Első útjára indult a világ legnagyobb tengerjáró hajója. A legnagyobb hajó az egész világon
Az ülőhelyek kiosztásánál a legfontosabb szempont a hajó maximális hossza volt, de néhány esetben a választás a hordsúlytól is függött - maximális súly, amelyet a hajó el tud szállítani, hogy ne süllyedjen a veszélyes vonal alá (a holtteher nem csak a rakományt, hanem az üzemanyagot, az utasok tömegét, a személyzetet és az élelmiszereket is magában foglalja).
10. Mozah
Hossza: 345 m
Önsúly: 128900 t
Megjelenés: 2007
Zászló: Katar
Állapot: üzemben
A Mozah a Q-Max tartályhajók családjának első hajója, amelynek célja a Katar melletti mezőkön termelt cseppfolyósított földgáz szállítása. Tervezett és beépített Dél-Korea. Jelenleg összesen 14 Q-Max hajó üzemel.
Q-Max Mozah / ©Nakilat
9. KirálynőMaryII
Hossza: 345 m
Önsúly: 19189 t
Megjelenés: 2002
Zászló: Bermuda
Állapot: üzemben
A világ egyik legnagyobb utasszállító hajója, a Queen Mary 2 transzatlanti tengerjáró hajó akár 2620 utast is képes átszállítani az óceánon az összes kapcsolódó kényelemmel együtt. A francia Chantiers de l "Atlantique cég tervezte és építette. A fedélzeten található 15 étterem, kaszinó és színház mellett a Queen Mary 2 rendelkezik az első hajó planetáriummal is.
Méret összehasonlítás Queen Mary 2 és Airbus repülőgép 380, busz, autó és személy
Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn
8. Alure of the Seas
Hossza: 362 m
Önsúly: 19750 t
Megjelenés: 2008
Zászló: Bahamák
Állapot: üzemben
Az Oasis tengerjáró hajók osztálya két testvérhajót foglal magában, amelyek a világon a legnagyobbak osztályukban. Igaz, az Allure of the Seas még mindig 50 milliméterrel hosszabb, mint az Oasis in the Seas, ezért a nyolcadik pozíciót foglalja el. Az utasok maximális száma, amelyet ez a vonal szállíthat, 6296 fő, a legénység pedig 2384 fő. A fedélzeten kínált szórakozási lehetőségek felsorolásához írjon külön cikk- ez egy igazi úszó város: honnan jégpálya, golfpályák és sok üzlet és bár egy egész parkhoz, egzotikus fákkal és egyéb szokatlan növényekkel.
A tengerek csábítása / ©Daniel Christensen
7. Vale Sohar
Hossza: 362 m
Önsúly: 400315 t
Megjelenés: 2012
Zászló: Marshall-szigetek
Állapot: üzemben
Ez a hajó a legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajók családjába tartozik, amely viszont a brazil Vale bányavállalathoz tartozik. Érc Brazíliából az USA-ba szállítására tervezték. Összesen 30 hasonló hajót építettek már 380 és 400 ezer tonna között, a Sohar a család egyik legnagyobb hordképességű hajója.
Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov
6. T.I.Osztály
Hossza: 380 m
Önsúly: 441585 t
Megjelenés: 2003
Zászló: Marshall-szigetek és Belgium
Állapot: 2 működő, 2 úszó platformmá alakítva
Tovább Ebben a pillanatban A TI osztályú kettős héjazatú hajók a világ legnagyobb üzemben lévő hajói a hordképesség és a bruttó rakomány űrtartalma alapján. Összesen 4 egyforma hajót helyeztek üzembe: TI Oceania, TI Africa (zászló alatt Marshall-szigetek) és a TI Asia, TI Europe (belga zászló alatt). 2010-ben "Ázsia" és "Afrika" lebegő tároló és kirakodó (FSO) platformokká alakult, és jelenleg a Katar melletti tengeri olajmezők egyikét szolgálja ki.
TI Asia (jobbra) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. Emma Maersk
Hossza: 397 m
Önsúly: 156907 t
Megjelenés: 2006
Zászló: Dánia
Állapot: üzemben
Az első a dán Moller-Maersk Group E-osztályú sorozatának 8 egyforma konténerhajója közül. 2006-ban, amikor az Emma Maersk először útnak indult, a hajó a világ legnagyobb működő hajója volt. Különféle rakományokat szállít Észak-Európa és Ázsia között ezen keresztül Gibraltári-szorosés a Szuezi-csatorna. Ennek a hajónak meglehetősen rossz híre van: építése során nagy tűz volt, és 2013-ban az egyik hajtómű megsérülése következtében elvesztette az irányítást közvetlenül a Szuezi-csatornában. Árvízről azonban szó sem volt, az ellenőrzést helyreállították. Európában az Emmát kritizálják, amiért kénes üzemanyagot használ.
Emma Maersk / ©Maerskline
4 . Esso Atlantic
Hossza: 406,5 m
Önsúly: 516891 t
Megjelenés: 1977
Zászló: Libéria
Az Esso Atlantic olajszupertanker, amely egykor a világ legnagyobb hordképességű hajója volt, Japánban épült az 1970-es évek közepén, de a rendeltetésének megfelelő első útját Libériából tette meg, amelynek lobogója alatt az Esso Tankers bejegyezte. Főleg olajszállítással foglalkozik Európa és a Közel-Kelet országai között. 2002-ben Pakisztánban leszerelték hulladékként. Volt egy majdnem azonos hajó is, az Esso Pacific, de az Atlanti-óceán holtteherje valamivel magasabb volt, ezért a negyedik pozíciót szerezte meg.
Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser
3. Pierre Guillaumat
Hossza: 414,2 m
Önsúly: 555051 t
Megjelenés: 1977
Zászló: Franciaország
Állapot: ócskavasra bontva
Ez a szupertanker volt a legnagyobb holtteher tekintetében a majdnem azonos francia Batillus hajók családjában. A francia Chantiers de l "Atlantique cég építette, mindössze 5 évig "élt", és 1983-ban Dél-Koreában leszerelték, és a család többi tagját (Prairial, Bellamya, Batillus) ugyanez a sors érte. élettartamát az magyarázza, hogy A szupertanker kereskedelmi hasznossága minimálisnak bizonyult: sem a Szuezen, sem a Panama-csatornán nem tudott áthaladni.
Pierre Guillaumat / ©Delcampe képeslap
2. Seawise Giant ( Knock Nevis)
Hossza: 458,5 m
Önsúly: 564763 t
Megjelenés: 1979
Zászló: Sierra Leone (utolsó regisztrációs ország)
Állapot: ócskavasra bontva
Egészen a közelmúltig ez volt a történelem leghosszabb hajója. A Seawise Giant szupertanker olyan hatalmas volt, hogy hosszát a világ legmagasabb épületeihez hasonlították. A hajó nem fért be sem Szuezbe, sem be Panama csatorna; még a La Manche csatorna is túl nagynak bizonyult az „Óriás” számára űrtartalmát tekintve. Az 1988-as iráni-iraki háború során a hajót súlyosan megrongálta az iraki légierő rakétája, miközben az iráni olajat szállította a Perzsa-öbölben. Ennek eredményeként a hajó a parttól nem messze elsüllyedt, de a háború után nem sokkal a Norman International cég elvontatta Szingapúrba, ahol a hajót 1991-ben megjavították, majd új optimista néven helyezték üzembe – " Boldog Óriás”. Ezt követően a hajót úszó platformmá alakították, és 2009-ben az „Óriás” utolsó útjára indult - India partjaira, ahol később fémhulladékért leszerelték.
A Seawise Giant (Knock Nevis) hosszának összehasonlítása a legmagasabb épületek béke
Jahre Viking az egyik korábbi nevek Boldog óriáshajó / ©Didier Pin?on
1. Bevezetés
Hossza: 488 m
Önsúly: 600 000 t
Bevezetés: csak hajótest, 2013
Zászló: még nem érkezett meg
Állapot: építés alatt
A Prelude a világ első úszó platformja, amely nemcsak a földgáz szállítására, hanem közvetlenül a fedélzeten történő előállítására és cseppfolyósítására is alkalmas. A dél-koreai Samsung Heavy Industries építette Királyi holland Héj. Lényegében egy mobil gázfeldolgozó üzem, a Prelude már a legnagyobb úszószerkezet, amelyet ember valaha is alkotott. 2017-re, amikor az összes csúcstechnológiás alkatrész felépítése befejeződik a hajótesten, a tervek szerint Ausztrália partjainál elvégzik a tengerfenék első fúrását.
A Prelude és a legmagasabb épületek hosszának összehasonlítása
Prelude body / ©AFP/Getty images
Ezeket „tengeri városoknak” nevezik, számos szórakozási lehetőséggel és mindenféle kényelemmel az utasok számára. A Titanic a mai napig legendás, nagyszabású utasszállítónak számított. De most 2016-ban a világ legnagyobb tengerjáró hajója a Harmony of the sea. 70 köbméter magas és 362 m hosszú, megdöntötte a leghosszabb, 2010-ben épített Allure of the seas RCI hajó rekordját is. Az új óriás mindössze 2 cm-rel nagyobb, mint az előző.
A világ legnagyobb tengerjáró hajója: jellemzők
A 225,282 ezer tonna vízkiszorítású hajó 16 fedélzetű, 2704 kabinnal van felszerelve, amelyek 5,4 ezer utas befogadására alkalmasak. Kategóriájában környezetbarát. 20 százalékkal kevesebb szénhidrogént bocsát ki a levegőbe. Ezt új technológiák alkalmazásával érik el.
Az építkezés 2,5 évig tartott. Több mint 1,5 milliárd dollárt költöttek el. A terület nagyobb, mint két futballpálya mérete. Hat dízel egység összteljesítménye 132 ezer lóerő, a motor vonóerejének köszönhetően 22 csomó feletti sebességet fejleszt. Ez a harmadik óriás a „Világ legnagyobb tengerjáró hajója” kategóriában 2016-ban.
Annak érdekében, hogy az utasok hosszan tartó nyaralást élvezhessenek, rengeteg szórakozási lehetőség áll rendelkezésre a hajó fedélzetén, és néhány utazónak néha nincs ideje mindent kipróbálni tartózkodása alatt. Itt minden ízlésnek megfelelő szabadidős tevékenységet talál. Az izgalomra vágyók imádni fogják a szédítő ereszkedést vízicsúszdák, amelyek 10 fedélzeti szint magasságában helyezkednek el. A vendégek rendelkezésére áll: uszodák, kaszinók, izgalmas bulik, sportpályák és jazzklubok.
A Harmony of the Seas hat tematikus zónára oszlik:
- A Central Park a hajó szívében található. Létrehozva a parkban botanikuskert. A vendégeknek minden esélyük megvan hosszú időélvezze a sétákat a parkban.
- Promenade (Boardwalk), sétálóutca kávézókkal és bárokkal. Ez a szektor reggelit és ebédet szervez a vendégeknek.
- Sportterület úszómedencével. Egyetlen másik gőzhajó sem rendelkezik ennyi vízképességgel. Számos úszómedence mellett sportpályák is találhatók teniszezésre, golfozásra stb.
- Vitality at Sea spa, fitness center. Az infrastruktúra ezen részét az utazók teljes kikapcsolódására és kikapcsolódására hozták létre. Vannak speciális területek, ahol szauna, fürdő és gyógyfürdő található a gyermekek számára.
- Vidámpark (szórakoztató hely). Tartalmaz egy kaszinót, klubokat, korcsolyapályát, színházat.
- Gyermek játszótér (Ifjúsági Zóna). Disneylandre emlékeztet.
A legnagyobb tengerjáró hajó 4 fő kabinkategóriával rendelkezik:
- Lakosztályok. Nemcsak kedvező elhelyezkedésükben különböznek a többi helyiségtől, hanem nagy méretélettér.
- Erkélyes szobák. Tökéletes a friss levegő szerelmeseinek
- Kabinok ablakkal, ahonnan élvezheti a kikötői kilátást.
- Egyszerű kényelmes szobák.
A nyári időszakban hétnapos utakat tett a vonalhajózás Földközi-tenger, és ősszel átkel az Atlanti-óceánon.
Mennyibe kerül az élvezet, hogy egy ilyen víztechnikai csodán lovagolhatok? Valóban olcsó. Egészen elfogadható összegért, ami egy 1 napos thaiföldi nyaralásnak felel meg, de ha nem rendelsz luxus apartmant, akkor standard szobákban szállsz meg. Manapság a világ körüli tengeri utazások nem csak az elit számára vannak fenntartva. Az ilyen szórakozás elérhető a középosztály számára. Tehát nem marad más hátra, mint pénzt keresni egy ilyen utazásért, feltölteni a jó hangulatot, és menni – vásároljon egy túrát a világ legnagyobb tengerjáró hajójához 2016-ban!
A legnagyobb tengerjáró hajó: videó
Egyszer volt a legtöbb nagy hajó ott volt a Titanic. De ma már vannak olyan hajók, amelyek többszörösek a Titanic méreténél. Ebben a cikkben a világ legnagyobb hajójáról fogunk beszélni.
A Titanic tengerjáró hajó volt. Mindenki emlékszik a történetére. Jéghegynek ütközött, mert nagyon hatalmas volt, és nem tudott időben oldalra fordulni. Úgy tűnt, hogy ilyen hajók nem létezhetnek, nagyon terjedelmesek voltak, és nem volt megnyugtató a sorsuk. De kiderült, hogy hasonló bélések létezhetnek, és ugyanakkor többszörösek is lehetnek. A mai legtöbb nagy utasszállító Ez az Oasis of the Seas. Fotó lent:
a világ legnagyobb utasszállítója
Valójában többszörösen nagyobb, mint a Titanic. Nézd meg ezt a képet:
A legnagyobb hajó
A Royal Caribbean International olyan hajót akart építeni, amely hosszú évekig a legjobb lesz, és 2009. október 28-án vízre bocsátották az Oasis of the Seast. Azonnal a világ legnagyobb tengerjáró hajója lett. A hajó a legdrágább is lett, ára ugyanis 1,24 milliárd dollár volt. A kikötőben tartózkodó hajó átlagos költsége 230 000 dollár. És ez csak néhány óra tartózkodáson belül van!
A bélés méretei elképesztőek: hossza 360 méter, szélessége 66 méter, magassága legfeljebb csúcspont 72 méter volt.
a világ legnagyobb utasszállítója
A legnagyobb hajó: jellemzők
Helyesen mondják, hogy ez nem csak egy hajó, hanem egy egész kis város. Ennek a bélésnek a méretei ötször nagyobbak, mint a Titanic méretei. A fedélzeten 6360 utas és 2160 fős személyzet tartózkodhat. A hajón nagyszámú különféle szórakoztató központok. Az uszodáktól kezdve az igazi színházig. A hajón 4 medence található, amelyek együttesen 23 000 liter vizet tesznek ki. A hajón 12 ezer növény és 56 nagy fa található. Van park, mászófal, 10 spa cent. Olyan hatalmas, hogy még tematikus területekre is fel van osztva.
A legnagyobb hajó több étteremmel is rendelkezik, parkja hasonló a New York-i parkhoz, így klasszikus amerikai zene szól majd benne. A hajóról még sok mindent el lehet mondani, de javaslom a videó megtekintését.
Legnagyobb hajó:
A legnagyobbak listája személyszállító hajók világ, kattintson ide.
Dockwise Vanguard
Természetesen az Oasis of the Seas a legnagyobb hajó, de ott van a Dockwise Vanguard, a világ legnagyobb nehéz teherhajója is.
2013. február 12-én a hajó megtette első útját. Megérkezett a Dockwise Vanguard Mexikói-öböl 2013 áprilisában. A szállított rakomány 56 000 tonna volt, de a maximális rakomány 110 000 tonna lehetett.
a világ legnagyobb utasszállítója
A hajót a Hyundai Heavy Industries építette a Dockwise Shipping számára. 2012-ben indult. Jellemzőit tekintve nem múlja felül az Oasis of the Seas bélést. Vízkiszorítása 91 238 tonna, teherbírása 117 000 tonna. Hossza 275 méter, szélessége 79 méter, merülés 9,5 méter. Maximális sebesség löket 14,4 csomó, átlag 12,9 csomó.
A hajóra rakás módja is egyedülálló. Különleges rekeszek megtöltjük vízzel, és a hajó lassan, de biztosan víz alá süllyed. Amint a hajó víz alatt van, rakományt raknak rá.
A hajó karbantartásához 60 emberre lesz szükség, akik a hajó rakterében helyezkednek el.
Ezzel a hajóval szállítják a jól ismert Costa Concordiát, amely 2012 januárjában tönkrement Giglia szigetének (Toszkána) partjainál. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a Costa Concordia többszöröse, mint a Titanic.
A világ legnagyobb hajói:
Egy másik videó:
Ha nagy hajókról van szó, az első dolog, ami eszünkbe jut, az a Titanic. Minden bizonnyal a legtöbbek közé sorolható híres hajók, elvetettek az első repülésen. De vannak más hatalmas hajók is, amelyekről a legtöbben még csak nem is hallottak. Meghívjuk Önt, hogy találkozzon a legtöbbet nagy hajók a hajógyártás történetében ezek egy része még mindig az óceánokat szeli, néhányat pedig már rég leselejteztek. A lista a hajó hosszán, bruttó űrtartalmán és bruttó űrtartalmán alapul.
10. TI osztályú szupertanker
Az Oceania TI osztályú szupertanker az egyik legszebb olajszállításra tervezett hajó. Négy ilyen szupertanker van a világon. Az Óceánia bruttó teherbírása 440 ezer tonna, akár 16-18 csomós sebesség elérésére is képes. A hajó hossza 380 méter.
9. Berge császár
A Berge Emperor volt a legnagyobb olajszállító tartályhajó, amelyet a Mitsui 1975-ben bocsátott vízre, és az egyik nagy tartályhajók a világban. A hajó tömege 211360 tonna. Az első tulajdonos a Bergesen d.y. & Co, de aztán 1985-ben a tartályhajót eladták a Maastow BV-nek, ahol új nevet kapott. Csak egy évig szolgált ott, majd selejtre küldték.
8. CMA CGM Alexander von Humboldt
Az Alexander von Humboldtról elnevezett CMA CGM egy Explorer osztályú konténerhajó. Ez volt a legtöbb nagy konténerhajó a világon a Maersk Triple E osztály megjelenéséig, hossza 396 méter. A bruttó teherbírása 187 624 tonna.
7. Emma Maersk
A legnagyobbak listáján hajók Emma A Maersk a második helyen áll a még szolgálatban lévő hajók között. Ez az első nyolc darabból álló E-osztályú konténerhajó, amely az A. P. Moller-Maersk csoport tulajdonában van. 2006-ban engedték vízbe. A hajó körülbelül 11 ezer TEU-ra képes. Hossza 397,71 méter.
6. Maersk Mc-Kinney Moller
A Maersk Mc-Kinney Moller a vezető E-osztályú konténerhajó, amely rendelkezik a legtöbbvel nagy terhelhetőség a világon, ráadásul ez a leghosszabb hajó 2013-ban. Hossza 399 méter. Maximális sebesség - 23 csomó 18270 TEU teherbírással. A Maersk számára építették a dél-koreai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering üzemben.
5. Esso Atlantic
Az Esso Atlantic az egyik legnépszerűbb név a nagy hajók történetében. A hatalmas, 406,57 méter hosszú hajó hihetetlen bruttó emelőkapacitása, 516 891 tonna. 35 évet szolgált elsősorban olajszállító tartályhajóként, és 2002-ben leselejtezték Pakisztánban.
4. Batillus
A Batillus egy szupertanker, amelyet a Chantiers de l'Atlantique épített a Shell Oil francia leányvállalata számára. Bruttó teherbírása 554 ezer tonna, sebessége 16-17 csomó, hossza 414,22 méter. Ez a világ negyedik legnagyobb hajója. Utolsó repülését 1985 decemberében hajtotta végre.
3. Pierre Guillaumat
A világ harmadik legnagyobb hajója a francia politikusról, az Elf Aquitaine olajcég alapítójáról, Pierre Guillaume-ról kapta a nevét. 1977-ben épült Chantiers de l'Atlantique-ban a Nationale de Navigation cég számára. A hajó hat évig szolgált, majd a hihetetlen veszteség miatt leselejtezték. Hatalmas mérete miatt használata erősen korlátozott volt. Nem tudott áthaladni sem a Panamai-, sem a Szuezi-csatornán. És a hajó nem tudott minden kikötőbe belépni. A bruttó teherbírás közel 555 ezer tonna volt, sebessége 16 csomó, hossza 414,22 méter.
2. Seawise Giant
A Mont szupertankert sok néven ismerték, és az óceánok és folyók királynőjének is nevezték. A hajót 1979-ben építették a Sumitomo Heavy Industries, Ltd. japán hajógyárában. Az iráni-iraki háború során súlyosan megsérült, és elsüllyesztették, mert javíthatatlannak ítélték. De később felemelték és felújították, boldog óriásnak nevezve. 2009 decemberében sikerült is utolsó járat. Abban az időben ez volt a világ legnagyobb hajója, de a legtöbb címe nagy tartályhajó a mai napig fennmaradt.
1. Prelude FLNG
A Prelude a világ legnagyobb működő hajója, 2013-ban épült Dél-Koreában. Hossza 488 méter, szélessége 78 méter. Cseppfolyósított földgáz szállítására szolgál. Felépítéséhez 260 ezer tonna acélra volt szükség, teljes terheléssel a tömeg meghaladja a 600 ezer tonnát.