Најголемиот брод за крстарење во светот тргна на своето прво патување. Најголемите бродови во светот

Од античко време, луѓето патувале по морињата, постепено ги подобрувале своите бродови. Модерното бродоградба е многу развиено, а опсегот на бродови стана исклучително разновиден. Но секогаш Посебно вниманиего привлекува ТОП на најголемите бродови во светот, за што ќе се дискутира подолу.

1. Морски џин (Кнок Невис)

Мртва тежина - 564.700 тони.
. Должина - 458,5 м.
. Година на градба - 1979 година.
. Последна земја на регистрација: Сиера Леоне. Демонтирано за отпад.

Најголемиот брод во светот до 2010 година беше супертанкер. Чукни Невис“, изградена во 1975 година во Јапонски градЈокосуке. Пред да смени неколку имиња, имаше едноставен број 1016. Но, неговите киклопски димензии всушност го уништија - танкерот не можеше да помине ниту низ Панамскиот ниту Суецкиот Канал, дури и во Ла Манш ќе се насукаше, па можеше да се движи од океанот. до океанот можев да го направам тоа само на кружен начин.
За време на Иранско-ирачката војна во 1988 година, тој беше погоден од ирачка ракета и сериозно оштетен. Како резултат на тоа, супертанкерот потона во брегот на Персискиот Залив. По завршувањето на конфликтот, тој беше подигнат од дното и одвлечен во Сингапур, каде што беа во можност да го обноват во 1991 година, давајќи му ново „оптимистичко“ име, „Среќниот џин“. Но, никому не му требаше како танкер, па почна да служи како пловечко складиште за нафта. Конечно, во 2009 година, „среќникот“ беше испратен на последното патување до индиските брегови, каде што следната година беше исечен на старо железо.

2. Пјер Гијомат

Мртва тежина - 555.000 тони.
. Должина - 414,2 m.
. Година на градба - 1977 година.
. Последна земја на регистрација: Франција. Се сече на старо железо.

Во семејството на бродови близнаци од серијата Батилус, овој супертанкер е најголемиот во однос на мртвата тежина. Изграден е во француски бродоградилишта, работеше само околу 5 години, по што во 1983 година безмилосно беше испратен во Јужна Кореја, каде што беше претворен во старо железо. Остатокот од неговите браќа од истата серија ја споделија неговата судбина. Причините за ваквата неславна смрт во сите случаи биле истите проблеми со неможноста да се помине низ Суец и Панамскиот каналс.

3. Есо Атлантик

Мртва тежина - 516.900 тони.
. Должина - 406,5 м.
. Година на градба - 1977 година.
. Последна земја на регистрација: Либерија. Се сече на старо железо.

Едно време, овој нафтен супертанкер беше и шампион во мртва категорија. Изграден е во Јапонија и ја направи својата прва комерцијална рута од Либерија, Африка, каде што сопственикот на компанијата Esso Tankers го регистрираше под либериско знаме. Најчесто танкерот превезувал нафта од Блискиот Исток до Европа. Но, во 2002 година и за него дојде крајот - во Пакистан го исечеа на старо железо. Тој практично имаше сестрински брод, Есо Пацифик, но, и покрај името „Пацифик“, тој беше помал од неговиот „атлантски брат“.

За да ја освои природата, човекот создава мега-машини - најневеројатните технологии во светот, чии можности и димензии ја восхитуваат имагинацијата. Да...

4. Ема Маерск

Мртва тежина - 156.900 тони.
. Должина - 397 m.
. Година на изградба - 2006 година.
. Последна земја на регистрација: Данска. Сè уште во употреба.

Ова е првиот брод од осум идентични контејнерски бродови од Е-класа, изграден од данскиот холдинг Moller-Maersk Group. Во времето на нејзиното прво патување во 2006 година, таа беше најголемиот пловечки брод во светот. " Ема Маерск» превезува разновиден товар помеѓу Азија и Америка, минувајќи низ Суецкиот канал и Гибралтарскиот теснец.
Овој брод нема многу успешна историја - кога неговата изградба беше веќе завршена, горна палубаИзбувнал пожар кој сериозно го оштетил сосема новиот брод. Потребни беа поправки, кои беа направени брзо. Во 2013 година се случи нова несреќа - токму на средината на Суецкиот канал се расипа една од електраните на бродот за сув товар, поради што изгуби контрола. За среќа и бродот и каналот останаа недопрени.
Европејците не го фаворизираат гигантот поради неговата употреба на гориво богато со сулфур. Како и многу џиновски бродови, Ема не се вклопува во Панамскиот канал, така Тихиот Океанзатворена за неа (не е можно да се плови таму околу Кејп Хорн!).

5.ТИ Класа

Мртва тежина - 441.600 тони.
. Должина - 380 m.
. Година на изградба - 2003 година.
. Последна земја на регистрација: Белгија. Сè уште во употреба.

Овој брод со два трупови имаше најголема мртва тежина и бруто тонажа во своето време. Беа изградени вкупно четири целосно идентични пловила: два „ТИ Африка“ и „ТИ Океанија“ под знамето на Маршалските Острови, „ТИ Европа“ под белгиско знаме и „ТИ Азија“. Но, во 2010 година, пловечки терминални платформи беа направени од „Азија“ и „Африка“ за складирање и товарење на нафтени деривати, и оттогаш тие се поставени во близина на едно од морските нафтени полиња на Катар.

Модерен развојоклопните сили имаат за цел да ја зголемат компактноста и маневрирањето на возилата, односно да ги направат полесни. При нивното креирање на...

6. Вале Сохар

Мртва тежина - 400 300 тони.
. Должина - 362 m.
. Година на градба - 2012 година.
. Последна земја на регистрација: Маршалските Острови. Сè уште во употреба.

Овој брод, еден од најголемите превозници на рефус, е во сопственост на рударската компанија Вале од Бразил. Тој ја транспортира рудата ископана во Бразил во САД. Вкупно, 40 огромни бродови со сув товар пловат по оваа рута, чија мртва тежина е во опсег од 380-400 илјади тони. Сохар е најголемиот брод меѓу нив.

7. Привлечност на морињата

Мртва тежина - 19.750 тони.
. Должина - 362 m.
. Година на изградба - 2008 година.
. Последна земја на регистрација: Бахамите. Сè уште во употреба.

Ова е брод од класа бродови за крстарење„Оаза“, составена од два близнаци (втората „Оаза во морињата“), окупаторска водечко местоза својот тип на бродови во светот. Велат дека „Allure“ е сепак 5 cm подолг од „Oasis“, поради што е претставен овде. Овој гигант е способен да превезе 6.296 патници и 2.384 членови на екипажот. На бродот се нудат безброј видови на забава; овој пловечки град има терен за голф и лизгалиште, куп барови и продавници, па дури и парк со егзотични растенија.

8.Кралицата Мери II

Мртва тежина - 19.200 тони.
. Должина - 345 m.
. Година на градба - 2002 година.
. Последна земја на регистрација: Бермуди. Сè уште во употреба.

Овој прекрасен трансатлантски брод за крстарење е еден од најголемите во светот патнички авиони. Тој може да транспортира од Стар до Нов светили назад 2620 патници. Дизајниран и изграден е од француската компанија „Шантиер дел“ Атлантик. На бродот има театар, казино, 15 ресторани и единствениот планетариум на бродовите.

Формула 1 не е само најскапиот и најспектакуларен спорт. Ова Најнови технологии, ова се најдобрите дизајнерски и инженерски умови, ова е било кој...

9. Мозах

Мртва тежина - 128.900 тони.
. Должина - 345 m.
. Година на изградба - 2007 година.
. Последна земја на регистрација: Катар. Сè уште во употреба.

Овој брод отвора ново семејство танкери од серијата Q-Max, кои се специјализирани за транспорт на течен природен гас произведен од полиња во близина на брегот на Катар. Беше дизајниран и вграден Јужна Кореа. Во моментов во функција се вкупно 14 танкери од оваа серија.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Должина - 342 m.
. Година на градба - 1960 година.
. Последна земја на регистрација: САД. Носачот на авиони е деактивиран.

Ова е најголемиот американски носач на авиони за нуклеарни напади, првиот што оперира со нуклеарно оружје power point. Почна со работа во 1961 година. Беше планирана серија од шест слични халкови, но беше изградена само Ентерпрајз. Неговата цена изнесуваше неверојатни 451 милион долари, па ни американскиот буџет без дно не можеше да си дозволи такви трошоци. Во однос на должината, тој е најголемиот воен брод во светот. Откако еднаш наполни гориво со нуклеарно гориво, носачот на авиони стекна автономија за 13 години активна услуга и можеше да помине милион наутички милји за тоа време. Во февруари 2017 година, Ентерпрајс беше испратен во почесна пензија - ова беше прво испраќање за носач на авиони на нуклеарен погон за американската морнарица.

Тоа всушност не е фер. Веројатно ви кажав пред три години, а сега сите зборуваат за новиот рекордер „Harmony of the Seas“ од истата компанија. Но, да појасниме, должината на претходниот лидер е 361 метар, а новиот рекордер е 361,8 метри.Некаде пишуваат за 361, а некаде пишуваат дека се разликуваат за три сантиметри во должина (иако секако поместувањето од 227.000 тони е за 2.000 тони помалку од Oasis of the Seas, и 2.747 кабини - 47 кабини повеќе од Oasis of the Seas) Односно, ова раководство е секако номинално за ПР и возбуда, особено што тој е сопственик на двата брода. Сè уште сакам вистински рекорд, двојно повеќе :-)

Но, сепак да го додадеме овој брод и да го разгледаме подетално „Хармонија на морињата“

Фотографија 1.

Најголема брод за крстарењево светот, Harmony of the Seas започна морски испитувања во западна Франција.

Илјадници луѓе се собраа на пристаништето Сен Назер за да го гледаат бродот висок 70 метри како тргна кон морето.

Клиент на лагер во вредност од 1 милијарда евра беше американска компанија Кралски КарибиМеѓународен. Бродот тежок 120.000 тони се очекува да биде испорачан во САД за два месеци.

Фотографија 2.

Фотографија 3.

6 главни базени (еден од нив најдлабокиот базен пронајден на брод за крстарење), воден парк H2O Zone за деца и возрасни, 2 бранови базени за сурфање, интерактивни фонтани, лап канали, струја на бранови базени, базени со каскадни водопади, 10 џакузи . Спортски терени за кошарка, одбојка, пинг понг, терени за мини голф, 2 ѕида за качување, Кралски театар, комплекс за спа терапија Vitality at Sea, Студио Б - вистинско лизгалиште, диско Dazzles, џез Џез на 4 клуб, Казино Ројал - на најголемото казино во светот флота за крстарење, уметничка галерија, детски клуб (површини за играње, вистински француски рингишпил) Детска авенија - шеталиште што води до областите за играње, студио за мастер класи, уметничко студио за деца Adventure Art, лабораторија за идни научници Adventure Science Lab, театарско студио Adventure Ocean Theater , соба за игри со карти Соба со карти, соба за деца Royal Babies and Tots Nursery, фото студио, зона за релаксација само за возрасни Солариум, трикатна тобоганиВодени лизгалки, спортски базен во зоната H2O, дневна соба за тинејџери, гориво за тинејџери, видео аркада, мини каснувања, симулатор за голф Harmony Dunes, атракција Поштенска линија, отворена палуба само за патници на Suite Sun Deck, патека за џогирање.

Фотографија 4.

Технички иновации. На 5-та палуба има станица Royal iQ, каде што можете да земате таблети со инсталирана апликација Royal iQ. Патниците исто така можат да преземат апликација на својот телефон за да го следат багажот, да резервираат услуги и да го планираат својот одмор во авионот.

Dream Works Studio. Како и на другите патнички авиони на компанијата, забавана високо ниво. Бродвејски продукции, ледени претстави и водени претстави. Децата ќе уживаат во претставите со нивните омилени ликови - Кунг Фу Панда, Шрек итн.

Фотографија 5.

Централ парк. Голем парк, со големина на фудбалско игралиште, е рекреативна област со живи дрвја и тропски растенија, продавници и ресторани опкружени со прекрасен поглед на море.

Кралско шеталиште. Бродот има Кралско шеталиште високо 19 метри, на првите два ката има бројни кафулиња и барови, а на третиот кабини за гости. Има фантастичен Rising Tide - бар кој, како лифт, ќе се издигне три палуби нагоре, помеѓу шеталиштето и централниот парк. Наутро, аромите на кафе и свежи колачи се шири над Шеталиштето; преку ден, можете да вечерате овде во ресторани и пицерии, а навечер гостите можат да уживаат во најсветлите паради, претстави и забава!

Фотографија 6.

Шеталиште палуба. Шарена палуба на шеталиштето со многу алтернативни кафулиња и ресторани, вистинска француска рингишпил, на која има детски клуб и простор за забава за тинејџери.

Акватеатар. Концептот „Базен преку ден, театар преку ноќ“ го прави Аква театарот едно од најамбициозните места за забава на бродот! Во текот на денот, патниците пливаат во најдлабокиот (6,6 m) и пространиот (15,7 m) базен од сето она што е на бродовите за крстарење. Вечерта гостите ќе уживаат во уметнички изведби на вода со учество на синхронизирани пливачи и јаже. Отскочни даски за акробати, инсталации за вода и светлосни специјални ефекти. Како бонус има прекрасен поглед на море.

Фотографија 7.

Разлика од другите авиони од класата Oasis. „Harmony of the Seas“ е првиот од класата „Оазис“ со трикатни тобогани, бар со шанкери-роботи и кабини со виртуелни балкони.

Фотографија 8.

Фотографија 9.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Фотографија 21.

Фотографија 22.

Фотографија 23.

Фотографија 24.

Фотографија 25.

Фотографија 26.

Фотографија 27.

Фотографија 28.

Фотографија 29.

Фотографија 30.

Фотографија 31.

Фотографија 32.

Фотографија 33.

Фотографија 34.

Фотографија 35.

Фотографија 36.

Фотографија 37.

Фотографија 38.

Фотографија 39.

Фотографија 40.

Фотографија 41.

Фотографија 42.

Фотографија 43.

Фотографија 44.

Фотографија 45.

Фотографија 46.

Фотографија 47.

Фотографија 48.

Фотографија 49.

Фотографија 50.

Фотографија 51.

Фотографија 52.

Фотографија 53.

Фотографија 54.

Фотографија 55.

Фотографија 56.

Фотографија 57.

Фотографија 58.

Фотографија 59.

Фотографија 60.

извори

Дали сакате да одите во патување низ светотна лагер со невидена големина? Оваа можност постои! Џиновската постава „Хармонија на морињата“ - ќе зборуваме за тоа подетално. Овде ќе си поминете пријатно, бидејќи... Нема проблеми со забавата на бродот. Дефинитивно ќе најдете нешто за да се занимавате.

Овој лагер е како џиновски повеќекатен град со сите удобности. На толку навистина големо место на водата има простор за вртење.

„Хармонија на морињата“признат како најголем брод за крстарење во 2016 година. Дури и ќе изгледа како прашина до него. Компанијата „Кралски Кариби“навистина ги изненади сите со невидената големина на лагер. Бродот од класата Oasys, со должина од 363 метри и ширина од 65 метри, е трет изграден брод од оваа категорија.

По потекло од Финска

Создавањето на „џинот“ беше спроведено во Финска и чинеше повеќе од милијарда долари. Линијата тргна на своето прво патување на 15 мај и тргна од француското пристаниште Сен-Назер. Патувањето на бродот траеше 3 дена, по што се врати на почетната точка.

Рутата за сезоната 2016 вклучува пловење по должината Средоземно Море. Седумдневното патување ќе започне во Барселона, а ќе заврши во Рим. Во втората половина од сезоната се очекуваат патувања Атлантскиот Океанво САД.

На бродот „Harmony of the Seas“ може да се сместат 2 илјади сервисен персонал и членови на екипажот. Бројот на патници надминува 6 илјади луѓе.

Линијата стана знаменитост во Франција. Многу туристи бараат можност да го посетат „морскиот џин“.

Инфраструктурата на авиокомпанијата е на највисоко ниво според стандардите европски стандарди. Речиси сè е присутно овде, од „ Централ парк„Со живи дрвја и завршувајќи со Акватеатарот.

Што има на одборот

Значи, да го погледнеме уредот „Хармонија на морињата“. За да го планирате вашето време на бродот постои специјална апликација „Royal iQ“. Исто така, користејќи ја апликацијата, можете да го следите движењето на вашиот багаж и да резервирате услуги од секаков тип.

Поставата има 19 патнички палуби, од кои се отвора одличен погледдо океанот без дно. Незаборавна глетка! Патниците можат пријатно да се забавуваат и во ресторанот, од кои повеќе од 20.

Поставата има две нивоа апартмани „Royal Loft Suite“со површина од 550 m², содржи 4 спални соби. Има и отворени тераси со панорамски поглед.

Апартманот Aquatheatre има кабина од 75 m² и пространа балкон. Луксузен широк тросед и два дополнителни кревети - има доволно простор за одмор на сите. Во кабината има и 2 бањи.

3D киното е едно од најпопуларните места за забавана лагер „Хармонија на морињата“. наменета за 1400 луѓе.

Најголемото море казино ќе стане рај за коцкарите, а рестораните со жива музика ќе ви помогнат да се опуштите или да се забавувате.

– област која навистина ја сакаат патниците.
Се состои од 3 области за качување, Акватеатар, голем број нарингишпил и кафулиња. Во текот на денот можете да пливате во огромниот базен, а навечер можете да гледате уметнички перформанси и шарени морски слики со учество на професионални синхронизирани пливачи. Светлосните ефекти за време на изведбата се исто така на највисоко ниво. Во областа Boardwalk можете да купите различни слатки, да ужинате или само да пиете.

За вистинските спортисти, исто така има многу капацитети за одржување на спортски настани. Има четири базени и детски воден парк. Симулаторите Flow Riders ќе направат да се чувствувате како вистински сурфер. Ќе добиете не само возбудливи емоции, туку и пријатни спомени за живот.

Harmony of the Seas е познат по тоа што го има најголемиот тобоган што трча на море.
Атракцијата висока околу 40 метри ќе биде вистински тест дури и за вистинските ентузијасти за екстремни спортови.
Спуштањето со брзина од 15 km/h ќе биде добро загревање пред бурна ноќ.

Кралско шеталиште – омилено местозабава на патниците. Зоната ќе ви даде можност да се испробате во караоке бар, да посетите огромна фото галерија или да се средите во модерен салон за убавина, каде што работат високо квалификувани специјалисти. Можете исто така да учествувате во музички и танцови претстави што се одржуваат токму на улица.

Една од атракциите на лагер е кафето Шеталиште. Тие работат овде робот шанкери, кој ќе ви направи коктел од секаква сложеност за неколку минути.

Прекрасниот брод Harmony of the Seas штотуку ја започнува својата светска поморска турнеја. Оваа постава се разликува од другите облоги од оваа класа не само по големина, туку и во присуство на огромен број високотехнолошки објекти.

Незаборавни чувства поморско патувањеВие сте покриени.

P.S.:Во 2018 година, кралската компанија планира да создаде авион од следната генерација. Со што ќе ве изненадат овој пат?

Кога станува збор за големите бродови, првото нешто што ми паѓа на ум е Титаник. Сигурно може да се класифицира како еден од најпознатите познати бродови, бродоломцитена првиот лет. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе никогаш не ни слушнале. Ве покануваме да се запознаете со најголемите бродови во историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште пловат по океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, бруто тонажата и бруто тонажата.

10. Супертанкер од ТИ класа

9. Царот Берге

8. CMA CGM Александар фон Хумболт

7. Ема Маерск

6. Maersk Mc-Kinney Moller

5. Есо Атлантик

4. Батилус

3. Пјер Гијомат

2 Морски џин

1. Прелудиум FLNG

Најголемиот брод во светот 30 ноември 2016 година

До денес сметав за најголемиот брод или на пример

Како што поминува времето, технологијата се развива. Така се случи контејнерските бродови и супертанкерите да се здобијат со репутација на најмногу големи бродови. Но, многу помалку видливи бродови, дизајнирани да вршат технички и производствени работи, одамна ги надминаа во овие параметри. И во зависност од поставените цели, тие стануваат се поголеми и поголеми.

Лансиран е новиот рекордер Pioneering Spirit, во сопственост на швајцарска компанија - џиновски катамаран за изградба и инсталација, кој нема аналози во модерната бродоградба.

Ајде внимателно да погледнеме како и зошто е изграден овој господар на бранови, чија ширина ја надминува нејзината должина фудбалски терен.

Фотографија 2.

„Пионер“ е сад со огромни размери. Достигнувајќи 124 метри ширина и 382 метри должина, неговите параметри се еднакви на познатиот Емпајер Стејт Билдинг, а неговата ширина ја надминува должината на фудбалското игралиште. Носечкиот капацитет е висок дури и за бродови од ист тип - 48 илјади тони. Цената на проектот е исто така рекордно висока и изнесува речиси 3 милијарди долари.

Фотографија 3.

За разлика од танкери со нафта или контејнерски бродови, кранските бродови се специјализирани за транспорт на товар од повеќе тони и учествуваат во изградбата на брегот. Овој брод ќе се користи за инсталирање платформи за нафта и гас.

Фотографија 4.

Клиент на најголемиот брод со кран во светот е Allseas, кој нема да застане тука: следниот брод што ќе го градат ќе биде широк 160 метри и долг 400 метри. Новиот брод ќе биде пуштен во употреба најдоцна до 2020 година. Изградбата на гигантите се изведува на бродоградилишта во Јужна Кореја.

Фотографија 5.

Изграден во пристаништата на Јужна Кореја, Pathfinder беше испратен во Ротердам за финален развој и лансирање. Од областа Maasflakte 2, каде што беше изградена специјална сува пристаниште за новиот брод, џиновскиот офшор кран ќе замине за Кејп Таун, а потоа на својата прва мисија.

Катамаранот го одржува тим од 571 лице, вклучувајќи морнари, инженери, специјалисти за подигање и инсталирање платформи за дупчење на море и помошен персонал.

Фотографија 6.

Најголемиот брод на светот ги чинеше сопствениците корпорацијата Allseas 1,7 милијарди долари, а проектот го дизајнираа финските бродоградители Делтамарин. Договорот за создавање на гигантски брод од страна на корпорацијата Allseas беше потпишан во јуни 2010 година, по што започна развојот на проектната документација и поставувањето на огромен брод во Јужна Кореја во бродоградилиштето Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Во 2013 година беше лансиран најголемиот брод на светот, Питер Шелте.

Фотографија 7.

Благодарение на употребата на трупот од типот на катамаран, димензиите на најновиот брод се покажаа како импресивни: максималната должина е 382 m, ширината е 117 m. Овој дизајн овозможи да се постави сопствена инфраструктура на палубата на пловечкиот град, како и можноста за транспорт на мала нафтена платформа.

Електраната на бродот вклучува осум дизел мотори со капацитет од 15.640 КС. и тринаесет дизел генератори на Rolls-Royse со вкупен капацитет од 97.000 КС.

Вреди да се одбележи дека бродот првично го добил името по Питер Шелте Херем, поморски инженер, татко на основачот на Алсеас и, истовремено, нацистички криминалец. За време на Втората светска војна, Питер Шелте служел во Вафен-СС, а по завршувањето на војната, холандскиот суд го осудил Херем на три години затвор за воени злосторства. Кон крајот на минатата година провокативното име беше сменето, а бродот стана „Пионер“.

Фотографија 8.

Најголемиот брод во светот е опремен со три палубни дигалки со капацитет на кревање од 50 тони и еден со капацитет на подигање од 600 тони. Дијаметарот на цевките што се поставуваат се движи од 2 до 68 инчи, а во посебен складиште за товарможе да се постават цевки со вкупна тежина од 27 илјади тони.

Најголемиот брод во светот е опремен со модерен систем за динамично позиционирање и е дизајниран да транспортира, инсталира и пушта во работа платформи за дупчење. Максималната носивост на најширокиот брод во светот е 48.000 тони. За да го направите ова, тој беше опремен со уникатен убиствен систем висок 65 метри, направен по специјална нарачка во Италија.

Фотографија 9.

Сопствениците имаат големи надежи за најновиот брод и се сигурни дека ќе ги сруши сите рекорди во однос на длабочината и брзината на поставување цевки, за ова има се потребната опрема. Конкретно, по целата должина на најголемиот брод во светот ќе бидат поставени седум станици за автоматско заварување и шест станици за нанесување заштитен слој на цевките. Веќе е познато и дека Allseas има намера да нарача втор мултифункционален брод, кој ќе биде поголем од неговиот претходник. Најголемиот брод на светот треба да биде пуштен во употреба во 2020 година, а неговата главна цел ќе биде поставување и демонтирање на најголемите платформи за нафта и гас.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Фотографија 21.

Фотографија 22.

Фотографија 23.

Фотографија 24.

Фотографија 25.

Фотографија 26.

Фотографија 27.

Фотографија 28.

Фотографија 29.

Фотографија 30.

Фотографија 31.

Фотографија 32.