Titanic iránytérkép. Hová és honnan hajózott a Titanic? A legendás hajó kiindulópontja, célállomása és útvonala

4. A Titanic elsüllyedése a világ egyik legnagyobb tragédiája. 1912. április 14-én történt. A Titanic első útjára lépett, jéghegynek ütközött és elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, Kanada partjainál.

5. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén. Huszonöt perccel a Titanic jéghegynek ütközése után a rádiós a kapitány parancsára továbbította az első segítséget kérő jelzést, és jelezte a koordinátákat - 41 fok 46 perc északi szélesség és 50 fok 14 perc nyugati hosszúság. A hajó maradványainak hozzávetőleges koordinátái: 41.43.16 É és 49.56.27 ZD. Körülbelül azért, mert az edény két legnagyobb része 600 méter távolságra van egymástól, a kisebb részek pedig 3-4 kilométeres körzetben szétszórva helyezkednek el. Egyébként az a víz alatti kanyon, ahol a Titanic elsüllyedt, ma már az elveszett hajó nevét viseli. (National Geographic forrás) A Titanic halálának helyszíne mára pontosan meghatározásra került, és ha egy összetört süllyedő hajó belsejéből kiesett és gyorsan, szinte függőlegesen a fenékre zuhanó gőzkazánok helyét vesszük. referenciapont, akkor a Titanic becsapódási helyének koordinátái a következők: 41 ° 43 "35" É és 49° 56 "50" Ny.

6. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, mielőtt elérte volna Bermuda. A pontos koordináták még mindig vitatottak. "Kalifornia" adott egy koordinátát, amely szerint pontosan ismert, hogy hol történt a jéghegygel való ütközés - egy pontban, amelynek koordinátái 41 fok 46 másodperc; északi szélesség és 50 fok 14 másodperc; nyugati hosszúság, de később kiderült, hogy ezek rosszul számították ki őket. Az ütközés után a hajó még egy ideig mozgott, mielőtt elsüllyedt.

7. A Titanic elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén, valamivel több mint félezer kilométerre nyugatra Newdowland-szigettől. A Titanic elsüllyedésének pontos koordinátái: 41 g 43 perc 57 s északi szélesség és 49 g 56 perc 49 s nyugati hosszúság. Ez az orr. A hátsó rész kissé más helyen található: 41° 43 perc 35 mp északi szélesség és 49° 56 perc 54 s nyugati hosszúság.

8. Ha érdekelnek a hajótörés koordinátái, vagyis a Titanic pontos elsüllyedésének helye, akkor ez az Új-Fundland nevű szigettől 645 km-re nyugatra található. A Titanic roncsának pontos helyét egyébként csak 1985-ben sikerült megtudni. 2012-ben volt a Titanic elsüllyedésének 100. évfordulója. Ez volt az első és utolsó járatÓriási.

9. A Titanic halálának helyének koordinátái: 41 fok 46 perc északi szélesség és 50 fok 14 perc nyugati hosszúság.

10. A Titanic Kanada partjainál süllyedt el legelső útján, 1912. április 14-én. Koordináták: 41°43perc.55 mp. vetés lat. 49°56 perc 45 mp. kb. kötelesség. A Titanic elsüllyedése lenyűgözött és továbbra is lenyűgöz – a híres Titanic film csak felkeltette az érdeklődést a katasztrófa iránt.

11. A Titanic 1912. április 14-én elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén. A hajótörés helyének pontos koordinátái: északi szélesség 41 fok 46 perc és nyugati hosszúság 50 fok 14 perc. Ezen az eseményen James Cameron rendező még a "Titanic" című filmet is elkészítette.

12. Pontos hely, ahol a Titanic vonalhajó maradványai találhatók, az expedíció csak 1985-ben tudta meghatározni. A Titanic 3925 méteres mélységben található az Atlanti-óceánban, 375 mérföldre Új-Fundland szigetétől.

És ez a tény nem meglepő, mert az építés és az üzembe helyezés idején a "" a világ egyik legnagyobb bélése volt. Első, egyben utolsó útjára 1912. április 14-én került sor, mert a hajó jégtömbnek való ütközést követően 2 óra 40 perccel a becsapódás után (április 15-én 02.20-kor) elsüllyedt. Egy ilyen nagyszabású katasztrófa legendává vált, korunkban előfordulásának okait és körülményeit vitatják, játékfilmeket forgatnak, a kutatók pedig továbbra is tanulmányozzák a hajó alján lévő maradványokat, és összehasonlítják őket fényképekkel. az 1912-ben vett hajóról.

Ha összehasonlítjuk a fotón látható orr modelljét és a most az alján heverő maradványokat, akkor nehéz őket azonosnak nevezni, mert a hajó eleje az esés során erősen elmerült az iszapban. Ez a látvány nagy csalódást okozott az első felfedezőknek, mivel a roncsok helye nem tette lehetővé, hogy megvizsgálják azt a helyet, ahol a hajó eltalálta a hajót. jégtömb speciális berendezések használata nélkül. A tokban lévő, az elrendezésen jól látható beszakadt lyuk az aljára ütés eredménye.

A Titanic maradványai az Atlanti-óceán fenekén vannak, körülbelül 4 km mélységben. A hajó a víz alá süllyedésekor megrepedt, és most két része a fenéken fekszik, körülbelül 600 méter távolságra egymástól. Közelük több száz méteres körzetben több törmelék és tárgy található, köztük egy hatalmas darab a hajótestből.

Panorámát a Titanic orráról több száz kép feldolgozásával sikerült elkészíteniük a kutatóknak. Ha jobbról balra nézed, akkor a póthorgonyból látszik a csörlő, ami közvetlenül az orrperem fölé nyúlik ki, ekkor észrevehető a kikötőberendezés, mellette pedig egy nyitott nyílás, amely az 1. sz. , hullámtörő vonalak mennek tőle az oldalakra. A felépítmény fedélzetén jól látható a fekvő árboc, amely alatt további két rakodónyílás és csörlő található a rakomány emelésére. A kapitányi híd korábban a fő felépítmény elején volt, de ma már csak részben található meg alul.

A felépítmény a kapitányi és tiszti kabinokkal és a rádiószobával viszont jól megőrzött, bár a tágulási hézag helyén keletkezett repedés keresztezi. A felépítményben látható lyuk a kémény helye. Egy másik lyuk a felépítmény mögött a kút, ahol fő lépcsőházÓriási. A bal oldalon található nagy szakadt lyuk a második cső helye.

Fénykép a fő horgonyról a Titanic bal oldalán. Továbbra is rejtély, hogyan nem esett le a fenékre ütés közben.

A Titanic tartalék horgonyja mögött egy kikötőberendezés található.

A Titanic árbocán még 10-20 éve is lehetett látni az úgynevezett "varjúfészek" maradványait, ahol a kilátók voltak, de mára lehullottak. A „varjúfészekre” csak az árbocon lévő lyuk emlékeztet csigalépcső. A lyuk mögötti farok valamikor harangtartó volt.

Összehasonlító fotók a Titanic fedélzetéről, amelyen otthon volt mentőcsónakok. A jobb oldalon látható, hogy a rajta lévő felépítmény helyenként beszakadt.

A hajót 1912-ben díszítő Titanic lépcsőház:

Fénykép a hajó maradványairól, hasonló szögből készült. A két korábbi fotót összevetve nehéz elhinni, hogy ez ugyanaz a hajórész.

A lépcsők mögött liftek voltak felszerelve az 1. osztályú utasok számára. Csak az egyes elemek emlékeztetnek rájuk. A jobb oldali fotón látható felirat a liftekkel szemben volt, és a fedélzetre mutatott. Ez a felirat - egy mutató, amely az A fedélzetre mutat (a bronzból készült A betű eltűnt, de a nyomok továbbra is megmaradtak).

D fedélzet, 1. osztályú társalgó. Habár a legtöbb a faburkolatot felemésztették a mikroorganizmusok, megmaradtak az előlépcsőházra emlékeztető egyedi elemek.

A D fedélzeten található 1. osztályú társalgó és a Titanic étterem nagy ólomüveg ablakai a mai napig fennmaradtak.

Pontosan így nézne ki a "" a legnagyobb modern utasszállító hajóval együtt, amely az "Allure of a Tengerek».

2010-ben helyezték üzembe. Néhány összehasonlító érték:

• Az Allure of the Seas vízkiszorítása négyszerese ezt a jellemzőt a Titanicnál;
• modern bélés - a rekordtartó hossza 360 m, ami 100 méterrel meghaladja a "" -t;
• maximális szélessége 60 m a hajóépítési legenda 28 m-éhez képest;
• a merülés majdnem azonos (majdnem 10 m);
• ezeknek a hajóknak a sebessége 22-23 csomó;
• az "Allure of the Seas" parancsnoki állományának száma - több mint 2 ezer fő ("" kísérők - 900 fő, többségük stókoló volt);
• korunk óriásának utaskapacitása 6,4 ezer fő (é - 2,5 ezer).

Sokszor olvasott és hallott már a Titanicról. A vonalhajó létrejöttének és összeomlásának története benőtt pletykák és mítoszok. Több mint 100 éve a brit gőzhajó kísérteti az emberek fejét, akik megpróbálták megtalálni a választ – miért süllyedt el a Titanic?

A legendás vonalhajó története három okból is érdekes:

• 1912-ben ez volt a legnagyobb hajó;
• az áldozatok száma a katasztrófát globális kudarcsá változtatta;
• végül James Cameron filmjével a bélés történetét emelte ki általános lista tengeri katasztrófákés jó néhányan voltak.

Mindent elmondunk a Titanicról, ahogy a valóságban is volt. Arról, hogy méterben milyen hosszú a Titanic, mennyit süllyedt el a Titanic, és ki állt valójában a hatalmas katasztrófa mögött.

Hová és honnan hajózott a Titanic?

Cameron filmjéből tudjuk, hogy a hajó New Yorkba tartott. Az amerikai fejlődő város lett volna végállomás. De korántsem mindenki tudja biztosan, honnan indult a Titanic, tekintve, hogy London volt a kiindulópont. Nagy-Britannia fővárosa nem volt a tengeri kikötők sorában, ezért a gőzhajó nem tudott onnan indulni.

A sorsdöntő repülés Southamptonból, egy jelentős angol kikötőből indult, ahonnan transzatlanti járatok indultak. A térképen a Titanic útja jól mutatja a mozgást. Southampton kikötő és város Anglia déli részén (Hampshire).

Nézze meg, hogyan futott a Titanic útvonala a térképen:

A Titanic méretei méterben

Ahhoz, hogy jobban megértsük a Titanicot, fel kell tárni a katasztrófa okait, kezdve a hajó méreteivel.

Hány méter a Titanic hosszúsága és egyéb méretei:

pontos hossz - 299,1 m;

szélesség - 28,19 m;

magasság a gerinctől - 53,3 m.

Van egy ilyen kérdés is - hány fedélzet volt a Titanicban? Csak 8. Hajók helyezkedtek el a tetején, mert felső fedélzet csónaknak hívják. A többit a betűjelölés szerint osztották szét.

A - fedélzet I. osztály. Különlegessége korlátozott méretű - nem feküdt le az edény teljes hosszában;

B - a horgonyok a fedélzet elején helyezkedtek el, és méretei is rövidebbek voltak - a C fedélzet 37 méterrel;

C - fedélzet konyhával, rendetlenséggel a legénységnek és sétány a III. osztálynak.

D - sétaterület;

E - I., II. osztályú kabinok;

F - II. és III. osztályú kabinok;

G - fedélzet kazánházakkal a közepén.

Végül, mennyi a Titanic súlya? A 20. század elejének legnagyobb hajójának vízkiszorítása 52 310 tonna.

Titanic: a baleset története

Melyik évben süllyedt el a Titanic? A híres katasztrófa 1912. április 14-én éjszaka történt. Ez volt az utazás ötödik napja. A krónikák szerint a hajó 23:40-kor túlélte a jéghegynek való ütközést, majd 2 óra 40 perc (2:20) után víz alá került.

Dolgok a Titanicról: fotó

A további vizsgálatok kimutatták, hogy a legénység 7 időjárási figyelmeztetést kapott, de ez nem akadályozta meg a hajót a sebességkorlátozás csökkentésében. A jéghegyet túl későn vették észre közvetlenül előttünk ahhoz, hogy óvintézkedéseket tegyünk. Ennek eredményeként - lyukak a jobb oldalon. A jég 90 méter burkolatot és 5 orrrekeszt rongált meg. Ez elég volt a bélés elsüllyesztéséhez.

Az új vonalra a jegyek drágábbak voltak, mint a többi hajóra. Ha valaki megszokta, hogy első osztályon utazzon, akkor a Titanicon át kell szállnia a második osztályra.

Edward Smith, a hajó kapitánya éjfél után kezdte meg az evakuálást: vészjelzést küldtek, a többi hajó figyelmét fáklyák vonták magukra, mentőcsónakok mentek a vízbe. Ám a mentés lassú és koordinálatlan volt - a Titanic süllyedése közben üres hely volt a csónakokban, a víz hőmérséklete nem emelkedett két fok alá, és az első gőzös is csak fél órával a katasztrófa után érkezett meg időben.

Titanic: hány ember halt meg és élt túl

Hány ember maradt életben a Titanicon? A pontos adatokat senki nem fogja megmondani, hiszen a sorsdöntő éjszakán ezt nem mondhatták el. A Titanic utasainak listája kezdetben a gyakorlatban változott, de nem papíron: volt, aki az induláskor lemondta az utazást, és nem húzták ki őket, mások névtelenül, feltételezett néven utaztak, mások pedig többször is halottként szerepeltek a Titanicon.

Fotók a Titanic elsüllyedéséről

Csak hozzávetőlegesen lehet megmondani, hogy hány ember fulladt meg a Titanicon - körülbelül 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Köztük volt Edward Smith néhány asszisztenssel, 8 zenész a híres zenekarból, nagybefektetők és üzletemberek.

A klasszis még a halál után is érezhető volt - az első osztályú halottak testét bebalzsamozták és koporsókba helyezték, a második és harmadik osztály táskákat és dobozokat kapott. Amikor a balzsamozószerek elfogytak, az ismeretlen, harmadosztályú utasok holttestét egyszerűen a vízbe dobták (a szabályok szerint balzsamozatlan holttesteket nem lehetett behozni a kikötőbe).

A holttesteket a becsapódás helyszínétől 80 km-es körzetben találták meg, és a Golf-áramlat sodrása miatt sokan még távolabbra is szétszóródtak.

Fényképek halottakról

Kezdetben tudni lehetett, hogy hány utas tartózkodik a Titanic-on, bár nem teljesen:

900 fős legénység;

195 első osztály;

255 másodosztály;

harmadosztályú 493 fő.

Néhány utas a közbenső kikötőkben távozott, néhányan telefonáltak. A feltételezések szerint a vonalhajó 1317 fős személyzettel ment a végzetes útvonalra, ebből 124 gyerek.

Titanic: zuhanási mélység - 3750 m

Az angol gőzhajó 2566 főt tudott befogadni, ebből 1034 ülőhely volt az első osztályú utasok számára. A vonal félterhelése annak tudható be, hogy áprilisban nem voltak népszerűek a transzatlanti járatok. Akkoriban szénsztrájk tört ki, ez megzavarta a szénellátást, a menetrendeket és a tervek változásait.

Arra a kérdésre, hogy hány ember szökött meg a Titanicról, nehéz volt válaszolni, mert mentési műveletekóta eltelt különböző bíróságok, és a lassú kapcsolat nem biztosított gyors adatátvitelt.

Az ütközés után a szállított holttestek mindössze 2/3-át azonosították. Néhányat helyben temettek el, a többit hazaküldték. A katasztrófa sújtotta térségben sokáig fehér mellényes holttesteket találtak. 1500-tól halott emberek mindössze 333 holttestet találtak.

Milyen mély a Titanic

A Titanic elsüllyedésének mélységére vonatkozó kérdés megválaszolásakor emlékezni kell az áramlatok által szállított darabokra (egyébként csak a 80-as években értesültek erről, korábban azt hitték, hogy a bélés teljesen a fenékre süllyedt ). A hajó roncsai a katasztrófa éjszakáján 3750 m mélységbe kerültek, az orr 600 m-re dobódott a tattól.

A hely, ahol a Titanic elsüllyedt, a térképen:

Melyik óceánban süllyedt el a Titanic? - az Atlanti-óceánon.

A Titanic felemelkedett az óceán fenekéről

A becsapódás pillanatától kezdve fel akarták emelni a hajót. Kezdeményező terveket a halottak hozzátartozói terjesztettek elő az első osztálytól. De 1912 még nem ismerte a szükséges technológiákat. A háború, a tudás és a pénzhiány száz évre késleltette az elsüllyedt hajó felkutatását. 1985 óta 17 expedíciót hajtottak végre, amelyek során 5000 tárgyat és nagy burkolatot emeltek a felszínre, de maga a hajó az óceán fenekén maradt.

Hogy néz ki most a Titanic?

A lezuhanás óta eltelt idő alatt a hajót lefedték tengeri élet. A rozsda, a gerinctelenek fáradságos munkája és a természetes bomlási folyamatok a felismerhetetlenségig megváltoztatták a szerkezeteket. Ekkorra a testek már teljesen lebomlanak, és a 22. századra már csak horgonyok és kazánok maradtak a Titanicból - a legmasszívabb fémszerkezetekből.

Még most is megsemmisült a fedélzetek belseje, a kabinok, csarnokok összeomlottak.

Titanic, Britannic és Olympic

Mindhárom hajót a Harland and Wolf hajóépítő cég gyártotta. A Titanic előtt az Olimpia látott világot. Könnyen belátható egy végzetes hajlam a három hajó sorsában. Az első vonalhajó egy cirkálóval való ütközés következtében tönkrement. Nem olyan nagyszabású katasztrófa, de mégis lenyűgöző kudarc.

Aztán a Titanic története, amely széles visszhangot kapott a világon, és végül a Gigantic. Ezt a hajót igyekeztek különösen tartóssá tenni, tekintettel a korábbi bélések hibáira. Még vízbe is bocsátották, de az első világháború megzavarta a terveket. Az óriásból a Britannic nevű kórházhajó lett.

Ezután 5 csendes repülést sikerült végrehajtania, a hatodiknál ​​pedig katasztrófa történt. Miután egy német akna felrobbantotta, a Britannic gyorsan elsüllyedt. A múlt hibái és a kapitány felkészültsége tette lehetővé a mentést maximális összeget ember - 1036 a 1066-ból.

Lehet-e gonosz sorsról beszélni, emlékezve a Titanicra? Részletesen tanulmányozták a vonalhajó keletkezésének és lezuhanásának történetét, feltárták a tényeket, még az idő múlásával is. Pedig az igazság csak most derül ki. A Titanic azért vonzza magára a figyelmet, mert elrejti valódi indítékát – egy valutarendszer létrehozását és az ellenfelek elpusztítását.

1912. április 9. "Titanic" Southampton kikötőjében egy nappal azelőtt, hogy kihajózna Amerikába.

Április 14-én ünnepli fennállásának 105. évfordulóját legendás katasztrófa. A Titanic a White Star Line brit gőzhajója, a második a három olimpiai osztályú ikergőzhajó közül. legnagyobb utasszállító hajóépítése idején. Az első út során 1912. április 14-én jéghegynek ütközött és 2 óra 40 perc múlva elsüllyedt.

A fedélzeten 1316 utas és 908 fős személyzet tartózkodott, összesen 2224 fő. Ebből 711 embert sikerült megmenteni, 1513-an meghaltak.

Az Ogonyok magazin és az Új Illusztráció magazin így beszélt erről a tragédiáról:

Ebédlő a Titanicon, 1912

Szoba másodosztályú utasok számára a Titanic fedélzetén, 1912.

A Titanic főlépcsője, 1912.

Utasok a Titanic fedélzetén. 1912. április

A Titanic zenekarnak két tagja volt. A kvintettet a 33 éves brit hegedűművész, Wallace Hartley vezette, benne volt még egy hegedűs, nagybőgős és két csellóművész. Egy belga hegedűművész, egy francia csellóművész és egy zongoraművész további trióját bérelték fel a Titanichoz, hogy a Caf? Párizsi kontinentális érintés. A trió a hajó éttermének halljában is játszott. Sok utas úgy vélte, hogy a Titanic hajó zenekara a legjobb, amit valaha hajón hallottak. A Titanic zenekar két tagja általában egymástól függetlenül dolgozott - a vonalhajó különböző részein és más idő, de a hajó elsüllyedésének éjszakáján mind a nyolc zenész először játszott együtt. A legjobb és legvidámabb zenét játszották a vonalhajós életének utolsó percéig. A képen: A Titanic hajózenekar zenészei.

Hartley holttestét két héttel a Titanic elsüllyedése után találták meg, és Angliába küldték. A mellkasára hegedűt kötöttek – a menyasszony ajándéka.
A zenekar többi tagja között nem volt túlélő... Az egyik megmentette az utasokat A Titanic később ezt írja: „Sok hőstettet hajtottak végre azon az éjszakán, de egyik sem volt összehasonlítható e néhány zenész bravúrjával, óráról órára játszottak, bár a hajó egyre mélyebbre süllyedt, és a tenger felkúszott oda, ahol álltak. Az általuk előadott zene jogot adott arra, hogy felkerüljenek az örök dicsőség hőseinek listájára. A képen: Wallace Hartley, a „Titanic” hajózenekar karmesterének és hegedűsének temetése. 1912. április.

A jéghegy, amellyel a Titanic ütközött. A fotó a Mackay Bennettről, egy DeCarteret kapitány által üzemeltetett kábelhajóról készült. A "Mackay Bennett" hajó az elsők között érkezett meg a Titanic katasztrófa helyszínére. DeCarteret kapitány szerint ez volt az egyetlen jéghegy az óceánjáró lezuhanási helye közelében.

A "Titanic" mentőcsónak, amelyet a "Carpathia" hajó egyik utasa filmezett. 1912. április

A Carpathia mentőhajó 712 túlélőt vett fel a Titanicból. Louis M. Ogden Carpathia utasának fotóján mentőcsónakok közelednek Kárpátaljához.

1912. április 22. Michel (4 éves) és Edmond (2 éves) testvérek. "A Titanic árváinak" tekintették őket, amíg édesanyjukat meg nem találták Franciaországban. Apám meghalt egy repülőgép-balesetben.

Michel 2001-ben halt meg, az utolsó férfi túlélőként a Titanicon.

A Titanic utasainak egy csoportja a Carpathia fedélzetén.

A Titanic megmentett utasainak újabb csoportja.

Edward John Smith kapitány (jobbról a második) a hajó legénységével.

Rajz a süllyedő Titanicról a katasztrófa után.

Utasjegy a Titanicra. 1912. április.

1985. szeptember 1-jén éjszaka Robert Ballard óceánkutató vezette amerikai-francia expedíció felfedezte a Titanic gőzkazánt az Atlanti-óceán fenekén. Hamarosan megtalálták magának a hajónak a maradványait. Ezzel véget ért az elsüllyedt hajó utáni hosszú epikus kutatás, amelyet több független kutató is végzett, de a hajó halálának helytelen koordinátái miatt sokáig sikertelen volt, amelyet 1912 végzetes éjszakáján sugároztak. a Titanic maradványai új lapot nyitottak történetében: a válaszok sok vitás kérdésre; számos bizonyítottnak és megcáfolhatatlannak vélt tény tévesnek bizonyult.

Az első szándékok a Titanic megtalálására és felemelésére közvetlenül a katasztrófa után jelentek meg. Több milliomos családja szerette volna megtalálni elhunyt hozzátartozóik holttestét, hogy megfelelően temethessék el őket, és a Titanic feltámasztásának kérdéséről tárgyaltak az egyik víz alatti mentési munkákra szakosodott céggel. De akkoriban nem volt technikai lehetőség egy ilyen művelet elvégzésére. Azt a tervet is megvitatták, hogy dinamit tölteteket dobjanak az óceán fenekére, hogy a robbanásokból egyes testek a felszínre emelkedjenek, de ezek a szándékok végül feladtak.

Később számos őrült projektet dolgoztak ki a Titanic felemelésére. Például azt javasolták, hogy a hajótestet ping-pong labdákkal töltsék meg, vagy héliumtartályokat rögzítsenek hozzá, amelyek a felszínre emelik. Sok más projekt is volt, többnyire fantasztikus. Ráadásul a Titanic felemelése előtt először meg kellett találni, és ez nem volt olyan egyszerű.

A Titanic történetének egyik vitatott kérdése sokáig a vészjellel együtt sugárzott koordináták maradtak. A negyedik segédkapitány, Joseph Boxhall határozta meg őket az ütközés előtt néhány órával kiszámított koordináták, a hajó sebessége és irányvonala alapján. Ezek részletes ellenőrzésére abban a helyzetben nem volt idő, és a néhány órával később segítségére érkezett Carpathia sikeresen elérte a csónakokat, azonban már az 1912-es nyomozás során felmerültek az első kétségek a koordináták helyességével kapcsolatban. Ekkor a kérdés nyitott maradt és Amikor a 80-as években elkezdődtek az első komolyabb kísérletek a Titanic felkutatására, a kutatók egy problémával szembesültek: a Titanic nem volt sem a megjelölt koordinátákon, sem azok közelében. A helyzetet a katasztrófa helyi körülményei is bonyolították - elvégre a Titanic közel 4 km-es mélységben volt, és a kereséshez megfelelő felszerelésre volt szükség.

A szerencse végül Robert Ballardra mosolygott, aki lépésről lépésre közel 13 évig készült az expedícióra. Majdnem két hónapos keresgélés után, amikor már csak 5 nap volt hátra az expedíció végéig, és Ballard már kezdett kételkedni az esemény sikerében, furcsa árnyékok jelentek meg a leszálló jármű videokamerájához csatlakoztatott monitoron. Ez 1985. szeptember 1-jén majdnem hajnali egykor történt. Hamar kiderült, hogy ez nem más, mint egy hajó roncsa. Egy idő után előkerült az egyik gőzkazán, és nem volt kétséges, hogy a roncsok a Titanicé. Másnap a hajótest elejét fedezték fel. A tat hiánya nagy meglepetésnek bizonyult: egy 1912-es vizsgálat után hivatalosan is úgy ítélték meg, hogy a hajó teljesen elsüllyedt.

Ballard első expedíciója sok kérdésre adott választ, és számos kérdést adott a világnak korabeli fényképek Titanic, de sok minden megmagyarázatlan maradt. Egy évvel később Ballard ismét a Titanicra ment, és ez az expedíció már ereszkedést használt mélytengeri jármű, amely három embert tudna szállítani az óceán fenekére. Volt egy kis robot is, amely lehetővé tette a kutatást a hajó belsejében. Ez az expedíció sok kérdést tisztázott, amelyek 1912 óta nyitottak maradtak, és ezt követően Ballard már nem tervezte, hogy visszatér a Titanicra. De amit Ballard nem, azt mások megtették, és hamarosan újabb expedíciók értek el a Titanicra. Némelyikük tisztán kutatási jellegű volt, némelyikük különböző tárgyak alulról való kiemelését tűzte ki célul, pl. és aukciókon történő eladásra, ami sok botrányt kavart a kérdés morális és etikai oldaláról. James Cameron is többször leszállt a Titanicra; nemcsak 1997-es filmjének forgatása, hanem a hajó belsejében végzett robotika segítségével végzett kutatás is (lásd alább). dokumentumfilm"Ghosts of the Abyss: Titanic"), amely sok új tényt tárt fel a hajó állapotáról és egykori csodálatos kiviteléről.

Ami a Titanic felemelésének kérdését illeti, Ballard expedíciói után világossá vált, hogy ez a művelet nemcsak ijesztő és költséges lesz; a hajótest már régóta olyan állapotban van, hogy egyszerűen darabokra omlik, ha nem emelés közben, akkor a felszínen.

1. Nézzük meg, hogyan néz ki a Titanic most és hogyan nézett ki korábban. A Titanic csaknem 4 km-es mélységben elsüllyedt az Atlanti-óceánban. A merülés során a hajó két részre szakadt, amelyek most egymástól mintegy hatszáz méterrel a fenéken fekszenek. Sok törmelék és tárgy van szétszórva körülöttük, pl. és egy elég nagy darab a Titanic hajótestéből.

2

2. Az íj modellje. Amikor a hajó a fenékre zuhant, az orr nagyon jól betemette az iszapba, ami nagy csalódást okozott az első kutatóknak, mert speciális felszerelés nélkül lehetetlen volt megvizsgálni a jéghegyre való becsapódás helyét. Az elrendezésen látható rongyos lyuk a karosszérián az aljának ütközéséből keletkezett.

3

3. Panoráma az íjról, több száz fényképből összerakva. Jobbról balra: a póthorgony csörlője közvetlenül az orr széle fölé nyúlik ki, mögötte egy kikötőberendezés, közvetlenül mögötte egy nyitott nyílás az 1. számú raktérbe, ahonnan a hullámtörő vonalak eltérnek a oldalain. A felépítmény közötti fedélzeten egy ledőlt árboc fekszik, alatta van még két nyílás a rakterekbe és csörlők a rakomány kezelésére. A fő felépítmény előtt egykor egy kapitányhíd állt, amely a zuhanás során leomlott, és ma már csak külön-külön sejtik. A híd mögött megmaradt egy felépítmény tiszti, kapitányi kabinokkal, rádiószobával stb., amelyet a tágulási hézag helyén kialakult repedés szel át. Egy tátongó lyuk a felépítményben - az első kémény helye. Közvetlenül a felépítmény mögött egy másik lyuk látható - ez egy kút, amelyben a fő lépcső található. Balra valami nagyon elszakadt – volt egy második cső.

4

4. A Titanic orra. A hajóról készült víz alatti fényképek leggombosabb harmonikaobjektuma. A végén látható egy hurok, amelyre egy kábelt tettek, ami az árbocot tartotta.

5

5. A bal oldali fotón a tartalék horgony csörlője látható az orr fölött.

6

6. A bal oldali fő horgony. Elképesztő, hogy nem repült le, amikor a fenekét érte.

7

7. Tartalék horgony:

8

8. A tartalék horgony mögött van egy kikötőeszköz:

9

9. Nyissa ki a fedelet az 1. számú rögzítéshez. A fedél oldalra repült, nyilván amikor az alját érte.

10

10. Az árbocon régen egy "varjúfészek" maradványai voltak, ahol a kilátók voltak, de tíz-húsz éve leestek, és most már csak a lyuk az árbocon, amelyen keresztül a kilátók a spirálba jutottak. lépcsőház, a "varjúfészekre" emlékeztet. A lyuk mögött kiálló farok a hajóharang rögzítése.

11

11. A hajó fedélzete:

12

12. A kapitányhídról csak az egyik kormánykerék maradt meg.

13

13. Csónakfedélzet. A rajta lévő felépítmény helyenként vagy kitépett, vagy beszakadt.

14

14. A felépítmény megőrzött része a fedélzet előtt. Lent jobbra az I. osztály első lépcsőházának bejárata.

15

15. Fennmaradt dávit, egy fürdő Smith kapitány kabinjában és egy gőzhajó síp maradványai, amelyet az egyik csőre szereltek fel.

16

16. Hatalmas kút tátong az első lépcső helyén. A lépcsőnek nyoma sincs.

17

17. Lépcsőház 1912-ben:

18

18. És ugyanaz a perspektíva korunkban. Az előző fotót elnézve nehéz elhinni, hogy ez ugyanaz a hely.

19

19. A lépcső mögött több lift volt az 1. osztályú utasok számára. Külön elemeket őriztek meg belőlük. A jobb alsó sarokban látható felirat a liftekkel szemben helyezkedett el, és a fedélzetet jelölte. Ez a felirat az A fedélzethez tartozott; a bronz A betű már leesett, de a nyomai megmaradtak.

20

20. 1. osztályú társalgó a D fedélzeten. Ez a főlépcső alja.

21

21. Bár a hajó szinte minden faburkolatát már régóta felfalták a mikroorganizmusok, néhány elemet még mindig megőriztek itt.

22

22. Az éttermet és a D fedélzeten található I. osztályú társalgót a mai napig fennmaradt nagy ólomüveg ablakok választották el a külvilágtól.

23

23. Egykori szépség maradványai:

24

24. Kívülről az ablakokat a jellegzetes kettős lőrések sejtik.

25

25. Az elegáns csillárok több mint 100 éve lógnak a helyükön.

26

26. Az 1. osztályú kabinok egykor pompás belső terei ma törmelékkel és törmelékkel vannak tele. Néhol megőrzött bútor- és tárgyelemek találhatók.

27

28

29

29. Még néhány részlet. Az étterem ajtaja a D fedélzeten és a szervizajtókat jelző tábla:

30

30. A stokereknek saját "első lépcsőházuk" volt. Hogy ne találkozzanak az utasokkal, a kazánházakból külön lépcső vezetett a tüzelők kabinjaiba.

31

31. Több száz tárgy van szétszórva az óceán fenekén, a hajóalkatrészektől az utasok személyes tárgyaiig.