Која година беше титаник. Алтернативни верзии на смртта на бродот. Средба со необична санта мраз

И овој факт не е изненадувачки, бидејќи во времето на изградбата и пуштањето во работа, "" беше еден од најголемите облоги во светот. Неговото прво патување, кое воедно е и последно, се случило на 14 април 1912 година, бидејќи бродот по судир со леден блок потонал 2 часа и 40 минути по ударот (во 02,20 часот на 15 април). Таквата катастрофа од големи размери стана легенда, а во наше време се разговара за причините и околностите за нејзиното појавување, се снимаат играни филмови, а истражувачите продолжуваат да ги проучуваат остатоците од поставата на дното и да ги споредуваат со фотографии на бродот земен во 1912 година.

Ако го споредиме моделот на лакот прикажан на фотографијата и остатоците кои сега лежат на дното, тешко е да се наречат идентични, бидејќи предниот дел на бродот бил силно потопен во тињата за време на падот. Ваквиот спектакл многу ги разочарал првите истражувачи, бидејќи локацијата на остатоците не им дозволувала да го прегледаат местото каде што бродот удрил во бродот. блок од мразбез употреба на специјална опрема. Искинатата дупка присутна во куќиштето, јасно видлива на изгледот, е резултат на удирање на дното.

Остатоците од Титаник се на дното на Атлантскиот Океан, тие лежат на длабочина од околу 4 км. Бродот напукнал во процесот на потопување под вода и сега неговите два дела лежат на дното, на растојание од околу 600 метри еден од друг. Во радиус од неколку стотици метри во нивна близина се наоѓаат повеќе отпадоци и предмети, вклучувајќи и огромно парче од трупот на бродот.

Панорама на лакот на Титаник, истражувачите успеаја да направат со обработка на неколку стотици слики. Ако го погледнете од десно кон лево, од резервната котва се гледа винчот, кој излегува директно над работ на лакот, тогаш се забележува уредот за прицврстување, а до него е отворен отвор што води до држачот бр. , линиите на брановидни води одат од него на страните. Лежечкиот јарбол, под кој има уште две отвори за држење и макари за кревање товар, е јасно видлив на палубата на надградбата. Капетанскиот мост порано се наоѓаше на предната страна на главната надградба, но сега може да се најде само на дното во делови.

Од друга страна, надградбата со капетанската и офицерската кабина и радио просторијата е добро сочувана, иако е вкрстена со пукнатина што се создала на местото на дилатациониот спој. Видливата дупка во надградбата е локацијата на оџакот. Друга дупка зад надградбата е бунарот, каде главното скалилоТитаник. Голема искината дупка лоцирана лево е местото на втората цевка.

Фотографија од главното сидро на пристаништето на Титаник. Останува мистерија како не паднал во процесот на удирање на дното.

Зад резервното сидро на Титаник се наоѓа уред за прицврстување.

Уште пред 10-20 години на јарболот на Титаник можеше да се видат остатоците од таканареченото „врана гнездо“, каде што се наоѓаа видиковците, но сега паднаа. Единствениот потсетник за „враното гнездо“ е дупката во јарболот, низ која морнарите-гледачот можеле да се качат. спирални скалила. Опашката зад дупката некогаш била ѕвонче.

Компаративни фотографии од палубата на Титаник, на кој се наоѓале чамците за спасување. Од десната страна се гледа дека надградбата на неа на места е искината.

Скалилата на Титаник што го красеа бродот во 1912 година:

Фотографија од остатоците од бродот, направена од сличен агол. Споредувајќи ги двете претходни фотографии, тешко е да се поверува дека ова е истиот дел од бродот.

Зад скалите беа опремени со лифтови за патници од прва класа. На нив потсетуваат само поединечни елементи. Натписот, кој може да се види на фотографијата од десната страна, бил спроти лифтовите и покажувал на палубата. Тоа е овој натпис - покажувач што насочува кон палубата А (буквата А, изработена од бронза, исчезна, но трагите сè уште остануваат).

Палубата D, салон од 1-ва класа. Иако повеќетодрвениот финиш е изеден од микроорганизмите, а зачувани се поединечни елементи кои потсетуваат на предните скали.

Салонот од 1-ва класа и ресторанот Титаник, лоциран на палубата Д, имаа големи витражи кои преживеале до ден-денес.

Токму вака би изгледал „“ заедно со најголемиот модерен патнички брод, кој се нарекува „Allure of морињата».

Пуштен е во употреба во 2010 година. Неколку споредбени вредности:

• Allure of the Seas има 4 пати поголемо поместување оваа карактеристикаво Титаник;
• модерен лагер - носителот на рекордот има должина од 360 m, што го надминува "" за 100 m;
• максимална ширина од 60 m во споредба со 28 m легендата за бродоградба;
• нацртот е речиси ист (речиси 10 m);
• брзината на овие бродови е 22-23 јазли;
• бројот на командниот персонал на „Allure of the Seas“ - повеќе од 2 илјади луѓе (присутните „“ - 900 луѓе, главно тие беа стокери);
• патничкиот капацитет на гигантот од нашето време е 6,4 илјади луѓе (y - 2,5 илјади).

несреќа патнички лагерТитаник, за време на кој загинаа 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните податоци малку варираат), беше еден од најголемите поморски катастрофимирно време.

Само неколку катастрофи предизвикаа таква резонанца и имаа толку силно влијание врз јавната свест. Катастрофата ги промени ставовите кон социјалната неправда, влијаеше на правилата за спроведување на патнички сообраќајВ Атлантскиот Океанпридонесе за заострување на барањата за присуство на доволен број чамци за спасување на бродот патнички бродовии доведе до создавање на Меѓународната служба за мраз.

На 14 април 2016 година се одбележа 104-годишнината од катастрофата на Титаник, која стана една од најпознатите познати бродовиво историјата. Темата на потонувањето на Титаник е посветена на многу книги и филмови, изложби и споменици.

Во 2 часот и 20 минути Титаник се распадна на два дела и потона. Во тоа време на бродот имало околу илјада луѓе. Луѓето кои завршиле во ледената вода набрзо починале од хипотермија. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Британскиот патнички брод Титаник го напушта Саутемптон, Англија за нејзиниот прв и последен лет 10 април 1912 година. Пред да замине за Њујорк, Титаник се јави во Шербур (Франција) и Квинстаун (Ирска). Четири дена подоцна, на 14 април 1912 година, во 23:40 часот по локално време, бродот се судри со санта мраз на 603 километри јужно од Њуфаундленд.

Катастрофата го шокираше целиот свет. Истрагата за причините за потонувањето на Титаник, која започна неколку дена по катастрофата, придонесе за значително подобрување на безбедноста на превозот. (United Press International)

Патничкиот брод Титаник тргнува на своето прво и последно патување во Њујорк од Квинстаун, Ирска, 1912 година. На бродот беа најбогатите луѓе од тоа време: милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада емигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои требаше да започнат нов животВо Америка.

Работниците го напуштаат бродоградилиштето Харланд и Волф во Белфаст, каде што Титаник бил изграден помеѓу 1909 и 1911 година. Во времето на неговото лансирање, Титаник беше најголемиот патнички брод во светот. На оваа фотографија од 1911 година, Титаник е во позадина.

Трпезарија на Титаник, 1912 година Лагерот беше дизајниран и изграден со најнова технологија и служеше како олицетворение на луксуз и удобност. На бродот имаше теретана, базен, библиотеки, ресторани од висока класа и луксузни кабини.

Соба за патници од втора класа на Титаник, 1912 година. Повеќе од 90% од патниците од втора класа биле мажи кои останале на бродот што тоне, бидејќи жените и децата биле првите што се качиле на чамците за спасување.

Титаник го напушта Саутемптон, Англија, 10 април 1912 година. Некои експерти сметаат дека причината за катастрофата на Титаник е лошиот квалитет на навртките на трупот што биле користени при изградбата на лагер.

Висината на поставата од јаболката до врвот на оџаците била 53,3 метри, од кои 10,5 биле под водената линија. Титаник бил повисок од повеќето градски згради во тоа време.

Капетанот на Титаник, Едвард Џон Смит, кој управуваше најголемиот лагерна неговото време. Должината на Титаник беше 269,1 метри, ширина - 28,19 метри, поместување - повеќе од 52 илјади тони.

Фотографија без датум на првиот другар на Титаник, Вилијам Мекмастер Мардок, кој е почитуван како херој во неговата татковина Далбити, Шкотска. Меѓутоа, во филмот „Титаник“, кој доби многу награди „Оскар“, ликот на Мардок се појавува како кукавица и убиец.

На церемонијата по повод 86-годишнината од потонувањето на Титаник, извршниот потпретседател на 20th Century Fox, Скот Нисон, му подари чек од 8.000 долари на училиштето Долбити за да му се извини на семејството на полицаецот.

Веројатно, ледениот брег со кој се судри патничкиот брод Титаник на 14 април 1912 година. Фотографијата е направена од бродот за поставување кабли Мекеј Бенет, со кој управувал капетанот Декартерет.

Бродот Мекеј Бенет беше еден од првите што пристигна на местото на катастрофата на Титаник. Според капетанот Декартерет, тоа била единствената санта мраз во близина на местото на падот на океанскиот брод.

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу пловеа само делумно исполнети. Оваа фотографија од чамци за спасување кои се приближуваат до Карпати е направена од патникот од Карпатија Луис М. Огден.

Фотографијата беше прикажана на изложба на документи поврзани со катастрофата на Титаник што Волтер Лорд ја остави во наследство на Националната поморски музејво Гринич, Англија.

Спасувачкиот брод Карпатија собра 712 преживеани од Титаник. На фотографијата направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден, се гледаат чамци за спасување кои се приближуваат до Карпати.

Оваа фотографија беше изложена и на изложба на документи што Волтер Лорд ги остави во наследство на Националниот поморски музеј во Гринич.

Иако Титаник имаше напредни безбедносни мерки како што се водонепропустливи прегради и водонепропустливи врати со далечинско управување, на бродот му недостасуваа чамци за спасување за сите патници.

Имаше доволно чамци за 1178 луѓе - ова е само една третина од сите патници и членови на екипажот. На оваа фотографија го гледате спасувањето на патниците од Титаник.

Новинарите ги интервјуираат патниците на потонатиот Титаник кои се симнаа од спасувачкиот брод Карпатија на 17 мај 1912 година.

Седумгодишната Ева Харт со нејзиниот татко Бенџамин и мајката Естер, 1912 година Ева и нејзината мајка избегаа од потонувањето на Титаник, но нејзиниот татко загина за време на падот на британскиот брод во ноќта на 15 април 1912 година.

Луѓето стојат на улицата и го чекаат пристигнувањето на бродот „Карпатија“.

Огромна толпа луѓе се собра пред канцеларијата на компанијата White Steamship. ѕвезда линијана Бродвеј во Њујорк за да дознаете последна вестза потонувањето на Титаник, 14 април 1912 година.

Луѓето читаат извештаи пред канцелариите на весникот Сан во Њујорк по потонувањето на Титаник.

Две пораки испратени од Америка до осигурениците Лојдс од Лондон во Лондон погрешно тврдеа дека други бродови, вклучувајќи го и Вирџинија, биле во близина и помагале за време на катастрофата на Титаник.

Овие парцели ќе бидат понудени на аукција на Кристи во Лондон во мај 2012 година.

Преживеаните од Титаник, Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон стојат на спасувачкиот брод Карпатија. Франкатели рече дека слушнала страшен татнеж, а потоа викала за помош додека нејзиниот брод се оддалечувал од тонениот океански брод Титаник во таа трагична ноќ во 1912 година.

Патничкиот брод Титаник непосредно пред поаѓањето на своето прво и последно патување, 1912 година.

На фотографијата објавена аукциска куќаХенри Олдриџ и Сон/Хо во Вилтшир, ОК, 18 април 2008 година, снимија исклучително редок артефакт - патнички билетдо Титаник.

Експонатот што го остави Волтер Лорд на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, е телеграма од Маркони. Мис Едит Расел (новинар и преживеан од Титаник) напиша во Women's Wear Daily: „Зачувана на Карпати, кажи му на мајката“. „Карпатија“, 18 април 1912 година.

Менито за ручек во ресторанот на Титаник, потпишано од преживеаните патници. Волтер Лорд го оставил овој документ во наследство на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија.

Скок на потонатиот Титаник, 1999 година.

Еден од пропелерите на патничкиот брод Титаник. Сликата е направена за време на експедиција до бродоломот на 12 септември 2008 година. Пет илјади артефакти ќе бидат продадени на аукција на 11 април 2012 година, речиси 100 години по катастрофата на Титаник.

Десната страна на лакот на Титаник. Оваа слика беше објавена од океанографската институција Вудс Хол на 28 август 2010 година.

Дел од страната на Титаник, синџири и дополнителна плова за сидро. Д-р Роберт Болард, кој го пронашол потонатиот брод Титаник пред речиси 20 години, се вратил на местото на трагедијата за да ја погледне штетата направена на бродот и неговите богатства од страна на ограбувачите и трагачите по лесно збогатување.

Огромниот пропелер на потонатиот Титаник лежи на дното на Атлантскиот Океан. Сликата не е датирана. Првите туристи кои го посетија бродоломот во септември 1998 година, го видоа пропелерот и другите делови на познатиот брод.

Овој фрагмент тежок 17 тони од трупот на Титаник беше изнесен на површина за време на експедиција до бродоломот во 1998 година.

Фрагмент од 17 тони од патничкиот брод Титаник, кој беше подигнат од дното на океанот за време на експедиција до бродоломот, 22 јули 2009 година. На 11 април 2012 година, оваа изложба ќе биде продадена на аукција заедно со 5.000 други артефакти.

Американски златен џебен часовник Waltham - личен предмет на Карл Асплунд - на позадината на сликата на Титаник од Си Џеј Ешфорд. Часовникот е пронајден на телото на Карл Асплунд, кој потона заедно со Титаник.

Пари од Титаник. Сопственикот на една од најбогатите колекции на нешта пронајдени на Титаник, ја стави на аукција во 2012 година - годината на 100-годишнината од колапсот на познатиот брод.

Фотографии на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд во Девизес, Вилтшир, Англија. Овие фотографии се дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилиан Асплунд.

Лилијан имаше 5 години во април 1912 година кога Титаник удри во санта мраз и потона на своето прво патување. Девојчето избегало, но нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри биле меѓу 1.514-те лица кои загинале.

Откриените артефакти на потонатиот брод Титаник се изложени во изложбата на артефакти ТИТАНИК во Калифорнија научен центар: двоглед, чешел, садови и испукана ламба со вжарено. 6 февруари 2003 година.

Пронајдени чаши меѓу остатоците од Титаник. Комплетната колекција на артефакти пронајдени во потонатиот брод Титаник ќе се најде на аукција во април 2012 година - 100 години по трагедијата.

Златна лажица од Титаник.

Изложен е хронометарот од капетанскиот мост на Титаник во Научен музејво Лондон. Тоа е еден од повеќе од 200 предмети пронајдени од дното на океанот на местото каде што потона Титаник.

Посетителите на изложбата во музејот можат да ја поминат целата историја на познатиот лагер по хронолошки редослед - од цртежите за неговата изградба до моментот на смртта по судир со санта мраз.

Мерачот за брзина на Титаник и светилката Гимбал се меѓу артефактите изложени во музејот во Њујорк.

Предмети од потонатиот Титаник изложени во музејот во Њујорк.

Чаша и џебен часовник се меѓу многуте предмети пронајдени на Титаник, како и копче за знаме White Star Line и мала врата.

Овие лажици од Титаник се дел од изложбата во Музејот на Јужен Норвалк, Конектикат.

Позлатената чанта е еден од предметите од Титаник.

Крмата на Титаник, со два пропелери кои излегуваат од калта и песокот, лежи на дното на океанот 600 метри јужно од лакот на бродот.

Прв целосен истрел легендарните остатоци. Мозаична фотографија се состои од 1500 слики висока дефиницијанаправени со помош на сонарни студии.

Десната страна на бродот. Лакот на Титаник беше првиот што потона на дното на океанот, така што неговиот преден дел беше закопан во песокот, засекогаш затворајќи ги смртните рани што ги остави сантата мраз.

Осакатена строга во профилот.

Крмата на Титаник, поглед одозгора. Ова преплетување на метал е мистерија за научниците. Како што рече еден од нив: „Ако го дешифрираш ова, ќе го сакаш Пикасо“.

Два мотори на Титаник се видливи низ пукнатината во крмата. Овие огромни градби, покриени со 'рѓа, некогаш го пуштија во движење најголемиот брод во светот во тоа време.

Катастрофите секогаш ги возбудуваат умовите на луѓето, дури и по сто години. Интересот за кој било настан сега може да го поттикне киното, само еден успешен филм и општеството никогаш нема да заборави на ниту еден проблем или настан. Вака сопствениците и екипажот на Титаник заминаа во историјата, иако не најдобро светло. Но, пред да зборуваме за бродоломот, би било корисно да се знае од каде и од каде пловел Титаник?

Патување помеѓу континентите

Денес, за да се надмине растојанието меѓу Европа и Америка, доволно е да се купи авионски билет. Веќе истиот ден со овој ценет билет, можете да бидете на другата страна на земјината топка, да потрошите 7-8 часа и тоа не толку голема сума. Но млазни облогиВ цивилното воздухопловствосе појави не толку одамна, пред тоа беше малку поинаку. Тоа е прилично тажно, според мислењето на современиот лаик, тоа беше за пронајдокот на авиони:

• Единствената можна опција за патување е со брод. Патувањето може да трае со недели.
• На крајот на 19 век биле дизајнирани парни бродови кои овозможиле да се помине океанот за 5 дена.
• Но, дури и во овој краток временски период, сè може да се случи, бродските потонати не се невообичаени денес.
• Но, главните неволји што ги мачеа првите аџии, во форма на скорбут и заразни болести, исчезнаа во втор план.

Во времето на пуштањето во употреба на Титаник постоеле две главни компании, нагласи едната брзина на патување , друг на удобност и луксуз . Гледајќи ја внатрешноста на Титаник, веднаш можете да разберете на која од двете канцеларии и припаѓал.

Заштита на непотопливиот Титаник

Сите слушнаа нешто за непотопливоста на Титаник и некои единствен системинсталиран на бродот. Целата таа беше намалена до три поени:

Теоретски, секоја помала несреќа не требаше да доведе до брзо потонување на бродот. Иако е тешко да се зборува за безначајност кога станува збор за судир со санта мраз. Справувањето со последиците од таквиот контакт се покажа како нерамномерно најсовремен систем, кој постоел само во тоа време.

Маршрутата на Титаник и неговите патници

Како што веќе споменавме, рутата на бродот се движеше од Европа до Америка. Но, ова не е најточната рута:

• Поставата тргна од Саутемптон. Ако денес овој англиски град никому не му е познат, тогаш пред сто години беше најмногу главното пристаништениз цела Британија.
• Бродот ја направи својата прва станица во Франција, посетувајќи го пристаништето Шербур.
• После тоа, Титаник влегол во пристаништето Квинстаун, Ирска.
• Ова беше последната станица на бродот, требаше да следи до крајна точка, до пристаништето во Њујорк.

Таков необичен патво рамките на Европа дозволено да се соберат сите дојденци. И од островите и од копното на континентот. Испраќањето во Ирска помогна да се стигне до вистинската географска ширина и да се постави најдобрата рута.

Во тоа време, Соединетите Американски Држави беа земја на надеж и нови можности, но и покрај тоа, не само авантуристи и љубовници запловија во Америка. возбуда. Аристократијата, бизнисмените и индустријалците патуваа од прва класа. Сите заминаа од различни намери:

• Некој бараше нови сензации и забава.
• Други се обидоа да склучат најпрофитабилни договори на новите пазари.
• Некој совладал Нов светво потрага по профит и можности за раст.

Но, без разлика на првичните мотиви и желби, сите ги чекаше истиот неславен исход.

Причина за потонувањето и смртта на патниците на Титаник

Па што беше проблемот со најнепотонливиот брод? Да, дека дупката од ледениот брег била во должина над 90 м.Лесно е да се разбере дека се прободени повеќе од една преграда, а не две, па дури и три. Во обид да го избегне џинот Фрост, бродот се обидел нагло да скршне од курсот и да помине, но наместо тоа добил тангенцијален удар. Тоа беше таков удар што ја раскина позлата на парчиња за 5 прегради. Инженерскиот систем не беше дизајниран за такво ниво на оштетување.

Но, зошто речиси 70% од патниците и членовите на екипажот загинаа? И тука целото серија на грешкии криминална небрежност:

1. Бродот пловел со полна брзина и покрај предупредувањата за присуство на санта мраз во овие води.
2. Тоа е големата брзина на бродот што ја објаснува таквата огромна штета.
3. Капацитетот на чамците беше дизајниран за само илјада луѓе, и покрај тоа што бројот на патници надмина две илјади.
4. Системот за одбрана свиреше сурова шега, за првпат го одржуваше бродот на површина без видливи промени. Неколку часа никој не можеше ни да разбере дека бродот тоне. Во овој поглед, беше тешко да се убедат патниците да одат од удобни палуби до чамци.
5. Бродовите во близина биле или премногу далеку или не дошле на помош.

Првиот и последниот лет на лагер

Титаник го направи своето единствено патување по некомплицирана рута. Содржеше само 4 поени:

1. Саутемптон.
2. Шербур.
3. Квинстаун.
4. NY.

Англија. Франција. Ирска. САД. Токму по тој редослед. Тоа е само до дестинацијаБродот никогаш не стигнал до својата дестинација. Како и повеќето од патниците и екипажот.

Веќе е започнат проект за изградба на сличен брод, кој ќе минува по истата рута од каде и каде пловел Титаник. Историско патување за љубовници“ скокоткај си ги нервите“, но сето тоа звучи премногу трагично.

Видео: каде одеше Титаник?

Подолу документарен филм„Дестинација на Титаник“, во која за појдовната точка ќе зборува историчарот Антон Макаров легендарен броди каде отиде. Ќе биде прикажан и моментот на потонувањето на Титаник:

Веќе многу пати сте читале и слушнале за Титаник. Историјата на создавањето и падот на лагер е обрасната со гласини и митови. Повеќе од 100 години британскиот параброд ги прогонува главите на луѓето кои се обидуваат да го најдат одговорот - зошто потона Титаник?

Историјата на легендарниот лагер е интересна од три причини:

• тоа беше најголемиот брод за 1912 година;
• бројот на жртви ја претвори катастрофата во глобален неуспех;
• конечно Џејмс Камерон со својот филм ја издвои историјата на лајнерот од општ списокпоморски катастрофи, а ги имаше доста.

Ќе ви кажеме сè за Титаник, како што беше во реалноста. За тоа колку е долг Титаник во метри, колку потонал Титаник и кој навистина стои зад огромната катастрофа.

Од каде и до каде пловел Титаник?

Од филмот на Камерон знаеме дека бродот пловел за Њујорк. Американскиот град во развој требаше да стане последна станица. Но, далеку од тоа сите сигурно знаат од каде пловел Титаник, со оглед на тоа дека Лондон бил почетната точка. Главниот град на Велика Британија не беше во редот на поморските пристаништа и затоа паробродот не можеше да замине од таму.

Кобниот лет започна од Саутемптон, главното англиско пристаниште, од каде сообраќаа трансатлантските летови. Патот на Титаник на мапата јасно го покажува движењето. Саутемптон е пристаниште и град лоциран во јужниот дел на Англија (Хемпшир).

Погледнете како течеше рутата на Титаник на мапата:

Димензии на Титаник во метри

За да се разбере повеќе за Титаник, мора да се откријат причините за катастрофата, почнувајќи од димензиите на бродот.

Колку метри е Титаник во должина и во други димензии:

точна должина - 299,1 m;

ширина - 28,19 m;

висина од јаболката - 53,3 m.

Има и такво прашање - колку палуби имал Титаник? Само 8. Чамци се наоѓале на врвот, бидејќи горна палубанаречен брод. Останатите беа дистрибуирани според ознаката на буквите.

А - палуба I класа. Неговата особеност е ограничена по големина - не лежеше по целата должина на садот;

Б - сидра се наоѓаа во предниот дел на палубата и неговите димензии беа исто така пократки - за 37 метри од палубата C;

В - палуба со галија, неред за екипажот и шеталиште за класа III.

Д - област за пешачење;

Е - кабини I, II класи;

F - кабини II и III класа;

G - палуба со котлари во средината.

Конечно, колку тежи Титаник? Поместувањето на најголемиот брод од почетокот на 20 век е 52.310 тони.

Титаник: приказната за несреќата

Која година потона Титаник? Познатата катастрофа се случила ноќта на 14 април 1912 година. Беше петтиот ден од патувањето. Летописите покажуваат дека во 23:40 пловниот брод преживеал судар со санта мраз и по 2 часа и 40 минути (02:20 часот) отишол под вода.

Работи од Титаник: фотографија

Понатамошните испитувања покажаа дека екипажот добил 7 временски предупредувања, но тоа не го спречило бродот да го намали ограничувањето на брзината. Ледениот брег беше забележан директно пред нас премногу доцна за да преземеме мерки на претпазливост. Како резултат на тоа - дупки во десната страна. Мразот оштети 90 m трупот и 5 прегради за лак. Ова беше доволно за да се потоне лагер.

Билетите за новата линија беа поскапи отколку за другите бродови. Ако некој бил навикнат да патува во прва класа, тогаш на Титаник ќе мора да се префрли во втора класа.

Едвард Смит, капетанот на бродот, ја започна евакуацијата по полноќ: беше испратен повик за помош, вниманието на другите бродови го привлекоа ракети, чамците за спасување отидоа до водата. Но, спасувањето беше бавно и некоординирано - имаше празно место во чамците додека Титаник тоне, температурата на водата не се искачи над два степени под нулата, а првиот пароброд пристигна навреме само половина час по катастрофата.

Титаник: колку луѓе загинаа и преживеаја

Колку луѓе преживеале на Титаник? Никој нема да ги каже точните податоци, бидејќи тоа не можеше да го каже кобната ноќ. Списокот на патници на Титаник првично се промени во пракса, но не на хартија: некои го откажаа патувањето во моментот на поаѓање и не беа пречкртани, други патуваа анонимно под претпоставени имиња, а други неколку пати беа наведени како мртви на Титаник.

Фотографии од потонувањето на Титаник

Само приближно е можно да се каже колку луѓе се удавиле на Титаник - околу 1500 (минимум 1490 - максимум 1635). Меѓу нив беше и Едвард Смит со некои асистенти, 8 музичари од познатиот оркестар, големи инвеститори и бизнисмени.

Класичноста се чувствувала и по смртта - телата на мртвите од првиот клас биле балсамирани и ставени во ковчези, на вториот и третиот класа им биле давани кеси и кутии. Кога снемало средства за балсамирање, телата на непознати патници од трета класа едноставно биле фрлени во вода (според правилата, небалсамираните трупови не можеле да се донесат до пристаништето).

Телата беа пронајдени во радиус од 80 километри од местото на несреќата, а поради струјата на Голфската струја, многумина беа растерани уште подалеку.

Фотографии од мртви луѓе

Првично се знаеше колку патници имало на Титаник, иако не целосно:

екипаж од 900 луѓе;

195 прва класа;

255 втора класа;

493 лица од трета класа.

Некои патници заминаа на средно пристаништа, некои се јавија. Се претпоставува дека пругата на фаталната рута тргнала со персонал од 1317 луѓе, од кои 124 се деца.

Титаник: длабочина на гребење - 3750 m

Англискиот пароброд можеше да прими 2.566 луѓе, од кои 1.034 седишта беа за патници од прва класа. Половичното оптоварување на лагер се должи на фактот што преку атлантските летови не беа популарни во април. Во тоа време, избувна штрајк на јаглен, ова го наруши снабдувањето со јаглен, распоредот и промените во плановите.

На прашањето колку луѓе избегале од Титаник беше тешко да се одговори, бидејќи спасувачки операциипомина оттогаш различни судови, а бавната врска не обезбеди брза испорака на податоци.

По падот, идентификувани се само 2/3 од испорачаните тела. Некои беа закопани локално, а останатите беа испратени дома. Во зоната на катастрофата долго време беа пронајдени тела во бели елеци. Од 1500 г мртви луѓепронајдени само 333 тела.

Колку е длабок Титаник

Кога се одговара на прашањето за длабочината на која потонал Титаник, мора да се запамети за парчињата што ги носеле струите (патем, за ова дознале дури во 80-тите, пред тоа се верувало дека поставата целосно потонала на дното. ). Остатоците од лагер ноќта на падот отишле на длабочина од 3750 m. Лакот бил фрлен на 600 m од крмата.

Местото каде што потона Титаник, на мапата:

Во кој океан потона Титаник? - во Атлантикот.

Титаник подигнат од дното на океанот

Сакале да го подигнат бродот од моментот на падот. Иницијативните планови беа изнесени од роднините на загинатите од прва класа. Но, 1912 година сè уште не ги знаеше потребните технологии. Војната, недостигот на знаење и средства ја одложија потрагата по потонатиот брод сто години. Од 1985 година досега се извршени 17 експедиции, при што на површината се издигнати 5.000 предмети и големи облоги, но самиот брод остана на дното на океанот.

Како изгледа сега Титаник?

За време од несреќата, бродот е покриен морски живот. Рѓата, макотрпната работа на безрбетниците и природните процеси на распаѓање ги променија структурите до непрепознатливост. Во тоа време, телата веќе беа целосно распаднати, а до 22 век од Титаник ќе останат само сидра и котли - најмасивните метални конструкции.

Дури и сега внатрешноста на палубите се уништени, кабините и салите се срушени.

Титаник, Британик и Олимпик

Сите три брода беа произведени од бродоградежната компанија Харланд и Волф. Пред Титаник, Олимпијадата го виде светот. Лесно е да се види фатална предиспозиција во судбината на трите брода. Првата линија е урната како резултат на судир со крстосувач. Не е толку голема катастрофа, но сепак импресивен неуспех.

Потоа приказната за Титаник, која доби широк одѕив во светот и, конечно, Гигантик. Тие се обидоа да го направат овој брод особено издржлив, со оглед на грешките на претходните бродови. Тој дури беше лансиран во вода, но Првата светска војна ги наруши плановите. Гигантот стана болнички брод наречен „Британик“.

Тој тогаш само успеа да изврши 5 тивки летови, а на шестиот се случи катастрофа. Откако беше разнесен од германска мина, Британик брзо потона. Грешките од минатото и подготвеноста на капитенот овозможија да се спаси максимален износлуѓе - 1036 од 1066.

Дали е можно да се зборува за злата судбина, сеќавајќи се на Титаник? Историјата на создавањето и падот на лагер беше детално проучувана, фактите беа откриени, дури и низ времето. А сепак вистината дури сега се открива. Причината поради која Титаник привлекува внимание е да го скрие својот вистински мотив - да создаде валутен систем и да ги уништи противниците.

Пред 105 години, 15 април 1912 година, „непотонлив брод“, „најголемиот и најлуксузниот океански брод„На својот прв лет, тој се урна во санта мраз и однесе со себе на дното на океанот повеќе од една и пол илјади патници. Се чини дека многу децении немаше тајни и тајни за ова страшна катастрофа. А сепак да се потсетиме како беше.

Првата официјална верзија

Две владини истраги кои беа спроведени во пресрет на катастрофата, одлучија дека ледениот брег, а не дефектите на бродот, ја предизвикале смртта на бродот. Двете истражни комисии заклучија дека Титаник потонал не на делови, туку во целост - немало поголеми дефекти.

Вината за оваа трагедија беше целосно префрлена на рамениците на капетанот на бродот, Едвард Смит, кој загина заедно со неговиот екипаж и патниците на бродот Атлантик. Експертите му замериле на Смит за фактот дека бродот се движел со брзина од 22 јазли (41 км) низ опасно ледено поле - во темни води, недалеку од брегот на Њуфаундленд.

Откритието на Роберт Балард

Во 1985 година, океанографот Роберт Балард, по долго неуспешно пребарување, сепак успеал да ги пронајде остатоците од бродот на длабочина од околу четири километри на дното на океанот. Потоа открил дека всушност Титаник се поделил на половина пред да потоне.

Неколку години подоцна, остатоците од бродот прво беа издигнати на површина и веднаш се појави нова хипотеза - за изградбата " непотонлив брод„Користеше челик со низок квалитет. Меѓутоа, според експертите, воопшто не беше челик со низок степен, туку заковки - најважните метални иглички што ги поврзуваат челичните плочи на трупот на поставата. И фрагментите од воопшто пронајдениот Титаник покажува дека крмата на бродот не се издигнала високо во воздухот, бидејќи се верува дека „Титаник“ бил поделен на делови, релативно рамномерен на површината на океанот - ова е јасен знак за погрешни пресметки во дизајнот на бродот, кои беа скриени по катастрофата.

Дизајнерски погрешни пресметки

„Титаник“ е изграден за кратко време - како одговор на производството на новата генерација на брзи облоги од страна на конкурентите.

Титаник би можел да плови дури и ако 4 од неговите 16 водонепропустливи прегради се поплавени - неверојатно за брод со таква огромна големина.

Меѓутоа, ноќта меѓу 14 и 15 април 1912 година, за само неколку дена од деби лет на лагер, беше отворена нејзината Ахилова пета. Бродот, поради својата големина, не беше доволно пргав за да може да ја избегне сантата мраз за која чуварите врескаа во последен момент. Титаник не се судри директно со фаталната санта мраз, туку ја прегази од десната страна - мразот проби дупки во челичните плочи, поплавувајќи шест „водонепропустливи“ прегради. И по неколку часа бродот беше целосно наполнет со вода и потона.

Според експертите кои ја проучувале потенцијалната слаба точка на Титаник, нитните, тие откриле дека поради тоа што времето истекувало, градителите почнале да користат материјал со слаб квалитет. Кога лагер удри во сантата мраз, слабите челични прачки во лакот на бродот не издржаа и пукнаа. Се верува дека не случајно водата, откако поплавила шест прегради прицврстени со челични прачки од низок степен, застанала токму на местото каде што започнале висококвалитетните челични заковки.

Во 2005 година, друга експедиција што го проучуваше местото на несреќата, користејќи ги остатоците од дното, успеа да утврди дека за време на падот бродот се навалил само околу 11 степени, а воопшто не за 45, како што долго се мислеше.

Спомени на патници

Поради фактот што бродот доста набројуваше, патниците и екипажот имаа лажно чувство на сигурност - многу од нив не ја сфатија сериозноста на ситуацијата. Кога водата доволно го поплави лакот на трупот, бродот, останувајќи на површина, се скрши на два дела и потона за неколку минути.

Чарли Југин, готвачот на Титаник, стоел блиску до крмата во моментот на падот на бродот и не забележал никаков знак дека трупот се скршил. ниту ја забележал вшмукувачката инка или колосалното прскање. Според неговите информации, тој мирно отпловил подалеку од бродот, дури и без да ја намокри косата.

Сепак, некои патници во чамците за спасување тврдеа дека ја виделе крмата на Титаник високо во воздухот. Сепак, ова може да биде само оптичка илузија. Со навалување од 11 степени, пропелери испакнати во воздухот, 20-катната зграда Титаник изгледаше уште повисоко, а неговата тркалање во водата уште повеќе.

Како потона Титаник: модел во реално време

Во Њујорк го продадоа менито на последната вечера на уништениво 1912 година на Титаник. За тоа добија 88 илјади долари (околу 1,9 милиони гривни).

Компанијата „Блу стар лајн“ најави изградба на „Титаник-2“. Според дизајнерите, бродот ќе биде точна копија на познатиот брод што потона во 1912 година. Сепак, поставата ќе биде опремена со модерни безбедносни карактеристики. Австралискиот рударски магнат Клајв Палмер дојде да го финансира проектот.

Сега оваа крекера стара 105 години се смета за најскапа на светот.

Излегува дека крекерот Spillers and Bakers наречен „Пилот“ бил вклучен во комплетот за преживување што бил ставен на секоја чамец за спасување. Подоцна, еден од овие производи отишол кај човек кој го чувал како сувенир. Тоа беше Џејмс Фенвик, патник на Карпатија, кој ги подигнуваше преживеаните урнатини.

РЕФЕРЕНТНА

Ноќта на 15 април 1912 година, Титаник се судри со санта мраз и потона. Тој пловел во Атлантскиот Океан на пат од Саутемптон (Англија) до Њујорк. Тогаш загинаа околу 1,5 илјади луѓе, главно патници од трета класа. Вкупно, тоа беше повеќе од 2,2 илјади луѓе.