Најстрашните бродоломи во светот. Смртта на Титаник: хроника на катастрофата, верзии

анализираат примери за правилно и неправилно однесување на патниците во оваа итна ситуација.

Меѓу најтрагичните се и катастрофите кои се случуваат на отворено море. Во овој случај, како и за време на воздушни катаклизми, не може да се смета на брза помош. Затоа, за жал, има многу малку преживеани од бродоломот. воден пат, особено на морињата и океаните, човекот мора да се погрижи да има доволно чамци на бродот за да ги спаси сите патници, да има посебен елек во својата кабина, кој во случај на трагедија нема да му дозволи да се удави. Подобро е да ги користите услугите на познатите бродски компании кои се докажале долго време. Ако некој, за да стигне некаде, се сврти кон непознати компании со сомнителна репутација и подеднакво сомнителна опрема на бродовите, нема што да очекува целосна безбедностза време на такво патување. На крајот на краиштата, никој, дури и најсигурната и најголемата компанија за превоз, не може да даде стопроцентна гаранција. Работата е во тоа што секогаш постои можност да се случи некоја неочекувана неволја на море.Ако бродоломот се случил во близина на брегот или има некој брод во непосредна близина, тогаш патниците имаат најголем број шанси да избегаат. Понекогаш бродот е толку голем што дури и екипажот не открива веднаш дефект што може да доведе до трагедија. Затоа, сите на бродот пред се мора да бидат будни. Лицето кое мириса на чад во својата кабина или забележува нешто друго што може да доведе до големи неволји, треба, додека ја одржува присебноста, да им каже на членовите на тимот за тоа и да учествуваат во неговото отстранување. тешка ситуацијаПовторно, најстрашниот непријател на луѓето е обичната паника. Нејзе и е најтешко да не подлегне. Хаотични движењаи фрлањето околу бродот ги збунува екипажот и луѓето кои се обидуваат да направат се што е можно за да го спасат бродот. Покрај тоа, паниката може брзо да се прошири и на другите луѓе. Дури и во помалку сериозна ситуација, вреди да се паничи меѓу генерално мирните луѓе, бидејќи буквално за една минута половина ќе биде загрижен, а да не зборуваме за таква критична ситуација како бродолом. а веќе се работи за спасување човечки животи, треба да облече елек за спасување, мирно да ја напушти кабината и да го послуша советот на тимот, кој најверојатно веќе ќе почне да ги евакуира патниците. Не треба да брзате напред, туркајќи ги сите на вашиот пат. Во секој случај, во чамците пред се ќе седат жени и деца. Исто така, не треба да носите со себе огромни кеси полнети со секакви работи. Сè уште нема да можете да ги зачувате, бидејќи местата се резервирани исклучиво за луѓе, така што тимот нема да дозволи да бидат окупирани со торби. Дури и ако некој не добил место во бродот, нема потреба да очај. Треба храбро и без хистерија да го прифатите овој факт и да се обидете сами да се спасите. Ако некој се откаже и понизно ја чека својата судбина, тој ќе умре еден од првите. Регистрирани се многу случаи кога, дури и во безизлезни ситуации, луѓето сепак преживеале. Можете, на пример, брзо да изградите нешто како сплав од какви било материјали што не тонат или, во екстремни случаи, да користите обични врати за овие цели.Многу е важно да се вклучите во спасението од самиот почеток. На крајот на краиштата, ако некој верува во неговата победа над бесните елементи, тој повеќе шансисе справи со бранот и преживее. И на крај, оди на крстарење, би било корисно да научите барем толерантно да останете на вода. Затоа што ако некој не успее да влезе во чамец или да направи сплав, но добро плива, тој сепак има надеж дека ќе може да чека помош или дека луѓето во чамецот ќе го земат.

Одговори

10 април 1912 година од Саутемптон Порт до нејзиниот прв и последно пливањеТргна бродот Титаник кој по 4 дена се судри со санта мраз. За трагедијата која ги однесе животите на речиси 1496 луѓе, во голема мера знаеме благодарение на филмот, но ајде да се запознаеме со вистински приказнипатници на Титаник.

Вистинскиот крем на општеството се собра на патничката палуба на Титаник: милионери, актери и писатели. Не секој можеше да си дозволи да купи билет за класа I - цената беше 60.000 долари по сегашните цени.

Патниците од трета класа купиле билети за само 35 долари (650 долари овие денови), така што не им било дозволено да одат над третата палуба. Кобната ноќ, поделбата на паралелки се покажа како поопиплива од кога било...

Брус Исмеј беше еден од првите луѓе што скокна во чамец за спасување. извршен директоркомпанија“ бела ѕвездаЛајн", во чија сопственост беше Титаник. Бродот, дизајниран за 40 луѓе, исплови од страна со само дванаесет.

По катастрофата, Исмај беше обвинет дека се качил на чамец за спасување, избегнувајќи жени и деца и дека му дал инструкции на капетанот на Титаник да ја зголеми брзината, што довело до трагедијата. Судот го ослободи од обвинението.

Вилијам Ернест Картер се качи на Титаник во Саутемптон со неговата сопруга Луси и нивните две деца Луси и Вилијам и две кучиња.

Ноќта на катастрофата тој бил на забава во ресторанот на бродот. прва класа ипо судирот заедно со соборците се качил на палубата каде веќе се подготвувале чамците. Прво, Вилијам ја ставил својата ќерка во чамецот број 4, но кога дошол редот на неговиот син, тие биле во неволја.

Веднаш пред нив, на бродот се качил 13-годишниот Џон Рисон, по што службеникот на бордот наредил да не се носат тинејџери на бродот. Луси Картер снаодливо ја фрли капата врз својот 11-годишен син и седна со него.

Кога процесот на качување заврши и бродот почна да се спушта во водата, самиот Картер брзо влезе во него, заедно со уште еден патник. Се покажа дека тоа е веќе споменатиот Брус Исмеј.

Роберта Махони (21) работела како слугинка на грофицата и пловела на Титаник со својата љубовница во прва класа.

На бродот таа запознала храбар млад стјуард од екипажот на бродот и набрзо младите се заљубиле еден во друг. Кога Титаник почнал да тоне, стјуардот се упатил кон кабината на Роберта, ја донел на палубата на бродот и ја ставил во чамецот, давајќи и го својот елек за спасување.

Самиот тој починал, како и многу други членови на екипажот, а Роберт бил собран од бродот Карпатија, со кој таа отпловила за Њујорк. Само таму, во џебот од палтото, најде значка со ѕвезда, која во моментот на разделбата стјуардот и ја стави во џебот како спомен за себе.

Емили Ричардс отплови заедно со нејзините два мали сина, мајката, братот и сестрата до нејзиниот сопруг. Во моментот на катастрофата жената спиела во кабината со своите деца. Ги разбудиле врисоците на нивната мајка, која по судирот влетала во кабината.

Семејството Ричардс можеше чудесно да се качи низ прозорецот во чамецот за спасување бр. Кога Титаник целосно потонал, патниците од нејзиниот чамец успеале да извлечат уште седум луѓе од ледената вода, од кои двајца, за жал, набрзо починале од смрзнатини.

Познатиот американски бизнисмен Исидор Штраус и неговата сопруга Ајда патувале во прва класа. Штраус се во брак 40 години и никогаш не се разделиле.

Кога офицерот на бродот го поканил семејството да се качи на чамецот, Исидор одбил, решавајќи да им отстапи место на жените и децата, но и Ида тргнала по него.

Наместо себе, Штраус ја ставиле својата слугинка во чамецот. Телото на Исидор беше идентификувано со бурма, телото на Ајда не беше пронајдено.

Два оркестри свиреа на Титаник: квинтет предводен од 33-годишниот британски виолинист Валас Хартли и дополнително трио музичари кои беа ангажирани да му дадат континентален шмек на Café Parisien.

Обично двајца членови на оркестарот Титаник работеа во различни делови на лагер и во различно време, но ноќта на смртта на бродот, сите се обединија во еден оркестар.

Еден од спасени патнициТитаник подоцна ќе напише: „Таа ноќ беа извршени многу херојски дела, но ниту еден од нив не можеше да се спореди со подвигот на овие неколку музичари, свирејќи од час во час, иако бродот тонеше се подлабоко и подлабоко, а морето се вовлече до местото каде што тие застанаа. Музиката што ја свиреа им даде право да бидат вклучени во листата на херои на вечната слава“.

Телото на Хартли било пронајдено две недели по потонувањето на Титаник и испратено во Англија. За градите му била врзана виолина - подарок од невестата. Меѓу останатите членови на оркестарот немаше преживеани ...

Четиригодишниот Мишел и двегодишниот Едмонд патувале со нивниот татко, кој загинал во несреќата, а се сметале за „сирачиња на Титаник“ додека нивната мајка не била пронајдена во Франција.

Мишел почина во 2001 година, тој беше последниот машки преживеан на Титаник.

Вини Коутс беше на пат за Њујорк со нејзините две деца. Ноќта на катастрофата се разбудила од чудна врева, но решила да ги чека наредбите на членовите на екипажот. Нејзиното трпение пукна, таа брзаше по бескрајните ходници на бродот долго време, губејќи се.

Одеднаш го сретнал член на екипажот, ја упатил кон чамците. Таа се сопнала на скршената затворена капија, но токму во тој момент се појавил друг полицаец, кој ги спасил Вини и нејзините деца давајќи им го елекот за спасување.

Како резултат на тоа, Вини заврши на палубата, каде што се качи на бродот бр. 2, на кој буквално за чудо успеа да се нурне.

Седумгодишната Ева Харт го избегнала Титаник кој тоне со својата мајка, но нејзиниот татко загинал во несреќата.

Елен Вокер верува дека е зачната на Титаник пред да удри во сантата мраз. „Тоа ми значи многу“, призна таа во едно интервју.

Нејзините родители биле 39-годишниот Семјуел Морли, сопственик на продавница за накит во Англија, а 19-годишната Кејт Филипс, една од неговите вработени, побегнала во Америка од првата сопруга на човекот, барајќи да започне нов живот.

Кејт влегла во чамец за спасување, Семјуел скокнал во водата по неа, но не знаел да плива и се удавил. „Мама помина 8 часа во чамец за спасување“, рече Хелен. „Таа носеше само ноќница, но еден од морнарите и го даде својот скокач“.

Виолет Констанс Џесоп. Стјуардесата до последен момент не сакала да биде ангажирана во Титаник, но нејзините пријатели ја убедувале бидејќи мислеле дека тоа ќе биде „прекрасно искуство“.

Пред тоа, на 20 октомври 1910 година, Виолет станала стјуардеса. трансатлантски лагер„Олимпик“, кој една година подоцна поради неуспешно маневрирање се судрил со крстосувач, но девојката успеала да побегне.

И од Титаник, Виолет избега на брод. За време на Првата светска војна, девојката отишла да работи како медицинска сестра, а во 1916 година се качила на Британик, кој ... исто така отишол на дното! Два чамци со екипаж биле повлечени под пропелерот на брод што тоне. Загинаа 21 лице.

Меѓу нив може да биде и Виолет, која пловела во еден од скршените чамци, но повторно среќата била на нејзина страна: успеала да скокне од чамецот и преживеала.

Пожарникарот Артур Џон Прист исто така преживеа бродолом не само на Титаник, туку и на Олимпик и Британик (патем, сите три брода беа замисла на истата компанија). Прист има 5 бродоломи на сметка.

21 април 1912 година“ ЊујоркТајмс "ја објави приказната за Едвард и Етел Бин, кои пловеа на Титаник во втора класа. По несреќата, Едвард и помогна на својата сопруга да влезе во бродот. Но, кога бродот веќе заплови, виде дека е полупразен и скокнала во водата.Етел го одвлекла сопругот во чамецот.

Меѓу патниците на Титаник бил и познатиот тенисер Карл Бер и неговата љубовница Хелен Њусом. По катастрофата, спортистот истрча до кабината и ги донесе жените на палубата на бродот.

Вљубените беа подготвени засекогаш да се збогуваат кога шефот на линијата White Star, Брус Исмеј, лично му понуди на Пиво место на бродот. Една година подоцна, Карл и Хелен се венчаа, а подоцна станаа родители на три деца.

Едвард Џон Смит е капетанот на Титаник, кој беше многу популарен и кај екипажот и кај патниците. Во 2:13 часот по полноќ, само 10 минути пред бродот целосно да биде потопен, Смит се вратил на капетанскиот мост, каде што решил да ја дочека својата смрт.

Вториот колега Чарлс Херберт Лајтолер беше еден од последните кои скокнаа од бродот, за малку избегнувајќи да биде вшмукан во вентилационата оска. Тој доплива до склопливиот брод Б, кој лебдеше наопаку: цевката на Титаник која се скина и падна во морето до него, го избрка чамецот од бродот што тоне и му дозволи да плови.

Американскиот бизнисмен Бенџамин Гугенхајм за време на несреќата им помогна на жените и децата да се потопат во него чамци за спасување. На прашањето да се спаси, тој одговорил: „Ние сме облечени во нашата најдобра облека и подготвени сме да умреме како господа“.

Бенџамин почина на 46-годишна возраст, неговото тело не беше пронајдено.

Томас Ендрјус - патник од прва класа, ирски бизнисмен и бродоградител, бил дизајнер на Титаник ...

За време на евакуацијата, Томас им помогнал на патниците да влезат во чамците. Последен паттој беше виден во просторијата за пушење од прва класа во близина на каминот, како гледа во слика на Порт Плимут. Неговото тело никогаш не било пронајдено по несреќата.

Џон Џејкоб и Медлин Астор, милионерката писателка на научна фантастика, патуваа во прва класа со својата млада сопруга. Медлин избега на чамецот за спасување број 4. Телото на Џон Џејкоб било подигнато од длабочините на океанот 22 дена по неговата смрт.

Полковник Арчибалд Грејси IV е американски писател и историчар аматер кој го преживеа потонувањето на Титаник. Враќајќи се во Њујорк, Грејси веднаш почна да пишува книга за неговото патување.

Токму таа стана вистинска енциклопедија за историчарите и истражувачите на катастрофата, благодарение на информациите содржани во неа. голем бројимињата на крадците и патниците од прва класа кои останаа на Титаник. Здравјето на Грејси било тешко оштетено од хипотермија и повреди, а тој починал кон крајот на 1912 година.

Маргарет (Моли) Браун е американска социјалистка, филантроп и активист. Преживеа. Кога се појавила паника на Титаник, Моли ги ставила луѓето во чамци за спасување, но таа самата одбила да седи таму.

„Ако се случи најлошото, ќе испливам“, рече таа, додека на крајот некој не ја турна во чамецот за спасување број 6 што ја направи славна.

Откако Моли го организираше фондот за помош на преживеаните од Титаник.

Милвина Дин беше последната од преживеаните патници на Титаник: таа почина на 31 мај 2009 година на 97-годишна возраст во старечки дом во Ашурст, Хемпшир, на 98-годишнината од лансирањето на бродот. .

Нејзината пепел беше расфрлана на 24 октомври 2009 година во пристаништето Саутемптон, од каде што Титаник го започна својот прв и последен лет. Во моментот на смртта на лагер, таа имала два и пол месеци.

„...ајде да дадеме пример кој може да биде корисен во објаснувањето колку нашите идеи за американската елита се сменија.

Меѓу многуте отстапувања на филмот „Титаник“ од вистинската приказна, едно е особено важно. Во филмовите, кога бродот тоне, патниците од прва класа се обидуваат да се качат во ограничениот број чамци за спасување. (на бродот се работи за 2200 патници - Прибл. И.Л. Викентиев).Само решителноста на искусни морнари, кои со оружје во рацете ги бркаат плутократите прилепени за страните на чамците, им дозволува на жените и децата да стигнат таму.

Според приказните на преживеаните од таа катастрофа, всушност, претставници повисоките класиречиси без исклучок, тие го почитуваа правилото „најпрво жените и децата“.

Ова е непобитно потврдено од статистиката. Во првиот час, сите деца и речиси сите 144 жени беа спасени (со исклучок на пет од нив, од кои три сами избраа да умрат со своите сопрузи), а 70 отсто од мажите починаа. Во втората класа, во која патувале и богати членови од различни професии, спасени се 80 отсто од жените, додека 90 отсто од мажите се удавиле.

На Титаник, мажите на листата на патници од прва класа всушност ја сочинуваа тогашната листа на Форбс 400. Се вели дека Џон Џејкоб Астор - според сите сметки, најбогатиот човек во Америка во тоа време - се упатил до бродот, но одбил да заземе место во него, туку само ја ставил својата сопруга таму, мавтајќи со неа збогум. Бенџамин Гугенхајм исто така одбил место на бродот, отстапувајќи го своето место на една од жените. Тој само ја замоли да му пренесе порака до неговиот дом: „Кажете ѝ на жена ми дека играв според правилата до крај. Ниту една жена нема да остане на овој брод бидејќи Бен Гугенхајм беше кукавица“.

Со други зборови, некои од најмоќните луѓе во светот цврсто се придржуваа до непишаниот кодекс на честа - иако тоа значеше сигурна смрт.

Филмаџиите имаа добра причина да ја искривуваат историјата: денес никој не би верувал во тоа. Ги ослободивме повисоките класи од секое чувство за одговорност, а тие со задоволство се согласија да не пречекаат на половина пат. Во современиот поглед, тие се исти обичните луѓе, какви што сме ние. Се однесуваме како општеството да е толку демократско и динамично што всушност нема владејачка елита. Сепак, тоа е.

Богатите и моќните луѓе секогаш ќе постојат. Можеме само да бараме од нив да признаат дека нивните привилегии доаѓаат со одговорности. Социјални конвенции, професионални здруженија, морални пресуди, подготвителни училишта, џентлменскиот код - сето ова беше обид за цивилизирање моќните на светотова. Во минатото, американското општество очекуваше овие луѓе да се однесуваат достоинствено и некако да учествуваат во јавниот живот на земјата.

Недалеку од паркот Источен Потомак во Вашингтон, има незаборавен споменик - статуа на човек со раширени раце, како Христос, рацете и натписот на пиедесталот: „До храбрите мажи од Титаник кои ги дадоа своите животи за да се спасат жените и децата“. Споменикот е подигнат на доброволни донации 25 илјадижени низ Америка“.

Фарид Закарија, Иднината на слободата: Нелиберална демократија во САД и пошироко, М., Ладомир, стр. 262-263.

Светот е запознаен со многу потонати бродови кои шокираа со нивниот обем и ужас од она што се случи. Во руската историја се познати и многу страшни бродоломи кои предизвикаа значителни човечки жртви.

Најлошите бродоломи во 20 век

Некои водни катастрофи се случија далеку во морето, а некои се случија на море поради судири на гребени. Последиците можат да бидат застрашувачки. Следно, разгледајте некои од најстрашните бродоломи во историјата на човештвото.

Пароброд „Султана“ (СС Султана)

На бродот биле превезувани војници ослободени од заробеништво. Жртви на катастрофата станаа 1653 лица, спасени се 741 лице. Овој бродолом по бројот на жртви е најголемата катастрофа во 19 век.

Фериб „Доња Пас“

Во судир со танкерот, траектот буквално се преполови. Избувнал пожар, а во пожарот загинале патниците. Бројот на жртвите од овој страшен бродолом е 4375 луѓе.

Лагер „Вилхелм Гастлоф“

За време на Втората светска војна, бродот служел како болница, а подоцна станал касарна за подморници. Во почетокот на 1945 година, бродот беше торпедиран од советска подморница. Според официјалните податоци, во таа бродска несреќа загинале 5348 луѓе. Историчарите повикуваат и различен број на жртви - најмалку 9 илјади луѓе.

Потонатиот брод Титаник

Жртвите на бродоломот беа 1513 лица. Преживеале само 711 патници. Титаник потона под вода за 160 минути. Оваа страшна катастрофа се одрази во киното: во 1997 година, истоимениот филм го режираше Џејмс Камерон. Главните улоги во филмот ги толкуваа Кејт Винслет и Леонардо ди Каприо.

Крстарест брод Коста Конкордија

6 лица прогласени за виновни за несреќата на Коста Конкордија

Главен виновник беше капетанот на линискиот брод Франческо Скетино, кој беше осуден на 16 години затвор. По овој инцидент беа заострени правилата за поморска пловидба и минување на брифинзи пред патување од страна на патниците.

Најлошите бродоломи во националната историја

„Ерменија“ потона есента 1941 година во близина на Крим за само четири минути. Бродот превезувал евакуирани жители и ранети војници на Црвената армија. Пет илјади луѓе загинаа, а само 8 патници можеа да преживеат.

Еден од повеќето големи катастрофина водата во СССР беше падот на „Адмирал Нахимов“. Тој отиде од Новоросијск во Сочи, со 1243 луѓе. Поради тоа што паробродот удрил во носач за жито, имало дупка, а потонало за 7 минути. Овој бродолом се случи на крајот на август 1986 година, а тогаш загинаа 423 луѓе.

Името „Новоросијск“ во СССР го доби бродот што претходно и припаѓаше на италијанската морнарица. Кон крајот на октомври 1955 година се случила експлозија во лакот на бродот, поради што се формирала дупка од 150 квадратни метри. метри. Новоросијск потона со 604 луѓе во него.

Фериботот „Естонија“ во септември 1994 година, напуштајќи го пристаништето во Талин, влезе во бура, го загуби лакот, поради што падна на страна и се удави. спасувачка операцијанадополнета со природна катастрофа во која исчезнаа и загинаа 852 лица.

Нашите современици знаат за трагедијата што се случи со нуклеарната подморница Курск. Несреќата се случи во август 2000 година поради експлозии на бродот. Екипажот се состоеше од 118 луѓе, немаше преживеани.

Во јули 2011 година се случи уште еден страшен бродолом во руската историја - потонувањето на бродот „Бугарија“, кој крстареше по Волга. Со капацитет од 140 луѓе, во авионот имало 208 патници. Загинаа околу 120 луѓе, од кои многу деца. Катастрофата со бродот „Гоја“ е препознаена како најлоша бродска несреќа

Несреќата на Гоја е наречена најкрвавата катастрофа. Тоа се случи за време на Втората светска војна. Бродот се користел како брод за евакуација. Ноќе, советска подморница стигна до Гоја и го нападна бродот. По 10 минути бродот Гоја заедно со сите патници отишол под вода. На копно не поретко се случуваа големи несреќи со човечки жртви. Ве покануваме да дознаете повеќе за најлошите катастрофи во историјата.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex.Zen

Илјадници години бродовите потонаа во војна Природни непогодиа во некои случаи дури и поради човечка грешка. Откриени се десет од најголемите и најпознатите потонати бродови што некогаш се случиле.

Титаник отплови од Саутемптон до Њујорк, каде што се судри со санта мраз и потона 2 часа и 40 минути подоцна. Неговото тело, поделено на два дела, се потпира морското дно, на длабочина од повеќе од 3700 метри.

Султана

Речиси заборавена, но една од најсмртоносните катастрофи. За време на падот на овој брод загинаа повеќе од 1.800 луѓе. Тоа беше најголемата поморска катастрофа на сите Американската историја. Експлозијата на четири котли го претвори бродот во огромна огнена топка која проголта секого и сè. Во експлозијата загинаа 80% од сите на бродот. Катастрофата беше во печатот во позадина, поради фактот што само еден ден пред да биде убиена од претседателот Линколн . Бродот бил дизајниран за само 85 патници, но на него имало приближно 2.400 луѓе. Неговите остатоци се наоѓаат во близина на Мемфис, Тенеси.

Л.Р. Доти

Овој брод беше лансиран во 1894 година во Мичиген, во западниот дел на Беј Сити. Влегол во страшна бура, која предизвикала поплава, при што загинале сите 17 членови на екипажот. Потонатиот брод бил пронајден 111 години по потонувањето на бродот. Се наоѓа на длабочина од 92 метри во езерото Мичиген; товарот со пченка е сè уште недопрен. Ова место се смета за едно од најопасните места за нуркање поради матната вода.

Орискани

Овој брод, со прекар Mighty O, беше еден од 24-те огромни бродовиЕсекс класа нарачана од американската морнарица. Бродот видел многу битки на многу места, од заливот Гвантанамо во Куба до Виетнамската војна. . Во 2004 година, бродот беше претворен во вештачки гребен и стана многу успешен дом на милиони риби. Денес се смета за еден од најдобрите местаза нуркање во светот.

Јула

Потонувањето на овој брод се смета за второ најлошо поморска катастрофане се поврзани со војната. Катастрофата однесе најмалку 1863 животи. Бродот бил дизајниран за 500 патници, но во моментот на несреќата превезувал повеќе од 2.000 патници. Бродот се превртел откако бил зафатен од бура. Потона за само пет минути. Спасувачките екипи пристигнаа дури утрото по инцидентот, огромен број жртви загинаа во водата додека чекаа да бидат спасени. Бродот се уште се смета за исчезнат.

Вида Гали

Овој брод има многу интересна приказна. Пред сè, таа служела за трговија со робови, но потоа на крајот на февруари 1717 година, пират по име „Блек Сем“ Белами го запленил бродот и го барал како негова сопственост. Во текот на годината на сопственост на бродот, тој ја искористил Вида Гали за да зароби и ограби повеќе од 50 бродови. Бродот удри силна бура, предизвикувајќи неговиот главен јарбол да се сруши и преврти, влечејќи ги сите пирати под вода. Бродот бил откриен повеќе од 250 години откако исчезнал заедно со пленот. Тој беше на длабочина од само 5 метри. Тоа беше првиот вистински пиратски брод што некогаш бил откриен.

Рона

Сосема веројатно најубавиот бродолом во светот. Британски патнички брод се урна во близина на брегот на островот Солт, британски Девствени Острови, 26 октомври 1867 година. Бродот влегол директно во ураганот, кој го оштетил и предизвикал смрт на 123 луѓе. Сега ова е место за нуркање, и, морам да кажам, апсолутно зачудувачки по убавина. Дивиот свет го презеде бродот, а сега е покриен со корали, во него живеат јагули, различни типовириби, па дури и ајкули.

Коста Конкордија

Повеќето последната несреќаБрод за крстарење. Иако бродот само делумно потона, катастрофата ги чинеше животите на 34 патници. Оваа несреќа беше широко објавена во печатот. Капетанот Скетино се обидуваше да направи спектакуларен маневар во пристаништето. За да го направи тоа, тој го исклучил навигацискиот систем на бродот, кој известувал колку блиску бродот се приближил до камениот јаток. Бродот удрил во голема карпа и водата почнала да го полни бродот, поради што тој се превртел. „Коста Конкордија“ сè уште се наоѓа во областа Џилија, Тоскана и стана популарна туристичка атракција; во тек се плановите за негово подигање и влечење.

Мон Блан

Мон Блан стана познат како бродот што ја предизвика експлозијата во Халифакс. Бродот од Њујорк се упатил кон Франција и носел огромна количина муниција и експлозив. Бродот не бил премногу стар, но бил многу бавен поради тежината на товарот што се превезувал. Отиде во Халифакс Нова Шкотскана рандеву со конвој кој пловел за Франција. При влегувањето во пристаништето, бродот удрил во друг брод, Имо. Судирот предизвикал пожар, експлозивот на бродот се запалил. Силата на експлозијата беше 2,9 килотони, тоа беше најголемата ненуклеарна експлозија во историјата. Над 2.000 луѓе беа убиени, а 9.000 ранети.

Наградни игри

„Sweepstakes“ е многу популарен кај нуркачите поради дивиот свети пејзажи кои се појавија на местото на бродоломот. Бродот лежи во големо пристаниште и може да се види на нивото на водата. Бродот беше оштетен во близина на островот Коув во август 1885 година. За среќа, тој бил вратен во пристаништето со мало шлепер „Џеси“. Шунерот е сериозно оштетен и не се поправа, па потона во самото пристаниште. За среќа, од потонатиот брод бил подигнат огромен товар со јаглен.