Repülőgép repülési vélemények. Kategória: Légitársasági vélemények. Miért hasznosak a vélemények?
Oroszországgal ellentétben a legtöbb járat Európából Thaiföldre, Vietnamba, Balira és másokra irányul üdülőhelyi célpontok Délkelet-Ázsia a közel-keleti légitársaságok rendszeres járatain hajtják végre: Oman Air, Emirates, Etihad Airways, Jordán királyi, Szaúd-Arábia, Qatar Airways. Hogy elvigyünk minket nyaralni Phuketbe, a Qatar Airlines-t választottuk, mely járatról most mesélek.
A Qatar Airwayst 1993-ban alapították Katarban. Katar egy apró közel-keleti ország, amely 8-szor kisebb Egyesült Arab Emírségek. Az ország szélessége 70 km, hossza mindössze 160 km. A cég vezetői úgy döntöttek, hogy régiójukban vezető pozíciót töltenek be a légi közlekedésben, ezért a cég gyakran folytat repülőjegy-értékesítést. Kedvező áron, mindössze 300 euróért jegyet vásárolva indultunk Münchenből Phuketbe. Sajnos a légitársaság nem repül Prágából. A Qatar Airlines számos európai nagyvárosból, például Moszkvából, Barcelonából, Párizsból, Milánóból, Belgrádból, Frankfurtból, Zürichből, Londonból repül a központjába - Katar fővárosába, Dohába. Dohából népszerű ázsiai úti célokra indulnak járatok: Phuket, Bali, Bangkok, Hanoi, Szingapúr, Fülöp-szigetek, Srí Lanka és mások.
A Qatar Airways jelenleg 25 000 embert foglalkoztat, és 192 repülőgép tulajdonosa, köztük az óriás Airbus A380. Története során a légitársaság egyetlen balesetet vagy vészhelyzetet sem szenvedett repülőgéppel!
Airbus A330-assal repültünk turistaosztályon. Inkább repülök Airbusokon, csendesebbnek tűnnek, mint a Boeingek, és kevésbé remegnek. Az utastér tágas és tiszta, a legtöbb európai könnyen repül, a kézipoggyász pedig könnyen elfér speciális rekeszekben.
Most pedig nézzük az üléseket. Az ülésmagasság turistaosztályon 86 cm, így a 14 órás repülés nem fárasztó a lábad számára. Azokon a gépeken, amelyeken Katarba és Dohába is repültünk, a Recaro cég ülései voltak, hátul nagyon kényelmesek. A több órás repülés alatt gyakorlatilag nem fáradt el a hátam. De a szövet ülések csalódást okoztak, mert... Jól felszívják a port, ami nagyon jó érzés, ami nekem, mint allergiásnak kritikus. Repülőgépeken a bőrüléseket részesítem előnyben, mivel kevésbé tömődik el a portól, az Aeroflot vagy a Turkish Airlines például rendelkezik bőrüléssel. Megértem, hogy a Közel-Keleten szeretik a szőnyegeket és a szöveteket, de az orrom és a szemem jobban érzi magát a bőrrel. Az Emirates egyébként szövet üléseket is választ turistaosztályú utasterébe.
Minden turistaosztályú utasnak kötelező utazókészletet kap: füldugó, fogkefe és fogkrém, zokni és alvómaszk. Ezenkívül minden utasnak van egy párna eldobható párnahuzatban és egy takaró. A Qatar Airwaysnél a turista osztályon kívül első és business osztályok is vannak, és a hírekben láttam olyan információt, hogy hamarosan bevezetik a „szuper” business osztályt. A turista osztályon egyébként a poggyász súlya 30 kg, azaz. nem kell aggódnia az előnyök miatt; Business osztályon 40 kg-os poggyász megengedett.
Közvetlenül a felszállás után a légiutas-kísérők megkezdik az italok felszolgálását. Az italokkal nincs probléma: annyit öntenek, amennyit a szíve kíván. Üdítő és alkoholos italok közül lehet választani: gin, konyak, whisky, bor, sör stb. Minden járaton találkoztunk oroszul beszélő légiutas-kísérőkkel, ami kellemes bónusz lesz azoknak, akik nem tudnak más nyelvet. A gépen még voltak franciák, ezért megkérték a hajó kapitányát, hogy duplázza meg franciául a repüléssel kapcsolatos információkat.
(thai: การบินไทย, Thai Airways), mint Thai Airways Az International Thaiföld nemzeti légitársasága. A légitársaság fő repülőtere a Suvarnabhumi.
A Thai Airways International az egyik alapító Star Alliance Szövetség. Többek között a légitársaság üzemelteti a leghosszabb non-stop utasszállító járatokat, köztük Bangkok-Los Angeles-t.
A légitársaságot nemzetközi fuvarozóként, a Thai Airways International-ként alapították, amely a SAS-szal közös vállalkozás, amely a társaság részvényeinek 30%-át birtokolta.
Az első repülésre 1960. május 1-jén került sor. 1977 áprilisában a thaiföldi kormány 15%-os részesedést vásárolt a SAS-tól. 1988 áprilisában a Thai Airways International egyesült a Thai Airways Company belföldi légitársasággal.
A légitársaság jegyei nem túl olcsók, de ha nem szűkölködik pénzben, javasoljuk, hogy válassza ezt a légitársaságot, cserébe mosolygós személyzetet, tiszta utasokat, változatos szórakoztató programot a repülés alatt és kiváló hozzáállást a gyerekekhez.
A JSC Aeroflot - Russian Airlines a legnagyobb Orosz légitársaság. Központ - Moszkvában.
1923. február 9-én alapították az RSFSR Munkaügyi és Védelmi Tanácsának „A Polgári Repülési Tanács megalakításáról” és „A műszaki felügyelet megbízásáról” szóló határozatával. légi vonalak által a Légiflotta Főigazgatóságához." Az "Aeroflot" nevet 1932. február 25-én rendelték hozzá a Szovjetunió polgári repüléséhez.
Az Aeroflot a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) tagja.
A légitársaság bázisrepülőtere a moszkvai Sheremetyevo repülőtér (D, E, F terminál).
A cég flottája az egyik legmodernebb, legfiatalabb és leggyorsabban növekvő Európában. Az Aeroflot mérlegében 107 utasszállító szerepel, amelyek többsége az A320, A330 és B767 családba tartozó repülőgép. 2007-ben az Aeroflot jelentős szerződéseket írt alá 22 hosszú távú Boeing B787 Dreamliner repülőgép vásárlásáról, amelyek szállítása 2016-ban kezdődik, és 22 Airbus A350 repülőgép 2018-ban.
2008 vége óta az Aeroflot új, hosszú távú repülõgépeket fogad flottájába. Airbus repülőgépek Az A330-asok, amelyek már eddig is jelentősen bővítették a vállalat képességeit a távolsági útvonalakon, és lehetővé tették egy minőségileg új szolgáltatási szint bevezetését is.
2011 tavaszán megállapodások aláírására került sor Boeing Corporation 16 darab B777-300ER és B77-200ER repülőgép megrendelésére. Az Aeroflot 2011 júniusa óta kap orosz regionális repülőgépeket az új generációs Szuhoj SuperJet-100-ból (30 darab SSJ-100 repülőgépre van határozott rendelése, és további 10 darabot szándékozik vásárolni). A 2020-ig tartó időszakban összesen 126 modern orosz gyártású repülőgép vásárlását tervezik az Aeroflot csoport számára.
2011 márciusában az Aeroflot - Russian Airlines 49 országba üzemeltet saját személy- és teherszállító járatokat Moszkvából (Sheremetyevói Nemzetközi Repülőtér); kereskedelmi leszállás 108 ponton történik, ebből 72 külföld: 4 Afrikában, 6 a Közel- és Közel-Keleten, 5 Amerikában, 10 Ázsiában, 41 Európában, 7 pont a FÁK-országokban és 29 pont Oroszországban. . A Codeshare járatokat a partner légitársaságokkal 121 célállomásra indítják: 71 útvonal 10 oroszországi célállomásról, 46 útvonal 5 európai célállomásról, 1 útvonal Afrikába (Nairobi), egy FÁK-országokba (Donyeck) és 2 útvonal Délkelet-Ázsiába. (Kangcsou és Urumcsi).
A Transaero Airlines-t 1990. szeptember 30-án jegyezték be. A Transaero első repülését saját kódja - UN - alatt 1991. november 5-én hajtották végre a Moszkva - Tel-Aviv útvonalon. 1992-ben a légitársaság megszerezte első saját Il-86-os repülőgépét. 1993-ban a cég megkezdte a kivitelezést rendszeres járatok belföldi és külföldi utakon. A Transaero olyan terméket hozott létre, amelynek minősége igazi áttörést jelent a jövőben, és jelentős hatással van az oroszországi és a FÁK-országok légi közlekedésének fejlődésére.
A társaság Oroszországban először szerelte fel flottáját modern, külföldi gyártású repülőgépekkel, megkezdte a belföldi járatokon a nemzetközi szabványok szerinti utasok kiszolgálását (beleértve az üzleti osztály bevezetését is), rugalmas tarifa- és kedvezményrendszert hozott létre, és rendszeres vásárlók jutalmazására kidolgozott és megvalósított programokat.
1993-ban a Transaero volt az első orosz légitársaság, amely megkezdte a Boeing utasszállító repülőgépek üzemeltetését. A társaság útvonalhálózata és szállítási volumene gyorsan növekedett.
1995-ben a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) a Transaero-t a világ leggyorsabban növekvő légitársaságaként ismerte el.
1998-ban, a pénzügyi válság és az oroszországi csőd után a Transaero, amelynek flottája külföldi bérelt repülőgépekre épült, ötéves válságellenes programot fogadott el. Megvalósítása lehetővé tette számunkra, hogy a céget hatékony piaci szereplőként tartsuk fenn, és lehetőség nyílt egy új pozitív fejlődési ciklusra.
2001-ben a Transaero a Domodedovo repülőtérre költözött. Megkezdődött az útvonalhálózat bővítése és a repülőgép-flotta új gépekkel való feltöltése.
2003 és 2008 között a vállalat a fenntartható fejlődés terén piacvezető volt. Szállításának volumene ebben az időszakban 12-szeresére nőtt.
A 2007-es és 2008-as eredmények alapján a Transaero az orosz polgári repülés vezetője lett a volumennövekedés abszolút értékében. személyszállítás.
2005-ben a Transaero lett a Boeing 747 utasszállító repülőgépek egyetlen üzemeltetője Oroszországban, a FÁK-ban és Kelet-Európában.
2006-ban a Transaero légitársaság regisztrációs helye Szentpétervár lett. A vállalat aktívan fejleszteni kezdte az útvonalhálózatot Oroszország északi fővárosából.
2007-ben a Transaero volt az első orosz légitársaság, amely megkezdte az értékesítést elektronikus jegyek járatainál bevezette az interneten keresztüli járatokra történő bejelentkezést.
2008-ban a Transaero megalkotta az Imperial szolgáltatási osztályt, amely a kényelem szempontjából egyedülálló. A cég három osztályos elrendezést vezetett be Boeing 737-es és Boeing 767-es repülőgépeinél: business osztály, prémium turistaosztály és turistaosztály. Hosszú távú Boeing repülőgép A 777-es „Transaero” az egyetlen repülőgép Orosz Föderáció, négyosztályos elrendezésű.
A légitársaság flottája 64 modern repülőgépből áll, amely a következő repülőgépeket tartalmazza: Boeing-777, Boeing-747, Boeing-767, Boeing-737, Tu-214. Ez harmonikus kombináció A különböző típusú repülőgépek lehetővé teszik a légitársaság számára, hogy maximálisan kielégítse az utasok igényeit a különböző útvonalakon. A Transaero flottája folyamatosan bővül, elsősorban az új generációs, hosszú távú Boeing 777-es és Boeing 747-400-as repülőgépekkel.
Információk és tények
A Qatar Airways Katar állam nemzeti légitársasága, amelynek székhelye az ország fővárosában, Dohában található.
A mostanra gyorsan terjeszkedő cég az egyik leggyorsabban növekvő vállalat, amely a világ egyik legfiatalabb flottáját üzemelteti.
Az alapítás dátuma
1994. január 20
Tulajdonosi szerkezet
Katar állam kormánya (50%) és magánrészvényesek (50%)
Ügyvezető igazgató
Akbar Al Baker úr
A Qatar Airways többször is megkapta az iparág legmagasabb díjait az utasok kiszolgálásában nyújtott kiválóságért. Így az elmúlt években a légitársaság a következő díjakat kapta:
Skytrax, 2010 – A világ legjobb üzleti osztálya
Skytrax, 2010 – A Közel-Kelet legjobb légitársasága
Skytrax, 2010 – A legjobb szolgáltatás a Közel-Keleten (kiváló személyzet)
World Travel Awards 2010 – Vezető Business Class légitársaság a Közel-Keleten
World Travel Awards 2010 – A Közel-Kelet vezető repülőtéri társalgója
Business Traveler Magazine 2010 – A Közel-Kelet legjobb turistaosztálya
Skytrax, 2009 - A világ legjobb turistaosztálya; Legjobb légitársaság a Közel-Keleten; A Közel-Kelet legjobb csapatai
World Travel Awards 2009 – A világ vezető üzleti osztályú légitársasága
TTG (Egyesült Királyság), 2009 - Tiszteletbeli cím"Az év légitársasága"
A Kingfisher Airlines, a Cathay Pacific, az Asiana Airlines mellett, Malaysia Airlinesés a Singapore Airlines, a Qatar Airways egyike annak a hat légitársaságnak, amelyek az Egyesült Királyság Skytrax legjobb ötcsillagos minősítésével rendelkeznek.
A légitársaság több mint 100 útvonalon repül (beleértve a Qatar Airways Cargo testvértársasággal), amelyek közül több mint 90 nemzetközi célpontokÉs.
20 útvonal Európába
3 útvonal Észak-Amerikába
2 útvonal befelé Dél Amerika
37 útvonal Indiába, más ázsiai országokba és Ausztráliába
14 útvonal Afrikába
13 útvonal a Közel-Keleten és Levantén
A Qatar Airways repülőgépparkja az egyik legfiatalabb a világon. Egészen a közelmúltig kizárólag Airbus repülőgépekből álló flottát üzemeltető Qatar Airways 2007 végén megkapta az elsőt a megrendelt repülőgépek közül. a Boeing gyártotta, és a légitársaság immár mindkét vezető repülőgépgyártó járatait üzemelteti.
A gyorsan terjeszkedő Qatar Airways több mint 200 repülőgépre rendelt, több mint 30 milliárd USD értékben.
A légitársaság azt tervezi, hogy 2013-ig 110-re növeli repülőgép-flottáját. 2007-től a Qatar Airways 80 darab Airbus A350-et, valamint 60 darab Boeing 787-est és 32 Boeing 777-est rendelt. Ezen kívül 5 db kétszintes Airbus A380 „szuper jumbót” rendeltek, a szállítás 2012-ben esedékes.
A Turkmen Airlines (Turkmenhowaýollary, angol Turkmenistan Airlines) Türkmenisztán lobogó szerinti légitársasága, központja Ashgabatban található. Hivatalos adatai szerint Ázsia legbiztonságosabb légitársasága. A teljes név úgy hangzik, mint az Állami Nemzeti Szolgálat (SNS) „Turkmenhowayollary” névadója. Nagy Saparmurat Türkmenbashi.
"Turkmenhowayollary" - tag Nemzetközi szervezet polgári repülés (ICAO).
A légitársaság bázisrepülőtere a Saparmurat Turkmenbashiról elnevezett Ashgabat repülőtér.
A Singapore Airlines 40 ország 90 repülőterére repül.
A légitársaság bázisa a Changi repülőtér, Szingapúr fő polgári repülőtere. A legtöbb járat erről a repülőtérről indul. A légitársaság flottája 100 repülőgépből áll, és csak a hosszú távú, széles törzsű repülőgépek képviselik. Airbus repülőgép A340-500, A380 és Boeing 777-200 (200ER), 777-300 (300ER) és 747-400. A legtöbb repülőgép háromosztályos (első, üzleti, gazdaságos) utasterű, míg néhány Boeing 777-200 típusú repülőgép kétosztályos (üzleti és gazdaságos) elrendezésű.
BAN BEN A légitársaság elsősorban transzkontinentális járatokat üzemeltet Speciális figyelem utas kényelmét, biztosítva több hely turista osztályú utasok számára, teljesen fekvő ágyak első és business osztályon (full flat bed), széles választék szórakoztató programok, amely minden osztályteremben egyéni monitoron keresztül érhető el. Ennek eredményeként a légitársaság azokat az utasokat célozza meg, akik a fedélzeti kényelemért cserébe szívesebben vásárolnak jegyet magasabb áron. 
A légitársaság szingapúri bázisrepülőterének elhelyezkedése lehetőséget ad arra, hogy Európából non-stop járatokat indítsanak Délkelet-Ázsia és Ausztrália országaiba. Ez azonban egyben a hátránya is, hiszen a légitársaság a nagy távolság miatt nem tud non-stop járatokat lebonyolítani számos amerikai nagyvárosba.
A tervek szerint indul ebben az irányban csak üzleti osztályú kabinnal felszerelt hosszú távú repülőgépek, ami jelentősen csökkenti felszálló tömeg repülőgépeket és növelni kell az üzemanyag-ellátást.
A légitársaság indult elsőként kereskedelmi hasznosításúj kétszintes Airbus A380.
Az Air Astana a legnagyobb kazah légitársaság és a Köztársaság nemzeti légitársasága.
Az Air Astana-t 2001-ben jegyezték be, és 2002. május 15-én üzemeltette első járatát Almaty - Astana Boeing 737 NG-vel.
Az Air Astana Joint Stock Company a National Welfare Fund Samruk-Kazyna JSC (51%) és a brit BAE Systems (49%) vegyesvállalata. Szint Karbantartásés a vállalat repülésbiztonsága megfelel a világ vezető légitársaságai szintjének.
Az Air Astana JSC a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) teljes jogú tagja, és az egyetlen olyan fuvarozó Kazahsztánban, akit az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) tanúsított, hogy az EASA Part 145 direktíva követelményeinek megfelelően végezzen repülőgép-karbantartást. sikeresen átesett az üzembiztonság nemzetközi auditján (IOSA). A légitársaság az IATA Fuel Quality Pool tagja. 2010-ben az Air Astana JSC Európában és Ázsiában elsőként vásárolt két fejlett EVPT virtuális repülésszimulátort, hogy segítse a pilótákat repülési készségeik fejlesztésében az Airbus A320-as repülőgépcsaládon, valamint a Boeing 757-en és Boeing 767-en. A végére 2011-től hasonló repülésszimulátort vásárolnak az Embraer 190-es repülőgépekhez.
A cég ma több mint 3000 embert foglalkoztat.
2010-ben a Standard & Poor’s nemzetközi hitelminősítő ügynökség GAMMA 6-ra emelte az Air Astana JSC vállalatirányítási besorolását. Ma ez a legmagasabb a Kazah Köztársaságban.
Az Air Astana a harmadik helyet szerezte meg a „Legjobb légitársaság” jelölésben Kelet-Európa» belül nemzetközi minősítés A Skytrax 2010 World Airline Awards, a legjobb légitársaságokat 100 ország 18 millió emberének szavazatával határozták meg. Az Air Astana volt az egyetlen légitársaság a FÁK-ból, amelyet ebben a minősítésben említettek.
Ez az egyetlen légitársaság Kazahsztánban, amely rendelkezik az EU-országokba irányuló repülésekre engedélyezett repülőgépekkel (a korlátozások miatt Európai Únió Biztonsági okokból az Air Astana csak Amszterdam, Frankfurt, Hannover és London repülőtereit használhatja.
Az Emirates Airline (oroszul: Emirates Airline) a világ egyik legnagyobb légitársasága, székhelye Dubai (Egyesült Arab Emírségek). 1985-ben hozta létre a Dubai Emirátus felső vezetése az Egyesült Arab Emírségek turizmusának és infrastruktúrájának fejlesztésére. Az Emirates Group tulajdona.
Az alapítása óta eltelt húsz év alatt az Emirates nemcsak az Öböl-menti országok, hanem a légi közlekedés egyik vezetőjévé vált. legjobb légitársaságok világ, amely dinamikusan fejlődik és rohamosan hódít a globális piacon. Az Emirates jelenleg a világ harmadik legjövedelmezőbb légitársasága, és a világ húsz legnagyobb légitársasága közé tartozik.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint az Emirates 2010 végén megőrizte a legnagyobb légifuvarozó státuszát. nemzetközi forgalom. Ezt a státuszt a légitársaság már második éve őrzi meg.
Az Emirates kizárólag széles törzsű repülőgépekből álló flottát üzemeltet. A légitársaság a Boeing 777 (86 repülőgép) és Airbus A380 modellek (15 repülőgép üzemben, összesen 90) legnagyobb üzemeltetője.
Az Etihad Airways (arabul: الإتحاد) az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársasága, amelynek központja Abu-Dzabiban található. 2003-ban alakult. 2008-ban a szállított utasok száma meghaladta a 6 millió főt (2004-ben - 340 000 fő).
Az Etihad Airwayst az Egyesült Arab Emírségek nemzeti légitársaságaként alapították 2003 júliusában Khalifa bin Zayed Al Nayan sejk királyi rendeletével. 2003. november 5-én a légitársaság megtette első bemutató repülését Al Ainba. 2003. november 12-én az Etihad menetrend szerinti járatokat indított Bejrútba, és a kereskedelmi repülés történetének leggyorsabban növekvő légitársaságává vált.
BAN BEN 
2004 júniusában a légitársaság 8 milliárd dollár értékben írt alá új repülőgépekre vonatkozó megrendelést. Öt Boeing 777-300ER és 24 Airbus repülőgép, köztük négy A380-as. A 2008-as Farnborough Nemzetközi Repülési Kiállításon a kereskedelmi repülés történetének legnagyobb megrendelését jelentették be 205 repülőgépre – 100 határozott megrendelés, 55 opció és 50 vételi jog.
2010 júliusáig a légitársaság 64 útvonalat szolgált ki a világ körül.
Az Etihad több mint 6 millió utast szállított 2008-ban, szemben a 2007-es 4,6 millióval.
2009-ben a járatok átlagos kihasználtsága 74% volt, 2008 óta változatlan.
A China Eastern Airlines (CEA) Kína egyik legnagyobb légitársasága, amelyet 1988-ban alapítottak. A cég székhelye Sanghajban található. Hazai repülőterek: Shanghai Hongqiao Nemzetközi repülőtér valamint a Shanghai Pudong nemzetközi repülőtér Sanghajban és a Sheremetyevo nemzetközi repülőtér (E terminál) Moszkvában.
Nemzetközi IATA kód: MU, ICAO kód: CES.
China Airlines Eastern Airlines a SkyTeam szövetség tagja.
Repülőgép flotta
A China Eastern Airlines flottája: Airbus A346, Airbus A343, Airbus A330, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A319, Airbus A300, Boeing 737, Boeing 767, McDonnell Douglas MD90, McDonnell Douglas MD90, McDonnell Douglas MDnmblas1, McDonnell Douglas MDnmblas1, J200.
Air China Ltd (HKSE: 0753, SSE: 601111) (Kínai: 中国 国际 航空 公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, teljes angol "kínai nemzetközi repülési társaság", rövidítés 国航) A kínai kormányzati légitársaság, csak a Kína második helyezettje, csak a Kína második helyezettje Déli Airlines légitársaság Kína. Ez a lobogó szerinti fuvarozó és az egyetlen légitársaság, amely a kínai zászlót viseli repülőgépén. A logón egy főnix látható a VIP betűszó formájában, valamint az "Air China" név angolul és kínaiul egyaránt, a kínai felirat pedig Teng Hsziao-ping autogramja. 
Az Air China fő csomópontjai a pekingi fővárosi nemzetközi repülőtér, a Shuangliu nemzetközi repülőtér és a sanghaji Pudong nemzetközi repülőtér, fő célrepterei pedig a Xiaoshan nemzetközi repülőtér, a Chongqing Jiangbei nemzetközi repülőtér, a Binhai nemzetközi repülőtér és a Baita nemzetközi repülőtér. Az Air China be Ebben a pillanatban több mint 120 találkozót szolgál ki; a legtöbb járatok egy pekingi csomóponton mennek keresztül.
A légitársaság 2006-ban 33,97 millió utast szállított, 75,9%-os kihasználtsággal. Ugyanebben az évben a légitársaság nyeresége 2,7 milliárd jüan, a működési bevétel 44,9 milliárd jüan, a teljes kiadás pedig 42,4 milliárd jüan volt.
Deutsche Lufthansa AG (oroszul: Lufthansa
[forrás nincs megadva 21 nap], FWB: LHAG) Németország nemzeti légitársasága, a legnagyobb légitársaság Európában és az ötödik a világon a szállított utasok számát tekintve.
A főhadiszállásnak 375 repülőgépe van. Repülőjáratokat üzemeltet Bangkokba Frankfurt am Main-i átszállással.
Repülőgép flotta
A légitársaság flottája a következő típusú repülőgépekből áll: Airbus A380, Boeing B747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-600, Airbus A340-300, Airbus A340-300, Airbus A330-300 (hosszú távú járatokon) ; Airbus A300-600, Airbus A300-600, Airbus A321-100/-200, Airbus A320-200, Airbus A319-100, Boeing B737-300, Boeing B737-500, BAE 146-300, A5,vro RJ8, Kanada , Canadair CRJ-700, Canadair CRJ-900, ATR 72-500, ATR 42-500, Dash 8Q-400, Dash 8Q-300 (közepes és rövid távú járatokon).
A Swiss International Air Lines, más néven SWISS, Svájc legnagyobb légitársasága, amely menetrend szerinti járatokat üzemeltet európai országokba, Észak- és Dél-Amerikába, Afrikába és Ázsiába. A globális tagja légiközlekedési szövetség személyszállítás Star Alliance. A légitársaság fő csomópontja a zürichi repülőtér, székhelye a franciaországi Basel-Muhlhaus-Freiber repülőtér, St. Louis, Haut-Rhin, Franciaország.
A SWISS légitársaság a Deutsche Lufthansa AG német légitársaság leányvállalata.
A SWISS rendszeres járatokat üzemeltet Zürichből (Kloten repülőtér) Moszkvába (Domodedovo repülőtér) és Szentpétervárra (Pulkovo repülőtér), valamint Genfből Moszkvába (Domodedovo repülőtér). 
A légitársaság az LX IATA kóddal működik, amelyet a Crossair svájci regionális légitársaságtól örökölt. Az ICAO SWR kódot korábban a Swissair használta, és a nemzetközi légi utazási jogok megőrzése érdekében átadták a SWISS-nek.
Az Aerosvit Airlines egy ukrán légitársaság, amelyet 1994-ben alapítottak, és jelenleg 19 repülőgépből áll a flottája. A menetrend tartalmazza a repülőjáratokat Oroszországból Bangkokba, Kijevben átszállással (vannak rövid átszállások).
Turkish Airlines (törökül Hava Yolları Anonim Ortaklığı, angol. török légitársaság) (THY) Törökország isztambuli székhelyű légitársasága. Rendszeres járatokat üzemeltet 123 külföldi és 32 belföldi repülőtérre Európában, Ázsiában, Afrikában és az Egyesült Államokban. A légitársaság fő csomópontja az isztambuli Atatürk nemzetközi repülőtér (IST), a másodlagos csomópontok pedig az isztambuli Esenboga nemzetközi repülőtér (ESB), valamint az ankarai Sabiha Gokcen nemzetközi repülőtér (SAW). 2006-ban 17 millió, 2007-ben 19,7 millió utast szállítottak a repülőtéren. A légitársaság mintegy 12 000 alkalmazottat foglalkoztat. 2008. április 1-jén a légitársaság a Star Alliance tagja lett. A leány légitársaságok közé tartozik az Anadolujet, a SunExpress és a B&H Airlines.
A Korean Air Dél-Korea legnagyobb nemzeti légitársasága, amelyet 1962-ben alapítottak. A szállított utasok számát tekintve a világ 20 vezető légitársasága közé tartozik, és több mint 45 országba üzemeltet járatokat. A légitársaság flottája 124 repülőgépből áll, átlagéletkoruk 8,8 év. Ám a vállalatnak meglehetősen magas a baleseti aránya, így 2008-ban a 71. helyet foglalta el a 88 globális légi fuvarozó közül az elmúlt 20 év biztonságát tekintve. 
Repül Moszkvából (Sheremetyevo), Szentpétervárból, Irkutszkból, Vlagyivosztokból Bangkokba, Csangmajba és Phuketbe szöuli átszállással.
Az Austrian Airlines Ausztria legnagyobb légitársasága, 1958-ban alapították. A légitársaság három olyan partnert egyesít, akik a Austrian Airlines Csoport: Lauda Air (charter járatokat üzemeltet), Austrian arrows (regionális tevékenységekre specializálódott), Austrian (rendszeres járatokat üzemeltet).
Csomóponti belföldi repülőtér Bécs – Vienna International.
Moszkvában a Domodedovo repülőtéren található.
Nemzetközi IATA kód: OS, ICAO kód: AUA.
Repülőgép flotta
A légitársaság repülőgépparkja az egyik legmodernebb a világon. A következőkből áll: Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321-111, Airbus 321-211, Boeing 777–200, Boeing 767–300 ER, Boeing 737–600, Boeing 737–700, Boeing 700, okker és F 707, okker Bombardier Q 400.
Uzbekistan Airways – állami légitársaságÜzbegisztánt az ország elnökének, I. A. Karimovnak a rendeletével hozták létre 1992. január 28-án.
Az alap repülőtér a taskenti nemzetközi repülőtér. Moszkvában van a Domodedovo nemzetközi repülőtér.
Nemzetközi IATA kód: HY. ICAO kód: UZB.
Repülőgép flotta
Az Uzbekistan Airways flottája Boeing 757-200, Boeing 767-300ER, Airbus A310-300, Airbus A320, Avro RJ85, Tu-154, Il 114-100 és Il-76TD repülőgépekből áll.
Az S7 Airlines (ES Seven Airlines, hivatalos neve - Siberia Airlines OJSC) a harmadik legnagyobb orosz légitársaság. Vezető a személyszállításban a hazai piacon[forrás nincs megadva 181 nap]
Székhelye a Novoszibirszk Tolmacsevo repülőtéren található, regionális csomópontokat alkotva Irkutszkban stb. Az S7 vállalatcsoport része („S7 Group”); a „oneworld” globális légiközlekedési szövetség tagja.
Repülőgép flotta
A Siberia Airlines (S7 Airlines) nagy repülőgépflottával rendelkezik, beleértve: Airbus A310-200/300, Airbus A319-100, Airbus A320, Boeing 767-300ER, Boeing 737-800NG.
Az Asiana Airlines (korábban Seoul Airlines), (KSE: 020560) egy dél-koreai légitársaság, amely 12 belföldi és 82 nemzetközi célállomásra üzemeltet járatokat 21 országban, a Star Alliance globális légitársasági utasszövetség tagja.
Központ és fő közlekedési csomópont (hub) nemzetközi szállítás A légitársaságok a szöuli Incheon nemzetközi repülőtéren találhatók, a belföldi csomópont pedig a szöuli Gimpo nemzetközi repülőtéren található.
Az Asiana Airlines egyike annak a hat légitársaságnak a világon, amely ötcsillagos minősítést kapott a Skytraxtól.
Elég sok légi fuvarozó van Oroszországban, és ez érthető - az ország hatalmas, és az Aeroflot önmagában, bármennyire is akarja, nem tud megbirkózni a hatalmas utasárammal. És polgártársaink sokkal gyakrabban kezdtek repülni az országban és külföldön, mint 20 évvel ezelőtt. Oroszország legnagyobb légitársaságai nagy park repülőgépek és hatalmas útvonalhálózat azonban nem annyira nagyszámú. Ezek az Aeroflot, a Transaero, az S7 és a VIM-Avia. Nézzük meg mindegyiket közelebbről.
A legnagyobb orosz légi fuvarozó - Aeroflot
Az Aeroflot a légitársaságok között olyan, mint a Sberbank az orosz bankok között, a leghíresebb, legnevezetesebb és mégis legnépszerűbb. Az Aeroflot a múlt század 20-as éveiben kezdte meg munkáját. Mára az összes belföldi polgári szállítás több mint 10 százalékát és a tengerentúli forgalom mintegy 40 százalékát teszi ki. Az Aeroflotnak vannak hiányosságai - az ételek nem a legjobbak, a repülőgépek nem a legújabbak, és a légiutas-kísérők sem a legszebbek. De meg kell adnunk a jogot - az útvonalhálózat nagyon kiterjedt, gyakran tartanak „ízletes akciókat”, amikor jelentős kedvezményekkel lehet repülőjegyet vásárolni, és az Aeroflot gépei ritkán zuhannak le. Ráadásul a legnagyobb Orosz légi fuvarozó Van egy jó hűségprogram. A törzsutasok nagy kedvezményeket és további bónuszokat kaphatnak. Az Aeroflot a SkyTeam tagja.
Az Aeroflot weboldala – http://www.aeroflot.ru
Transaero
A Transaero az első privát légitársaság Oroszországban. A 90-es évek elején kezdte meg tevékenységét. Most a Transaero aktívan nyomja az Aeroflot sarkát. A fuvarozó gépei általában egészen újak, főleg Boeingek és Airbus 330-asok.Az útvonalhálózat valamivel kisebb, mint az Aerofloté, de emellett lenyűgöző is Orosz úti célok A Transaero gépei a világ bármely sarkába repülhetnek – Hurghadától Barcelonáig vagy Ho Si Minh-városig.
A cégnek saját bónuszprogramja van - a Transaero Privilege. A repülésbiztonsági rendszer a szakértők szerint az egyik legjobb az országban.
Transaero honlapja – http://www.transaero.ru/
S7 (Szibéria)
Az S7 már évek óta magabiztos harmadik helyen áll a belföldi légi közlekedésben. A céget 1992-ben alapították. Az S7-nek sikerül meglehetősen alacsonyan tartania a repülőjegyek árait, és gyakran kínál akciókat és akciókat is a repülőjegyekre. A vállalat bónuszprogramja „S7 priority”. A légitársaság tagja a Oneworld nemzetközi szövetségnek is. Ennek az orosz légitársaságnak több balesete is volt, a leghíresebb 2004-ben és 2006-ban volt, amikor összesen több mint 200 ember halt meg.
S7 webhely – http://www.s7.ru/
VIM légitársaság
Ez egy meglehetősen fiatal orosz légitársaság, 2002-ben alapították. A VIM-avia bázisrepülőtere a Domodedovo, a repülőgéppark főként Boeingekből áll. A VIM-avia elsősorban charter járatokra specializálódott, mind belföldi, mind a FÁK-országokba és Európába, így a repülőjegyek árai gyakran nagyon vonzóak. Ezenkívül a légi fuvarozónak saját bónuszprogramja van, és gyakran hirdet promóciókat. A VIM-aviának nem volt nagyobb légi katasztrófája. De a járatok késése gyakran előfordul. De ez érthető – ebben a charter járatok is hibásak.
VIM-avia webhely – http://www.vim-avia.com
Aeroflot légitársaság Airbus A330-300. Fotó: Yang Wei
Két hét nagyon gyorsan eltelt. Az utazás előtti este kissé kaotikusra sikeredett. Csütörtökön volt lehetőségem repülni ide, vagy pénteken, de 777, 747, 330. Tehát négy lehetőség. De a pénteki munkaterhelés nem jósolott pozitív eredményt, és szombaton 00 órakor már dolgozni kell. Így a késés nem megoldás, és nem fogok pihenni az éjszaka előtt. Csütörtökön pedig sokkal jobb a terhelés. Szóval holnap repülünk. Gyors . Reggel eleget alszunk és ebéd után indulunk a reptérre.
A repülőtérre vonattal vagy busszal lehet eljutni a vasúti vagy autóbusz-állomásról. De mi autóval utazunk, hiszen nagyon sok rokonom és barátom van Vlagyivosztokban.
Időmegtakarítás érdekében ezt előre megteheti. Ennek a módszernek az a fő előnye, hogy érkezése után egy sofőr várja Önt (a nevével ellátott táblával), aki segít a csomagok bepakolásában az autóba, és kényelmesen elviszi a kívánt úti célhoz. Az utazás költsége általában a helyi taxi szolgáltatások áraihoz hasonlítható.
