Способност за користење на различни видови транспорт во ОК. Кварталнов В., Романов А.А. Меѓународен туризам: политика. Карактеристики на транспортната инфраструктура. Јавен превоз

ФЕДЕРАЛНА АГЕНЦИЈА ЗА ОБРАЗОВАНИЕ

СОЈУЗНА ДРЖАВНА ОБРАЗОВНА ИНСТИТУЦИЈА

ВИСОКО СТРУЧНО ОБРАЗОВАНИЕ

„РУСКИ ДРЖАВЕН УНИВЕРЗИТЕТ ЗА ТУРИЗАМ И УСЛУГИ“

(ФГУВПО „РГУТИС“)

Факултет за туризам и угостителство

Одделение „Технологија и организација на туристички активности“

ПРЕДМЕТНА РАБОТА (КУРСЕН ПРОЕКТ)

по дисциплина

„Транспортна услуга за туристи“

на тема: „Транспортна инфраструктура на Велика Британија“

Пополнет од ученик од групата СКД-08-3,

редовно образование, Крупко Ју.К

Супервизор: Духовнаја Л.Л., вонреден професор доктор по економија

Датум на испорака: "_____" ________ 20___ год.

Датум на одбрана: „____“ _________ 20__ г.

Одделение:_________________

ВОВЕД………………………………………………………………….1

ПОГЛАВЈЕ I. Начини на транспорт во ОК…………………………………………………………………………………4

1.1 Воздушен транспорт……………………………………….....4

1.2 Воден транспорт………………………………………………10

1.3 Превоз на земја…………………………………………………………………………………………………………………………

ГЛАВА II. Начини за испорака на туристи ……………………………….23

2.1 Развој на туризмот во Шкотска…………………………………….23

2.2 Начин на испорака на туристи од Москва до Единбург………….26

2.3 Начин на превоз на туристи од Лондон до Единбург…………28

ЗАКЛУЧОК………………………………………………………….32

РЕФЕРЕНЦИ……………………………………………34

ПРИЛОЗИ…………………………………………………… 35

Вовед

Кралството Велика Британија, поточно Кралството Велика Британија (Eng. Kingdom of Great Britain) е држава лоцирана во Западна Европа, формирана како резултат на спојувањето на Кралството Шкотска и Кралството Англија.

Државата се наоѓа на Британските острови (островот Велика Британија и северо-источниот дел на островот Ирска, голем број мали острови и архипелази, Каналските Острови, Оркнејските Острови, Шетландските Острови), измиен Атлантскиот Океани нејзините мориња

На север и запад преовладува планински терен - северно шкотските висорамнини (до 1343 m), планините Пенин и Камбрија; на југ и југоисток - ридски рамнини. Климата е умерена океанска, влажна. Просечните температури во јануари се од 3 до 7 °C, во јули 11-17 °C; врнежи до 3000 mm годишно на запад и 600-750 mm на југоисток. Главни реки: Темза - 334 км, Северн - 310 км, Трент - 298 км, Мерси - 109 км, Клајд - 170 км. Најголемите езера: Лох Нес (плоштад 56 km²), Лох Неј (плоштад 396 km²). Шумите (бука, даб, бреза) заземаат околу 9% од ОК. Во почвената покривка на земјата се распространети подзолички, кафеави шумски и хумусно-варовнички почви. Во механичкиот состав доминираат глинени и глинести почви.

Целта на работата е проучување на транспортната инфраструктура на ОК.

Транспортот е посебна сфера на материјалното производство. За разлика од земјоделството и индустријата, тој не создава нов производ во производниот процес, не ги менува неговите својства (физички, хемиски) и квалитет. Развој транспортна инфраструктураигра огромна улога во глобалната економија, вклучувајќи го и туризмот.

Фактот дека меѓународниот и домашниот туризам во Англија се развиле во голема мера порано отколку во другите земји, се должи на повеќе причини, меѓу кои повисокото економско ниво во тоа време во споредба со другите земји и, соодветно, повисокиот стандард на населението; брза урбанизација; воведување на универзално основно и развој на средното и високото образование; напредно трудово законодавство кое воспостави годишни платени одмори за сите вработени и ограничено работно време. Од големо значење беше и добриот развој за тоа време на железничкиот и поморскиот транспорт, како и близината до континентална Европа, удобната комуникација со неа преку Ла Манш.

Во Англија се развија поволни услови за развој на туризмот: нема области во земјата што се оддалечени повеќе од 120 километри од морето, односно еден до час и половина возење, многу градови се наоѓаат директно на брегот. .

Англија има разновиден пејзаж, а во секој дел од земјата има планински или ридски региони. Огромен број на реки и езера. Населението поседува повеќе од 400.000 морски и повеќе од 100.000 речни чамци за задоволство во приватна сопственост.

Англија зазема едно од првите места во светот во однос на густината на патната мрежа од 1580 km на 1000 km2 територија (за споредба, во европскиот дел на Русија 400 km на 1000 km2) и е втора по Германија во услови на густина на железничката мрежа од 70 km на 1000 km2 територија. Паркингот во земјава надминува 30 милиони (400 на 1.000 жители и околу 1,3 по семејство во просек).

Повеќето туристи патуваат низ земјата со приватни автомобили, а 1/4 со автобуси на долги релации или со железница. Туристите престојуваат во мали стари хотели (за разлика од модерни хотели, кои се нарекуваат хотел, го задржале старото име ин), во крајбрежни пансиони, на младински туристички бази, кај роднини и пријатели; околу 15% изнајмуваат соби со пансион од земјоделци.

Сè пораспространети се различни видовиприколки (автомобили, моторни куќи и сл.). Според некои проценки, тие сега имаат најмалку половина од сите туристи кои патуваат со автомобил.

Врз основа на горенаведеното, релевантноста на темата што се проучува сегашна фазаразвојот на општеството е очигледен.

Предмет на проучување е транспорт. Предмет на студијата е транспортната инфраструктура на Велика Британија.

Цели на работата: да се истражува географијата на транспортот; карактеризирање на ОК и анализа на нејзината транспортна инфраструктура; истражете ги постоечките можности за мобилност во земјата.

ГЛАВА I. Начини на транспорт во Велика Британија.

1.1 Воздушен транспорт.

ВЕЛИКА БРИТАНИЈА е островска држава, затоа, сите поголеми транспорти и трговија се вршат со помош на поморски и воздушен транспорт, главни транспортни центри се поморските пристаништа (најголеми од нив се Лондон, Саутемптон, Ливерпул, Гул и Харвич).

Воздушниот транспорт брзо се развива. Од 1980-тите авионскиот превоз на патници и товар е зголемен за повеќе од три пати. Бритиш ервејс е водечка меѓународна авиокомпанија. Во земјата има околу 450 цивилни аеродроми - најголемиот од нив е Хитроу.

Услугите за воздушен транспорт во Обединетото Кралство вклучуваат комерцијален транспорт на патници, товар и пошта и во земјата и низ целиот свет.

Главниот регулатор во индустријата е Управата за цивилно воздухопловство (АЦВ), независно тело кое ги регулира и економските прашања во секторот и прашањата за безбедност, заштита на потрошувачите и вселенска политика. Дополнително, АЦВ обезбедува советодавни услуги за владата за воздухопловни прашања, обезбедува економски и научни истражувања во секторот и собира и обработува статистички информации.

Одделот за транспорт на ОК, кој во голема мера ја одредува националната политика на терен транспортни услуги, формира долгорочна стратегија во секторот на воздушниот транспорт, обезбедува нејзино спроведување, а исто така ги застапува интересите на британската авијација на меѓународно ниво, спроведува државни мерки за протекционизам против британските авиокомпании кои работат на меѓународните пазари за воздушен транспорт.

Во Обединетото Кралство има 471 аеродроми. Меѓу најголемите од нив се Лондон Хитроу, Лондон Гетвик и аеродромот Манчестер, управувани од Манчестер аеродромската групација, Лондонскиот аеродром Станстед во Есекс, 50 ​​километри северно од Лондон и меѓународниот аеродром Бирмингем (Бирмингем Меѓународен аеродром).

Меѓународните летови пристигнуваат во Лондон на аеродромот Хитроу, кој се наоѓа на 24 километри западно од градот, како и на аеродромот Гетвик, 43 километри јужно од главниот град на ОК. Многу меѓународни и домашни летови пристигнуваат на аеродромот Стенстед на исток од Лондон. (Табела бр. 2)

Хитроу е најголем меѓународен аеродромЛондон. Се смета за четврти најфреквентен патнички аеродром во светот (2010). Се наоѓа на 24 км (15 милји) западно од центарот на Лондон. Вклучува 5 патнички терминали и еден карго терминал. Последниот, 5-ти терминал, беше отворен на 14 март 2008 година од страна на кралицата Елизабета Втора, од 11 април 2008 година беше затворен од технички причини до јуни 2008 година. Се наоѓа на 24 километри (15 милји) западно од центарот на Лондон во близина на јужната граница на Хилингтон. СО северната странааеродромот се граничи со Харлингтон, Хармондсворт, Лонгфорд и Кранфорд, на исток - Хаунслоу и Хатон, на југ - на исток. Бедфонт и Стенвел. На запад, М25 го дели аеродромот од Колнбрук во Беркшир.

Аеродромот се наоѓа западно од Лондон и неговите писти се ориентирани од запад кон исток, што значи дека авионите мора да полетаат директно над градот. Другите големи европски аеродроми, како што се оние во Амстердам, Франкфурт и Париз, се наоѓаат на југ или север од градот, избегнувајќи ги овие проблеми. Друга карактеристика на аеродромот е неговата ниска локација над морското ниво (25 метри), како и честите магли.

Хитроу е еден од двата меѓународни аеродроми лоцирани во Голем Лондон, а другиот е аеродромот Сити во Лондон.

Хитроу го опслужуваат преку 90 авиокомпании кои го поврзуваат Лондон со 170 аеродроми ширум светот. Аеродромот е центар за British Airways, Virgin Atlantic Airways. [слика 2]

Хитроу опслужува 67 милиони патници годишно, од кои 11% се домашни, 43% на кратки и 46% на долги. Најпрометната дестинација е Њујорк, во оваа насока во 2006 година биле превезени над 3,4 милиони патници. На аеродромот има 4 патнички терминали и еден карго терминал. Петтиот патнички терминал, Терминал 5 треба да биде отворен на 27 март 2008 година, но сите згради ќе бидат изградени дури во 2010 година. Најевтиниот начин да се стигне од Хитроу до центарот на градот е со цевка (линија Пикадили). Од сите четири аеродромски терминали, возовите поаѓаат на секои 4-8 минути. Возовите на Хитроу Експрес ги носат патниците од аеродромот до станицата Падингтон во центарот на градот за 15 минути. Билет во прва класа чини 20 фунти, во стандарден вагон - 10 фунти. Поаѓања - на секои 15 минути дневно од 5 до 22:40 часот.

Лондонскиот аеродром Станстед е голем патнички аеродром со една писта и е центар на голем број европски нискобуџетни авиокомпании. Се наоѓа во областа Утлсфорд во англиската област Есекс, 48 километри североисточно од Лондон. Се наоѓа на 3 км од Бишоп Стортфорд и 10 км од Харлоу. Тој е трет по големина аеродром во Лондон по Хитроу и Гетвик, и еден од петте меѓународни аеродроми во Лондон, со Лутон и Лондон Сити. Skytrain Станстед сообраќа од аеродромот Стенстед до станицата во Ливерпул на секои половина час. Билетот чини околу 10 фунти.

Аеродромот во Единбург се наоѓа на 11 километри западно од градот. Авионите летаат од тука до многу европски метрополи и градови во ОК. Летовите пристигнуваат секој час од лондонските аеродроми Хитроу и Гетвик.

Од аеродромот во Единбург до центарот на главниот град на Шкотска може да се стигне со автобус. Две компании - Lothian Regional Transport and Guide Friday - ги нудат своите услуги, носејќи патници од аеродромот до мостот Вејверли во центарот на градот. Автобусите тргнуваат на секои половина час за време на викендите и поретко во другите денови. Патувањето трае 30-45 минути и чини помеѓу 3,20 фунти (регионален транспорт на Лотиан) и 3,40 фунти (петок на водич).

Лондон Сити аеродром (Лондон градски аеродром) е аеродром со единствена наменета куса писта за полетување и слетување која главно ги опслужува деловните области на Лондон. Се наоѓа во Доклендс, Њухам во Источен Лондон, Англија, изградена од Мовлем во 1986/87 година. Аеродромот Лондон Сити е петти по големина меѓународен аеродром во Лондон по Хитроу, Гетвик, Станстед и Лутон.

Аеродромот во Лондон Сити поседува лиценца бр.

Постои главен план за развој на аеродромот до 2030 година. Планот предвидува етапно проширување на аеродромот до максимален капацитет од 8 милиони патници годишно без изградба на втора писта или проширување на постојните аеродромски граници.

Аеродромот Гетвик (Гетвик) е вториот по големина аеродром во Лондон и вториот најпрометен аеродром во ОК по Хитроу. Тој е најпрометниот аеродром во светот со една писта и 22-ри аеродром во светот според бројот на превезени патници (7-ми според бројот на меѓународен патнички сообраќај). Се наоѓа во Кроули, Западен Сасекс (оригинално Чарлвуд, Сари) на 5 километри северно од центарот на градот, 46 километри јужно од Лондон и 40 километри северно од Брајтон.

Опслужува околу 200 дестинации, аеродромот го користеле 34 милиони патници, а во 2006 година биле направени 263.363 полетувања и слетувања. Чартер авиокомпаниите не опслужуваат на Хитроу, па Гетвик се користи како нивен основен аеродром во Лондон и југоисточна Англија. Во изминатите 30 години, аеродромот го користеа авиокомпании кои летаат меѓу САД и Обединетото Кралство поради ограничувањата на аеродромите според меѓувладиниот договор меѓу САД и Обединетото Кралство. Аеродромот е база за British Airways, easyJet и Virgin Atlantic.

Аеродромот се наоѓа на 14 километри од автопатот М23, кој се поврзува со Лондон со прстенестиот автопат М25. Патот Лондон-Брајтон и А217 исто така минуваат низ Гетвик. Целта на аеродромот Гетвик е да достигне 40% употреба на патници во јавниот превоз до моментот кога аеродромот ќе достигне 40 милиони патници годишно (се претпоставува дека ќе биде во 2015 година), за разлика од 35,3% во 2006 година.

Аеродромот Абердин е трет по големина аеродром во Шкотска, еден од десетте најголеми аеродроми во ОК во однос на бројот на полетувања и слетувања. Аеродромот се наоѓа во предградието Дајс во Абердин, на околу 9 километри северозападно од центарот на Абердин. Во 2007 година беа опслужени 3,41 милиони патници, што е за 7,9% повеќе отколку во 2006 година. Аеродромот беше отворен во 1934 година, тој требаше да ги поврзе северните острови на Шкотска со Лондон. За време на Втората светска војна, аеродромот стана база на Кралските воздухопловни сили, за време на битката кај Британија тука беа базирани борците, кои обезбедуваа заштита од нападите на германските бомбардери од Норвешка, но главната цел на аеродромот беше извидувачка база, авиони од која фотографирана локацијата на непријателските трупи. Аеродромот беше национализиран во 1947 година и преземен од Британската управа за аеродроми во 1975 година.

Аеродром Ислеј - (познат и како аеродром Гленегдејл) се наоѓа на 8,3 километри северо-северозападно од Порт Елен на островот Ислеј (Ислај) во архипелагот Внатрешни Хебриди, во близина на западниот брег на Шкотска. Тоа е мал локален аеродром, во сопственост и управувана од Highlands and Islands Airports Limited.

Аеродром Бара единствен аеродромсо песочни писти за авиони со кратко полетување и слетување карактеристики. Тој е еден од десетте најопасни аеродроми во светот. Сместено на брегот на широкиот залив Трајх Мхор на северниот врв на островот Бара, надворешни Хебриди, Шкотска.

Меѓународен аеродром во Глазгов, поранешен аеродром во Глазгов Аботсинч Аеродромот Аботсинч во Глазгов се наоѓа на 13 километри западно од центарот на Глазгов, во близина на градовите Пејсли и Ренфру во Ренфрушир, Шкотска.

Во 2006 година аеродромот го користеле 8.820.000 патници, што е најголем број во Шкотска. Меѓународниот аеродром во Глазгов стана првиот аеродром во Шкотска кој опслужува над 1 милион патници месечно (во јули 2004 година).

Прествик е најголемиот комерцијално користен аеродром во Шкотска (во физичка смисла), меѓутоа, во однос на патничкиот сообраќај, тој е рангиран само на четвртото место во Шкотска по меѓународниот аеродром во Глазгов и аеродромите во Единбург и Абердин.

Аеродромот Единбург е меѓународен аеродром во Единбург, Шкотска. Осми по големина аеродром во ОК. Се наоѓа на 13 км од центарот на градот. Сопственик е британската компанија БАА, која ги поседува и аеродромите Хитроу, Гетвик и други.

Сегашната терминална зграда беше завршена во 1977 година од шкотскиот архитект Роберт Метју. Во 2005 година е изградена нова контролна кула.

Како што може да се види од горенаведените информации, воздушниот транспорт игра голема улога во развојот на земјата и е составен дел од комерцијалните и општествените активности на државата.

1.2 Воден транспорт.

Велика Британија е островска држава, затоа значајна улога во развојот на транспортната инфраструктура има водниот транспорт кој врши поголем процент од товарниот сообраќај.

Велика Британија отсекогаш ја имала најголемата трговска флота, денес нејзината позиција е значително ослабена. Сега во областа на трговскиот превоз има 429 бродови со голем капацитет (повеќе од 1.000 GRT), кои носат вкупно 9,2 милиони GRT (или 9,6 милиони мртва тежина). Вкупно заклучно со почетокот на 2007 г. Британските бродски компании имале повеќе од 2 илјади морски и речни бродови (од 100 тони) со вкупна мртва тежина од 20,8 милиони, од кои 402 биле регистрирани во Обединетото Кралство (6,25 милиони).

Водоводниот сектор во ОК во изминатите 6 години направи големи капитални инвестиции во соодветната инфраструктура, што може да се види пред се како резултат на примената на европското законодавство и компензација за недостатокот на капитални инвестиции во претходната деценија. Во Англија и Велс е приватизиран воден транспорт, во Шкотска и Северна Ирскаостана во државна сопственост. Во овој период беа направени значителни инвестиции во Англија и Велс, а беа развиени и различни шеми за финансирање проекти. Пред приватизацијата, британското законодавство го отежнуваше развојот на нови пристапи и методи за финансирање инфраструктурни проекти во согласност со индустриските и европските барања.

Исто така, 446 бродови регистрирани во други држави и 202 бродови под странски знамиња, но регистрирани во ОК, пловат низ пристаништата на Обединетото Кралство.

Превозот со траект се врши со соседните земји како Франција, Република Ирска, Белгија, Холандија, Шпанија и Норвешка. Морски фериботи, исто така, оперираат во земјата, поврзувајќи ги Англија и Шкотска со Северна Ирска и Островот Ман, Саутемптон со Островот Вајт, како и други помалку значајни рути. Патувањата со крстарење работат од ОК низ целиот свет, главно до пристаништата Средоземно Мореи регионот на Карибите.

Во Шкотска, каде транспорт на водаНеодамна беше извршена реорганизација, но приватизацијата не помина, немаше големи инвестициски проекти. Дури неодамна се преземени чекори за трошење на средствата согласно европското законодавство.

Секој ден, десетици фериботи и бродови на различни компании сообраќаат меѓу континентот и градовите на Велика Британија - Довер, Портсмут, Њухавен и други. Патувањето од Кале до Довер трае помеѓу половина час и 90 минути, во зависност од растојанието и видот на возилото. Од Њухавен до Дипе - 4 часа, од Портсмут до Ле Авр - 5-7 часа.

Економијата на ОК е многу зависна од состојбата на националната трговска море. Според Одделот за транспорт и бродската комора на Обединетото Кралство, околу 95% од тонажата и 75% од вредноста на британскиот надворешно трговски товар, како и до 25% од домашната трговска стока, се транспортираат со вода.

Британскиот регистар вклучува 649 бродови со поместување од над 100 таканаречени „долги“ тони; нивната вкупна носивост е 15 милиони тони Меѓу нив:

149 пловни објекти со вкупна мртва тежина од 5,5 милиони тони за транспорт на нафта, гас и хемикалии;

453 пловни објекти со мртва тежина од 9,3 милиони тони ангажирани како суви товарни и контејнерски бродови;

47 патнички бродовисо вкупна мртва тежина од 100 илјади тони.

Според британскиот завод за статистика, 77% од бродовите во сопственост на британски компании се регистрирани во Обединетото Кралство, Островот Мен или Британските прекуморски територии.

Постојат повеќе од 70 меѓународни поморски трговски пристаништа од комерцијално значење во ОК, како и повеќе од 200 мали пристанишни пунктови каде се ракува локалниот товар, за опслужување на поморските трговски бродови и патници, како и за ракување со товар. Годишно преку британските пристаништа се претоваруваат повеќе од 565 милиони тони товар (од кои околу 220 милиони тони се увезуваат и 180 милиони тони се извезуваат), а се превезуваат до 30 милиони патници.

Лондон е домаќин на седиштето на Меѓународната поморска организација, која е дел од структурата на ОН, како и претставништва на повеќе од 120 компании кои поседуваат бродови во светот. Еве ги водечките регистрирани компании. Конкретно, класификацијата на Lloyd's Marine Register, кој е најстар и втор во светот (по јапонското „Society Class NK“), во кое се регистрирани до 20% од тонажата на светската трговска флота.

1.3 Превоз на земја.

Велика Британија е поврзана со континентот со тунел под Ла Манш, два железнички ферибота (Довер - Данкерк и Харвич - Остенде) и многубројни поморски и патнички фериботи - со Данска, Шведска, Норвешка, Холандија и Франција.

Патниот транспорт ја игра најважната улога во домашниот товарен транспорт. И Лондон и Глазгов имаат метро.

Железничката мрежа се намалува. Вкупната должина на пругите е околу 32 илјади километри, 1/3 од линиите (во руралните средини) се нерентабилни, но се чуваат од социјални причини. Опаѓа и важноста на речниот транспорт.

Железнички транспорт.

Железничката мрежа се состои од два независни дела лоцирани во Велика Британија (16,2 илјади км) и Северна Ирска (0,3 илјади км). Првиот е поврзан со железничката мрежа на континентална Европа од 1994 година преку тунел под Ла Манш (Канал тунел). Во Лондон и во некои поголеми градови, железничките мрежи внатре во градот се добро развиени.

Железниците во Обединетото Кралство се сметаат за најстари во светот. Земјата има пет главни експресни патишта (Западен брег, Источен брег, Мидленд, Велики Западен и Голем Исток) кои зрачат од Лондон и се поврзани со регионалните железнички линии.

Во ОК (со исклучок на Северна Ирска), железничката инфраструктура (железници, железнички станици, станици, магацини, опрема за сигнализација итн.) е во сопственост на непрофитната компанија Национална железничка мрежа.

Услугата за патници е одговорност на компаниите за железнички транспорт, од кои повеќето работат според условите на договорите за франшизинг. Меѓу нив се First Group, National Express East Coast, Virgin Trains итн.

Поголемиот дел од компаниите за превоз на патници не поседуваат возен парк обезбеден со договори за лизинг од компании кои работат на возен парк, од кои најголеми се Bombardier и Alstorm.

Карго превозот го вршат трговски друштва-оператори. Главната е „EWS“.

Од 16,2 илјади км железници (во ОК, мерачот е 1435 мм), 4,9 илјади км се електрифицирани, а 11,3 илјади км се делници со двојни и повеќе колосеци. Максималното ограничување на брзината на Британските железници е 125 mph (200 km/h). На линиите „High Speed ​​1“ се дозволени брзини постигнати на железничките линии на францускиот „TGV“.

Во Северна Ирска, железничките патнички услуги и инфраструктура се во сопственост на Северна Ирска железници (NIR), една од ретките не-товарни и целосно јавна сопственост во Европа. Во 1996 година, вклучи два автобуски оператори во државна сопственост, Ulsterbus и Metro, под заедничкиот бренд Translink.

Неколку градови во ОК имаат брз градски железнички транспорт. Најпозната е лондонското метро, ​​најстарата и најдолгата патека во светот. Исто така во Лондон, постои лесна железничка мрежа Docklands (DLR), интегрирана со метрото. Подземното метро е исто така достапно во Глазгов.

За првите три квартали од 2009 година, обемот на превоз на патници со железница. транспортот се зголеми за 2,3% во однос на истиот период во 2006 година и изнесуваше 31 милијарди патнички километри (I...III квартали од 2009 година - 30,3 милијарди патнички километри). Обемот на карго превоз со железница во првите 9 месеци од 2009 година се намали за 1,2% - на 66,6 милиони тони (за истиот период во 2008 година - 67,4 милиони тони). Анализата на состојбата на железницата покажа дека причините за тековните несреќи и прекршување на возниот ред се незадоволителната состојба на железничките пруги и неефикасноста на постоечкиот систем за управување со железничкиот транспорт.

Кога патувате од континентот до Лондон со железница, најбрзиот начин за преминување на Ла Манш е преку тунелот под Ла Манш. Патот од Кале до Фолкстон трае нешто повеќе од половина час, од Париз Гаре ду Норд до Лондон Ватерло може да се стигне за три часа. Возовите на Британската железница поаѓаат четири пати на ден од станицата Викторија во Лондон до Париз со траект на линијата Довер-Кале или Њухавен-Дипе преку каналот. Трасата трае приближно осум часа.

За да се подобри состојбата на железницата, лабуристичката влада разви специјален план за развој на железницата во Велика Британија до 2010 година, според кој во индустријата ќе бидат привлечени приватни инвестиции до 40 милијарди фунти. чл., кој заедно со буџетското финансирање на индустријата како целина, ќе изнесува 73,5 милијарди ѓ. чл. Овие средства главно ќе бидат насочени кон обновување и модернизација на возниот парк, железничките пруги, системите за безбедност во сообраќајот на возот и железничките станици со цел квалитативно да се подобри нивото на обезбедените услуги и да се зголеми атрактивноста на железничкиот транспорт кај потенцијалните патници во услови на поостра конкуренција со други видови на транспорт.

Ако патувате од континентот до Лондон со воз, најмногу брз начинпреминете го Ла Манш - преку тунелот (Канал тунел). Патувањето од Кале до Фолкстон трае 35 минути, од Париз Гаре ду Норд до Лондон Ватерло за 3 часа.

Возовите на Британската железница ја напуштаат станицата Викторија во Лондон за Париз четири пати на ден со ферибот на каналот (Довер-Кале или Њухавен-Дипе). Патувањето трае околу осум часа.

Централната станица во Единбург - Вејверли. Дневно тука пристигнуваат 16 возови од станицата Кингс Крос во Лондон.Патувањето трае околу 4,5 часа.

Друга железничка станица во Единбург - Хејмаркет прима возови од Глазгов и други градови на запад и север на земјата. Од станицата Вејверли е на 5 минути со воз.

Автомобилски транспорт

Велика Британија зазема едно од првите места во светот во однос на густината на патната мрежа - 1580 км на 1000 км2 територија (за споредба, во европскиот дел на Русија - 400 км на 1000 км2) и е само втора по Германија во однос на густината на железничката мрежа - 70 km на 1000 km2 територија. Паркингот во земјава надминува 30 милиони (400 на 1.000 жители и околу 1,3 по семејство во просек).

Велика Британија е високо урбанизирана земја: 87% од населението живее во градови, вклучувајќи половина во големите (во Лондон - околу 8 милиони жители).

Според социолошките истражувања, три четвртини од економски активното население на Велика Британија летуваат надвор од постојаното место на живеење, а повеќето од нив - во земјата (околу 25 милиони). Главниот проток на туристи заминува од најурбанизираните централни региони до морскиот брег на Југоисточна Англија, до одморалиштата Брајтон, Вортинг, Сифорд, Маргејт и други.Околу 15% од туристите одат во планинските региони на Шкотска и Велс, 8% се одмораат на бреговите на реките и езерата во различни делови на земјата.

Условите на патиштата во ОК се одлични. Патиштата во и околу градовите се често зафатени.Возењето во ОК е лево. Ограничувањето на брзината е 30 mph (50 km/h) на градските улици и внатре кралски паркови. На периферијата на градовите понекогаш - 40 милји на час (65 км / ч), како што е означено со кружен црвен знак. Во руралните области, 60 mph (96 km/h) на редовни патишта и 70 mph (112 km/h) на автопати, патувања или железници. Туристите престојуваат во мали стари хотели (за разлика од модерните хотели, кои се нарекуваат хотели, сè уште го имаат старото име ин), во приморски пансиони, во младински туристички бази, кај роднини и пријатели; околу 15% изнајмуваат соби со пансион од земјоделци.

Различни видови на приколки (автомобили, куќички за автомобили и сл.) стануваат се пораспространети. Според некои проценки, тие сега имаат најмалку половина од сите туристи кои патуваат со автомобил.

Лондон

Сложениот лавиринт на улици, од кои многу се еднонасочни, го прави возењето во Лондон предизвик.

Попуштете им се на пешаците на зебри премините. Забрането е паркирање во рамките на пешачкиот премин, чијшто рабник е означен со цик-цак линија. Забрането е престигнување на други автомобили на зебри премините. Употребата на звучен сигнал е забранета од 23.30 до 7 часот наутро.

Во Лондон има многу ограничувања за паркирање. Во областите каде ограничувањето на брзината е 30 km/h, можете да паркирате ноќе не подалеку од 25 јарди (23 метри) од работното улично светло, но не поблиску од 15 јарди (14 метри) од раскрсница. На „Црвените патишта“ - многу зафатени делови од улицата со црвена лента, не можете ни да застанете да оставите патник. Многу е полесно да се претпостави дека во текот на денот не можете да паркирате никаде освен на платени паркинзи или каде што нема линии и знаци за забрана. Во спротивно, ризикувате да бидете казнети со 100 фунти.

Единбург

Централната улица на главниот град на Шкотска - улицата Принцови го минува градот од запад кон исток. Автопатот А1 води до градот од источниот брег. Обележје - стадионот Медоубенк. Трасата минува низ предградијата на Муселбург и Транент, каде често се случуваат сообраќаен метеж. Од шкотската граница, автопатот А7 / А68 води до градот преку Њуингтон, од југо-запад - А701 и А702, од запад од Глазгов и Стирлинг - М8 и М9.

Платен паркинг е редок, тие се прилично скапи. Во автомобилите паркирани на погрешно место, тркалото е блокирано, самиот автомобил може да се влече, а неговото враќање не е евтино. По 18:00 часот, ситуацијата со паркирањето се подобрува: можете да најдете место во близина на хотелот, дури и во центарот на градот. На многу места ќе треба да го отстраните автомобилот пред 8 часот наутро, кога започнува „шпицот“.

Товарниот патен транспорт во Обединетото Кралство сочинува 82% од вкупната тонажа на превезената стока и 62% од вкупниот обем на карго превоз кој се проценува на 150 милијарди.Просечната должина на карго превозот е 90...95 km. Во Обединетото Кралство се регистрирани 426 илјади камиони со тежина над 3,5 тони, од кои 16% тежат 38 тони Вкупниот број на товарни транспортни оператори е 105 илјади, 84% од нив имаат возен парк од не повеќе од 5 камиони. Превозот на стоки главно се врши со тешки возила. 88% од товарот се превезува со возила со носивост поголема од 25 тони. Динамиката на товарниот транспорт со тешки возила е претставена во Табела. 1.

Во 2004 година имаше над 96.000 автобуси во ОК, од кои 16.400 беа двокатни и 43.200 беа стандардни автобуси за 40 патнички седиштаи повеќе. Речиси сите автобуски компании се приватни, со исклучок на 17 кои се во сопственост на локалните власти. Во Лондон работат 25 автобуски компании кои опслужуваат над 700 линии. На нивните активности многу позитивно влијаеше воведувањето на такса (5 фунти) за влез во центарот на градот за автомобили со помалку од 9 патнички места.

Јавен превоз

Во центарот на Лондон, традиционалните црвени двокрилни и еднокатни автобуси се главното превозно средство, иако сега има и многу автобуси во приватна сопственост во различни бои. Главните автобуски постојки се означени со црвени букви „LT“ (лондонски транспорт). Доколку на знакот стои зборот „Барање“, треба да се сигнализира автобусот да застане. [слика 1]

Во некои автобуси треба да му платите на кондуктерот кога ќе најдете место, кај други треба да му платите на возачот кога ќе се качите. Лондон е поделен на 6 транспортни зони распоредени во концентрични кругови. Колку повеќе зони поминете, толку е поголема цената. Билет за едно кратко патување чини 70 пени (1 фунти во централното подрачје). Билетот „Saver 6“ ви дава право на 6 возења со автобус во зоните 1-4 и чини 5 фунти.

Достапни се многу карти за патување кои ќе ви помогнат да заштедите пари во метрото, автобусот и возовите на Лесната железница на Докландс. Можете да ги купите на метро станици и киосци. Тие даваат право на неограничен број на патувања со метро и автобуси после 9.30 часот во работните денови, а за викенди и празници нема временско ограничување. Тие не сообраќаат во ноќни автобуси, автобуси до и од аеродроми.

Еднодневната патничка картичка чини помеѓу 3,90 и 4,70 фунти. Викенд патничка картичка важи за викенд или два дена одмор и чини 5,20-7 фунти. Тој дава право да се патува со ноќни автобуси на крајот од првиот ден од неговата важност. Family Travel Card важи еден ден и дава право да патуваат двајца возрасни со најмногу четири деца. (2,30-3,10 фунти, за секое дете - 80 пени). Патната картичка за посетители е валидна од 1 до 7 дена и чини од 3,90 фунти. Доаѓа со купон книга која обезбедува попусти за посета на различни музеи и атракции. Се продава само надвор од ОК. LT-картичките (5-7,50 фунти) важат 1 ден без временско ограничување на сите видови транспорт, освен ноќните автобуси, возовите на националните железници, подземјето Бакерло на станиците северно од паркот Квин.

За 11 фунти можете да купите книшка од 10 билети за да патувате само во метрото во центарот на Лондон во секое време од годината.

Милениум ЛТ картичката им дава право на носителите на билети на Millennium Dome на еден ден неограничено патување низ времето со метро, ​​автобуси (освен ноќни автобуси), лесна железница Docklands и Croydon Tramlink, возови кои се поврзуваат централни станициЛондон со чартер и возови Гринич, Милениум експрес. Цена на билетот - 3,50 фунти.

Во Лондон има ноќни автобуси (буквата „Н“ пред бројот) кои сообраќаат од 23 до 5 часот наутро. Главни трансфер точки: Викторија, Вестминстер, циркус Пикадили, плоштад Трафалгар. Цените се малку повисоки отколку во дневните автобуси. Во ноќните автобуси важат неделните и месечните карти, но билетите споменати погоре не важат. Кога патувате надвор од централната зона, билетот чини 1 фунта и 1,50 фунти доколку централната зона е вклучена во маршрутата.

Турнеја со автобус, која обично започнува запознавање со градот, ви овозможува да ги видите сите најважни плоштади и улици, згради и згради во Лондон - објекти на понатамошни индивидуални посети на туристите. Ова е Вестминстерската опатија - главната црква на земјата, каде што од 11 век. се одржуваат национални прослави, вклучително и крунисување на монарси и церемонии на жалост; каде се гробниците и спомениците на големите луѓе - Њутн, Дикенс, Дарвин итн.

Ова е тврдината Кула, изградена во 11 век. водачот на Норманите, Вилијам Освојувачот, кој во различни времиња служел како затвор и кралска палата (во него можете да видите колекции на античко оружје).

Ова е Бакингемската палата, каде живее кралското семејство; Овде се собираат толпи туристи за да го следат менувањето на стражата.

Ова е катедралата Свети Павле, изградена во 17 век. од мермер и гранит, под неговите сводови се гробовите на адмиралот Нелсон и фелдмаршалот Велингтон.

Тоа се британскиот парламент и познатите кули во непосредна близина на него - Викторија и часовникот Биг Бен; Во објектот е зачувана салата од 11 век. ја запали Вестминстерската палата во 1852 година.

Транспортен системШкотска е развиена токму како англискиот, односно одлично.

Можете да стигнете до Единбург со автобус (на пример, Лондон-Единбург со автобус на National Express за 10 часа), со воз, што е поскапо, но поудобно и побрзо (Лондон, платформа Кингс Крос - Единбург).

Јавниот превоз во Шкотска е генерално доста развиен, но во споредба со другите европски земји, тој е скап. Автобуската компанија Citylink продава туристички карти кои можат да се користат на сите линии на компанијата. [ориз. 3] Железничките врски во Шкотска се одлични, но имаат ограничена услуга и се скапи. Патиштата се генерално добри и помалку преполни од патиштата во Англија. Секундарните патишта може да имаат само една лента и само неколку бензински пумпи лоцирани на прилично голема оддалеченост една од друга. Пешачењето и возењето велосипед се многу популарни.

Метро

Лондонското метро, ​​познато наречено „Tube“ („цевка“) - е удобен и брз начин да се движите низ градот. Станиците се означени со кружен знак „Лондонско метро“. Возовите се движат и под земја и на површината - во предградијата на Лондон.

Има вкупно 10 линии, линиите Централна, Област, Северна, Метрополитен и Пикадили имаат гранки. Одејќи по патот, уште еднаш уверете се дека сте на гранката што ви треба. Станицата има електронска табла која на патниците им ја кажува рутата и последното застанување на возот што пристигнува, а некои табли покажуваат кога ќе пристигне следниот воз.

Билет за едно патување може да чини помеѓу 1,50 и 3,50 фунти, во зависност од бројот на транспортни зони што ги поминувате. Кога патувате надвор од централната „зона 1“ цена на билетот - 0,90-2,20 фунти.

Метрото работи од 5 до 0.30 часот. Во недела возовите почнуваат да сообраќаат два часа подоцна, а завршуваат еден час порано. Интервалите варираат во зависност од рутата и времето од денот, но, по правило, не надминуваат 10 минути.

ГЛАВА II. Начини на испорака на туристи.

2.1 Шкотска.

Шкотска го зазема северниот дел на островот Велика Британија и соседните острови.Шкотска вклучува 790 острови, од кои 130 се населени (најпознати се Шетланд и Оркни на североисток, островите Луис, Харис, Скај, Мул, Ислеј во архипелагот Хебриди). Главната територија од запад и север е опкружена со Атлантскиот Океан, од исток - северно Море, а на југот на Шкотска дели копнена граница со Англија.

Шкотска - компонентаОбединетото Кралство на Велика Британија и Северна Ирска. Иако Шкотска никогаш не била автономна или федерална единица на Велика Британија и повеќе не е кралство, таа не е само географска или административна област. Шкотска може да се смета како посебна земја. Шкотите го бранат својот национален идентитет и задржуваат многу институции кои ги нема во Англија и другите земји од англиското говорно подрачје. Тие имаат свој главен град, Единбург, своја црква, закони и судови, свои банки и банкноти. Шкотска е планини и езера, во едно од нив има мистериозна Неси, гајда, виски и карирани здолништа од кои, поради некоја причина, чудно се гледаат машките нозе. На шкотскиот текстилен пат ќе видите како се прават твидот и волната. Трасата на традиционалното шкотско виски минува низ Грампианските висорамнини.

Туризмот во Шкотска е голема деловна индустрија со висок процент на семејни бизниси, што носи повеќе од 2 милијарди фунти во буџетот на земјата и обезбедува 180.000 работни места. Три холивудски филмови снимени во Шкотска во 1995 година - „Храбро срце“, „Роб Рој“, „Лох Нес“ придонесоа за привлекување туристи од целиот свет.

Претприемачкиот дух на Шкотите во привлекувањето туристи е неспоредлив. Вешто користејќи ги поранешните достигнувања во некогаш процутните индустрии, тие ги приспособија на современите услови, создавајќи фундаментално нов имиџ. ВО различни областиВисоките планини на Шкотска ќе ви понудат нешто што е гордост на овие простори. На пример, во живописната долина на реката Спеј, свиткана меѓу два планински венци, туристите ќе најдат цела низа рекреативни активности: дегустација на виски, посета на паркот на резерватот, воден парк и недвижности на лидерот на планински клан. Оживувањето на келтската култура исто така одигра значајна улога во растот на интересот за Шкотска.

Транспортните проблеми отсекогаш во голема мера зависеле од релјефот. До изградбата на добри патишта (крајот на 18 век), се превезувале мали товари на коњи и морало да се транспортира тешка или гломазна стока. покрај мореод едно до друго пристаниште. Наскоро започна ерата на железницата, што во голема мера го олесни транспортот во понаселените области лоцирани на мала надморска височина. Меѓутоа, во планинските пределина запад и север на Шкотска, изградбата на железници беше отежната, а главниот начин на транспорт остана сообраќајот со пароброд по должината на бреговите и езерата. Во моментов преовладува патниот транспорт. Многу железнички линии беа демонтирани, а услугите со парабродови беа откажани. Воздушниот сообраќај игра помала улога, тој се одржува само помеѓу ОК и некои острови, но неговиот развој е попречен од магла и силни ветрови.

Тоа е земја на прекрасни планински врвови покриени со росеци, длабоки и застрашувачки планински езера распослани меѓу замоци од бајките и топло, душевно гостопримство, најчесто изразено во форма на чаша виски што полека се голтка покрај каминот. Главниот град на Шкотска, Единбург е величествен и антички град крунисан со замок кој се издигнува високо над улиците на огромна гранитна карпа. И, се разбира, традиционален гајдаџија во карирано шкотски здолниште свири жалосна песна на неговите гајди надвор од ѕидините на замокот.

2.2 Испорака на туристи од Москва до Единбург, Шкотска.

Главен град на Шкотска е Единбург.Главните области на Единбург се Стар гради Нов град. Градот има многу мали продавници кои продаваат сувенири за туристите. Единбург е исто така полн со кафулиња и ресторани, многу од нив украсени во стилот на викторијанската ера. на нејзините кралеви.

И покрај фактот што Единбург има меѓународен аеродром, нема директни летови до овој град од Москва.

Ако сте решени да стигнете директно до главниот град на Шкотска, заобиколувајќи го Лондон, ќе мора да летате со една од предложените транзитни опции.

Иако е многу полесно и поудобно, а патем и поевтино, да се лета прво до Лондон, а оттаму со воз или автобус до Единбург.

Сепак, тука се цените вклучувајќи ги аеродромските такси по возрасен повратен пат во економска класа:

Бритиш ервејс преку Лондон (аеродром Хитроу) - 580 долари

Ер Франс преку Париз (Аеродром Шарл де Гол) - 900 долари

SAS Scandinavian Airlines преку Копенхаген - 590 долари

Од аеродромот во Единбург

Аеродромот се наоѓа на 11 километри западно од Единбург. Авионите летаат од тука до многу европски метрополи и градови во ОК. Летовите пристигнуваат секој час од лондонските аеродроми Хитроу и Гетвик.

Од аеродромот во Единбург до центарот на главниот град на Шкотска може да се стигне со автобус. Две компании, Lothian Regional Transport и Guide Friday, ги носат патниците од аеродромот до мостот Вејверли во центарот на градот. Автобусите тргнуваат на секои половина час за време на викендите и поретко во другите денови. Патувањето трае 30-45 минути и чини помеѓу 3,20 и 3,40 фунти.

Од аеродромот во Глазгов

Од аеродромот во Глазгов до Единбург може да се стигне со автобуси на шкотскиот Citylink Coaches, кои заминуваат двапати на час (во недела еднаш на час) до автобуската станица на плоштадот Свети Андреј во Единбург. Патувањето трае час и десет минути и чини околу 6 фунти. Еднаш на час има автобус до автобуската станица во Глазгов, каде што можете да се префрлите во автобус до Единбург.

Можете да земете такси за 15 минути, плаќајќи околу 12 фунти, од аеродромот во Глазгов до железничката станица Квин Стрит и да земете воз до станицата Вејверли во Единбург, која тргнува на секои половина час и трае 50 минути. Билетот чини 6,70 фунти.

Поевтина опција е да се земе автобус од аеродромот во Глазгов до автобуската станица Бјукенан и од таму да пешачите пет минути до железничката станица Квин Стрит за возови до Единбург.

Возењето со такси од аеродромот во Глазгов до Единбург трае само повеќе од еден часи ќе ве чини 70 фунти.

Има директни летови до Единбург од аеродромите во Англија, САД, Велс, Ирска, Канада, Скандинавија и многу европски земји. До сите други точки, треба да летате со трансфер низ кој било европски центар, на пример, Лондон, Амстердам, Франкфурт или Париз. Автобусите се најевтиниот начин за патување меѓу градовите во Велика Британија. Меѓународните возови сообраќаат од железничката станица во Единбург.

2.3 Начин на превоз на туристи од Лондон до Единбург, Шкотска.

Има директни летови од Лондон и други европски градови до Единбург, Глазгов, Данди, Абердин, Инвернес и Кирквол, како и од Северна Америка до Глазгов и Единбург. Сите домашни летови во ОК, како и летовите од Шкотска до земјите на ЕУ, подлежат на такса за поаѓање од 15 американски долари и 30 американски долари за други дестинации, но овој данок обично е веќе вклучен во цената на билетот. Од Европа често е поевтино да се лета до Лондон, а потоа да се земе воз или автобус кој се движи кон север. Летот од Лондон до Единбург трае еден час, но ако го додадете времето на патување до и од аеродромот, патувањето ќе трае речиси исто како и возот - 4 часа. Автобуски тури на долго растојаниеобично се најевтиниот начин да се стигне до Шкотска, а голем број приватни автобуски компании нудат пониска цена за нивните услуги од државата. Во Единбург одат и редовни автобуси кои сообраќаат меѓу младински хостели низ Британија. Воз од Лондон може да ве однесе до Единбург за 4 часа, до Глазгов за пет, но цените на билетите се прилично високи. Во Шкотска, фериботот ги поврзува Ларн, во близина на Белфаст, и самиот Белфаст. Во лето има и ферибот услуги еднаш неделно меѓу Абердин, Шетландските Острови и Норвешка, и двапати неделно помеѓу Абердин и Фејроус. Оние кои имаат сопствен превоз можат да ги користат главните сообраќајници кои се бучни и имаат густ сообраќај. Единбург е оддалечен 600 километри од Лондон, за што се потребни околу 8 часа со автомобил.

1. Автобус. Национален експрес

Директен автобус трае 8,5 - 9,5 часа, со трансфер може да потрае 10-14 часа.

Најевтиниот тарифен „funfare“ се продава само онлајн. Започнува од 9 фунти во еден правец.

ISIC картичка и други попусти не се обезбедени. За 30% младински попуст (16-26 години) треба да купите картичка од 10 фунти, што не е исплатливо за едно патување.

Можете да платите за билети on-line или со повик +44 8705 808080 користејќи American Express, Mastercard, Visa, Maestro (Switch) или Solo (дополнителни трошоци се применуваат за резервација по телефон).

Повеќето билети може да се добијат како е-билет преку е-пошта. Доколку оваа опција не е достапна, ќе ви биде понудена листа на автобуски станици каде што можете да земете билет. Кога добивате билет, не треба да ја прикажете кредитната картичка со која се уплатени (т.е. билетот може да се плати од туѓа картичка).

Автобусите од Лондон тргнуваат од автобуската станица Викторија.

2. Ноќен воз - спиење.

Возот сообраќа од приближно 23:45 до 7 часот наутро (распоредот малку варира во зависност од денот во неделата), но можете да бидете во него од околу 23:00 до 8:00 часот. Станица Еустон.

На некои датуми, билетите за ноќните возови за лежај се продаваат по посебна цена - од 19 фунти во еден правец (што е попрофитабилно од патувањето со дневен воз и ноќевање во хотел).

Ако нема лежалки за поволни цени, тогаш билетите се купуваат на ист начин како и обичниот билет (видете подолу) и чинат од 89 фунти повратен пат. Некои видови билети за „седење“ може да се користат за спиење, според достапноста, со плаќање 34 фунти во еден правец на станицата.

3. Дневен воз.

Потребни се од 4 часа 10 минути без трансфер до 5-5,5 часа со трансфери. Во деновите кога се поправа патот (обично надвор од туристичката сезона за викенди), дел од патот може да се помине со автобус или кружен тек со воз. Кога резервирате билет, можете да го видите бројот на трансфери и времето на патување.

Возовите обично заминуваат од станицата Кингс Крос.

Минималната карта во еден правец е 12,50 фунти (поскапите се 19,50, 27, 29,50, 34 итн.).

Минималната карта за повратен пат е 25 фунти (поскапа 36, 47, итн.). Обично билетите за повратен пат се поевтини, но понекогаш е поевтино да се купат 2 билети во еден правец отколку еден повратен. Во секој случај, добра идеја е да ги проверите двете опции, како и да погледнете различни денови/часови на поаѓање (ако околностите дозволуваат) во потрага по поевтини билети.

Сите тие се однесуваат на истата база и нудат исти цени без разлика која железничка компанија ја користите.

Подобро е да се купат билети однапред, најевтините цени се распродаваат брзо и најдоцна 7 дена пред поаѓање. Повеќето евтин билетповратен пат пред поаѓање на возот ќе чини 90,60 фунти.

4. Авион.

Бритиш ервејс лета од аеродромот Хитроу, Гетвик и Лондон Сити од околу 60 фунти повратен пат.

Британскиот Мидленд (партнер на Луфтханза) лета од Хитроу од околу 55 фунти повратен пат.

Нискобуџетната авиокомпанија Easyjet лета од аеродромите Лутон, Станстед, Гетвик. Минималните цени се 1 £ билет + £ 10 данок во еден правец.

Нискобуџетната авиокомпанија Flyglobespan лета од Станстед од 5 фунти + 15 фунти данок во еден правец

Scotairways од аеродромот во Лондон Сити од 71 фунти повратен пат.

Покрај цената на авионскиот билет, треба да се земе предвид и цената на патот до аеродромот. Покрај тоа, најевтините билети обично се за рани или многу доцни летови, кога доаѓањето до/од аеродромот е особено тешко и скапо.

Во Единбург, автобусот до аеродромот од центарот е околу 30 минути, 3,5 фунти во еден правец, 5 фунти повратен пат.

Лондонски аеродром Хитроу:

Метро 40-60 минути, 3-3,8 фунти во еден правец од центарот.

Експрес Хитроу 15 минути, од 16 фунти повратен пат.

Автобус 45-60 минути.

Лондонскиот аеродром Гетвик може да се стигне за 30 минути со Gatwick Express од 15,8 фунти повратен пат.

До аеродромот во Лондон Станстед - со Станстед експрес за 45 минути од 15,3 фунти повратен пат.

На аеродромот во Лондон Лутон, билетите за воз на Темслинк почнуваат од 11 фунти.

Компактен и уреден, Единбург е како град од бајка, запаметен по неговиот импресивен замок на рид. Туристите во Единбург остануваат со неверојатен впечаток од замокот Единбург, издигнат на карпа од 133 метри (остаток од одамна изгаснат вулкан). Според историските докази, замокот постои од 11 век, но првите градби на ова место се појавиле пред речиси 1400 години.Во Единбург, неверојатен, дури и за Русин, број на пабови и секакви објекти за пиење Огромен број студенти и разни фестивали што се одржуваат овде го прават градот уште поинтересен и за самите жители и за туристите од целиот свет.

Заклучок.

Така, врз основа на резултатите од студијата, може да се извлечат одредени заклучоци. ОК има прилично развиена транспортна инфраструктура. Владата на ОК е посветена на развивање и спроведување на обединета национална транспортна политика. Целите и принципите на спроведувањето на транспортната политика на Велика Британија се нераскинливо поврзани со задачите на општиот економски развој, домашната и надворешната политичка состојба на оваа земја. Велика Британија има широка мрежа на автопати, железници, поморски и внатрешни бродски линии, како и воздушни линии. Транспортните услуги сочинуваат околу 8% од БДП на ОК. Секторот за транспортни услуги, вклучувајќи ги и сродните индустрии, вработува околу 1,4 милиони луѓе.

Владата на ОК ја смета транспортната инфраструктура за стратешки важен сектор на економијата на земјата, доследно спроведувајќи долгорочна програма за нејзиниот развој (Бела книга „Иднина на транспортот“) за периодот до 2011 година. Вкупните трошоци на програмата се проценуваат на 180 милијарди фунти.ст. (50 милијарди фунти приватни инвестиции).

Како по правило, бродови на крстаречки рути кои минуваат низ Северна и до Балтичките морињаниз Европа и преку Атлантскиот Океан.

Мнозинството странски туристипатниците кои пристигнуваат од Европа ги користат истите транспортни рути како британските туристи кои ја напуштаат земјата, но помалку патуваат со приватни автомобили.

Од неевропските земји, туристите пристигнуваат со авион на аеродромите Хитроу и Станстад. Помеѓу Лондон и аеродромите во САД и Канада има редовни летови, кои превезуваат до 20 милиони патници годишно.Туристи доаѓаат и на спортските натпревари кои често се одржуваат во Велика Британија, особено на фудбалските.

Туристичките ресурси на Лондон се големи и разновидни, меѓу европските градови само Париз и Санкт Петербург можат да се споредат со него. Неговиот главен ресурс е самиот град: широката Темза со мостови што минуваат низ неа, од кои можете да ги видите насипите обложени со стари куќи, палати и катедрали; централните области на Лондон со огромни плоштади, најважните од нив - Трафалгар и Пикадили, широки улици со модерни комерцијални и деловни згради (Улица Оксфорд, Пикадили, Странд и Регент Стрит); областа на Градот, каде што се главните британски банки (има 200 такви) и Берзата, каде што тесни улички со високи згради во кои се сместени различни канцеларии, каде што се наоѓаат катедралата Свети Павле и десетици други цркви од 17 век.

Динамично развиената транспортна инфраструктура придонесува за развој на туризмот во земјата. Како што знаеме, Велика Британија отсекогаш се одликувала со прекрасни пејзажи и зелени рамнини, антички замоци и шкотски гајди. Земјата има неверојатен спој на минатото и сегашноста, со модерни аеродроми, двокатни традиционални англиски автобуси и точни винтиџ возови од станицата Кингс Крос во центарот на Лондон.

Библиографија.

1. Гуљаев В. Г. „Туристички транспорт“ - М .: Финансии и статистика, 2001 година.

2. Илина Е.Н.„Управување со транспортни услуги“. - М.: РМАТ, 2005 година

3. В.А.Кварталнов. „Странски туризам“. - М.: Финансии и статистика, 2005 година

4. Кваталнов В.А., Романов А.А. „Меѓународен туризам: развојна политика: Учебник.2“ - М .: Советски спорт, 2005 година.

5. Кузнецова С.И., Јанкович Л.В. „Авијатуризмот и пазарот на туристички воздушен транспорт: Метод, препораки“. - М.: RIB Tourist, 2005 година.

6. Павлов Е.Л. „Тековната состојба на туризмот во ОК“.

7. Плохотниченко Ју.А. „Лондон. Градски превоз“. М, 2005 година

8. „Земји во светот. Туристички водич. - М., 2005 година

9.http://edinburgh.ru/ 30.11.2010 17:08

10. www.uk.ru28.11.2010 15:31

11. www.travelplanet.ru28.11.2010 20:46

12. www.polpred.com/country/uk 29.11.2010 22:52

13. www.personagrata.ru 29.11.2010 23:54

14. http://ru.wikipedia.org 1.12.2010 17:45

Апликации.

Табела број 1.

Табела број 2

Најголемите аеродроми во ОК, 2008 година

Одделот за транспорт на ОК, ноември 2008 година.

Цртеж бр.1

Цртеж бр.2

При спомнувањето на транспортниот систем на Велика Британија, првите асоцијации што ни доаѓаат на ум се легендарните симболи на Маглив Албион - црвен двокатен автобус, како и романтична црна кабина, која потсетува на авантурите на Шерлок Холмс; но дали транспортната инфраструктура во ОК е навистина удобна и „пријателска“ за корисникот, кои се нејзините предности - и кои се минусите? Ние детално ќе ги разгледаме сите добрите и лошите страни.

Накратко за главната

Ридско и рамно, традиционално и космополитско, магливо и живописно, Обединетото Кралство е преполно со мрежа од патишта - многу идеални автопати, железнички линии, локални и меѓународни копнени и водни патишта.

Сепак, и покрај сета романтизам на легендарниот пејзаж, како и двокатни автобуси и кабини - неуништливите симболи на Велика Британија и Лондон особено - британскиот транспортен систем има голем број „слаби точки“. Експертите забележуваат дека главниот проблем е немањето унифицирана транспортна политика во државата. И пред се, владата нема развиено долгорочна стратегија која би ги „балансирала“ потребите на возачите и оние кои користат јавен превоз.

Како последица на тоа, ОК има една од најпренатрупаните (иако развиени) транспортни мрежи во Европа; а приватизацијата на железницата само ја влоши ситуацијата, зголемувајќи го бројот на лични возила на патиштата во земјата. Сепак, тоа не значи дека за удобен животВо ОК е задолжително да имате приватен автомобил. Пред сè, ова се однесува на големите градови, каде што системот за јавен транспорт е прилично соодветен, иако многу скап во споредба со цената на слични услуги во Русија. Овде, локален жител може целосно да ги избегне трошоците за одржување на автомобил и паркинг (а при влез во центарот на Лондон, дополнителна такса од 11,50 фунти). Сепак, жителите на селата и градовите кои се далеку од главните железнички и патни правци, по правило, се многу попогодни да имаат свои автомобили.

Како да стигнете до ОК

Постојат неколку начини да се стигне до ОК, но географски карактеристики островска државаим ја диктираат на патниците потребата повнимателно да размислуваат за нивната маршрута.

Со авион

Директните летови ги поврзуваат Москва и Лондон на дневна и во текот на целата година основа. Рускиот авиопревозник Аерофлот поаѓа од московскиот аеродром Шереметјево, а британската компанија Бритиш ервејс од Домодедово. Летот од двата руски аеродроми трае околу четири часа и завршува на најфреквентниот аеродром во Европа Хитроу, а од 15 ноември 2016 година во Гетвик ќе слетаат и авиони од Русија. За билети за повратен пат, ќе треба да платите 16.000-20.000 рубли.

Само Бритиш ервејс лета до Санкт Петербург, а времето на патување (3 часа 40 минути), како и цената на билетите (од 17.500 рубли), малку се разликуваат од показателите во Москва.

Летот до Единбург, Кардиф или Белфаст се прави со трансфер во некој од европските градови, што, патем, малку влијае на цената на билетите во споредба со цената на авионскиот пат на релација Москва-Лондон.

Со воз

Невозможно е да се стигне директно од руските градови до Британија со воз. Опцијата со минимален број на трансфери е 37-часовно патување од Москва до Париз, а веќе во француската престолнина трансфер до возот на Еуростар, кој за два часа ќе го однесе патникот до Лондон. Со оваа опција, вкупната цена (RZD + Eurostar) во еден правец ќе биде околу 350-400 евра. Раната резервација на билет Москва-Париз на кој било начин нема да влијае на цената, додека ценовната политика на Еуростар е многу пофлексибилна: ако купите билет неколку месеци пред патувањето, можете да го купите наместо стандардните 100 евра. на пример, за 56 €.

Со автомобил и траект

Маршрутата со приватен превоз може да стане не помалку заморна во однос на бројот на застанувања и трансфери во споредба со користењето на јавен превоз, но, се разбира, може да испадне по разновидна и интересна поредок на големина. Прво треба да стигнете до едно од пристаништата континентална Европа: тоа може да бидат француските пристанишни градови Ле Авр, Каен, Шербур, Сен Мало или Роскоф, или населби лоцирани во северна Шпанија, Сантандер или Билбао. Од тука патничките фериботи заминуваат за британските пристаништа Портсмут, Пул и Плимут, како и за ирскиот град Корк. На пример, ферибот кој ќе премине од француски Ле Авр до Портсмут, најблиското пристаниште до британскиот главен град, ќе чини околу 30 фунти по патник и во еден правец. Истата рута, на истиот датум, но со автомобил ќе чини 79 фунти. Најевтино превозно средство со траект е велосипедот, патник со својот велосипед може да патува за 35 фунти.

Денес, бродови од Скандинавија (Данска, Норвешка, Шведска), Франција и Холандија се закотвуваат на бреговите на ОК, но, по правило, тоа се или товарни бродови или бродови за крстарење кои патуваат низ Европа, во Средоземното Море или Карипските мориња. Патем, трансатлантските летови сè уште поаѓаат од пристаништето Саутемптон до Њујорк - и по оваа рута отиде озлогласениот Титаник. Класично седумдневно патување преку Атлантикот со модерниот (и безбеден!) брод Queen Mary 2 ќе чини од 700 фунти по лице.

Како да се движите низ земјата

Во последниве години, брзиот раст на миграцијата на работна сила постепено го зголеми бројот на автомобили на патиштата во британските метрополи, што значи дека деградацијата на животната средина не беше ништо повеќе од прашање на време. Британските власти се потрудија да ги ограничат штетните ефекти Возилоза животната средина: воведоа такси за влез во одредени области, ослободување од давачки за автомобилите што користат алтернативно гориво, ги зголемија трошоците за паркирање и, конечно, направија обид да ги популаризираат велосипедите.

Така, на иницијатива на сега веќе поранешниот градоначалник на Лондон, Борис Џонсон, во главниот град беа организирани 839 паркинзи за велосипеди, а секој од 13.600-те велосипеди може да се искористи за симболична, по лондонски стандарди, такса. Се наплаќаат 2 фунти за 24-часовен пристап до велосипедот, проследено со час: првите 30 минути се бесплатни, а потоа се наплаќаат 2 фунти за секои 30 минути. Но, треба да бидете внимателни и будни, на пример, ако се одморите во паркот, го „паркирате“ велосипедот во близина (ова го прават многу туристи), износот на паркирање може да го чини несреќниот велосипедист до 300 фунти, кој ќе се дебитира од картичката. И покрај градскиот сообраќај и загадувањето со гас, жителите на Лондон не го занемаруваат ниту овој начин на транспорт: земаат велосипед од дома и го изнајмуваат во близина на работното место. Овој метод е и буџетски и удобен, бидејќи се повеќе и повеќе транспортна инфраструктура (паркинзи, нови велосипедски патеки) се создава специјално за велосипедисти. Навистина, бројот на велосипедски патеки драстично се зголеми во текот на изминатата година - ова се случи поради стеснувањето на автомобилските ленти низ центарот на Лондон и, соодветно, влијаеше на густината на автомобилскиот сообраќај.

Надвор од Лондон, велосипедите активно се користат само во неколку студентски градови, главно жителите на периферните градови и големите области на центрите патуваат со автомобил и јавен превоз.

Јавен превоз

Системот на картички за патување им овозможува на патниците да користат јавен превоз по поповолни услови отколку со еднократно патување. На пример, можете да купите комбинирана карта за воз, автобус, метро и траект, да ги искористите предностите на сезонските намалувања на цените или да купите билет за време надвор од шпицот.

Иако повеќе луѓе користат јавен превоз во Лондон отколку во кој било друг европски град, превозот во главниот град и понатаму е многу скап. На пример, цените на билетите во Лондон се четири пати повеќе од цената на билетите во Рим - и 15 пати повеќе од цената во Будимпешта. Сепак, патувањето со која било форма на јавен превоз има прилично широк опсег на цени и речиси секогаш има неколку опции за избор.

Значи, за да платите билети за метро, ​​автобус и трамвај во Лондон, треба да купите картичка Oyster или Travel Сard - неодамна, плаќањата во готовина во лондонските автобуси се откажани. Ќе треба да платите 3 фунти за да направите туристичка верзија на Oyster Card, но во иднина ова ќе заштеди речиси половина од стандардните трошоци за секој билет. На пример, едно патување со лондонското метро во првата зона на картичката Oyster чини 2,4 фунти, додека стандардната цена овде е 4,9 фунти. Освен тоа, ако користите Oyster повеќе пати во ист ден, максималната количина е ограничена во зависност од видот на транспортот што се користи и зоните на патување. Приближно иста е ситуацијата и со познатите британски автобуси, таканаречените двокатни - разликата во цената на стандардниот билет и картичката Oyster е 1 фунта (2,5 фунти наспроти 1,5 фунти) Треба да се напомене дека вие воопшто не може да се купи билет, а користењето бесконтактна кредитна (дебитна) картичка е најпопуларната опција меѓу лондончани денес, заедно со плаќање преку Apple Pay. Исто така, од септември 2016 година, во лондонските автобуси се појави нова опција: билетот важи еден час, односно со плаќање еднаш, можете да ја менувате рутата онолку пати колку што сакате.

Железнички превоз: градски и меѓуградски

За да се избегне познатиот британски сообраќаен метеж му помага на градот железнички транспорт- метро и електрични возови (трамваите исто така може условно да се припишат на истата категорија). Метрото во вообичаена смисла за нас е само во Лондон, Њукасл и Глазгов. Покрај Лондон, различни опции за железница се развиваат и во Манчестер, Бирмингем, Единбург, Глазгов, Кардиф, Белфаст, Лидс и Ливерпул.

Железничката мрежа на ОК е најстарата во светот. До денес, земјата има пет брзи багажни линии кои зрачат од Лондон до остатокот од земјата, што овозможува поврзување на административните центри со периферните области. Покрај тоа, постојат регионални железнички линии и густа патна мрежа на патници. Патувањето низ земјата со воз е многу поскапо отколку со автомобил, но за разлика од, на пример, меѓуградските автобуси, возовите ви овозможуваат да стигнете до кој било, дури и најоддалечениот агол на Британија.

Главниот транспортен центар на земјата е, се разбира, Лондон. Во градот има 14 железнички станици. Значи, возовите од Англија до Велс тргнуваат од станицата Падингтон во Лондон, возовите заминуваат од тука до меѓународниот и најпрометниот аеродром во ОК и низ Европа, Хитроу. Има возови од станицата Еустон до западниот дел на Шкотска, како и до фериботите до Ирска и Северна Ирска. Големите градови на континентална Европа се поврзани со Лондон преку Св. Pancras International. На пример, патувањето помеѓу главните градови на Англија и Шкотска ќе започне од станицата Кингс Крос во Лондон, ќе трае нешто помалку од пет часа и ќе чини од 60 фунти (стандардна класа, без можност за враќање на средствата и замена на билет). патувањето по истата рута со вагон од прва класа ќе чини околу 250 фунти.

Патувањето од Лондон до Париз со возот на Еуростар низ познатиот тунел под Ла Манш ќе чини околу 65 фунти, но патувањето често е споредливо и по време и по цена со патувањето со авион. Можете да заштедите пари со рано резервирање и купување билети за воз за работните денови на кружниот пат.

Градски и меѓуградски автобуси

Автобусот е уште еден начин да се истражи земјата надалеку. Покрај тоа, таа е побуџетна од железницата. Постојат различни компании кои нудат различни маршрути меѓу градовите, вклучувајќи специјални обиколки на историски места во Англија. Вреди да се запамети дека билетите за меѓуградски автобуси мора да се купат однапред, во спротивно, ако го одложите до моментот на качување, билетите ќе бидат распродадени - и сите места ќе бидат зафатени. Главните, но секако не и единствените автобуски оператори во ОК се National Express, Megabus, easyBus и Scottish Citylink. Така, официјалната веб-страница на компанијата National Express ветува повеќе од 100 британски дестинации почнувајќи од 5 фунти, и 450 линии до Европа и Ирска од 15 фунти, а Мегабус често нуди меѓуградски седишта за само 1 фунти. Всушност, патување со автобус од Лондон (станица Тренерска станица Викторија) до Единбург со National Express чини од 18 фунти, а еден час патување од Манчестер до Ливерпул навистина ќе чини 5 фунти, па дури и 3 фунти. Ако купите билети за Мегабус однапред, можете да стигнете од Лондон до Манчестер за 1 фунти.

Што се однесува до познатите „даблдекери“, во просек, при купување билет непосредно пред да се качите во автобус, неговата цена ќе биде 1,5 фунти.

Такси

Таксито, поточно црната кабина, е уште еден иконски симбол на Велика Британија. Сите патувања се измерени: за слетување ќе треба да платите 2,80 фунти, а за секој километар патување уште 3,3 фунти. Задоволството не е евтино, па локалните жители ретко го користат овој вид превоз, претпочитајќи мини кабини или услуги мобилни апликации Uber или Gett. Така, кога нарачувате такси преку Гет, до влезот ќе ви биде испорачана црна такси, а доколку однапред ја наведете рутата во апликацијата, патувањето ќе има фиксна цена, многу поевтина од метар и малку поскапо од Uber стапки. Тоа е, ова е одлична можност да се користи црна кабина, но по поприфатлива цена.

Модерни технологии за помош на патниците

Една од предностите на транспортниот систем на ОК во однос на рускиот е неговата пристапност до лицата со посебни потреби. Многу транспортни агенции објавуваат информативни летоци за патниците со попреченост, а постарите, слепите или лицата со посебни потреби можат да контактираат со нивниот локален совет за бесплатна или намалена патна карта. Како по правило, автобусите се опремени со посебен чекор, кој го контролира возачот - благодарение на него, патникот што се движи во инвалидска количка може да влезе во автобусот без надворешна помош, во кој инвалидската количка е безбедно фиксирана. Изненадувачки, на улиците на Лондон гледате многу инвалиди кои се движат самостојно: на почетокот тоа изгледа прилично чудно. Точно додека не разберете дека државата им дава вистинска можност на овие луѓе слободно да се движат низ градот, без помош однадвор. Рампи, шини, скали - има апсолутно се за непречено движење на секаков вид терен. Истиот момент, патем, важи и за патниците со тешки куфери: дури и од некаде во предградијата на Лондон, тешкиот багаж нема да мора да се крева и влече: системот на ескалатори, внимателни рампи и лифтови ќе ви помогнат удобно да стигнете до станицата или аеродромот.

Се разбира, не треба да се изгуби од вид такви навидум егзотични начини на транспорт како жичара и речен трамвај. Сите од нив се концентрирани во Лондон и најголемите градови на магливиот Албион - и со добра причина, бидејќи максималниот проток странски патнициа иселениците се населуваат, по правило, токму во овие насоки. Така, во Лондон можете да се возите со жичарницата, изградена од арапската авиокомпанија Emirates Airline за лето олимписки игри 2012 година. До денес, 6-минутното задоволство ќе чини 3,5 фунти, а навечер времетраењето на патувањето се удвојува и се надополнува со колоритно видео со музичка придружба. Или друг интересен начин на транспорт е MBNA Thames Clipper, брз брод на Темза кој превезува патници од 20 пристаништа лоцирани на двата брега на Темза во централен и источен Лондон. Билетот чини помеѓу 4,20 и 8 фунти за возрасен, а ако користите Oyster картичка, ќе чини 3,90-7,20 фунти. За многу жители на Лондон, ова е неопходен начин на транспорт за да стигнат до работа од далеку како Вулвич.

За корисниците на јавниот превоз, има и голем број практични апликации за паметни телефони кои ви овозможуваат да планирате рута со комбинација од неколку видови јавен превоз, како и да следите распоред на возови и автобуси во реално време. Ова овозможува, на пример, да не го чекате автобусот на автобуска станица во незнаење, туку да пристапите неколку минути пред неговото пристигнување.

Корисни апликации за патници

Денес е тешко да се замисли патување во друга земја без електронски гаџет со многу корисни апликации. Еве неколку програми кои дефинитивно можат да ви помогнат кога патувате во Англија.

Автобусите се главното превозно средство во Лондон. И покрај зафатеноста на улиците, тие секогаш трчаат по распоред. Лондон дури има посветени автобуски ленти.

Има црвени двокатни, црвени еднокатни (Црвена стрела), зелени автобуси и минибуси. Автобусите се поделени на ноќни, превезуваат патници од 23 до 5 часот наутро и дење. Во ноќните автобуси пред бројот стои буквата N. Цената е поскапа, редовните билети не важат.

Автобуските постојки се означени со црвени букви. Синиот број на знакот стоп го покажува бројот на зоната во која се наоѓате. Доколку на знакот стои зборот „Барање“, треба да се сигнализира автобусот да застане. На семафорот се наведени броевите на автобуси што минуваат низ оваа постојка. Ако бројот е означен на жолта позадина, тогаш билет за таков автобус мора да се купи однапред. Лондонските автобуси имаат постојки „по барање“ за кои мора однапред да се притисне ѕвончето.

Територијата на Лондон е поделена на 6 концентрични зони, а цената на билетот зависи од зоната која се преминува. Надвор од централните области на Лондон, мора да платите или на возачот при слетувањето или на кондуктерот. Билетите може да се купат од автомати, билетарници, метро и киосци. Автобусите со Црвена стрела се опремени со каси, каде што на влезот мора да ја фрлите точната сума во парички подготвени однапред.

Меѓуградските автобуси се нарекуваат „коуч“. Возењето е обично поевтино од возот, но многу подолго.

Метро

Метрото работи во Лондон и Глазгов. Лондонското метро (метро) е удобен и брз начин да се движите низ градот. Станиците се означени со кружен знак „Лондонско метро“. Има вкупно 10 метро линии. Работи од 5 до 0.30 часот. Во недела возовите почнуваат да сообраќаат два часа подоцна, а завршуваат еден час порано. Интервалите варираат во зависност од рутата и времето од денот, но, по правило, не надминуваат 10 минути.

Билетите може да се купат во автоматска билетарница или редовна билетарница со благајна во метрото. Како и во случајот со автобусот, цената зависи од поминатото растојание (бројот на поминати зони). Билетите се проверуваат на излезот. Покрај главното метро во главниот град, има уште една мала приватна линија - „Docklands Light Railway“, која е лесна метро линија.

Постојат следниве видови билети за јавен превоз: единечни билети за автобус (70 пени по патување, во првата зона - 1 фунта), неделни автобуски карти, единечни билети за метро (тие се „таму“ или „таму и назад“) и картички за патување (патничка картичка). Билетот „Saver 6“ ви дава право на 6 возења со автобус во зоните 1-4 и чини 5 фунти. Детски билетчини 40% од цената за возрасни. Во автобусите детските билети истекуваат во 22:00 часот.

Картичките за патување може да се купат на метро станици и киосци. Тие важат за речиси сите автобуси, подземни железници (Tube и Docklands Light Railway) и мрежни возови Југоисточни во рамките на градските граници. Патните картички не важат во Ербас - автобуси кои се превезуваат до аеродромот Хитроу. Ноќните автобуси кои кружат ноќе помеѓу плоштадот Трафалгар и градските области важат за неделни и подолги карти, но еднодневните не важат. Покрај тоа, вреди да се обрне внимание на фактот дека некои картички за патување „работат“ дури по 9.30 часот.

Цената на патните билети зависи од периодот и областа на нивната важност. За повеќето туристи доволни се 1 и 2 зони.

Воз

Кога планирате патувања на долги растојанија, можете да го користите возот. Имајте предвид дека ако се вратите истиот ден, билетот ќе чини помалку. Има попусти за луѓе кои патуваат во група, кога купувате билет треба да ја покажете вашата железничка карта или карта, бидејќи тоа дава попуст на оној што патува со вас.

Такси

Постојат два вида такси - традиционални „црни такси“ и миникаби. „Црните кабини“ се прилично скапи и се измерени. Може да се фатат токму на улица со кревање рака. Бесплатно такси има жолт знак на покривот. Minicab е така наречен затоа што носи 4 лица наместо 5. Работат без броила, затоа треба однапред да се распрашате за цената. Minicab мора да се резервира однапред. Цените се зголемуваат доцна во ноќта, за време на викендите и на државните празници.

Изнајмување на автомобили

Обединетото Кралство има широка мрежа на патишта со добра покриеност, така што возењето наоколу е задоволство. Сепак, треба да се има на ум дека движењето со автомобил е проблематично во Лондон поради сложената мрежа на улици, од кои многу имаат само еднонасочен сообраќај. Во главниот град има и многу ограничувања за паркирање. Во текот на денот, не можете да паркирате речиси насекаде, освен на платени паркинзи и оние места каде што нема линии и знаци за забрана. Во спротивно, ризикувате да бидете казнети со 100 фунти. Автомобилот е подобро да се користи за патувања во малите градови и во селата. Земјата е дом на најголемите светски компании за изнајмување автомобили. Можно е да се изнајми автомобил од 21 година (во некои случаи и од 25 години), со возачка дозвола со важност од најмалку 12 месеци и со валидна кредитна картичка. Возењето во ОК е лево. Обележувањето на патиштата ќе им пружи значителна помош на оние кои се навикнати на десниот волан.

Цената за изнајмување автомобил во Лондон варира од 200-300 фунти неделно за економични автомобили до 2000-6000 фунти за извршни автомобили

Поврзување

Повиците може да се остварат од хотелот или од говорница. Во одредени часови телефонската мрежа во многу хотели е преоптоварена и се зголемуваат тарифите за разговори, па затоа е поисплатливо да се јавувате од телефонска говорница. Постојат два вида говорници - старите, кои прифаќаат само монети и новите, кои прифаќаат монети и картички. Може да се јавите користејќи монети од 10, 20, 50 пени и 1 фунта. Картичките се продаваат во поштата, тутунарите и продавниците за печатење. Картичките чинат 2, 4 и 10 фунти. Минималната цена за разговор со Киев е околу 2 фунти. Во работните денови од 18.00 до 6.00 часот има намалена цена (за викенд - деноноќно). Најголемата телекомуникациска компанија е British Telecom (BT). Од говорницата, можете да остварите краток повик до саканиот претплатник и да побарате од него да се јави на говорницата. Машините за повратен повик имаат свој број означен на телефонскиот апарат.

Мрежата на автопатишта со одличен квалитет ја покрива целата територија на државата. Вкупна должина на патишта: 398.366 km. Од нив, експресни патишта - 3.520 км.

Велика Британија е поврзана со континентот со тунел под Ла Манш, два железнички ферибота (Довер - Данкерк и Харвич - Остенде) и многубројни поморски и патнички фериботи - со Данска, Шведска, Норвешка, Холандија и Франција.

Последни промени: 26.01.2013

Лондон транспортен систем

Генерално, лондонскиот транспорт работи од четири или пет наутро до еден по полноќ. Подобро е да не се вози за време на шпиц: 07:30-09:30 и 16:30-18:30 часот. Ноќните автобуси имаат индекс N пред нивниот број, на пример, N-23. Сите поминуваат низ Плоштад Трафалгар. Во недела превозот започнува по седум часот наутро и застанува до полноќ. Сообраќајните интервали во недела се приближно двојно подолги. На Божиќ многу линии воопшто не функционираат.

Метро

Најлесен начин да се движите низ центарот на Лондон е метрото. Можете да купите билети за едно или две патувања, но ако често го користите метрото, тогаш картичките за патување ќе бидат многу погодни. Овие можат да бидат картички за еден ден, за една недела или за еден месец и ви даваат можност да користите метро, ​​автобус и воз во областите што сте ги избрале неограничен број пати.

Картичките за еднодневно патување може да се купат во билетарниците на метрото. Тие важат за патување со метро и автобуси во секое време. Тие не важат за аеродромски автобуси или специјални тури. Цената варира во зависност од бројот на избрани зони: 1-2 зона - 7,20; 1-3 зона - 8,60; 1-4 зона - 10.00 часот; 1-5 зона -12,60; 1-6 зона - 14,80 часот.

Неделните пропусници важат за патување со метро и автобус во секое време, но не важат за патување со аеродромски автобус или специјални тури. Цената варира во зависност од бројот на избрани зони: 1-2 зони - 25,80; 1-3 зона - 30,20; 1-4 зона - 36,80; 1-5 зона - 44,00 часот; 1-6 зона - 47,60.

Метро - има дванаесет линии. Сите тие се создадени во различно време и од различни сопственици, и затоа сè уште се сосема различни едни од други. Некои возови се движат главно под земја, други на површината. На прв поглед, шемата на метрото се испреплетува со мрежата конвенционални возови, доведува до очај, особено по виткиот систем на московското метро. Сепак, тоа е прилично лесно да се сфати. Линиите често се разгрануваат во посебни гранки до една или друга област на градот, така што секогаш треба да внимавате на дестинацијата на возот. Покрај тоа, возовите од различни линии можат да сообраќаат по истите пруги. На главните линии возовите сообраќаат доста често, со интервал од не повеќе од пет минути; на оддалечените линии можете да почекате до половина час.

Целиот Голем Лондон е поделен на шест зони, кои се оддалечуваат од центарот во концентрични кругови.

Секој билет мора да важи во сите зони низ кои минува патувањето. Затоа, при изборот на рута за патување, треба да се погрижите ненамерно да не влезете во област каде што вашиот билет не е валиден. Во принцип, лондонското метро обично ви овозможува да стигнете до вашата дестинација на неколку начини. Меѓу нив, можете да изберете оној што влијае на помалку зони. Да речеме, ако треба да патувате од втората зона до третата од спротивната страна на градот, можете лесно да ја заобиколите првата централна зона и, на тој начин, да ги преполовите трошоците за патувањето. Најскапа е првата зона, која го опфаќа центарот на градот и најголем број туристички атракции. Цената на едно патување за возрасен во која било зона, од првата зона до втората, третата или четвртата е 4 GBP, за дете 2 GBP.

Такси

Во Лондон има два вида такси. Познатите „црни кабини“ се многу добри, но не и евтини. Тие работат според броилото: 1,8 фунти за слетување и 72 пени за 1 км, додека вообичаено е на возачот да му се дадат 10% од цената. Такси може да се поздрават на улица кога е запалено жолтото светло кое покажува дека таксито е достапно.
Има поевтини фирми - „миникаб“. Примаат нарачки само телефонски, работат без шалтери, па однапред да се распрашате за тарифата.

Трамвај

Трамвајот неодамна е обновен во Лондон. Сите знаат за двокатни автобуси, но малкумина знаат дека пред педесет години двокатни трамваи сообраќале низ Лондон. Лондонскиот трамвај сега има три линии во јужниот дел на градот. Триесет метри долги двојни вагони служат во областа Кројдон. Билетите за трамвај се продаваат одделно од автоматите на постојките. Цената на секое патување е 2 GBP (со исклучок на патувањето до Вимблдон, кое чини 4 GBP). Ако треба да се префрлите во автобус по возење со трамвај или обратно, можете да купите билет „трамвај-автобус“ за истата цена. Автобуски билетитрамваите не работат.

Лесно метро

Друга прилично нова форма на лондонски транспорт е Лесната железница Docklands (DLR). Возот DLR е серија приколки без возач со капацитет од околу 250 луѓе. Во моментов работат четири линии. Тие ја поврзуваат поранешната пристаниште со метро и железнички станици, како и со центарот на градот. Системот за билети за DLR е ист како и метро, ​​билетите за метро важат на DLR и обратно.

Речен транспорт

Друг дел од транспортниот систем на Лондон се речните чамци кои се движат помеѓу многуте дивини на Темза. Тие се во сопственост на повеќе компании и содржат вкупно дваесет правци. Системот за билети во Темза е свој.

Како да стигнете до центарот на Лондон од аеродромот Хитроу

Такси- Цената за црно такси ќе биде од 50 фунти за 40-минутно патување до Лондон. Такси стазата се наоѓа веднаш до излезот на аеродромот.

Автобус- Аеродромските автобуси сообраќаат до центарот на Лондон (А1 до станицата Викторија и А2 до станицата Еустон) Цената е околу 6 фунти. Билетите може да се купат во зградата на аеродромот или во автобус. Автобусите тргнуваат на секои 20 минути.

Метро- Линијата Пикадили води од Хитроу до центарот на Лондон и поврзува широка подземна мрежа на метро. Цената до центарот на Лондон е 4 фунти по патување, но ако имате многу багаж, патувањето може да биде тешко. Возовите тргнуваат на секои 5 минути, а патувањето трае 55 минути.

Воз со голема брзина- до центарот на Лондон, до железничката станица ПАДИНГТОН, на секои 20 мин. прошетка возови со голема брзина, време на патување 20 мин., цена 16,50 фунти.

Како да стигнете до Лондон од аеродромот Гетвик

Возовите на Gatwick Express сообраќаат без престан до станицата Викторија на секои 15 минути од 5.20 до 12.50 часот, а потоа секој час од 13.35 до 4.35 часот. Патувањето трае 30 минути и чини 9,50 фунти. Локалните приградски возови сообраќаат деноноќно. Летната линија 777 тргнува секој час од 6:30 до 22 часот до станицата Викторија.Патувањето трае 90 минути и чини 7,50 фунти.

Возењето со такси од аеродромот Гетвик до Лондон чини околу 80 фунти плус бакшиш.

Како да стигнете до Лондон од аеродромот Стендстед

Skytrain Станстед сообраќа од аеродромот Стенстед до станицата во Ливерпул на секои половина час. Билетот чини околу 10 фунти.

Последни промени: 26.01.2013

Транспортен систем во Велс

Локалните редовни летови се опслужуваат на аеродромот Англеси (аеродром во сопственост на округот Остров Англеси и лоциран на земја изнајмена од воените власти).

Јавен превоз

Flexi Pass и Rover Ticket for Wales железнички и автобуски патувања овозможуваат неограничено патување на сите главни железнички линии во Велс, како и на повеќето автобуски линии. Сопствениците на картички, исто така, имаат право на бесплатни возења или попусти на одредени маршрути на Great Little Trains of Wales, како и попусти на многу туристички атракции.

Билетот Flexi Rover во северен и среден Велс и билетот Flexi Rover за слобода на Јужен Велс ги обезбедуваат речиси истите неограничени бенефиции при патување со воз и автобус како картичката Flexi Pass, само во регионално ниво.

Широка мрежа на автобуски линии на National Express ги поврзува главните градови на Велс, како и најголемите аеродроми во ОК.

За поинаков поглед на животот на пооддалечените провинции, вреди да се прошетате со локалното население во поштенскиот автобус. Овие автобуси се управувани од Кралската пошта и во многу оддалечени области на Велс носат не само пошта, туку и патници.

Железници од Велс

Многу е интересно да се патува низ Велс со воз. Вистинските парни локомотиви и железничките пруги со тесен колосек, кои минуваат низ најживописната област, несомнено се „нагласот“ на регионот.

На југ, железницата на долината Теифи минува низ стрмната долина на реката Теифи. На север, интересна е железницата Ффестиниог, која навива змија долга 13 милји до планинскиот град Блаенау-Фстиниог, како и железничката пруга со тесен колосек во Националниот парк Брекон Биконс.

Но, за највозбудливо искуство, земете го возот на планинската железница Сноудон. Единствената рачно управувана железница во Велс татне сè до врвот на највисоката планина во Велс.

Последни промени: 26.01.2013

Транспортен систем во Шкотска

Аеродромот во Единбург се наоѓа на 11 километри западно од градот. Авионите летаат од тука до многу европски метрополи и градови во ОК. Летовите пристигнуваат секој час од лондонските аеродроми Хитроу и Гетвик.

Од аеродромот во Единбург до центарот на главниот град на Шкотска може да се стигне со автобус, кој поаѓа на секои половина час за време на викендите и нешто поретко во другите денови. Патувањето трае 30-45 минути и чини околу 3,5 фунти (во зависност од превозникот).

Многу компании обезбедуваат автомобили со шофер за да ги пренесат патниците од аеродромот до хотелот. Многу компании за изнајмување автомобили имаат канцеларии на аеродромот во Единбург.

Платен паркинг е редок, тие се прилично скапи. Во автомобилите паркирани на погрешно место, тркалото е блокирано, самиот автомобил може да се влече, а неговото враќање не е евтино. По 18:00 часот, ситуацијата со паркирањето се подобрува: можете да најдете место во близина на хотелот, дури и во центарот на градот. На многу места ќе треба да го отстраните автомобилот пред 8 часот наутро, кога започнува „шпицот“.

Централната станица во Единбург - Вејверли. Дневно тука пристигнуваат 16 возови од станицата Кингс Крос во Лондон.Патувањето трае околу 4,5 часа.

Друга железничка станица во Единбург - Хејмаркет прима возови од Глазгов и други градови на запад и север на земјата. Од станицата Вејверли е на 5 минути со воз.

Глазгов

Многу меѓународни летови пристигнуваат во Шкотска на аеродромот во Глазгов, од каде што Единбург е оддалечен околу 80 километри.

Летови од лондонскиот аеродром Станстед пристигнуваат и на аеродромот Прествик, југозападно од Глазгов.

Од аеродромот во Глазгов до Единбург може да се стигне со автобуси на шкотскиот Citylink Coaches, кои поаѓаат двапати на час (во недела еднаш на час) до автобуската станица на плоштадот Свети Андреј во Единбург. Патувањето трае час и десет минути и чини околу 6 фунти. Еднаш на час има автобус до автобуската станица во Глазгов, каде што можете да се префрлите во автобус до Единбург.

Можете да земете такси за 15 минути, плаќајќи околу 12 фунти, од аеродромот во Глазгов до железничката станица Квин Стрит и да земете воз до станицата Вејверли во Единбург, која тргнува на секои половина час и трае 50 минути. Билетот чини 6,70 фунти.

Поевтина опција е да се земе автобус од аеродромот во Глазгов до автобуската станица Бјукенан и од таму да пешачите пет минути до железничката станица Квин Стрит за возови до Единбург.

Возењето со такси од аеродромот Глазгов до Единбург трае нешто повеќе од еден час и чини 70 фунти.

Последни промени: 26.01.2013

Воздушен транспорт

Последни промени: 26.01.2013

Железнички транспорт

Последни промени: 26.01.2013

Воден транспорт

Помеѓу континентот и градовите на Велика Британија има десетици фериботи и бродови. Патувањето од Кале до Довер трае помеѓу 30 и 90 минути во зависност од транспортот и растојанието. Од Њухавен до Дипе може да се стигне за четири часа, а од Портсмут до Ле Авр за пет до седум часа.

Приближната цена на билетот е 60-166 фунти ако се работи за автомобил со возач, 19-25 ако е за возрасен без автомобил. Достапни се попусти за деца, студенти и постари лица. Цените варираат во зависност од сезоната, растојанието, времето од денот и начинот на транспорт.

Водни такси, чамци, јахти и други мали патнички бродови се движат по Темза.

Последни промени: 26.01.2013

Изнајмување на автомобили

Доколку автомобилот се изнајмува само во еден правец, потребно е да се плати и за повратното возење. Клиентот плаќа и бензин.

Техничката состојба на автомобилите е секогаш добра, додека цената за изнајмување зависи од сезоната - највисоките стапки се во лето и зима, пониски - во пролет и есен.

Приближни цени во Лондон - од 54 долари дневно и 176 долари неделно за автомобил од економска класа, обично со рачен менувач. При изнајмување прилично голем автомобил со автоматски менувач се обезбедува климатизација и неограничена километража. Во износот не е вклучен данок од 17,5%.

Компании за изнајмување автомобили во ОК:

Europcar - www.europcar.com
Херц - www.europcar.com
Аламо - www.alamo.com
AutoEurope - www.autoeurope.com

Последни промени: 26.01.2013

Корисно

Во Велика Британија се воведени и казни за користење на мобилен телефон додека возите. На прекршителите им се заканува казна од 30 фунти. Расправијата со полицаец или докажувањето на нечиј случај не само што е бесмислено, туку и опасно - големината на казната во овој случај може нагло да се зголеми.

Во Лондон има многу ограничувања за паркирање. Во областите каде ограничувањето на брзината е 30 km/h, можете да паркирате ноќе не подалеку од 25 јарди (23 метри) од работното улично светло, но не поблиску од 15 јарди (14 метри) од раскрсница. На „Црвените патишта“ - многу зафатени делови од улицата со црвена лента, не можете ни да застанете да оставите патник. Многу е полесно да се претпостави дека во текот на денот не можете да паркирате никаде освен на платени паркинзи или каде што нема линии и знаци за забрана. Во спротивно, ризикувате да бидете казнети со 100 фунти.

Приближни цени за бензинот - од 2,50 фунти за галон (55 пени за литар). Повеќето бензински пумпи продаваат бензин без олово, како и дизел гориво. Сервисните пумпи, освен оние што се наоѓаат на автопатиштата, обично се затворени од 21 часот до 7 часот наутро.

Како да се движите низ ОК е актуелно прашање за секој турист кој, откако пристигнал во Маглив Албион, планира да го посети не само Лондон, туку и други британски градови - Ливерпул, Јорк, Единбург и многу други. Имајќи предвид дека земјата не може да се нарече евтина, неопходно е да се знаат и најекономичните начини за патување низ земјата. Подолу ќе зборуваме за бројните начини на кои можете да патувате низ земјата.

Авион во ОК

За покривање на кратки растојанија во земјата, ќе биде попрактично и поевтино да се користат други превозни средства од домашните летови. Главните аеродроми се Лондон, Бирмингем, Манчестер, Глазгов и Единбург. Пристигнувањето на нискобуџетните авиокомпании Ryanair и easyJet во Лондон Гетвик, Лутон и Станстед доведе до вистински бум во домашните авионски патувања и значително намалување на авионските билети.

Во Шкотска, под лиценца на British Airways, компанијата Loganair е дизајнирана да врши домашни летови помеѓу шкотските висорамнини и островите, како и летови од аеродромите во Глазгов и Единбург (билетите се нарачуваат преку веб-страницата на British Airways).

За да ја добиете најдобрата цена на билетот, се препорачува да резервирате билети што е можно порано пред закажаниот лет. Важно е да се има на ум дека повеќето регионални аеродроми во ОК не се поврзани со железничката мрежа на земјата, а врските со најблиските градови се преку скапи автобуски услуги.

Потребна е лична карта со фотографија за домашно патување во Обединетото Кралство.

Подолу е листа на компании кои нудат домашни летови во Обединетото Кралство:

• британските дишни патишта- Абердин, Бара, Бенбекула, Кембелтаун, Единбург, Глазгов, Инвернес, Ислеј, Остров на Мен, Џерси, Кирквол, Лондон, Лондон-Гетвик, Лондон-Хитроу, Лондондери, Манчестер, Њукасл, Њукеј, Шетландските Острови (Самбург), Стоунвеј , Тајри, Вик.
• FlyBE- Аеродроми Абердин, Белфаст Сити, Бирмингем, Бристол, Кардиф, Донкастер Шефилд, Ексетер, Глазгов, Гернзи, Инвернес, Остров на Мен, Џерси, Лидс/Бредфорд, Ливерпул, Лондон Гетвик, Манчестер, Њукасл, Њукеј, Норвич, Саутемптон, .
• Истерн Ервејс- Аеродроми Абердин, Бирмингем, Бристол, Кардиф, Дарам, Хамберсајд, Инвернес, Остров на Мен, Лидс/Бредфорд, Манчестер, Њукасл, Норвич, Нотингем Ист Мидлендс, Саутемптон, Стоунвеј, Вик.
• easyJet- аеродроми Абердин, Белфаст Интернационал, Бристол, Единбург, Глазгов, Инвернес, Ливерпул, Лондон Гетвик, Лондон Лутон, Лондон Станстед, Њукасл.
• Рајанер- Аеродромите во Абердин, Бурнемут, Глазгов-Прествик, Инвернес, Ливерпул, Лондон-Станстед, Лондондери, Њукеј, Нотингем Ист Мидлендс.
• Aurigny Air Services- Аеродромите во Алдерни, Бристол, Гернзи, Џерси, Лондон-Гаутик, Лондон-Станстед, Манчестер, Саутемптон.
• Сините острови- Аеродромите Алдерни, Бурнемаут, Брајтон, Кардиф, Гернзи, Островот Мен, Џерси, Саутемптон.
• Логанер- Аеродроми Едеј, Кирквел, Северен Роналдсеј, Папа Вестреј, недела, Стронсеј, Вестреј.
• Скајбус на островите Скили- аеродроми Бристол, Ексетер, островот Скила (Св. Мери), Њукеј, Саутемптон.
• Џет2- Белфаст Интернационал, Блекпул, Лидс/Бредфорд, Лондон Гаутик, Њукасл.
• Томсонфлај- аеродроми Абердин, Бирмингем, Бурнемаут, Бристол, Глазгов, Донкастер-Шефилд, Ист Мидлендс, Кардиф, Лидс, Лондон-Гетвик, Лондон Станстед, Лондон-Лутон, Манчестер, Њукасл, Норвич, Единбург, Ексетер.
• CityJetАеродромите во Данди, Лондон Сити, Единбург.
• Ер Берлин- аеродроми Абердин, Белфаст Сити, Гернзи, Глазгов, Џерси, Лондон Гетвик, Лондон Сити, Лондон Станстед, Лондон Хитроу, Манчестер, Њукасл, Единбург.
• Ер Франс- аеродромите во Глазгов, Лондон Сити, Лондон-Гетвик, Лондон-Слај, Манчестер, Единбург.
• Атлантик Ервејс Фарски ОстровиАеродромите во Абердин, Лондон, Манчестер.

железници во Велика Британија

ОК ја има најстарата и најобемна железничка мрежа во светот, покривајќи го најголемиот дел од земјата, од Пензанс во Корнвол до Турсо на северот на Шкотска. Компаниите за воз обезбедуваат широк спектар на билети што може да го направат патувањето низ ОК доста збунувачки. По правило, билетите резервирани 7-14 дена пред патувањето се поевтини. Обидете се да не патувате за време на шпиц (6-9,30 и 16-19 понеделник-петок) бидејќи возовите често се преполни во ова време и цените на билетите се повисоки. Посетителите во Обединетото Кралство можат да нарачаат и повеќедневни патни карти, што овозможува неограничено патување на речиси сите железнички линии. Таквите билети може да се купат за патување низ Лондон, низ Англија, низ Обединетото Кралство, па дури и во Ирска.

Има билети со важност од четири, осум и петнаесет дена (згора на тоа, деновите одат и едноподруго, а тие се однапред назначени, при што патникот ќе ја користи железницата). Тие се достапни од независни дистрибутери и може да се нарачаат пред пристигнувањето во ОК. Исто така, постои патна карта во ОК за седум или четиринаесет последователни дена, која може да се купи дома и да се продаде и на жителите на ОК и на посетителите. Тоа чини речиси двојно повеќе од туристичкиот билет за посетителите во ОК и не може да се користи во лондонското метро, ​​ниту во Хитроу Експрес (или Хитроу Конект западно од Хејс и Харлингтон).

Железничките возила во Обединетото Кралство имаат малку да се натпреваруваат со нивните брзи колеги во Франција и Германија (иако брзините на возовите во Обединетото Кралство достигнуваат 200 км/ч, ова сè уште не е доволно за да се натпреварува со TGV во Франција или ICE во Германија), но сепак, тие претставуваат поисплатлива алтернатива за патување со автомобил. Возовите генерално сообраќаат доста често, иако точноста на нивното пристигнување директно зависи од компанијата (отстапувањето во распоредот е максимум 10 минути, а тоа е ретко). Исто така, треба да се земе предвид дека многу популарни туристички рути бараат многу трансфери.

Железниците во Англија, Велс и Шкотска првично беа изградени и управувани од голем број приватни компании. По околу 150 години независност (и последователно спојување што доведе до формирање на четири големи компании во 1923 година), тие беа национализирани како државна сопственост British Rail во 1947 година, но беа повторно приватизирани во 1990-тите. Пругите неодамна се вратија под државна контрола (Netwok Rail), но возовите сè уште се во сопственост на различни приватни оператори.

Приватизацијата доведе до огромна дисперзија во квалитетот и цената на железничките услуги. Додека некои компании за железнички услуги постигнаа само минимални стандарди за брзина, сигурност и чистота, други нудат супериорна услуга која вреди за парите. Во меѓувреме, билети може да се купат на која било станица за да се движат меѓу потребните точки на железничката мрежа, а по пат е сосема нормално да се менуваат од еден оператор во друг.

Националната железница е здружение создадено од различни оператори за да ги координираат нивните активности и да обезбедат превоз на патници. Веб-страницата на Националната железница е можеби најдоброто место за да најдете целосен распоред на возови и список на билети, како и да купите билети. Покрај тоа, билетите може да се резервираат онлајн преку разни приватни агенти како што е National Express. Цените значително се разликуваат во зависност од тоа кога ја користите железницата и кога бил резервиран билетот.

Враќање билет од втора класа од Лондон до Манчестер може да чини помеѓу 40 и 219 фунти. Главното правило е дека билетите мора да се нарачаат што е можно порано. Исто така, имајте предвид дека понекогаш е поевтино да се купи повратен билет отколку билет во еден правец, па проверете ја цената на двете. Ако сте тројца или четворица, прашајте дали е можно да купите групен билет. На повеќето правци без сообраќаен метеж, на групи од 3-4 лица им е дозволено да патуваат по цена од двајца.

Пропусница за Бритраилобезбедува пристап до целата железничка мрежа за одреден број денови, а во исто време е достапна само за странци. Тие можат да се купат онлајн со помош на веб-страницата BritRail.com. Патем, овие картички за патување можат да бидат и за првата и за стандардната класа. Но, во исто време, не сите возови имаат кабина од прва класа. Овие пропусници се од неколку видови:

• Пропусница за Бритраил - класична пропусница за териториите на Англија, Шкотска и Велс, има два вида: BritRail Consecutive Pass, валидна за одреден број последователни денови (3, 4, 8, 15, 22 дена или 1 месец). BritRail FlexiPass ви овозможува да изберете датуми (валидни за 3, 4, 8, 15 дена или 1 месец).
• Бритраил Лондон Плус пропусница пропусница за регионот на Југоисточна Англија и Лондон. Има пропусници за 2 и 4 дена (во рок од 8 дена) и за 7 дена (во рок од 15 дена).
• Бритраил Англија пропусница - погодна опција за патувања низ Англија. Постојат два вида: BritRail England Consecutive Pass, валидна за одреден број последователни денови (3, 4, 8, 15, 22 дена или 1 месец) и BritRail England FlexiPass, кој ви овозможува да изберете датуми (важи за 3, 4, 8, 15 дена или 1 месец).
• Бритраил пас + Ирска валидни низ Обединетото Кралство и Ирска. Може да биде за 5 и 10 дена (во рок од еден месец).
• Britrail Слобода на Шкотска пропусница за патување во Шкотска. Може да биде 4 дена (во рок од 8 дена) и 8 дена (во рок од 15 дена).

Главни железнички услуги:

• Главната линија на западниот брег(железничка линијазападниот брег) - опслужуваат компании Богородица возови , источен брег, Лондон Мидленди други. Линијата се протега од север-југ помеѓу станицата Лондон Еустон и до западниот брег на Англија, запирајќи на Рагби, Кру, Манчестер, Ливерпул, Престон, Езерскиот округ, Карлајл и Шкотска, запирајќи на централната станица Мадервел и Глазгов.
• Главната линија на источниот брег(East Coast Railroad) - управувана од источен брег , Северна железница, возови во Источен Мидленди други. Се протега од лондонската станица Кингс Крос северно до источниот брег на Англија запирајќи во Питерборо, Донкастер, Лидс, Јорк, Дарлингтон, Дарам, Њукасл и понатаму до Шкотска со постојки во Единбург и Глазгов. Некои правци продолжуваат на север до Данди, Абердин и Инвернес.
• Голема западна главна линија(Железница Западна Англија и Јужен Велс) - управувана првенствено од Првиот голем вестерн, тече западно од лондонската станица Падингтон во Пензанс, во близина на Лендс Енд во Корнвол и Свонси во Велс. Главната линија исто така минува низ Слау и Мејденхед до Рединг, а потоа се дели. Едната линија тече преку Свиндон, Чипенхам и Бат до Бристол (станицата Темпл Мидс), а потоа до Таунтон каде што се приклучува на друга рута директно од Рединг преку Њубери, Тутам и Вестбери. Од Таунтон, линијата минува низ Ексетер до Плимут, а потоа до Пензанс. Рутата од Јужен Велс се разгранува од Бристол по Свиндон, застанувајќи на Бристол Парквеј (станица на север од градот со дополнителни паркинг места), потоа во Велс во Њупорт, Кардиф и по неколку помали застанувања во Свонси. Иако бројка возовите доаѓаатдо Кармартен и во лето до Тенби и Пемброк Док, но понатаму на запад патниците треба да се сменат во Свонси.
• Главната линија на Источен Мидлендс(Железничка на источните земји) - управувана од компанијата Возови во Источен Мидлендси тече од станицата Лондон Сент Панкрас до Дерби, Нотингем и Шефилд со постојки во Лутон, Бедфорд, Велингборо, Лестер (меѓу другите), некои возови исто така одат до Лидс.
• Крос-кантри(Национална железница) - Главно управувана од Крос-кантри, поминува низ повеќето поголеми градови во Британија. Линијата користи дизел возови од типот Војаџер. Централниот терминал на линијата е станицата New Street во Бирмингем, од каде возовите одат до Манчестер, Престон, Лидс, некои градови во Велс, Шкотска и многу други.
• Големата источна линија(голема источна железница) - управувана од Голема Англија, тече од улицата Ливерпул во Лондон вокал до Норвич со постојки во Ипсвич, Чамлсфорд и Колчестер. Некои возови продолжуваат до Харвич.
• Каледонските служби за спиење(Каледонска ноќна служба) - Управувана од Првиот Скот Рејл, вклучува возови кои сообраќаат меѓу Лондон Еустон и соодветните станици во Шкотска. Тоа се 2 воза кои ја напуштаат рутата секоја вечер (освен сабота), - Lowland Sleeper (ноќен воз до градовите на низините на Шкотска) и Highland Sleeper (ноќен воз до градовите на висорамнините на Шкотска). Билетите не можат да се купат преку нормалниот систем за резервации на Националната железница, па затоа е најдобро да ги купите онлајн директно од веб-страницата на First ScotRail, по телефон (08457 55 00 33) или на станицата Еустон и на централните станици во Шкотска.
• Голема брзина 1- линија од Лондон сè до тунелот под Ла Манш. Неговата должина е 108 километри, возовите можат да се движат по него со брзина до 300 km/h. Токму на оваа линија сообраќаат возовите на Еуростар, кои го поврзуваат Лондон со Париз. Висока брзина 1 е исто така управувана од југоисточна.
• Други домашни железнички услуги кои не се дел од Националната железничка мрежа ги вклучуваат Хитроу Експрес помеѓу Лондон Хитроу и Лондон Падингтон, лондонското метро и голем број помали цевководни и лесни железнички услуги во други градови.

Северна Ирска

Железниците во Северна Ирска се управувани од владината компанија Translink, исто така одговорна за урбаните и руралните автобуски услуги во Северна Ирска. Областа покриена со железничката мрежа на Северна Ирска е доста ограничена. Главниот автопат се протега од Лондонбери северозападно, долж северниот брег и низ целата земја до Белфаст. Доаѓа од Белфаст меѓународен возПретпријатие кое запира во Портадаун, Дрогхед, Дандалк и Даблин. Неодамнешните значајни инвестиции во железницата резултираа со замена на голем дел од возниот парк на Северна Ирска. Северноирската железница не е дел од Националната железничка мрежа. Возовите на возовите и автобусите може да се најдат на веб-страницата на Translink.

Движење во ОК

Цела ОК вози на левата страна на патот, така што возењето овде може да биде стресно за посетителите од земјите кои возат на десната страна на патот. Така, случајот е доста добро познат кога холивудскиот актер Метју Бродерик во 1987 година предизвика несреќа во Северна Ирска, директно судирајќи се со друг автомобил, откако влета во спротивна странапатишта.

Сепак, од друга страна, со помош на автомобил можете да стигнете речиси до каде било во ОК. Паркирањето може да биде проблем во големите градови, особено во Лондон каде што е многу скапо. Бензинот е силно даночен и затоа е прилично скап, во моментов во просек 1,37 фунти за литар. На британските патишта има многу малку патарини (главно за поминување на некои големи мостови и низ тунели), единствените патарина- М6 во областа Бирмингем. Возењето во центарот на Лондон во работните денови од 7:00 до 18:00 часот исто така се наплаќа 10 фунти (12 фунти за 2 дена). Сообраќајот овде е многу активен, особено за време на шпицот, кога жителите на приградските населби одат на работа и дома - обично од 7 до 10 часот наутро и од 16 до 19 часот навечер.

Лондонската обиколница М25 е крајно озлогласена (на повеќето Британци позната како „паркинг“ во Лондон затоа што сообраќајот овде често е затворен на долги временски периоди) и најдобро е да се избегнува во понеделник наутро и во петок навечер и да се користи само кога е апсолутно неопходно. Многу градови имаат принцип од автомобил до автобус, каде што жителите на предградијата ги оставаат своите автомобили на паркинзи на работ на градот и земаат евтини автобуси до центарот на градот. Затоа, би било паметно да не се занемари оваа можност, бидејќи често е полесно да се остави автомобилот на метро станиците и да се користи јавен превоз.

На автопатите ограничувањето на брзината е 112 km/h; 96 км / ч - на селските патишта; и 48 km/h во населени места. Употребата на зони за брзина од 32 km/h стана доста вообичаена за да се подобри безбедноста во области како што се училишните области. Сообраќајните камери се сеприсутни на сите видови патишта, иако на некои места се користат повеќе отколку на други. Постојат голем број променливи ограничувања на брзината на М25 западно од Лондон и М42 во близина на Бирмингем, кои се нумерички прикажани на кружни црвени знаци поставени на структури над патот; други привремени ограничувања на брзината се прикажани на таблите и се препораки наместо барања. Брзините на автопатот обично се повисоки од објавеното ограничување на брзината (обично најмалку 120 км/ч), па на туристите им се препорачува да останат поблиску до внатрешната лента. Возењето со мала брзина по левата лента на автопатот е крајно обесхрабрено.

И покрај фактот што сообраќајната полиција сега е практично заменета со безбедносните камери, правилата за возење сè уште се релативно добро спроведени, а патната мрежа статистички е една од најбезбедните во Европа. Исто така, треба да се забележи дека британските агенции за спроведување на законот имаат пристап до базата на податоци за регистрации на возила од целиот свет. Покрај тоа, компаниите за изнајмување автомобили во ОК може да наплаќаат од вашата кредитна картичка за казни за брзо возење дури и откако ќе ја напуштите земјата. ВО Во последно времеполицијата на некои патишта почна по случаен избор да запира странски регистрирани автомобили за да се увери дека сопствениците не се всушност Британци, со што избегнуваат патарина/осигурување/годишна проверка на возила итн. пат во автомобили без соодветни ознаки за идентификација. Секој полицаец, без оглед на видот на неговата вообичаена услуга, ќе гони автомобил кој е опасен на патот.

Не пијте и не возете во ОК. Максималната дозволена количина на алкохол во крвта е 80 mg алкохол на 100 ml крв (0,08%). Полицијата често патролира по патиштата во центрите на градовите и населбите во петок и сабота навечер, следејќи ги пијаните возачи. Ве молиме имајте предвид дека полицијата мораима објективни основи да се сомнева дека пиеш алкохол, тој не може само селективно да присили некого да направи тест за алкохол, но законот дозволува полицијата да запре автомобил за секое прекршување на правилата, на пример, за неврзување појас или дури и за да не се вклучи трепкачот на раскрсница. Превентивните мерки за возење во пијана состојба се крајно строги, полицијата е секогаш остра кон оние кои нема да го положат алкотестот или одбиваат да го направат тоа и казнуваат доста строго. Казната може да биде 5.000 фунти (7.400 евра, 10.256 долари), со минимална забрана за возење од 12 месеци за прв прекршок, а полицијата може да ве стави во затвор до 6 месеци.

Возачите од странство треба да бидат свесни дека многу британски возачи ги сметаат трепкачките фарови како сигнал за продолжување на возењето, а не како предупредување. Ова недоразбирање доведе до многу несреќи.

Исто така, прекршок е да се користи мобилен телефон додека возите, иако се дозволени комплети без раце. Во случај на запирање од страна на полицијата за користење на мобилен телефон, ќе се наплаќа казна до 1.000 фунти без никаква резервација. Исто така, покрај второто, во правата се направени и 3 ознаки. Покрај тоа, законот бара сите патници во автомобил да носат појаси. Непојасните патници можат да заработат казна до 500 фунти, иако тоа не е секогаш случај. Ако детето не носи сигурносен појас, одговорноста за тоа ја има родителот или старателот (најчесто возачот), кој исто така ќе биде казнет. Децата под 1,4 метри, исто така, се обврзани со закон да користат детски заштитни седишта.

Приградски или меѓуградски автобус

Услугите на приградските автобуси се разликуваат и по квалитет и по цена. Патничкиот транспорт во Британија е генерално добро развиен, но понекогаш е полош отколку во некои други развиени земји.Корисно е да се има на ум дека во многу градови и населени места има дневни карти за автобуси, што може да заштеди многу. Локалните жители и вработени автобуски станицисекогаш подготвен да помогне доколку има проблеми со распоредот.

Меѓуградското патување е обично побавно (понекогаш значително побавно) од патувањето со воз, а автобусите сообраќаат поретко, иако се удобни и во многу случаи многу поевтини. Меѓуградските автобуси, како и возовите, обично ги носат патниците до центарот на градот.

Најголемите компании кои обезбедуваат такви услуги во ОК:

• Национален експрес- Меѓуградски автобуски превоз, кој има најголема должина на линии во ОК, ги опслужува сите главни дестинации на островот; ви овозможува да купите билети преку Интернет и на терминалите на станиците. Можете исто така да купите билети за една од 50-те рекреативни рути.
• CityLinkопслужува дестинации во Шкотска, билетите се продаваат преку интернет, на билетарницата или од возачот, иако обично се препорачува однапред да се резервира билети.
• Мегабус– меѓународен автобуска компанија, опслужувајќи ги главните насоки на границата ниски цени. Можете да заштедите на многу дестинации, особено ако нарачате однапред. За најниските цени, билетите мора да се резервираат една или две недели однапред. Сепак, тие често се прилично евтини и кога се нарачани за помалку време. Билетите се купуваат на веб-страницата на компанијата.

Такси

Постојат многу различни видови такси во ОК.

Легендарните црни „кабини“ (кои не се секогаш црни) го обложуваат Лондон - лесно се препознаваат по нивниот уникатен изглед. Нивните возачи поминуваат сериозен тест за познавање на географијата на Лондон. Автомобили од овој тип често може да се најдат и во други големи градови, со слични строги правила.

Надвор од Лондон, обичните автомобили и минибуси можат да добијат дозвола за такси. Иако локалните самоуправи одлучуваат по што треба да се разликуваат од конвенционалните возила, без разлика на ова, такси-возилата секогаш имаат дополнителна табличка, обично на задниот дел од автомобилот, што укажува на регистрација на таксито и бројот на патници што може да ги превезе. Визуелно, такси-возилата речиси секогаш може да се разликуваат по осветлен знак на покривот и често по нивната карактеристична боја.

Мини такси (исто така познати низ Лондон како „автомобили пред нарачка“) се обични седани или мини комбиња и се достапни низ целата земја. Тие работат како такси, но мора да бидат однапред резервирани од соодветните мини-такси услуги или телефонски. Цените за мини-такси може да се мерат, како кај конвенционалните такси возила, и се ценети според растојание/време или „неизмерени“ по одредена цена за избраната рута. Правилно организираните мини-такси служби секогаш ги опремуваат своите автомобили со локално одобрени табли, исто како и кај обичните такси.

Сите други автомобили или возачи кои нудат да ве однесат каде било, не може да бидат лиценцирани или осигурани; во некои големи градови има проблеми со таквите возачи кои ги наметнуваат своите услуги, па затоа вреди да се биде внимателен, особено кај жените кои патуваат сами.

Морски транспорт

Фериботите ја поврзуваат Британија со многу острови, вклучувајќи ги Островот Вајт, Островот Мен, Оркни и Шетланд. Исто така, има голем број автомобилски и патнички фериботи кои ја поврзуваат Англија со Франција и Ирска со Обединетото Кралство. Повеќе информации за линиите на траектот може да се најдат на посебна веб-страница.

Пешачење со автостоп

Автостоперот во Велика Британија може да биде проблем - не е дозволено пешачење по автопатиштата, па затоа најдобро е да започнете да возите од влезовите до автопатите, а најдобро од бензинските пумпи и бензинските пумпи. Во Велика Британија автостопувањето не е многу популарно, многу возачи може да бидат изненадени, бидејќи овој тренд е минато. Во Англија воопшто, автостопувањето е полошо отколку во Шкотска и Велс, иако тоа не е строго правило. Ве молиме имајте предвид дека сообраќајот во многу од оддалечените земји на Шкотска и Велс е многу слаб. Друг пример е дека на југозапад од Англија секогаш е полесно да се фати автомобил отколку на југоисток. Тешко е и да се патува со автостоп низ големите градови. Не треба да излегувате на раскрсницата на патеките - ќе биде исклучително тешко да се фати автомобил овде.

Ако се користат знаци, тогаш на нив треба да го напишете бројот на маршрутата, а не градот. Со други зборови, при пристигнувањето од Бирмингем до Лондон, не треба да пишувате „Лондон“, туку „М25“.