Hogyan válasszunk helyet a vonaton. Gazdasági osztályú vonat. Ülések lefoglalt üléskocsiban: diagram

A légi közlekedés megjelenésével a vonatos közlekedés elvesztette korábbi népszerűségét, és sokáig visszaesett a szárazföldi közlekedést igénybe vevő személyforgalom. A helyzet megváltozott a kényelmes és kényelmes vonatok megjelenésével, amelyeket rövid és hosszú utakra egyaránt terveztek, amelyek során az utasok több napig élvezhetik a megszokott kényelmi szolgáltatásokat. Mivel az ilyen típusú közlekedésre a jegyek ára alacsonyabb, mint a repülőgépeké, és az ablakból sokkal festőibb a kilátás, az emberek egyre inkább a vasúti utazást részesítik előnyben.

2009 óta megkezdődött a körülbelül 300 km/órás sebesség elérésére képes gyorsvonatok korszaka. Ezek a vonatok hatalmas távolságokat tesznek meg néhány óra alatt, de Oroszországban eddig csak néhány ilyen modell létezik, és ezek közül a legnépszerűbbet fogjuk figyelembe venni.

Minden vonatnak – típusától és gyártási évétől függetlenül – saját kijelölési szabályai vannak, amelyek segítik az utasok navigálását nagy változatosság különböző összetételi jellemzők.

Az orosz vasúti kocsik szolgáltatási osztályai és kategóriái

Vonatok távolsági Vannak mentők és utasok. Az elsők ritka és nagyon rövid megállókat tesznek meg, ráadásul költségük is megnövekedett. A jegyek magas költsége a megnövekedett sebességnek köszönhető. Ha a kényelemről beszélünk, az nem a kompozíció típusától, hanem a gyártójától és a gyártási évétől függ.

Normál sebesség személyvonat körülbelül 60 km/h. A gyorsított modellek gyorsabban – 140 km/h-val – haladnak, a nagysebességű vonatok pedig elérik az Oroszország számára megengedett legnagyobb 200 km/órás értéket.

A vonatok típus szerinti megkülönböztetéséhez elegendő megtanulni a számozásukat, amely az alábbi képen látható.

Figyelembe kell venni, hogy a keletre, illetve északra közlekedő vonatok páros számmal vannak megadva, páratlan számmal pedig nyugatra és délre közlekedő vonatok. Amikor a vonat irányt változtat, a számozás a legközelebbire változik (például 1-től 2-ig, 123-tól 124-ig stb.). Ennek köszönhetően ugyanazok a vonatok soha nem találkoznak ugyanazon az állomáson vagy útvonalon.

Allegro

A második legnépszerűbb gyorsvonat a Szentpétervár és Helsinki között közlekedő Allegro. Ezt a vonatot az Orosz Vasutak és a finn Soumen Valtion Rautatiet cég közösen üzemelteti, és a szintén finnországi Alstom fejlesztette ki.

Az Allegro sebessége 220 km/h Finnországban és 200 km/h Oroszországban. A vonat 7 kocsiból áll, 352 ülőhellyel és 2 mozgássérült ülőhellyel. A jegyárak a következők:

• 38,99 euró (2800 rubel) a 2. osztály és 74,31 euró (5400 rubel) az 1. osztály egész nyáron.
• 29 euró (2100 rubel) a 2. osztály és 60,6 euró (4400 rubel) az 1. osztály szeptembertől decemberig.

A kompozícióban lévő kocsik a következőkre oszlanak:

• 1 kocsi – első osztályú (48 ülőhely);
• 2 kocsi – másodosztályú, két ülőhellyel mozgássérültek számára, felszerelt WC-vel és liftekkel;
• 3 autó – büfé;
• 4,5,6 – második osztály;
• A 7-es autó másodosztályú, játszótérrel van felszerelve a gyermekek számára.

Ha az osztályok közötti különbségekről beszélünk, akkor az első kocsiban az ülések két sorban (1+2) vannak elrendezve. Az első osztályú üléseket bőrkárpitok borítják. Az ilyen típusú autók 6 férőhelyes tárgyalóval vannak felszerelve. Van egy önkiszolgáló rész is ingyenes italokkal és fejhallgatóval. A második osztályban a két sorban (2+2) elhelyezett ülések szövet kárpitozásúak.

Egészséges! Annak ellenére, hogy az ülések számozása általában a vonat hátuljáról történik (amint az a fent említett szolgáltatásban is látható), néha az Allegro vonatokat az ellenkező irányba fordítják.

Ha a legjobban érdekel biztonságos helyek vonatkocsiban ezek a kijárat mellett elhelyezkedő ülések. Jobb, ha a vonat közepéhez közelebbi kocsit választunk.

Márton

Az "ES Lastochka" nagysebességű elektromos vonatot szintén a Siemens fejlesztette ki az orosz vasutak számára kifejezetten az Krasznodar régió. Ezt az ambiciózus felállást kifejezetten a 2014-es olimpia előestéjén hozták létre. Az ES betűk az "ElectroSiemens" rövidítése.

Ma a "fecskék" sokfelé utaznak:

• Moszkva – Orel – Kurszk;
• Moszkva – Szmolenszk;
• Moszkva – Nyizsnyij Novgorod;
• Moszkva – Tver;
• Szentpétervár – Petrozavodszk;
• Szentpétervár - Vyborg;
• Szentpétervár - Velikij Novgorod– Bologoe;
• Rosztov-Krasznodar;
• Szocsi régió;
• Adler - Maykop;
• Krasznodar - Adler;
• és sok más irányban.

Amint ebből is látszik hosszú lista, az egyik legelterjedtebb modern vonat a Lastochka vonat, melynek kocsijában az ülések elrendezése több szempontból is eltér a Sapsantól és az Allegro-től. Például vannak elővárosi (ES1) és intercity típusú szalonok (ES2G és ES2GP). Ennek a vonatnak több modellje is létezik: „Lastochka – Standard” és „Lastochka – Premium”. Ez utóbbi csak több irányban működik (Moszkva - Kurszk, Moszkva - Szentpétervár, Szentpétervár - Petrozavodszk). A szokásos összetételben 409 ülés található, amelyek közül 30 dönthető háttámlával van felszerelve, köztük 4 kerekesszékes szék, a „Prémium”-ban pedig 331.

Először is nézzük meg elővárosi vonat fecske, amelynek elrendezése egy meglehetősen egyszerű algoritmus szerint van kialakítva.

A vonat két változatban közlekedik:

• 5 kocsi (ha kicsi az emberáramlás);
• 10 kocsi (kettős vonatok, amelyek fokozott utasforgalommal közlekednek).

A vonatokban az ülések első, második és harmadik osztályra vannak osztva.

Az ES1 vonat fejkocsijai 67 harmadik osztályú üléssel rendelkeznek:

• 8 rekeszenként fokozott kényelem;
• 50 általános;
• 9 összecsukható;
• 2 helyre kerekesszék szükséges.

Egészséges! Sokan csodálkoznak" Közös helyek a vonaton – mi az? Ezek a helyek semmiben sem különböznek a szokásos lefoglalt helyektől, a különbség csak a számukban van. Egy közös hintóban nem 2 ember ül, hanem 3.

A köztes autók 103 ülésesek, ebből 99 nem dönthető, 4 pedig dönthető.

Ugyanezen szalonokban, csak a Premium osztályban, minden ülés puhább szövettel van kárpitozva. Ebben az esetben:

• Az 1 fejes autót 33 ülésre tervezték az 1. osztályhoz (1C) és 4 üléshez a 2. osztályhoz (2C) a fokozott kényelem érdekében.
• A második fejes kocsi 45 ülőhellyel rendelkezik a 2. osztály számára (ebből 4 kiváló).

A prémium típusú vonatok közé tartoznak a köztes kocsik is, amelyek mindegyikében 86 másodosztályú ülés található.

A 2. és 3. osztály ülései sorelrendezésben különböznek, 3, illetve 2 üléssel. Kivételt csak az előszoba mellett elhelyezkedő sorok és az autóközi terek képeznek (ebben az esetben az ülések a 2+2 elv szerint vannak elhelyezve).

Az ES2G sorozatú elektromos vonatok elrendezésben különböznek az ES1-től. A fejkocsik 66 ülésre és 9 lehajtható (oldalsó) ülésre készültek. A köztes autók 80 férőhelyesek. Az ES2G-ben az ülések az előző sor háta felé néznek.

A Lastochka vonat kocsijai sok tekintetben különböznek, de vannak Általános jellemzők, amelyek az összes kompozíciómodellre jellemzőek, nevezetesen:

• Az autóajtók csak a végállomásokon nyílnak. Ahhoz, hogy a vonatot egy közbenső állomáson hagyja el, a 2-es, 3-as, 7-es és 9-es kocsi ajtaját kell használnia.
• A vonat összes ajtaja automatikus behúzható lépcsőkkel van felszerelve, hogy megkönnyítsék az utasok be- és kiszállását az alacsony peronokon.
• A vonatokon a páratlan ülések az ablakok közelében helyezkednek el, emiatt számuk kevesebb, mint a páros, így egyes számokat nem használunk a számozásnál (például 7 vagy 37).
• Száraz WC-vel rendelkezők számára fogyatékosok a fejkocsikban található.

A Lastochka vonatok részletes elhelyezkedése és menetrendje megtalálható a hivatalos weboldalon.

Gyors

A "Strizh" nagysebességű vonatot fejlesztették ki spanyol cég Patentes Talgo SL, de ez kizárólag a vonatkocsikra vonatkozik. A használt mozdonyok hazai, EP20 sorozatúak. Új felállás Moszkva és között kezdett futni Nyizsnyij Novgorod 2015 nyarán.

A Strizh vonat, amelynek üléseinek elrendezése a kocsiban típusától függ, általában 18 kocsit tartalmaz, amelyek közül:

• 1-5 „Lux” típusú autó hálófülkékkel (SV);
• 6-7 autó büfé és étterem;
• 8-9 kocsi business osztály ülésekkel;
• 10-18 turistaosztályú kocsik (ülős).

Az alábbiakban bemutatjuk a Strizh vonat rekeszkocsijában az ülések szabványos elrendezését. Amint láthatja, minden rekesz két utas számára készült, és külön fürdőszobával, zuhanyzóval és WC-vel is rendelkezik.

A business osztály lefoglalt ülésű vonatkocsijában az ülések számozása általában az 1-es számmal kezdődik, de a további elosztás nem sorrendben történik (lásd az alábbi ábrát). Ráadásul az ilyen típusú autókban az ülések két sorban (1+2) vannak elrendezve.

BAN BEN ülő kocsik a második osztályban minden üléssorhoz van egy konnektor, az 1. osztályban pedig minden üléshez.

Utazás tovább rendszeres vonatok távolsági, érdemes figyelembe venni az ülőhelyek számozásának és elhelyezkedésének sajátosságait is.

Az ülések elhelyezkedése a normál foglalt üléskocsiban

Nem minden utas engedheti meg magának a drága puha rekeszeket, ezért a legtöbb embert érdekli az ülések elhelyezkedése egy lefoglalt ülésű vonatkocsiban.

Minden rekeszben 3 csomagtartópolc és 6 ülés található (2 oldalsó és 4 „keresztirányú”). Összesen egy tipikus kocsiban 54 hálóhely és 81 ülőhely található. A hálóhelyek számozása 1-től 36-ig, az oldalsó fekhelyek 37-től 54-ig vannak számozva. Nézzük meg részletesebben az ülőhelyek elhelyezkedését a vonaton (lefoglalt hely):

• 37 (alsó polc) és 38 (felső polc). Az ezen számok alatti ülések a nyitott 9-es rekeszben találhatók, és a WC mellett helyezkednek el.
• 39 és 40. 8 rekeszben található. Ezekkel a polcokkal szemben 29, 30, 31 és 32 hely található.
• 41 és 42. A hetedik rekesz polcai, amelyekkel szemben 25, 26, 27 és 28 ülőhely található.
• 43 és 44. A 6-os rekeszben található, velük szemben 21, 22, 23 és 24 ülőhely.
• 45 és 46. Az ötödik rekesz polcai, amelyekkel szemben a 17, 18, 19 és 20 ülőhelyek találhatók.
• 47 és 48. Ülők 4 rekeszben, velük szemben 13, 14, 15 és 16 polc.

Ez a standard üléselrendezés, de a vonatkonfigurációtól függően a számok jelentősen eltérhetnek, ezért jobb, ha jegyvásárláskor egy helytérképet biztosítunk a meghatározott összetételű vasúti kocsiban lefoglalt helyekhez. .

Ha a legkényelmesebb lefoglalt ülésekről beszélünk, a legtöbben az alsó polcokat részesítik előnyben, abból a tényből kiindulva, hogy azok nem esnek le, amikor a vonat mozog. Az ilyen elhelyezés kiválasztásakor azonban figyelembe kell vennie azt a tényt, hogy az egész utazás során nagy valószínűséggel egy idegen társaságát kell elviselnie a felső polcról, aki minden jogotüljön a priccsére. A legfelső helyen, bár nem olyan kényelmes, egyedül maradsz.

Ha egy lefoglalt ülésszámú vonat diagramját látja, még szabad szemmel is észreveszi, hogy az oldalsó fekhelyek a legkényelmetlenebbek. Ráadásul rövidebbek, mint más priccsek, így a lábai a levegőben lógnak alvás közben. Egy másik kellemetlen pillanat, hogy az utasok folyamatosan elmennek melletted. Ezért jobb a felső keresztirányú polcot választani a WC-től távol.

A vonatokon a hálóhelyeken kívül rendes ülőhelyek is vannak, amelyeket bizonyos szabályok szerint számoznak is.

Ülésrend a vonaton

Az ülésekkel ellátott kocsik számozása nem különbözik az általánosan elfogadott szabványoktól (hacsak nem modernről beszélünk nagysebességű vonatok). A rendes vonatokon általában körülbelül 10-12 ilyen kocsi van. Ugyanakkor az első osztályban általában legfeljebb 28 ülőhelyet osztanak ki, amelyeket a faroktól párhuzamos sorokban számoznak. Ez azt jelenti, hogy 2 utolsó hely a jobb oldalon az 1 és a 2 számok, a bal oldalon pedig a 3 és 4. Így a szekvenciális számozás a jobb oldalon a végétől megy, a bal oldalon pedig folytatódik.

Leggyakrabban az 1. osztályban legfeljebb 7 ülőhely van, a második osztályban pedig 8 (36 ülésre). Ebben az esetben a számozás ugyanúgy történik - a végétől. A harmadik osztályú kocsik általában 66 ülőhellyel vannak felszerelve, ezért az ilyen kocsik kényelme jelentősen csökken.

Az Orosz Vasutak egyik vonatának ülései, amelyekről az alábbi fotó látható, nem az egyedüli lehetségesek, mivel a személyszállító társaságok módosíthatják a vonatokat.

A költségek és a kényelem mellett érdemes odafigyelni azokra a biztonsági óvintézkedésekre, amelyek egy hosszú utazás során is segítségedre lesznek.

Ha vonattal utazik, javasoljuk, hogy vegye figyelembe a következő ajánlásokat:

• Az étkezőkocsi vagy büfékocsi a vonat legveszélyesebb területe. Az a tény, hogy az asztalok gyakran nincsenek bennük rögzítve, és van is nagyszámú olyan edények, amelyek baleset esetén eltörhetnek és megsérülhetnek az utasokban. A büféből érdemesebb ételt vinni magával.
• A statisztikák szerint a vezető autók sérülnek meg leggyakrabban egy baleset során.
• Ha egy fenntartott ülésen oldalsó fekhelyet kap, feküdjön le úgy, hogy a lábával a menetiránynak megfelelő legyen.
• A vonat „fejéhez” közelebb található rekeszpolcok tekinthetők a legbiztonságosabbnak.
• A polcok speciális védőoldalakkal vannak felszerelve, amelyeket a legjobban megemelni, különösen alvás közben.
• Csecsemők számára használjon speciális járókát vagy hálós bölcsőt.
• Ne vásároljon WC melletti üléseket (Lux autókban 17-es és 18-as, 33-36-os rekeszben, 33-38-as, valamint 37-es és 38-as oldalsó üléseket fenntartott helyeken, 49-57-es és 55-57-es oldalsó üléseket egy általános kocsi és 9-es számú ülések minden típusú autóban).
• Ha házi kedvencet szeretne magával vinni, győződjön meg róla, hogy kis kedvenc (társállat) legyen. Ezenkívül a macskák, kutyák, madarak, rágcsálók, nem mérgező kígyók és hüllők szállítása megfelelő állatorvosi vizsgálatot igényel (például 4. számú bizonyítvány, 6.1, 6.2, 6.3 sorozatú bizonyítványok). Mindezen dokumentumoknak a szállítás előtt 5 napig érvényesnek kell lenniük.
• A 14 év alatti gyermekeknek eredeti születési anyakönyvi kivonattal vagy közjegyző által hitelesített másolattal kell rendelkezniük.

Őrizetben

Ügyeljen arra, hogy részletesen tanulmányozza az összes üléselrendezést, amelyet az Orosz Vasutak jegyirodájában meg kell adni. Ez és a cikkben bemutatott információ segít Önnek jegyet vásárolni a legkényelmesebb és legolcsóbb ülésekre.

Azok számára, akiknek szüksége van egy ülésdiagramra fenntartott üléskocsi Val vel Részletes leírásés ajánlásokat az ágyak kiválasztásához, a legalkalmasabbakat az alábbiakban mutatjuk be részletes információk. Itt mindenki megtalálhatja hasznos tippeket, aminek köszönhetően a legkényelmesebb utazást fogja megtervezni.

Hogyan válasszunk kényelmes üléseket egy lefoglalt üléskocsiban

Azok az emberek, akik gyakran használják az Orosz Vasutak szolgáltatásait, megértik, hogy a lefoglalt üléskocsi kényelmes pénzt takaríthat meg, ha más városokba utazik. A kényelem tekintetében elfogulatlan turisták számára ez egy kielégítő utazási lehetőség a kényelem szempontjából. A legtöbb orosz lakos szívesebben utazik így.

A kocsiban 54 hálóhely és 9 nem záródó rekesz található. Mindegyikben 4 ágy található 1-től 36-ig. A rekeszülések másik oldalán 2 oldalsó ülés található (melyek számozása a 37. hellyel kezdődik és az 54. hellyel végződik).

A kocsi összes ülése az óramutató járásával megegyező irányban helyezkedik el, a karmesteri irodától kezdve és a WC-vel végződve. A legelső hely az első rekesz alsó fekhelye. Ha a helyzet egészét tekintjük, akkor megérthetjük, hogy minden páros szám van alul, a páratlan szám pedig felül.

Az utazó kényelmes mozgása az ágy kiválasztásától függ. Például, ha az út csak 2-3 óra, akkor ebben a helyzetben a legkényelmesebb helyek azok, amelyek az oldalsó minta szerint helyezkednek el. Hosszabb utakra és gyerekekre legjobb lehetőség- alul priccs.

A legkényelmetlenebb polcok az autó végében vannak (ahol a WC található). Ezek 33-38-as számú ágyak. Itt gyakran rossz szag van. A második hátrány az utasok állandó zsúfoltsága és a becsapódó ajtók. Azon rossz helyek listája, ahol folyamatos a forgalom és az utasok zavarása a következő: 1-4, 53-54.

A lefoglalt hely legoptimálisabb lehetőséget választja ki, ha előre kiválasztja a feltételeknek megfelelő helyet. Főleg, ha hosszabb az út családtagok vagy barátok társaságában. A barátaival való kellemes kommunikáció érdekében ügyeljen egymáshoz közel (lehetőleg ugyanabban a rekeszben) lévő fekvőhelyekre.

Ha kellően kényelmesen érzi magát az utazás során, az utazás a legkedvezőbb benyomásokat hozhatja.

Az ülések elrendezése egy lefoglalt üléskocsiban:

Hol találhatók az aljzatok?

Mindenkinek van okostelefonja, táblagépe vagy egyéb eszköze, amit magával visz. A kütyük különösen utazáskor nélkülözhetetlenek, mert... segít fenntartani a figyelmét egy hosszú utazás során. Videónézés, játék vagy olvasás közben gyakran adódnak olyan helyzetek, amikor a készülék töltéshiányos, és ekkor már nélkülözhetetlenné válik a konnektor.

A modern orosz kocsik minden rekeszben tartalmaznak aljzatokat, és mindenki bármikor használhatja. A régi vonatokat csak borotvák csatlakoztatására tervezték. Abban az időben, amikor a vegyületeket készítették, a kütyük még nem léteztek.

Az ilyen autókban azonban találhat aljzatokat a WC közelében és a karmesteri iroda mellett, valamint a 2. és az utolsó előtti rekeszben - a 7-es és a 29-es ülések közelében.

Annak érdekében, hogy elkerülje a konfliktushelyzeteket más utazókkal, vigyen magával splittert. Ezzel az előnnyel a készülék mindig töltve lesz.

Videó áttekintése egy lefoglalt üléses kocsiról

Hogyan találjunk vészkijáratot

Mint vészkijárat Szokásos ablakokat használni a kocsiban, amelyek vészes helyzetekben kinyomódnak. Hasonló üveg található a 3. és 6. rekeszben. Ha megnézzük az ágyak elhelyezkedését, ezek: 9-től 12-ig, 21-től 24-ig, 43-tól 44-ig és 49-től 50-ig. Nyáron nagyon fülledt az utazás ezekben a priccsekben, mert... vészablakok nem nyílnak ki a szellőzéshez.

Válassza ki előre utazási célpontjait. Ha nem egyedül utazik, mindenképpen vegyen jegyet mindenkinek egyszerre. Ez segít kiválasztani a közelben található ágyakat.

Utazáskor felmerül egy dilemma: kupé vagy foglalt ülés? A kérdés nem szónoki – csak el kell döntenie, hogy pontosan mi a fontos az Ön számára.

Először is, a lefoglalt ülés költségvetési típusú kocsi. Az utazási költségek csökkentése érdekében nemcsak a kupé fő értékét, a tolóajtókat távolították el, hanem a fekvőhelyeket is megnövelték - két oldalsóval. Ezért a polcok rövidebbek lettek, és két tucatnyi hely lett több. Egy fülkében minden kocsi el van szigetelve a folyosótól, és kevesebb az utastárs. Sokan az olcsóbb, lefoglalt üléseket részesítik előnyben, mert félnek attól, hogy idegenekkel zárt térben tartózkodjanak. Mások a rekeszajtó mögé akarnak elbújni az útitársak sokasága elől.

Kérjük, vegye figyelembe az ülések elrendezését a kocsikban, mind a rekeszben, mind a fenntartott ülésen: páratlan - alsó, páros - felső.

A lefoglalt ülések előtti rekeszben utazók nem rendelkeznek poggyászjoggal: ingyenes poggyászt vihetnek fel. utazási irat kézipoggyász súlya nem haladja meg a 36 kg-ot. Ezen felül - apróságok, többek között: kézitáska, horgászbot, esernyő. A poggyász átvételekor ne feledje, hogy tilos előszobákban, folyosókon, folyosókon, utasülésekÓ. Ezért a poggyász feladható egy speciális kocsiba.

A jegyek megvásárlásakor tisztában kell lennie azzal a valószínűséggel, hogy nem bio WC-vel rendelkező kocsiba száll. A régi stílusú mellékhelyiséggel az a probléma, hogy elhaladva egészségügyi zónák a WC-k zárva lesznek. A szolgáltatások gyakrabban innovatívabbak márkás vonatok.

És végül a rossz szokásokkal rendelkezőknek érdemes elgondolkodniuk azon, hogy melyik helyet választják, abból kiindulva, hogy a dohányzás csak a nem kazán oldali előszobában megengedett.

Megtekintheti a kocsitérképet, és kérheti a menedzsertől a konkrét üléseket. Ha rendelkezésre áll, megszervezzük azokat. Élvezd az utazást!

"SV" autó

* A rekeszben és a lefoglalt ülésben mindent elfér furcsa helyek- alul, és páros helyeken - felül.

Ma valószínűleg kevesen utaztak vonattal. Természetesen ez az utazási mód jelentős időt vesz igénybe, de az egyik legolcsóbb közlekedési mód (főleg Foglalt helyek). Ezért sokak számára hasznos lesz tudni az ülések helyét egy lefoglalt üléses autóban, hogy előre megbizonyosodhasson az utazás kényelméről.

Az ülések elhelyezkedése egy lefoglalt üléskocsiban: hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket

Ez az autó nagyon kényelmes azok számára, akik sokat utaznak, de nem akarnak sok pénzt költeni. Kielégítő kényelemmel rendelkezik (alkalmas az igénytelen utazók számára). Nagyon népszerű a lakosság körében.

A hintónak ötvennégy hálóhelye van. Kilenc nem záródó rekeszből is áll. Mindegyikben négy ülőhely található (1-től 36-ig). A rekeszülésekkel szemben két oldalsó ülés található (37-től 54-ig).

Az autó ülései az óramutató járásával megegyező irányban vannak számozva - a működő előcsarnoktól (ahol a vezető van) az autó végéig és vissza. Az első hely az első rekesz alsó polca. Ebből arra következtethetünk, hogy a páratlan sorszámú hely az alsó, a páros pedig a felső.

A mozgás kényelme a kiválasztott üléstől függ egy lefoglalt üléskocsiban. Például, ha néhány órát vezet, akkor kényelmesebb lesz oldalsó ülések. Mert hosszú utazások Gyermekeknél a rekeszblokk alsó polcai jobban megfelelnek.

A rossz helyek a WC közelében vannak. Ezek 33-tól 38-ig számozott polcok. Itt általában kellemetlen szagok áradnak ki az ajtó mögül. További mínusz az utasok állandó áthaladása és az ajtók állandó csapódása.

Szintén rossz helyek 1-től 4-ig és 53-tól 54-ig tartoznak. Itt állandóan ugyanúgy haladnak át az utasok.

Érdemes persze előre megtervezni az utazást, akkor választhatunk a kényelemnek megfelelő helyeket, főleg ha hosszú és baráti társasággal.

Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy az ülések a közelben helyezkednek el, akkor élvezheti a közeli emberekkel való kommunikációt.

Ezt vedd figyelembe, mert a mozgás kényelme határozza meg, hogy mennyire lesz sikeres az utazásod, és milyen benyomások lesznek utána.

Hogyan? Még nem olvastad:

Nem valószínű, hogy bármelyikünk ne tudná, mi az a fenntartott üléskocsi. Ez a legnépszerűbb típus a FÁK-ban vasúti szállítás. Ráadásul ezt egyedi jelenség, amit a világ egyetlen más országában sem talál meg. A foglalási kártyákat a Szovjetunióban találták ki, hogy megfeleljenek a szovjet valóságnak, és sokáig az életünkben maradtak.

Egy kis történelem

Mint sok minden benne posztszovjet tér, a fenntartott üléses kocsi idegen szóból kapta a nevét. Ez egy kupont (lefoglalt helyet) jelentett, amely jogot adott egy meghatározott ülés elfoglalására a kocsiban. Az ingyenesen lefoglalt helyjegyek azt jelentik, hogy az utasnak magának kellett szabad helyet keresnie, vagy állnia kellett, amíg az elérhetővé nem válik.

Idővel a lefoglalt ülőhely nélküli kocsik a tábornok nevet kapták. De csak a megnövekedett ülőhelyek számában különböznek a lefoglalt ülőhelyektől. Emellett manapság gyakran használják az éjszakai fekvő kocsikat, amelyekre a jegyeken nem szerepel az ülés.

Általában 54 fekvő utas befogadására alkalmas, vagy 81 ülőhelyet biztosít.

Hogyan helyezkednek el az ülések egy lefoglalt üléskocsiban?

Felépítésüket tekintve az ilyen típusú autók nagyok utasszalonok, amelyeket válaszfalak osztanak 9 rekeszre. Közös átmenő folyosó köti össze őket.

Minden rekesz 6 helyből áll: ez három felső és három alsó polc. A számozás az óramutató járásával megegyező irányba halad a dolgozó előszobából. Az 1-36. helyek a bal oldalon vannak. Ugyanakkor az oldalsók fordított sorrendben vannak számozva: 37-54 a nem működő előcsarnokból. Az összes párosítatlan szám az alsó polcokon, a párosított számok pedig a felső polcokon találhatók.

A hálóhelyeken kívül a rekeszek csomagtartókkal és rekeszekkel vannak felszerelve. Felett legfelső hely van egy úgynevezett harmadik polc, amelyen a matracokat tárolják, és az utas elhagyhatja a csomagjait. Az alsó ülés alatt is van egy rekesz, ahol elrakhatod a holmikat.

A négyüléses rekeszben egy viszonylag nagy asztal is található, ahol falatozni vagy játszani lehet Társasjátékok Hogy elüssem az időt. Az oldalsó üléseken asztalként szolgál központi része az alsó polcot kihajtott helyzetben.

Autó infrastruktúra

A lefoglalt üléses autóban az utasüléseken kívül 2 db WC, egy vezetőrekesz, egy kiszolgáló rekesz, egy vízmelegítő, egy fűtési rendszer szabályozására szolgáló rekesz található.

A kocsi mindkét oldalán egy WC található. Fém WC-vel és mosdóval rendelkeznek. Az utas itt viszonylagos kényelemben könnyíthet magán, moshat, borotválkozhat és fogat moshat. A márkás vonatokon a WC-kben papírtörlő, szappan ill vécé papír. A rendszeres vonatokon mindez nem biztos, hogy lehetséges.

A karmesterek olyan emberek, akik figyelemmel kísérik az utasok kényelmét az úton. Ezért külön ajtóval ellátott rekeszt osztanak ki számukra, ahol pihenhetnek és gyógyulhatnak. A rekeszben két hálóhely található. Ugyanakkor a lefoglalt üléses autó elrendezése úgy van kialakítva, hogy a szomszédos fal mögött egy szervizhelyiség található, kapcsolótáblával, amely vezérli az autó életfenntartó rendszereit.

Komfort rendszerek a kocsiban

Meg kell jegyezni, hogy a fenntartott üléskocsi üléseit, amelyek elrendezése meglehetősen specifikus, ugyanolyan kényelmes körülményeket kell biztosítani. Ebből a célból a kocsinak számos fontos rendszere van.

Ezek közül az első a villamosenergia-ellátás. Minden kocsinak külön van. Az elektromos áram generátorból származik, amelyet pár kocsikerék hajt meg. Ez elegendő minden terület megvilágításához, az elektromos vízmelegítő áramellátásához és 12 voltos áramellátáshoz az autó konnektoraihoz.

A fenntartott üléses kocsikban vízhűtő rendszer is található. Kevesen tudják, de minden utasnak joga van az ingyenes megfázáshoz vizet inni a forró évszakban. Sőt, mennyisége nincs korlátozva, akárcsak a forró víz télen.

Emellett az őszi-téli időszakban a kocsik fűtése kötelező. A belső levegő hőmérséklete nem lehet 20 Celsius fok alatt. Valamint minden autóban van kényszerszellőztetés, a modernizáltakban pedig klímarendszer.

A kocsivezető feladatai

Nem mindenki tudja, hogy a fenntartott üléskocsiban lévő üléseket, amelyek elrendezését különleges módon választják meg, vezetőknek kell kiszolgálniuk. Munkaköri feladataik közé tartozik a kocsi és egyéb helyiségek tisztaságának fenntartása.

A konduktorok ágyneműt is biztosítanak, melynek bérleti díját a jegyár tartalmazza, és ügyelnek arra, hogy az utas időben visszaadja. Mögött járulékos költség A kocsis meleg italt vagy ebédet készíthet. De teljesen ingyen adnak ki gyógyszereket az elsősegélynyújtó készletből, társasjátékokat és tiszta hideg/meleg vizet.

A posztszovjet vonatokon a kalauzok felelőssége sokkal szélesebb, mint az európaiaké. Például Németországban az utas ellátása teljes egészében rá van bízva, és a fuvarozó alkalmazottja csak akkor ellenőrzi a jegy meglétét, és segít a hely rendezésében, ha erre szükség van.

Viták a kocsik korszerűségéről

Sok szkeptikus a múlt ereklyéjének nevezi a fenntartott üléses kocsit. Természetesen a kényelem szintje nem a legmagasabb szinten van. De szintén rekesz kocsik nem sokkal jobb. A magánélet hiánya, idegen zaj, horkolás és a szomszédok beszélgetése, kellemetlen szagok mindenhol. De a biztonsági szint a fenntartott ülésen magasabb.

Mögött zárt ajtók egy rekesz megkönnyíti a bűnözők számára a rablás, nemi erőszak vagy gyilkosság elkövetését. A lefoglalt helyeken minden jól látható. Ezért kevés a megrögzött bandita, aki ilyen körülmények között a bűncselekmény elkövetése mellett döntene.

Természetesen a lefoglalt üléskocsi helye a hierarchiában kényelmes utazások nem a legmagasabb. Ugyanakkor az utasok leggyakrabban ezt választják. Az ilyen autókban az ülések olcsóbbak, és a kapott szolgáltatások száma elegendő ahhoz, hogy több órányi utazást viszonylagos kényelemmel töltsön el.

Ezért még korai azt állítani, hogy van méltó alternatívája a foglalt üléses kocsiknak. Hatékonyságukat bizonyítja, hogy a közepes jövedelmű utasok körében nagy népszerűségük van.