Распоред на кабината на Ербас А321 (ербас индустрија) - најдобри седишта. Ербас А321 (Ербас А321). Фотографија. Видео. Внатрешен распоред. Карактеристики. Осврти

Ербас А321 е дел од семејството со тесно тело Авион ЕрбасПослужување А320 патнички летовиза кратки и средни растојанија, опсег на летот - до 5000-5900 км. Капацитетот на оваа табла е до 236 патнички места.

Авионот е популарен кај руските и странските авиокомпании. Бизнис класата може да биде распределена на бродот.

Распоред на кабината на Ербас А321 за различни авиокомпании

Распоред патнички седиштана Airbus A321, тоа секогаш го одредува авиокомпанијата. Соодветно, изберете најдобрите местатреба да се водите според дијаграмот на кој точно авион ќе летате.

Аерофлот

Во Аерофлот, постојат три опции за распоред на авионот Ербас А321.

Дијаграми на Аеробус А321 од Аерофлот

• Бизнис класа - 28 седишта во редови 1-7 (поредени во шема 2-2);
• Економска класа - 142 седишта во редовите 8-31 (според шемата 3-3, освен 19-тиот ред - има 2-2);
• Space+ (со зголемен простор за нозете) се најдобрите седишта во кабината на економската класа на Airbus A321 кога летате со Aeroflot; тие се означени со портокалова боја на дијаграмот; потребна е дополнителна исплата за нивно избирање. Каде се: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - А, Ф.

Броеви на табла: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , ВП-БТГ, ВП-БТЛ, ВП-БТР.

• Економска класа - 167 седишта во редовите 8-35;
• Space+ седишта: 11-ти ред - B, C, D; Ред 23 - A, B, C, D, E, F.

Броеви на табла: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , ВП-БКР, ВП-БТХ, ВП-БТК, ВП-БКЈ, ВП-БКЗ.

• Бизнис класа - 16 седишта во редовите 1-4 (според шемата 2-2);
• Економска класа - 170 седишта во редовите 8-35;
• Space+ седишта: 11-ти ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; Ред 24 - Д.

Броеви на табла: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Урал ерлајнс

Во авионот на Ural Airlines Airbus A321 нема бизнис класа, а три конвенционални сектори од економска класа се разликуваат само по излези за итни случаи.

Превозникот не ги наведува најдобрите седишта на Airbus A321 на официјалната карта. Сепак, според прегледите и вообичаената практика, најудобни седишта за летот ќе бидат оние со зголемен простор за нозете, сместени пред излезите за итни случаи. На дијаграмот Ербас кабина A321 се наоѓаат такви места: 11-ти ред - сите, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - сите.

Најлошите места, традиционално, се во близина на тоалетот (наслонот на наслонот на столот е ограничен, има малку простор за рачен багаж) и секој просек од 3.

С7 ерлајнс

S7 Airlines на своите летови издвојува многу мала бизнис класа на почетокот на кабината. Постојат и други разлики од шемите претставени погоре.

Карта на седиштата на Ербас А321-100/200 на S7

• Бизнис класа - 8 седишта во редовите 1, 2;
• Економска класа - 189 седишта;
• Седишта со зголемен простор за нозете - седишта од 10 ред A, F; 23-ти ред - сите или само екстремни.

Главната карактеристика на распоредот е 22-риот ред, каде што има само две седишта, а не до прозорецот. Нема дополнителен простор за нозете, но овие седишта ќе бидат вистински благодет за оние кои летаат како двојка.

Северен ветер (северен ветер, северен ветер)

Бизнис класа на авиони Ербас А321-200 од авиопревозникот Нордвинд ерлајнсБр. Во авионот има 220 седишта во економска класа, со исклучок на летот VP-BHN, кој има 210 седишта. Број на редови - 38.

Најдобри седишта (со дополнителен простор за нозете):

• 1 ред - A, B, C, D, E, F;
• 11 ред - A, B, C, D, E, F;
• Ред 26 - A, B, C, D, E, F.

На дијаграмот се истакнати и лошите места каде што грбот на столот не се потпира:

• 10 ред - A, B, C, D, E;
• 25 ред - A, B, C, D, E;
• Ред 38 (последен, во близина на тоалетите) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

ВО парк за авиони Red Wings Airlines е продолжен Авиокомпании ЕрбасА321 го замени претходниот модел, Ербас А320.

Кабината е опремена само во конфигурација на економска класа со 220 седишта. Табела за седење: 3-3.

Најдобрите седишта се во првиот ред ( повеќе просторза стапала) и на излези за итни случаи. За жал, не е достапен на веб-страницата на Red Wings Airlines детален дијаграмсалон

Јамал

Флотата на Yamal Airlines вклучува 3 Авион ЕрбасА321, тие опслужуваат летови во Русија.

Доделена е бизнис класа за 28 места. Бројот на седишта во стандардната економска класа е 142, седиштата се распоредени во шема од 3-3.

На официјалната веб-страница на Yamal Airlines нема дијаграм за распоредот на кабините на Airbus A321. Дополнително, изборот на седишта не е достапен при купување преку Интернет - не само во економска класа, туку и во бизнис класа.

Урал ерлајнс има 35 авиони во својата флота. авиони, од кои 10 се А321. Тие се најголеми од семејството 320 Ербас. Ова е авион со тесно тело и во зависност од потребите на авиокомпанијата, може да има различна конфигурација на кабината. А321 на Ural Airlines сместува 220 патнички седишта во економска класа. Како и со секој авион, има добри и лоши. Важно е да се избере најмногу најдобра опцијаза патување. Ова може да се направи со помош на внатрешниот дијаграм на авионот Ербас А321 на Ural Airlines.

Карактеристики на местата

Ербасот А321 на Урал ерлајнс има 38 реда. Повеќето од нив имаат по 3 седишта од двете страни на патеката.

1-ви ред: местата во него имаат свои добрите и лошите страни:

• Во авионите од оваа конфигурација, тие се наоѓаат блиску до прегради, галии или тоалети. Поради оваа причина, овде може да биде доста бучно, а мирисите на храната ќе допрат и кај вас. Покрај тоа, не е сосема удобно да гледате во ѕидот пред вас во текот на целиот лет.
• Позитивната работа е што кога седите во првиот ред ќе имате доволно простор за нозете, а ниту еден од патниците напред нема да го потпира грбот на совозачкото седиште на вас.

10-ти ред: Се наоѓа директно пред 1-виот излез за итни случаи. Тоа значи дека ќе треба да седите строго исправено во текот на целиот лет, бидејќи овие седишта не се навалуваат. Овој факт се должи на безбедносни проблеми. Во случај на критична ситуација на бродот, навалените потпирачи за грб може да станат пречка за пристап до излезот за итни случаи.

11-ти ред: се наоѓа на одредено растојание од претходната од слични причини. Има доволно простор напред за удобно да ги истегнете нозете и да застанете без да ги вознемирувате соседите. Покрај тоа, овој ред има само 2 седишта од двете страни на патеката - идеален за оние кои патуваат како двојка.

Може да се истакнат неколку непријатности:

• Во близина на овие места нема отвори.
• Масите се наоѓаат на потпирачите за раце, поради оваа причина тие не можат да се поместуваат.
• Рачниот багаж не е дозволен во ходникот или на подот.
• Поради близината на овие седишта до излезот за итни случаи, на нив им е забрането да летаат на патници со животни или деца, стари лица или лица со посебни потреби.

И покрај малите недостатоци, тие се сметаат за едно од најдобрите места на Ural Airlines Airbus A321.

12-ти ред(седишта во близина на прозорците): удобно поради недостаток на други седишта пред нив.

25-ти ред: ги има истите ограничувања како седиштата во 10. Но, значајна предност може да се смета дека тука има само 2 места.И покрај сите недостатоци, ова е најдобрата опција за парови.

26-ти ред: добрите, лошите страни и ограничувањата во него се идентични со седиштата во 11-тиот ред. Многу слободен простор за удобно поставување на стапалата. Можете да станете без да ги вознемирувате другите. Овие седишта се меѓу најдобрите седишта во кабината. Сепак, на седиштата лоцирани во близина на прозорците може да нема еден потпирач за рака поради близината на излезот за итни случаи.

37-ми редседиште на ходникот десно: незгодно поради близината на тоалетот. Ќе има други патници кои цело време ќе шетаат овде, ќе се стискаат по патеката, ќе се четкаат против вас и може да се формира редица.

Седишта на левата страна од 37-от и 38-от ред: се наоѓа директно до тоалетот. Сите звуци оттаму, постојаното движење на луѓето и удирањето врати ќе ви пречат во уживањето во летот. Покрај тоа, има прегради зад потпирачите за грб, поради што тие не се навалуваат и ќе мора да бидете во исправена положба за целиот лет.

Останатите седишта во кабината се сметаат за стандардни.

Најдобрите места за оние кои се плашат да летаат

За луѓето кои страдаат од аерофобија, особено е важно однапред да се распрашаат за локацијата на седиштата во кабината. Треба да изберете опција која ќе направи да се чувствувате безбедно за време на летот. Како по правило, во овој случај, местата во близина на излезот за итни случаи се погодни. Според распоредот на кабината на Airbus A321 на Ural Airlines, ова се редовите 10, 11, 12, 25 и 26.

Препорака! Пред да купите авионски билети, треба однапред да одлучите кои седишта би сакале да ги заземете: седишта на патека или прозорец. Во првиот случај, ќе биде погодно да застанете кога е потребно без да вознемирувате никого. Ова е особено важно кога летате со деца, кои често треба да се носат во тоалет. Сепак, овие седишта имаат свои недостатоци: патниците и стјуардесите кои ќе се движат по патеката може да ви направат одредена непријатност. Дополнително, секогаш ќе морате да ги пуштате оние што седат поблиску до отворот да поминат. Особено ако летот е долг. За возврат, седиштата во близина на прозорецот можат да бидат привлечни за оние кои сакаат да го гледаат летот преку нив. Но, ова нема да биде важно ако патувате ноќе.

Ербас 321 е најголемиот авион од семејството 320 произведен од Ербас. Првиот лет се одржа во 1992 година. Производството на авиони продолжува до ден-денес. Според последните информации од компанијата, во 2018 година се планира да се склопуваат до 60 авиони месечно. Според нивните технички спецификацииа одржувањето малку се разликува од прототипот - 320-та, но поради помоќните мотори е способен за транспорт големо количествопатници и багаж.

Авионот е склопен по одредена нарачка - на купувачот му се нуди само верзија на економска класа со капацитет од 220 луѓе или бизнис/економска верзија со капацитет од 185 луѓе.

Приказна

Француската компанија почна да го склопува прототипот на 320 уште во 1972 година. Во 90-тите за прв пат се појави 319-та верзија, чија главна разлика е трупот на авионот скратен за 7 метри. Останатите параметри се исти како 320-от. Првиот „Ербас“ доби трупот 7 метри подолг од прототипот и во 1992 година имаше најкраток опсег на летови меѓу целото семејство 320. Потоа, со модернизацијата, авионот доби посилни сопирачки, помоќни мотори и дополнителен резервоар сместен во задниот дел. на кабината. Оригиналниот развој не беше планиран, за разлика од плановите за 320, за да се создаде конкуренција за Американците, но појавувањето на пазарот на Боинг 757 ја принуди компанијата да ја преиспита одлуката за производство на 321, а сегашниот модел, 321-200, е достоен конкурент на 757, малку инфериорен во опсегот на летот, но има попространа трупот.

Првиот клиент за новиот модел на авион беше германската Луфтханза. Авионот 321-100 полета во неговите хангари на почетокот на 1995 година. На крајот на 1996 година полета првиот Ербас 321-200.

Внатрешен распоред од страна на клиентот

Како што веќе беше споменато, клиентот добива една од двете опции за распоред во фабриката. Сепак, тоа не е се. За време на операцијата, клиентот може сам да го промени бројот на седишта и на тој начин да го претвори авионот да превезува повеќе или помалку патници. Документацијата за авионот покажува како може да се преуреди кабината. Ербас 321 има широк спектар на распореди. Од економска класа, каде што ќе има 6 седишта по ред, по три на секоја страна од патеката, до бизнис класа, каде што веќе ќе има 4 седишта по ред. Дозволени се и распореди со широки рамки. Има само две ограничувања - во која било конфигурација авионот ќе има 1 патека со седишта од двете страни на патеката. Второто ограничување е вродено во дизајнот: на крајот од авионот ќе има само 2 седишта, по едно на секоја страна од патеката и 2 реда спроти врати за итни случаиИмаат и 4 столчиња во која било конфигурација.

Избор на место во авионот

Дури и краток лет може да биде товар ако седнете и откриете дека, поради дизајнот на авионот, потпирачите за грб на вашите седишта не се потпираат или луѓето постојано поминуваат покрај вас на пат кон тоалетот. Затоа, кога одите на лет, треба да си поставите голем број прашања. На пример, ова: „Дали сакаш да гледаш лет?“ Ако сакате, треба да изберете седишта во близина на прозорците, имајќи предвид дека пред некои од нив ќе има крила, а се што ќе видите е движењето на автоматизацијата при полетување, слетување и промена на насоката.

Редовите од 15 до 22 на авион од економска класа Ербас 321 го имаат овој недостаток. Покрај тоа, 25-тиот ред, кој се наоѓа пред вториот излез за итни случаи, нема можност да се потпре на седиштето. Во исто време, овие седишта се сметаат за идеални за парови кои патуваат, бидејќи во овој ред, дури и во економичност, има само 4 седишта, по 2 на секоја страна од патеката.

Но, ако авионот лета ноќе, изборот на седиште на прозорецот нема да направи ништо, но да се биде во редовите пред излезите за итни случаи може да предизвика многу непријатни минути поради блокираните потпирачи за грб. Покрај 25-то, во 10-тиот ред се блокирани и потпирачите за грб, но, за разлика од 25-то, овде економската класа вклучува 6 седишта, по три на секоја страна од патеката. Нумерирањето е за економска класа на авион Ербас 321. Најдобрите седишта, покрај веќе споменатите, се во 11-тиот ред - по две седишта на секоја страна од патеката, а има можност да ги истегнете нозете. Овие места се наоѓаат зад првиот излез за итни случаи. Патниците кои седат во редот 26 ќе можат да ги истегнат и нозете, а пред нив ќе има излез за итни случаи број два. Вака се конфигурирани авионите на Ural Airlines.

Во исто време, на официјалната веб-страница на Луфтханза се наведува дека во 10-тиот ред на 321-от патнички авион има само 2 седишта - на десната страна. Левата страна од редот е слободна.

Планови и шеми

За подобро разбирање, еве неколку дијаграми на авиони во два случаи на употреба. Полјаците летаат само во економска класа, Германците користат авиони и во економска и во бизнис/економска верзија.

Вака изгледа дијаграмот на Ербас 321 (Полска), а внатрешниот дијаграм е погоден и за илустрација на авионите на компанијата Урал ерлајнс. Компанијата користи 321 само во економична верзија. 11-тиот и 26-тиот ред се сметаат за идеални. Прозорските седишта во редот 26 може да имаат одредени промени поради излезот за итни случаи директно пред нив. Бидејќи во 11-от ред има само 4 седишта, оние кои сакаат да ги истегнуваат нозете можат да го препорачаат и 12-тиот ред - две седишта покрај прозорците.

А за споредба, еве дијаграм на Ербас што го користи Луфтханза. Германците користат и економски и деловни/економски авиони. Сепак, само првите редови се различни. Остатокот одговара на описите погоре. 10-тиот ред е скратен, поради што има 4 најдобри места во 11-от ред. А поради отсуство на едно седиште во 25-от ред, лице кое ќе купи седиште 27D ќе има можност и да ги истегне нозете.

Многу луѓе го знаат авионот А321. Многу е голем и удобен возилото. На одборот се вклопува неколку пати повеќе патнициотколку во обичен авион.

Треба да се напомене дека авиокомпаниите го користат Ербасот за да заработат повеќе профит и да заштедат гориво. Дополнително, секој патник ќе ужива летајќи со авионот А321, што значи дека авиокомпаниите имаат одлична можност да го зголемат профитот. Оние кои го користеа авионот А321 за летови оставија најдобри критики.

Видови

Тој е најголемиот претставник меѓу авиокомпаниите на Ербас. Има издолжен (во споредба со другите модели) трупот и, според тоа, обезбедува зголемен капацитет на патници.

Постојат два патнички верзииавион: (има најкраток опсег на лет во споредба со другите авиони) и Ербас А321-200 (поставени се дополнителни моќни мотори и резервоар).

Вкупно беа изградени околу 1.000 авиони Ербас А321. Нивното производство продолжува до ден-денес. А креаторите веројатно ќе смислат нешто подобро модерен ербаснема да биде лесно, бидејќи се чини дека сè е веќе земено предвид во овој модел.

краток опис на

А321 е авион чијшто внатрешен распоред е сосема јасен. Може да прими 180-220 патници. Автомобилот се движи во воздух со брзина од 903 km/h. Максималната висина на полетувањето е 10,5 км, опсегот на летот е приближно 4,3 илјади км. Се согласувам дека карактеристиките се импресивни. Неколку модерни авиони имаат такви параметри.

Дијаграм на авионот Ербас А321

Ербасот А321 има шест патнички и осум врати за итни случаи, додека трупот е долг четириесет и пет метри.

Во бизнис класата, седиштата се наредени четири по ред, имаат удобна ширина, се изработени од кожа, имаат специјално вградени перници, а имаат и штекер за компјутер. Создадени се услови за лесно управување со вашите работи додека летот е во тек. За секој патник е предвидено се, се земаат предвид посебните барања.

Сервис

Патниците во економска класа добиваат газиран сок, сок, вода и оброк од два јадења на одредени рути. Покрај тоа, патниците можат посебна таксакупувајте алкохол и други производи. Многу авиони се опремени со висококвалитетна климатизација и четири бањи. И за што друго е потребно удобен лет? Одлична храна, прекрасни пијалоци, неверојатна услуга и љубезен персонал во авионот нема да дозволат вашите патници да се досадуваат.

Предности и недостатоци на авионот А321

Треба да се забележат главните позитивни квалитети на презентираниот авион:

• Високо ниво на звучна изолација.
• Удобно.
• Салонот има големи димензии, благодарение на што патниците можат да уживаат во приватноста и да се релаксираат од другите за време на летот.
• Одлични технички карактеристики.

Сепак, овој модел на авион има и недостатоци. Меѓу нив се следниве:

• Застарени технички решенија (моментално достапни голем број напосовремени модели).
• Ограничени опции за користење (оваа точка зависи од првата).

Движење на пазарот

Авионот А321 е многу „среќен“ модел, бидејќи во текот на целиот период на неговата употреба само два авиони учествувале во несреќи. Овој авион можете да го купите по цена од 85 до 93 милиони долари. До денес се нарачани повеќе од 900 авиони од овој тип, од кои 720 веќе ги освојуваат пространствата на воздушниот океан на нашата планета.

Презентираниот модел на авион е доста баран на авијацискиот пазар. Се смета за една од идеалните машини во областа на електрониката и контролата.

Варијација на Airbus A321 е Има малку различни карактеристики:

• Помал од Ербас А321 (37,5 метри).
• Брзината на крстарење е 840 km/h.
• Максималната висина е 11 км.
• Опсег на летот - 4,6 илјади км.
• Екипаж - шест лица.
• Брзина на слетување - 250 km/h.
• Писта - од два километри

Авионот Airbus Industrie A321 Jet е уште една област на фокус на Ербас. Ваквите дизајни обично се прават за корпоративни потреби или на барање на влијателни и богати луѓе. Тие се одликуваат со помалите димензии, високиот опсег на летови и кабината која има секакви удобности и мал број седишта.

Во 2015 година се планира модернизација на авионот, како и снабдување со најнови мотори. Денес најдобриот избор- ова е авион А321. Урал ерлајнс активно го користи ова Може да се забележи дека и покрај тоа висока цена, многу авиокомпании го претпочитаат овој конкретен ербас. И сето тоа затоа што се исплати доволно брзо, затоа, по краток временски период веќе почнува да остварува профит.

Меѓу другото, изработен е од издржлив материјал, што го намалува процентот на оштетување. Тоа значи дека ќе трае повеќе од една година, а токму тоа е многу важно за секоја авиокомпанија. Креаторите на предметниот брод размислувале сè до најмалите детали, земајќи ги предвид современите барања, трошоците за гориво, поправките, Одржување. Ова го направи овој авион најпопуларен денес.

Дизајнот на крилата Sharklet и двете нови опции за мотор обезбедуваат максимална корист со минимални промени во дизајнот на авионот во споредба со постарите верзии. Овие технологии обезбедуваат заштеда на гориво до 20%, го зголемуваат опсегот на летот на 500 (900 km) и додаваат околу 2 тони дополнително оптоварување. Благодарение на ова, авионот А321 ќе остане популарен и кај авиокомпаниите и кај патниците долго време.

Аерофлот е најмногу голема авиокомпанијаРусија. Основана е во 1923 година и е една од првите авиокомпании во светот. Дел воздушната флотавклучува 198 авиони, од кои 34 се Ербас А321.

Ербас А321-200 е претставник на групата авиопревозници од индустријата Ербас А320, но е поголем по големина, што значи дека има повеќе меставо кабината. Дизајниран за летови со среден дострел. А321 со двомотор со тесно тело се користи за превоз на патници од 1994 година. Ербас А321 има многу варијации кои се разликуваат по бројот на седишта, опсегот на летот и други карактеристики. Ова е најпопуларниот патнички авион меѓу семејството А320.

Краток технички опис

• Распон на крилјата – од 34,1 до 35,8 m
• Должина на авионот – 44,5 m
• Брзина на крстарење – 840 km/h
• Максимална брзина– до 890 km/h
• Опсег на летот - од 5.000 до 5.900 км
• Број на седишта - до 236
• Внатрешна должина – 34,4 m
• Ширина на кабината – 3,7 m

Внатрешна шема на Ербас А321

Користи 3 опции за распоред на кабината за Airbus A321 и сите се поделени во 2 класи: економска и деловна. Тие се разликуваат само во односот на бројот на места во овие класи. Сите овие опции за седење ги имаат најдобрите и најлошите места. Да ги погледнеме овие три модификации и да ги одредиме најдобрите места за удобен лет. Внатрешни дијаграми на Ербас А321 на авиокомпанијата Аерофлот:

Опција 1

Оваа конфигурација вклучува 156 седишта.

Деловната класа ги опфаќа редовите од 1 до 7. Се наоѓа во носот на авионот. Распоредот на седиштата е 2-2 по ред. Седиштата во оваа класа се сметаат за најудобни. Столовите ги имаат истите карактеристики, но 1-виот и 7-от ред може да се разликуваат како понеудобни од другите. Редот 1 се наоѓа блиску до кујната и бањата и е одделен од нив со преграда, што може да предизвика непријатности. Редот 7 е последниот ред од бизнис класата; има ѕид зад него; низ него се слуша бучава од економска класа.

Економската класа започнува од редот 8 и завршува на редот 31.

Редот 8 се смета за многу удобен. Пред него има излези за итни случаи и ова е првиот ред на економска класа. Дополнителниот простор напред и фактот што прво се служи вашата храна ги прави овие седишта удобни.

Редот 18 се наоѓа пред бањата. Непријатниот мирис, гужвата и неподвижните наслони на седиштата се главните недостатоци на овој ред.

19 ред седишта B, C, D, E и 20 ред A, F – седишта по излезите за итни случаи. Има повеќе дополнителен простор за нозете.

Редот 30 се наоѓа блиску до тоалетите, од кои се слушаат непријатни мириси и звуци. Постојаното движење на луѓето исто така ги прави овие места помалку погодни.

Редот 31 е последниот. Грбот на седиштата не се потпира, бидејќи зад овој ред има бања. Редот има недостатоци и 30-тиот ред.

Фотографија од Ербас А321 со економска класа

Опција 2

Оваа конфигурација вклучува 174 седишта.

Редовите 1-4 припаѓаат на бизнис класата. Редовите 1-4 ги имаат истите недостатоци како првиот и последниот ред од опцијата 1 за бизнис класа.

Економската класа е 8-35 редови.

8-миот ред се наоѓа веднаш зад екранот, што предизвикува непријатности - чувство на затворен простор.

10-тиот ред се наоѓа пред излезите за итни случаи - грбот на седиштата не се спуштаат.

Ред 11 – редот се наоѓа по излезите за итни случаи, што гарантира екстра креветнапред. Местата A, F се деформирани и затоа се непријатни.

Редот 23 има многу простор за нозете благодарение на излезите за итни случаи.

Редовите 34 и 35 се слични на последните редови од опцијата 1.

Опција 3

Оваа конфигурација вклучува 180 седишта.

Редовите 1-10 одговараат на првите десет редови од опцијата 2.

Редот 11 се наоѓа на излезот за итни случаи. Има многу простор напред. Локацијата А е деформирана.

Редот 22 е сличен на редот 18 од опцијата 1.

Ред 23 во близина на излезот за итни случаи. Достапни седишта A, B, C, E, F.

Ред 24, седиште D. Пред него има многу простор за нозете, бидејќи нема сосед напред.

35 D, E, F и 36 A, B, C - последните меставо кабината.

Најдобрите и најлошите седишта во Ербас А321 во Аерофлот:

• Дали сакате релаксирачки лет со висококвалитетна услуга? Изберете бизнис класа.
• Седишта од економска класа зголемена удобностможе да чини повеќе, проверете го ова на официјалната веб-страница или кај вработените во аеродромот.
• Дали претпочитате да уживате во погледот од прозорецот? Не треба да избирате седишта во средишниот дел на авионот. Крилата ќе ви го ограничат погледот.
• Седиштата на излезите за итни случаи не се достапни за одредени категории патници: бремени жени, патници со деца, инвалиди и странци кои не зборуваат руски или англиски.
• Дел од опашкатаавиокомпанијата е најбучна поради близината на моторите.

При изборот на места за летање, потпирајте се на сопствените потреби. Но, прво, запознајте се со внатрешниот распоред на авионот што ќе ве транспортира. Најзгодниот начин да се запознаете со информациите е на официјалната веб-страница на авиокомпанијата. Имајте удобен лет со Ербас А321!