Најдолгиот танкер Најголемиот брод во светот

Луѓето долго време се обидуваат да создадат нешто големо со подигање на границата одново и одново и ангажирање во тековно прикажување на супериорност и моќ. Секоја нова креација, структура или механизам мораше да биде посилна, побрза, повисока, поширока, поголема и поиздржлива од претходните. Воената индустрија не е исклучок. Од античко време, силата на морнарицата во голема мера го одреди победникот во битката и јасно ја покажа усогласеноста на силите. Цивилизациите постојано се бореле за плодна земја и влијание во стратешки поволните морски басени. Како резултат на тоа, илјадници прекрасни и неверојатни бродови се изградени во изминатите векови, дизајнирани да сведочат за воената моќ на нивната земја. Во оваа компилација ве чекаат 25 од најголемите воени бродови кои некогаш биле лансирани.

25. Амфибиски јуришни бродови од американската класа

Америка е огромен јуришен брод и еден од најголемите бродови во американската морнарица. Засега постои само еден брод од оваа конфигурација, а тоа е USS America, изграден во 2014 година. Должината на пловилото е 257 метри, а неговото поместување е околу 45.000 тони!

24. Воен брод од класата Шокаку


Фото: wikimedia.org

Двата носачи на авиони од класата Шокаку беа изградени за царската јапонска морнарица кон крајот на 1930-тите. Изградбата на бродовите беше завршена непосредно пред избувнувањето на Втората светска војна во 1941 година, а овие бродови едно време всушност се сметаа за „несомнено најдобри носачи на авиони во светот“. Бродот од класата Шокаку бил долг 257,5 метри. И двата џина беа потонати од непријателот во 1944 година.

23. Бродови од храбра класа


Фото: анонимни, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Носачите на авиони од класата Audacious беа дизајнирани од воени инженери за британската влада во 1930-тите и 1940-тите. Тие не успеаја да се покажат во пракса за време на борбата против нацистичка Германија, бидејќи изградбата на овие бродови беше завршена по завршувањето на Втората светска војна. Воените бродови Audacious учествуваа во вежби и стратешки операции од 1951 до 1979 година. Должината на таков брод беше 257,6 метри.

22. Носач на авиони од класата Таихо


Фото: wikimedia.org

Таихо за прв пат беше лансиран во 1941 година и беше носач на авиони на Империјата на Јапонија, изграден да учествува во битките во Втората светска војна. Вкупната должина на бродот беше 260,6 метри, а неговиот дизајн претпоставуваше неповредливост дури и при масовно бомбардирање, торпедирање и други напади на трупот. Носачот на авиони Таихо требаше да може да ја продолжи битката во какви било услови, но во 1944 година таа успеа да потоне сè. Бродот потона по директен удар од торпедо испукано од американската подморница УСС Албакоре за време на жестока битка во Филипинското Море.

21. Воен брод Акаги


Фото: wikimedia.org

Во јапонската морнарица имало многу славни бродови, а Акаги е уште еден познат носач на авиони на оваа азиска империја, кој му служел од 1927 до 1942 година. Бродот се истакна прво во Втората кинеско-јапонска војна од 1930-тите, а потоа за време на Втората светска војна во легендарниот напад на Перл Харбор во декември 1941 година. Последната битка на носачот на авиони беше битката на атол на средината(Мидвеј) во јуни 1942 година. Акаги бил тешко повреден во битката, а неговиот капетан решил самиот да го потопи бродот, што било вообичаена практика меѓу капетаните на јапонската морнарица во тие години. Должината на бродот беше 261,2 метри.

20. Воен брод од класата Шарл де Гол


Фото: wikimedia.org

Да одиме директно на бројките - должината на францускиот предводник Шарл де Гол е 261,5 метри, а неговата зафатнина е 42.500 тони. До денес, овој воен брод се смета за најголемиот воен брод во цела Западна Европа, сè уште лансиран за учество во вежби и стратешки операции. Водечкиот брод Шарл де Гол беше пуштен во употреба за прв пат во 1994 година, а денес овој брод со нуклеарен погон останува водечки носач на авиони на француската морнарица.

19. Брод ИНС Викрант


Фото: Индиска морнарица

Еве го првиот носач на авиони изграден во Индија. Должината на овој воен брод е 262 метри, а е околу 40.000 тони. Викрант сè уште е во процес на опремување и треба да биде завршен во 2023 година. Името на носачот на авиони од индиски јазик е преведено како „храбро“ или „храбро“.

18. Англиски воен брод ХМС Худ


Фото: wikipedia.org

И ова е еден од најстарите воени бродови на нашата листа на најголеми поморски бродови во светот. HMS Hood беше последниот борбен крстосувач изграден за британската кралска морнарица. Лансиран во август 1918 година, HMS Hood беше долг 262,3 метри и можеше да се пофали со зафатнина од 46.680 тони. Импресивниот крстосувач беше потопен од Германците за време на Втората светска војна во битката кај Данскиот теснец во 1941 година.

17. Воен брод од класата Граф Цепелин


Фото: wikipedia.org

Четирите бродови од класата Граф Цепелин требало да станат бродови Кригсмарин (Кригсмарин, германската морнарица од ерата на Третиот Рајх), а нивната изградба била планирана уште во 1930-тите. Меѓутоа, поради политичките несогласувања меѓу германската морнарица и Луфтвафе (Луфтвафе, воздухопловните сили во Рајхсверот, Вермахт и Бундесверот), поради несогласувањата меѓу највисоките рангови на самиот Кригсмарин и поради тоа што Адолф Хитлер изгубил интерес за овој проект, ниту еден од овие импресивни носачи на авиони никогаш не бил лансиран. Како што планирале инженерите, должината на еден таков брод требало да биде 262,5 метри.

16. Воени бродови од класата Јамато


Фото: wikimedia.org

Бродовите од класата Јамато беа воени бродови на Империјалната јапонска морнарица изградени и лансирани за време на Втората светска војна. Максималното поместување на овие гиганти беше 72.000 тони, за што сè уште се сметаат за еден од најтешките воени бродови во историјата на морнарицата на целиот свет. Вкупната должина на бродот од класата Јамато беше 263 метри, и иако првично беа планирани 5 од овие воени бродови, само 3 на крајот беа завршени.

15. Сад од класата Клемансо


Фото: wikimedia.org

Носачите на авиони од класата Клемансо беа пар воени бродови кои служеа со француската морнарица од 1961 до 2000 година. Во 2000 година, еден од овие носачи на авиони, Клемансо, беше разоружан и демонтиран, а вториот, Фох, беше префрлен во бразилската морнарица. Носачот на авиони Фох останува во пристаништето Сао Паоло до ден денес. Неговата вкупна должина е 265 метри.

14 носачи на авиони Есекс


Фото: wikimedia.org

Тука е најголемата моќ на американската морнарица за време на Втората светска војна, носачот на авиони од класата Есекс. Во 20 век, овој тип на воени бродови беше најчестиот тип на голем воен брод. Имаше вкупно 24 од нив, а 4 од овие носачи на авиони сега се отворени за јавноста како пловечки музеи на историјата на американската морнарица. Така, ако случајно отидете во државите и сакате да се качите на вистински борбен крстосувач, бродовите Јорктаун, Интрепид, Хорнет и Лексингтон среќно ќе ви го отворат превезот на воените тајни од средината на 20 век.

13. Борбениот носач на авиони Шинано


Фото: wikimedia.org

Шинано беше огромен носач на авиони кој служеше во Империјалната јапонска морнарица за време на Втората светска војна. Бродот бил долг 266,1 метар и тежок 65.800 тони. Сепак, Јапонците побрзаа да го лансираат, бидејќи во тоа време на Шинано сè уште му требаше дизајнерска работа. Веројатно поради оваа причина, џиновскиот носач на авиони издржа само 10 дена во војната и беше потопен на крајот на 1944 година.

12. Воен брод од класата Ајова


Фото: wikipedia.org

Брзите борбени бродови од класата Ајова беа изградени по наредба на американската морнарица во 1939 и 1940 година во износ од 6 борбени единици. Како резултат на тоа, беа лансирани само 4 од 6 бродови, но сите учествуваа во голем број важни конфронтации за Америка, вклучително и Втората светска војна, Корејската и Виетнамската војна. Должината на овие артилериски оклопни бродови беше 270 метри, а поместувањето беше 45.000 тони.

11. Носач на авиони од класата Лексингтон


Фото: wikipedia.org

Вкупно биле изградени 2 такви носачи на авиони, а двата брода биле дизајнирани по налог на американската морнарица во 1920-тите. Оваа класа на бродови се претстави многу добро и беше видена во многу битки. Еден од овие воени бродови беше носачот на авиони Лексингтон, кој беше потопен од непријателот за време на битката кај Коралното Море во 1942 година. Вториот брод, Саратога, беше разнесен при тестирање на атомска бомба во 1946 година.

10. Воен брод од класа Киев


Фото: wikimedia.org

Исто така познат како Проект 1143 или носач на авиони Кречет, бродот од класата Киев беше првиот советски носач на авиони што превезуваше авиони со фиксни крила. До денес, од 4-те изградени бродови, еден е демонтиран, 2 не се во функција, а последниот, Адмирал Горшков, е продаден на индиската морнарица, каде што се уште е во служба.

9. Воен брод од класата Кралица Елизабета


Фото: Министерството за одбрана на Обединетото Кралство, Flickr

Таа е еден од двата брода од класата „Кралица Елизабета“ и двата сè уште се во процес на опремување за Кралската морнарица. Првиот брод е ХМС Кралицата Елизабета, а сите работи на неговата изградба ќе бидат завршени во 2017 година, вториот - ХМС Принцот од Велс, кој треба да биде лансиран во 2020 година. Должината на трупот на носачите на авиони ХМС е по 284 метри, а максималното поместување е 70.600 тони.

8. Брод тип Адмирал Кузнецов


Фото: Mil.ru

Носачите на авиони од класата „Адмирал Кузњецов“ беа последните воени бродови од ваков вид изградени за советската морнарица. Севкупно, познати се 2 брода од оваа класа, а тоа е одборот Адмирал Кузнецов (лансиран во 1990 година, сè уште во редовите на руската морнарица), како и Лиаонинг (продаден во Кина, изградбата беше завршена во 2012 година). Должината на трупот на носачите на авиони од оваа класа е 302 метри.

7. Носач на авиони од класата Мидвеј


Фото: wikimedia.org

Проектот за крстосувачи со авиони од класата Мидвеј се покажа како едно од најсигурните и најтрајните дизајнерски решенија во историјата на морнарицата. Првиот предводник од овој тип, лансиран во 1945 година, беше USS Midway, кој служеше на американската армија до 1992 година. Последната задача на бродот беше учество во операцијата „во пустината“ во 1991 година. Друг брод од оваа класа е USS Franklin D. Roosevelt и беше повлечен од служба во 1977 година. Третиот носач на авиони, USS Coral Sea, беше ставен на подготвеност во 1990 година.

6. УСС Џон Ф. Кенеди


Фото: wikipedia.org

Вториот прекар Биг Џон, носачот на авиони УСС Џон Ф. Кенеди е единствен, и последниот бродАмериканската морнарица со ненуклеарна централа. Бродот достигнува 320 метри во должина, а некогаш бил способен дури и да изведува борбени операции против подморници.

5. Воен брод од класата Форестал


Фото: wikipedia.org

Еве еден од 4-те носачи на авиони од класата Форрестал, дизајниран и изграден специјално за американската армија во 1950-тите. Бродовите Форестал, Саратога, Ренџер и Индепенденс беа првите суперносачи кои комбинираа значително поместување, лифтови и аголна палуба. Нивната должина е 325 метри, а максималната тежина е 60.000 тони.

4. Борбен брод Кити Хок


Фото: wikipedia.org

Класата Kitty Hawk беше следната генерација на суперносачи на американската морнарица по класата Forrestal. Во оваа линија беа изградени 3 бродови (Kitty Hawk, Constellation, America), сите беа подготвени за лансирање во 1960-тите, а денес веќе се деактивирани. Должината на трупот е 327 метри.

3. Носач на авиони од класата Нимиц


Фото: wikimedia.org

Бродовите Нимиц се 10 суперносачи на нуклеарен погон и припаѓаат на американската морнарица. Со вкупна должина од 333 метри и максимално поместување од над 100.000 тони, овие пловила се сметаат за најголемите воени бродови во светот кои се во тек. Тие учествуваа во многу битки ширум светот, вклучувајќи ја и операцијата „Орелска канџа“ во Иран, војната во Заливот и неодамнешните конфликти во Ирак и Авганистан.

2. Воен брод Џералд Р. Форд


Фото: wikimedia.org

Овој тип на брод се планира да замени некои од се уште оперативните суперносачи од класата Нимиц. Трупот на новите пловни објекти ќе биде многу сличен на крстосувачите Нимиц, но во однос на техничката опрема, класата Џералд Р. Форд ќе биде многу помодерна. Особено, таквите иновации како електромагнетен катапулт за лансирање авионии многу други технолошки решенија дизајнирани да ја зголемат ефикасноста на бродот и да ги намалат трошоците за неговото работење. Носачите на авиони Gerald R. Ford ќе бидат малку подолги од класата Нимиц, со 337 метри.

1. Борбен брод USS Enterprise


Фото: wikimedia.org

Еве го лидерот на нашата листа и првиот суперносач со нуклеарна централа. USS Enterprise е најдолгиот (342 метри) и најпознатиот воен брод во светот. Тој служеше на американската армија 51 година и затоа се смета за еден од најдолготрајните американски носачи на авиони. УСС Ентерпрајс забележа акција во многу битки, вклучувајќи ја кубанската ракетна криза, Виетнамската војна и Корејската војна. Покрај тоа, овој крстосувач учествуваше во снимањето на играни филмови. На пример, некои сцени од Star Trek и Top Gun (Star Trek) се снимени на палубата на USS Enterprise, кој со право се смета за најголемиот американски носач на авиони и еден од 10-те најопасни воени бродови на планетата.

Еден од најголемите подвижни предмети создадени од човекот се бродовите. Постои голем број наразни садови кои се користат за различни намени. Огромни бродовидоста, но има уште повеќе големи, па наместо да ги наброиме сите, решивме да ги рангираме најголемите бродови во нивната класа, кои вклучуваа само 9 претставници, но какви!

9 Јахта Eclipse

Нашиот рејтинг се отвора со најголемата и најскапата јахта во светот, која му припаѓа на еден од најбогатите луѓе во Русија, Роман Абрамович. Јахтата беше лансирана во 2009 година во Хамбург и беше опремена со мини-подморница со 12 седишта, систем за предупредување за проектили, прозори отпорни на куршуми, два хеликоптери со платформи за полетување, четири чамци за задоволство, 20 моторни скутери и инфрацрвени ласери кои спречуваат пукање од дигитална опрема.. Самата јахта се состои од 9 палуби, имаат кабина од 500 метри квадратни со бина и клавир, 56 метри приватна палуба на сопственикот, 11 луксузни кабини за 24 патници, теретана со сауна, базен од 16 метри, кино сала, сала за танцување, две кујни и кабини за персонал за 92 лица. Бројот на екипажот и присутните е 70 луѓе. Јахтата е долга 162 метри, широка 21 метар и има зафатнина од 13.000 тони. Цената на јахтата е 340 милиони евра.

8 Фериб „Улис“

Ова е најголемиот патнички траект во светот - гордоста на Ирска. Прави 4 лета дневно, 230 километри по лет помеѓу ОК и Ирска. Покрај патници, овој траект носи и многу секакви товари, а причина за тоа е островскиот начин на живот на нацијата, кој бара неисцрпен трговски промет, кој зависи од морските патишта. Морскиот траект „Улис“ истоварува и товара за 90 минути благодарение на оригинален дизајн, од кој можете истовремено да вчитувате и истоварите на две палуби. На бродот има 117 двокреветни и 110 единечни кабини.

Од рампата за качување патниците влегуваат во главната сала, која може да се натпреварува со луксузен хотел. Кабините ги нудат сите поволности на обична хотелска соба, огромна трговски центар, киното и рестораните се на други палуби. патнички траектдвојно поголем од неговите претходници и не се плаши од десетметарски бранови. Товарно-патничкиот брод има 12 палуби и четири километри сообраќајни ленти. Неговата должина е 209 метри, ширина - 31 метар, поместување - 50.000 тони. Фериботот располага: камиони или приколки - 240 единици, Автомобили- 1342 единици, патници - 1900 луѓе.

7 Бродот за стока Стела Денеб

Најголемиот брод за сточарство во светот беше лансиран во 1980 година. Една од најголемите компании за испорака на добиток, Siba Ships, во 2007 година ја изврши најголемата пратка на добиток во светот. Рутата се движеше од пристаништето Таунсвил, Австралија до едно од пристаништата во Индонезија. На одборот на бродот Стела Денеб„Натоварени се 20060 грла говеда и 2564 грла овци и кози. За испорака на животни до пристаништето беа вклучени 28 возови. Целиот транспорт се вршеше под буден надзор и контрола на ветеринарните служби и ги исполнуваше највисоките стандарди. Испораката на ваква серија артиодактили до купувачот чинела 11,5 милиони австралиски долари. Бродот може да носи товар тежок до 21.525 тони, неговата должина е 213 метри, а ширината е 32 метри.

6 Брод за превоз на бродови „MV Blue Marlin“

Овој уникатен и импресивен норвешки брод е дизајниран да носи недовршени или оштетени бродови, платформи за нафта, кранови, пристаништа и други бродови и структури кои треба да се транспортираат со вода. MV Blue Marlin, на пример, се користеше за транспорт на нафтена платформа на БП и оштетен американски воен брод, па дури и цела нафтена рафинерија, чиј транспорт стана основа на еден од заговорите на телевизиското шоу „Екстремно инженерство“ на каналот Дискавери. , како и ТВ шоуто „Мега Моверс“, кое беше објавено на каналот „Историски канал“. Принципот на работа на пловилото е да потопи неколку метри под вода и да плива под предметот што треба да се транспортира. Бродот е опремен со теретана, сауна, базен и 38 кабини во кои лесно можат да се сместат 60 луѓе. Должина - 217 метри, ширина - 42 метри, висина - 13 метри, носивост - 56.000 метрички тони, длабочина на потопување - 10 метри.

5 Носач на авиони УСС Нимиц

Американскиот најголем носач на авиони на нуклеарен погон во светот, најголемиот воен брод лансиран на 13 мај 1972 година. Тој го направи своето прво патување во Средоземното Море, со што стана првиот американски брод со нуклеарна централа што влезе во Средоземното Море во последните десет години. Во 1988 година обезбедувал обезбедување за време на олимписки игриво Сеул. Во 1991 година патувал во Персискиот Залив, учествувал во операцијата Пустинска бура. Од 2003 година учествува во војната во Ирак. Должината на бродот е 332 метри, ширина - 76 метри, моќност - 260.000 коњски сили, екипаж - 3200 луѓе, 90 хеликоптери се сместени на бродот.

4 Танкер Ксин Бујан

Најголемиот оперативен танкер е изграден во Кина во Гуангжу користејќи сопствени кинески технологии. Изградбата на танкерот започна во 2008 година. Лансиран во почетокот на 2010 година. Танкерот „Син Бујан“ со погон од 350.000 тони моментално е најмодерниот и еден од најголемите во светот. Должината на палубата на бродот е 333 метри, што е повеќе од големината на три фудбалски игралишта. Ширината на танкерот достигнува 60 метри. Xin Buyan е дизајниран да носи до 308.000 тони нафта. Како што е наведено во Кина, танкерот е опремен со еден од најнапредните автоматски системи за навигација во светот, тој е дизајниран за секакви времетои способни да направат обиколувањеза 60 дена.

3 Масовно превозник MS Vale Brasil

Бразилскиот носач на нафта, најголемиот во светот, беше лансиран на 31 декември 2010 година. Првиот товар на бродот беше железна руда, тешка 391.000 тони, која требаше да биде испорачана од пристаниште во Бразил до Кина. Ова железо би било доволно за изградба на три моста Голден Гејт во САД, а би останало уште малку. Поради големината на носачот на рефус, може да се вкотви само во неколку пристаништа во Бразил, Европа и Кина. Бродот има седум товарни прегради, чија вкупна површина е речиси 220 кубни метри. Должината на бродот е 360 метри, ширината е 65 метри, екипажот се состои од 33 лица.

2 Крстарест брод „Оаза на морињата“

Најголемиот брод за крстарење во светот беше лансиран на 21 ноември 2008 година. Церемонија на крштевање „Оаза на морињата“ се одржа на 30 ноември 2009 година во Форт Лодердејл. Таа замина на своето прво патување од Oasis of the Seas на 5 декември 2009 година. Програмата вклучуваше еднонеделно крстарење со повици до Сент Томас, Синт Мартен и Бахамите. Во времето на првото патување, само овие пристаништа можеа да примат толку огромен брод. Во текот на целата година, Oasis of the Seas крстари по Карибите. За прв пат во светот, на бродот беше засаден парк од 12 илјади егзотични, живи растенија и грмушки и 56 дрвја.

На бродот има базени со џакузи, воден парксо водена арена, казино, продавници и бутици каде што можете да купите каква било храна и облека за секој вкус, ресторани и барови. Има воден амфитеатар со 750 седишта со фонтани, скокалници и кули за нуркање на отворено и затворен театар со 1300 седишта, како и најголемото казино во светот флота за крстарењеи уште повеќе. максимална брзиналагер - 43 км на час. Трупот тежи 45.000 тони и се состои од 480.000 делови. Должината на бродот е 362 метри, ширина - 60 метри, висина - 72 метри, моќност - 132.000 коњски сили, екипаж - 2165 луѓе, број на патници - 6400.

1 контејнерски брод „Ема Марск“

Најголем товарен бродконтејнерски брод во сопственост на данската компанија А.П. Групацијата Молер Маерск. Бродот е именуван од сопственикот на бродоградежната компанија во чест на неговата покојна сопруга Ема. " Ема Марск» патува приближно 170.000 наутички милји годишно, што одговара на повеќе од 7 растојанија околу Земјата. Кога е целосно натоварена, Ема Марск може да собере 11.000 полни контејнери од 20' или 14.700 празни контејнери. На 18 март 2011 година, Кралската данска ковачница издаде монета од 20 круни посветена на контејнерскиот брод Ема Марск. Должината на пловилото е 397 метри, ширината - 63 метри, висината - 30 метри, носивоста - 123.000 тони, моќноста - 109.000 коњски сили, товарењето е можно веднаш од 11 кранови, капетанскиот мост се наоѓа на 10-тиот кат на бродот надградба. Поради големината на бродот, Панамскиот канал е затворен за него.

Уште од античко време голема водапривлече личност, го разбуди неговиот интерес и желба да ги освои нејзините пространства. Така прво се појавија чамци, а потоа и бродови. Со секој век, нивната големина, моќ и можности само се зголемуваа, а сега бродовите се навистина импресивни со нивните димензии. Се обединивме во едно врвот повеќето големи бродовимирза да можете и вие да ги видите и да го процените размерот од фотографијата.

10. Најголемиот едреник во светот ја отвора листата и тоа е France II, кој, за жал, не преживеал до денес. Создадена во 1911 година, таа била долга 127 метри и имала челичен труп, кој не и помогнал при пад. Франција II потона во 1922 година Тихиот Океан.

9. Mærsk Mc-Kinney е еден од најголемите контејнерски бродови што постојат. Должината на Mc-Kinney е 400 метри, ширината е речиси 60. Во 2013 година тој беше официјално лансиран, но по некое време се врати во родната земја на реструктуирање. Причина за тоа биле несоодветните пристанишни кранови, кои не можеле целосно да го растовараат и натоварат. Мек Кини се смета за најлошо замислениот брод во историјата, бидејќи речиси и да не се исплати.

8. Фотографија од најголемиот брод во светот за нестандарден товар Блу Марлин изненадува со себе. Неговата должина е 225 метри, а поради дизајнот и носивоста на палубата може да се сместат околу 15 севкупни носачи на рефус.

7. Норвешкиот пристанишен брод Dockwise Vanguard се разликува од другите по својот необичен дизајн и способноста да се спушти платформата за товарење не само под самата палуба, туку и под нивото на морето. Норвешкиот гигант е способен да превезе над 110 илјади тони товар и се користи за испорака на нафтени платформи и други пловни објекти.

6. Најголемиот светски превозник на рефус Берге Сталможе да биде во сопственост на Норвежаните или друга водечка светска земја, но владата на малиот остров Ман, недалеку од Ирска, ги има правата на тоа. Неговата должина е 341 метар, а тонажата е 176 илјади тони.

5. CSCL Globe е уште еден контејнерски брод кој импресионира со своите димензии. Направен во Хонг Конг, долг 400 метри, но способен за брзина до 22 јазли. Служи на бродот точно 31 лице. Глоуб е познат и по тоа што има еден од најмоќните дизел мотори на планетата.

4. Што е најмногу голем бродво светот? Долго време се сметаше за неверојатен џин создаден од Норвежаните. Во 1976 година била лансирана, точно десет години подоцна ја нападнал ирански борбен пилот, поради што бродот бил заглавен. И кога сите го отпишаа, Норвежаните повторно го изградија и до 2010 година танкерот продолжи да ги исполнува сите свои цели, додека не беше отстранет во Индија.

3. Данскиот контејнерски брод Emma Mærsk импресионира со своите можности. Може да собере 154 тони товар и да развие неверојатна брзина од 33 јазли за таков гигант. Управуван од само 13 луѓе.

2. Панамскиот гигант се најде на второто место. MSC Оскарзад кој има рекорд во однос на транспортиран товар - може да земе на брод речиси 200 илјади тони. Поради својата големина, може да се јави само на неколку пристаништа низ светот.

1. Надвор од секаква конкуренција е Prelude FLNG, која е пловечка фабрика за преработка на гас. Димензиите на најголемиот брод во светот се импресивни: должина 459 метри, ширина - 75 метри, висина - 105 метри. За да се сервисира ваква машина, а покрај ова и да се извади гас, на бродот се точно 240 членови на екипажот.

За многу векови, како трговски бродови и воени бродовисурфај по океаните. Понекогаш луѓето градат таков колос што, гледајќи ги фотографиите, тешко може да се замисли. Овие халкс носат луѓе, товар, нафта и гас. За 6-те најголеми пловила во светот - понатаму во прегледот.

1. Супертанкер Нок Невис

Најдолгиот брод некогаш изграден е танкер за нафта Чукни Невис, порано познат како Јахре Викинг. Knock Nevis исто така се смета за најголемиот вештачки објект во светот. Неговата максимална должина е 458,45 метри, а неговата зафатнина е 260.941 тони.

Супертанкерот првпат излегол во вода во 1979 година кога го напуштил бродоградилиштето Sumitomo Heavy Industries во Јапонија. Бродот превезуваше сурова нафта низ целиот свет, а во 1988 година дури и беше под бомбардирање за време на иранско-ирачката војна. Бродот се запалил во крајбрежните води и потонал, целосно бил отпишан. По завршувањето на војната, Јахре Викинг бил подигнат, поправен и вратен во употреба.

За управување со супертанкер, потребна е екипа од само 35 луѓе. Машината се движи со една завртка од 9 метри, која прави 75 вртежи во минута. Со ова се постигнува брзина на крстарење 16 јазли (30 km/h). За да се забави, на бродот му требаат 9 километри, а за да се сврти - 3 километри вода.

Во текот на својата историја, бродот постојано го менуваше името, сопствениците и пристаништето на регистарот. Во 2009 година, танкерот ја заврши својата последен летдо Индија, по што бил исечен на метал.

2. Носач на авиони USS Enterprise

Американскиот USS Enterprise е најголемиот воен брод во светот. Ова е носач на авиони на нуклеарен погон, познат и како CVA-65. Ова е осми брод со ова име во американската морнарица, но најголем од сите. Долг е 342 метри и може да носи до 4.600 војници и 90 авиони.

Атомски power pointод осум реактори произведува максимална моќност од 280.000 КС, благодарение на што бродот може да достигне брзина од 33,6 јазли (62 км/ч). Овие карактеристики изгледаат уште поимпресивно ако се земе предвид дека USS Enterprise е пуштен во употреба во 1962 година. Во 2017 година, по 55 години служба, бродот беше официјално деактивиран. Пред тоа, тој успеа да ја види кубанската криза, Виетнамската војна, војната во Ирак, каде што ја претставуваше воената моќ на САД.

3. Носач за гас Q-Max

Најголемите ЛНГ носачи во светот се бродовите Q-Max. Нивното поместување е 162.400 тони, должината е 345 m, ширината е 55 метри. Бродовите Q-max можат да задржат до 266.000 кубни метри природен гас и да достигнат брзина до 19,5 јазли (36 km/h).

На овој моментВо светот има 14 носачи на гас Q-Max, цената на секој гигант е 290 милиони долари. Бродовите беа изградени од Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Првиот носач на гас од серијата (Moza) беше завршен во 2007 година во бродоградилиште во Јужна Кореја. Бродот го доби своето име во чест на втората сопруга на владетелот на Катар.

4. Контејнерски брод CSCL Globe

Во ноември 2014 година се одржа церемонијата на именување на најголемиот контејнерски брод во светот CSCL Globe. Ова е првиот од петте контејнерски бродови нарачани од кинеската транспортна компанија CSCL во 2013 година. Бродот е дизајниран за пловење на пат од Азија до Европа. Џиновскиот брод, долг 400 метри, има капацитет од 186.000 тони и може да носи до 19.100 бродски контејнери.

CSCL Globe користи електронски контролиран мотор MAN B&W со 77.200 КС. Висока 17,2 метри.

5. Хармонија на морињата

Веќе со децении, Royal Caribbean International гради ново бродови за крстарење, кои се поголеми од претходните. Во 2016 година, тој го направи своето прво патување Harmony of the Seas, долго 362 метри. Бродот има капацитет од 2.200 членови на екипажот и 6.000 патници кои патуваат по Медитеранот, Атлантикот и Карибите.

Harmony of the Seas има зафатнина од 225.282 тони и максимална брзина од 22,6 јазли (41,9 km/h).

Многумина на бродот рекреативни активности, за да не ви биде досадно неколку недели по ред: спа, казино, соба за потраги, лизгалиште, симулатор за сурфање, театар, два ѕида за качување, зип-лајн, базени, кошаркарско игралиште , мал терен за голф, па дури и воден парк.

Изградбата на Harmony of the Seas чинела околу милијарди долари, што го прави еден од најскапите комерцијални бродови некогаш изградени.

6. Супертанкери од ТИ класа

Најголемите нафтени танкери кои сè уште работат се супертанкери од класата ТИ. Станува збор за пловните објекти на ТИ Африка, ТИ Азија, ТИ Европа и ТИ Океанија. Мега танкери се изградени во Јужна Кореја во 2003 година за грчката компанија Хелеспонт.

Бродовите од ТИ класата се долги „само“ 380 метри - 78 метри пократки од Нок Невис. Поместувањето на секој од нив е 234.006 тони и при целосно оптоварување можат да достигнат брзина од 16,5 јазли (30,5 km/h). Вкупно беа изградени 4 океански гиганти, кои сè уште се во функција.

А неодамна, тие се сметаа за рекордни

Кога станува збор за големи бродови, прво на ум ни доаѓа Титаник. Тоа секако може да се категоризира како најпознатите бродови, уништенина првиот лет. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе не ни слушнале. Ви нудиме да се запознаете со најголемите бродови во историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште ги ораат океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, неговиот бруто тонажа и бруто тонажа.

10. Супертанкер од ТИ класа

9. Царот Берж

8. CMA CGM Александар фон Хумболт

7. Ема Маерск

6. Maersk Mc-Kinney Moller

5 Есо Атлантик

4. Батилус

3. Пјер Гијомат

2 Морски џин

1. Прелудиум FLNG