Bering-szoros: folyosó az Újvilágba. Aki megnyitotta a szorost Ázsia és Amerika között

A Bering-szoros választja el Eurázsiát Amerikától. Az Északi-sarkkörtől kissé délre, körülbelül az északi szélesség 65°40°-on található. w. A szoroson át melegebb levegő áramlik északra. felszíni víz tól től Bering-tenger, délre a nyugati parti sáv mentén - hideg víz a Jeges-tengerről.

A Bering-szorosban található Ratmanov-sziget Oroszország legkeletibb pontja. Ő és szomszédos sziget Kruzenshternt Mihail Gvozdev (megh. 1759 után) expedíciója fedezte fel.
Októbertől augusztusig a Bering-szorost sodródó jég borítja.
A paleogeográfiában azt a régiót, amelyhez a szoros tartozik, Beringiának nevezik, ez alatt azt az időszakot értjük, amikor Ázsia és Észak-Amerika a világóceán, illetve a Bering-szoros és a kontinentális szint csökkenése miatt összekapcsolódott. a kontinenseket körülvevő polc szárazföld volt. Ennek a földdarabnak a hossza északról délre a jelenlegi szoros övezetében elérte a 2000 km-t, és ezen a széles járaton kölcsönös állat- és növénycsere zajlott az Ó- és az Újvilág között, majd két az ókori ember vándorlási hullámai haladtak át rajta.

Sztori

Alapján a legújabb kutatás, az első migrációs hullám 25-39 ezer éve haladt át a Beringi-szoroson. Ezek voltak bizonyos amerikai népek ősei, például a tlingitek Alaszka délkeleti részén és a fuegiaiak a déli csücskén. Dél Amerika. Ezt követően Beringiát csaknem 15 ezer évig gleccser borította, és csak röviddel a földek elárasztása előtt, az utolsó év végén. Jégkorszak Körülbelül 11 ezer évvel ezelőtt újra megnyílt a Beringián átvezető útvonal, amelyen a paleo-indiánok ősei vándoroltak. És jóval később az aleutok és eszkimók, akik korábban Északkelet-Ázsiában éltek, átvándoroltak Új világ a jégen át ezt, a harmadik vándorlást nem akadályozta a szoros jelenléte.
A Távol-Észak fejlődésének történetében az Ázsia és Észak-Amerika összekapcsolódási (vagy különválási) helyének keresésének folyamatát „keresésnek” nevezték. Északkeleti átjáró" A keresés megkezdésekor a szoros már több ezer éve létezett, de még nem ismerték. A keresést egyszerre végezték északról és délről. Északról rendkívül nehéz volt a munka, mivel a tengeri út hosszú volt, ill a legtöbbévekben befagytak a Jeges-tenger tengerei.
Ennek ellenére először sikerült teljes egészében északról délre átkelni a szoroson, és ezt Szemjon Ivanovics Dezsnyev (1605-1673) orosz hajós tette meg. Egy kozák törzsfőnök és kereskedő 1648-ban, egy „rozmár elefántcsont” (mint ezek agyarai) expedíciója során. tengeri emlősök) és prémek egy viharban áthaladtak az Ázsia és Amerika közötti szoroson teljes hosszában a Kochson ( vitorláshajók felszerelt kormányrúddal és evezőkkel), amelyekből csak három maradt fenn. A fokot, amely Ázsia legszélső északkeleti csücske, Szemjon Dezsnyev tiszteletére nevezték el.
Sokáig senki sem tudott Dezsnyev felfedezéséről, maga a tengerész, aki bátor utazó volt, de nem volt képzettsége, nem ismerte fel annak fontosságát.
Hivatalosan a szoros megnyitásának megtiszteltetése Vitus Beringet (1681-1741), I. Péter orosz császár (1672-1725) szolgálatában álló dán tisztet illeti meg. Péter cár nem sokkal halála előtt expedícióra küldte Beringet a Távol-Keletre azzal a titkos küldetéssel, hogy találjon egy földszorost vagy szorost Ázsia és Észak-Amerika között.
1728-ban a "St. Gabriel" hajón a Bering-expedíció átment a szoroson, bár amerikai part nem láttam. Ennek ellenére a szoros létezése bebizonyosodott, és Beringről nevezték el.
A Bering-szoros Eurázsia és Észak-Amerika között helyezkedik el, összeköti a (Csukcsi-tengert) vele Csendes-óceán(). Diomede-szigetek, Oroszországhoz tartozóés az Egyesült Államokban, ossza fel a szorost három szakaszra. A Bering-szoros közepén, a Diomede-szigetek között halad át államhatár Orosz Föderációés az Amerikai Egyesült Államok.
között található a Bering-szoros keleti pontÁzsia (Dezsnyev-fok) és a legtöbb nyugati pont Észak Amerika(Wales-fok herceg).
A Bering-szoros közepén találhatók a Diomede-szigetek, közöttük húzódik Oroszország és az Egyesült Államok államhatára. A határ kijelölését (kijelölését) 1867-ben hajtották végre az Alaszka és az Aleut-szigetek Oroszország által az észak-amerikai Egyesült Államoknak történő eladásáról szóló megállapodás feltételeinek megfelelően.
Az orosz Ratmanov-sziget (Nagy Dioméda) nagyobb területű, közigazgatásilag Csukotka Csukotka régiójához tartozik. Autonóm Okrug. A szigeten nincs állandó lakosság, de van egy orosz határőrség előőrse, és van egy sarkkutatók állomása is. Itt található a régió egyik legnagyobb számú madárkolóniája, ahol 11 tengeri madárfaj él, összesen több mint 4 millió egyeddel.
Általában véve a Bering-szoros állatvilága gazdag. Ez annak köszönhető, hogy tengervizek, amelyek a Bering-tengertől a Csukcs- és a Beaufort-tenger felé haladnak, viszonylag melegek és élelmiszerekben gazdagok. Sok hal van itt, különösen a lazac, és a tengeri emlősök, köztük a bálna, a fehér bálna, a szürke bálna, a csendes-óceáni rozmár, a gyűrűsfóka, a csíkos fóka, a foltos fóka, a szakállas fóka (tengeri nyúl). A jegesmedve a Bering-szoros partjain is él.
Az Egyesült Államokban található Krusenstern amerikai szigetét Kis Diomédének hívják, eszkimó neve Ingalik vagy Ignaluk, ami azt jelenti, hogy „szemben fekszik”. Mindössze 3,76 km választja el egymástól az orosz és Amerikai szigetek. A Kruzenshtern-sziget viszonylag lakottnak nevezhető: vannak kisváros Diomede lakossága 115 fő. Közigazgatásilag a sziget a „rendezetlen városrész” részhez tartozik amerikai állam Alaszka, amely a tizenhat másik alaszkai "szervezett városrésztől" függetlenül létezik. Minden télen helyi lakos vastag hórétegen átvágva kifutópálya repülőgépek számára helyi légi közlekedés, rakományt szállít Alaszka szárazföldjéről.
Az években hidegháború itt lezárták a szovjet-amerikai határt - és a helyi lakosok elvesztették egymás látogatásának lehetőségét, ahogy az korábban szokás volt. Emiatt a helyi határt „jégfüggönynek” nevezték el (a „vasfüggöny” analógiájára).
Manapság határterület Az orosz Bering-szoros továbbra is zárt zóna, látogatása külön engedélyt igényel.
Oroszország és az Egyesült Államok rendszeresen megvitatja a Bering-szoros (Csukotka és Alaszka) partjainak alagúton vagy hídon keresztül történő összekapcsolásának kérdését. Az első ilyen projektek 1864-re nyúlnak vissza, amikor az orosz-amerikai távíróvállalat úgy döntött, hogy szárazföldi távíróvonalat épít a szoroson keresztül. A projekt meghiúsult a tengeralattjáró vonalakkal való verseny miatt távírókábel az Atlanti-óceánon túl.
A projekt kritikusai azt állítják, hogy alagút vagy híd építése lehetetlen, mivel az meghaladja az emberiség modern műszaki lehetőségeit: a szoros partjai közötti távolság a legszűkebb ponton nagy (86 km), ilyen nagy léptékű. lakatlan területen az építés gyakorlatilag lehetetlen, és az építési költségek soha nem térülnek meg. A szoros partjait összekötő projekt támogatói a politikai tényezőt hangsúlyozzák: a híd (vagy alagút) segít megerősíteni Oroszország és az Egyesült Államok kapcsolatát.

Általános információ

Eredete: tektonikus.

Szigetek: Diomede, Ratmanova (Big Diomede, Imaklik) - Oroszország; Krusenstern-sziget (Little Diomede, Ingalik, Ignaluk) - USA.

A legnagyobb települések : Uelen (a Chukotka-félszigettől északkeletre, 712 fő, - 2012); Wales (a Seward-félszigettől nyugatra, 145 fő – 2010); Diomede városa (Krusenstern-sziget, 115 fő - 2010).

Nyelvek: orosz, csukcsi, angol, eszkimó-aleut nyelvek.

Valuta: orosz rubel, Amerikai dollár.

Számok

Szélesség (legkisebb): 86 km.
Maximális mélység: 49 m.
Minimális hajóút mélység: 36 m.

Távolság: Ratmanov-szigettől Chukotka partjáig - 35,68 km; Kruzenshtern-szigettől Alaszka partjáig - 25 km.

Klíma és időjárás

Átlagos levegő hőmérséklet januárban: -15 és -25°C között.

Átlagos levegő hőmérséklet júliusban: +5 és +10°С között.

Átlagos éves csapadék: 500-600 mm.
Átlagos éves szélsebesség: 7,5 m/s.

Relatív páratartalom: 85%.

Gazdaság

Látnivalók

Ratmanov-sziget(Oroszország): nagy madárkolóniák, rozmárok, a szürke bálna tömeges vonulási helye

Krusenstern-sziget(USA): Diomede City

Természetes: Nemzeti Park"Beringia" (Alaska, USA), természeti-etnikai park "" (Oroszország), Dezsnyev-fok (Oroszország), Wales-fok (USA)

Mások: nemzetközi vonal dátum változik

Érdekes tények

A Koch szibériai halászok, vadászok és kereskedők tengeri vitorlás hajója. A kochi fából készült, egy árboccal és evezőkkel. A kocha különlegessége volt az úgynevezett „kotsa” - egy speciális kiegészítő hajótest bélés, amely ellenáll a jégnyomásnak.

Miután Oroszország 1867-ben eladta Alaszkát az Egyesült Államoknak, az alaszkai dátumokat egy nappal hátrébb helyezték, hogy szinkronizálják az amerikai naptári dátummal, mivel korábban megfeleltek az orosz naptári dátumnak.

1971-ben bocsátották vízre a Szemjon Dezsnyev jégtörőt, amely még mindig kikötői jégtörőként szolgál a szentpétervári tengeri kikötőben.

A legtöbb csúcspont A Ratmanov-szigeten a Tetőhegyet nevezik, magassága 505 m.

A "Beringia" (Bering Land Bridge) egy nemzeti park Alaszka államban (USA). A parkot 1978-ban hozták létre 1052,6 ezer hektáron az egyedülálló északi part menti tájak, és különösen a tavak, a megszilárdult lávafolyások és a melegforrások, valamint a „beringi” fauna maradványait tartalmazó őslénytani emlékek védelmére. A „Beringia” néven ismert természeti-etnikai park a Chukotka Autonóm Okrug (Oroszország) területén, 1993-ban alakult.

Egy sort Beringről neveztek el földrajzi objektumok: Bering-szoros, Bering-tenger, Bering-sziget, Bering-gleccser (Alaska, USA).

A Ratmanov-szigeten 1976-ban észlelték az első és eddig egyetlen egyedű kolibrit, amely Oroszország területére repült. A kis úttörő a buffy kolibri fajtája volt.

A Bering-szoroson többször is próbálkoztak különböző módokon. 1913-ban Max Gottschalk német kapitány volt az első, aki nem tengeri hajó fedélzetén kelt át a szoroson, hanem kutyaszán. 1979-ben a francia Arnaud de Rosnay egy szörfösön áthajózott a Bering-szoroson. 1987-ben Lynne Cox amerikai úszó szimbolikus úszást hajtott végre a Bering-szorosban azzal a céllal, hogy „eltörje a jégfüggönyt”. 1998-ban Orosz utazók Dmitrij és Matvej Shparo síléceken keltek át a szoroson. 2011-ben Jevgenyij Novozsejev és Konsztantyin Aksenov orosz sárkányszörfösöknek sikerült átkelniük a szoroson egy sárkánydeszkán egy sárkány segítségével.

Ratmanov-sziget - orosz terület, először üdvözölni Újév a nemzetközi dátumvonalhoz való közelsége miatt.

A Bering-szoros partjain és szigetein élő helyi lakosok élelmezés céljából tengeri emlősöket gyűjthetnek be. A csukotkai őslakosok étrendjének elengedhetetlen összetevője a tengeri állatok húsa: csak így jutnak hozzá a szervezet számára szükséges fehérjékhez, vitaminokhoz és mikroelemekhez.

1956-ban a Szovjetunió egy projektet javasolt az Egyesült Államoknak egy gát közös építésére a Bering-szoroson a Jeges-tenger vizeinek hőmérsékletének növelése és az olvadás felgyorsítása érdekében. tengeri jég. A projekt szerint a gáton keresztül meleg vizet szivattyúznának a Jeges-tengerbe. Az amerikai fél megtagadta a részvételt a projektben annak óriási költsége miatt.

A Bering-szoros választja el Eurázsiát és Amerikát. Az orosz Chukotka és Alaszka modern határa húzódik végig rajta. Ez a szoros nagyon nehezen megközelíthető a változékony időjárás miatt, erős szelekés jég. Ezért a 18. században szinte lehetetlen volt végigmenni rajta.

Kiről nevezték el a Bering-szorost?

Mint fentebb említettük, a Bering-szoros természetes határ Oroszország. Felfedezése a 18. században történt, és V. Bering expedícióihoz köthető. Ezen a részen nevezték el a szorost. V. Bering több utat tett át a Jeges-tengeren. Céljuk a felfedezés volt északi útvonalonÁzsiába. Ezért részletesebben meg kell vizsgálnunk utazásainak jellemzőit:

• V. Bering Nagy Péter kora óta orosz szolgálatban áll. 1725-ben megszervezték az első kamcsatkai expedíciót. Résztvevői először Ohotszkba jutottak, ott hajót építettek, és észak felé hajóztak rajta;
• Ennek az expedíciónak az eredménye a Kamcsatka partjairól szóló információk és a Bering-szoros felfedezése volt. Igazából akkor még nem így nevezték el a szorost;
• Az első expedíció eredményeiről szóló szentpétervári jelentés után megszervezték a második kamcsatkai expedíciót. Ugyanakkor V. Bering azt a feladatot kapta, hogy behatoljon Amerikába, és megértse, milyen közel vannak partjai az orosz Kamcsatkához;
• a következő út során V. Bering felfedezte és leírta az Aleut-szigeteket és néhány mást földrajzi jellegzetességek. Valójában az ő expedíciói jelentették Alaszka orosz gyarmatosításának kezdetét.

Így a Bering-szoros V. Bering orosz hajósról kapta a nevét, aki a 18. század közepén élt.

Egy tengerész halála

Ezen utak során felfedezték a Bering-szigetet, a Commander-szigeteket és másokat. Az út során Bering hajóját súlyosan megrongálta egy vihar, és a tengerészek nem tudták elérni Oroszországot. A csapat a szigeten maradt télen, amelyet később V. Bering tiszteletére neveztek el. A tél folyamán a legénység 75-ből 29-en haltak meg, köztük a 60 éves V. Bering. A tengerészek halálának oka a vitaminhiány, a megfázás és az élelemhiány volt.

A Bering-szoros választja el Eurázsiát Amerikától. Az Északi-sarkkörtől kissé délre, körülbelül az északi szélesség 65°40°-on található. w. A szoroson keresztül a Bering-tenger melegebb felszíni vize folyik északra, a Jeges-tenger hideg vize pedig délre a nyugati parti sáv mentén.

A Bering-szorosban található Ratmanov-sziget Oroszország legkeletibb pontja. Ezt és a szomszédos Krusenstern-szigetet Mihail Gvozdev (megh. 1759 után) expedíciója fedezte fel.
Októbertől augusztusig a Bering-szorost sodródó jég borítja.
A paleogeográfiában azt a régiót, amelyhez a szoros tartozik, Beringiának nevezik, ez alatt azt az időszakot értjük, amikor Ázsia és Észak-Amerika a világóceán, illetve a Bering-szoros és a kontinentális szint csökkenése miatt összekapcsolódott. a kontinenseket körülvevő polc szárazföld volt. Ennek a földdarabnak a hossza északról délre a jelenlegi szoros övezetében elérte a 2000 km-t, és ezen a széles járaton kölcsönös állat- és növénycsere zajlott az Ó- és az Újvilág között, majd két az ókori ember vándorlási hullámai haladtak át rajta.

Sztori

A legújabb kutatások szerint az első vándorlási hullám 25-39 ezer éve haladt át a Beringi-szoroson. Ezek voltak bizonyos amerikai népek ősei, például a Tlingitek Alaszka délkeleti részén és a Fuegians Dél-Amerika déli csücskében. Ezt követően Beringiát csaknem 15 ezer évig gleccser borította, és csak röviddel az utolsó jégkorszak végén, mintegy 11 ezer évvel ezelőtt, e területek elöntése előtt nyílt meg újra a Beringián átvezető útvonal, és a vidék ősei Paleo-indiánok vándoroltak végig rajta. Jóval később pedig a korábban Északkelet-Ázsiában élt aleutok és eszkimók a jégen át az Újvilágba vándoroltak, ezt, a harmadik vándorlást nem akadályozta a szoros jelenléte.
A Távol-Észak felfedezésének történetében az Ázsia és Észak-Amerika összekapcsolódási (vagy különválási) helyének keresésének folyamatát „az északkeleti átjáró keresésének” nevezték. A keresés megkezdésekor a szoros már több ezer éve létezett, de még nem ismerték. A keresést egyszerre végezték északról és délről. Északról a munka rendkívül nehézkes volt, mivel a tengeri út hosszú volt, és az év nagy részében befagytak a Jeges-tenger tengerei.
Ennek ellenére először sikerült teljes egészében északról délre átkelni a szoroson, és ezt Szemjon Ivanovics Dezsnyev (1605-1673) orosz hajós tette meg. Egy kozák atamán és kereskedő 1648-ban egy „rozmár elefántcsont” (a régi időkben ezeknek a tengeri emlősök agyarának nevezték) és prémekért folytatott expedíciója során egy vihar során átkelt az Ázsia és Amerika közötti szoroson, annak teljes hosszában. hossza kochákon (vitorlás hajók szerelt kormánylapáttal és evezőkkel), amelyekből csak három maradt fenn. A fokot, amely Ázsia legszélső északkeleti csücske, Szemjon Dezsnyev tiszteletére nevezték el.
Sokáig senki sem tudott Dezsnyev felfedezéséről, maga a tengerész, aki bátor utazó volt, de nem volt képzettsége, nem ismerte fel annak fontosságát.
Hivatalosan a szoros megnyitásának megtiszteltetése Vitus Beringet (1681-1741), I. Péter orosz császár (1672-1725) szolgálatában álló dán tisztet illeti meg. Péter cár nem sokkal halála előtt expedícióra küldte Beringet a Távol-Keletre azzal a titkos küldetéssel, hogy találjon egy földszorost vagy szorost Ázsia és Észak-Amerika között.
1728-ban a "Saint Gabriel" hajón a Bering-expedíció átment a szoroson, bár nem látták az amerikai partokat. Ennek ellenére a szoros létezése bebizonyosodott, és Beringről nevezték el.
A Bering-szoros Eurázsia és Észak-Amerika között található, összeköti a (Csukcsi-tengert) a Csendes-óceánnal (). Az Oroszország és az Egyesült Államok tulajdonában lévő Diomede-szigetek három átjáróra osztják a szorost. A Bering-szoros közepén, a Diomede-szigetek között húzódik az Orosz Föderáció és az Amerikai Egyesült Államok államhatára.
A Bering-szoros Ázsia legkeletibb pontja (Dezsnyev-fok) és Észak-Amerika legnyugatibb pontja (Wales-fok) között található.
A Bering-szoros közepén találhatók a Diomede-szigetek, közöttük húzódik Oroszország és az Egyesült Államok államhatára. A határ kijelölését (kijelölését) 1867-ben hajtották végre az Alaszka és az Aleut-szigetek Oroszország által az észak-amerikai Egyesült Államoknak történő eladásáról szóló megállapodás feltételeinek megfelelően.
Az orosz Ratmanov-sziget (Nagy Dioméda) nagyobb területű, közigazgatásilag a Csukotkai Autonóm Kerület Csukotka régiójához tartozik. A szigeten nincs állandó lakosság, de van egy orosz határőrség előőrse, és van egy sarkkutatók állomása is. Itt található a régió egyik legnagyobb számú madárkolóniája, ahol 11 tengeri madárfaj él, összesen több mint 4 millió egyeddel.
Általában véve a Bering-szoros állatvilága gazdag. Ennek az az oka, hogy a Bering-tengertől a Csukcs- és a Beaufort-tengerig terjedő tengervizek viszonylag melegek és táplálékban gazdagok. Sok hal van itt, különösen a lazac, és a tengeri emlősök, köztük a bálna, a fehér bálna, a szürke bálna, a csendes-óceáni rozmár, a gyűrűsfóka, a csíkos fóka, a foltos fóka, a szakállas fóka (tengeri nyúl). A jegesmedve a Bering-szoros partjain is él.
Az Egyesült Államokban található Krusenstern amerikai szigetét Kis Diomédének hívják, eszkimó neve Ingalik vagy Ignaluk, ami azt jelenti, hogy „szemben fekszik”. Mindössze 3,76 km választja el az orosz és az amerikai szigeteket. Krusenstern-sziget viszonylag lakottnak mondható: van egy Diomede nevű kisváros, 115 lakossal. Közigazgatásilag a sziget egy „szervezetlen városrész” része – az amerikai Alaszka állam része, amely a tizenhat másik alaszkai „szervezett városrésztől” függetlenül létezik. A helyi lakosok minden télen kifutópályát vágnak át a vastag hórétegen az Alaszka szárazföldi részéből rakományt szállító helyi repülőgépek számára.
A hidegháború idején itt lezárták a szovjet-amerikai határt – a helyi lakosokat pedig megfosztották attól, hogy a korábban megszokott módon meglátogassák egymást. Emiatt a helyi határt „jégfüggönynek” nevezték el (a „vasfüggöny” analógiájára).
Ma a Bering-szoros orosz határvidéke továbbra is zárt zóna, látogatása külön engedélyt igényel.
Oroszország és az Egyesült Államok rendszeresen megvitatja a Bering-szoros (Csukotka és Alaszka) partjainak alagúton vagy hídon keresztül történő összekapcsolásának kérdését. Az első ilyen projektek 1864-re nyúlnak vissza, amikor az orosz-amerikai távíróvállalat úgy döntött, hogy szárazföldi távíróvonalat épít a szoroson keresztül. A projekt meghiúsult az Atlanti-óceánon túli tenger alatti távírókábelekkel való verseny miatt.
A projekt kritikusai azt állítják, hogy alagút vagy híd építése lehetetlen, mivel az meghaladja az emberiség modern műszaki lehetőségeit: a szoros partjai közötti távolság a legszűkebb ponton nagy (86 km), ilyen nagy léptékű. lakatlan területen az építés gyakorlatilag lehetetlen, és az építési költségek soha nem térülnek meg. A szoros partjait összekötő projekt támogatói a politikai tényezőt hangsúlyozzák: a híd (vagy alagút) segít megerősíteni Oroszország és az Egyesült Államok kapcsolatát.

Általános információ

Eredete: tektonikus.

Szigetek: Diomede, Ratmanova (Big Diomede, Imaklik) - Oroszország; Krusenstern-sziget (Little Diomede, Ingalik, Ignaluk) - USA.

Legnagyobb települések: Uelen (a Chukotka-félszigettől északkeletre, 712 fő, - 2012); Wales (a Seward-félszigettől nyugatra, 145 fő – 2010); Diomede városa (Krusenstern-sziget, 115 fő - 2010).

Nyelvek: orosz, csukcsi, angol, eszkimó-aleut nyelvek.

Valuta: orosz rubel, amerikai dollár.

Számok

Szélesség (legkisebb): 86 km.
Maximális mélység: 49 m.
Minimális hajóút mélység: 36 m.

Távolság: Ratmanov-szigettől Chukotka partjáig - 35,68 km; Kruzenshtern-szigettől Alaszka partjáig - 25 km.

Klíma és időjárás

Átlagos levegő hőmérséklet januárban: -15 és -25°C között.

Átlagos levegő hőmérséklet júliusban: +5 és +10°С között.

Átlagos éves csapadék: 500-600 mm.
Átlagos éves szélsebesség: 7,5 m/s.

Relatív páratartalom: 85%.

Gazdaság

Látnivalók

Ratmanov-sziget(Oroszország): nagy madárkolóniák, rozmárok, a szürke bálna tömeges vonulási helye

Krusenstern-sziget(USA): Diomede City

Természetes: Beringia Nemzeti Park (Alaska, USA), "" természeti-etnikai park (Oroszország), Dezsnyev-fok (Oroszország), Wales-fok (USA)

Mások: Nemzetközi dátumvonal

Érdekes tények

A Koch szibériai halászok, vadászok és kereskedők tengeri vitorlás hajója. A kochi fából készült, egy árboccal és evezőkkel. A kocha különlegessége volt az úgynevezett „kotsa” - egy speciális kiegészítő hajótest bélés, amely ellenáll a jégnyomásnak.

Miután Oroszország 1867-ben eladta Alaszkát az Egyesült Államoknak, az alaszkai dátumokat egy nappal hátrébb helyezték, hogy szinkronizálják az amerikai naptári dátummal, mivel korábban megfeleltek az orosz naptári dátumnak.

1971-ben bocsátották vízre a Szemjon Dezsnyev jégtörőt, amely még mindig kikötői jégtörőként szolgál a szentpétervári tengeri kikötőben.

A Ratmanov-sziget legmagasabb pontját Mount Roofnak hívják, magassága 505 m.

A "Beringia" (Bering Land Bridge) egy nemzeti park Alaszka államban (USA). A parkot 1978-ban hozták létre 1052,6 ezer hektáron az egyedülálló északi part menti tájak, és különösen a tavak, a megszilárdult lávafolyások és a melegforrások, valamint a „beringi” fauna maradványait tartalmazó őslénytani emlékek védelmére. A „Beringia” néven ismert természeti-etnikai park a Chukotka Autonóm Okrug (Oroszország) területén, 1993-ban alakult.

Beringről számos földrajzi objektumot neveztek el: a Bering-szoros, a Bering-tenger, a Bering-sziget, a Bering-gleccser (Alaszka, USA).

A Ratmanov-szigeten 1976-ban észlelték az első és eddig egyetlen egyedű kolibrit, amely Oroszország területére repült. A kis úttörő a buffy kolibri fajtája volt.

A Bering-szoroson többször is próbálkoztak különböző módokon. 1913-ban Max Gottschalk német kapitány volt az első, aki nem tengeri hajón, hanem kutyaszánon kelt át a szoroson. 1979-ben a francia Arnaud de Rosnay egy szörfösön áthajózott a Bering-szoroson. 1987-ben Lynne Cox amerikai úszó szimbolikus úszást hajtott végre a Bering-szorosban azzal a céllal, hogy „eltörje a jégfüggönyt”. 1998-ban Dmitrij és Matvej Shparo orosz utazók síléceken keltek át a szoroson. 2011-ben Jevgenyij Novozsejev és Konsztantyin Aksenov orosz sárkányszörfösöknek sikerült átkelniük a szoroson egy sárkánydeszkán egy sárkány segítségével.

Ratmanov-sziget egy orosz terület, ahol először ünneplik az újévet, mivel közel van a nemzetközi dátumvonalhoz.

A Bering-szoros partjain és szigetein élő helyi lakosok élelmezés céljából tengeri emlősöket gyűjthetnek be. A csukotkai őslakosok étrendjének elengedhetetlen összetevője a tengeri állatok húsa: csak így jutnak hozzá a szervezet számára szükséges fehérjékhez, vitaminokhoz és mikroelemekhez.

1956-ban a Szovjetunió egy projektet javasolt az Egyesült Államoknak egy gát közös építésére a Bering-szoroson keresztül a Jeges-tenger vizeinek hőmérsékletének növelése és a tengeri jég olvadásának felgyorsítása érdekében. A projekt szerint a gáton keresztül meleg vizet szivattyúznának a Jeges-tengerbe. Az amerikai fél megtagadta a részvételt a projektben annak óriási költsége miatt.

A Bering-szoros egy szoros Ázsia legkeletibb pontja (Dezsnyev-fok) és Észak-Amerika legnyugatibb pontja (Wales-fok hercege). A hajóút legkisebb szélessége 86 km, legkisebb mélysége 36 m. A szoros köti össze a Jeges-tengert (Csukcsi-tenger) a Csendes-óceánnal (Bering-tenger). A szoros nevét Vitus Bering (Dániában született) orosz hajósról kapta, aki 1728-ban haladt át ezen a szoroson.

A Bering-szoroson átívelő alagút vagy híd egy olyan projekt, amely Eurázsia és Észak-Amerika (Csukotka és Alaszka on/alatt) összekötésére szolgál. Bering-szoros. Az Észak-Amerika és Eurázsia közötti közvetlen kapcsolatoknak elő kell segíteniük a példátlan gazdasági növekedést mindkét kontinensen.

Projekttörténet

1890
William Gilpin (USA) Colorado kormányzója most először fogalmazza meg Észak-Amerika és Eurázsia vasúti kompközlekedési kapcsolatának gondolatát. Az ötletet a US Pacific Road Union vezetője támogatta, és a „Harriman-terv” része.

Részletek erről a legelső építési ötletről, beleértve általános áttekintés amerikai és orosz összekötő projekt vasutak, tovább angol nyelv:

1891-1916
Oroszország megépítette a Transzszibériai Vasutat (Transsib), a világ legnagyobb vasútvonalát. Hossza 9 ezer kilométer.

20. század eleje
A projekt felmérési munkái és megvalósíthatósági tanulmánya zajlik Alaszka energikus francia felfedezőjének, a Párizs-New York vasútvonal építésének lelkes és közvetítőjének, Loic de Lobel bárónak a vezetésével. A projektet műszakilag megvalósíthatónak és gazdaságilag megvalósíthatónak ismerték el.

Miután 1898-ban Alaszkában járt, Lobel Oroszország technikai birodalmi társadalmához fordult egy projekt ötletével és javaslatával a Jakutszktól a Bering-szorosig és tovább Alaszkáig vezető útvonal felderítésére. Az amerikai "vasútkirály" Edward G. Harriman 1899-ben expedíciót tett Alaszkába, és finanszírozta Lobel projektjét, vezető mérnökeit rendelve hozzá.

A projektet 1906 szeptemberében II. Miklós miniszterelnök, Witte miniszterelnök, a katonai és pénzügyi minisztérium jóváhagyta, de 1907 márciusában II. Miklós váratlanul elutasította Lobel tervét. 1907. július 10-én a cár új beleegyezést adott, és októberben Lobel és csapata már kivágta az erdőt, és még egy 150 km-es utat is fektettek le Csitától északra. De az év végére a cár végül elhagyta azt miniszterei - A. P. Izvolszkij külügyi és V. N. Kokovcev pénzügyminiszter - nyomására. A leküzdhetetlen körülmények miatt, beleértve a Japánnal fennálló törékeny békét veszélyeztető vonakodást és az amerikaiak Szibériába való behatolásától való félelmet, a projekt továbbra sem valósul meg.

Olvasson többet erről a sikertelen üzletről modern kutatás Itt:

És itt is (a cári projekt kritikája I. V. Sztálin uralkodása alatt, 1952):

1918. április
Az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság ülésén Vlagyimir Iljics Lenin aláírta a keleti és a keleti vasutak építéséről szóló határozatot. északi részek RSFSR, beleértve a Bering-szoros irányát is, azzal a céllal, hogy felgyorsítsa a természeti erőforrások fejlődését.

30-50 év XX század
Az észak-szibériai építési projekt vasút vonal Vorkutától Anadyrig („Circumpolar Highway”). 1700 kilométernyi pálya épült.

60 XX század
Az amerikai mérnökök Oroszország és az Egyesült Államok energiarendszerének egyesítését javasolják. Az ICL - World Link multi-közlekedési folyosó megvalósítása, beleértve az elektromos vezetékeket is, megteremti az előfeltételeket az Oroszország-Amerika „energiahíd” létrehozásához. Szakértői becslések szerint éves szinten 20 milliárd dollár megtakarítás várható.

90 XX század
A projektet jelentős nemzetközi konferenciákon vitatják meg Washingtonban, Moszkvában, Anchorage-ban, Novoszibirszkben, Fairbanksben, valamint az ENSZ barcelonai globális projektekkel foglalkozó konferenciáján, a norvégiai tengeri alagutakról szóló konferencián, a finnországi sarkvidéki problémákról szóló konferencián, a problémákról. az északi-sarkvidéki partok Magadanban, a vezetés szerint 090;y nagy projektek Norvégiában, a montreali NAFTA Vasúti Menedzsment és Mérnöki Személyi Találkozón.

1991
Az „Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railroad Group” (IBSTRG) Nemzetközi Nonprofit Társaság Washingtonban (USA) van bejegyezve. Orosz név- "Transzkontinentális".

1996
Az Egyesült Államok kormánya 10 millió dolláros költségvetést tervezett az IBSTRG számára az ICL - World Link projekt kutatására, de a finanszírozás meghiúsult.

Az orosz Távol-Kelet együttműködésével foglalkozó munkacsoport ülése nyugati part USA" a Gore-Csernomyrdin kormányközi bizottság keretében. A csoport munkájának eredményei alapján Oroszországnak és az Egyesült Államoknak azt javasolták, hogy támogassák a projekt kutatási programját, mivel „nagy potenciállal rendelkezik...”.

A projekt az Ázsia-Csendes-óceáni Régió Országai Együttműködési Bizottságának (APR) kiemelt programjai között szerepel.

Alaszka állam különleges határozatot fogadott el a leendő út nyomvonalának lefoglalásáról.

2006. szeptember
Szövetségi ügynökség vasúti szállítás Az Orosz Föderáció úgy dönt, hogy vasútvonalat épít Jakutszkból Magadanba, majd a Bering-szoroshoz. Ez az autópálya összetevő TCM.

2007. március
A végrehajtás részeként a szövetségi célprogram„A Távol-Kelet és Transzbaikália fejlesztése” Mihail Fradkov miniszterelnök jóváhagyta a Berkakit – Tommot – Jakutszk út Magadan felé építéséről szóló döntést, amely az oroszországi ICL – World Link projekt fontos eleme.

2007. április
Vlagyimir Putyin orosz elnök felülvizsgálta és elvileg jóváhagyta az oroszországi vasúti közlekedés fejlesztésének 2030-ig tartó stratégiáját, amely a Pravaya Lena - Zyryanka - Uelen transzkontinentális vasútvonal megépítését írja elő több mint 3,5 ezer kilométer hosszú hozzáféréssel. a Bering-szoroshoz. Ez az autópálya kulcsfontosságú eleme az oroszországi ICL - World Link projektnek.

A „Transzkontinentális autópálya Eurázsia – Amerika a Bering-szoroson keresztül” nemzetközi konferenciára Moszkvában került sor.

2007. május
Igor Levitin orosz közlekedési miniszter közölte, hogy költségvetési forrásokat nem költenek a Bering-szoros alatti alagút építésére. Szerinte „az alagutat magáncégek is finanszírozhatják, ha nyereségesnek találják”.

2010. július

Fjodor Szolovjov alaszkai üzletember bejegyzett egy InterBering magáncéget azzal a céllal, hogy az Egyesült Államokban és Oroszországban lobbizzon az Egyesült Államok területét Kanadán, Alaszkán és a Bering-szoroson keresztül az Orosz Föderációval összekötő vasút, valamint az Orosz Föderáció alatti alagút építése érdekében. Bering-szoros. Ebből a célból készített egy weboldalt, , amely kutatásokat, számításokat, publikációkat és projekteket ötvöz ebben a témában.

2011. augusztus
"Az EURÁZIA-AMERIKA transzkontinentális autópálya, amelyet Jakutszkban tartottak 2011. augusztus 17-19-én, határozatot fogadott el:

1. Az Eurázsia-Amerika transzkontinentális autópálya Bering-szoroson átvezető alagúttal történő létrehozására irányuló projekt kidolgozását és megvalósítását tekintse kiemelt feladatnak az Északkelet-Oroszország infrastruktúrájának átfogó fejlesztését célzó intézkedési rendszerben, az északi félteke cirkumpoláris területei.

2. Hozzon létre egy kormányközi munkacsoportot a TCM projekt népszerűsítésére, azon országok képviselőivel, amelyek potenciális résztvevői a projektnek.

3. Vegye fel a kapcsolatot az APEC állam- és kormányfőivel azzal a javaslattal, hogy fontolja meg a TCM építési projekt megvitatásának lehetőségét az APEC 2012-es kongresszusán.

2011. augusztus 31
Az Orosz Föderáció elnökének 2010. március 16-án kelt, 321. számú, „Az Orosz Föderációban a nagysebességű vasúti közlekedés megszervezésére irányuló intézkedésekről” szóló rendelet végrehajtása érdekében az Orosz Föderáció kormányának elnöke V. Putyin parancsot adott ki a csatolt akcióterv jóváhagyására a nagysebességű vasúti forgalmú vasúti szállítás megszervezésére irányuló projektek végrehajtására.

2012. július 12
Vlagyimir Jakunin, a JSC Russian Railways elnöke bemutatta az oroszországi nagysebességű és nagysebességű forgalom fejlesztésére vonatkozó projekteket a nagysebességű vasúti közlekedés VIII világkongresszusán Philadelphiában, USA - UIC HIGHSPEED 2012.