрите бродови на 21 век: топ 5

Насловот „Најголемиот патнички брод во светот“ секоја година поминува од еден на друг брод - рејтингот постојано се менува. Моделите на бродови постојано се подобруваат, нови барања се воспоставуваат локално и меѓународно ниво, се создаваат високи технологии. Во овој поглед, можно е во блиска иднина списокот да се надополни со нови имиња на морските гиганти.

Најголемите бродови за крстарење ги имаат најлуксузните и најимпресивните удобности. Ова се речиси гигантски градови кои лебдат на океанот. Подолу е листа на првите десет бродови за крстарењево светот.

Liberty of the Seas е брод за крстарење од класата Слобода. Почна редовни летовиво мај 2007 г. Овој брод со 15 палуби може да прими 4.370 патници со екипаж од 1.360. Изграден е за 18 месеци во бродоградилиштето Aker Finnyards во Турку, Финска. Има должина од 338 m, ширина од 56 m Максималната брзина е 21,6 јазли (40 km/h). Бруто тонажа - 155.889 GT.

Норвешката бегство е крстаречки брод изграден од бродоградилиштето Мејер Верфт во Папенбург, Германија за само 17 месеци во октомври 2015 година. Може да прими 4.266 патници и 1.733 членови на екипажот. Сликата на телото е дело на јамајканскиот уметник и конзерватор Гај Харви.

Норвешка Џој е брод за крстарење изграден од бродоградилиштето Мејер Верфт во Папенбург, Германија во 2017 година специјално за кинескиот пазар за крстарење. Невообичаено по тоа што му дале кум, кинескиот пејач Ванг Лихом, а не како што е вообичаено, кума. Joy е долг 333,46 метри, широк 41,40 метри и има бруто тонажа од 167.725 GT. Способен да прими 3.883 патници и 1.700 членови на екипажот.

MS Ovation of the Seas е брод за крстарење од класата Quantum. Сопственост на Royal Caribbean Cruises Ltd. и е управувана од Royal Caribbean International. Летање под знамето Бахамитесо домашно пристаниште во Насау. Бродот беше поставен на 5 март 2015 година во бродоградилиштето Мејер Верфт во Папенбург, Германија. Лансирањето се случи на 18 февруари 2016 година. Кинеската актерка Фан Бингбинг стана кума на бродот. Неговиот прв лет се одржа на 14 април 2016 година од Саутемптон (Велика Британија) до Тијанџин. Должината на лагер е 348 m, ширината е 48,9 m, бруто тонажата е 168.666 GT. Може да прими 4.180 патници.

MS Anthem of the Seas е брод за крстарење во сопственост на Royal Caribbean Cruises Ltd. Таа беше поставена на 20 ноември 2013 година во бродоградилиштето Мејер Верфт во Папенбург, Германија. Лансирањето се одржа на 20 февруари 2015 година. На 10 април 2015 година бродот беше пуштен во употреба. Тој беше крстен на 20 април 2015 година, а британската историчарка и публицистка Ема Вилби стана негова кума. Лајнерот го направи својот прв лет на 22 април 2015 година од Саутемптон до брегот на Франција и Шпанија. Бруто тонажа - 168.666 GT, должина - 348 m, ширина - 49,4 m Капацитет - 4.180 луѓе.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) е крстарење од класата Quantum на Royal Caribbean Cruises Ltd. Таа беше поставена на 2 август 2013 година во бродоградилиштето Мејер Верфт во Папенбург, Германија. Лансирањето се одржа на 9 август 2014 година. На 28 октомври 2014 година, пловилото беше пуштено во употреба, а на 31 октомври истата година беше префрлено во служба на флотата на клиентската компанија. Првиот лет беше извршен на 2 ноември 2014 година. Кума на „Quantum“ беше американската актерка Кристин Ченовет. Неговиот прв лет се одржа на 2 ноември 2014 година од Њу Џерси долж брегот на Атлантикот на САД. Должината на поставата е 348,1 m, ширината е 49,4 m. Бруто тонажата е 168.666 GT. Капацитет на патници - 4 180 луѓе.

MSC Meraviglia е високотехнолошки брод за крстарење кој стапи во служба на 3 јуни 2017 година. Припаѓа на италијански компанија за крстарење MSC Cruises. Неговата церемонија на крштевање во Ле Авр на 3 јуни 2017 година присуствуваше на актерот Патрик Бруел, музичката група Kids United и комичарот Гад Елмалех. Кума беше Софија Лорен. Со должина од 315,83 метри и бруто тонажа од 171.598 GT, бродот може да прими 5.700 патници.

Oasis of the Seas е еден од најголемите бродови за крстарење во светот. Изграден е во норвешкото бродоградилиште во Турку - STX Europe, нарачано од Royal Caribbean International во октомври 2009 година. Неговиот трошок за изградба беше околу 1,5 милијарди долари, што го прави најскапиот патнички брод во историјата на цивилниот превоз. Може да превезува 6.630 патници и 2.160 членови на екипажот. Неговата должина е 361,6 m, ширина - 47 m, бруто тонажа - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas е брод за крстарење изграден од бродоградилиштето Chantiers de l'Atlantique во Сен-Назаир, Франција во 2015 година. Сопственост на американската компанија Royal Caribbean International. Бродот е долг 362,12 метри, широк 47,42 метри и има бруто тонажа од 226.963 GT и има 2.744 патнички кабини. Максимален износБројот на луѓе во авионот е 6.360 патници и 2.400 членови на екипажот.

MS Symphony of the Seas е брод за крстарење од класата Oasis, изграден од бродоградилиштето Chantiers de l'Atlantique во Сен-Назаир, Франција помеѓу октомври 2015 и март 2018 година. Сопственост на Royal Caribbean Cruise Line. Од јуни 2017 година, тој е најголемиот патнички брод во светот. Има должина од 362 m, греда од 65,68 m и бруто тонажа од 228.081 GT. Способен да прими 5.518 патници и екипаж од 2.200.

Споделете на социјалните мрежи мрежи

Tanker Knock Nevis Должина - 458 m.

Прв на листата, а најголемиот брод во светот е - супертанкер КнокНевис. Должината на овој брод е 458 m, а ширината е 68,86 m Максималната брзина е 13 јазли. Екипажот на бродот - 40 луѓе. Тие го изградија најголемиот брод во Јапонија, но тој не беше веднаш шокантен со неговите димензии. Големи димензиидобил благодарност до новиот сопственик, кој наредил негово зголемување. По реконструкцијата тој тежеше повеќе од 825 илјади 614 тони, а дури тогаш му беше доделена титулата најголем брод што некогаш пловел по вода.

Контејнерски брод Ема Маерск Должина - 396,8 м.

На второто место беше контејнерски брод ЕмаМарск, кој е долг 396,8 метри и широк нешто повеќе од 63 метри. Носивоста на бродот е повеќе од 123 илјади тони. Ема Марскможе да носи повеќе од 11.000 контејнери, а за други податоци повеќе од 13.000. Сопственик на овој гигант бил Арнолд Мекини, кој го именувал по неговата сопруга Ема. Поради големината на овој брод, Панамскиот канал остана затворен за него.

Брод за крстарење Оаза на морињата Должина - 360 м.

Третото место оди на бродот за крстарење Oasis of the seas. По својата големина и технолошки иновации ги надминува сите постоечки бродови за крстарење. Цената на џиновската лагер овој моменте над милијарда долари. Oasis of the seas тежи 220.000 тони, сместува 6360 патници, а на речиси 3 илјади луѓе од целиот свет им е обезбеден комфор и сите удобности.

Лагер Queen Mary 2 Должина - 345 m.

На четврто место се најде не помалку севкупниот лагер Queen Mary 2. Неговата должина е 345 m, но овој брод се смета за еден од најмоќните и најмоќните брзи бродовисветот - само Кралицата Мери 2 има брзина од 30 јазли.Тој е 76 метри подолг од Титаник, а името го добил по британската кралица Елизабета Втора. Кралицата Мери 2 е наведена во Гинисовата книга на рекорди како прва постава што ја направила патување низ светотза само 81 ден.

Должина на носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65) - 342,3 m.

Петтото место го зазема носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65). Неговата должина е 342,3 m, што е најголема меѓу сите воени бродови. Тој влезе во историјата како првиот носач на авиони на нуклеарен погон. електрана. Планирале да создадат цела линија на вакви бродови, но првиот брод се покажал прескап - 451 милион долари, поради што решиле да ја прекинат неговата изградба.

Должина - 340 m.

Крузерот Дизни Дрим го зазеде почесното шесто место. Неговата должина е 340 m, а ширината 38 m. ви овозможува удобно сместување на 4 илјади патници. Поместувањето на бродот е 128 илјади тони. На бродот има многу игралишта, базени и тобогани. Таквиот брод ги чинел сопствениците 900 милиони долари. Нејзиниот персонал за одржување брои повеќе од 1500 луѓе. Секој детал на бродот кажува за неговиот сопственик - „Дизнеј“. Овој брод може да се нарече бајка за деца.

Должина - 339 m

На седмото место се најде Freedom of the Seas со должина од 339 m.Од сите останати бродови за крстарењесе одликува со пространи сали и огромни простории во кои удобно можат да се сместат стотици патници. На бродот има дури и лизгалиште, базени, солариуми и ѕидови за качување. Планински врвови. Особеноста на Freedom of the Seas е тоа што има огромни рамни екрани, кои ги нема во сите кина. Присуството на Wi-Fi го прави помодерен меѓу сите други бродови кои соборуваат рекорди.

Должина - 338 m.

Осмото место го зазема Сплендида со должина од 338 м. Овој брод повеќе пати е наречен „Титаник на 21 век“ – огромен, модерен и во исто време елегантен, стана сон на секој патник. Никој нема да се досадува на бродот - различни егзотични процедури, базени, сауни, масажи ќе го направат вашиот одмор навистина рајско задоволство. Сплендида се смета за најголемиот брод што некогаш го лансирале европските држави.

Должина - 329 m.

На деветтото место се најде Норвешкиот Епик чија должина е 329 м. Тоа е најголемиот и најскапиот брод што го лансираше Норвешката линија за крстарење. Овој брод може да прими повеќе од 4.200 луѓе. Поместувањето на бродот е околу 135 илјади тони. Особеноста на бродот е единечни кабини и слобода на дејствување за туристите.

Должина - 315 m.

Ја затвора листата на најголемите бродови - Celebrity Eclipse. Бродот е долг 315 метри и е трет брод лансиран од Celebrity Cruises Ltd. максимална брзинашто може да се развие германски брод- 24 јазли. Изграден во 2010 година, може да прими повеќе од 2.850 патници, обезбедувајќи одлична услуга и незаборавно искуство.

џиновски бродови(Оази на морињата)Видео