A világ legrangosabb légitársaságai. A legjobb légitársaságok Oroszországban

Hogyan válasszunk kényelmes és egyben olcsó légitársaságot oroszországi járatokhoz? Erre a kérdésre válaszolva a Forbes először állította össze a légi fuvarozók minősítését. Az orosz égbolt szolgáltatását több hónapon keresztül tanulmányozták az Aviaport ügynökség szakemberei, az Aviasales metakereső pedig kifejezetten a Forbes számára elemezte a tarifapolitikát. Így ár/minőség arányban összehasonlítottuk a vezető orosz légitársaságokat.

HOGYAN GONDOLTUK

Az értékelés az Oroszországba járatokat üzemeltető orosz légitársaságok és külföldi légitársaságok ár/minőség arányának értékelését adja. A minőség értékeléséhez az Aviaport ügynökség „Szolgáltatás az orosz égboltban” című felmérésének eredményeit vettük alapul. leple alatt titkos utasok» Az ügynökség szakértői minden szakaszban ellenőrizték a légitársaság szolgáltatásainak színvonalát: a jegyvásárlástól a repülőút utáni leszállásig. A vizsgálat során több mint 80 repülést hajtottak végre, összesen 15 napnál hosszabb ideig. Megfigyeléseik eredményeihez hozzáadtunk egy másik fontos szolgáltatási összetevőt - a pontosságot (az orosz légitársaságok statisztikáinak forrása a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség, a külföldieknél - a flightstats.com). Ezt követően a szolgáltatások minőségéért a légitársaságoknak maximum 50 pontot rendeltünk.

Kifejezetten a Forbes, az orosz metakereső motor árpolitikájának értékelése Aviasales jegyek elemezte a kiválasztott légitársaságok 2016. évi 11 hónapjára vonatkozó eladásait, mintegy 500 járatra vonatkozóan, és levezette az átlagos csekket minden járatra egy felnőtt utasra vonatkozóan. A járatokat a repülés időtartamától függően csoportokba osztottuk (12 csoport / belföldi vonalakés 12 csoport per nemzetközi vonalak), és összehasonlította az egyes csoportok légitársaságainak árpolitikáját, és pontokat rendeltek hozzá: olcsóbb jegyek, annál magasabb a pontszám (maximum - 50). Ezután az egyes légitársaságok átlagos árpolitikai pontszámát származtattuk. Az utolsó szakaszban a légitársaságokat két pont összegével rangsoroltuk.

2. Aeroflot

Létrehozás éve: 1923

Tulajdonos: Szövetségi Ingatlankezelő Ügynökség (51,17%)

Felügyelő: Vitalij Saveliev

Utasok száma: 26,6 millió (2016. január-november)

Bázis repülőtér: Seremetyevó (Moszkva)

Az ország legnagyobb légitársasága lett a Transaero piacról való távozásának egyik fő haszonélvezője: az Aeroflot szerezte meg a korábbi versenytárs jogait 37-re a 46-ból. nemzetközi útvonalak. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 2016. 11 hónapos adatai szerint az Aeroflot és három leányvállalata (Pobeda, Rossiya, Aurora) 40 millió utast, vagyis az orosz vállalatok szállításának 48,8%-át bonyolította le. Így az év során a csoport piaci részesedése (külföldi légitársaságok nélkül) 6,9 százalékponttal nőtt.

9. VIM-Avia

Létrehozás éve: 2002

Tulajdonosok: Svetlana és Rashid Mursekaeva

Felügyelő: Alekszandr Kocsnev

Utasok száma: 2 millió (2016. január-november)

Bázis repülőtér: Domodedovo (Moszkva)

A VIM-Aviát 2002-ben hozta létre Viktor Ivanovics Merkulov, az ő kezdőbetűi szerepeltek a cég nevében. Merkulov fogadást kötött külföldi repülőgépekre és charter járatok. 2003-ban a VIM-Avia 12 használt Boeing 757-est vásárolt, utazási irodákkal kötött megállapodásokat, és másfél év alatt a legnagyobb charter-üzemeltetővé vált. Hamarosan Merkulovhoz csatlakozott egy partner, Rashid Mursekaev, aki később kivásárolta a légitársaság 75%-át.

10. Northstar

Létrehozás éve: 2008

Tulajdonos: Norilszki nikkel

Felügyelő: Leonyid Mokhov

Utasok száma: 1,2 millió (2016. január-november)

Alap repülőterek: Domodedovo (Moszkva), Emelyanovo (Krasznojarszk)

A Nord Star a Norilsk Nickel tulajdonában lévő Taimyr légitársaság márkája. Eleinte a Moszkva, Norilszk és Krasznojarszk közötti járatok élveztek prioritást. Jelenleg Szibéria egyik legnagyobb fuvarozója, amely több mint 40 célállomással rendelkezik, köztük nemzetköziekkel is. A Nornickel össze akarta olvasztani a Nord Star-t Nordavia cégével, de az FAS blokkolta az üzletet. Hamarosan Nornickel eladta Nordaviát.

11. Jamal

Létrehozás éve: 1997

Tulajdonos: YNAO Ingatlan Osztály

Felügyelő: Vaszilij Kryuk

Utasok száma: 1,4 millió (2016. január-november)

Bázis repülőtér: Roschino (Tyumen)

1999-ben kezdte meg működését Yamal fő szállítója nemzetközi járatok, 2008-ban charterjáratokat indított Domodedovóból Bulgária számos városába, valamint Svájcba és Ausztriába. A Zsukovszkij repülőtér 2016-os megnyitása után Jamalnak az Ural Airlines társasággal együtt kellett volna indítania a járatokat Tádzsikisztánba. Az ország hatóságai azonban 2016 decemberében megtagadták tőle a repülést. Válaszul a közlekedési minisztérium felfüggesztette a Tajik Somon Air oroszországi járatait.

12. Red Wings

Létrehozás éve: 1999

Tulajdonos:"Sky Invest"

Felügyelő: Jevgenyij Klyucharev

Bázis repülőtér: Domodedovo (Moszkva)

2007 és 2013 között a cég tulajdonosa Alekszandr Lebegyev volt, aki kiesett a milliárdosok listájáról. 2012-ben, miután a Red Wings gépe kigördült egy autópályán Vnukovóban, és szétesett, a cég elvesztette engedélyét. Lebegyev jelképes rubelért eladta a céget Szergej Kuznyecov üzletembernek, Artem Kuznyecov testvérének, a Guta csoport társtulajdonosának. A Red Wings azon kevés orosz légitársaságok egyike, amely a hazai gyártású flottát részesíti előnyben - a Tu-204/214 repülőgépeket.

Melyik a legjobb légitársaság idén? Aeroflot vagy Emirates?! Ta-da-m... Cathay Pacific! Az angliai Farnborough Air Show-n, a világ legfontosabb eseményén Skytrax minősítés A World Airline Awards kihirdette az idei év eredményeit és a legelső díjat a Kateyiták vitték el, amihez ezúton is gratulálok!

És itt a cikkem a Cathay Pacific üzleti osztályról -

A Skytrax brit tanácsadó ügynökség éves díját a repülési ágazat egyik legrangosabb díjaként tartják számon. 2014-ben a légitársaságok díjait a világ 160 országából érkezett 18,85 millió utas bevonásával végzett felmérés alapján ítélték oda. 245 légi fuvarozó pályázott a díjra különböző jelölésekben. A légitársasági termékek és a szolgáltatások minőségének értékelése 41 szempont szerint történt.

Természetesen minden értékelés szubjektív, de az a tény, hogy az ázsiai és közel-keleti fuvarozók mindig az élen járnak, csak megerősíti a tézist, mely szerint ezekben a régiókban a legjobb szolgáltatásorientáltság. Ma szeretném megmutatni az eredményeket különböző kategóriákban és különböző jelölésekben.

A világ legjobb légitársasága 2014:

1 Cathay Pacific Airways
2 Qatar Airways
3 Singapore Airlines
4 Emírségek
5 Turkish Airlines
6.ANA Mind Nippon Légutak
7 Garuda Indonézia
8 Asiana Airlines
9 Etihad Airways
10 Lufthansa

Ami különösen örömteli, hogy a tisztán európai légitársaságok közül egyedüliként a Lufthansa szerepel az első tízben. És így természetesen mindenki, aki a besorolás tetején van, nagyjából egyforma, de a vezetőket időnként meg kell keverni, ez egy intrika :)

A világ legjobb fapados szállítója:

1 AirAsia
2 AirAsia X
3 norvég
4 Jetstar Airways
5 Indigó
6 easyJet
7 WestJet
8 Virgin America
9 Jetstar Asia
10 Scoot

Az AirAsia várhatóan. A legjobb olcsó, teljesen megérdemelt. Imádom őket, bár ez év márciusában, Yangonból Kuala Lumpurba úton, egy online foglalás során elrontottam és elfelejtettem hozzáadni egy poggyászt 10 dollárért, ennek eredményeként 40-et fizettem a repülőtéren: )

Az európaitól csak egy fuvarozó - a norvég. Nem repültem velük, de a gépeik vadonatújak, a festés nagyon stílusos, durva norvég férfiakkal a farkukon és ingyenes (!!!) wi-fivel a fedélzeten. És igen, vannak Dreamlinerek a flottában!

A legjobb alacsony költségű első Európában:

1 norvég
2 easyJet
3 Germanwings
4 Niki
5 airBaltic
6 Wizz Air
7 WOW Air
8 Pegasus Airlines
9 Onur Air
10 flyBe

Nem világos, hogy miért vették ide a Germanwingst. De az EasyJet és a VizzAir – helyeslem.
Hol van a Ryanair?! Nincs az első tízben.

Legjobb légitársaság Európában:

1 Turkish Airlines
2 Lufthansa
3 svájci
4British Airways
5 osztrák
6 Air France
7 Aegean Airlines
8 KLM
9 Virgin Atlantic
10 Finnair

A legjobb regionális légitársaság Európa:

1 Aegean Airlines
2 Air Nostrum (ibériai regionális)
3 Vueling Airlines
4 S7 Airlines
5 C.S.A. Czech Airlines
6 Luxair
7 Air Malta
8 Adria Airways
9 Cyprus Airways
10 Estonian Air

A StarAlliance görögei vannak a toppon, az S7 pedig villogott, bár abszolút nem regionális, furcsa, hogy ide került.

A legjobb vendéglátás turistaosztályon:

1 Thai Airways
2 Turkish Airlines
3 Asiana Airlines
4 Etihad Airways
5 Cathay Pacific
6 Singapore Airlines
7ANA All Nippon Airways
8 Emírségek
9 Oman Air
10 Garuda Indonézia

A legjobb transzatlanti fuvarozó:

1 Lufthansa
2British Airways
3 svájci
4 KLM
5 Air France
6 Virgin Atlantic
7 Ibéria
8 Delta Air Lines
9 Alitalia
10 United Airlines

Itt látható, hogy az utasok az európaiakat részesítik előnyben, mint az amerikaiakat a transzatlanti utakon.
De hol van a kedvenc osztrákom?!

Legjobb légitársaság Kelet-Európában:

1 Aeroflot Russian Airlines
2 Transaero Airlines
3 S7 Airlines
4 Croatia Airlines
5CSA Czech Airlines
6 Wizz Air
7 Adria Airways
8 LOT lengyel
9 Tarom
10 Russia Russian Airlines

De ebben a szögben az orosz légitársaságok valahol a minősítés mélyéről emelkednek ki.
Klassz, hogy a pénztárcabarát WizzAir megcsinálta a hagyományos és az állami SOKAT, de mindkettőjüket legyőzte a fedélzeten lévő szabad Gambrinus Csehovéknál :)

A legjobb olcsó közel-keleti régió:

1 flyDubai
2 Air Arabia
3 Jazeera Airways
4 Fel
5 Nas Air
6 Flynas

Ha ha, az arab fapados légitársaságok teljesen megkerülték az izraeli "kis El-Alt" - lányukat, az Up fapados légitársaságot.

Teljes verzió itt.

A világon évről évre nő a légi utas- és teherszállítással foglalkozó társaságok száma. Folyamatos verseny van köztük. Minden légi fuvarozó törekszik szolgáltatásai minőségének javítására, hogy minél több ügyfelet vonzzon. A különböző szervezetek minden évben utasok felmérése vagy szakértői vélemény alapján értékelést készítenek és kialakítják a légi fuvarozók minősítését. A fő értékelési szempont a fuvarozó mérete, a szolgáltatás minősége és a biztonság.

Az első utasszállító légitársaságok

Az 1909-ben alapított német DELAG cég az első utasszállító légitársaság. Ennek a társaságnak a repüléseit Zeppelin léghajókon hajtották végre. A steward először 1911-ben jelent meg az LZ 10 Schwaben léghajó fedélzetén.

Bírság híres cég Az 1919-ben alapított KLM a legtöbb régi légitársaság. A világ legrégebbi úti célja Amszterdam – London, amelyet a De Havilland DH-16 utasszállító repülőgéppel fejeztek be. Ugyanakkor ez a KLM legelső útvonaliránya. Ezt a repülést először Jerry Shaw pilóta és két újságíró hajtotta végre utasként 1920-ban. A kabinok nyitott kialakítása miatt az utasok meleg ruhát és sisakot kaptak. Abban az időben a DH-16-osok voltak a legjobb minőségű repülőgépek. Sebességük 150 km/h-ra fejlődött, a londoni repülés időtartama közel három óra volt *.

Jegyzet. Manapság több mint 400 utasülések, sebességük 1000 km/h-ig fejlődik.

A legmegbízhatóbb légitársaságok

A brit Skytrax cég, amely éves szinten értékeli a légitársaságokat, decemberben több mint 325 légitársasággal végzett vizsgálatot, amelyben több mint 100 nemzetiségből több millió embert kérdeztek meg. Az értékelés eredményei alapján a legjobb légi fuvarozók elnyerték a World Airline Awards Skytra 2017 díját. Ez egy nagyon megtisztelő díj a légiközlekedési ágazatban, amelyet a jelöltek meghatározásánál alkalmazott értékelési módszer egyértelműsége különböztet meg.

Top 20 legjobb légi fuvarozók 2017 a Skytrax szerint a következőket tartalmazza:

1. Qatar Airways;
2. Singapore Airlines;
3. ANA All Nippon Airways;
4. Emírségek;
5. Cathay Pacific;
6. EVA levegő;
7. Lufthansa;
8. Etihad Airways;
9. Hainan Airlines;
10. Garuda Indonézia;
11. Thai Airways;
12. Török légitársaság;
13. Virgin Australia;
14. Swiss Int'l Air Lines;
15. Qantas Airways;
16. Japan Airlines;
17. Osztrák;
18. Air France;
19. Air New Zealand;
20. Asia Airlines.

A legjobbak teteje fapados légitársaságok 2017 a Skytrax szerint a következőket tartalmazza:

1. AirAsia;
2. Norvég;
3. jetBlue Airways;
4. easyJet;
5. Virgin America;
6. Jetstar Airways;
7. AirAsiaX;
8. Azul Linhas Aéreas Brasileiras;
9. Southwest Airlines;
10. Indigó.

Repülésbiztonság

Alapján Műszaki adatokés a statisztika, a repülőgépek a legtöbb biztonságos kilátás szállítás.

Íme néhány tény erről a légi közlekedésről:

• egy utasszállító olyan magabiztosan repül a levegőben, mint egy autó az autópályán, és egy hajó vitorlázik a tengeren;
• minden repülőgép-rendszer rendelkezik duplikátummal, és némelyikük akár 3 tartalék másolattal is rendelkezik;
• egy utasszállító repülőgép legalább 2 hajtóművel van felszerelve, az összes hajtómű egyidejű meghibásodásának valószínűsége majdnem nulla;
• a motor több millió dollárba kerül, ezért speciális ellenőrzés alatt áll, jól karbantartott;
• minden légibaleset a körülmények kombinációja miatt következik be, és nem egyetlen ok miatt, minden incidenst alaposan kivizsgálnak az újbóli előfordulásának megelőzése érdekében;
• Évről évre 10%-kal nő a teljes utasforgalom, 15%-kal csökken a balesetek száma.

A legbiztonságosabb légitársaságok

A légi közlekedés biztonságának meghatározásának egyik leghatékonyabb módszerének ma a Jacdec, az auditokra szakosodott cég biztonsági indexe számít. Az index kiszámításakor 8 paramétert használ, beleértve a baleseteket, az utasforgalmat és a légi utazások hosszát az elmúlt 3 évtizedben, valamint az IOSA és az ICAO által végzett auditok eredményeit. Az Orosz Föderáció légi fuvarozói közül a Jacdec 2017 listáján az Aeroflot a 37. helyen áll.

1. Cathay Pacific Airways;
2. Air New Zealand;
3. Hawaiian Airlines;
4. Qatar Airways;
5. EVA levegő;
6. Emírségek;
7. Etihad Airways;
8. Qantas;
9. Japan Airlines;
10. Minden Nippon Airways;
11. Lufthansa;
12. TAP Portugália;
13. Virgin Atlantic;
14. Delta Air Lines;
15. Air Canada;
16. JetBlue Airlines;
17. Virgin Australia;
18. brit légitársaság;
19. Air Berlin.

Légitársaság szolgáltatás

A légi fuvarozók által nyújtott szolgáltatás több szintre oszlik.

A legdrágább repülőjegyek tulajdonosai első osztályú utasok, illetve ők kapják a legnagyobb kiváltságokat: hangulatos váróhelyiség a beszálláshoz, kényelmesebb bejelentkezés és szállítás a utasszállítóra business osztályú autóval vagy limuzinnal, menük széles választéka, esetenként ágyak a utasszállító külön rekeszeiben, a légiutas-kísérők különös gondoskodása.

Hasonló kiváltságok az üzleti osztályú utasok számára, ideértve az indulás dátumának felár nélkül történő megváltoztatásának jogát és szükség esetén a jegy árának 100%-ának visszatérítését*. Azokon a járatokon van üzleti osztály, ahol nincs első osztály.

A szolgáltatás és a kényelem a leggazdaságosabb osztályban különbözik különböző légitársaságok, de legalább tartalmaz egy széket összecsukható asztallal és zsebbel, valamint üdítőket és forró italokat.

Jegyzet. A business és a turista osztály közötti különbség egyes fuvarozóknál csak az étlapban és az utasokhoz való udvarias hozzáállásban van.

Melyik légitársaságot és repülőgépet válasszam

Légi fuvarozó és utasszállító kiválasztásához a közelgő járat előtt sokan tanulmányozzák a legjobb légitársaságok különféle webhelyeit és értékeléseit. Ezek a toplisták minden évben változnak, és nem teljesen azonosak az elemzési webhelyeken. Ezeket a szakértők objektív véleménye és az utasok visszajelzései alapján állítják össze. Ez utóbbiakat rendszerint kérdőíveken keresztül kérdezik le a légi fuvarozók minősítését nyomon követő webhelyeken. A világ legnagyobb fuvarozóit több szempont alapján értékelik.

Légitársaságok és repülőgépek értékelési kritériumai

700 vagy több kritérium használható a légi fuvarozók és repülőgépek értékelésére.

Ezek közül a legfontosabbak:

• belső állapot - higiénia, kialakítás, általános benyomás;
• az ülések kényelme - milyen puhák és tágasak az ülések, kényelmesek-e a fejtámlák stb.;
• személyzeti munka - a kommunikáció módja, a légiutas-kísérők formájának vonzereje és rendezettsége, a pilóták készsége, ami különösen nyilvánvaló fel- és leszálláskor;
• a járatra történő bejelentkezés és az utasok beszállása a fedélzeten - a légitársaság alkalmazottai munkájának hatékonysága és összehangolása ezen eljárás során;
• élelmiszer - az ételek változatossága és minősége az utazás során;
• szabadidős tevékenységek – sok légitársaság nem fizet speciális figyelem utasok szórakoztatása repülés közben, különösen a fapados légitársaságok;
• online szolgáltatások - jegyfoglalás, elektronikus regisztráció stb.

A biztonságos oroszországi légitársaságok értékelése (2017-es lista)

Összesen 80 légi fuvarozó van Oroszországban, köztük " Ural Airlines» ( Ural Airlines), Azur Air("Azur Air"), Vim Avia ("Vim Avia") és mások. Az orosz légitársaságok közül a leghíresebb az Aeroflot (Aeroflot).

Az Aviaport ügynökség tavaly év végén végzett értékelésének eredménye szerint megjelent az orosz légitársaságok repülésbiztonsági és repülésbiztonsági minősítése 2017. Az értékelés több mint 20 oroszországi belföldi járatot üzemeltető légitársaságra terjedt ki. Az értékelés a légitársaságok szolgáltatását hasonlította össze belföldi és nemzetközi útvonalakon.

1. "Aeroflot";
2. S7 Airlines;
3. "Oroszország";
4. "UTair";
5. "Ural Airlines";
6. "Győzelem";
7. "Földgolyó";
8. Azura Air.

Melyik légitársaság a legmegbízhatóbb Oroszországban az utasok szerint

Az utasok véleménye az orosz légitársaságokról a https://www.tutu.ru/ weboldalon található. Ez az utazási szolgáltatás arra kéri az utasokat, hogy egy 10-es skálán értékeljék a légitársaságról alkotott benyomásaikat. Az utasok véleményüket a repülést követő másnapon egy kérdőív kitöltésével és bármilyen formában megjegyzés írásával mondják el. Így bárki, aki ellátogat a Tutu.ru oldalra, láthatja a légitársaságok aktuális értékelését 10 000 utas értékelése alapján.

tetejére top légitársaságok Oroszországban az utasok szerint*:

1. "Aeroflot";
2. S7 Airlines;
3. "Oroszország";
4. "Yamal";
5. "Nordavia";
6. "Ural Airlines";
7. "Jakutia";
8. "UTair";
9. « északi szél»;
10. "Győzelem".

Az utasok véleménye szerint a legjobb az Aeroflot, amely 9,4 pontot ért el, az S7 Airlines a maga 9,2 pontjával, a Rossiya és a Yamal, amely 9,1 pontot kapott az utasoktól, valamint a Nordavia 9 ponttal.

Miután áttekintette a légitársaság értékeléseit a különböző elemző oldalakon, és meghatározta, hogy 2017-ben a szakértők és az utasok szerint melyik a legjobb és legbiztonságosabb, nem lesz nehéz megbízható légi fuvarozót választani az utazáshoz.

A repülésbiztonság évről évre emelkedő szintje meghozza gyümölcsét a légiközlekedési ágazatban. Az 1982 és 1991 közötti időszakban az Interstate Aviation Committee (IAC) jelentése szerint a repülésbiztonsági index szovjet Únió 0,08 volt. A FÁK-országokban elérte a 0,1-et, az Egyesült Államokban pedig egy kicsit jobb - 0,02-t. A mutatót a 100 000 repült órára vetített balesetek számának hányadosaként vettük.

A tragédiák okainak alapos elemzése és a repülésbiztonság irányítása az utasok bizalmi szintjére hozta a légi közlekedést. Az IATA által 2014-ben közzétett adatok azt mutatják, hogy 4,4 millió járatonként 1 baleset történt.

Alapján Világ Alapítvány, 2018 januárja és 2019 decembere között több mint 20 légibalesetet regisztráltak, amelyek következtében több mint 700 ember halt meg. Fel van tüntetve, hogy csak polgári repülőgépek több mint 14 férőhelyes.

Annak érdekében, hogy az utasok naprakészek legyenek a légi közlekedés fejleményeivel kapcsolatban, az ICAO bemutatta projektjét - elektronikus könyvtár zárójelentések. A portált biztonsági órák lebonyolítására fejlesztették ki. Ezzel kereshet az események dátuma szerint, és elolvashatja a bizottság jelentését.

Az egész létezés során légutak mindössze két légitársaság büszkélkedhet nulla baleseti rátával az elmúlt 50 évben. Ez az ausztrál Quantas cég - 1922 óta működik, és a finn Finnair - 1923 óta. A JACDEC szerint összesen 22 globális légitársaságot tartanak nyilván, amelyek fennállása alatt nem történt súlyos baleset.

Fontos megjegyezni, hogy a JACDEC baleseti adatbázisa 30 évre korlátozódik. A gyakorlatok, áruszállítás, tesztek során történt baleseteket nem vesszük figyelembe. Csak az utasokkal a fedélzeten lévő repüléseket veszik figyelembe. A biztonsági elemzésben a világ 60 legnagyobb vállalata vesz részt.

Tehát itt van a 20 legjobb légitársaság a repülésbiztonság szempontjából 2018-2019-ben.

2018-ban az ausztrál Qantas nem jutott be a legjobb tíz közé, és végül a 13. helyen végzett. A japán Japan Airlines pedig javított tavalyi eredményein, és a 44. helyről a 9. helyre emelkedett.

Az orosz légitársaságok ismét nem szerepelnek a biztonság tekintetében az első 20 között. Az Aeroflot-Russian mindössze egy pozíciót lépett előre (35. hely). A Transaero Airlines pedig egyáltalán nem vett részt a JACDEC elemzésében.

Svájc szakértői véleménye

A svájci ATRA ügynökség szakértői szerint nem teljesen helyes a repülőgép-balesetek történeti összefoglalójára hagyatkozni. Valójában minden légi szállítás külső tényezőknek van kitéve, és előfordul, hogy az utasok túlélési esélyei inkább a pilóta ügyességétől függenek. Ezért az ATRA minősítés biztonsági tényezőjének számításakor az egyik kritérium a pilóták és az irányítók képzettségi szintje.

A légi események és balesetek hosszas elemzése után az ATRA 15 fő repülésbiztonsági kritériumot állapított meg:

• A társaság pénzügyi helyzete;
• Az utasülések kihasználtsága;
• A fedélzeten lévő alkalmazottak és a pilóták száma;
• A repülőgép teljes futásteljesítménye;
• Üzemben lévő és gyártáson kívüli hajók száma;
• Az aktív repülőgépek átlagos életkora;
• Légiflotta alkotóeleme (Airbus vagy Boeing);
• A veszélyeztetett repülőgépek száma;
• Balesetek száma az elmúlt 10 évben.

A számításhoz szükséges adatok a Nemzetközi Szövetségtől származó információkon alapulnak légi közlekedés(IATA) és a Flight Global repülőgépipari magazin.

Az ATRA a pénzügyi bevételek alapján a 94 legnagyobb légitársaságot választotta ki. Ezek közül a rangsorban az első és a legmegbízhatóbb az Asian Air China, a China Southern volt Légitársaságok Csoportja, amerikai – AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, európai – Air France KLM Group és International Airlines Group (2014-es statisztika).

Európai SAFA program

2004-ben az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) bevezette a megbízhatósági értékelési kritériumát – a SAFA-együtthatót. A megismételt nyilvános értékelésekkel ellentétben a Ebben a pillanatban A SAFA a megbízhatóság legmegbízhatóbb mutatója. A világ légiforgalmának minden szakértője elismerte. A SAFA a Nemzetközi Üzembiztonsági Audit (IOSA) egyfajta végső értékelése.

Érdemes megjegyezni, hogy az IOSA-tanúsítvány megszerzéséhez egy vállalatnak több mint 1000 repülésbiztonsági követelménypontos teszten kell megfelelnie.

Az együttható hozzárendelésének lényege a véletlenszerű ellenőrzés külföldi repülőgépek az Európai Bizottság ellenőrei az EU-ban partra szálltak. Lehetetlen megjósolni, hogy mikor kerül sor az auditra. A repülőgép tábláját 54 pontos alapos ellenőrzésnek vetik alá műszaki állapot, a hajók kora és a dokumentáció. A hajó hiányosságaiból a SAFA-együtthatót csak levezették.

Ezt követően, ha egy légitársaság ellenőrzött gépei bizonyos számú büntetőpontot szereznek, akkor maga a cég is feketelistára kerül az EU-ban. Így az EU területén a repülésbiztonság folyamatos irányítása és javítása valósul meg.

Sajnos a SAFA szakértői következtetéseiket nyilvánosságra hozzák. Egy dolog ismert, minél magasabb a vállalat együtthatója, annál alacsonyabb a megbízhatósága. Az 1,95-ös együttható kritikus küszöbnek számít. Az ilyen jelölést kapott légitársaságok a piros zónába tartoznak, és az Európai Bizottság gondos és rendszeres ellenőrzése alá esnek.

Az EASA tanúsítása után tesztelt orosz vállalatok benyújtották a biztonsági tényező értékelését.

Repülésbiztonság. Dokumentumfilm

0,4-0,5 - UTair, Globus;
0,5-0,8 - Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind;
0,8 - 0,9 - Donavia, GTK Oroszország;
1,08 - Transaero;
1.25 - "Sky Express".

A Vladivostok-Avia, a Bashkortostan, a Dagestan Airlines társaságok megközelítették a "vörös zóna" küszöbét.

A repülésbiztonság szempontjából LEGJOBB költségvetési társaságok az Airline Ratings repülési portálról

A portál hétcsillagos rendszerben van besorolva. Minden csillag bizonyos mutatókhoz van hozzárendelve, mint például az incidensek száma és jellege, a személyzet és a szolgáltatás minősége.

Az értékelésben 449 légitársaság vesz részt. A csillagok kitűzése után az Airline Ratings rangsorolja a legjobb és legrosszabb légitársaságokat. A világ legbiztonságosabb cégeinek így elkészült listája nem sokban különbözik a német JACDEC és más szakértők véleményétől.

De a legjobb olcsó társaságok (fapados légitársaságok) mindenképpen örömet okoznak a jövő utasainak. Tehát itt vannak a kategória győztesei:

2019-ben a legveszélyesebb fuvarozók közé Indonéziából, Nepálból és Suriname-ból származó vállalatok kerültek. 1 vagy 0 csillagot kaptak:

• Az IOSA tanúsítvány megléte - ha van, azonnal 2 csillagot adnak;
• Van-e légitársaság az EU feketelistáján;
• Vannak-e bejelentett halálesetek az elmúlt 10 évben;
• FAA engedély az USA-ba történő repüléshez;
• Az ICAO légiközlekedés-védelmi kritériumai közül melyiket alkalmazza az az ország, amelyben a légitársaság található.

1. a szolgáltatás minősége a fedélzeten;
2. étkezés a repülés alatt;
3. utastér kényelme;
4. a poggyászszolgálat munkájának szintje;
5. jegyár.

Az abszolút vezető biztonság és szolgáltatás szerint A vélemény Nyugat-ausztrál, kiderült, hogy az ausztrál Qantas cég. Mint a magazin szerkesztői írják, fennállásának 95 éve alatt felülmúlta versenytársait, és megközelítette a légi közlekedés világának színvonalát.

Legjobb 10 biztonságos légitársaságok a világban

A magazin a kétes vagy nem biztonságos légitársaságok listáját is hozzáadta: Indonesian - Lion Air, Batik Air, Wings Air, Xpress Air, Trans Nusa és African - Bluewing Airline.

Az orosz Aeroflot a legmagasabb pontszámot kapta a repülésbiztonságért és átlagos pontszámot a szolgáltatásért.

Mint tudják, nagyon nehéz vonattal vagy autóval utazni Oroszország hatalmas területén. Ha Európában bérelhet autót, és bármelyikhez mehet szomszédos ország vagy hajtson végig Európai Únió, majd Oroszországban még egy utazást is közeli város sok időt és erőfeszítést igényelhet. Ezért játszik kolosszális szerepet az oroszországi légi szállítás. Ebben a cikkben megpróbáljuk kiemelni legjobb légitársaságok Oroszország.

"Aeroflot"

híres Orosz légitársaság Az Aeroflotot 1923-ban alapították. Ma az összes oroszországi légi forgalom 11%-át és a nemzetközi járatok 40%-át bonyolítja le. A számok tényleg elképesztőek! Még Oroszország többi legjobb légitársasága sem hasonlítható össze az Aeroflottal, amelyben emberek milliói bíznak.

Ez a cég talán szinte minden szegletébe légi szállítást végez nagy világ. Repülőgépek repülnek a FÁK országokba, és Dél Amerika. 2012 februárja óta az Aeroflot még népszerűbbé vált Oroszországban.

"Szibéria"

A legjobb orosz légitársaságok közé tartozik az egyik legprogresszívebb orosz légitársaság, a "Siberia". A légitársaságot 1957-ben alapították, és három repülőtéren is van bázisa: a moszkvai domodedovói, a novoszibirszki tolmacsevói és az irkutszki repülőtéren. A mai napig ez a légi fuvarozó személyszállítást végez mind Oroszországon belül, mind külföldön. A cég mintegy 130 célállomással rendelkezik 29 országban. A legjobb orosz légitársaságok helyet csináltak, amikor Szibéria egyre népszerűbb lett. Ma az Aeroflot légitársasággal küzd a vezető pozícióért.

a legtöbben népszerű úti célok a következő városok számítanak: Dubai, Isztambul, Bangkok, Düsseldorf, München és Tel Aviv. 2011-ben ez a légitársaság nagy áttörést ért el - évente körülbelül 60 000 járatot hajtottak végre.

"Ural Airlines"

Két évtizeddel ezelőtt Oroszország legjobb légitársaságai nyitottak helyet, mert megnyílt a híres Ural Airlines. Ma ennek a cégnek a központja Jekatyerinburgban található. Munkája a charterre összpontosul légi közlekedés, valamint a rendszeres belföldi és természetesen nemzetközi járatokon is.

Az "Ural Airlines" cég tevékenységének kezdetétől annak vezetője, tulajdonosa és igazgatója az I. osztály híres pilótája, kitüntetett munkás Orosz Föderáció akit a Becsületrenddel is kitüntetett. Szeptember közepén ez a cég felkerült Ukrajna szankciós listájára.

Rájöttünk, hogy az Ural Airlines komoly versenytárs, annak ellenére, hogy hozzájuk képest elég fiatal. A cég gépe 2006-ban vette fel az első milliomodik utasát, utána úgy ment az üzletmenet, mint a karikacsapás. Az Ural Airlines áttörése 2011 és 2012 között következett be, amikor az ügyfelek száma meghaladta a 40%-ot. Melyik a legjobb légitársaság Oroszországban? Valaki azt mondhatja, hogy ez egy fiatal, de már nagyon népszerű orosz cég. És teljesen igaza lesz.

Ezenkívül az Ural Airlines számos megállapodást kötött a legmegbízhatóbb és legértékesebb külföldi légitársaságokkal. Köztük van a cseh óriáscég, a Czech Airlines és a dubai székhelyű Emirates is, amely évek óta a nemzetközi értékelések élén áll.

A légitársaság flottája kizárólag új repülőgépekből áll, és csak 35 (2015-ben).

"Yamal" cég

A legjobb oroszországi légitársaságok csúcsát 1997-ben töltötték fel, amikor megkezdte működését a Jamal szállító cég. Persze egyelőre nem olyan népszerű, mint mások, de nagyon gyorsan lendületet vesz.

A Yamal teljes jogú orosz fuvarozó, chartereket végez és rendszeres járatok Oroszországban és néhány külföldi városban. A fő repülőterek, ahová a Yamal repülőgépek érkeznek, a Domodedovo, a tyumeni Roschino és a Szalehard. Ennek a légitársaságnak a legnagyobb tulajdonosa (a társaság részvényeinek körülbelül 97%-át birtokolja) a Yamalo-Nyenyec Autonóm Okrug.

2008-ban a Yamal cég áttörést ért el - gépei Genfbe (Svájc), Salzburgba (Ausztria), Burgaszba (Bulgária), Pardubicébe (Csehország) és a legjobb orosz légitársaságokhoz is repülni kezdtek. Biztonsági okokból Yamal soha nem lépett be.

"UTair"

Az UTair-t 1934-ben alapították, de csak 1991-ben kezdte meg működését. Jellemzője, hogy hatalmas, Oroszország legnagyobb helikopterflottája van. Ez a flotta nemcsak Oroszországban működik, hanem a legtöbben is különböző országok külföldön. Az UTair Aviation a második helyen áll az utasforgalom tekintetében az Aeroflot után. Például 2015 egészében szerencséje volt, hogy közel 9 millió embert szállított, ami óriási szám az orosz légitársaságok számára.

A központ Tyumenben található.

Az UTairnek flottája van - helikopter és repülőgép. A légitársaság repülőgépparkja nagyon gazdag – 63 repülőgépet birtokol (2016 elején). Korábban azonban a társaságnak sokkal több repülőgépe volt. 2014-ben a cég kritikus helyzetben volt, pénzhiányban volt. Az UTair helikopterflottája 340 felszerelésből áll, köztük a legnagyobb teheremelő helikopterekből, amelyek egyszerre körülbelül 20 tonna szállítására képesek.

"Kuban"

A "Kuban" légitársaság nem túl nagy, mindössze 6 repülőgép van az arzenáljában. De mivel figyelik a járatok biztonságát és minőségét, a cég felkerült Oroszország legjobb légitársaságainak listájára. A hatalmas bevételek ellenére 2012-ben tulajdonosai csődöt jelentettek, és bezárták a Kubant. Furcsa, de még mindig szerepel Oroszország legjobb légitársaságainak minősítésében.

Rendkívül nehéz megítélni, hogy melyik légitársaság jobb Oroszországban, ha nem vette igénybe mindegyikük szolgáltatásait. A választást azonban mindig olyan emberek hozzák meg, akik különböző légitársaságok szolgáltatásait veszik igénybe. Manapság az orosz légitársaságok lemaradnak a szolgáltatás minőségét illetően, de a legjobb orosz légitársaságok továbbra is gyorsan fejlődnek, és mindig valami újat kínálnak az ügyfeleknek.