A legnagyobb hajó. A világ legnagyobb hajói: lista, nevek, fotók

Ősidők óta nagy víz vonzott hozzá egy személyt, felkeltette érdeklődését és vágyát, hogy meghódítsa hatalmasságát. Így először a csónakok jelentek meg, majd a hajók. Minden évszázaddal méretük, teljesítményük és képességeik csak nőttek, és most a hajók méreteikkel igazán lenyűgözőek. Összevontuk egyet legjobban nagy hajók béke, hogy Ön is láthassa őket, és értékelje a kép méretarányát.

10. Megnyitja a legnagyobb listát vitorlás hajó a világon, és ez a „Francia II”, amely sajnos a mai napig nem maradt fenn. 1911-ben készítették, 127 méter hosszú volt, és acél törzse volt, ami nem segített rajta, amikor lezuhant. 1922-ben a France II elsüllyedt a vizekben Csendes-óceán.

9. A Mærsk Mc-Kinney dán kézművesek alkotása, amely az egyik legnagyobb létező konténerhajó. A Mc-Kinney hossza 400 méter, szélessége közel 60. 2013-ban indult el hivatalosan is, de egy idő után visszatért szülőföldjére újjáépítésre. Ennek oka a nem megfelelő kikötői daruk, amelyek nem tudták teljesen ki- és berakodni. A Mc-Kinney-t a történelem legrosszabbul kitalált hajójának tartják, mert aligha kifizetődő.

8. Fénykép a világ legnagyobb, nem szabványos rakományra alkalmas hajójáról, a Blue Marlin csodálatos. Hossza 225 méter, kialakításának és teherbírásának köszönhetően a fedélzeten mintegy 15 nagy ömlesztettáru-szállító szállítható.

7. A norvég dokkolóhajó, a Dockwise Vanguard abban különbözik a többitől, hogy szokatlan kialakítású, és nem csak maga a fedélzet, hanem a tengerszint alá is le tudja engedni a rakodóplatformot. A norvég óriás több mint 110 ezer tonna rakomány szállítására képes, olajfúrótornyok és egyéb hajók szállítására szolgál.

6. A világ legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajója Berge Stahl a norvégoké vagy egy másik vezető világországé lehet, de a jogok az Írországtól nem messze található apró Man-sziget kormányát illetik meg. Hossza 341 méter, űrtartalma 176 ezer tonna.

5. A CSCL Globe egy másik lenyűgöző méretű konténerhajó. Hongkongban készült, 400 méter hosszú, de akár 22 csomós sebességet is elérhet. A hajót pontosan 31 ember szolgálja ki. A Globe arról is ismert, hogy a bolygó egyik legerősebb dízelmotorjával rendelkezik.

4. Melyik a legjobb? nagy hajó a világban? Hosszú ideig hihetetlen óriásnak tartották, amelyet a norvégok hoztak létre. 1976-ban bocsátották vízre, és pontosan tíz évvel később egy iráni vadászpilóta megtámadta, aminek következtében a hajó elakadt. És amikor mindenki leírta, a norvégok újjáépítették, és 2010-ig a tanker rendszeresen teljesítette minden célját, egészen addig, amíg Indiában nem ártalmatlanították.

3. Dán konténerhajó Emma A Mærsk lenyűgözi képességeit. 154 tonna rakomány befogadására képes, és egy ilyen óriás számára hihetetlen, 33 csomós sebességet ér el. Csak 13 ember kezeli.

2. A második helyen a panamai MSC Oscar végzett, amely rekordot tart a szállított rakomány tekintetében - közel 200 ezer tonnát tud felvenni. Méretéből adódóan a világon csak néhány kikötőbe tud belépni.

1. A Prelude FLNG, amely egy úszó gázfeldolgozó üzem, minden versenyen felülmúl. A világ legnagyobb hajójának méretei lenyűgözőek: hossza 459 méter, szélessége 75 méter, magassága 105 méter. Egy ilyen gép szervizeléséhez és a gázkitermelésen kívül pontosan 240 fős személyzet tartózkodik a fedélzeten.

A nyertesek nevei

Knock Nevis- a világ legnagyobb teherhajója. 466 méter hosszú és 70 méter széles rakománykapacitása mintegy 565 ezer tonna (4,1 millió hordó olaj). A jelenleg működők közül teherhajók, a legnagyobb Emma Maersk.

Norvég szuper tanker Knock Nevis 1979-ben épült, és a következő neveket kapta: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Merülése a vízben teljesen megrakott állapotban 24,5 m, ami nem engedi át a hajót a La Manche csatornán, Szuez ill. Panama csatorna.

Egy kis történelem

Ezt a hajót a XX. században építette a cég SUMITOMO OPPAMA HAJÓGYÁR (Japán). Annak ellenére, hogy ezt a hajót 1979-ben rakták le, méretei a mai napig felülmúlhatatlanok.

A Knock Nevis is a legtöbbet szállító hajó nagy elmozdulás az emberiség történetében. Legénysége 40 főből áll, sebessége legfeljebb 13 csomó. A világ legnagyobb hajójának féktávolsága több mint 10 km.

A Seawise Giant egy görög iparmágnás megrendelésére kezdték építeni, de a 70-es évek olajembargója következtében csődbe ment. Ezt követően a hajót Tung hongkongi iparmágnás vásárolta meg, aki finanszírozta a befejezését. Tung ragaszkodására azonban a hajó hordképességét 480 000 tonnáról 564 763 tonnára növelték, így a Seawise Giant a világ legnagyobb hajója.

Destiny - olajat szállítani

A tartályhajó 1981-ben állt szolgálatba, és kezdetben olajat szállított a mezőkről Mexikói-öböl. Aztán áthelyezték Iránból olajszállításra. A Perzsa-öbölben süllyedt el. 1986-ban, az iráni-iraki háború idején, a Hormuzi-szorosban a tartályhajót az iraki légierő repülőgépei rakétákkal megtámadták és elsüllyesztették. Elsüllyedt a Kharg-sziget melletti sekély vízben, aminek következtében új tulajdonosa, a Norman International 1988 augusztusában felnevelte és a szingapúri Keppel Hajógyárba vitte. A cég nagy valószínűséggel elsősorban presztízscélból vásárolta, emelte és javította a tartályhajót. A felújított Seawise Giant átnevezték Happy Giant-re.

1999-re ismét megváltoztatta tulajdonosát és nevét - a norvég Jahare Wallem megvásárolta, és átkeresztelte Jahre Vikingre.

Hogyan ártalmatlanítsuk az ömlesztett hulladékot?

2004 márciusában az óriáscég új tulajdonost kapott, a First Olsen Tankers néven.
Különböző idők jöttek már el, és a tartályhajó korát figyelembe véve úgy döntöttek, hogy úszó komplexummá alakítják a dubai hajógyárak tárolására és berakodására. Felszerelés után a Knock Nevis nevet kapta, majd a katari vizeken lévő Al Shaheen mezőre vetették.

2009 decemberében a hajót selejtezésre eladták Indiában, és Mont néven indult utolsó útjára. Utolsó fényképei 2010 januárjából származnak, amikor a hajót Alang (India) városa közelében fektették le, és készen áll az ártalmatlanításra. A világ legnagyobb hajójának szétszerelése legalább egy évig tart.

Óriási emlékmű a szerelemnek

A rendeltetésszerűen cselekvők közül a legnagyobb teherhajó egy hajó Emma Maersk 2006-ban épült.

Ez is elég új hajó, a világ talán legnagyobb szerelmi emlékműve. A technikától távol állókat is magával ragadni képes óriás konténerhajót az a hajótulajdonos iparmágnás nevezte el, aki elhunyt felesége tiszteletére építette.

Az óriási konténerhajó a világ legnagyobb belső égésű motorjával is fel van szerelve. És ennek a hajónak a szabványos séma szerint becsült kapacitása 13,5-14,5 ezer TEU (ezek az egységek 20 láb hosszúságú konténereknek felelnek meg).

A tulajdonos A.P. Moller-Maersk Group, 93 éves Arnold Maersk McKinney Moller ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller) örökítette meg feleségét, Emmát, aki 2005 decemberében halt meg a szuperhajóban. Arnold 65 évig élt Emmával szerelemben és harmóniában.

Csak számok

Most az Emma egy gyönyörű szürke-kék hajó, amelynek paraméterei valóban csodálatosak. A hajó hossza 397 méter, szélessége - 56 méter, merülése - 15,5 méter. Bruttó űrtartalom - 171 ezer tonna (bruttó).

Sok évszázadon át, mint kereskedelmi hajók ill hadihajók barangolni az óceánokat. Néha az emberek olyan kolosszusokat építenek, hogy a fényképeket nézve nehéz elképzelni őket. Ezek a horgok embereket, rakományt, olajat és gázt szállítanak. A világ 6 legnagyobb vízi járművéről - tovább a felülvizsgálatban.

1. Supertanker Knock Nevis

A valaha épített leghosszabb hajó a Knock Nevis olajszállító tartályhajó, korábban Jahre Viking néven ismert. A Knock Nevist az ember által valaha alkotott legnagyobb objektumnak is tartják. Maximális hossza 458,45 méter, vízkiszorítása 260 941 tonna.

A szupertanker először 1979-ben szállt vízbe, amikor elhagyta a japán Sumitomo Heavy Industries hajógyárat. A hajó kőolajat szállított szerte a világon, sőt 1988-ban az iráni-iraki háború során bombázták is. A hajó a part menti vizeken kigyulladt és elsüllyedt, teljesen leírták. A háború befejezése után a Jahre Vikinget felemelték, megjavították és újra üzembe helyezték.

Egy szupertanker üzemeltetéséhez mindössze 35 fős legénységre van szükség. A gépet egy 9 méteres légcsavar hajtja, ami percenként 75 fordulatot tesz meg. Ennek köszönhetően megvalósul utazósebesség 16 csomó (30 km/h). A lassításhoz a hajónak 9 kilométerre, a megforduláshoz pedig 3 kilométernyi víztérre van szüksége.

Története során a hajó többször megváltoztatta nevét, tulajdonosait és lajstromozási kikötőjét. 2009-ben a tartályhajó elkészítette utolsó járat Indiába, ami után fémre vágták.

2. USS Enterprise repülőgép-hordozó

Az amerikai USS Enterprise a világ legnagyobb hadihajója. Ez egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, más néven CVA-65. Ez már a nyolcadik ilyen nevű hajó az amerikai flottában, de az összes közül a legnagyobb. 342 méter hosszú és 4600 katonát és 90 repülőgépet tud szállítani.

A nyolc reaktorból álló atomerőmű 280 000 LE maximális teljesítményt produkál, ennek köszönhetően a hajó 33,6 csomós (62 km/h) sebességet érhet el. Ezek a jellemzők még lenyűgözőbbnek tűnnek, ha figyelembe vesszük, hogy a USS Enterprise-t 1962-ben állították üzembe. 2017-ben, 55 év szolgálat után a hajót hivatalosan is leszerelték. Előtte sikerült megnéznie a kubai válságot, a vietnami háborút és az iraki háborút, ahol az Egyesült Államok katonai erejét képviselte.

3. Gázszállító Q-Max

A világ legnagyobb gázszállítói a Q-Max hajók. Vízkiszorításuk 162 400 tonna, hossza 345 m, szélességük 55 méter. A Q-max hajók 266 000 köbméter földgáz befogadására képesek, és akár 19,5 csomós (36 km/h) sebességet is elérhetnek.

Jelenleg 14 Q-Max osztályú gázszállító van a világon, mindegyik óriás 290 millió dollárba kerül. A hajókat a Samsung Heavy Industries, a Hyundai Heavy Industries és a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering építette. A sorozat első gázszállítója (Moza) 2007-ben készült el a hajógyárban Dél-Korea. A hajó nevét Katar uralkodójának második felesége tiszteletére kapta.

4. CSCL Globe konténerhajó

2014 novemberében tartották a világ legnagyobb konténerhajójának, a CSCL Globe-nak a névadó ünnepségét. Ez az első a CSCL kínai hajózási társaság által 2013-ban megrendelt öt konténerhajó közül. A hajót Ázsiából Európába tartó útvonalon való hajózásra tervezték. A 400 méter hosszú óriáshajó vízkiszorítása 186 000 tonna, és akár 19 100 szállítókonténer szállítására is alkalmas.

A CSCL Globe egy elektronikusan vezérelt MAN B&W motort használ, amely 77 200 lóerőt teljesít. 17,2 méter magas.

5. A tengerek harmóniája

Több évtizede egymás után a cég Royal Caribbean Az International új tengerjáró hajókat épít, amelyek egyre nagyobbak, mint a korábbiak. 2016-ban tette meg első útját a Harmony of a Tengerek 362 méter hosszú. A hajó 2200 fős személyzettel és 6000 utassal rendelkezik a Földközi-tengeren, az Atlanti-óceánon és a Karib-tengeren.

A Harmony of the Seas 225 282 tonnát nyom ki, végsebessége pedig 22,6 csomó (41,9 km/h).

Rengeteg szórakozási lehetőség kínálkozik a fedélzeten, hogy hetekig szórakoztasson: gyógyfürdő, kaszinó, szabadulószoba, korcsolyapálya, szörfszimulátor, színház, két mászófal, zipvonal, úszómedencék, egy kosárlabdapálya, egy kis golfpálya és még egy vízi park is.

A Harmony of the Seas megépítése becslések szerint milliárd dollárba került, így az egyik legdrágább kereskedelmi hajó, amelyet valaha építettek.

6. TI osztályú szupertankerek

A legnagyobb még szolgálatban lévő olajszállító tartályhajók a TI osztályú szupertankerek. Ezek a hajók a TI Africa, a TI Asia, a TI Europe és a TI Oceania. Mega-tankereket építettek Dél-Koreában 2003-ban a görög Hellespont cég számára.

A TI osztályú hajók „csak” 380 méter hosszúak – 78 méterrel rövidebbek, mint a Knock Nevis. Mindegyik 234 006 tonnát nyom ki, és teljesen megrakva 16,5 csomós (30,5 km/h) sebességet érhet el. Összesen 4 óceánóriást építettek, amelyek ma is használatban vannak.

És nemrég rekordnak számítottak

A modern személyszállító hajók nem csak az általuk nyújtott szórakoztatással, hanem a szórakoztatásukkal is ámulatba ejthetnek gigantikus méretű. Úgy néznek ki, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.

A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói randizni.

Hossza 306 m

("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, akiknek mintegy 1500 kabin áll rendelkezésre. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, valamint különféle röplabda-, kosárlabda-, golf- és teniszpályák találhatók. Ez egy igazi „Varázskarnevál”, amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni felnőtteknek és fiatal utasoknak egyaránt. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.

Hossza 319 m

A kilencedik helyen áll a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó hossza 319 méter, szélessége 37 méter. A fedélzeten a személyzettel együtt legfeljebb 4800 ember fér el. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett ingyenesen működik az Opus Dining Room étterem, amely akár másfél ezer főt is befogad. A kiszolgált létszám több mint ezer fő.

Hossza 333 m

Első egy tengerjáró hajóúj generációs Fantasy osztály. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és leendő követőihez hasonlóan megkapta az „Ökohajó” címet. Tengeri hossz jármű 333 méter volt, szélessége 38 méter. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert és személyzetet tud befogadni. Az MSC Cruises volt az első, aki megvalósította egy külön VIP zóna ötletét, amely egyszerre több fedélzeten volt elhelyezve. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1-es szimulátor és egy szokatlan vízi park, ahol számos zenés szökőkutak háttérvilágítással.

Hossza 333 m

Szerepel a legtöbbek listáján nagy utasszállító repülőgépek egy olyan világban, amelynek hossza 333 méter. Ezenkívül a hajó az „Ökohajó” címet viseli, köszönhetően az innovatív védőrendszereknek környezet a szennyezéstől. Az MSC Splendida 18 terasszal rendelkezik, amelyeken különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyermekek és tinédzserek számára, butikok, sportpályák, szaunák, elsősegély-pont található. és még sok más. A hajó nagyszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosokkal, énekesekkel és tornászokkal. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.

Hossza 333 m

A legnagyobb Fantasia osztályú tengerjáró hajó a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az lett ragyogó példaúj generációs hajók. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, bowlingpálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat, ill. több. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.

Hossza 324 m

(„Norwegian Breakaway”) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó hossza 324 méter, szélessége 40 méter volt. 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin található, strandklub, gyógyfürdő kabinok, úszómedencék, vízicsúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. Rendszeres szórakoztató műsoroknak ad otthont a The Second City vígtársulat előadásában.

Hossza 325 m

("Norwegian Epic") az egyik legnagyobb tengerjáró hajók a világban. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A Norwegian Epic fedélzetén 5900 ember és legénység fér el. 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi attrakciók Stb.

Hossza 360 m

(„Oasis of the Seas”) nyitja a triót legnagyobb utasszállítók a világban. Ez az első Oasis osztályú tengerjáró hajó, amely építésekor (2008) a legnagyobb utasszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb tengerjáró flottájába, látnivalókba, víziparkés még sok más.

Hossza 360 m

(„Charm of the Seas”) a második helyen áll a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdona. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó hossza 360 méter, szélessége 60 méter volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, Műjégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.

Hossza 362 m

Harmónia nak,-nek a Tengerek(„Harmony of the Seas”) a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó hossza 362 méter, szélessége 66 méter, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, és 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Óriás hajó 2016. május 16-án vette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitása a személyzettel együtt 8200 főre van tervezve. A bélés hét tematikus részre oszlik: Központi park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekrészleg.

A hajógyártás az ókorban kezdett fejlődni. Századról évszázadra csak a hajók alakja és mérete változott. De most a világ legnagyobb hajói nem szűnnek meg ámulatba ejteni az embereket a modern kikötőkben.

Emberek a Skandináv-félsziget, Vikingek, szinte mindig szántottak tengeri terek. Utódaikat máig a hajógyártás vezetőinek tekintik.

Norvégia, Knock Nevis tankhajó, hossza 458 méter

A norvég Knock Nevis tartályhajó hossza 458,45 méter, szélessége 69 méter, merülése pedig 24,61 méter. Méretei lehetővé teszik, hogy a világ legnagyobb vízi hajójának nevezzék. Önsúlya 564 763 tonna (4,1 millió hordó olaj), és maximális sebesség A tanker sebessége 13 csomó, a fékút 10,2 kilométer. 1979-ben épült a japán Yokosuka városában, egy görög hajótulajdonos megrendelésére. A következő tulajdonos úgy döntött, hogy megnöveli a hajót. Ennek eredményeként levágták és meghosszabbították, és további részeket adtak a testhez.

Knock Nevis a videón

Miután Európában és az Egyesült Államokban törvényt fogadtak el, amely megtiltotta az egyfalú tartályhajók használatát (a Knock Nevis mindössze 3,5 centiméter vastag), a hajót „úszó tárolóegységgé” építették át. Aztán visszaadták az eredeti nevét. A tanker most elmosódott az indiai parton, és ártalmatlanításra vár.

Dánia, Emma Maersk konténerhajó, hossza 396,8 méter

A dán Emma Maersk konténerhajó hossza 396,84 méter, sugárnyeresége 63,1 méter. A hajót ma a világ legnagyobb konténerhajójának hívják (egyszerre akár 11 ezer konténer szállítására is képes). Az Emma Maersk 2006-ban épült, a hajóépítő cég tulajdonosa, Arnold Maersk elhunyt felesége tiszteletére nevezte el. Később további hét hasonló hajót építettek.

Emma Maersk a vizeken

Bahamák, Oasisoftheseas tengerjáró hajó, hossza 360 m

Az első Oasis tengerjáró hajó vitorlázik Bahamák. Az építkezés idején ez lett a legnagyobb utasszállító repülőgép a világban. Csak egy ilyen osztályú hajó váltotta fel, az Allure of the Seas, amely 5 centiméterrel nagyobb. Az Oasisoftheseas súlya 45 ezer tonna, 48 ezer alkatrészből áll, hossza 360 méter (a híres Titanic egyébként 269 méter hosszú, 53 méter magas volt), maximális sebessége 24 csomó.

A tengerjáró hajót 2009. november 30-án keresztelték el szülői kikötőjében, első útjára december 5-én indult. Ezzel egyidejűleg a körút bejelentette a Sint Maarten, a Bahama-szigetek és a St. Thomas kikötőkben történő kikötéseket. Csak ők tudtak elfogadni egy ekkora hajót.

Igazi tengerparti szálloda

Nagy-Britannia, Queen Mary 2 vonalhajó, hossza 345 méter

Az egyik legnagyobb a világon személyszállító hajók 2004 elején helyezték üzembe. Franciaországban, a Saint-Nazaire hajógyárban bocsátották vízre. A Queen Mary 2 76 méterrel hosszabb, mint a Titanic.

A vonalhajót Mária királynőről nevezték el, amely egy időben V. György brit király feleségéről, Teck Máriáról kapta a nevét.

A vonalhajó 2007. január 10-én indult első útjára az amerikai Fort Lauderdale-ből, és 81 nappal később ért célba. Ez az utazás a világ legnagyobb utasszállító hajójaként szerepel a Guinness Rekordok Könyvében. Csaknem félezer ember volt a fedélzeten, néhányan további 100 000 dollárt fizettek a jegyükért a világ körüli útra.

Érdekes módon New Yorkon áthaladva a felső fedélzeten utazók egyenesen a Szabadság-szobor szemébe nézhetnek.

USA, USS Enterprise (CVN-65) repülőgép-hordozó, hossza 342 méter

Ez az első nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó erőmű. 1957 végén fektették le és 1961-ben helyezték üzembe.

A világ legnagyobb hadihajója 342,3 méter hosszú. Egy rakományból származó nukleáris üzemanyag 13 éves működésre elegendő, és ezalatt a repülőgép-hordozó körülbelül 1 millió mérföldet képes megtenni.

A repülőgép-hordozó végső költsége elérte a 451 millió dollárt. És pontosan az ilyen magas ár miatt nem kezdődött el a sorozatgyártás, bár kezdetben további 5 Enterprise testvér összeállítását tervezték.

Az első „tűzkeresztség” a kubai rakétaválság idején történt. A hajó az Egyesült Államok második flottájának része lett, és részt vett Kuba tengeri blokádjában. Ezután több évig szolgált a Földközi-tengeren. 1964-ben az Enterprise készítette utazás a világ körül három nukleáris meghajtású hajóból áll.

1969. január 14-én az egyik rakéta magától indult a fedélzeten. Beszállt üzemanyag tartály, ami kiömlött, majd légibombák robbanása és véletlenszerű rakéták szétszóródása követte. Ennek eredményeként 27 ember meghalt, 343-an megsérültek, és 15 repülőgép semmisült meg. A kárt 6,4 millió dollárra becsülték. Az 1980-as évek elején az Enterprise a SCANFAR radar eltávolítását és a reaktor jelentős felújítását tapasztalta. A repülőgép-hordozót 2012. december 1-jén szerelték le.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen