Железница во Швајцарија. Железници и возови во Швајцарија. Швајцарија. Железничка страст

) - можеби најсигурниот и најудобниот во светот. Возовите меѓу главните градови сообраќаат во интервали од најмалку на секои половина час. Повеќето брзи возови– IC, ICN, EC, IR, Schnellzug. Сите од нив малку се разликуваат по брзина. Локалните возови се означени како R и RX, во предградијата големите градовиПостојат S-Bahn возови. Ноќ домашни возовибр.

Цената за сите видови возови е стандардна, доплати за редовните возови во текот на внатрешна комуникацијаги нема. Едноставните еднократни билети се многу скапи, билет за повратен пат дава мал попуст од 10%:

Казни за патување без билети

Казните за патување без билет варираат во Швајцарија во зависност од видот на возот и видот на прекршокот.

Забрането е влегување во регионални возови (R, SN, S и некои RE) без билет. Таквите возови се означени и со посебен знак: црно „око“ на жолта позадина. Патник без билет ќе треба да плати минимум 80 CHF. Патувањето во вагон од 1-ва класа со билет од 2-ра класа, исто така, кондуктерот го класифицира како ловец.

Личните податоци на патник фатен без билет се евидентираат и се чуваат две години. Првиот пат казната е 80 CHF, вториот пат 120 CHF и последователните 150 CHF.

Во возовите на долги релации, билетите може да се купат од кондуктер. Оваа услуга чини дополнителни 5 CHF. Ако поради некоја причина не можете да платите за билетот додека сте во воз, кондуктерот ќе издаде фактура, чиј износ ќе биде еднаков на цената на билетот + такса за услуга од 30 CHF.

Доколку патникот има важечки билет, но не го понел со себе за патување, кондуктерот издава парична казна, која ќе се укине доколку патникот ја покаже патната картичка во рок од 10 дена и пополни специјален формулар Патување без валиден билет на која било железничка билета во Швајцарија. . Оваа услуга чини 5 CHF.

Постојат и следниве казни:

Лично искуство на патниците

Андреј | ноември 2009 година

Павел Максимов | август 2007 година

Швајцарија е железничка земја. Речиси до секој локалитет може да се стигне со воз, S-Bahn, багажник или железнички жичници. Нема да зборувам за федералните железници, бидејќи не морав да ги користам за време на патувањето, но ги користевме најинтересните локални железнички линии.

1. Вовед во железничка инфраструктуразапочна со тесниот колосек Матерхорн Готард Бан, поточно со нејзиниот дел на тунелот Фурка на надморска височина од 1.564 m, долг 15,34 km. Особеноста на овој дел е што специјалните платформи превезуваат автомобили и со патници.

2. Купете карта, влезете на платформата и за 25 минути сте од другата страна на картата. Брзо, удобно, безбедно. Забрането е излегување од автомобил додека возите!

3. И сега најстрмната железница во светот Pilatusbahn со максимален наклон од 48% и просечен наклон од 35%. Линијата води од езерото Луцерн до последната станица во близина на врвот Пилатус на надморска височина од 2073 м. Првата парна локомотива ги подигна патниците на 4 јуни 1889 година, а на 15 мај 1937 година се појавија електрични возови на рутата.

4. Искачување и спуштање по релација Alpnachstad - Pilatus Kulm и назад чини 72 швајцарски франци, а може да се спуштите и до градот Криенс со помош на жичницата. Патување со куче ќе ве чини дополнителни 14 франци.

5. Планираме да преноќиме на надморска височина од 2132 метри, па нашите „чумодани“ се товарат во неискористената задна возачка кабина.

6. Ајде да одиме! Ќе ги прикажам погледите од прозорецот во друг извештај, но сега само транспортирајте фотографии.

7. Патот е едношиен, на средина на трасата има место за поминување со возови кои доаѓаат од спротивната страна.

8. Pilatusbahn автомобил на влезот на врвот.

9. Станица, ака Хотел Белви, ака ресторан за туристи. Се разбира, сите овие објекти се наоѓаат на различни катови :).

10. Нашата следна рута започнува во општината Лаутербрунен, кантон Берн. Железничката пруга Венгерналпбан, отворена во 1893 година, ќе не однесе до селото Венген, така што оттаму ќе патуваме по највисоката железница во Европа, Јунгфраубан.

11. На фотографиите не се гледа, но веќе е темно, врне слаб дожд, од прозорецот на возот воопшто не се гледаше ништо. Затоа, ќе се вратам на овој пат подоцна, по патувањето по Јунгфраубан.

12. „Ретро возовите“ исто така сè уште работат, но ние ќе одиме со овој, кој е од десната страна.

13. Чисти и модерни возови на Венгерналпбан.

14. Воз на средната станица Ајсмер на железничката пруга Јунгфраубан. Застанувањето на возот е 5 минути, за да можете да излезете и да се восхитувате вечен мрази величественоста на карпите. Интересно е тоа што Гајер добил градежна дозвола под услов да се докаже дека реткиот воздух на висорамнините нема да му наштети на здравјето на работниците, а подоцна и на патниците на железницата. Затоа, на 15 септември 1894 година, во три часот по полноќ, група поданици тргнала од Зермат кон Брајторн во Пенинските Алпи (кантонот Вале). Седум лица на возраст од 10 до 70 години биле пренесени на носилки на високо плато на височина од 3750 м, резултатот од вториот преглед не констатирал негативен ефект од пешачењето по нивното здравје, по што била издадена дозвола.

15. Висинска разлика 1400 метри, должина 9 км. За оние кои сакаат да повраќаат, има вреќи.

16. И повторно Венгерналпбан.

17. Билетот е ефтин, во рок од 5 франци, возовите ги користат не само туристите, туку и локалните жители.

18. Глетките се хипнотизирачки.

20. Се среќаваме со ретро воз кој сообраќа 2 пати на ден.

21. Убава?

22. И тука сме повторно на станицата Лаутербрунен.

23. Железнички воз Бернер Оберланд Бан.

24. И конечно, железницата Монтре Вевеј Ривиера (MVR).

25. Особеноста на патот е тоа што возот мора да се запре со помош на копче на посебна колона. Ако ова не е направено, тогаш поминува. Истото копче е во автомобилот.

26. Не можам да кажам колку чини билетот за овој воз, бидејќи сите хотели во повеќето градови во Швајцарија издаваат картички за превоз на гостите, кои вклучуваат патување со градски возови и жичници. И во кантонот Женева, дури и експресен воз до аеродромот.

27. Дел од автомобилот е наменет за патници од прва класа.

28. Откако се издигнавме на жичницата Territet - Glion, ги гледаме возовите на железничката пруга Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN). Кул, зад возот има и карго количка.

29. И еве еден таков необичен уред.

30. Воз на швајцарските федерални железници SBB-CFF-FFS на станицата во Вевеј.

31. Патем, на делниците од железницата наидов на многу стари шини. Еве извештај од железницата. Ќе има уште многу интересни работи од Швајцарија, останете во тек!

Сите најоперативни може да се видат во мојот

"Ти си многу убава!" Така момците им велат на своите девојки. Срамежливо се насмевнуваат. Или тие се смеат гласно, како мене, на пример. Значи, сакам да кажам дека швајцарската железница е прекрасна! Веројатно, ќе одлучите дека ова не е баш соодветен епитет за да се опишат возовите и шините. Ах, ако ги гледате прекрасните панорами на планини, ливади и водопади кои се отвораат од прозорецот на возот, би се согласиле дека таквото патување не е само движење од точката А до точката Б. Тоа е дел од вистинско естетско задоволство.

Швајцарската железница - општи информации

Најголемиот дел од превозот го врши државната компанија SBB-CFF-FFS. Швајцарија, во споредба со нејзините европски соседи, е прилично минијатурна земја. Но, патниците се превезуваат со околу 4.000 вагони, а должината на железничките пруги е 13.000 километри. Како што кажав, СББ е монопол, но има уште неколку компании, приватни и меѓународни, кои вршат превоз. И оваа разновидност на возови и компании понекогаш може да го збуни туристот на станицата. Веднаш не знаете кој воз да го земете.

Швајцарската железница е позната по своите панорамски правци. Можам долго да им пеам оди, но ќе биде малку подоцна. Прво, ќе ви кажам за главните типови возови во Швајцарија.

швајцарски возови

Како што реков погоре, има многу различни категории возови во Швајцарија. Сите без исклучок се многу удобни. Нема причина да се предупреди да не се патува со кој било тип на воз. Но, прво, ќе ви ги кажам основните информации за композициите, ќе помогне да се формира прво мислење за нив.

Како што театарот започнува со закачалка, така и швајцарскиот воз започнува со влезот во вагонот. За да стигнете таму, треба да го притиснете копчето што се наоѓа на вратата. Кога излегувате, постапете на ист начин.

Возовите во Швајцарија се еднокатни и двокатни. Најчесто, се претпоставува дека првиот кат треба да биде тивок (без гласни разговори на патниците), има дури и специјални значки на вратите, но ова правило не е строго. Патем! Во двокатен воз, преминот помеѓу вагоните се одвива на вториот кат. Таму се транспортира количката со храна. Сепак, на првиот кат светат специјални сензори и патниците можат да се качат горе за да купат грицки и пијалоци.

Кочиите се поделени на прва и втора класа. Во првите билети се многу поскапи. Сепак, според мене, нема смисла да се преплаќа за класа. Главната разлика на втората класа е тоа што може да има едно место повеќе по ред. Распоредот на седиштата ќе биде „2 + 2“ преку патеката. Може да има маси помеѓу некои од седиштата.

Во првиот час, аранжманот патнички седиштаспроведено според шемата „2 + 1“. Па, тие се малку поудобни. Еден турист еднаш се пошегува дека единствената разлика помеѓу часовите е обоената лента на седиштата во првата класа.

Некои возови имаат коли за јадење. Секогаш можете да дознаете за нивната достапност во распоредот. Посетата на таков ресторан е многу примамлива идеја, ви велам. Да се ​​пие вино и да се загледа сонливо во пејзажите што треперат надвор од прозорецот е едноставно одлично!

Ако не сакате да влезете во вагонот за јадење, тогаш вработен во воз ќе дојде да ве спаси, кој ќе ви доставува пијалоци и закуски на количка.

О, не можам а да не ви ја кажам приказната зошто толку многу ги сакам европските возови и сè уште се плашам да талкам во потрага по автомобил во ресторан, шведска маса или работен домашен излез. Тоа беше пред околу 15 години. Сцената на акција е меѓуградски воз кој видел повеќе најдобри годиниХрушчов. За мојот важен детски бизнис, поради некоја причина требаше да одам до следниот автомобил. Откако побарав од мајка ми отсуство, тргнав на толку долго патување со крената глава. Таа излегла во предворјето без инциденти. Понатаму, со тага на половина, таа ги отвори вратите за да оди во друга кола. Таа направи чекор, затворајќи ги очите и обидувајќи се да не ја погледне празнината меѓу колите, низ која се гледаа шините. И тогаш вратите предавнички треснат зад мене, а следните не се отвораат. И јас се наоѓам блокиран во оваа „хармоника“. Повлекувањето на рачките на едната или на другата врата не направи ништо. Веќе замислив како едната кола ќе се исклучи од другата и ... Во тој момент, еден човек ја отвора вратата од предворјето на мојот автомобил. Зачувано!

Годините поминаа, но одреден страв останува. Таа, исто така, се плашеше, кога го напушта возот, да не падне во јазот меѓу него и перонот. Но, европските состави не кријат такви опасности. Преминот меѓу автомобилите, кој се нарекува слаткиот збор „суфле“, е сосема безбеден и не предизвикува никакви негативни емоции. И има погодни чекори за излез од возот. Сè за народот!

Таков стратешки важен објект како тоалет се наоѓа во секоја кочија. На подот, на славината или на ѕидот има специјални копчиња, со притискање на кои можете да ги вклучите испирање, вода и сапун. Па дури и работи на станици. О, веднаш се сеќавам на моменти од моите железнички патувањадома, каде тоалетите можеа да бидат затворени еден час пред и по запирањата. А за љубителите на чај и кафе, ова е речиси трагедија.

Во близина на седиштата има приклучоци. Wi-Fi исто така, но не во сите возови. Треба да го наведете овој момент во распоредот.Ако сте љубители на велосипед како мене, тогаш некои возови имаат специјални автомобили за нив. Но, повторно, треба да го погледнете распоредот. Таму таквите возови се означени со посебна значка.

Швајцарските вагони се прилагодени и за лицата со посебни потреби - платформите се наоѓаат на исто ниво како и вагонот, има скали што се повлекуваат, попространи тоалети.Сумирајќи, сакам да кажам дека швајцарските возови се едни од најудобните во светот .

Категории на возови

Сега да преминеме на главните категории на композиции. За да не се повторувам десет пати како изгледа секоја категорија возови (а се многу слични), ќе прикачам фотографии. Сепак, би сакал да го истакнам тоа внатрешен свет» на автомобилот може да се разликува од рута до рута, а исто така зависи од датумот на пуштање на возот и производителот.

Во Русија, железницата се користи исклучиво како превозно средство. Но, Швајцарија е сосема друга работа. Понекогаш возењето со воз се претвора во вистинска авантура! Главната работа е да не умрете од задоволство! :) Само се шегувам, се разбира. Сакам да ви кажам за некои од најпопуларните панорамски правци.

Панорамски правци

За што се работи? Ќе се возите во удобен воз со огромни прозорци. И планини, долини, мостови, премини ќе трепкаат зад стаклото... На секое седиште во автомобилот се прикачени слушалки и брошура, така што не само што ќе уживате во глетките, туку и ќе научите многу интересни работи. И, се разбира, не без храна и пијалоци.

Ех, држете ме три, сакам да скокнам во возот, но тоа не е се...

Па, во ред, мислите се материјализираат. Оди!

Глечер експрес

Тој е Глечер експрес. Возете речиси 300 мостови и речиси 100 тунели за 8 часа? Да Лесно! Оваа рута ги поврзува експресот Сент Мориц и. Можете, се разбира, да заминете некаде порано, но подобро е да не. Сериозно. Пропушти многу убави работи. За време на патувањето, можете да ги видите Гранд швајцарскиот кањон, преминот Обералп, планината Матерхорн, природните резервати на кантонот Граубинден, алпските ливади.

Патем:

златна пропусница

Познат како Златен премин. Толку мал живот. Зошто е тоа? Да, бидејќи за време на патувањето можете да видите многу работи, толку многу различни слики ќе ви трепкаат пред вашите очи. Воз патува од Луцерн преку преминот Бруниг, ги минува Интерлакен и Цвајзимен и го завршува своето патување во Монтре (). Патувањето ќе трае пет и пол часа. Планирано е застанување во Розиние, при што може да се види величественото Големо Шале. Планини, езера, водопади, дрвени куќи - патување од соништата, со еден збор.

Совет:

Бернина експрес

Такво патување од зима во лето. Можете да возите од Швајцарија до Италија и назад. Трасата ги поврзува градовите Чур и Тирано. Ова патување не е за оние со слабо срце, бидејќи возот ќе направи некои искачувања со наклон од 70 степени! Тоа е речиси како прав агол! Страшно? Но, за целото постоење на експресот не се случила ниту една несреќа, на кои доаѓаат патници крајна точкаживи, здрави и без нервни шокови, што е најважно. :) За време на ова патување ќе поминете речиси 200 мостови и ќе поминете повеќе од 50 тунели. Растојанието во еден правец возот го поминува за 2 часа 30 минути. Во лето, можете да стигнете од Тирана до Лугано со автобус.

Животни хакови:

• Сите стратешки важна информацијаможете да дознаете за патувањето. Исто така, постои можност да резервирате места за патување, а тоа мора да се направи без да успее.

Воралпен експрес

Од Луцерн возот тргнува за Романшорн, поминувајќи го езерото Луцерн, планините Пилатус, мочуриштата Сател, езерото Цирих, замокот Раперсвил по пат. И ова не е сè што можете да видите на патот! Патувањето трае околу три часа, а возовите сообраќаат секој час.

Важно:

чоколаден воз

Овој пат е дизајниран специјално за слаткото. Тука има две опции: возење во првокласен автомобил Pullman или изберете модерен панорамски автомобил за патување. Лично, ја претпочитам првата опција. Јас сум познавач на сите антиквитети. Има воз од Монтре до Брок, а потоа до Грујер и назад. Патување до Швајцарски чоколаден воз- не е пасивна забава. Ќе ги посетите замокот и фабриката за сирење Gruyère, фабриката Nestle и таму ќе вкусите вкусна чоколада. Времетраењето на ова патување ќе биде девет часа.

Забелешка:

Ова не се сите панорамски рути во Швајцарија! Да се ​​набројат ќе потрае вечно. Линијата Лаво, Железницата Јунгфрау, Вилхелм Тел Експрес, Палм Експрес... Соништа, соништа!

Ви ги кажав основните информации за панорамските правци. Не се задржав на цената на билетите, бидејќи најсовремените информации можете да ги најдете на страниците на сајтовите, врски до кои ви дадов.

Swiss Travel System - систем за патни картички

Знаете, стандардната цена на билетот за воз во Швајцарија е доста висока. Возев до еден град, метев во вториот, возев да јадам чоколадо во третиот и толку - буџетот заврши! „Денес јадам милостина“ – како што велеше шефот на мојата група на универзитетот. :) Значи, за да јадете целосно додека патувате и да ја патувате целата земја горе-долу, треба да ги искористите швајцарски системпатува.

Каков „ѕвер“ е ова Швајцарско патувањеСистем? Ова е името на специјалниот повластен систем за патување за туристи. Не само систем, систем, би рекол! Тоа е дури 29 илјади километри пруги (и не само железници). Туристите можат да ги искористат предностите на STS кога патуваат со автобус и водни активноститранспорт.

Главните предности на швајцарскиот систем за патување:

• Патувајте „сите во едно“. Како што реков, една пропусница е погодна за патување со воз, автобус и брод.
• Јавен превоз можете бесплатно да го користите во 75 градови.
• И посетете стотици музеи бесплатно.
• Добијте и 50% попуст на многу планински правци.
• Бонуси. Кој не сака бонуси? Можете да добиете добри попусти на екскурзии, хотелско сместување, обиколки на градот.

Со придобивките, сè е јасно. Сега се свртувам кон главните видови на патување STS.

Swiss Travel Pass

Набавете си ја оваа карта и уживајте во животот! На крајот на краиштата, имајќи го во џеб, можете бесплатно да се возите со воз, автобус и да уживате во возбудливи патувања со брод.

Карактеристики на Swiss Travel Pass:

Swiss Travel Pass Flex

Вклучува и бесплатно патување низ земјата со три начини на транспорт, посети на музеи и слично. Но, има неколку карактеристики:

Швајцарски трансфер билет

Овој тип на билет е погоден за оние кои сакаат да ги доживеат сите задоволства ски празнициили релаксирање во одморалиште. Со оваа пропусница можете од граница железничка станицаили аеродром за да стигнете до посакуваното одморалиште и назад.

Постојат неколку карактеристики на оваа пропусница:

Швајцарска половина карта

Ако сте дошле во Швајцарија повеќе од неколку дена, тогаш ви треба овој тип на патна картичка. Со него во рок од еден месец добивате 50% попуст на секаков вид превоз. Особености:

• 50% попуст на патувања до јавен превоз 75 градови.
• Цената на билетот е само 112 евра за превоз од прва класа.

Швајцарска семејна картичка

Ако патувате во Швајцарија со вашето семејство, тогаш дефинитивно мора да запомните да аплицирате за оваа картичка. Се обезбедува бесплатно за сите четири категории на картички за патување што ги наведов погоре.

Карактеристики на билетите:

• Деца под 16 години кои патуваат во друштво на барем еден од родителите на носителите на швајцарски семејни картички патуваат бесплатно.
• Доколку децата патуваат сами со јавен превоз, добиваат попуст од 50%.
• Оваа картичка е апсолутно бесплатна. Може да се набави заедно со други категории билети.

Важни информации во врска со STS пропусниците

Билети

Откако се занимавав со светот на швајцарските пропусници, предлагам да преминете на билетите што се достапни како локални жителикако и туристите. И со кои дефинитивно ќе се сретнете. За почеток, ќе ви кажам како изгледа билетот и ќе ги дешифрирам сите симболи на него. Во времето на моето патување, билетите беа во форма на розови и сини картони.

Карактеристики на билетите:

• На врвот на билетот стои датумот на истекување. Билетот може да се користи само за еден одреден ден.
• Понатаму големи буквиозначени се рутата, станиците на поаѓање и пристигнување.
• Исто така, билетот може да означува низ кој град поминува вашиот воз. И треба да поминете низ овој град. На пример: патувате од Цирих до Интерлакен, а на билетот пишува дека возот оди низ Луцерн. Но, вие го погледнавте распоредот и видовте дека има воз до Интерлакен преку, кој побрзо ќе го помине ова растојание. Можеби мислите дека нема разлика во кои градови минува возот. Главната работа е дека точките на поаѓање и пристигнување се совпаѓаат. И тука не е. Луцерн е наведен на билетот, така што треба да поминете низ Луцерн. Ако поминете, ќе се сметате за слободен возач и ќе добиете толку голема казна.
• Стрелките на билетот покажуваат дали е валиден во една или две насоки.
• Голем број 1 или 2 ја означува класата на вагонот.
• Цената на билетот е означена во долниот десен агол.

Цените на билетите зависат од бројот на километри што ќе ги поминете со воз. За да заштедите пари, можете да купите билети по специјални цени.

Кликнете&Rail

Овој тип на билети може да се купи многу поевтино, но тие почнуваат да се продаваат два дена пред патувањето, а нивниот број е ограничен.

Click&Rail ги има следните карактеристики:

Билетот не е достапен на сите линии. Возовите на кои сообраќа Click&Rail се наведени на билетот.

Спарбилет

Овие билети со попуст се продаваат две недели пред поаѓањето на возот. И тие исто така важат само за одредени правци и возови. Можете да пребарувате за Sparbillette овде.

Ви ги дадов основните информации за билетите. Не ги опишав сите нивни типови, бидејќи ако го направите ова, можете да составите цела книга. И оваа книга ќе треба постојано да се ажурира, бидејќи информациите имаат тенденција да станат застарени. Затоа, одете на официјалната веб-страница на Швајцарските железници и дознајте ги најсовремените информации таму.

Карактеристики на патување

Билетите се билети, но има и вагон за воз и мала количка што треба да ги знаете пред да патувате. Во овој дел, ќе ви кажам за распоредот, доцнењата, паричните казни, складирањето на багажот и багажот.

Распоред

Распоредот е изграден на таков начин што можете да тргнете во која било насока на секои 30-60 минути. Најдобро е да го испланирате вашето патување користејќи ја веб-страницата на SBB. Возниот ред е ажуриран, а цените се за билети.

Ако нема пристап до мрежата, тогаш, на пример, на железничката станица во Цирих се инсталирани неколку компјутери, со кои можете да ги дознаете потребните информации и да ги испечатите. Исто така во близина на билетарниците има брошури со распоредот. Таблата на станицата го покажува распоредот на возот за околу 30 минути напред.

доцни

Доцнењата на возовите се доста ретки во Швајцарија. Но, можно. Сериозни доцнења се можни само поради несреќи или итни случаи. Поблиску до 18 часот може да има мали грешки при пристигнувањето на возовите (буквално за 5 минути). Ако насоката е туристичка (на пример, во планините), тогаш може да се одложи и следниот регионален воз, така што туристите имаат време да се качат.

Патем, ја одобрувам оваа практика. Еднаш возот ми доцнеше 10 минути, а времето за поврзување беше занемарливо. Требаше да го видите моето задоволно лице кога видов дека следниот воз ги чека своите патници. „О, да, овие возови постојано доцнат, можете да се симнете десет минути доцна“, - ако во земјите на ЗНД патниците често кажуваат такво нешто, тогаш во Швајцарија, заборавете дури и да размислите да застанете некаде на патот до станицата. . И тогаш ќе останеш бело марамче по возот за да маваш.

казни

Ова е ноќна мора, другари! Швајцарската железница е безмилосна за сите слободни возачи. Премногу, а сега ќе ви кажам зошто. „И порано беше подобро! Никогаш не ми се допадна оваа фраза. Мислев дека кажувањето такви работи е многу лелекачи. Да, и сега мислам така, освен моментот со набавка на карта за воз. Пред неколку години можеше да се купат билети во возот, но сега тоа веќе не е можно. Сите билети мора да се купат пред да тресна вратата зад патникот. Сега замислете ја ситуацијата: билетарниците се затворени (или не се), машината за билети не работи, а саканиот воз е на пат да тргне. И треба да заминете! се качуваш во возот и доаѓа контролорот. Се обидуваш да ја објасниш ситуацијата, но тој е непоколеблив, непоколеблив, бидејќи во правилата нема исклучоци од причини зошто не е купен билет.

Дали сте ја слушнале хорор приказната за британски туристкој се качи во швајцарскиот воз и не се врати дома? Се шегувам, се врати дома, но во многу лошо расположение. И беше така. Патникот го купил билетот преку мобилна апликацијаСББ неколку минути пред поаѓање на возот. Потврдата за плаќање дојде на мобилната апликација неколку минути откако возот тргна. И тврдоглавиот контролор одбил да прифати таков билет, а исто така изрекол парична казна, бидејќи билетот, според него, бил купен откако патникот влегол во автомобилот.

За поголема уверливост, ќе ви дадам табела со износите на казните:

И, се разбира, треба да ги платите и трошоците за билетот.

Во принцип, мој совет до вас - не влегувајте во воз без билети. Сепак, би било неправедно да се каже дека вакви остри мерки секогаш се применуваат за туристите. Не е невообичаено супервизорите да бидат поблаги кон странски патници. Па, разбирливо е: тешко е да се навлезе во сите овие железнички сложености. Но, подобро е да патувате со билет во џеб во вистинскиот воз отколку да сметате на помилување од контролорот.

Компостирање на билети

За време на моите патувања, инспекторите минуваа низ вагонот и сами го правеа тоа. Ако на билетот нема точно време на патување, сепак е подобро да го потврдите во специјални машини.

Го гледам билетот и ако видам дека може повторно да се вози (на пример, по истата рута во текот на денот), тогаш за мене ова е секогаш сигнал за компостирање. Во спротивно, кондуктерите ќе мислат дека ќе се возам пет пати на една карта.

Складирање на багаж

Тие се достапни на сите станици. поголемите градови. Во селата, се разбира, тоа може да биде проблем. Клетките се разликуваат по големина: колку е помал, толку поевтино ќе биде складирањето на багажот. Клетките се наредени во неколку редови. Ти треба:

• приод;
• изберете ја соодветната големина на кутијата;
• фрли паричка, чија деноминација е прикажана во близина на бравата во ресиверот;
• преклопете го багажот;
• затворете ја вратата и свртете го клучот.

Комората ќе биде затворена во рок од 24 часа.

Багаж

Ако не сакате да се шетате искривени од тежината на вашите куфери, тие може да се испратат до саканата железничка станица или аеродром користејќи ја услугата Schnelles Reisegepaeck. Доколку го испратите багажот пред 9 часот, тогаш после 18 часот ќе биде доставен до неговата дестинација. Патем, велосипедите не можат да се превезуваат користејќи ја оваа услуга. Цената на превозот е 21 евра.

Ако сакате да превезете велосипед во вагон, треба да купите карта Velo-Tageskarte, која чини околу 18 евра. За кратки релации, таквиот билет е поевтин и мора да се купи заедно со билетот за патникот. Исто така, велосипедот може да се испрати како багаж без придружба.

Резервација на билети

Повеќето маршрути не бараат задолжителна резервација. Меѓутоа, кога патувате панорамски, меѓународни, а некои домашни летовиСè уште треба да го резервирате вашиот билет.

Купување билети

Ги средивме сите нијанси во врска со возовите, тарифите, карактеристиките на патувањето. И така, мојата приказна завршува. И во разделбата, ќе ви кажам за неколку опции за купување билети.

На регистарот

Бидејќи „не зборувам јазици“, секогаш им пишувам белешки на касиерите со насоки, датуми на патување и тарифи. Во Швајцарија, сосема е можно да се направи без него. Касиерите зборуваат неколку јазици, вклучувајќи го и англискиот. Па дури и ако не блескате со знаење, касиерите сепак ќе ве разберат. Ете колку се паметни! Тие гледаат нешто на нивните компјутери, избираат летови, даваат распоред, цртаат дијаграми за туристите да разберат каде да одат. Во принцип, нема да останете без билет. Ќе ви биде избрана најпрофитабилната опција за патување и ќе ви биде обезбедена сè потребни информации.

Во машината

Лично, не сакам да купувам билети преку разни машини. Детска траума, така да се каже. Пред повеќе од десет години отворив некоја јуниор картичка во банка и истиот ден ја проголта банкомат. Решив да ја наполнам тагата и да купам топло чоколадо од автоматот. Ова чудо од роботиката ми зеде пари, но некако не успеа со издавањето на пијалок. Оттогаш имам пристрасен однос кон сите такви машини. Но, ако е потребно, можам сосема да се сложувам со нив. Ќе ви кажам како можете да купите билети во SBB машините.

Првиот чекор е да го изберете најзгодниот јазик. Повелете и одиме понатаму!

Се појавува екран со најпопуларните станици и типови билети. Ако саканата станица е во списокот, кликнете на соодветното копче.

Ако не е таму, треба да кликнете на Алтернативни врски. Ќе се појави тастатура и треба да почнете да го пишувате саканото име на неа. Кога ќе се појави саканото име на станицата, се прикажува достапната рута. Како што можете да видите, во мојот пример, ова е Берн-Цирих.

На десната страна, постојат можни опции за трансфер.

Кога избравте погодна опцијатрансфери, сепак треба да одлучите дали ви треба билет во еден правец или повратен пат.

И одлучувајте со изборот на класата на автомобилот. Па, нема што да се размислува, го земаме второто. Заштедуваме.

Сега треба да изберете попуст и број на места. Опциите од левата страна, означени со 1/2, се половина цена. Тие се погодни за деца, кучиња и сопственици на различни картички за попуст. На десната страна се опциите без попусти за возрасни патници.

И вашиот последен чекор е да ги потврдите податоците што ги внесовте и да платите за билетот.

Како што можете да видите, нема ништо комплицирано. Но сега седите дома, удобно седнати на фотелја, чај, гледате, пиете. А таму, на станицата, условите не се толку удобни, а од изненадување, па дури и од страв, можеш да заборавиш се што ти кажав овде. За да се спречи тоа да се случи, знаењето мора да се консолидира во пракса. Еве еден симулатор кој ќе ви помогне да вежбате купување билет за да сте веќе целосно опремени на станицата и да го добиете за 60 секунди!

Преку веб-страницата на СББ

Па, не ми се допаѓа нивната веб-страница. И патем, објективни причиниза тоа бр. Веројатно толку ме воодушевија касиерите што апсолутно не сакам да се мачам да пазарувам преку Интернет. Но, некои опции за билети не се достапни на билетарницата, така што сепак треба да ја совладате веб-страницата на швајцарската железница.

На главната страница, внесете информации за маршрутата и времето на поаѓање. Следно, треба да кликнете Пребарај врска.

Сега имаме список на летови. Не, не само список на летови! И сите информации за нив, до која платформа тргнува возот. Навистина е погодно, почит кон железничарите, не треба да трошите време размислувајќи дали да направите сендвичи со сирење на патот или можете да одите на вечера во автомобилот за јадење. За повеќе информации, треба да кликнете на знакот плус, кој го означив со стрелка. Кога ќе се притисне, иконата се претвора во минус, а сите потребни информации се појавуваат пред купувачот. Откако се одлучивте за летот, треба да кликнете на Цена / Купи.

Следно, се појавува страница на која треба да ја изберете претпочитаната класа на превоз и типот на билет - во еден правец или и двете одеднаш. Исто така, потребно е да се наведат името и презимето, датумот на раѓање. На овој чекор, можете да додадете други патници. Обрнете внимание на колоната Намалување. Ако имате попуст на билетот или патувате со дете, можете да ја изберете саканата опција за попуст од паѓачката листа. Кликнете на Следно.

На оваа страница ви се нуди да купите дополнителни билети, на пример, да се движите низ градот. Доколку е потребно, додадете во количката. Само напред.

Овде треба да се регистрирате, да се најавите или да продолжите без регистрација. Изберете ја најновата опција и кликнете Next.

Сега од нив е побарано да го внесат бројот на ваучерот за попуст. Посакувам да има уште еден... Ако го нема, тогаш само прескокнете го овој блок и кликнете на Продолжи со купување.

Вие ја избирате најзгодната опција за правење платежна трансакција и трансфер потребна сума. Билетот ќе биде испратен на вашата е-пошта и треба да го испечатите. Патем, можете да купите и преку мобилна апликација. Но, што ќе му покажете на контролорот во возот ако вашиот паметен телефон снема струја? Не заборавајте да го земете предвид ова.

***

Уживајте! Што друго да ти кажам? Патувањето во Швајцарија ќе биде еден од најживописните моменти во вашиот живот! А железницата, како што веќе разбравте, само придонесува за прекрасен одмор.

Распоредот на возот е осмислен на таков начин што можете да одите во кој било град околу еднаш на секои половина час - еден час (иако понекогаш се потребни трансфери).

Веб-страница на швајцарската железница: www.sbb.ch

Користете го кога планирате патувања каде било. Само внесете го почетниот и Последна дестинација(можете дури и само точната адреса) и проценетото време на поаѓање. Веб-страницата автоматски ќе ја пресмета најоптималната рута и ќе ви ја даде целосни информации, вклучувајќи време на поаѓање, платформа на поаѓање, време на патување, места за трансфер, броеви на воз и автобус.

Доколку немате интернет, можете да ги користите бесплатните компјутери во близина на билетарниците на главната станица во Цирих (Zurich Hauptbahnhof). Таму можете да ги испечатите и добиените информации.

Распоред на возови - можете да ја погледнете таблата со резултати на станицата (околу половина час напред), или да земете мала брошура во форма на книга околу 5 * 10 см во близина на билетарата со распоредот на возот од Цирих и назад до повеќето поголемите градови.
Треба да се има на ум дека на која било станица сите информации за возовите се нужно присутни во форма на такви информативни брошури. Во Цирих, се разбира, нема да најдете информации на хартија за регионалните возови од Белинцона, на пример. Но, ќе научите како да стигнете до Белинзона, а во Белинзона веќе можете да дознаете за распоредот на возот.

По пристигнувањето во кој било град, вреди да се погледне во туристичката канцеларија - таму понекогаш можете да најдете карта на градот со обележани знаменитости. Сепак, треба да бидете подготвени за фактот дека повеќето туристички информацииќе биде на локални јазици.

Билети во Швајцарија

Можете да купите онлајн, преку автомати или во билетарници. Неодамна, можноста за купување билети за возови на долги релации е откажана, но стана возможно да се купат билети онлајн на паметен телефон преку апликацијата SBB.

Практично нема шанса да поминете зајак - контролата на брзите возови е многу честа. Казната за патување без билет е 100 франци.

На билетот пишува:

• Валидност на билетот (горе): обично датумот на купување. Билетот важи за еден одбран ден.
• Со големи букви: точка на поаѓање и точка на дестинација.
• За алтернативни правци, може да биде побарано да изберете патни точки. Во овој случај, тие се испечатени и на билетот. Затоа, од Цирих до Интерлакен можете да патувате со билет преку Берн само преку Берн, додека на релација преку Луцерн со истиот билет ќе се сметате за слободен возач.
• Голем број на дното: класа на билети. Постојат 1-ви и 2-ри.
• Стрелките на црна позадина покажуваат дали билетот е валиден во еден правец или повратен пат.
• Долу десно е цената на билетот.

Билетите за интернет се купуваат преку www.sbb.ch (предмет на нивните правила и услови).

Ако маршрутата е доведена во прашање, подобро е директно да контактирате со билетарницата. Персоналот обично течно зборува 4 јазици (француски, италијански, германски и англиски), тие исто така може да ги испечатат целосните информации за маршрутата за вас, вклучувајќи ги трансферите и времето на поаѓање. На станицата во Цирих, за повеќе информации, а не само за купување билет, можете да отидете во Реисбуро, туристичка агенција која се наоѓа веднаш до билетарниците. Таму можете да купите и билети за Swiss Pass, Halbtax серијата, како и да резервирате места во панорамски возови и да ги разјасните вашите прашања.

Машини за билети - прифатете и франци и кредитни картички. Машините поддржуваат 4 јазици - англиски, германски, француски. и тоа. Сметките ставени во машината не треба многу да ја надминуваат цената на билетот (разликата не треба да биде поголема од 10-20 франци за да може машината да ви даде кусур во монети).

Билетите за воз не се регистрирани и важат за цел ден на купување за кој било воз оваа насока(освен во случаи кога се направени посебни резервации). Тие можат да бидат во една или во двете насоки. Во возот, можете да заземете секое место во соодветната класа, освен ако не се однесува резервација за ова седиште (обично известување виси на ѕидот со броеви на седиштата во овој случај).

Цената на билетите зависи од рутата, а не од типот на возот. Брзиот воз и регионалните билети ќе чинат исто.

Цената на билетите за возови од градовите во Швајцарија:

Возови во Швајцарија

За да влезете во возот, не заборавајте да го притиснете копчето за да ги отворите вратите. Исто така на излез.

Постојат два вида возови: двокатни и еднокатни. Обично се претпоставува дека првиот кат треба да биде тивок (иконите за забрана на разговори на мобилен телефони така натаму.). Сепак, оваа забрана не е строга. ВО двокатни возовипреминот меѓу колите се врши на вториот кат.

Кочиите се поделени на прва и втора класа. Ако се качите на билет за прва класа со билет за втора класа, ќе бидете казнети. Ако планираното патување падне за време на сообраќаен метеж (вклучително и во недела навечер од места популарни за пешачење и скијање), тогаш има смисла да земете билети за прва класа (чија цена е 50% повисока) - првата класа е секогаш послободна и потивка, а во текот на втората можеби едноставно немате доволно простор. Но, во принцип, практично нема ситуации за да не можете да влезете во автомобилот. Во најлош случај, ќе мора да поминете извесно време стоејќи.

Алтернатива на бучен автомобил може да биде автомобил за јадење. Неговото присуство е означено со посебна икона во распоредот. Зад прифатлива ценаможете да го разубавите патот со шолја кафе или чаша пиво.

Постојат специјални автомобили за велосипеди, кои не се достапни во сите возови - треба да ги погледнете иконите за одреден воз во распоредот.

Повеќето модерни возови во Швајцарија се прилагодени за лицата со посебни потреби - едно ниво со платформа, скалило што се повлекува, рамен под, а сега дури и специјални продолжени тоалети во кои може да се смести инвалидска количка без никакви проблеми.

Во секој автомобил секогаш има тоалет, кој може да се користи и на станиците. Исплакнете, течниот сапун и водата се вклучуваат со копчиња (на подот, на ѕидот или над славината со означени симболи).

Многу возови имаат услуга за кафе и ужина: човек со количка оди низ вагоните, нудејќи чај, сокови, кафе, сендвичи и некои колачи. Ако возот е двокатен, тогаш мора да се земе предвид дека тие ќе минуваат само на вториот кат. Во тоа време, соодветниот симбол светнува на влезот на првиот кат, а вие можете сами да се качите на катот и да купите закуска.

доцни

Швајцарските возови речиси никогаш не доцнат. Меѓутоа, поради прекини или кога има големи гужви што го одложуваат поаѓањата, може да дојде до мали доцнења, иако исклучително ретко. Најверојатно за време на шпицот (околу 18 часот во работните денови) може да има доцнења до 5 минути. Сериозни доцнења на возови овде практично не се случуваат, само ако има некаква виша сила, несреќа на пругата.

Во случај на туристички дестинации, како што се планинските градови, следниот регионален воз исто така може да биде одложен, бидејќи неговото движење е синхронизирано со останатите.
Меѓутоа, кога патувате до аеродром, подобро е малку да си поиграте.

Најчесто проблеми се јавуваат со возовите во Берн. За подобро да ја знаете ситуацијата, преземете ја апликацијата SBB на вашиот паметен телефон, каде што можете да го видите распоредот. Таму се означува и доцнење доколку има некаков проблем или доцнење со летот, или летот е откажан. Бидете внимателни во снежните денови - ова обично предизвикува буквално транспортен колапс, главно градски транспорт, но скокот започнува со возовите.

Меѓународни возови

Во прилог на локалната Швајцарија железничка мрежаТука работат и SBB, француски TGV и италијански CIS Alpino. Билетите за такви возови може да се купат само во билетарниците и обично тие вклучуваат резервација на седишта. Најдалечното време за купување билети е околу 3 месеци (во зависност од дестинацијата). Билетите може значително да се разликуваат по цена, обично има таканаречени SPAR билети - специјална понуда по намалена цена. Тие се најевтини, но ги има многу малку и практично нема шанси да ги купите во погодно време (петок навечер, на пример). Но, во вообичаените работни денови - сосема е можно да имате време.

Мнозинството меѓународни возовине се разликува многу од обичните швајцарски - растојанијата се незначителни и патувањето ретко надминува 7 часа. Сепак, има и ноќни возови. Во нив, цената на билетот се одредува според типот на купето: има седишта (најевтини), прегради за 6-то, 4-то, 3-то и 2-то. Колку повеќе луѓе во купето, толку поевтин билет. Преградата за 6 (и за три) е стандардна преграда со три полици на секоја страна (една за тројна). До прозорецот нема вообичаена маса, туку таму е направена скала што го олеснува качувањето на полицата. Седењето во таков оддел, се разбира, нема да работи додека средната полица не се преклопи.
Купеата се делат на женски, машки и мешани. Цената на билетот вклучува постелнина (најчесто чаршаф - да се завиткате, перница со навлака за перница, душек и ќебе) и лесен појадок (кафе или чај и пунџа со путер и џем). Времето на патување е пресметано така што ќе пристигнете на вашата дестинација околу 8 часот наутро.

По желба картите за Германија и Австрија може да се нарачаат на веб-страницата на германската железница www.dbahn.de.

Распоредот на меѓународните возови може да се види на истата веб-страница www.sbb.ch, но цените може да се најдат само на билетарниците.

Насоки на меѓународни возови од станицата во Цирих:

• CNL– Цирих – Базел – Амстердам / Хановер / Хамбург / Копенхаген / Берлин / Лајпциг / Дрезден / Праха
• ЕУ– Цирих – Цуг – Арт-Голдау – Белинцона – Лугано – Милано
• ЕУ- (Чур -) Цирих - Базел - Фрајбург и Брејсгау - Мајнц - Келн - Дортмунд - Бремен - Хамбург
• ЕУ- (Чур -) Цирих - Базел - Стразбур - Луксембург - Брисел
• ЕУ– Цирих – Сарганс – Инсбрук – Виена / Салцбург
• ЕУЦирих-Винтертур-Св. Гален - Брегенц - Линдау - Минхен
• МК– Цирих – Берн – Женева – Перпињан – Барселона
• МК– Цирих – Сарганс – Инсбрук – Грац / – Загреб – Белград
• МК– Цирих – Сарганс – Инсбрук – Линц – Виена – Будимпешта / Праха
• МРАЗ– Цирих – Базел – Фрајбург и Брејсгау – Франкфурт на Мајна – Хановер – Хамбург (– Кил) / Берлин
• МРАЗ– Цирих – Шафхаузен – Штутгарт (– Франкфурт на Мајна)
• ТГВ- (Чур -) Цирих - Базел - Стразбур - Париз

Попусти на билети во Швајцарија

Одвреме-навреме во Швајцарија се прават промоции за билети во некои правци. Сите „највкусни“ понуди ги објавуваме на страници на социјалните мрежи: В

Но, всушност, ова е моето најинтересно искуство со обично движење низ земјата патнички возови, каде што е речиси секој воз панорамско кинокаде што се прикажани зелените ливади, врвови покриени со снег, блескави глечери и густи шуми. Потоците и езерата, патиштата и патеките, висечките мостови и повеќестепените надвозници на автопат се набрзина. И што е најважно, апсолутно немате време да се уморите! Земјата е прилично мала и патувањето со воз трае само неколку часа, но емоциите остануваат во сеќавање многу години.

Ајде да погледнеме со вас мало парче од она што можете да го видите од прозорецот на возот во Швајцарија. Не возев туристички панорамски експресни возови, само патував низ земјата со возови и електрични возови, но она што го видов ги надмина моите очекувања толку многу што можам со сигурност да кажам - Швајцарија не е земја во која треба да изнајмите автомобил , овде ви треба само железничка карта!

Швајцарски федерални железници, SBB-CFF-FFS е државна железничка компанија.
Тоа се повеќе од 1600 локомотиви, повеќе од 4000 патнички автомобили, повеќе од 13.000 товарни вагони!
И сето тоа во толку мала Швајцарија, земја која нема ни излез на море.

Легендарниот часовник на швајцарските железници. Овој дизајн не можеше да го надмине ниту Apple, кој го издаде iOS7, кој имаше копија од овој часовник во својот интерфејс. Ова заврши со судски спор во кој Apple загуби од железничката компанија!

Само 30-40 минути од Цирих кон Сент Мориц. Невозможно е мирно да се погледне на ова! Ова е само слика од прозорецот на возот:

Убава реклама за национален парк кој наполни 100 години.
Патем, интересен факт, што многу ме изненади - излегува дека има само еден (!) национален парк, кој се нарекува швајцарски Национален прак. Уште двајца имаат статус на кандидат за национален парк, процедурата за нивна трансформација во национални паркови се протега 5-10 години, се е многу демократски и со процедура на гласање во неколку фази. Против - локални рибари и ловци :)

Секогаш ме изненадува колку погодно сите начини на транспорт се меѓусебно поврзани и комбинирани во еден транспортен систем.

Во цивилизираните земји веќе не можам да живеам без мобилен интернет, дури почнав да користам автобуси во нов и сосема непознат град, благодарение на google maps и пешачки патекиДо автобуска станицашто ја гради апликацијата. Некогаш користев само метро, ​​затоа што навлегував во хартиена мапа автобуски линиидосадно и долго.

Многу корисна апликација за iPhone во Швајцарските железници, погодно е да се создаде рута и автоматски да се извезува во календарот:

Сите патници треба да имаат добар поглед на планините!

На масата (која е капакот на урната) е мапа на рутата:

Патував со воз, дел од рутата е вклучена и во маршрутата на Бернина експрес. Низ неговата должина (67 км) има 42 тунели и покриени галерии, 144 вијадукти и мостови.
И сите овие 67 километри се место на УНЕСКО!

Се разбира, подобро е да се фотографира црвениот фотогеничен состав на позадината на зеленото зеленило во лето или белиот снег во зима од страна, но многу е кул да се биде внатре!

Ова е кочија Glacier Express, за жал прозорците не се отвораат овде. Го возев навечер, кога возот беше дестилиран и беше вграден во распоредот како обичен воз.

Ова е меѓуградски воз со голема брзина:

Тоалет во двокатен воз:

ВО заеднички зборовитука се излишни... Вреди да се погледне и мора да се проба! И нема потреба да се брза. Земете железничка карта и само возете низ најинтересните делови на земјата.

Практични информации:

Ако ги сакате железничките пруги, Seat61 треба да ви биде број еден информативен сајт. За сите земји, најдеталните информации, многу практично применливи, со сите „изгледи и лозинки“ и сите на една страница за секоја земја.