A leghosszabb tankhajó A világ legnagyobb hajója

Az emberek régóta arra törekednek, hogy valami nagyszerűt alkossanak azáltal, hogy újra és újra emelik a lécet, és részt vesznek a felsőbbrendűség és a hatalom folyamatos megjelenítésében. Minden új alkotásnak, szerkezetnek vagy mechanizmusnak erősebbnek, gyorsabbnak, magasabbnak, szélesebbnek, nagyobbnak és tartósabbnak kellett lennie, mint a korábbiak. Ez alól a hadiipar sem kivétel. Ősidők óta a haditengerészet ereje nagymértékben meghatározta a csata győztesét, és egyértelműen megmutatta az erők összehangolását. A civilizációk folyamatosan harcoltak a termőföldért és a befolyásért a stratégiailag előnyös tengeri medencékben. Ennek eredményeként az elmúlt évszázadok során csodálatos és csodálatos hajók ezrei épültek, amelyek célja, hogy tanúskodjanak országuk katonai erejéről. Ebben az összeállításban a valaha vízre bocsátott legnagyobb hadihajók közül 25 vár rád.

25. Amerika-osztályú kétéltű rohamhajók

Amerika egy hatalmas rohamhajó és az egyik legnagyobb hajó az Egyesült Államok haditengerészetében. Eddig csak egy ilyen konfigurációjú hajó létezik, ez a 2014-ben épített USS America. A hajó hossza 257 méter, vízkiszorítása körülbelül 45 000 tonna!

24. Shokaku osztályú hadihajó


Fotó: wikimedia.org

Mindkét Shokaku-osztályú repülőgép-hordozó a Japán Birodalmi Haditengerészet számára készült az 1930-as évek végén. A hajók építése nem sokkal a második világháború kitörése előtt, 1941-ben fejeződött be, és ezeket a hajókat egy időben valójában "kétségtelenül a világ legjobb repülőgép-hordozóinak" tekintették. A Shokaku osztályú hajó 257,5 méter hosszú volt. Mindkét óriást 1944-ben elsüllyesztette az ellenség.

23. Audacious osztályú hajók


Fotó: névtelen, 09. HMS Eagle Mediterranean1970. jan

Az Audacious osztályú repülőgép-hordozókat katonai mérnökök tervezték a brit kormány számára az 1930-as és 1940-es években. A náci Németország elleni harc során nem sikerült a gyakorlatban megmutatkozniuk, mivel ezeknek a hajóknak az építése a második világháború után fejeződött be. Az Audacious hadihajók 1951 és 1979 között vettek részt gyakorlatokon és stratégiai műveletekben. Egy ilyen hajó hossza 257,6 méter volt.

22. Taiho osztályú repülőgép-hordozó


Fotó: wikimedia.org

A Taihót először 1941-ben bocsátották vízre, és a Japán Birodalom repülőgép-hordozója volt, amelyet a második világháború csatáiban való részvételre építettek. A hajó teljes hossza 260,6 méter volt, és kialakítása sebezhetetlenséget feltételezett még a tömeges bombázások, torpedózások és egyéb hajótest-támadások ellenére is. A Taiho repülőgép-hordozónak bármilyen körülmények között folytatnia kellett volna a csatát, de 1944-ben mindent elsüllyesztett. A hajó elsüllyedt, miután a USS Albacore amerikai tengeralattjáró által kilőtt torpedó közvetlen találatot kapott a Fülöp-tengeren vívott heves csata során.

21. Akagi hadihajó


Fotó: wikimedia.org

A japán haditengerészetben sok dicsőséges hajó volt, és az Akagi az ázsiai birodalom másik híres repülőgép-hordozója, amely 1927 és 1942 között szolgálta ki. A hajó először az 1930-as évek második kínai-japán háborújában tűnt ki, majd a második világháború idején a legendás Pearl Harbor elleni támadásban 1941 decemberében. A repülőgép-hordozó utolsó csatája a csata volt félúti atoll(Midway) 1942 júniusában. Akagi súlyosan megsérült a csatában, és kapitánya úgy döntött, hogy maga elsüllyeszti a hajót, ami akkoriban bevett gyakorlat volt a japán haditengerészet kapitányai körében. A hajó hossza 261,2 méter volt.

20. Charles de Gaulle osztályú hadihajó


Fotó: wikimedia.org

Menjünk egyenesen a számokhoz – a Charles de Gaulle francia zászlóshajó hossza 261,5 méter, vízkiszorítása 42 500 tonna. A mai napig ezt a hadihajót tekintik a legnagyobb hadihajónak egész Nyugat-Európában, amelyet továbbra is hadgyakorlatokon és stratégiai műveleteken való részvétel céljából indítottak. A Charles de Gaulle zászlóshajót 1994-ben helyezték üzembe először, és ma is ez a nukleáris meghajtású hajó a francia haditengerészet vezető repülőgép-hordozója.

19. INS Vikrant hajó


Fotó: Indiai haditengerészet

Itt található az első repülőgép-hordozó, amelyet Indiában építettek. Ennek a hadihajónak a hossza 262 méter, és körülbelül 40 000 tonna. A Vikrant beépítése még folyamatban van, és a tervek szerint 2023-ban készül el. A repülőgép-hordozó nevét az indiai nyelvből "bátor" vagy "merész" kifejezéssel fordítják.

18. HMS Hood angol hadihajó


Fotó: wikipedia.org

És ez az egyik legrégebbi hadihajó a világ legnagyobb haditengerészeti hajóinak listáján. A HMS Hood volt az utolsó csatacirkáló, amelyet a brit királyi haditengerészet számára építettek. Az 1918 augusztusában vízre bocsátott HMS Hood 262,3 méter hosszú volt, és 46 680 tonnás vízkiszorítással büszkélkedhet. Az impozáns cirkálót a németek elsüllyesztették a második világháború alatt, a dániai szoros csatájában 1941-ben.

17. Graf Zeppelin osztályú hadihajó


Fotó: wikipedia.org

A négy Graf Zeppelin-osztályú hajóból Kriegsmarine (Kriegsmarine, a Harmadik Birodalom korabeli német haditengerészete) lett volna, építésüket már az 1930-as években tervezték. Azonban a német haditengerészet és a Luftwaffe (Luftwaffe, a Reichswehr, a Wehrmacht és a Bundeswehr légiereje) közötti politikai nézeteltérések miatt, a Kriegsmarine legmagasabb rangjai közötti nézeteltérések miatt, valamint azért, mert Adolf Hitler elvesztette érdeklődését a projekt iránt, e lenyűgöző repülőgép-hordozók egyike sem indult soha. A mérnökök tervei szerint egy ilyen hajó hossza 262,5 méter volt.

16. Yamato-osztályú hadihajók


Fotó: wikimedia.org

A Yamato-osztályú hajók a japán birodalmi haditengerészet hadihajói voltak, amelyeket a második világháború alatt építettek és bocsátottak vízre. Ezeknek az óriásoknak a maximális vízkiszorítása 72 000 tonna volt, amiért még mindig az egyik legnehezebb hadihajónak számítanak az egész világ haditengerészetének történetében. A Yamato-osztályú hajó teljes hossza 263 méter volt, és bár eredetileg 5 hadihajót terveztek, végül csak 3 készült el.

15. Clemenceau-osztályú hajó


Fotó: wikimedia.org

A Clemenceau-osztályú repülőgép-hordozók olyan hadihajók voltak, amelyek 1961 és 2000 között szolgáltak a francia haditengerészetnél. 2000-ben az egyik ilyen repülőgép-hordozót, a Clemenceau-t leszerelték és leszerelték, a másodikat, a Foch-ot pedig a brazil haditengerészethez szállították. A Foch repülőgép-hordozó a mai napig Sao Paolo kikötőjében marad. Teljes hossza 265 méter.

14 Essex repülőgép-hordozó


Fotó: wikimedia.org

Itt található az Egyesült Államok haditengerészetének első számú hatalma a második világháború alatt, az Essex osztályú repülőgép-hordozó. A 20. században ez a típusú hadihajó volt a legelterjedtebb nagy hadihajó típus. Összesen 24 volt belőlük, és ezek közül 4 repülőgép-anyahajó most az amerikai haditengerészet történetének lebegő múzeumaként áll a nagyközönség rendelkezésére. Ha tehát véletlenül az államokba utazik, és egy igazi csatacirkáló fedélzetére szeretne felszállni, a Yorktown, az Intrepid, a Hornet és a Lexington hajók boldogan nyitják meg előttetek a 20. század közepének katonai titkait.

13. Shinano harci repülőgép-hordozó


Fotó: wikimedia.org

A Shinano egy hatalmas repülőgép-hordozó volt, amely a japán birodalmi haditengerészetben szolgált a második világháború alatt. A hajó 266,1 méter hosszú és 65 800 tonnát nyomott. A japánok azonban rohantak a piacra dobásával, mert akkoriban még tervezési munkákra volt szüksége Shinanónak. Valószínűleg emiatt az óriás repülőgép-hordozó mindössze 10 napig bírta a háborút, és 1944 végén elsüllyesztették.

12. Iowa osztályú hadihajó


Fotó: wikipedia.org

Az Iowa osztályú gyors csatahajókat az amerikai haditengerészet parancsára építették 1939-ben és 1940-ben 6 harci egység mennyiségben. Ennek eredményeként 6-ból csak 4 hajót bocsátottak vízre, de mindegyik részt vett számos Amerika számára fontos összecsapásban, köztük a második világháborúban, a koreai és vietnami háborúban. Ezeknek a tüzérségi páncéloshajóknak a hossza 270 méter, vízkiszorítása 45 000 tonna volt.

11. Lexington osztályú repülőgép-hordozó


Fotó: wikipedia.org

Összesen 2 ilyen repülőgép-hordozót építettek, és mindkét hajót az amerikai haditengerészet megrendelésére tervezték az 1920-as években. Ez a hajóosztály nagyon jól teljesített, és számos csatában volt látható. Az egyik ilyen hadihajó a Lexington repülőgép-hordozó volt, amelyet az ellenség a korall-tengeri csata során 1942-ben elsüllyesztett. A második hajót, a Saratogát 1946-ban egy atombomba-kísérlet során robbantották fel.

10. Kijev-osztályú hadihajó


Fotó: wikimedia.org

A Project 1143 vagy a Krechet repülőgép-hordozó néven is ismert Kijev-osztályú hajó volt az első szovjet repülőgép-hordozó, amely merevszárnyú repülőgépeket szállított. A mai napig a 4 megépített hajóból egyet szétszereltek, 2 üzemen kívül van, az utolsót, az Admiral Gorshkovot pedig eladták az indiai haditengerészetnek, ahol jelenleg is szolgálatban áll.

9. Erzsébet királynő osztályú hadihajó


Fotó: Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma, flickr

Ő egyike a két Queen Elizabeth osztályú hajónak, és mindkettőt még mindig felszerelik a Királyi Haditengerészet számára. Az első hajó a HMS Queen Elizabeth, és az építésére vonatkozó összes munka 2017-ben fejeződik be, a második a HMS Prince of Wales, amelyet a tervek szerint 2020-ban bocsátanak vízre. A HMS repülőgép-hordozók hajótestének hossza egyenként 284 méter, maximális vízkiszorítása 70 600 tonna.

8. Hajótípus Kuznyecov Admiral


Fotó: Mil.ru

Az Admiral Kuznetsov-osztályú repülőgép-hordozók voltak az utolsó ilyen típusú hadihajók, amelyeket a szovjet haditengerészet számára építettek. Összesen 2 ilyen osztályú hajó ismert, és ez az Admiral Kuznetsov tábla (1990-ben indult, még mindig az orosz haditengerészet soraiban), valamint a Liaoning (Kínának adták el, az építkezés 2012-ben fejeződött be). Az ebbe az osztályba tartozó repülőgép-hordozók hajótestének hossza 302 méter.

7. Midway osztályú repülőgép-hordozó


Fotó: wikimedia.org

A Midway osztályú repülőgép-hordozó cirkáló projekt a haditengerészet történetének egyik legmegbízhatóbb és legtartósabb tervezési megoldásának bizonyult. Az első ilyen típusú zászlóshajó, amelyet 1945-ben bocsátottak vízre, a USS Midway volt, amely 1992-ig szolgálta az amerikai hadsereget. A hajó utolsó feladata a „sivatagi” műveletben való részvétel volt 1991-ben. Egy másik ebbe az osztályba tartozó hajó a USS Franklin D. Roosevelt, amelyet 1977-ben vontak ki a szolgálatból. A harmadik repülőgép-hordozót, a USS Coral Sea-t 1990-ben készenléti állapotba helyezték.

6. USS John F. Kennedy


Fotó: wikipedia.org

Másodszor a Big John becenévre hallgató USS John F. Kennedy repülőgép-hordozó egyedülálló, és utolsó hajó Az amerikai haditengerészet nem atomerőművel. A hajó eléri a 320 méter hosszúságot, és valaha még tengeralattjárók elleni harci műveletekre is alkalmas volt.

5. Forrestal osztályú hadihajó


Fotó: wikipedia.org

Itt található a 4 Forrestal-osztályú repülőgép-hordozó egyike, amelyet kifejezetten az amerikai hadsereg számára terveztek és gyártottak az 1950-es években. A Forrestal, a Saratoga, a Ranger és az Independence hajók voltak az első szuperszállítók, amelyek jelentős vízkiszorítást, lifteket és sarokfedélzetet kombináltak. Hosszúságuk 325 méter, maximális tömegük 60 000 tonna.

4. Kitty Hawk harci hajó


Fotó: wikipedia.org

A Kitty Hawk osztály az amerikai haditengerészet szuperszállítóinak következő generációja volt a Forrestal osztály után. Ezen a vonalon 3 hajót építettek (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), ezek mindegyike az 1960-as években készen állt a vízre bocsátásra, mára pedig már leszerelték őket. A hajótest hossza 327 méter.

3. Nimitz-osztályú repülőgép-hordozó


Fotó: wikimedia.org

A Nimitz hajók 10 nukleáris meghajtású szuperszállító, amelyek az amerikai haditengerészethez tartoznak. 333 méteres teljes hosszukkal és 100 000 tonnát meghaladó maximális vízkiszorításukkal ezek a hajók a világ legnagyobb hadihajóinak számítanak. Számos csatában vettek részt szerte a világon, köztük az iráni Saskarom hadműveletben, az Öböl-háborúban, valamint a közelmúltban zajló iraki és afganisztáni konfliktusokban.

2. Gerald R. Ford hadihajó


Fotó: wikimedia.org

Ez a típusú hajó a tervek szerint néhány még működő Nimitz-osztályú szuperszállítót helyettesít. Az új hajók törzse nagyon hasonló lesz a Nimitz cirkálókéhoz, de technikai felszereltséget tekintve a Gerald R. Ford osztály sokkal modernebb lesz. Különösen az olyan újítások, mint az elektromágneses katapult az indításhoz repülőgépés sok más technológiai megoldás, amelyek célja a hajó hatékonyságának növelése és üzemeltetési költségeinek csökkentése. A Gerald R. Ford repülőgép-hordozók valamivel hosszabbak lesznek, mint a Nimitz osztály, 337 méterrel.

1. USS Enterprise harci hajó


Fotó: wikimedia.org

Íme listánk vezetője és az első atomerőművel rendelkező szuperszállító. A USS Enterprise a világ leghosszabb (342 méter) és leghíresebb hadihajója. 51 éve szolgálja az amerikai hadsereget, ezért az egyik leghosszabb élettartamú amerikai repülőgép-hordozónak tartják. A USS Enterprise számos csatában vett részt, beleértve a kubai rakétaválságot, a vietnami háborút és a koreai háborút. Ezenkívül ez a cirkáló részt vett a játékfilmek forgatásában. Például a Star Trek és a Top Gun (Star Trek) egyes jeleneteit a USS Enterprise fedélzetén forgatták, amelyet joggal tekintenek a legnagyobb amerikai repülőgép-hordozónak és a bolygó 10 legveszélyesebb hadihajójának egyike.

Az egyik legnagyobb ember által létrehozott mozgó tárgy a hajó. Létezik nagyszámú különféle célokra használt különféle edények. Hatalmas hajók elég sok, de vannak még nagyobbak is, ezért ahelyett, hogy mindet felsorolnánk, úgy döntöttünk, hogy osztályuk legnagyobb hajóit rangsoroljuk, amiben csak 9 képviselő volt, de milyen!

9 Eclipse jacht

Minősítésünk a világ legnagyobb és legdrágább jachtjával kezdődik, amely Oroszország egyik leggazdagabb emberéhez, Roman Abramovicshoz tartozik. A jachtot 2009-ben bocsátották vízre Hamburgban, és egy 12 üléses mini-tengeralattjáróval, rakétajelző rendszerrel, golyóálló ablakokkal, két felszállóplatformos helikopterrel, négy sétahajóval, 20 motoros robogóval és infravörös lézerekkel szerelték fel, amelyek megakadályozzák a lövöldözést. digitális berendezés.. Maga a jacht 9 fedélzetből áll, van bennük egy 500 négyzetméteres kabin színpaddal és egy zongorával, egy 56 méteres tulajdonosi saját fedélzet, 11 luxuskabin 24 utas számára, egy edzőterem szaunával, egy 16 méteres úszómedence, egy moziterem, táncterem, két konyha és 92 fős személyzeti szoba. A személyzet és a kísérők száma 70 fő. A jacht 162 méter hosszú, 21 méter széles, vízkiszorítása 13 000 tonna. A jacht ára 340 millió euró.

8 "Ulysses" komp

Ez a világ legnagyobb személyszállító kompja – Írország büszkesége. Napi 4 járatot hajt végre, járatonként 230 kilométert az Egyesült Királyság és Írország között. Ez a komp az utasokon kívül sok mindenféle rakományt is szállít, ennek oka a nemzet szigeti életmódja, amely kimeríthetetlen kereskedelmi forgalmat igényel, amely tengeri útvonalak. Az "Ulysses" tengeri komp 90 perc alatt ki- és berakod, köszönhetően eredeti design, ahonnan egyszerre két fedélzetre lehet fel- és kirakodni. A fedélzeten 117 kétágyas és 110 egyszemélyes kabin található.

A felszálló rámpáról az utasok a nagyterembe jutnak be, amely felveheti a versenyt egy luxusszállodával. A kabinok egy hagyományos szállodai szoba minden előnyét kínálják, hatalmas bevásárló központ, mozi és éttermek vannak a többi fedélzeten. személyszállító komp kétszer akkora, mint elődei, és nem fél a tízméteres hullámoktól. A teher-utasszállító hajó 12 fedélzetű és négy kilométeres forgalmi sávval rendelkezik. Hossza 209 méter, szélessége - 31 méter, vízkiszorítása - 50 000 tonna. A komp befogadóképessége: teherautók vagy pótkocsik - 240 db, autók- 1342 egység, utasok - 1900 fő.

7 A Stella Deneb marhahajó

A világ legnagyobb állattartó hajóját 1980-ban bocsátották vízre. Az egyik legnagyobb állatszállító cég, a Siba Ships 2007-ben a világ legnagyobb állatszállítmányát hajtotta végre. Az útvonal az ausztráliai Townsville kikötőjétől Indonézia egyik kikötőjéig vezetett. A hajó fedélzetén Stella Deneb” 20060 db szarvasmarha, valamint 2564 db juh- és kecskefej került berakodásra. Az állatok kikötőbe szállítására 28 vonatot vontak be. Minden szállítás az állatorvosi szolgálatok éber felügyelete és ellenőrzése alatt történt, és megfelelt a legmagasabb követelményeknek. Egy ilyen tétel artiodaktilusok szállítása a vásárlóhoz 11,5 millió ausztrál dollárba került. A hajó 21 525 tonna súlyú rakományt szállíthat, hossza 213 méter, szélessége 32 méter.

6 Hajó "MV Blue Marlin" hajók szállítására

Ezt az egyedülálló és lenyűgöző norvég hajót befejezetlen vagy sérült hajók, olajplatformok, daruk, horgonyzóhelyek és egyéb vízi szállításra szoruló hajók és építmények szállítására tervezték. Az MV Blue Marlin például egy BP olajplatformot és egy megsérült amerikai hadihajót, sőt egy egész olajfinomítót szállított, amelynek szállítása lett az alapja a Discovery Channel „Extreme Engineering” című televíziós műsorának egyik cselekményének. , valamint TV a „Mega Movers” című műsort, amely a „History Channel” csatornán jelent meg. A hajó működési elve, hogy több méter mélyen víz alá merül, és a szállítandó tárgy alatt úszik. A hajó edzőteremmel, szaunával, úszómedencével és 38 kabinnal rendelkezik, amelyek 60 fő befogadására alkalmasak. Hosszúság - 217 méter, szélesség - 42 méter, magasság - 13 méter, teherbírás - 56 000 tonna, merülési mélység - 10 méter.

5 USS Nimitz repülőgép-hordozó

A világ legnagyobb amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozója, a legnagyobb hadihajó, amelyet 1972. május 13-án bocsátottak vízre. Megtette első útját a Földközi-tengeren, és tíz év után az első atomerőművel rendelkező amerikai hajóként lépett be a Földközi-tengerbe. 1988-ban a biztonságot látta el a olimpiai játékok Szöulban. 1991-ben kirándulást tett a Perzsa-öbölbe, részt vett a Sivatagi vihar hadműveletben. 2003 óta vesz részt az iraki háborúban. A hajó hossza 332 méter, szélessége 76 méter, teljesítménye 260 000 lóerő, személyzete 3200 fő, 90 helikopter fér el a fedélzeten.

4 Xin Buyan tanker

A legnagyobb működő tartályhajót Kínában, Kantonban építették saját kínai technológiáinak felhasználásával. A tartályhajó építése 2008-ban kezdődött. 2010 elején indult. A "Xin Buyan" tartályhajó 350 000 tonna vízkiszorítással jelenleg a legmodernebb és az egyik legnagyobb a világon. A hajó fedélzetének hossza 333 méter, ami több mint három futballpálya mérete. A tartályhajó szélessége eléri a 60 métert. A Xin Buyan-t 308 000 tonna olaj szállítására tervezték. Amint azt Kínában megjegyezték, a tartályhajó a világ egyik legfejlettebb automatikus navigációs rendszerével van felszerelve, mindenre tervezték. időjárásés képes megtenni körülhajózás 60 nap alatt.

3 Ömlesztettáru-szállító MS Vale Brasil

A világ legnagyobb brazil ömlesztettáru-szállító hajóját 2010. december 31-én bocsátották vízre. A hajó első rakománya 391 000 tonna vasérc volt, amelyet Brazília egyik kikötőjéből szállítottak Kínába. Ez a vas elegendő lenne három Golden Gate híd építésére az USA-ban, és még egy kicsi maradna. Az ömlesztettáru-szállító hajó mérete miatt csak néhány brazíliai, európai és kínai kikötőben tud kikötni. A hajónak hét rakománytere van, amelyek összterülete közel 220 köbméter. A hajó hossza 360 méter, szélessége 65 méter, a legénység 33 főből áll.

2 tengerjáró hajó "Oasis of the Seas"

A világ legnagyobb tengerjáró hajóját 2008. november 21-én bocsátották vízre. Keresztelő szertartás „Oasis of a Tengerek” 2009. november 30-án került sor Fort Lauderdale-ben. 2009. december 5-én indult első útjára az Oasis of the Seas-ből. A program tartalmazott egy egyhetes körutazást St. Thomas-ba, Sint Maartenbe és a Bahamákra. Az első út idején csak ezek a kikötők tudtak ekkora hajót fogadni. Az Oasis of the Seas egész évben körutazik a Karib-tengeren. A világon először 12 ezer egzotikus, élő növényből és cserjéből, valamint 56 fából álló parkot telepítettek a hajóra.

A hajó fedélzetén úszómedencék vannak jakuzzival, vízipark vízi arénával, kaszinóval, üzletekkel és butikokkal, ahol minden ízlésnek megfelelő ételt és ruhát vásárolhat, éttermekkel és bárokkal. Van egy 750 férőhelyes vízi amfiteátrum szökőkutakkal, ugrásokkal és ugrótornyokkal a szabadban, valamint egy 1300 férőhelyes fedett színház, valamint a világ legnagyobb kaszinója. tengerjáró flottaés még sok más. teljes sebesség bélés - 43 km / h. A hajótest tömege 45 000 tonna, és 480 000 alkatrészből áll. A hajó hossza 362 méter, szélessége - 60 méter, magassága - 72 méter, teljesítménye - 132 000 lóerő, legénysége - 2165 fő, utasok száma - 6400.

1 "Emma Marsk" konténerhajó

Legnagyobb teherhajó a dán A.P. cég tulajdonában lévő konténerhajó. Moller Maersk csoport. A hajót a hajóépítő cég tulajdonosa nevezte el néhai felesége, Emma tiszteletére. " Emma Marsk» évente megközelítőleg 170 000 tengeri mérföldet tesz meg, ami több mint 7 Föld körüli távolságnak felel meg. Teljesen megrakott állapotban az Emma Marsk 11 000 tele 20'-es vagy 14 700 üres konténer befogadására képes. 2011. március 18-án a Dán Királyi Pénzverde kibocsátott egy 20 koronás érmét az Emma Marsk konténerhajónak. A hajó hossza 397 méter, szélessége - 63 méter, magassága - 30 méter, teherbírása - 123 000 tonna, teljesítménye - 109 000 lóerő, rakodása 11 daruból azonnal lehetséges, a kapitányhíd a hajó 10. emeletén található. felépítmény. A hajó mérete miatt a Panama-csatorna le van zárva tőle.

Ősidők óta nagy víz vonzotta az embert, felkeltette érdeklődését és vágyát, hogy meghódítsa kiterjedéseit. Tehát először csónakok jelentek meg, majd hajók. Minden évszázaddal méretük, teljesítményük és képességeik csak nőttek, és most a hajók méreteikkel igazán lenyűgözőek. Együtt egyesültünk legjobban nagy hajókat béke hogy Ön is láthassa őket, és a kép alapján megbecsülje a léptéket.

10. A listát a világ legnagyobb vitorláshajója nyitja, és ez a France II, amely sajnos a mai napig nem maradt fenn. 1911-ben készült, 127 méter hosszú volt, és acéltesttel rendelkezett, ami nem segített neki egy balesetben. A France II 1922-ben elsüllyedt Csendes-óceán.

9. A Mærsk Mc-Kinney az egyik legnagyobb létező konténerhajó. A Mc-Kinney hossza 400 méter, szélessége közel 60. 2013-ban hivatalosan is vízre bocsátották, de egy idő után szerkezetátalakítás céljából visszatért szülőföldjére. Ennek oka a nem megfelelő kikötői daruk, amelyek nem tudták teljesen ki- és berakodni. A Mc-Kinney-t a történelem legrosszabbul kitalált hajójának tartják, mert szinte nem kifizetődő.

8. Fénykép a világ legnagyobb, nem szabványos rakományra alkalmas hajójáról A Blue Marlin önmagával is meglep. Hossza 225 méter, kialakításának és teherbírásának köszönhetően a fedélzeten összesen mintegy 15 ömlesztettáru-szállító hajó fér el.

7. A norvég Dockwise Vanguard dokkhajó szokatlan kialakításában és abban különbözik a többitől, hogy a rakodóplatformot nem csak maga a fedélzet, hanem a tengerszint alá is le tudja engedni. A norvég óriás több mint 110 ezer tonna rakomány szállítására képes, olajfúrótornyok és egyéb hajók szállítására szolgál.

6. A világ legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajója Berge Stahl a norvégok vagy egy másik vezető világország tulajdona lehetne, de az Írországtól nem messze fekvő apró Man-sziget kormányának jogai vannak hozzá. Hossza 341 méter, űrtartalma 176 ezer tonna.

5. A CSCL Globe egy másik konténerhajó, amely méreteivel lenyűgöző. Hongkongban készült, 400 méter hosszú, de akár 22 csomós sebességre is képes. Pontosan 31 embert szolgál ki a hajón. A Globe arról is ismert, hogy a bolygó egyik legerősebb dízelmotorjával rendelkezik.

4. Mi a legtöbb nagy hajó a világban? Hosszú ideig hihetetlen óriásnak tartották, amelyet a norvégok hoztak létre. 1976-ban vízre bocsátották, pontosan tíz évvel később egy iráni vadászpilóta megtámadta, ami miatt a hajó elakadt. És amikor mindenki leírta, a norvégok újjáépítették, és 2010-ig a tanker továbbra is teljesítette minden célját, egészen addig, amíg Indiában nem ártalmatlanították.

3. A dán Emma Mærsk konténerhajó lenyűgözi képességeit. 154 tonna rakomány befogadására képes, és egy ilyen óriás számára hihetetlen, 33 csomós sebességet képes kifejleszteni. Mindössze 13 ember kezeli.

2. A panamai óriás második lett. MSC Oscar amely mögött rekord van a szállított rakomány tekintetében - közel 200 ezer tonnát tud felvenni. Méretéből adódóan csak néhány kikötőben tud bemenni szerte a világon.

1. A versenyen kívül a Prelude FLNG, amely egy úszó gázfeldolgozó üzem. A világ legnagyobb hajójának méretei lenyűgözőek: hossza 459 méter, szélessége - 75 méter, magassága - 105 méter. Egy ilyen gép szervizeléséhez, ezen kívül gázkitermeléshez pontosan 240 fős személyzet tartózkodik a fedélzeten.

Sok évszázadon át, mint kereskedelmi hajók ill hadihajók szörfözni az óceánokon. Néha olyan kolosszust építenek az emberek, hogy a fényképeket elnézve el sem tudjuk képzelni. Ezek a horgok embereket, rakományt, olajat és gázt szállítanak. A világ 6 legnagyobb vízi járművéről - tovább a felülvizsgálatban.

1. Supertanker Knock Nevis

A valaha épített leghosszabb hajó egy olajszállító tartályhajó Knock Nevis, korábban Jahre Viking néven. A Knock Nevist a világ legnagyobb ember alkotta tárgyának is tartják. Maximális hossza 458,45 méter, vízkiszorítása 260 941 tonna.

A szupertanker először 1979-ben szállt vízbe, amikor elhagyta a japán Sumitomo Heavy Industries hajógyárat. A hajó kőolajat szállított szerte a világon, és 1988-ban még az iráni-iraki háború idején is bombázások érte. A hajó a parti vizeken kigyulladt és elsüllyedt, teljesen leírták. A háború befejeztével a Jahre Vikinget felemelték, megjavították és újra üzembe helyezték.

Egy szupertanker üzemeltetéséhez mindössze 35 fős legénységre van szükség. A gépet egyetlen 9 méteres csavar hajtja, ami percenként 75 fordulatot tesz meg. Ez eléri utazósebesség 16 csomó (30 km/h). A lassításhoz a hajónak 9 kilométerre, a megforduláshoz pedig 3 kilométer vízre van szüksége.

Története során a hajó többször megváltoztatta nevét, tulajdonosait és lajstromozási kikötőjét. 2009-ben a tartályhajó befejezte utolsó járat Indiába, ami után fémre vágták.

2. USS Enterprise repülőgép-hordozó

Az amerikai USS Enterprise a világ legnagyobb hadihajója. Ez egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, más néven CVA-65. Ez a nyolcadik ilyen nevű hajó az Egyesült Államok haditengerészetében, de az összes közül a legnagyobb. 342 méter hosszú és 4600 katonát és 90 repülőgépet tud szállítani.

Atom teljesítménypont nyolc reaktorból 280 000 LE maximális teljesítményt produkál, ennek köszönhetően a hajó 33,6 csomós (62 km/h) sebességet érhet el. Ezek a jellemzők még lenyűgözőbbnek tűnnek, ha figyelembe vesszük, hogy a USS Enterprise-t 1962-ben állították üzembe. 2017-ben, 55 év szolgálat után a hajót hivatalosan is leszerelték. Előtte sikerült megnéznie a kubai válságot, a vietnami háborút, az iraki háborút, ahol az Egyesült Államok katonai erejét képviselte.

3. Gázszállító Q-Max

A világ legnagyobb LNG-szállítói a Q-Max hajók. Vízkiszorításuk 162 400 tonna, hossza 345 m, szélességük 55 méter. A Q-max hajók 266 000 köbméter földgáz befogadására képesek, és akár 19,5 csomós (36 km/h) sebességet is elérhetnek.

Tovább Ebben a pillanatban 14 Q-Max gázszállító van a világon, mindegyik óriás ára 290 millió dollár. A hajókat a Samsung Heavy Industries, a Hyundai Heavy Industries és a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering építette. A sorozat első gázszállítója (Moza) 2007-ben készült el egy dél-koreai hajógyárban. A hajó nevét Katar uralkodójának második felesége tiszteletére kapta.

4. CSCL Globe konténerhajó

2014 novemberében tartották a világ legnagyobb konténerhajójának, a CSCL Globe-nak a névadó ünnepségét. Ez az első az öt konténerszállító hajó közül, amelyeket a CSCL kínai fuvarozási vállalat rendelt 2013-ban. A hajót Ázsiából Európába tartó útvonalon való vitorlázásra tervezték. A 400 méter hosszú óriáshajó vízkiszorítása 186 000 tonna, és akár 19 100 konténer szállítására is alkalmas.

A CSCL Globe egy 77 200 LE-s MAN B&W elektronikus vezérlésű motort használ. 17,2 méter magas.

5. A tengerek harmóniája

A Royal Caribbean International már évtizedek óta újat épít tengerjáró hajók, amelyek nagyobbak az előzőeknél. 2016-ban tette meg első, 362 méteres Harmony of the Seas útját. A hajó 2200 fős személyzettel és 6000 utassal rendelkezik, akik a Földközi-tengeren, az Atlanti-óceánon és a Karib-tengeren utaznak.

A Harmony of the Seas vízkiszorítása 225 282 tonna, végsebessége 22,6 csomó (41,9 km/h).

Sokan a fedélzeten szabadidős tevékenység, hogy ne unatkozzunk több hétig egymás után: gyógyfürdő, kaszinó, quest szoba, jégpálya, szörfszimulátor, színház, két mászófal, zip-line, úszómedencék, kosárlabdapálya , egy kis golfpálya és még egy vízi park is.

A Harmony of the Seas megépítése becslések szerint milliárd dollárba került, így az egyik legdrágább kereskedelmi hajó, amelyet valaha építettek.

6. TI osztályú szupertankerek

A legnagyobb még üzemelő olajszállító tartályhajók a TI osztályú szupertankerek. Ezek a TI Africa, a TI Asia, a TI Europe és a TI Oceania hajói. Mega tankereket építettek Dél-Koreában 2003-ban a görög Hellespont cég számára.

A TI-osztályú hajók „csak” 380 méter hosszúak – 78 méterrel rövidebbek, mint a Knock Nevis. Mindegyikük kiszorítása 234 006 tonna, teljes terhelés mellett pedig 16,5 csomós (30,5 km/h) sebességet is elérhetnek. Összesen 4 óceánóriást építettek, amelyek jelenleg is működnek.

Újabban pedig rekordot döntöttek

Ha nagy hajókról van szó, először a Titanic jut eszünkbe. Minden bizonnyal a leghíresebb hajók közé sorolható, tönkrement az első repülésen. De vannak más hatalmas hajók is, amelyekről a legtöbben nem is hallottak. Kínálunk Önnek, hogy megismerkedjen a hajóépítés történetének legnagyobb hajóival, amelyek közül néhány még mindig az óceánokat szántja, néhányat pedig már régóta selejteztek. A lista a hajó hosszán, bruttó űrtartalmán és bruttó űrtartalmán alapul.

10. TI osztályú szupertanker

9. Berge császár

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

7. Emma Maersk

6. Maersk Mc-Kinney Moller

5 Esso Atlantic

4. Batillus

3. Pierre Guillaumat

2 Seawise Giant

1. Prelude FLNG