Историјата на потонувањето на Титаник, факти, детали, интересни откритија. Титаник, Британик и Олимпик. Истражување на местото на потонување на Титаник

Потонувањето на Титаник ги однесе животите на 1.517 од 2.229 патници и членови на екипажот (официјалните бројки варираат малку) во една од најлошите поморски катастрофиво светската историја. 712 преживеани беа однесени на бродот РМС Карпатија. По оваа катастрофа, голем негодување ја зафати јавноста, влијаејќи на ставовите кон социјалната неправда, радикално го промени начинот на транспортирање на патниците по северноатлантската рута, променети се правилата за бројот на чамци за спасување на бродот. патнички бродовии беше создаден International Ice Survey (каде што трговските бродови што го преминуваат Северниот Атлантик продолжуваат да пренесуваат точни информации за локацијата и концентрацијата на мразот користејќи радио сигнали). Во 1985 година беше направено големо откритие, Титаник беше откриен на дното на океанот и стана пресвртница за јавноста и за развој на нови области на науката и технологијата. На 15 април 2012 година ќе се одбележи 100-годишнината од Титаник. Ова стана едно од најпознатите познати бродовиниз историјата, нејзиниот лик останал во бројни книги, филмови, изложби и споменици.

УРНА НА ТИТАНИК ВО ВИСТИНСКО ВРЕМЕ

времетраење - 2 часа 40 минути!

Британскиот патнички брод Титаник заминува од Саутемптон, Англија на нејзиното прво патување на 10 април 1912 година. Титаник повика во Шербур, Франција и Квинстаун, Ирска пред да тргне на запад кон Њујорк. Четири дена по преминот, таа удрила во санта мраз во 23:40 часот, 375 милји јужно од Њуфаундленд. Нешто пред 02:20 часот, Титаник се распадна и потона. Во моментот на несреќата на бродот имало повеќе од илјада луѓе. Некои умреле во водата за неколку минути од хипотермија во водите на Северниот Анталтички Океан. (Колекција на Френк О. Брејнард)

Луксузниот брод Титаник, на оваа фотографија од 1912 година, замина од Квинстаун за Њујорк на нејзиниот несреќен последен лет. Патниците на бродот вклучуваа листа на најбогатите луѓе во светот, како што се милионерите Џон Џејкоб Астор IV, Бенџамин Гугенхајм и Исидор Штраус, како и повеќе од илјада емигранти од Ирска, Скандинавија и други земји кои бараат нов животВо Америка. Катастрофата беше проследена со шок и бес низ целиот свет поради огромните загуби на животи и неуспехот на регулаторните и оперативните параметри што доведоа до оваа катастрофа. Истрагата за потонувањето на Титаник започна за неколку дена и доведе до значителни подобрувања во поморската безбедност. (United Press International)

Толпа работници. Бродоградилиштето Харланд и Волф во Белфаст каде Титаник бил изграден помеѓу 1909 и 1911 година. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, и беше најмногу голем бродплови на нејзиното прво патување. Бродот е видлив во позадината на оваа фотографија од 1911 година. (Фото архива / колекција Харланд и Волф / Кокс)

Фотографија од 1912 година. На фотографијата, луксузна трпезарија на бродот Титаник. Бродот беше дизајниран да биде последниот збор во удобноста и луксузот, со фитнес сала, базен, библиотеки, луксузни ресторани и луксузни кабини. (Фото архива The Њујорк Times/American Press Association)

Фотографија од 1912 година. Трпезарија од втора класа на Титаник. Непропорционален број луѓе - повеќе од 90% од оние во втора класа - останаа на бродот поради протоколите „на прво место жените и децата“, следени од службениците за товарење чамци за спасување. (Фото архива Њујорк Тајмс / Американско здружение за печат)

Фотографија направена на 10 април 1912 година, на која се гледа како Титаник го напушта Саутемптон, Англија. Трагична смртТитаник се случил пред еден век, една од причините за смртта, според некои, биле слабите нитни што ги користеле градителите на бродот во некои делови на овој несреќен брод. (Асошиетед прес)

Капетан Едвард Џон Смит, командант на Титаник. Тој го командуваше најголемиот брод во тоа време на своето прво патување. Титаник беше масивен брод - долг 269 метри, широк 28 метри и тежок 52.310 тони. Од јаболката до врвот се одвоени 53 метри, од кои речиси 10 метри беа под водената линија. Титаник беше повисоко над водата од повеќето градски згради во тоа време. (Архивата на Њујорк Тајмс)

Првиот колега Вилијам Мекмастер Мардок, кој се смета за локален херој во неговата родниот градДалбити, Шкотска, но во филмот Титаник беше претставен како кукавица и убиец. На церемонијата на 86-годишнината од потонувањето, Скот Нисон, извршен потпретседател на продуцентите на филмот 20th Century Fox, му подари чек од пет илјади фунти (8.000 долари) на училиштето Далбити како извинување за сликата на роднината на полицаецот. (Асошиетед прес)

Се верува дека оваа санта ја предизвикала катастрофата на Титаник на 14-15 април 1912 година. Сликата е направена на бродот на Western Union, Мекеј Бенет, под команда на капетанот ДеКартерет. Мекеј Бенет беше еден од првите бродови што стигна до местото каде што потона Титаник. Според капетанот Де Картерет, тоа била единствената санта мраз на местото кога пристигнал. Затоа се претпоставува дека тој е одговорен за оваа трагедија. Судирот со санта мраз предизвика плочите на трупот на Титаник да се свиткаат навнатре на повеќе места на бродот и отворија пет од нејзините шеснаесет водонепропустливи прегради во кои веднаш се излеа вода. Во текот на следните два и пол часа, бродот постепено се наполнил со вода и потонал. (Крајбрежната стража на САД)

Патниците и некои членови на екипажот беа евакуирани со чамци за спасување, од кои многу беа пуштени само делумно полни. Оваа фотографија од чамец за спасување од Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија, е направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден и беше изложена на изложбата на фотографии во 2003 година кои се однесуваат на Титаник (завештанија на Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, од Волтер Лорд). (Национален поморски музеј/Лондон)

Седумстотини и дванаесет преживеани беа донесени од чамците за спасување на РМС Карпатија. Оваа фотографија направена од патникот од Карпатија, Луис М. Огден, го прикажува чамецот за спасување Титаник кој се приближува до спасувачкиот брод Карпатија. Фотографијата беше дел од изложбата во 2003 година во Националниот поморски музеј во Гринич, Англија, именувана по Волтер Лорд. (Национален поморски музеј/Лондон)

Иако „Титаник“ имаше напредни безбедносни карактеристики, како што се водонепропустливи прегради и врати што не пропуштаа вода, му недостигаа чамци за спасување доволно за да ги смести сите оние што се во него. Поради застарените прописи за поморска безбедност, таа носеше само доволно чамци за спасување за 1.178 луѓе - една третина од нејзиниот вкупен капацитет на патници и екипаж. Оваа фотографија од сепија која го прикажува закрепнувањето на патниците на Титаник е еден од сувенирите што треба да се најдат на чеканот во Кристис во Лондон, мај 2012 година. (Пол Трејси/EPA/PA)

Претставниците на печатот интервјуираат преживеани од Титаник кои се симнуваат од спасувачкиот брод Карпати, 17 мај 1912 година. (Американска асоцијација за печат)

Ева Харт е прикажана како седумгодишна на оваа фотографија направена во 1912 година со нејзиниот татко Бенџамин и мајката Естер. Ева и нејзината мајка го преживеале потонувањето на британскиот брод Титаник на 14 април 1912 година, но нејзиниот татко починал за време на катастрофата. (Асошиетед прес)

Луѓето стојат на улица чекајќи го пристигнувањето на Карпатија по потонувањето на Титаник. (Фото архива The New York Times/Wide World)

Огромна толпа се собра пред канцеларијата на White Star Line на долниот Бродвеј во Њујорк за да ги прими најновите вести за потонувањето на Титаник на 14 април 1912 година. (Асошиетед прес)

Редакцијата на Њујорк Тајмс во времето на потонувањето на Титаник, 15 април 1912 година. (Фото архива на Њујорк Тајмс)

(Фото архива на Њујорк Тајмс)

Две пораки кои беа испратени од Америка од страна на осигурениците на Лојдс во Лондон со погрешно верување дека други бродови, вклучувајќи го и Вирџинија, биле на пат да помогнат кога Титаник потонал. Овие две незаборавни пораки треба да се најдат на чеканот во Кристи во Лондон во мај 2012 година. (АФП/ЕПА/Асоцијација за печат)

Лаура Франкатели и нејзините работодавци Лејди Луси Даф-Гордон и Сер Космо Даф-Гордон, стоејќи на спасувачкиот брод, Карпати (Асошиетед прес/Хенри Олдриџ и Син/Хо)

Овој винтиџ принт го прикажува Титаник непосредно пред да замине на своето прво патување во 1912 година. (Архива на Њујорк Тајмс)

Фотографија објавена од аукцијата Хенри Олдриџ и Сон/Хо во Вилтшир, Англија, на 18 април 2008 година, покажува исклучително редок патнички билет на Титаник. Тие ја продаваа на аукција комплетната колекција на последниот американски преживеан од Титаник од госпоѓицата Лилијан Асплунд. Колекцијата се состои од голем број важни предмети, вклучувајќи џебен часовник, еден од ретките преостанати билети за првото патување на Титаник и единствениот пример за директната емиграција за која Титаник мислел дека постои. Лилијан Асплунд била многу приватно лице и поради страшниот настан на кој била сведок, во студената априлска ноќ во 1912 година, ретко зборувала за трагедијата што ги однесе животите на нејзиниот татко и тројцата браќа. (Хенри Олдриџ)

(Национален поморски музеј/Лондон)

Мени за појадок на бродот Титаник, потписи на преживеаните од катастрофата. (Национален поморски музеј/Лондон)

Лакот на Титаник на дното на океанот, 1999 година (Институт за океанологија)

Сликата покажува еден од пропелерите на Титаник на дното на океанот за време на експедиција на местото на трагедијата. Планирано е пет илјади предмети да излезат под чеканот како единствена колекција на 11 април 2012 година, 100 години по потонувањето на бродот (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

Фотографијата на 28 август 2010 година, објавена за премиерата на изложбата, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, ја покажува десната страна на Титаник. (Prime Exhibitions, Inc.-Океанографски институт Вудс Хол)

Д-р Роберт Балард, човекот кој ги пронашол останките на Титаник пред речиси две децении, се вратил на локацијата и направил увид на штетата од посетителите и ловците за „сувенири“ на бродот. (Институт за океанографија и центар за археолошки истражувања/Универзитет во Род Ајленд Град. Школа за океанографија)

Џиновскиот пропелер на потонатиот Титаник лежи на подот на Северен Атлантик на оваа фотографија без датум. Пропелерот и другите делови од познатиот брод ги виделе првите туристи кои го посетиле потонатиот брод во септември 1998 година.

(Ралф Вајт/Асошиетед прес)

17 тонски дел од трупот на Титаник се издигнува на површина за време на експедиција на местото на трагедијата во 1998 година. (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

22 јули 2009 година, фотографија од 17-тонскиот дел од Титаник, кој беше подигнат и обновен за време на експедиција на местото на трагедијата. (RMS Titanic, Inc, преку Асошиетед прес)

Позлатен американски џебен часовник Waltham, сопственост на Карл Асплунд, пред современата слика на Титаник во акварел од Си Џеј Ешфорд на аукциите на Хенри Олдриџ и Син во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Часовникот е изваден од телото на Карл Асплунд кој се удави на Титаник и е дел од Лилијан Асплунд, последниот Американец кој ја преживеа катастрофата. (Кирсти Виглсворт Асошиетед прес)

Валутата, дел од колекцијата Титаник, е фотографирана во магацин во Атланта, август 2008 година. Сопственикот на најголемата збирка артефакти од Титаник ја става огромната колекција на аукција како единствена парцела во 2012 година, по повод 100-годишнината од најпознатиот бродолом во светот. (Стенли Лири/Асошиетед прес)

Фотографии на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилијан Асплунд, на аукциите на Хенри Олдриџ и Синот во Девизес, Вилтшир, Англија, 3 април 2008 година. Фотографиите беа дел од колекцијата на предмети поврзани со Титаник на Лилијан Асплунд. Асплунд имал 5 години во април 1912 година кога Титаник удрил во санта мраз и потонал на своето прво патување од Англија до Њујорк. Нејзиниот татко и тројцата браќа и сестри се меѓу 1.514 убиени. (Кирсти Виглсворт/Асошиетед прес)

Експонати на изложбата на артефакт Титаник во Калифорнија научен центар: двоглед, чешел, садови и скршена блескаво светилка, 6 февруари 2003 година. (Мишел Бутефеу/Гети Имиџис, Честер Хигинс Јуниор/Њујорк Тајмс)

Спектаклите меѓу остатоците од Титаник беа меѓу избраните артефакти на Титаник. (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Златна лажица (артефакти на Титаник) (Бебето Метјус/Асошиетед прес)

Хронометарот од мостот Титаник е изложен во Научниот музеј во Лондон, 15 мај 2003 година. Хронометарот, еден од повеќе од 200-те артефакти спасени од потонувањето на Титаник, беше изложен на промоцијата на новата изложба посветена на неговото несреќно прво патување, заедно со шишиња парфем. Изложбата ги однесе посетителите на хронолошко патување низ животот на Титаник, од неговото зачнување и изградба, до животот на бродот и неговото потонување во Атлантскиот Океан во април 1912 година. (Аластер Грант/Асошиетед прес)

Лого на мерачот на брзина на Титаник и зглобна светилка. (Марио Тама/Getty Images)

Артефакти од Титаник прикажани во алатки масовни медиумиСамо за целите на прегледот, да се објави дека историската продажба е завршена. збирка артефакти пронајдени од местото на потонатиот брод Титаник и приказ на најважните моменти од колекцијата на море од Intrepid, Air & SpaceMuseum јануари 2012 година. (Чанг В. Ли / Њујорк Тајмс)

Чаши и џебни часовници од Титаник се прикажани за време на прес-конференција на аукцијата во Гернзи, 5 јануари 2012 година. (Дон Емерт/АФП/Гети Имиџис, Брендан МекДермид/Ројтерс Мишел Бутефеу/Гети Имиџис-2)

Лажици. RMS Titanic, Inc. е единствената компанија овластена да отстранува елементи од дното на океанот каде што потона Титаник (Даглас Хили / Асошиетед прес)

Паричник со златна мрежа. (Марио Тама/Getty Images)

Изданието на списанието National Geographic од април 2012 година (онлајн верзии достапни на iPad) гледате нови слики и цртежи од потонатиот брод Титаник што остана на морското дно, постепено се распаѓа на длабочина од 12.415 стапки (3.784 m). (National Geographic)

Две сечила на пропелер ѕиркаат од морската темнина. Овој оптички мозаик е склопен од 300 с висока резолуцијаслики. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, океанографска институција Woods Hole)

Првиот целосен приказ на легендарниот бродолом. Фото мозаикот се состои од 1.500 слики со висока резолуција со помош на податоци од сонар. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Разбирањето на овој сплет на метал претставува бескрајни предизвици за специјалистите. Еден вели: „Ако го толкувате овој материјал, мора да го сакате Пикасо“. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Двата мотори на „Титаник“ лежат во отцепена дупка во преградата. Завиткани во „рустикули“, портокалови сталактити направени од железо кои јадат бактерии, овие масивни структури, високи четири ката, беа најголемите подвижни вештачки предмети на Земјата во тоа време. (АВТОРСКИ ПРАВА © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено од AIVL, WHOI)

Пред 105 години, 15 април 1912 година, „непотонлив брод“, „најголемиот и најлуксузниот океански брод„На својот прв лет тој се урна во санта мраз и со себе зеде повеќе од една и пол илјади патници на дното на океанот. Се чини дека со децении нема повеќе тајни и мистерии за оваа страшна катастрофа. А сепак, да се потсетиме како се случи.

Капетан Едвард Смит на бродот Титаник.Фото: Њујорк Тајмс

Првата официјална верзија

Две владини истраги кои следеа по катастрофата утврдија дека ледениот брег, а не дефектите на бродот, ја предизвикале смртта на бродот. Двете истражни комисии заклучија дека Титаник потонал не на делови, туку како целина - немало поголеми дефекти.

Вината за оваа трагедија беше целосно ставен на рамениците на капетанот на бродот, Едвард Смит, кој загина заедно со неговиот екипаж и патниците на бродот Атлантик. Експертите му замериле на Смит за фактот дека бродот патувал со брзина од 22 јазли (41 км) низ опасно ледено поле - во темни води, во близина на брегот на Њуфаундленд.

Откритието на Роберт Балард

Во 1985 година, океанографот Роберт Балард, по долга неуспешна потрага, конечно успеал да пронајде остатоци од брод на длабочина од околу четири километри на дното на океанот. Тогаш открил дека Титаник всушност се поделил на половина пред да потоне.

Неколку години подоцна, остатоците од бродот беа изнесени на површина за прв пат и веднаш се појави нова хипотеза - за изградба на " непотонлив брод„Користеле челик со низок квалитет. Меѓутоа, според експертите, воопшто не бил челикот со низок квалитет, туку заковките - најважните метални иглички што ги врзуваат челичните плочи на трупот на поставата. И пронајдениот остатоците од Титаник навистина укажуваат на тоа дека крмата на бродот не се издигна високо во воздухот, бидејќи многумина веруваа дека Титаник се подели на делови додека е релативно на ниво на површината на океанот - ова е јасен знак за погрешни пресметки во дизајнот на бродот, кои беа скриени по катастрофата.

Дизајнерски погрешни пресметки

Титаник беше изграден за кратко време - како одговор на производството на новата генерација на брзи облоги од страна на конкурентите.

Титаник би можел да плови дури и ако 4 од неговите 16 водонепропустливи прегради се поплавени - ова е неверојатно за брод со таква огромна големина.

Меѓутоа, ноќта помеѓу 14 и 15 април 1912 година, само неколку дена по дебитантското патување на бродот, беше откриена нејзината Ахилова пета. Бродот, поради својата големина, не бил доволно агилен за да избегне судир со сантата мраз, за која стражарите викале во последната минута. Титаник не се судри директно со фаталната санта мраз, туку возеше по неа од десната страна - мразот навлезе во челичните плочи, поплавувајќи шест „водонепропустливи“ прегради. И по неколку часа бродот беше целосно наполнет со вода и потона.

Според експертите кои ја проучувале потенцијалната слаба точка на Титаник - нитните, тие откриле дека поради тоа што времето истекувало, градителите почнале да користат материјал со слаб квалитет. Кога бродот удрил во санта мраз, слабите челични прачки во лакот на бродот пукнале. Се верува дека не случајно водата поплавила шест прегради кои се држат заедно со челични прачки со низок квалитет, застанала токму на местото каде што започнале висококвалитетните челични заковки.

Во 2005 година, друга експедиција што го проучуваше местото на несреќата можеше од остатоците на дното да утврди дека за време на несреќата бродот се навалил само околу 11 степени, а не за 45, како што долго се веруваше.

Спомени на патници

Бидејќи бродот се навалил само малку, патниците и членовите на екипажот биле задушени во лажно чувство на сигурност - многу од нив не ја разбирале тежината на ситуацијата. Кога водата доволно го поплави лакот на трупот, бродот, додека пловел, се подели на два дела и потонал за неколку минути.

Чарли Југин, готвачот на Титаник, стоел во близина на крмата кога бродот потонал и не забележал никакви знаци на скршеница на трупот. Ниту ја забележал вшмукувачката инка или колосалното прскање. Според неговите информации, тој мирно отпловил подалеку од бродот, дури и без да ја намокри косата.

Сепак, некои патници кои седеа во чамците за спасување тврдеа дека ја виделе крмата на Титаник подигната високо во воздухот. Сепак, ова може да биде само оптичка илузија. Со навалување од 11 степени, пропелерите што штрчеа во воздухот, Титаник, висина на зграда од 20 ката, изгледаше уште повисок, а неговото тркалање во водата уште поголемо.

Како потона Титаник: модел во реално време

Во Њујорк го продадоа менито за последната вечера на растураво 1912 година на Титаник. Цената за тоа беше 88 илјади долари (околу 1,9 милиони гривни).

Blue Star Line ја најави изградбата на Титаник 2. Според дизајнерите, бродот ќе биде точна копија на познатиот брод што потона во 1912 година. Сепак, поставата ќе биде опремена со современа безбедносна опрема. Австралискиот рударски магнат Клајв Палмер се обврза да го финансира проектот.

Сега оваа крекера стара 105 години се смета за најскапа на светот.

Излегува дека крекерот направен од Spillers and Bakers наречен „Pilot“ бил вклучен во комплетот за преживување што бил поставен на секоја чамец за спасување. Подоцна, еден од овие производи отишол кај човек кој го чувал како сувенир. Тоа беше Џејмс Фенвик, патник на бродот Карпатија, кој ги превезуваше преживеаните од бродоломот.

РЕФЕРЕНТНА

Ноќта на 15 април 1912 година, Титаник се судри со санта мраз и потона. Влегуваше внатре Атлантскиот Океанна пат од Саутемптон (Англија) до Њујорк. Тогаш загинаа околу 1,5 илјади луѓе, главно патници од трета класа. Вкупно имало повеќе од 2,2 илјади луѓе таму.

Ноќта на 1 септември 1985 година, американско-француска експедиција предводена од океанографот Роберт Балард го откри парниот котел на Титаник на дното на Атлантскиот Океан. Наскоро беа откриени остатоците од самиот брод. Така заврши повеќегодишната епска потрага по потонатиот параброд, која ја вршеа повеќе независни истражувачи, но долго време беше неуспешна поради неточните координати на смртта на бродот, емитувана кобната ноќ во 1912 година. Откривањето на остатоците од Титаник отворија нова страница во неговата историја: одговори на многу контроверзни прашања; голем број на факти кои се сметаа за докажани и непобитни се покажаа како погрешни.

Првите намери да се најде и подигне Титаник се појавија веднаш по катастрофата. Семејствата на неколку милионери сакале да ги пронајдат телата на нивните мртви роднини за правилно да ги закопаат, а за прашањето за подигање на Титаник разговарале со една од компаниите специјализирани за подводно спасување. Но, во тоа време немаше техничка можност да се изврши таква операција. Беше разговарано и за план за фрлање на динамит на дното на океанот, така што некои тела ќе се издигнат на површината од експлозиите, но овие намери на крајот беа напуштени.

Подоцна беа развиени цела низа луди проекти за подигање на Титаник. На пример, беше предложено да се пополни трупот на бродот со топчиња за пинг-понг или да се закачат цилиндри со хелиум на него, кои ќе го подигнат на површината. Имаше многу други проекти, главно научна фантастика. Покрај тоа, пред да се обиде да го подигне Титаник, неопходно беше прво да се најде, а тоа не беше толку едноставно.

Долго време, едно од контроверзните прашања во историјата на Титаник беа координатите емитувани заедно со сигналот за помош. Тие беа одредени од четвртиот колега Џозеф Боксхал врз основа на координатите кои беа пресметани неколку часа пред судирот, брзината и текот на бродот. Во таа ситуација немаше време детално да се проверат, а Карпатија, која дојде на помош неколку часа подоцна, успешно стигна до чамците, но првите сомнежи за исправноста на координатите се појавија веќе за време на истрагата во 1912 година. тоа време, прашањето остана отворено и кога во 80-тите започнаа првите сериозни обиди за потрага по Титаник, истражувачите се соочија со проблем: Титаник не беше ниту на наведените координати, ниту во нивна близина. Ситуацијата беше искомплицирана и од локалните услови на катастрофата - на крајот на краиштата, Титаник беше на длабочина од речиси 4 километри и за пребарување беше потребна соодветна опрема.

На крајот, среќата му се насмевна на Роберт Балард, кој чекор по чекор се подготвуваше за експедицијата речиси 13 години. По речиси два месеци потрага, кога останаа само 5 дена до крајот на експедицијата, а Балард веќе почна да се сомнева во успехот на настанот, на мониторот поврзан со видео камерата на возилото за спуштање во длабоко море се појавија некои чудни сенки. . Ова се случи речиси во еден часот по полноќ на 1 септември 1985 година. Набрзо стана јасно дека ова не е ништо повеќе од остатоци од некој вид брод. По извесно време, еден од парните котли беше откриен и немаше сомнеж дека остатоците му припаѓаат на Титаник. Следниот ден бил откриен предниот дел од трупот на бродот. Отсуството на строга беше големо изненадување: по истрагата во 1912 година, официјално се сметаше дека бродот целосно потонал.

Првата експедиција на Балард одговори на многу прашања и му даде на светот голем број модерни фотографии од Титаник, но многу сè уште остана нејасно. Една година подоцна, Балард повторно отиде во Титаник, а во оваа експедиција веќе се користеше возило за спуштање. длабоко море возило, кој би можел да испорача три лица на дното на океанот. Имаше и мал робот кој овозможи да се спроведе истражување во внатрешноста на бродот. Оваа експедиција разјасни многу прашања кои останаа отворени од 1912 година, а по неа Балард повеќе не планираше да се врати во Титаник. Но, она што Балард не го направи, другите го направија, а нови експедиции наскоро се собраа во Титаник. Некои од нив беа чисто истражувачки по природа, некои ја следеа целта да подигнат разни предмети од дното, вкл. и за продажба на аукции, што предизвика многу скандали за моралната и етичката страна на прашањето. Џејмс Камерон, исто така, неколку пати се спушташе во Титаник; не само за снимањето на неговиот филм од 1997 година, туку и за истражување со користење на роботика во внатрешноста на бродот (види. документарен филм„Ghosts of the Abyss: Titanic“), благодарение на што беа откриени многу нови факти за состојбата на бродот и неговата некогаш прекрасна завршница.

Во однос на прашањето за подигање на Титаник, по експедициите на Балард стана очигледно дека оваа операција не само што ќе биде исклучително сложена и скапа; Трупот на бродот долго време е во таква состојба што едноставно ќе се распадне, ако не при кревање, тогаш на површината.

1. Да видиме како изгледа Титаник сега и како изгледал порано. Титаник потона во Атлантикот на длабочина од речиси 4 километри. При нуркање, бродот се скрши на два дела, кои сега лежат на дното на околу шестотини метри еден од друг. Околу нив се расфрлани многу остатоци и предмети, вкл. и доста големо парче од трупот на Титаник.

2. Модел на лак. Кога бродот паднал на дното, лакот бил многу добро закопан во тиња, што многу ги разочарало првите истражувачи, бидејќи се покажало дека е невозможно да се прегледа местото каде што удрил во сантата мраз без специјална опрема. Искинатата дупка на трупот, која е видлива на моделот, настанала со удирање на дното.

3. Панорама на лакот, собрана од неколку стотици слики. Од десно кон лево: резервниот сидро крик штрчи директно над работ на лакот, зад него има уред за прицврстување, веднаш зад него е отворен отвор за држење бр. 1, од кој линиите на брановидни води се разминуваат на страните. На палубата меѓу надградбата има паднат јарбол, под него има уште две отвори во оградите и макари за работа со товар. Во предниот дел на главната надградба порано имало капетански мост, кој се урнал кога паднал на дното и сега може да се препознае само по поединечни детали. Зад мостот има надградба со кабини за офицери, капетан, радио просторија и сл., која ја минува пукнатина која настанала на местото на проширувањето. Отворена дупка во надградбата е местото за првиот оџак. Веднаш зад надградбата може да се види друга дупка - ова е бунарот во кој се наоѓаше главното скалило. Лево има нешто многу парталаво - имаше втора цевка.

4. Носот на Титаник. Најфасцинантниот објект од подводни фотографии на брод. На крајот се гледа јамката на која е поставен кабелот што го држел јарболот.

5. На фотографијата лево можете да го видите резервниот сидро крик што се издига над лакот.

6. Главно сидро на страната на пристаништето. Неверојатно е како не долета кога го удри дното.

7. Резервно сидро:

8. Зад резервното сидро има уред за прицврстување:

9. Отворете го отворот за да го држите бр. 1. Капакот полета на страна, очигледно кога удри на дното.

10. На јарболот некогаш имало остатоци од „врана гнездо“, каде што биле видиковците, но пред десет или дваесет години паднале и сега само дупката на јарболот потсетува на „врана гнездо“, низ која видиковците стигнаа до спирални скалила. Испакната опашка зад дупката е прицврстување на ѕвончето на бродот.

11. Страна на бродот:

12. Од капетанскиот мост остана само едно од воланот.

13. Палуба за чамци. Надградбата на неа била или откорната или на места искината.

14. Зачуваниот дел од надградбата во предниот дел на палубата. Долу десно е влезот на големата скала од 1-ва класа.

15. Преживеани давици, када во кабината на капетанот Смит и остатоци од свиреж на пароброд, кој бил инсталиран на една од цевките.

16. На местото на главното скалило сега има огромен бунар. Од скалите не останаа никакви траги.

17. Скалила во 1912 година:

18. И истата перспектива во наше време. Гледајќи ја претходната фотографија, некако е тешко да се поверува дека ова е истото место.

19. Зад скалите имаше неколку лифтови за патници од прва класа. Од нив се зачувани некои елементи. Знакот прикажан подолу десно се наоѓаше спроти лифтовите и ја означуваше палубата. Овој натпис припаѓал на палубата А; Бронзената буква А веќе паднала, но од неа останале траги.

20. Салон од 1-ва класа на палубата. Ова е дното на главното скалило.

21. Иако речиси сите дрвени облоги на бродот одамна биле изедени од микроорганизмите, некои елементи сè уште се зачувани.

22. Ресторанот и салонот од прва класа на палубата Д беа одвоени од надворешниот свет со големи витражи, кои преживеале до ден-денес.

23. Остатоци од поранешната убавина:

24. Однадвор прозорите се препознаваат по карактеристичните двојни отвори.

25. Шик лустери висат на нивните места повеќе од 100 години.

26. Некогаш прекрасните ентериери на кабините од прва класа сега се преполни со ѓубре и ѓубре. На некои места може да се најдат зачувани елементи од мебел и предмети.

29. Уште неколку детали. Вратата од ресторанот на палубата D и знакот што ги означува сервисните врати:

30. Стокерите имале свои „предни скалила“. За да се избегне средба со патници, посебно скалило водеа од котларниците до кабините на стокерите.

31. Стотици предмети се расфрлани по дното на океанот, почнувајќи од делови од брод до лични предмети на патниците.

Милијарди луѓе ширум светот го гледаа Леонардо ди Каприо како се дави во филмот Титаник. Овој филм е заснован на вистинските настани што се случиле околу полноќ на 14 април 1912 година на луксузниот брод Титаник. Митови, факти, фотографии посветени на овој настан може да се најдат во нашата топ 10 малку познати фактии неверојатно интересни приказниза Титаник.

За патниците кои патуваат во прва класа, цената на билетот беше 4.350 долари, што е еквивалентно на 106.310 долари денес. Оваа цена се објаснуваше со највисоките стандарди на услуга и зголемениот комфор на кабините.

9. Спасени кучиња

Иако на Титаник немало доволно чамци за спасување за да се спасат сите луѓе, меѓу 712-те преживеани патници биле наведени три кучиња. Еден Пекинез и двајца Померанци. А една од патниците на Титаник одбила да ја остави даската без своето куче и заедно со неа починала.

8. Уништен меден месец

Ако сте го гледале филмот за „непотопливиот“ лагер, тогаш ќе се сеќавате на емотивните сцени со Џек и Роуз во последните минути кога потона Титаник. Историските факти се следни: 13 парови го прославија своето Меден месецНа овој џиновски брод. За жал, тие најверојатно биле меѓу 1.513 патници кои се удавиле.

7. Кобна грешка на капитенот

Капетанот на Титаник, 62-годишниот Едвард Џон Смит, имал широка служба. Но, тој имаше богато менаџерско искуство едрење бродовии една мала - со парабродови. Поради недостатокот на знаење, Смит продолжил да командува со екипажот да плови со полна брзина (22 јазли) дури и кога Титаник влегол во опасна ледена зона. Резултатот е познат.

6. Добивка од катастрофа

Постојат неколку филмови и телевизиски емисии кои повеќе или помалку верно ги „експлоатираат“ фактите за Титаник. Меѓу нив: „Титаник“ (1943), „Непотоната Моли Браун“ (1964), „Тајните на Титаник“ (1986 година), „Духовите на бездната: Титаник“ (2003), „Титаник: крв и челик“ ( 2012 година). И филмот на Џејмс Камерон од 1997 година Титаник им заработи на своите креатори милијарда долари во профит и освои 11 Оскари, вклучувајќи ги и за најдобар филм и најдобра режија.

5. Вистински херој

Чарлс Херберт Лајтолер беше вториот другар на Титаник и направи се што е можно за да ги евакуира жените и децата. Самиот офицер за чудо побегнал скокајќи од бродот и допливајќи до склоплив чамец кој лебдел наопаку, на кој имало 30 луѓе. До утрото ги презеле морнарите од бродот „Карпатија“. Лајтолер доживеа длабока старост од 78 години.

4. Различни работи

Титаник удри во санта мраз на своето прво патување. И ова е единствениот океански брод што потона поради санта мраз. Дополнително, поранешен лидер и основач Северна КореаКим Ил Сунг е роден на 15 април 1912 година (кога потона Титаник).

3. Пиел и преживеал

Интересни факти за Титаник ја вклучуваат приказната за пијаниот готвач-пекар на бродот, Чарлс Џуфин. Температурата во Атлантскиот Океан за време на трагичните настани на Титаник била околу 0,56 степени Целзиусови. Поради ова, луѓето не можеле да преживеат во него повеќе од 15 минути. А Џуфин, кој испил прилично количество алкохол, замрзнал во водата два часа до моментот на неговото спасување. Тој докажал дека кога се пие не само морето е длабоко до колена, туку и океанот до рамениците.

2. Долгата потрага по Титаник

Беа потребни 73 години за да се открие потонатиот брод Титаник. Ова се случи во 1985 година. Трупот на лагер беше поделен на два дела и пренесен на длабочина од 3784 m.

1. Проколната мумија

Точно се знае како потонал Титаник. Научните факти се неспорни: убавата лагер потона поради санта мраз. Но, имаше многу гласини за товарот што го превезувал Титаник. Една од нив: мумијата на гледачот Аменофис IV, која беше однесена на бродот по наредба на британскиот историчар Лорд Кантервил, е виновна за катастрофата. Како особено вреден предмет, кутијата со мумијата се наоѓала во близина на капетанскиот мост.

Некое време по катастрофата, весниците почнаа да објавуваат приказни од патниците на Титаник. Некои од нив тврдеа дека непосредно пред катастрофата, капетанот бил во близина на кутијата Аменофис IV. По што неговото однесување стана крајно чудно, а на пораката за заканата од мраз немаше навремен одговор.

Повеќето од фотографиите се направени таткото Френк Браун.

Од 1911 до 1916 г. Френк Браунстудирал теологија на Институтот Милтаун Парк во Даблин. Во овој период, неговиот вујко Роберт (епископ од Клојн) му испратил необичен подарок: билет за кратко патувањена бродот" Титаник“, упатувајќи се на своето прво патување. Вујко ми даде Френкпатувајќи од Саутемптон до Шербур, а потоа до Квинстаун (Коб), округот Корк, Ирска.

додека пловете по „ Титаник", Татко Браунстана пријател со неколку американски милионери кои седеа со него на иста маса во трпезаријата од прва класа на лагер. Тие му предложија да испрати порака до својот претпоставен во Даблин (архиепископот) да побара дозвола да остане на бродот до крајот на патувањето за Њујорк. Еден американски пар понудил да плати за неговиот премин. Пораката веднаш беше телеграфирана, а одговорот се чекаше Френкпо пристигнувањето во Квинстаун. Се состоеше од пет збора:

„Излези од овој брод!".

Фотографијата е направена на станицата Ватерло во средата во 9:45 часот на 10 април 1912 година. Фотографот го снимил првиот и последниот воз што ги довел патниците во „ Титаник"

Долги години се веруваше дека господинот од левата страна е Џон Џејкоб Астор, кој загина во потонувањето на бродот Т. итаница" (види подолу). Всушност, ова е неговиот братучед, Вилијам Велдорф Астор, кој се преселил во Англија од САД во 1980 година

Две од три завртки" Титаник" (лево и средно)

"олимписки"И" Титаник" (десно) во Белфаст. Ова е единствената фотографија од двата брода заедно. (Шипинг компанија Бела ѕвездаЛинија изгради три огромни облоги: Титаник», « олимписки"И" Британски»)

врана гнездо на " ТитаникПлатформа за набљудување на предниот дел за набљудувачи

"Титаник“ во Саутемптон на 5 април 1912 година, кога на него за прв и последен пат беше подигнато „Големото знаме на славата“.

Пред да се качите на бродот“ Титаник", Френк Браун ја направи оваа фотографија. Во далечината е патека од втора класа идентична на онаа на која тој стои.

10 април 1912 година, 12.00 часот. "Титаник„заплови од Саутемптон

Фотографот се наведна на страната на бродот за да ги фотографира реморкерите долу. Во далечината можете да го видите брегот на Ривер Тест и неколку приватни јахти на сидро. Лево од фотографот е чамецот за спасување број седум. Кога " Титаник„Почнува да тоне, овој брод ќе биде првиот што ќе биде лансиран

Движејќи се по палубата на бродот, Френк Браун ја фотографираше толпата, која главно се состоеше од локални жители, испраќање“ Титаник"

"Титаник„Едвај избегна судир со американскиот брод Њујорк. Влечачот се обидува да ја оттргне задната страна на Њујорк од страна“ Титаник".

"Титаник„Веќе го заокружи крајот на пристаништето, каде што го помина њујоршкиот брод, кој веќе беше откачен и почна да се врти кон“ Титаник„Може да се видат патници како се наведнуваат низ прозорците на големата палуба на шеталиштето за да го видат сомнителниот судир

Фотографијата направена од Ф.Х. Ернот го прикажува влечењето „Вулкан“ заедно со „ Титаник„Полетувањето на бродот од Саутемптон беше одложено за еден час откако за малку ќе се судрише со Њујорк.

Момчето од десната страна е Џек Одел, член на семејството со кој патува Френк Браун, а во далечината е главниот Арчибалд Задник, воен помошник-де-камп на претседателот Вилијам Хауард Тафт

Капетан Смитна палубата од 187 дворови

Ова е очигледно американски романсиер Жак Фотрелстоејќи на палубата до салата“ Титаник". Авторот на популарните детективски приказни "Машина за размислување", прифати многу необјавени приказни кои засекогаш ќе бидат изгубени. Откако го прослави својот 37-ми роденден еден ден пред пловењето, тој ќе умре во катастрофа

Господинот во бел фланелен костум е Т. В. Меколи, 34-годишен наставник по физичко образование од Абердин. Еден од патниците неколку години подоцна ќе се сеќава Меколикако многу строга личност во односите со патниците. Но, со децата на бродот тој се однесуваше понежно

Направена од крмата на А-палубата, оваа фотографија го прикажува задниот дел на надградбата на бродот. На горна палубагрупа патници од втора класа

Френк Браунналетал на непознат пар кој извршил утринска прошетка. Горе, на оградата на шеталиштето од втора класа, се собрани клупи

Сексуално Роберт Даглас Стидманод Tuxedo Park, Њујорк, врти врв, а неговиот татко Фредерикизгледа. За време на потонувањето на бродот, и таткото и синот биле спасени, но фотографиите што ги направил Фредерик со камера што му виси на рамо не биле.

Вертикално спуштање на вратите (затворени на фотографијата) во една од водонепропустливите прегради

Котли" Титаник"

Помлад радио оператор Титаник", Харолд Брајд, на неговиот пост. Бидејќи ова е единствената фотографија направена од радио просторијата на авионот, Френк Браунго задржа и покрај двојното изложување

Патниците од трета класа се гужваат на крмата на бродот, каде што може да се види знак кој предупредува за опасноста од пропелерите долу. Малата точка на четвртиот оџак е лицето покриено со саѓи на пожарникар кој се качил за да види од птичја перспектива на ирското пристаниште. За некои тој изгледаше како црно сениште на смртта што гледа надолу. Суеверните патници го сфатија ова како лош знак

Спална соба 1 класа (Б-57)

Купе - луксузна прва класа (D-19)

Спална соба 1 класа (Б-38)

Спална соба 1 класа (Б-64)

Сала со камин во луксузен апартман

Спална соба во станот Френк Браунброј А-37 на бродот“Титаник "

Кафе на палубата Б, оддесно

палуба" Титаник"

Скалила под куполата. 1 класа

билет за " Титаник". Г-дин и г-ѓа Едвин Кимбел. Заминување 10 април 1912 година. Кабина Д-19

Картичка за мени за ручек за 14 април 1912 година, која Френк Браункупена како илустрација за моите предавања

Салон од 1 класа

Заедничка соба 1 класа

Пушачка 1 класа

Кафе на веранда. 1 класа

Менза за патници од 1 класа

Читална на А-палубата

Библиотека 2 одделение

Трпезарија 3 класа

Заедничка соба 3-та класа

Мени од 3 класа

Капетанскиот мост на " олимписки". "Титаник"И" олимписки„Речиси идентично. Ова е единствената фотографија од капетанскиот мост

базен на " олимписки", целосно идентично како базенот на" Титаник"

На 11 април 1912 година, Титаник застана во Квинстаун за да ги преземе патниците и поштата.

Квинстаун. Бела ѕвезда Марина. Толпата чека да се качи на бродовите за гласници

Патници" Титаник„излегување на брегот од месинџерскиот брод „Америка“

Трговците од Квинстаун имаа лиценци да продаваат чипка и други ирски сувенири на трансатлантските облоги

Натоварувачи чекаат да работат на доставување кореспонденција

Нелегална трговија се одвива на бродот

Се вчитува пошта

Гласникот ги испраќа „Ирска“ и „Америка“ со патници и поштенски пристаниште на „ Титаник"

Џиновски десен сидро за мртво кревање“ Титаник" се подигна за последен пат. Беа потребни неколку минути за сидрото да дојде до површината. Поставата користеше синџир од 6 синџири за сидро од ковано железо. Секој синџир беше долг 15 фатоми.

Една од нивните подоцнежни фотографии, Френк Браунуспеа веднаш по пловењето“ Титаник" од Квинстаун со 1.316 патници и 891 членови на екипажот,во 13:55 11 април 1912 година

Брус Исмеј(патник од прва класа, кабини бр. B52, 54, 56, билет бр. 112058) Извршен директор на White Star Line. Тој преживеа, но беше жигосан со срам. Никогаш не можев да си простам што бев еден од првите што го зазедоа моето место на бродот. Набрзо ја напуштил функцијата и го поминал остатокот од животот како пустиник.

Едвард Џон Смит- капетан " Титаник".

Смит уживаше висока популарност меѓу членовите на екипажот и патниците.

Поради неговото богато искуство, му беше доверена командата патнички авион "Титаник“ на неговото прво патување, по што капетанот мораше да се пензионира.

Во 2.13 часот по полноќ, само 10 минути пред бродот конечно да потоне под вода, Смитсе вратил на капетанскиот мост, каде наишол на смрт.

Вилијам Мекмастер Мардок . прв другар“ Титаник". Умрел

Вилијам Мардок чесно ја исполни својата должност и направи се за да заштеди што е можно повеќе повеќе луѓе. Седумдесет и пет проценти од сите спасени од Титаник беа евакуирани од десната страна, каде спасувачка операцијазаповедал Вилијам Мардок.

втор колега“ Титаник» Чарлс Херберт Лајтолер.Откако скокна од бродот како еден од последните и за чудо избегна да биде вшмукан во вентилационата шахта, тој доплива до склопливиот брод Б, кој лебдеше наопаку. Цевка што се откачила и паднала во морето до него“ Титаник» го оддалечил чамецот од бродот што тоне и му дозволил да плови

На превртениот чамец имало вкупно 30 лица, ЛајтолерСе обидов некако да ги организирам, но залудно. До зори со чамци беа земени од бродот“. Карпатија“, дотогаш на бродот веќе останаа 27 луѓе. Ова беа последните спасени патници на Титаник. Лајтолерпомогна да се подигнат патниците и последен се качи. (на сликатаЛајтолер десно)

Фредерик Флота - еден од шесте видиковци на Титаник.Првиот што ја виде сантата мраз и го крена алармот. Умрел

Томас Ендрјус -(патник од прва класа, кабина бр. A 36, билет бр. 112050), ирски бизнисмен и бродоградител, главен извршен директор на бродоградежната компанија Харланд и Волф во Белфаст. Ендрјусбеше дизајнерот Титаник“ и еден од 1.517 загинати. За време на евакуацијата Томасим помогнал на патниците да се качат на чамци, а последен пат бил виден во просторијата за пушење прва класа во близина на каминот, каде што гледал слика од Порт Плимут. Неговото тело никогаш не било пронајдено по несреќата. Го играше во филмот на КамеронВиктор Гарбер.

Бенџамин Гугенхајм - богат американски бизнисмен. Умрел

Џон Џејкоб и Медлин АСТОР -милионер, писател на научна фантастика со неговата млада сопруга, која беше една година помлада од синот на Џон Џејкоб од првиот брак со Ава Вилинг. Тие велат, Џон Џејкоб, како и многу други влијателни луѓе, беше советувано да не се качува на оваа линија. Сепак, мултимилионерот реши да си ја проба среќата и сепак отиде на последното патување на осудениот пат. Медлин побегна на чамецот за спасување бр.4. Телото на Џон Џејкоб беше извлечено од длабочините на океанот 22 дена по неговата смрт. Писателот и мултимилионер бил откриен од табла со буквите J.J.A.

Маргарет (Моли) Браун - Американски социјалист, филантроп и активист. Преживеа. Кога е на " Титаник„Настана паника Молиставајќи ги луѓето во чамци за спасување, таа самата одби да влезе: „Ако се случи најлошото, ќе испливам“, но на крајот некој насилно ја турна во чамецот за спасување број 6, што ја прослави.

Бродот можел да прими 65 патници, но во реалноста имало само 26. Додека испловувале, котлите на бродот почнале да експлодираат. „Одеднаш морето се отвори и како да џиновски рацего грабна бродот“, напиша Маргарет. Седејќи во чамец за спасување со 24 жени и двајца мажи, таа избезумено се расправала со капетанот на чамецот. Роберт Хиченс, барајќи да се вратат на местото на несреќата и да ги подигнат давениците. Кога еден од патниците почувствува студ, МолиИ ја дадов мојата бунда. И кога студот „заврши“ дури и неа, им нареди на жените да седнат на веслата и да веслаат за да се загреат.

Молиго подава капетанот“ Карпатија„За Артур Рострон чаша љубов во име на преживеаните патници“ Титаник»

На " Карпатија» МаргаретСе зафатив со она што знаев да го направам најдобро: организација. Знаеше неколку јазици и можеше да зборува со патниците од различни земји. Барала ќебиња и храна за нив, составувала списоци на преживеани, собирала пари за оние што изгубиле заедно со „ Титаник„Сè: семејство и заштеди. До моментот на пристигнување " Карпатија„На пристаништето таа собра 10.000 долари за преживеаните. Кога бродот пристигна во Њујорк и новинарите прашаа Маргарет, што и го должи на својата среќа, таа одговори: „Вообичаена кафеава среќа. Ние сме непотонати!“

Таа играше во филмотКети Бејтс

Луси Кристина, Лејди Даф Гордон -еден од водечките британски модни дизајнери од крајот на 19 и почетокот на 20 век, познат во професионалната арена како Лусил. Преживеа

Дороти Гибсон -Американска актерка, модел и пејачка на немиот филм. Преживеа. Во 1912 година таа ја одигра својата најпозната улога во филмот „ Преживеани од Титаник»