Boeing 767 300 Pegasus Fly üléstérkép. Business osztályú Pega légy

A Boeing 767-300 üzemeltetése 1986-ban kezdődött. Ez a széles törzsű, nagy hatótávolságú repülőgép azonnal népszerűvé vált. A Boeing 767-200 kiterjesztett változataként fejlesztették ki. A repülőgépet hosszú és rövid távú repülésekre hozták létre.

A repülőgép tervezésekor a tervezők gondoskodtak a hajtóművek jobb üzemanyag-ellátásáról. Ezzel párhuzamosan nőtt a repülőgép-irányítás hatékonysága. A motor zaja jelentősen csökkent. A tervezés során kompozit anyagokat használnak.

Az utastér szélesebb teret biztosít az ülések között. Ez lehetővé tette számunkra, hogy jelentősen növeljük a kényelem szintjét. Az utastér szélessége másfél méterrel nagyobb, mint a Boeing 747-esé. Normál kabinnal az utasok száma 224 fő. De van lehetőség charter járatokra is. 325 utas szállítását biztosítja.

A nagy orosz légitársaságok különféle útvonalakon használják ezt a tágas repülőgépet, ahol nagyszámú utast kell szállítaniuk. Vannak ilyen Boeingek az „Oroszország”, „Sibir”, „Utair” és számos más társaságban.

A legjobb és legrosszabb ülések az utastérben

E utasszállító repülőgépek túlnyomó többsége kétosztályú utastér-elrendezésű. Ugyanakkor üzleti osztályon csak 30, turista osztályon 185 ülőhely áll rendelkezésre.

A business osztály a repülőgép elején található. Itt a legjobb ülések az első, A és B sorban találhatók. Az ebben az osztályban biztosított kényelem mellett bőséges lábteret biztosítanak az utasok számára. Ezenkívül ezek a helyek távol helyezkednek el a műszaki funkciót ellátó helyiségektől.

A többi első sor ülésének van néhány hátránya az osztály többi üléséhez képest. Ugyanakkor kiemelkednek jobb oldala, ha összehasonlítjuk bármely turistaosztályú üléssel.

A business osztály legrosszabb ülései az ötödik sorban találhatók. Ennek az az oka, hogy van egy WC a közelben.

A turista osztályon elhelyezett ülések nem nyújtanak fokozott kényelmet az utasoknak. De vannak itt jobb és rosszabb helyek is. Így a 11. sorban ülők kissé kényelmetlen körülmények között vannak. Az tény, hogy van egy WC a közelben. Ez azt jelenti, hogy szinte mindig más utasok állnak a sorban, vagy csak elhaladnak mellette. Rendszeresen hallatszik az ajtók becsukásának hangja.

Az ebben a sorban utazók másik hátránya, hogy előttük egy üres válaszfal van. Emiatt lehetetlen kinyújtani a lábát, amit a többi sor utasai megtehetnek. Csak egy plusz van a 11. sorban - nincs elöl ülés. Ez azt jelenti, hogy az első utas által megdöntött üléstámla nem zavarja.

A vészkijárat közelében található 25-ös sorban az ülések kényelmetlenek. Az üléstámlák itt vagy egyáltalán nem, vagy csak kis mértékben dőlnek.

A 27. sor ülései ugyanazokkal az előnyökkel rendelkeznek, mint a 11. sor ülései. A hátrányok itt is ugyanazok.

A 38. sorban lévő ülések rossznak minősülnek. Ez az utolsó sor. A repülőgép végében található. A benne elhelyezett székek gyakran korlátozzák a háttámla dőlésszögét. Ezen kívül technikai helyiségek is találhatók a közelben.

A bizonyos helyeken elhelyezett üléseknek minden sorban vannak előnyei és hátrányai is. Így az ablakoknál ülő utasok megcsodálhatják az előttük nyíló képeket. Természetesen, ha a repülés éjszaka történik, akkor ez az előny eltűnik. Az is kényelmes, hogy nem kell felkelni ahhoz, hogy leszálljon egy utas, akinek szüksége van rá. Azonban egy kicsit kényelmetlen egyedül felkelni ebből a székből.

A folyosói ülések lehetővé teszik az utasok számára, hogy felálljanak, amikor csak kell. Ugyanakkor nem kell megkérned senkit, hogy engedjen át. Azonban még mindig nem túl kényelmes felállni, hogy átengedjen valakit. Ezenkívül más utasok és légiutas-kísérők haladnak el a folyosón, ami némileg zavarja az ilyen utasokat.

Oroszul UTair légitársaságok A Boeing 767-300 csak turistaosztályú utasterű elrendezésű. Az ülések a sorokban a 2 - 4 - 2 minta szerint vannak elrendezve. Vagyis 2 ülés az oldalakon és 4 a középső részen. A repülőgép 336 utast szállít.

Mint mindig, most is az 1. sorban lévő ülések számítanak a legjobbnak. Az okok ugyanazok, mint a szokásos üléselrendezésnél. A hátrány itt is gyakori - a konyha és a WC a közelben található.

A folyosóval határos 2. sorban lévő ülések kissé kényelmetlenek. Más utasok vagy légiutas-kísérők megjelennek a folyosókon, és megérinthetik az ülőket.

A 11. sorban lévő ülések háttámlája mögötti válaszfal nem teszi lehetővé a támlák nagyobb mértékű megdöntését. A második mínusz az, hogy a közelben vannak WC-k. Az utolsó mínusz a 12. sorra is vonatkozik.

A 14. sor ülései kényelmesnek tekinthetők. Nincs előttük a 13-as sor, így bőven van lábtér. A székek azonban közvetlenül a WC bejárata előtt helyezkednek el.

A következő 15. sornak ugyanaz a hátránya, mint a 14. sornak. kívül extra hely itt nincs hely a lábaknak. Ez a sorozat tehát a legrosszabb kategóriába tartozik.

A 16. és 17. sor szintén nem kényelmes. Ennek az az oka, hogy nagyon közel van a WC-hez. Itt is nagy a zaj.

A 31. sor utasai kellemetlenséget tapasztalnak. Üléseik háttámlája nagyon kis mértékben megdől. Ennek az az oka, hogy mögötte van egy vészkijárat. Egy másik mínusz, hogy nem lehet kinézni az ablakon.

A legjobb ülések a 32. és 33. sorban találhatók. Vészkijárat van előttük. Van elég lábtér. Hátrányok - előfordulhat, hogy a repülőgép oldalain elhelyezett üléseknek nincs karfájuk. További hátrány, hogy ezekre a helyekre nem árusítanak jegyet terhes nőknek, fogyatékkal élőknek, időseknek vagy gyermekes utasoknak.

A 44. sorban a folyosókat határoló ülések szabványos hátrányokkal rendelkeznek. Itt sorok alakulhatnak ki a WC-knél. A folyosókon mozgó utasok és légiutas-kísérők csak egy kis kellemetlenséget okoznak.

A 15. sor szinte analógja a 46. Itt csak hátrányok vannak. A WC-k bejáratával szemben található.

A repülőgép előnyei

A Boeing 767-300 a távolsági utakon szerezte a legnagyobb népszerűséget. Ebben jelentős szerepe volt gazdaságának. Üzemanyagköltsége 20, sőt 30 százalékkal is alacsonyabbnak bizonyult, mint elődeié. Egy széles törzsű repülőgép 218 főtől (business osztály és turista osztály) 350 főig szállíthat egy turistaosztályt repülésenként. A legénység azonban mindössze 2 főből áll.

A 851 kilométeres óránkénti utazósebességű gép 7900 kilométert képes repülni. 767-300 ER változata 11 065 kilométert képes repülni. Ugyanakkor minden utas, még a csak a turistaosztályú kabin opcióval is, olyan körülmények között lesz, amelyek nem rosszabbak, mint a hasonló hosszúságú útvonalakon közlekedő más utasok.

Jellemzők

Hossza: 54,94 m.
Magasság: 15,85 m.
Szárnyfesztávolság: 47,57 m.
Szárny területe: 283,3 nm.
Törzsszélesség: 5,03 m.
Utazósebesség: 870 km/h.
Maximális sebesség: 914 km/h.
Repülési hatótáv: 7890 km.
Utasszám: 328 óra (gazdasági osztály).
Legénység: 2 óra

Következtetés

A 2001-ben kirobbant légitársasági válság után csökkent a kereslet a Boeing 767-300-asok iránt. A társaság azonban beindult tervezési munkák a következő modell létrehozásához. Ez egy Boeing 787. A rendelések már megtörténtek, a teljes gyártással kapcsolatos összes probléma még nem oldódott meg.

Széles törzsű repülőgép, amely megtalálta a rést a piacon személyszállítás, a válság óta eltelt időben továbbra is megtartja pozícióit. Ráadásul fokozatosan új utakat sajátít el, bizonyítva, hogy neki és leendő utódjának is van jövője.

A Boeing 767 az egyik legnépszerűbb repülőgép a globális légitársaságok körében. A 767-300er módosítást kifejezetten a repülési távolság növelésére tervezték (akár 11 ezer km-re). A repülőgépet a krasznojarszki Pegasus Fly (korábban Ikar Airlines) társaság is üzemelteti. A légi fuvarozónak összesen 6 Boeing 767 300 er repülőgépe van, amelyek belföldi és belföldi járatokat üzemeltetnek. nemzetközi útvonalak. A repülőgépet is használják charter járatok a Pegasus Touristik ügyfeleinek Palma de Mallorcába, Burgaszba, Heraklionba, Ho Si Minh-városba, Bangkokba, Cam Ranh-ba, Barcelonába és más városokba történő szállítására.

A repülőgép műszaki jellemzői lehetővé teszik a gyors fel- és leszállást, az utasok nem éreznek kényelmetlenséget a repülés ezen szakaszaiban.

A bélést többek között kényelmes belseje és jó utaskapacitása miatt értékelik. Tekintettel arra, hogy a járatok a hosszútáv, a körülmények az utastérben, a választás jó helyen, ahol az utas a legkényelmesebben érzi majd magát.

Boeing 767 300 Pegasus Fly utaskabin konfigurációja

A Boeing 767 300 Icarus utasterének elrendezése két rekeszből áll - business osztály és turista osztály. A Boeing 767 300 er utastere másfél méterrel szélesebb, mint a Boeing családból származó elődeké.

Belső elrendezés. A jó minőségű megjelenítéshez kattintson a képre.

Általános jellemzők

A belső folyosók szélessége és a keresztirányú sorok közötti távolság minden utas számára elegendő helyet biztosít.

Érdekes! A légi utazók között mindig vannak olyanok, akik szívesebben ülnek az ablak mellett, vagy éppen ellenkezőleg, a folyosó mellett. Az ilyen ülések 87%-a van a gépen. A túlnyomó többség megtalálja magának a tökéletes ülést.

Business osztály

A repülőgép kabinjában a legkényelmesebb ülésekhez csak 2 sor van kijelölve. A 2-2-2 séma szerint vannak elrendezve. Minden ülés a folyosóknál vagy az ablakoknál található. A puha karfákkal ellátott széles székek teljes méretű ággyá (165°) kihajthatók.

Ha az utasok jobban szeretik, hogy senki se legyen előttük, akkor a legjobb helyek az 1. sor ülései, különösen a G, F betűkkel, mivel kisebb a felhajtás az utasok és a repülőgép személyzetének mozgásából.

Az üzleti osztályú utazók további szolgáltatásokra számíthatnak:

• utazási készletek;
• párnák, meleg takarók, szemmaszkok a fénytől alvás közben;
• üdítőitalok és alkoholos italok, tea, kávé széles választéka;
• a javasolt menü a fedélzeten tartalmazza nagy mennyiség hideg és meleg ételek.

Az üzleti osztályú jegyek foglalásának hátránya a magas költség.

Turistaosztály

A turistaosztályú ülések nem olyan puhák és kényelmesek, de elfogadható szintű kényelmet garantálnak. Ellentétben a business classnal, ahol minden ülés kényelmes, kisebb fenntartásokkal a személyes preferenciákat illetően, itt több olyan ülés van, amelyek különféle kellemetlenségeket mutatnak. De az összes negatív szempontot kompenzálja a jegyek alacsony költsége.

A Boeing 767-300 Pegas Fly kabinjának elrendezése a 2-4-2 séma szerint készült. A tágas csomagtartókon a poggyászmennyiségnek megfelelően elhelyezheti a személyes tárgyakat. A repülés közbeni étkezéshez kétféle meleg étel közül lehet választani. Hogy ne unatkozzon az úton, ajánljuk nyomtatott kiadványok, készletek gyerekeknek.

A belső teret a repülőgép közepén elhelyezett WC helyiségek osztják két részre. Elöl 14, hátul 22 üléssor található.

Fontos! A gép eleje nem tapasztal annyi rezgést, amikor turbulenciába lép.

A Boeing 767 300 Pegas Fly legjobb ülésének kiválasztása

Először is, az utazónak ki kell találnia, hogy melyik ülést részesíti előnyben - az ablak mellett vagy a folyosó mellett. A lőrés melletti fotelek lehetővé teszik az ablakon kívüli tájak nézését, ezek az ülések azok számára is kényelmesek, akik szeretnek az úton aludni. De hátrányuk az átjáróba való belépés kényelmetlensége, ami különösen fontos a kisgyermekes utazók számára. Gyakran WC-re kell menniük, zavarva a szomszédokat. Hiányoznak a folyosói ülések: a mosdóba járó utasok és az ételt és italt kínáló kocsis légiutaskísérők akadályozzák.

Fontos: Aki szeretne kinézni egy utasszállító ablakán, és az úton fotózni, vegye figyelembe, hogy a repülőgép középső részén lévő ablakokból az alatta elhelyezkedő szárnyak miatt nehéz a kilátás.

A legtöbb kényelmes helyek sor szerint:

• 3. sor - az elöl szabad hely miatt minden utas elfér. Itt a legnagyobb a távolság az elválasztó válaszfaltól, csökken a motorok zajszintje, és nincsenek WC-k;
• A 18. sornak vannak előnyei és hátrányai is. A vészkijárat mellett található. Jelentős hátránya a háttámla megdöntésének képtelensége, ami nagy távolságok repülésekor fontos. De nyugodtan nyújthatod a lábaidat, a hely engedi. A második hátrány, hogy az ülések alá nem lehet kézipoggyászt elhelyezni;

• 19 soros - megnövelt távolság az első ülésektől, a háttámlák teljesen hátradőlnek. A 19A és 19H ülések nem teljesen kényelmesek az oldalfalon lévő kis dudor miatt.
• A 3. és 18. sor ülései a fix karfába épített asztalok miatt valamivel keskenyebbek, ami a nagy testalkatúaknak kellemetlenséget okozhat.

A Boeing 767 300er elején található összes ülés együttesen jobb, mint a hátsó ülések.

Rossz helyek: hogyan ne hibázzunk

Hagyományosan rossz helyek A fürdőszobához közeli és rögzített háttámlával rendelkező ülések számítanak:

• 13. sor. A 13A és 13H ülések területén nincsenek ablakok;
• 15. és 16. sor. A mellékhelyiségek a közelben vannak. Ennek megfelelően nagy forgalom, nyüzsgés, ajtócsapódás, vízelvezetés zaja várható;
• 17. sor. A WC-k mellett az üléstámlák is kisebb szögbe dőlnek;
• 38. sor. A repülőgép ezen része nem csak fürdőszobákat, hanem háztartási helyiségeket is tartalmaz. Az utasok állandó mozgásához hozzáadódik a légiutas-kísérők tevékenységéből adódó zaj és a konyha szaga.
• 39. sor. A legrosszabb ülések a fedélzeten. A 38. sor összes hiányossága és a háttámlának megdönthetetlensége megvan itt.

A konkrétak mellett betarthatja általános ajánlásokat a Pegasus Fly jegyek foglalása és regisztrációja során.

1. A jegyek regisztrációja előtt alaposan tanulmányozni kell a belső elrendezést.
2. Az utasnak el kell döntenie, hogy mi a számára előnyösebb - szabadon mozogni a kabinban, vagy figyelni, mi történik az ablaküveg mögött.
3. Ha a helyeket előre lefoglalják, megnő annak a valószínűsége, hogy jó helyet választanak.
4. Ha egy utas utazik vele csecsemő(tömeg nem haladhatja meg a 11 kg-ot), előre tisztázni kell, hogy lehet-e bölcsőt használni. A bölcsőt legalább 36 órával a repülés előtt le kell foglalni.
5. A Pegas Fly Airlines lehetőséget biztosít egyéni étkezések előrendelésére.
6. Az egyes lőrések kényelmetlenül vannak elhelyezve (székekkel stb. zárva). Az ilyen helyek számát a regisztráció során lehet megadni.
7. A szárnyak területén elhelyezkedő terület nem alkalmas a teljes kilátásra, de itt kevésbé érezhető a repülőgép rezgése és lengése.
8. Ha messzire repül, a rögzített háttámlával rendelkező ülések nagyon kényelmetlenek lesznek.
9. A vészkijáratok területe kissé hűvösebb.
10. Fotelek az ablakoknál - A, N; a folyosókon - F, C, G, B.
11. Azok az utasok, akik középen szeretnének ülni, a D, E helyet választják.
12. A középső ülések néha kellemetlenséget okoznak a „karfajuk” hiánya miatt, de nem minden utazó számára.
13. Ha az utasok együtt repülnek, kényelmes a párosított ülések kiválasztása a külső sorokban.
14. Aki gyorsan el akarja hagyni a gépet, annak ajánlott az elülső részbe ülni, mivel ők kapnak elsőként felszólítást a kiszállásra.

A légitársaság weboldala lehetőséget biztosít az online bejelentkezésre és az ülőhely kiválasztására a gépen, amellyel időt takaríthat meg. Ez a lehetőség nem működik, ha az ügyfél külföldön tartózkodik. A kabin elrendezése és az ajánlások segítségével az utazó választhat a legjobb lehetőség, személyes megfontolások alapján.

Kedves Aviawiki honlap látogatói! Annyi kérdése van, hogy sajnos szakembereinknek nem mindig van idejük mindegyikre válaszolni. Emlékeztetjük Önöket, hogy a kérdésekre teljesen ingyenesen és érkezési sorrendben válaszolunk. Lehetősége van azonban arra, hogy jelképes összegért garantáltan azonnali választ kapjon.

Az Azur Air légitársaság 2015 óta létezik, és az Anex Group holding része. Ezt megelőzően „Katekavia” néven repült Szibériában és a Volga-vidéken. Jelenleg fő tevékenysége a nemzetközi charter járatok népszerű üdülőhelyek. 2018 júniusában az Azur Air az Orosz Föderáció 38 városából üzemeltet járatokat.

2018 első hat hónapjában az Azur Air a negyedik helyen végzett a szállított utasok számát tekintve. 2016-ban pedig első helyezést ért el az éves Wings of Russia versenyen – ezzel az Orosz Föderáció legjobb charterfuvarozója lett.

A légitársaság gondosan figyeli a járatokat, szigorúan menetrend szerint. 2018 júniusában az Azur Air a második helyet szerezte meg a pontosság tekintetében.

Boeing 767-300 Azur Air

A "" légitársaság flottájában 8 darab Boeing 767-300 van.

A Boeing 767-300 egy széles törzsű, hosszú távú repülőgép. Az amerikai Boeing vállalat a nyolcvanas években kezdte meg gyártását. A Boeing 767-300 volt az első kereskedelmi repülőgép, amelynek digitális kijelzője volt a pilótafülkében és teljes elektronikus rendszer menedzsment. Meglehetősen nagy utaskapacitása, nagy repülési hatótávja és olcsó karbantartása a mai napig népszerűvé teszi a repülőgépet. A Boeing 767-300-ast nagy utasforgalmú távolsági útvonalakon használják.

Rövid műszaki leírások

Az Azur Air Boeing 767-300-asának belseje

A Boeing 767-300-ason három üléssor és két folyosó található köztük. A diagram szerint az ülések elrendezése egy osztályban szalon Azur Levegő: 2-4-2. Az ülőhelyek száma összesen 336.

Ismerkedjünk meg Boeing séma 737-300, amit a légitársaság kínál. Az utasok kényelme érdekében a teljes kabin három szalonra van osztva. A legjobb ülések, amelyeket az Azur Air külön áron értékesít, pirossal vannak kiemelve.

Első szalon

Összesen 91 hely van. 1-12. sor. Mindig a repülőgép elején lévő ülések a legelőnyösebbek. Ezért:

• A legkisebb szalon lazábbat jelent.
• Beszállás után nem kell sokat várni a kiszállásra.
• Kevesebb motorzaj hallható.
• Jó kilátás a lőrésekből.

Amikor a B737 első kabinjában foglal helyet, kerülje a 11 A, B, G, H és a 12 C, D, E utastereket. A „” minta szerint a fürdőszobák közvetlenül mögöttük helyezkednek el, i.e. az arra haladó embereket zavarni fogják. Ezeknek az üléseknek a háttámlája gyakorlatilag nem dönthető.

Második szalon

A második kabinban összesen 134 ülőhely található a 14-31. sorok között. A 14. sor ülései a vészkijáratok közelében helyezkednek el. Annak ellenére, hogy az ár magasabb, nem mindenki ülhet ide. A korlátozások a következő utaskategóriákra vonatkoznak:

• Terhes nők.
• A fogyatékkal élők.
• 12 év alatti gyermekek.
• Oroszul vagy angolul nem tudó utasok.

Az Azur Air séma szerint a Boeing 767-300 szinte teljes második kabinja a repülőgép szárnyai felett található. A kilátás az ablakokból korlátozott.

Harmadik szalon

A 32-46. sorok között összesen 111 ülőhely. Farok szakasz Boeing repülőgép A 767-300 kevésbé kényelmes. Itt erősebb a motorzaj és nagyobb a csacsogás. A legrosszabb helyek az utolsó két sorban vannak. Az ülések háttámlái a válaszfalnak támaszkodnak, és alig dőlnek hátra. A válaszfal mögött fürdőszobák vannak, az arra haladók a folyosón akadályba ütköznek.

A legjobb helyek

Az ülések előtti megnövelt térnek köszönhetően nagyon kényelmes itt ülni. A Boeing 767-300-ason ez:

• 1 és 14 – teljesen.
• 16. és 33. A, B, G, H.
• 32 C, D, E, F.

A Boeing 767-300 legrosszabb ülései

A Boeing 767-300 Azur Air légitársaságok utasterének elrendezése szerint a fürdőszobák közvetlenül az utolsó sor mögött helyezkednek el. Ezeknek az üléseknek nincs dönthető háttámlája, ami nagy hátrányt jelent a hosszú repülőutakon. Ezen túlmenően az elhaladó vagy sorban álló embereket zavarják. Ezek a helyek:

• 45 A, B, G, H.
• 46 C, D, E.

• A Boeing 767-300 üléseinek sűrű elrendezésével (a 2-4-2 sűrű elrendezés), a sorok közötti távolság kicsi. Ezért jobb, ha az üléseket a repülőgép oldalaihoz közel választja. Akkor vagy az ablakhoz, vagy a folyosóhoz ülsz. Kinyújthatja a lábát a folyosó mentén.
• Lőrős ülések – A, H.
• Ülések a folyosón – B, C, F, G.
• Központi helyek– D,
• A vészkijáratok közelében lévő helyek mindig hűvösebbek. Amikor kiválasztja őket, ne felejtsen el valami meleget vinni a szalonba.
• Kényelmes helyek Az első sorok üléseit várandós nők, fogyatékkal élők és csecsemős utasok várják.

Ha hosszú távú járata van egy Boeing 767-300-assal, nézze meg az utastér ábráját. Találja meg magának a legjobb üléseket, és repüljön kényelmesen. Az Azur Air felajánlja, hogy az online check-in során vagy indulás előtt a repülőtéren válassza ki az üléseit. Sikeres repülés!

Repülőgépek Pegasus Fly (Icarus)- a légitársaság tulajdona, mert a fuvarozónak csak népszerű modellek állnak a rendelkezésére repülőgép, viszonylag kis korú és kényelmes belsővel. Ezzel párhuzamosan folyamatosan bővül a utasszállító géppark, ami lehetővé teszi az elérhető célállomások számának növelését, valamint több utas szállítását. Hány évesek a Pegasus Fly gépek? Milyen jellemzői vannak a belső elrendezésnek? Hol a legjobb hely egy repülőgépen ülni? Tekintsük ezeket a szempontokat részletesebben.

Pegasus Fly repülőgépek – mit tartalmaz a park?

Az Ikar egy belföldi fuvarozó, amelynek székhelye Krasznojarszk városában (Emelyanovo repülőtér) található. A Pegas Fly cég rendszeres és charter járatokat biztosít, emellett a Pegas Touristik utazásszervezővel is együttműködik, időnként teljesíti megrendeléseit. Az Ikar Magadanban kezdte meg működését, de 2013-ban a bázist Krasznojarszkba helyezték át.

Ettől a pillanattól kezdve megkezdődött a Pegasus Fly légitársaság fejlesztése - megjelent az online bejelentkezés lehetősége a fuvarozó repülőgépére, légi flotta, lehetőségekkel bővült az új és rendszeres ügyfelek számára.

Ma a Pegasus Fly légitársaságok flottája kétféle Boeinget tartalmaz - 767-300 és 737-800. Nézzük meg részletesebben jellemzőiket, életkorukat és elhelyezkedésüket.

Boeing 767-300

Boeing 767-300 utasszállító más kényelmes belső, tágas és kiváló technikai sajátosságok. A Pegasus Fly repülőgépparkban öt ilyen hajó található, amelyek akár 12 ezer kilométeres távolságra is képesek utasokat szállítani.

A repülőgép elfér:

• 290 utas. Ebből 12-en business-osztályú üléseken, 278-an turistaosztályú üléseken ülnek.
• 300 utas. 12 ülőhely biztosított a business osztályon, a fennmaradó 288 pedig turista osztály.

Pegasus Fly repülőjegy vásárlása előtt ügyeljen az ülések közötti távolságra. A gazdaságos változatnál 57 cm, a business osztálynál pedig az több mint egy méter(1,05 m).

A repülőgép utazósebessége 851 km/h, ill maximális magasság repülés - 11,88 méter.

Ma a Boeing 767-300 az egyik legmegbízhatóbb utasszállító. Az ilyen Pegasus Fly repülőgépek életkora 17 és 22 év között mozog. Alkalmazva repülőgép ez nem sok, mert megfelelő karbantartás az erőforrás évtizedekig tarthat. Ugyanakkor a fuvarozó célja a flottája rendszeres megújítása és új repülőgépek rendelése.

Boeing - 737-800

A Pegasus Fly légitársaság flottájának másik képviselője a Boeing 737-800, amelyet a hivatalos weboldalon részletesen áttekintenek. Ez egy sugárhajtású repülőgép, amelyet a világ számos légifuvarozója használ. A statisztikák szerint a világon minden ötödik másodpercben leszáll vagy felszáll egy ilyen típusú repülőgép.

Az Ikar cég három ilyen táblával rendelkezik, amelyeket az ülések speciális elrendezése különböztet meg. Kizárólag turistaosztályú ülések vannak (189 db). A repülőgép kora 12-15 év. De itt érdemes megjegyezni, hogy a Boeing repülőgépek nem rendelkeznek olyan dologgal, mint erőforrás vagy élettartam. Időben és szakszerű karbantartással a végrehajtott járatok száma több tízezerre tehető. Ugyanakkor a repülőgépeket rendszeresen ellenőrzik - közvetlenül az indulás előtt, kétnaponta és 18 havonta egyszer (18 ezer repülési óra után).

Az ülések elhelyezkedése a Pegasus Fly repülőgépeken (Boeing 767-300 és 737-800)

Külön figyelmet érdemel az Icarus légitársaság Boeing 767-300 típusú repülőgépének diagramja. A légitársaság kabinja három kategóriába sorolható:

• Business osztály- a legdrágább lehetőség az utasok megnövekedett kényelmének köszönhetően. Érdekes, hogy még a kabin ezen részében is vannak jó és feltételesen „rossz” helyek. A legjobb minőségű ülések különösen az 1. sorban találhatók, a G és F sorokban.
• turista osztály (prémium). A Pegasus Fly gépen ezek az ülések kényelmesebbek, de még mindig az utastér „gazdaságos” részében helyezkednek el. Jobb, ha előnyben részesítjük a tizedik (első) sorban található üléseket. Az ilyen ülések előnye a nagyobb lábtér. Ezenkívül a WC és a konyha távol van ezektől a helyektől, így a kellemetlen szagok vagy az állandó mozgás kizárt.
• Gazdasági osztály (turista). Sok utas, amikor bejelentkezik egy Pegasus Fly gépre, a legtöbbet részesíti előnyben költségvetési lehetőség. Ezeknek a székeknek a hátránya a kis távolság, a korlátozott kiszolgálás és a technikai helyiségek (konyha és WC) közelsége. Másrészt az ilyen helyekre szóló jegyek ára alacsonyabb lesz.

Ha elemezzük az ülések elhelyezkedését ezen a Pegasus Fly gépen, legjobb székek a kabin elülső részében találhatók. Kényelmesebbek, az üzleti osztályú utasok kiszolgálása magasabb.

Boeing 737-800 repülőgép diagram más, mert itt a repülőgép összes ülése ugyanabba az osztályba tartozik. Következésképpen a kiválasztás megközelítései alkalmas hely egyéninek kell lennie. Az első ülések a WC közelében vannak, de több hely az ülések előtt. A 2. sor ülései közvetlenül a válaszfal mögött helyezkednek el, így ha fél a szűk helytől, kerülje ezt a lehetőséget.

A Pegasus Fly cég a légi közlekedési ágazat meglehetősen fiatal képviselője. A céget 1993-ban jegyezték be, és akkori neve „Icarus” volt. A Pegasus Fly csak 2015-ben jelent meg. A cég repülőgépei Krasznojarszkban vannak. De nem csak onnan indulnak járatok. A Pegasus Fly utasszállítókat egyesítő városok listája nagyon hosszú. Ide tartozik Moszkva, Irkutszk, Habarovszk stb.

A társaság charterrel is szállít utasokat üdülőhelyi célpontok Világszerte.

A Pegasus Fly flottájában 5 darab Boeing 767 300 típusú repülőgép található, az első ilyen repülőgépet 1986-ban készítették, és már a nemzetközi piacon is bevált. utasszállító repülés mint egy megbízható és kényelmes repülőgép.

Két évvel később megjelent egy megnövelt repülési hatótávú változat. Most ez a szám lenyűgöző 11 300 km volt (tankolás nélkül). A modell az ER további betűket kapta a nevében.

A Pegas Fly légitársaság Boeing 767 300-as gépe.

Boeing 767 300 Pegasus Fly belső diagram

Ami a kapacitást illeti, a Boeing 767 300 összesen 290 utas szállítására alkalmas. Ebből 12 ülőhely a business osztályon, 278 pedig turistaosztályon található.

A turistaosztályú ülések szintén a következőkre oszthatók:

• Prémium turista osztály
• Turisztikai turista osztály

Rendszer Boeing kabin 767 300 pegasus légy

Business osztály

A Boeing 767 300 Pegasus Fly fedélzetén 12 üzleti osztályú ülés található. Az első két sorban helyezkednek el, és 2-2-2 mintában vannak elosztva. Ez az elrendezés kiküszöböli a kényelmetlen ülések jelenlétét a folyosóhoz vagy a lőréshez való hozzáférés nélkül. Elég szélesek, az ülések közötti távolság 105 cm, ami lényegesen nagyobb, mint a turistaosztályon azonos távolság.

Business osztályú kabin

Fontos! kívül kényelmes székek, az üzleti osztály jobb szolgáltatást és karbantartást foglal magában. Utazási készletek, meleg ételek, italok széles választéka – mindezt az üzleti osztályú utasok számára kínáljuk. Nincsenek éles különbségek a business osztály üléselrendezései között, de a G és F vonal üléseit tartják a legjobbnak.

Turistaosztály

A "Three Hundred" 278 turistaosztályú ülést tartalmaz, 2-4-2 konfigurációban elosztva, ablak vagy folyosó nélküli üléseket hozva létre. Az ilyen helyeket hagyományosan a legkellemetlenebbnek tartják. A turista osztályon a sorok nagyon közel vannak egymáshoz. A köztük lévő távolság mindössze 57 cm. Ez elfogadható adat, de néha kellemetlenséget okozhat.

A csomagtartók az ülések felett helyezkednek el, és lehetővé teszik a szállítást kézipoggyász.

Jegyzet! A belföldi járatokon a kézipoggyász standard súlya 10 kg. Nemzetközi - 5 kg.

A javasolt menü két meleg ételt tartalmaz, valamint néhány folyóirat és könyv is rendelkezésre állhat.

Minden üléssor egyedi televízióval van felszerelve.

Prémium turista osztály

Ha figyelembe vesszük a turistaosztály típusait, akkor a prémium turistaosztályt fokozott kényelem jellemzi. Ebben a részben a legjobb ülések az első sor. Több lábterük van, mint másoknak. És a közeli műszaki helyiségek hiánya kiküszöböli az emberek gyakori mozgását.

A legrosszabb helyen prémium turista osztály Az utolsó sort veszik figyelembe, közvetlenül mögötte WC-k vannak. Nemcsak állandóan áradnak majd az emberek, de ennek a sornak a háta is szinte teljesen mozdulatlan. Alatt hosszú repülés Ez a részlet nagyban megnehezítheti az életet.

Gazdasági osztályú kabin

Turisztikai turista osztály

A turista osztályt a legalacsonyabb kényelem és a legalacsonyabb ár jellemzi. Sok funkció van itt, de a választás legjobb hely nehéz. Csak annyit lehet biztosan mondani, hogy nem érdemes az utolsó sorban helyet foglalni. Mellettük található nagyszámú technikai helyiségek (WC, csomagtér stb.), ami azt jelenti, hogy a repülés során nem kell nyugalomra számítani. Emellett az üléstámlák sem dönthetők.

Ezeknek a helyeknek kétes előnye a vészkijárat közelsége, de ha szükség van rá, akkor a gépnek komolyabb problémái vannak, mint a jelenlét kényelmetlen helyek.

Összefoglalva, listákat készíthetünk a Boeing 767 300-as repülőgép legkényelmesebb, átlagosan kényelmes és legkényelmetlenebb üléseiről.

A legkényelmesebb turistaosztályú ülések a 3. és 19. sorban találhatók. Lehetővé teszik a lábak teljes kinyújtását és a szék támlájának hátradöntését. Ugyanez a lista tartalmazza a 18. sorban lévő üléseket is, de van egy hátrányuk - egy rögzített háttámla.

Fontos!Ülések at vészkijárat csak azoknak az utasoknak biztosítják, akik igazolták testi és lelki egészségüket.

Az előnyben részesített vagy közepes komfortú ülések a repülőgép elején a 4., 5. és 6. sorokban, hátul pedig a 21. és 22. sorokban találhatók.

A legkényelmetlenebb sorok hagyományosan a készülék hátulján és a fürdőszobák közelében találhatók. Nemcsak lábtér hiányzik belőlük, mint a normál üléseknél, hanem rögzített háttámlával is rendelkeznek. Ezenkívül a műszaki helyiségek közelsége garantálja a folyamatos emberáramlást ezeken a helyeken. Nagyon nem kívánatos ezeket a helyeket megvásárolni, hacsak nem mazochista. Az ilyen pozíciók ára azonban sokkal alacsonyabb, mint a kényelmesebb helyek esetében.

A Pegas Fly Boeing 767 300er repülőgépének utasterének elrendezése eltérhet a többi légitársaság ugyanazon repülőgépének kabinjaitól, ezért az információkat az alkalmazottakkal kell tisztázni.

Boeing 767 300 S7 belső diagram

Például a cég Királyi Repülés A teljes turistaosztály három részre oszlik. Az első rész a legkisebb, mindössze 59 ülőhellyel. A zajszint alacsony. Ennek köszönhetően az ülések ezen a területen nagyon kényelmesek. Az ülések száma, a lábak magasabbra feszítésének lehetőségével, mint a Pegasus Fly repülőgépeken.

Az S7-es repülőgépek ülésrendje egy nagyon jelentős különbséggel rendelkezik a többihez képest. Ez abból áll, hogy az ülések 2-3-2 mintában vannak elrendezve, és minden sorban csak egy ülés van az ablakhoz/folyosóhoz való hozzáférés nélkül. Kényelmi eloszlás tekintetében a gépek hasonlóak a Pegasus Fly gépekhez.

Légitársaság Azur Air 5 „háromszázadik” Boeing van a flottájában. Különlegességük egyosztályos mivoltukban rejlik, i.e. Nincs üzleti osztály. Az egész turista osztály három részre oszlik. A belső elrendezés 2-4-2, hagyományosan elöl vannak a legkényelmesebb ülések. Az UTair egy hasonló belső elrendezésű Boeinget üzemeltet.

Boeing 767 300 Azur Air belső diagramja.

A Boeing 767 300-as repülőgépet az egyik legkényelmesebbnek tartják utasszállító repülőgépek. Ez az utastér áttekinthető szerkezetének és sokoldalúságának köszönhető. A kényelem mértéke változó, csakúgy, mint az ár. Azonban, tapasztalt utazók Azt állítják, hogy bárhol jól lehet repülni. Mindenesetre a legjobb, ha közvetlenül a repülés közben ellenőrizzük a kényelmet, mivel a kényelmi szabványok változhatnak.