Лет mh370 од Куала Лумпур до Пекинг. Чудни авионски несреќи: каде исчезнуваат авионите

Немојте да мислите дека приказните за исчезнатите авиони се само митови и фикција. Вакви случаи редовно се случуваат и се случуваат, и покрај тоа што, како што изгледа, секое парче од небото е покриено со радарски мрежи. Меѓутоа, авионите понекогаш и денес не стигнуваат до својата цел, а некои од нив никогаш не се наоѓаат.

Чудни исчезнувања

Случаите со исчезнати авиони се едни од најзагадочните и најмистериозните во историјата на авијацијата. На пример, во 1947 година, транспортниот авион кој летал од Аргентина до Чиле исчезнал без трага. Авионот „Ѕвездена прашина“ непосредно пред исчезнувањето пренел на земјата многу чудна порака, чие значење сè уште не е јасно.

Половина век ништо не се знаело за неговата судбина. Дури во доцните 1990-ти, страните за пребарување успеаја да го најдат. Остатоците од авионот завршија во аргентинските Анди, во близина на врвот Тупунгато. Темелната истрага покажала дека причина за неговата смрт е судир со земјата.

авион на духови

Уште пострашни се приказните кога исчезнале авионипочнаа да се појавуваат од време на време на оние места каде што исчезнаа. На пример, во 1955 година, авион со 57 патници, кој летал од Њујорк до Мајами, исчезнал без трага. По долга и бесплодна потрага, сите во бродот официјално беа прогласени за мртви.

Речиси 40 години по оваа трагедија, авион-дух слета во главниот град на Венецуела Каракас како ништо да не се случило. Очевидци тврдат дека поставата не се задржала долго писта. Пилотот на авионот разговарал со контролорите, бил изненаден од датумот што му го дале, а потоа го подигнал леталото со патници и овој пат исчезнал засекогаш. Сè уште нема рационално објаснување за оваа мистериозна приказна.

Самоубиство на пилотот

Поднасловот содржи само една верзија на она што се случи со исчезнатиот малезиски патнички авион кој исчезна во 2014 година. Досега ништо не се знае за судбината на 239 патници и членови на екипажот.

Денес, меѓу верзиите се разгледуваат и: фаќање од терористи, техничка неисправност, до сега редовно се појавуваат нови теории.

Автентично е познато дека авионот исчезнал од радарот околу еден час откако го напуштил Куала Лумпур. Тој полетал за Кина, но пет часа по полетувањето бил прогласен за исчезнат. ВО последен патна локаторите бил означен над територијата Јужен Виетнам. Набрзо стана јасно дека од непознати причини, 4 часа по полетувањето, тој бил на стотици километри од предвидената рута. Во исто време, тој значително ја промени висината на помала. Сето ова укажуваше дека, најверојатно, не може да се зборува за дефект на опремата, а отстапувањето од трасата било намерно.

Подоцна беше објавено дека авионот се урнал во јужниот дел на Индискиот Океан во близина на брегот на Австралија. Но, засега, остатоците не се официјално идентификувани.

Кражба во Уганда

Уште еден случај на исчезнат авион се случи во Уганда. Боинг беше киднапиран меѓународен аеродромво главниот град на земјата, Луанда. И тоа се случи под многу чудни околности.

На бродот во тоа време беа инженерот за летови Падила и приватниот пилот Мутанту. Никој од нив не знаеше да лета со таков авион. Меѓутоа, кога се качиле во авионот, леталото почнало непредвидливо да се движи по пистата. Потоа полета со исклучени светла. Никој друг не го видел ниту авионот ниту двајцата мажи.

Инцидент во Виетнам

Често мистериозни исчезнувањаавиони се случуваат за време на непријателствата. Многумина ова го поврзуваат со интригите на непријателските авиони, но некои детали не можат да се објаснат со ништо.

На самиот почеток на Виетнамската војна, Тихиот Океанисчезна американски авион кој превезувал војници и офицери. Во моментот на мистериозниот инцидент во авионот имало 107 патници и членови на екипажот.

Во Гуам, авионот бил наполнет со гориво и полетал за Филипините, но никогаш не стигнал до својата дестинација. Исчезна над Тихиот Океан, но ниту телата ниту остатоците никогаш не беа пронајдени.

Еден час по последниот контакт на авионот, на небото е забележана експлозија. Пораката дојде од американски танкер. Засега не може да се дознае дали се работи за саботажа, непријателска ракета или техничка неисправност.

Последен лет на Глен Милер

Прашањето каде исчезнуваат авионите долго време ги загрижува многумина кои се заинтересирани за оваа тема. На не помалку мистериозен начин често исчезнуваат патниците кои летале на нив. И понекогаш стануваат светски познати личности.

најпознати и мистериозна приказнавакво нешто му се случи на американскиот џезмен Глен Милер. Во декември 1944 година, тој беше во британски авион од Англија до Париз за да одржи уште еден концерт. Екипажот на авионот беше наречен авијациски легенди, само најдобрите во тоа време служеа во британските воздухопловни сили. Затоа, немаше причина да се сомневаме во нивната професионалност. Меѓутоа, авионот во кој летал Милер никогаш не пристигнал на неговата дестинација.

Џезман, кој се приклучи на војската на 38 години, веќе беше премногу стар за да биде регрутиран, но во исто време беше на врвот на својата популарност. Затоа, тој беше доброволно прифатен како музичар кој го поддржува духот на борците, дури и со оглед на чинот мајор.

Од страна на официјална верзија, авионот исчезна од радарот во лоши временски условидодека летал над Ла Манш. Сепак, имаше многу други верзии.

Некои тврдеа дека германското воздухопловство го соборило, други дека авионот слетал во Париз, а Милер станал жртва на париските предавници. Еден германски новинар веќе во 90-тите изнесе сосема фантастична верзија. Како Милер да умрел во прегратките на француска проститутка, а Американците на тој начин решиле да ја скријат вистината.

Можеби најверодостојното објаснување за тоа што се случи го даде навигаторот на британските воздухопловни сили Фред Шо. Според него, смртта на Милер била фатална несреќа. Најверојатно неговиот авион паднал под фрлените бомби на британските авиони по неуспешниот напад на Германија.

Патување низ светот

Патувањето низ светот е секогаш опасно и ризично. Тоа го потврдува и приказната за првата жена пилот, Амелија Ерхарт. Таа прва помина сама Атлантскиот Океан, а во 1937 година заминала на пат околу светот.

Во тоа ѝ помогнал навигаторот Фред Нунан. Комуникацијата со нив беше изгубена во областа на островот Хауланд, кој се наоѓа над Тихиот Океан. Нивната потрага не даде резултати. Според официјалната верзија на американската влада, останале без гориво. Но, постојат и други мислења.

Постои верзија дека Ерхарт била таен агент, па таа го извршила итно слетувањена островот окупиран од Јапонците. Таму била заробена. Некои веруваат дека таа се вратила жива и здрава во САД и го сменила името.

Во исто време, постојат веродостојни докази кои укажуваат дека авионот на Ерхарт принудно слетал на пуст остров во Тихиот Океан. Таму биле изолирани. Специјална меѓународна група за реставрација на историски авиони истражува од 1989 година. Тие успеале да пронајдат многу наоди кои би можеле да им припаднат на Ерхарт и нејзиниот навигатор. Некои членови на групата се убедени дека тоа е само случајот со исчезнатиот авион, кој беше пронајден многу години подоцна.

Истрагата се уште не е завршена.

Бермудски триаголник

Еден куп мистериозни приказниповрзани со мистериозниот Бермудски триаголник. Во 1945 година, над ова место, кое многумина го сметаат за паранормално, одеднаш исчезна цела ескадрила американски бомбардери.

Тие полетаа од воздухопловната база за да научат како да се движат над вода. Како резултат на тоа исчезнале авионите во Бермудскиот триаголник, а со нив и 14 мажи кои во тој момент биле во него.

Настаните се развија брзо. Веќе два часа по поаѓањето од базата, командантот на ескадронот пренесе информација дека компасите откажале и тие не биле во можност точно да ја одредат нивната локација. Ваквите дефекти ги погодија сите авиони. Обидите за излез од оваа ситуација продолжија два часа. После тоа, командантот на ескадрилата им наредил на сите членови на екипажот да скокнат од авионите, бидејќи им снемало гориво.

Исчезнал и авионот кој тргнал да ги бара. Во авионот имало уште 13 лица. Танкерот, кој се наоѓа во близина на брегот на Флорида, пренесе порака за експлозијата, која била забележлива по 20 минути, додека спасувачкиот авион тргнал на помош.

Во следните неколку дена, плоштадот во кој исчезна авионот беше прегледан горе-долу, но не можеше да се најде трага од исчезнатиот авион.

Изгубена уметност

Во 1979 година несреќа го снашла бразилскиот авион кој превезувал уметнички дела. Нивната вредност била толку висока што се проценуваат на приближно еден милион долари. Боингот полетал од Токио и се движел кон Рио де Жанеиро.

На бродот имаше сто и пол слики на познатиот бразилски сликар Манубу Мабе. Што се случило со авионот останува нејасно. Размислете дури и за верзијата на воздушниот грабеж.

Дожд и мраз

Поројниот дожд и мразот се нарекуваат причини за губење на друг лагер. Во 1951 година авионот Канадска авиокомпанијатранспортирал американски војници и офицери од Ванкувер во Токио. Исчезна без трага некаде во државата Алјаска.

На пат, авионот се нашол во лоши временски услови. ладно ладно и силен дожд, многу слаба видливост - не повеќе од 150 метри. Овој податок беше последен што пилотите успеаја да им ги пренесат на контролорите на летање на теренот. После тоа повеќе не контактирале.

Исчезнати се шест членови на екипажот, сите Канаѓани и 31 патник. Меѓу нив имало и воени и вработени во американската цивилна влада.

Проблеми со моторот

Техничките неисправности често се пријавуваат непосредно пред губењето на авионот, но овие верзии не се секогаш потврдени. Во 1964 година, DC-4 исчезна кај островот Вејк во централниот дел на Тихиот Океан.

Последен пат кога пилотот стапил во контакт, пријавил проблеми со моторот. Во тоа време, тој беше на 800 километри од Лос Анџелес, од каде што полета. Пребарувачите кои тргнале на помош пронашле само сомнителна нафтена дамка. Немаше други траги ниту од леталото ниту од членовите на екипажот.

Како што можете да видите, обично исчезнувањето на авионите без трага може да се објасни со технички дефекти и лоши временските услови. Но, понекогаш се случуваат нешта кои му пркосат на секое разумно објаснување.

Исчезнувањето на авионите за време на лет од еден до друг дел од земјата повремено се случува во историјата на авијацијата. Ова може да се должи на несреќи и падови во океанот и други мали истражени агли на Земјата. Еден од најмистериозните случаи на исчезнување на цел авион е случајот со Boeing 707-323C, кој целосно исчезна без трага во 1979 година. Досега никој не знае каква судбина ги снајде и двајцата од неговиот екипаж (главен и заменет).

Официјални податоци

Карго од 30 јануари Боинг бразилскиВариг управуваше со летот 967 на релација Токио-Лос Анџелес-Рио де Жанеиро. По полетувањето, бродот останал во воздух само 0,5 часа. По ова, тој изгледаше како да се раствори некаде во воздушниот простор над Тихиот Океан. Во областа беа преземени опсежни пребарувања од самиот Вариг и спасувачките служби, но никогаш не е пронајдена никаква трага од мистериозно исчезнатиот Боинг 707-323C.

Немаше ниту траги од неговиот пад, остатоци, парчиња опрема - апсолутно ништо. До денес, овој случај се смета за еден од најмистериозните во историјата. воздушен товари воздухопловството воопшто. Тој ден на бродот имаше 2 екипажи од 3 лица. Вреди да се одбележи дека командантот Жилберто Араухо да Силва веќе доживеал една сериозна несреќа 4 години пред тоа - несреќата на Боинг во близина на Париз (лет RG-820).

По исчезнувањето на Boeing 707-323C во 1979 година, сите 6 членови на екипажот се сметаат за исчезнати. Ова авиониНа Компанијата Боингво 1966 година. Авионот 8 години верно служеше на Американ Американ Ерлајнс, по што беше продаден на бразилската компанија Вариг.

Детали за настанот

На тажниот ден на неговото исчезнување, тој морал да достави скап товар до Рио де Жанеиро. Тоа беа 153 слики на Манабу Мабе, јапонско-бразилски сликар. Покрај уметничките дела со вкупна вредност од 1,24 милиони долари, Боингот 707-323C тогаш носел и индустриски товар. Беше натоварено до капацитет.

Времето тој ден не беше особено погодно за летање. Над Токио се надвисна густа магла, беше облачно. Пилотите сепак одлучија да летаат. Полетувањето се случи на аеродромот Нарита во 20:23 часот. Приближно 20 минути подоцна, капетанот на бродот пријавил дека се е во ред, летот се одвива во стандарден режим. Следната порака од авионот требаше да пристигне во 21:23 часот. Но, немаше повеќе вести од екипажот.

Потрагата по исчезнатиот Боинг 707-323Ц започна набргу потоа; но тие не беа веднаш доведени до нивниот логичен заклучок. Се стемни, па спасувачките служби мораа да паузираат 12 часа. Алармот е испратен на 70 морски садовисе наоѓа во близина на потенцијалното место на несреќата. Во авионот се трагаше 8 дена. Залудно.

Што може да се случи со бразилскиот Боинг

Постојат неколку главни верзии за причините за необјаснивото исчезнување:

1. Можеше да дојде до депресуризација во кабината по полетувањето. Како резултат на тоа, екипажот изгубил свест, а бродот под контрола на автопилотот продолжил да лета некое време. Кога горивото во резервоарите снемало, Боинг би можел да падне некаде во регионот на Алјаска. Поради ова, тој не бил пронајден на време, а потоа авионот едноставно потонал.

Мистериозното исчезнување на авионитегенерира околу себе многу гласини, аргументи и теории. Се чини дека во 21 век, со доаѓањето на модерни технологиине е тешко да се следи огромен авион. Сепак, тие продолжуваат да исчезнуваат, предизвикувајќи нови прашања.

Лет 370 Исчезнување Малезија ерлајнс

Одвреме-навреме во медиумите се појавуваат извештаи за откривање на остатоците од летот 370 на Малезија ерлајнс, кој исчезна под мистериозни околности на 8 март 2014 година. Во четвртокот, 24 март, австралискиот министер за транспорт Дарен Честер изјави дека остатоците од авионот пронајдени во март на брегот на Мозамбик речиси сигурно му припаѓаат на исчезнатиот Боинг 777.

Нов фрагмент пронајден на брегот на Мозамбик

Во јули минатата година, на островот Реунион беше пронајден фрагмент од крило. Француското обвинителство потврди дека му припаѓа на исчезнатиот авион. Во декември, австралиските власти соопштија дека исчезнатиот Боинг 777 би можел да се наоѓа во јужниот дел од областа за пребарување во Индискиот Океан.

Рутата на Боинг 777 е воспоставена врз основа на информации од воениот радар

Според официјалната верзија на истрагата, авионот бил киднапиран од непознати лица кои имале добра воздухопловна обука. Сепак, оваа верзија има многу недоследности.

Конкретно, на бродот немало ниту едно сомнително лице, а одговорноста не ја презела ниту една група. Освен тоа, авионот летал седум часа во непознат правец наместо да го објави земање заложници.

Имаше и други верзии за исчезнувањето на авионот: бомба во авионот, самоубиство на пилотот, пресретнување на контролата од земја, депресирање на кабината, но ниту една од нив не беше потврдена.

Киднапирање на Боинг 727-223

Исчезнувањето на летот 370 на Малезија ерлајнс не е единствената авионска несреќакој зад себе остави многу прашања. Во 2003 година на аеродромот во Ангола се случи чуден инцидент.

Бен Чарлс Падила, овластен летечки инженер и механичар на авиони со приватна пилотска дозвола и неговиот помошник Џон Микел Мутанту, се справија со поправките Боинг авион 727-223.

Авионот припаѓал на американската авиокомпанија Aerospace Sales & Leasing и бил изнајмен од Angolan Airlines во моментот на неговото исчезнување.

Боинг 727-223

Неочекувано, авионот исчезнал заедно со работниците, од кои никој не бил активен пилот. Според официјалната верзија, авионот бил киднапиран од инженер за летови и неговиот помошник, но Падила кој го почитува законот имал само приватна пилотска дозвола, а помошникот не можел да управува со авионот.

Според една верзија, Падила била ангажирана од САД да го врати авионот, според друга, двајцата технички работници биле насилно задржани во авионот. После тоа не се виделе ниту авионот ниту луѓето.

Недостасува Амелија Ерхарт

Во 1937 година, монопланот, на кој познатата пилот Амелија Ерхарт се обиде да лета околу екваторот, исчезна без трага. Земјата. Меѓутоа, на еден од делниците на летот, комуникацијата со пилотот била прекината.

Операцијата за пребарување на Амелија Ерхарт беше најголемата и најскапата во историјата на американската морнарица, но не донесе резултати.

Амелија Ерхарт, Лос Анџелес, 1928 година

Верзиите за причините за губењето на авионот беа изнесени различни - од неговото киднапирање од Јапонците до слетување на пуст остров. Има дури и такви кои веруваат дека Ерхарт се вратила дома, го сменила името и почнала да живее мирен, обичен живот. Вака или онака, потрагата по нејзиниот авион продолжува до ден-денес, а точните причини за исчезнувањето не се утврдени.

Исчезнувањето на Боинг 707

Исчезнувањето на Боингот 707 во 1979 година е исто така мистерија која сè уште не може да се реши. На товарниот лет Боинг 707-323C имало шест членови на екипажот и товар, вклучително и 153 слики од јапонско-бразилскиот уметник Манабу Мабе.

Цената на сликите била 1.240.000 долари.Додека летал над Тихиот Океан, авионот не стапил во контакт. Никој повеќе не го виде.

Боинг 707-323C

Пред исчезнувањето, леталото не давало сигнали за помош. Не се пронајдени остатоци, како и дамки од масло од горивото. Меѓу верзиите за тоа што се случи, тие ги нарекоа депресуризацијата на авионот, нападот на колекторите, грешката во навигацијата, нападот Советски борции други.

Сепак, сите овие верзии имаа многу недоследности. Во историјата цивилното воздухопловствоовој случај се смета за еден од најмистериозните.

Исчезнување на L-1049 над Тихиот Океан

Исчезнувањето на L-1049 над Тихиот Океан во 1962 година беше најголемата необјаснета трагедија на 20 век во однос на бројот на луѓе. Авионот летал од Маријаните до Филипински Острови, но два и пол часа по поаѓањето, комуникацијата со него престанала.

Пребарувањата од големи размери не дадоа резултати. Се претпоставува дека сите 107 луѓе во авионот се мртви.

Локхид L-1049H

Според сведочењето на екипажот на танкерот, кој бил во областа на наводното исчезнување, неидентификуван воздушен објект експлодирал во воздух. Според официјалната верзија, Л-1049 експлодирал, но не биле пронајдени остатоци на површина од 144.000 квадратни милји. Така, нема докази дека морнарите од танкерот го набљудувале падот на исчезнатиот авион.

Ова не се сите случаи. мистериозни исчезнувања. Во исто време, на чуден начин, сценариото се повторува во истите детали, различно од другите случаи само по времетраењето на временските интервали. Авионот полетува и по извесно време прво исчезнува комуникацијата со екипажот, а потоа исчезнува приказот на траекторијата на бродот на радарите на контролорите. Пребарувањата понекогаш завршуваат со откривање на руина, а понекогаш и ништо.

Во исто време, сè алтернативни верзииведнаш се бришат настрана и класифицирани, оставајќи ги обичните граѓани само со прашања.

Каде одат авионите? Можеби никогаш нема да го дознаеме одговорот на ова прашање. Во целата историја на воздухопловството исчезнале повеќе од доволно авиони, а нема ниту едно неоткриено исчезнување. А следната загуба на авионот едноставно ќе биде запишана во списокот на слични појави.

Како резултат на тоа исчезна еден Боинг, 12 членови на екипажот и 227 патници. Веста за исчезнатиот авион веднаш се прошири низ целиот свет. За оние кои не знаат, на 8 март 2014 година, Боинг 777-200ER на Малезија ерлајнс за жал ја пропушти својата дестинација. Ноќта била изгубена комуникацијата со авионот, по што тој значително отстапил од курсот и бил во воздух околу 7 часа. И тогаш тој целосно исчезна од радарските екрани.

Боинг го следеше летот MH370 од Куала Лумпур (Малезија) до Пекинг (НР Кина). Откако исчезна, никогаш не беше пронајден. Вечерта на 24 март 2014 година, премиерот на Малезија објави дека потрагата по исчезнатите е неубедлива. Поради тоа е заклучено дека авионот се урнал во јужниот дел на Индискиот Океан. И сите на бродот загинаа.

Се чини, како може цел Боинг со толпа луѓе во него да се изгуби? Можеби. И верувајте не е единствениот кој исчезна без трага. Вакви инциденти се насекаде. Ќе кажеме за некои од нив.

Боинг 727

На 25 мај 2003 година, американската авиокомпанија Aerospace Sales & Leasing остана без Боинг 727-223. Сето тоа затоа што авионот бил киднапиран од аеродромот Кватро де Февереиро. Во моментот на кражбата, авионот бил под закуп од Анголан Ерлајнс. Боингот не бил во функција, а две лица работеле на негово поправање - Бен Чарлс Падила, овластен летечки инженер и механичар на авиони со приватна пилотска дозвола и неговиот помошник Џон Микел Мутанту.

Утрото на 25 мај, и авионот и неговите поправки ги немаше. Постои мислење дека Ангола не плаќала придонеси за лизинг. Затоа, момците беа ангажирани од Американците да го вратат авионот назад во САД.

Извор: skyscrapercity.com

Виетнамска војна

6 март 1962 година за време на Виетнамска војна 96 патници и 11 американски членови на екипажот патувале од Калифорнија до Виетнам со летот 739 на американските воздухопловни сили. На пат седнале на полнење гориво во Гуам, а потоа одлетале во воена базана Филипините. Но, тие никогаш не успеаја.

Од цистерна во близина, добиена е информација дека на небото се случила експлозија. Никој не знае дали нашиот авион полетал. Но, тој, како и патниците, сè уште не може да се најде.

Глен Милер

Глен Милер е најталентираниот британски лидер на еден од најдобрите свинг оркестри на сите времиња. На 15 декември 1944 година во Англија се качи на авион кој требаше да слета во Париз. Но, ова никогаш не се случи. Летајќи над Ла Манш во лоши временски услови, се урна леталото со патници и членови на екипажот. Но, некои веруваат дека биле нападнати од нацистите. Други велат дека Глен Милер навистина летал за Париз, но бил заробен од Германците. Во секој случај, од музичарот не остана ни трага.

Извор: flugzeuginfo.net

Амелија Ерхарт

Амелија Ерхарт е првата жена пилот што го прелета Атлантскиот Океан. Но, приказната нема многу среќен крај. Кога летала над Тихиот Океан (во близина на островот Хауланд), комуникацијата со Ерхарт била изгубена. Никој друг ништо не слушнал од неа.

Се верува дека на Амелија останала без гориво. Затоа, таа дури и не полета до островот Хауланд. Има уште полуди теории: наводно била таен агент, летала на мисија во Јапонија, каде била откриена и затворена. Најпријатната верзија: Ерхарт се врати дома, го смени името и почна да живее мирен, обичен живот.

Има сведоци кои тврдат дека го виделе како слетува нејзиниот авион пустински ОстровНикумароро. Во 1989 година, оваа верзија беше тестирана. На островот се пронајдени човечки коски, женска козметика, чевли и тегла крема од пеги. Барем чудно.

Извор: wikimedia.org

Бермудски триаголник

На 5 декември 1945 година, ескадрила од пет авиони била на навигациска вежба и исчезнала додека летал над бермудски триаголник. Се состоеше од 14 луѓе. Два часа по почетокот на летот, командантот пријавил дека му се скршил компасот. Резултатот е дека тој не може да се лоцира. Потоа, остатокот од авионот го следеше примерот.

По уште два часа почнаа да пристигнуваат неразбирливи збунувачки пораки. Последна од нив е наредбата на началникот да ги напуштат авионите (ним им снемува гориво). Еден час подоцна, воздушното спасување на американската морнарица тргна во потрага по ескадрилата. Но, за жал, ништо не беше пронајдено. Блискиот танкер пријавил дека видел експлозија 20 минути пред поаѓањето на помошта за ескадрилата.

По исчезнатите пилоти трагаа стотици бродови и авиони. Исчешлале илјадници милји, но не нашле ништо.

Министерот за транспорт на Малезија дава неочекувана објава.

Хусамудин Хусеин, министер за транспорт на Малезија, изјави во четвртокот вечерта на таен состанок во Куала Лумпур со семејствата на малезиските патници Лет на авиокомпании 370 дека, според него, сите патници се живи. Ова го објавија Associated Press, The Guardian и CBS News.

Малезискиот министер за транспорт рече дека „верува дека моето дете и сите други патници се живи“, рече Хамид Амран, таткото на детето на летот 370, раскажувајќи за тајната средба меѓу министерот за транспорт Хусеин, други официјални лица и членови на семејството на патниците. објави Асошиетед прес. „Нема да изгубам надеж“, рече
Амран.

Официјални лица одржаа таен состанок во четвртокот вечерта исклучиво со роднините на патниците на летот 370 во хотел во близина на Куала Лумпур. На средбата не им беше дозволено на новинарите. После тоа, групи луѓе останаа да изгледаат збунети, според извештајот на Асошиетед прес.
Хамид Амран, чие дете беше на летот 370, рече дека од прашањата поставени на состанокот е јасно дека „малезиската војска не е во позиција да го заштити сопствениот воздушен простор“.

Поминаа точно две недели од исчезнувањето на Боингот 777, кој летал MH370 од главниот град на Малезија до главниот град на Кина. Сè уште не се пронајдени црни кутии или остатоци, но темата не ги напуштила првите страници, а уште повеќе треба да се вратиме на неа - затоа што пред некој ден доби нов, неочекуван пресврт, тесно поврзан со дигиталната технологија.

Ако се сеќавате (за позадина, видете „Лет MH370 и вчерашните технологии“), во првите денови и недела, никој - ниту истражителите, ниту роднините на патниците, па дури ни надворешните набљудувачи - сериозно не ја разгледуваше верзијата дека авионот можеби и не се урнал. Но, како што одминуваше времето, се акумулираа чудни докази. Потоа мобилните телефони на патниците продолжија да се „повикуваат“ (објаснија дека, велат, вака се однесува телефонската мрежа на долги растојанија при барање претплатник). Тогаш изворите блиски до истрагата анонимно споделија информации за вртењето на Боингот наводно снимен од воениот радар веднаш по исчезнувањето и слаб сигнал од таблата фатен од комуникацискиот сателит седум часа подоцна.

Тогаш се дозна дека радио опремата не се исклучила сама по себе и одеднаш (паднала!), туку била исклучена (оневозможена?) последователно, со временски прекин. Конечно, дури и последната фраза на копилотот (Фарик Абдул Хамид, 27 години), кој се збогуваше со копнените услуги со „замагленото“ „Во ред, добра ноќ!“, почна да се смета речиси како шифрирана порака. : не е сè во ред на бродот!

Пребарувањата денес се центрирани по лак (црвени линии) извлечени од сателитски податоци на Инмарсат. Графика: BBC.

Како можеше да се случи земјите на кои MH370 прелетал и блиску не го забележале тоа? Една веродостојна теорија е неуспешна контрола. воздушниот просторво овој регион на планетата. Контролорите на летање не го виделе, а војската често им ги исклучува радарите за да заштеди пари и едноставно не обрнуваат внимание на цивилните цели. Затоа сега Малезија е изгужвана, не сакајќи да ја искаже оваа (општо отворена) тајна.

На овој или оној начин, претставници на 26 држави веќе учествуваат во потрагата до сега, сите трговски бродови во зоната долга десет илјади километри со центар на Малезија се предупредени да пријават сомнителни остатоци на површината на водата, а безброј ентузијасти се независно „копање“ свежи сателитски снимки. Понатаму, секој патник на MH370 беше пост-фактум проверен за разумност, криминална историја и политички определби, но ниту ништо не беше пронајдено. Бидејќи не е пронајден доказ дека Боингот го следел планираниот курс, во моментов акцентот во потрагата е на областите долж лакот нацртан од сателитот.

Важно е спасувачите да се согласат: маневрот во моментот на исчезнувањето и понатамошниот тек не беа импровизирани: тие беа однапред програмирани, дури и пред последниот радио контакт, од некој во авионот. Лицето кое го направило ова имало пристап до пилотската кабина и совршено го познавало Боингот 777-200. Затоа сомнежот брзо падна кај главниот пилот Захарија Ахмед Шах. И тука приказната станува навистина интересна.

Симулаторот беше запленет без проблеми (куќата е празна, сопругата се пресели некаде однапред) - и, се разбира, тоа е импресивно. Ахмед Шах немаше стол-лулка или вистински прозорци, но сè останато го пресоздаде со прецизна точност на три монитори од 32 инчи (за надворешно гледање) и уште три 21-инчни (за контролни табли). Мајкрософт Flight Simulator X беше во срцето на тоа, како и сопственичкиот X-Plane и бесплатниот FlightGear, кој го пресоздава процесот на пилотирање сосема прецизно, така што да, тој може да го користи за обука. Во принцип, главниот пилот на MH370 не ја криеше својата страст: пишуваше на форуми за авијација, водеше сметки