Thaiföld vasutak és vonatjegyek árai. Vásárlás az állomáson. A vonatos utazással kapcsolatos cikkek teljes listája

A turisták ritkán utaznak vonattal Thaiföldön, a legtöbben inkább a buszokat vagy a repülőket részesítik előnyben. Ha azonban van hosszú út, de nem akarsz túlfizetni egy repülőjegyet, akkor sokkal kényelmesebb vonattal utazni, mint busszal, és a vasúti szállítás árai meglehetősen kedvezőek. A thaiföldi vasút számos városon halad át, valamint olyan helyeken, ahol nehéz a hozzáférés.

A thaiföldi vonatokat több típusra osztják:

közönséges (csak ülőhelyek vannak, és a mi vonatunkra hasonlítanak);
gyorsvonatok;
speciális gyorsvonatok;
mentők.

A vonatok étkezőkocsival vannak felszerelve, ahol kívánság szerint falatozni is lehet. Rendelhet olyan ételt is, amelyet közvetlenül a kocsijába szállítanak.

Thaiföldön a vonatok gyakran késnek, és előfordulhat, hogy több órával később érkezik meg úti céljához, ezért ennek megfelelően tervezze meg az idejét.

Autó osztályok

A vonatok Thaiföldön nem rosszabbak, mint Oroszországban. A kényelemtől függően a kocsikat 3 osztályba osztják:

Harmadik osztály (harmadikosztály). Ez a legolcsóbb osztály, és csak ülések vannak benne. Az ülések fából vagy műbőrből készülhetnek. Az ilyen kocsik többnyire nem rendelkeznek légkondicionálóval. A harmadik osztályt csak rövid utakra érdemes választani.

Másodosztály (másodikosztály). Ez az osztály üléses és fekvő kocsikra oszlik.

Az ülésekkel ellátott másodosztályú kocsik sokkal kényelmesebbek, mint a harmadik osztályú. Légkondicionált, a székek puhák, a háttámla dönthető. Napközben a legjobb ilyen kocsikon utazni, de ha akarod, szunyókálhatsz is. A kocsik alkalmasak hosszú utakra.

Másodosztályú kocsik fekvő ülésekkel. Ezek a kocsik alkalmasak éjszakai utazásra, és nyugodtan aludhat bennük. Úgy néznek ki, mint a miénk fenntartott üléses kocsik. Egyes autókban a folyosó mindkét oldalán oldalsó polcok találhatók, míg másokban csak keresztirányú polcok. A helyzet az, hogy a thaiföldi autók keskenyebbek, mint Oroszországban, és az oldalsó és a keresztirányú polcokat nem lehet egyszerre elhelyezni. Minden polc függönnyel van zárva.

A másodosztályú kocsik rendelkezhetnek légkondicionálóval és ventilátorral. Ha van légkondícionált kocsija, akkor vigyen magával meleg ruhát (kabát, nadrág, zokni), mivel a vonatokon a klímaberendezések teljes kapacitással működnek.

Első osztályú (elsőosztály). Ez az osztály a legdrágább, és költsége gyakran megegyezik a légi utazás költségeivel. De ez a legkényelmesebb. A harmadosztályú kocsik hasonlítanak a mi rekeszünkre, de csak 2 polc van (alsó és felső), nem pedig 4. A rekeszben külön mosdó is található. A WC-k közösek, de van zuhanyzó is.

Felhívjuk figyelmét, hogy nem minden vonaton van mindhárom kocsiosztály, ezért jegyvásárláskor ellenőrizze ezt a pontot.

Vonatirányok

Thaiföld vasúthálózata 4 fő vonalra oszlik. A fő csomópont az, ahonnan vonatok indulnak az ország minden irányába.

Thaiföldi vasúti térkép:

Hogyan vásároljunk vonatjegyet?

Jegyet a pályaudvaron vásárolhat, de ezt előre meg kell tennie, mivel az indulás napján nagy valószínűséggel nem lesz elérhető jegy.

A weboldalon online is vásárolhat vonatjegyet. De e-jegy nem érvényes, az eredetijét az utazás előtt be kell szerezni, különben nem engedik fel a vonatra. Az eredeti jegy átvehető postai úton vagy az iroda irodájában.

Jegyárak

A vonatjegyek ára a vonat típusától, a kocsiosztálytól és a távolságtól függ. A weboldalon megtekintheti az útvonalára vonatkozó árakat. Példaként megvizsgáljuk a vonatjegyek árait Bangkok - Surat Thani irányban, hogy egyértelmű legyen a különbség.

Második osztály ülésekkel és légkondicionálóval - 858 baht.
Második osztály fekvő ülésekkel és légkondicionálóval - 998 baht.
Második osztály fekvő ülésekkel és ventilátorral - 758 baht.
Első osztály - 1629 baht.

A 3-11 éves gyerekeknek olcsóbbak a jegyek, a 3 év alattiak pedig ingyenesen utazhatnak a vonaton.

Ha olyan helyre mész, ahová csak vonattal nem lehet eljutni, pl. Koh Samui, akkor azonnal vásárolhat egy átfogó jegyet, amely tartalmazza a vonatjegyet, transzfert a mólóhoz és a kompjegyet.

Az oroszok leggyakrabban Moszkvából közvetlen járattal jutnak el Bangkokba - egy tranzitpont a thai strandokhoz vezető úton. Vannak, akik átszállással repülnek az egyikben szomszédos országok, de talán kevesen mertek vonattal utazni Bangkokba. Az oroszok Lena Gitt és Kotikov pasa pedig 55 nap alatt utaztak Moszkvából Thaiföldre. Az utazók elmesélték, hogyan sikerült ez nekik, és miért is mentek vonattal Bangkokba.

Thaiföldre vonattal utazni csak a legtürelmesebb utazók számára alkalmas. Január 5-én hagytuk el Moszkvát, és 55 nappal később a bangkoki állomáson kötöttünk ki. Azonban csak 10 napot töltöttünk közvetlenül az úton, a fennmaradó 45 napot az útvonalon lévő városok felfedezésére fordítottuk. Természetesen fel lehet szállni egy repülőre, és néhány órával később körbejárni Bangkokat, de egy igazi utazás a földön: láthatod, hogyan változnak az országok, a városok, az emberek, és hogyan változol te magad.

Ahhoz, hogy vonattal Thaiföldre juthassanak, az oroszoknak öt határt kell átlépniük - Oroszország, Mongólia, Kína, Vietnam, Kambodzsa és Thaiföld között. Az oroszok legfeljebb egy hónapot tölthetnek vízum nélkül Mongóliában és Thaiföldön, Vietnamban - legfeljebb 15 napot, Kambodzsában a vízum a határon adható ki.

Első állomásunk Ulan-Ude volt, a buddhista Burjátia fővárosa, amely négy napra van lefoglalt ülőhelyen. Ez idő alatt sok mítosz keringett arról hosszú utazások, amelyek a fejünkben jártak, eltűntek. Egyik szomszédunk sem ivott vagy evezett (az utasok többsége szinte végig aludt), mi nem haltunk bele az unalomba, és találtunk valamit magunkkal: olvastunk, fotóztunk a körülöttünk lévő életet, és a következő állomás bejáratánál. közvetlenül a kocsira szállított ételt rendeltünk.

És arra is rájöttünk, milyen hősies munka vonatvezetőnek lenni. távolsági. Ez nem a Moszkva-Szentpétervár vonat, ahol a karmester szerepe lényegében az ágynemű teával való szétosztására és a jegyek ellenőrzésére korlátozódik. A Moszkva - Vlagyivosztok összoroszországi vonaton egyszerűen sötétben állnak a megállók, és a nap vagy az éjszaka bármely szakában. Mindegyiknél egy-egy tucat utas száll ki és száll ki: egyeseket ébreszteni kell, másokat elszállásolni, hogy ne sértsenek meg senkit.

A vonatot tisztán kell tartani, a parkolókban a jegyek ellenőrzése mellett a kalauz feladatai közé tartozik az előcsarnok hóeltakarítása és a kocsi mozgó részeiről a jéglerakódások feszítővassal történő eltávolítása. De találkozhat bonyolult karakterű utasokkal, szeszélyes gyerekekkel, nem olyan távoli helyekről hazatérőkkel, és egyszerűen olyanokkal, akik szeretnek inni, és nem tudnak megállni. Általában véve mélyen meghajolunk a karmesterek és karmesterek előtt kemény munkájukért.

Burjátia felfedezése után vonattal Naushkiba mentünk – a mongóliai határ előtti utolsó állomásra. Ezt a 200 kilométert ülő hintón tettük meg. A több száz katona közül mi voltunk az egyetlenek, akik egyenruhába öltöztek. Amint elhagytuk Ulan-Udét, a vonat egyhangúan horkolni kezdett. A Naushki állomáson egy biztonsági tiszt jött velünk közvetlenül a vonatról, hogy ellenőrizze az útlevelünket. Nagyon érdekelt az iráni vízum: ki, ez az Irán fogja megoldani – a Közel-Keleten végül is miért mentek oda? Percekig kérdezősködött az iráni látogatás okairól, de hamarosan meggyőződött róla, hogy nem értünk össze a tanúvallomásban, és békében elengedett minket.

Naushkiban vonattal utaztunk a mongóliai Ulánbátorba, ezúttal egy fülkében. Meglepő módon rajtunk és a karmestereken kívül senki más nem volt az egész kocsiban. Ugyanakkor a kalauzok úgy viselkedtek, mintha mi sem lennénk ott: soha nem nyitották ki időben a WC-t, nem akartak kiengedni minket a kocsiból az állomásokon („Mi, nyisd ki az ajtót egyedül?”) , elfelejtettek minket kora reggel felébreszteni – egy perccel azelőtt érkeztek a fülkébe, hogy Ulánbátorba érkeztek volna.

Január 11-én érkeztünk Mongóliába, hat nappal azután, hogy elhagytuk Moszkvát. Meglepő módon, amikor megérkeztünk Ulánbátorba, a Moszkva-Vladivosztok vonat, amelyen utaztunk, még nem ért el. végső állomás. Ulánbátorban a helyi gyerekekkel éltünk és lógtunk: láttuk a városból gyorsan eltűnő jurtákat, a világ legnagyobb lovasszobrát (természetesen Dzsingisz kán) és az egyik legnagyobb ázsiai piacot. Széles körben elterjedt az a hiedelem, hogy a mongolok beszélnek oroszul, de ez nem igaz. Többnyire nem beszélnek sem oroszul, sem angolul, kivéve, hogy a fiatalok tudnak néhány nyelvet. De nem nehéz megmagyarázni magát - Mongóliában az emberek kedvesek, értik a jelnyelvet és készek segíteni.

Három nappal később Kína felé vettük az irányt, de a kínai újév megünneplése miatt nem maradt jegy a közvetlen pekingi vonatra. Úgy döntöttek, hogy részenként megyünk: először Erlian határvárosba, majd Pekingbe. De valami elromlott - Erlyanban nem adtak el nekünk vonatjegyeket, és senki sem tudta megmagyarázni, miért. Pekingben pedig nehéz olyan kínait találni, aki beszél angolul, de be kisváros- ez egyszerűen lehetetlen küldetés, szintén nem lehetett jelnyelven elmagyarázni magunkat.

Általában nem volt más választásunk, mint egy kínai „busz fenntartott üléssel” - az úgynevezett alvóbusszal - menni Pekingbe, ahol nem lehetett aludni, mivel a polcok másfélszer rövidebbek, mint a átlagos európai.

Az egész út legnehezebb útja a Pekingből Kantonba tartó ülő hintó volt, amelyben 21 órát töltöttünk. Szerettünk volna jegyet venni egy hálókocsira, de a kínai újév idején nem volt ülőhely, így megvettük, amit kaptak. A lépés elég nagy kihívásnak bizonyult: a kínai vonatokon kemények az ülések, nem dőlnek hátra, és kevés a hely. Ráadásul az álló utasok egész úton az ülő utasok fölött lógnak – igen, igen, a kínai vonatokon hivatalosan is árulnak jegyeket álló ülésekre!

Ez a lépés aláásta az egészségünket, tesztelnünk kellett a kínai klinikákat és az utasbiztosítás érvényességét. Kantonban jelentősen felmelegedett, a mongol mínusz 35 fok és a pekingi nulla után végre plusz 20-ra melegedtünk. Kantont nagyon szerettem - a város nagyon zöld, és van egy nagyon menő felhőkarcolók negyede. Mindenkinek ajánljuk.

Igaz, Kínában gondjaink voltak a konyhával: valószínűleg egész életünkben nem láttunk annyi ételt, mint a Középbirodalomban. Mivel a kínaiak nem értenek nyelveket, általában találomra választasz egy ételt: ha tetszik a képen, akkor megrendeled. De az esetek felében nem működik: garnélarák helyett sertéshús, hús helyett belsőség és így tovább. Sőt, ha Pekingben továbbra is tudtunk kommunikálni a helyiekkel a Google fordító segítségével, akkor Kantonban ez a kommunikációs csatorna le volt zárva - a dél-kínaiak saját nyelvjárással rendelkeznek.

Guangzhoutól Nanningig - a vietnami határtól 200 kilométerre lévő városba - utaztunk gyorsvonat. A vonat 600 kilométert tett meg kevesebb mint négy óra alatt. Egy közönséges kínai vonat vitt minket Nanningből a határ menti városba, Pingxiangba. Annak ellenére, hogy a vonat egy közönséges vonat, a felszállás ünnepélyességében nem rosszabb, mint a repülőgépre: Kínában tilos a peronok körül bolyongani, a „kapuk” meghatározott időpontban nyílnak, és az utasok barátságos tömegben követik kocsijukat. .

Gyalog léptük át a vietnami határt, utána mentünk jegyet venni Hanoiba a Dong Dang kis regionális állomáson. A vietnami pályaudvaron megdöbbentünk: gyors, jelszó nélküli Wi-Fi volt, ahonnan az összes kívánt oldalt le tudtuk nézni. A tény az, hogy a „nagy kínai tűzfal” blokkolja a Facebookot és az Instagramot is, és nem minden VPN képes megbirkózni vele. Még ha sikerül is megkerülnie a blokkolást, az internet sebessége megközelítőleg ugyanaz lesz, mint Oroszországban a 2000-es évek elején.

A Hanoiba tartó vonaton szokatlanul kemény ülések és üveg helyett rácsok voltak az ablakokon. Hanoi lett az utolsó város, ahol viszonylag hűvös volt az idő – kb plusz 25 fok. Nha Trang üdülőhelye trópusi hőséggel fogadott minket, azóta az időjárás sem változott.

Nha Trangról kiderült, hogy Oroszország egyik szigete Délkelet-Ázsia: A városban könnyebben találni finom káposztalevest és galuskát, mint tavaszi tekercset és pho-t. És itt több az oroszországi „csomagos” turista, mint maguk a vietnamiak. A strand viszont jó. Nha Trangban sört kínálnak reggelire, de pálcikát kell kérni, hiszen alapból csak villát hoznak.

Egész thaiföldi utazásunk legkényelmesebb vonata az volt, amelyen Nha Trangból Ho Si Minh-városba utaztunk. Légkondicionált hintó volt puha ülésekkel. Arra a vonatra is emlékszem, mint a legolcsóbb ebédre az összes utazás közül: a helyi kolbász, a hatalmas adag rizs és a párolt káposzta körülbelül 50 rubelbe került. Felajánlották, hogy ezért a pénzért öntenek még levest, de nem voltunk hajlandóak.

Ho Si Minh-város egy gyönyörű ázsiai város, gazdag gyarmati örökséggel. Még egy Saigon-i Boldogasszony-katedrális is található. Mellesleg, a legtöbb vietnami ateista, inkább elmennek a templomba nézni, mint imádkozni. Furcsa helyzet a szomszédokhoz képest vallásos Kambodzsaés Thaiföld.

Ho Si Minh-városban találkoztunk két sráccal, akik egész nap motoroztak minket. nem turista helyek városok. Új barátaink több vietnami babonát meséltek nekünk. Például, ha reggel találkozol egy nővel (a feleség nem számít), a nap nem lesz sikeres. Vagy ez: ha egy fekete macska átugrik egy halotton, fel fog állni. Vietnami barátaink is mesélték, hogy időnként egeret esznek. Ez nálunk bevett gyakorlat, és az egereket kifejezetten csirkéhez hasonlóan nevelik.

Ha Vietnamból Thaiföldre szeretne eljutni, át kell kelnie Kambodzsán, ahol sajnos a vasutak nagy része elhagyott. Ezen az országon buszokkal utaztunk, bár az egyetlen működőt teszteltük személyvonat országok - Phnom Penh fővárosától Sihanoukville üdülőhelyéig. Úgy tűnik, 150 éve így nézett ki a vasút, csak Kambodzsában a gőzmozdonyok helyett dízelmozdony volt. átlagsebesség a vonat sebessége mindössze 25 kilométer per óra.

Utazásunk vonattal és busszal fejenként 26 ezer rubelbe került, ami kétszer drágább, mint egy Bangkokba tartó repülőút, de annyi mindent láttunk! Az árakat tekintve Kambodzsa kellemetlen meglepetés volt - az ország már régóta nem olyan olcsó, mint ahogy sok útikönyv írja még mindig: például egy egyszerű kávézóban egy omlett 3,5 dollárba kerül, a tuk-tukker pedig az arcába fog nevetni, ha két dollárnál kevesebb két kilométeres utazásra ajánlja fel neki. Igen, ha Kambodzsában vagy, mindenképp próbáld ki a helyi curryt, finom lesz!

55 nap alatt 14,5 ezer kilométert utaztunk, hat országot látogattunk meg és öt időzónát léptünk át. Vagy csak nyolc órát tölthettünk volna ugyanazon az úton – azonban akkor életünkben nem lett volna sem Mongólia, sem egész Kambodzsa egyetlen vonata, sem új ismeretségek. Már megint úton vagyunk. 12-t tervezünk megnézni ázsiai országok két hónap alatt. Minderről naponta frissülő blogunkon olvashat.

Frissítve: 2018. november 26 Oleg Lazsecsnyikov

Sokszor voltam már Thaiföldön, de még mindig nem tudtam felszállni a vonatra, eljöttem a vasútállomásra, de nem volt jegy, és busszal kellett mennem. Azok is jók, de mivel a thai lefoglalt üléses autóról már rég hallottam, úgy döntöttem, hogy ezúttal mindenképpen vonattal megyek Chiang Mai-ba. És útközben a szándék erősnek bizonyult, így minden így alakult.

Általában minden tetszett, a lefoglalt ülés valóban sokkal kényelmesebb, mint az általunk megszokott. De a vonatok kopottak, kicsit piszkosak a hintóban és a WC-ben, körülbelül olyan, mint a miénk márkás vonatok. Talán minden civilizáltabb az első osztályon, de én a második osztályon utaztam. Tehát nem hátizsákos turistáknak és esztétáknak jobb repülni, főleg mivel az ár összehasonlítható (első osztályú). De a thaiföldi vasutak nagyon-nagyon kényelmesek az országban való utazáshoz!

Hogyan vásároljunk vonatjegyet online

Nemrég megjelent egy weboldal (orosz, angol nyelv), ahol vonat/buszjegy foglalható és vásárolható - . Jelenleg ez az egyetlen ilyen szolgáltatás. Nagyon kényelmesen! Aztán az irodában. A Thai Railway honlapján már régen leállt a jegyértékesítés. Fizetés kártyával vagy PayPal-lal.

A buszjegy elektronikus, de a vonatjegyet valós formában kell beszerezni, akár az irodai irodában (több ponton), akár postai úton. Azt is tudni kell, hogy a thai vasutaknál nincs jegyeket tartalmazó adatbázis, ezért kell az eredeti jegy, amit nem lehet elveszíteni, mert nem lehet visszaállítani.

A nyilvántartásban

Nincsenek elektronikus vonatjegyek, így vagy egy ügynökségen keresztül (lásd fent), vagy közvetlenül az állomás jegypénztárában. Érdemes előre vásárolni a pénztárnál, ahogy már írtam, az indulás napján többször nem tudtam elmenni, mert nem volt jegyem.

Itt található a Thailand Railways hivatalos weboldala - http://www.railway.co.th, ahol megtalálhatók a vonatok menetrendjei és árak.

Foglalás telefonon vagy levélben

Ezt a lehetőséget nem próbáltam ki, mivel általában egy héttel az utazás előtt kell jegy. Jegyet közvetlenül a thaiföldi vasútnál foglalhat e-mailben [e-mail védett] vagy faxon +6622256068. A szolgáltatás ára 100 baht, és az indulás előtti 15-60 napon belüli jegyekre biztosított. A kérelemnek tartalmaznia kell vezetéknevét, e-mail címét, útvonalát, osztályát, alsó/felső fekhelyét, vonatszámát, indulási napját és időpontját, valamint az utasok számát. Választ fog kapni az e-mailre, de a válaszadás nagyon hosszú ideig, 2 hétig vagy egy hónapig is eltarthat, ezért tegye meg a lehető leghamarabb. A jegyet a bangkoki jegyirodában kell kifizetni.

A thai vonatokról

osztályok

Kétféle fenntartott üléses kocsi létezik (második osztály): amikor a folyosó mindkét oldalán az összes polc oldalsó (az én esetem), vagy csak a hagyományos keresztirányú polcok oldalsó nélkül, mint a mi rekeszünk, csak ajtók nélkül. Az egész lényege, hogy a thai kocsik keskenyebbek, mint a mieink, így a keresztirányú + oldalsó polcok nem férnek el bennük, mint a mi orosz lefoglalt üléseinkben. A második osztály légkondicionálóval (légkondicionáló) és ventilátorral (ventilátor), valamint egy ülős osztály klímával és ventilátorral rendelkezik. Az ülések olyanok, mint a gyorsvonatainkban, leengedett háttámlával.

A második osztályon kívül van még az első osztály is. Hasonló a mi kupénkhoz, csak két polc van: alsó és felső, és van még Room first class is, amikor csak egy polc van. A harmadik osztály nagyon hasonlít egy hagyományos orosz vonathoz, fa vagy műbőr ülésekkel.

Belső belül

Még jó, hogy keskenyebbek a kocsik, kevesebben utaznak. De nem is ez a lényeg, a kényelem a szélesebb polcok és függönyök révén érhető el! Egyértelmű, hogy lehet, hogy nem az orosz vonatokban tervezték a kikötő szélességét, de a függöny olcsó megoldás, miért nem jutott senkinek az eszébe?! Rögtön eszembe jut, hogy lepedővel borítottuk magunkat, hogy privát zónát kapjunk :) Igaz, ez a klíma hiányával nem esett jól, bár lepedő nélkül is néha megfulladhat, ha délre megy nyáron. Amúgy azt hittem, hogy kíméletlenül fúj a klíma (Thaiföldön standard szituáció), de valójában kiderült, hogy egy pulcsi is elég, és csak azért, mert már hozzászoktam a meleghez.

Az alsó ágyam volt, és nagyon kényelmes volt rajta aludni. Csak lehetséges, hogy a túl magas embereknek nem lesz hova tenni a lábukat (is magas emberek nincs kiszámítva), de nekem úgy tűnt, hogy a polc valamivel hosszabb, mint a mi oldalunk. Beraktad a dolgokat különleges hely a folyosón, nem a polc alatt. Egyrészt lopás szempontjából nem annyira biztonságos, másrészt könnyen megközelíthető. Amúgy nagyon tetszett, hogy a felső polcokon is külön hely van a dolgoknak és nem a fej fölött van, hanem a folyosón. És ezért nincs harmadik csomagtartó a tetején, amire felüthetné a fejét.

Amikor beléptem a hintóba, a polc már le volt takarva, jó, hogy nem kell vacakolnom. Reggel összepakoltam és kaptam két helyet és egy asztalt. Nos, pontosabban nem akasztottam le az asztalt, de megvolt.

Egy másik szokatlan pont - itt nincs titán forrásban lévő vízzel. Nos, ha hirtelen úgy döntesz, hogy magaddal viszel néhány doshirakit és teászacskót. De van egy étkezőkocsi, ahol az árak, bár magasabbak, mint az utcán, meglehetősen ésszerűek. Ráadásul egyes állomásokon nagymamák jönnek be és kínálnak ételt, bár a választék kicsi.

Thai vonat viteldíj

Az alsó polc (Alsó ágy) mindig többe kerül, mint a felső (Felső ágy), akár az első, akár a második osztályban. Bangkokból Chiang Mai-ba egy jegy ára:

Másodosztályú felső polcon klímával 750 baht, alsó polcon 820 baht
A második osztály felső polcán ventilátorral 530 baht, az alsón 580 baht
Második osztály ülős, klímával 540 baht
Második osztály ülős 430 baht ventilátorral
Harmadik osztályú ülőhely 270 baht, hasonlóan egy elektromos vonathoz
Az én vonatomnak nem volt első osztálya, de másoknak igen, és a jegy ára 1253/1453 baht fekhelytől függően, vagy 1950 baht rekeszenként egy ággyal.
A gyerekjegyek (3-11 éves korig) 100-200 bahttal olcsóbbak, mint a főjegyek, 3 éves korig ingyenes.

Bangkoktól Chiang Maiig körülbelül 800 km, így egyértelmű a költség és a távolság aránya. Ha emlékezetem csal, akkor Orosz vonatok 2-3-szor drágábbak, és folyamatosan drágulnak. A thaiföldi vonatokra a jegyek egyáltalán nem drágultak az elmúlt 4 évben.

És ha az orosz vonatok első osztályának és rekeszeinek áráról beszélünk, akkor általában még nagyobb a különbség. De Thaiföldön nekem úgy tűnik, hogy könnyebb repülővel repülni, mint első osztályon, kicsit drágább (általában 1500-2000 baht), de sokkal gyorsabb. Az extrém sportok kedvelőinek pedig bármilyen ülés alkalmas, mert nem mindenki akar 15-18 órát ülni (csak 9-10 órát vesz igénybe). Véleményem szerint, ha ázsiai ízekre vágyik (olcsó ülőhelyeken van), akkor választania kell rövid távolság bármelyik, nem hosszú útvonal Bangkok-Chiang Mai vagy Bangkok-Surat Thani.

Sebesség és idő

Annak ellenére, hogy a vonaton remekül lehet aludni (ha már a fekvő üléseknél tartunk), érdemes tudni, hogy Thaiföldön nem olyan pontosak a vonatok, mint nálunk. Kezdve attól, hogy az állomáson 2-4 órát lehet várni az indulásra, egészen addig, hogy több órával később érkezik meg a célvárosba. Például a vonatom 22:00-kor indult, és 12:00-kor kellett volna megérkeznie, de körülbelül 16:00-ra érkezett meg, de általában 10 órát vesz igénybe, és szigorúan menetrend szerint halad.

Ráadásul a késésben lévő vonatok helyzete nem hülyeség, hanem a leghétköznapibb. Nekem úgy tűnik, hogy minden második (vagy akár minden első) vonat késik. Vonattal nyilván csak a lakosság szegény rétege utazik, mert olcsó és nincs hová rohanni. Ez különösen igaz a harmadik osztályra, ahol az ár általában olcsó.

Life hack 1 – hogyan vásároljunk jó biztosítást

Hihetetlenül nehéz most biztosítást választani, ezért összeállítok egy minősítést, hogy segítsek minden utazónak. Ennek érdekében folyamatosan figyelem a fórumokat és tanulok biztosítási szerződésekÉn magam is biztosítást veszek igénybe.

Life hack 2 – hogyan találhat 20%-kal olcsóbban szállodát

Köszönöm, hogy elolvasta

4,77 5-ből (értékelés: 65)

Megjegyzések (47)

Anton Zh

Julia

Kate

Andrey

Kate

Denis

Stanislav

Svetlana Biletskaya

Vasutak Thaiföld az ország egyik fontos artériája, amelyen keresztül az utasokat olyan helyekre szállítják, ahová nehéz eljutni. Ráadásul a thaiak nagyon szeretik ezt a fajta közlekedést elérhetősége és nyilvánvaló olcsósága miatt.

Thaiföldön minden út a legnagyobb és legiparosodottabb központjába vezet -.

Bármikor eljuthat a Hua Lamphong állomásra (Rama 4 Rd., Pathumwan, Bangkok). Csaknem évszázados történelme van, elegáns megjelenésével, luxusával és kényelmével nyűgözi le a turistákat.

Az állomás főbejárata előtt van érdeklődő iroda, amelyben könnyen elmagyarázzák, mit és hogyan, megmondják, hol vásárolhat jegyet, és megoldják az esetlegesen felmerülő nehézségeket.

Nem minden turista tudja, miről jön vasúti útvonal a városban. Valójában a nem túl kényelmes Aeroexpress fut ott. Általában kétféleképpen lehet eljutni Don Mueangból a vasútállomásra:

menj át a másik oldalra és szállj fel a vonatra;
használja a 29-es vagy az A1-es buszokat - az utazás költsége körülbelül 20 baht (0,5 USD), de átszállással a Chatuchak Parkba, majd metróval kell eljutnia a Hua Lamphong állomásra.

Vonattípusok és főbb irányok

Fő vonatútvonalak Thaiföldön:

Bangkok-Chiang Mai;
Bangkok-Yala;
Bangkok-Surat Thani;
Bangkok – Ubon Ratchathani;
Bangkok-Nong Khai;
Bangkok-Trang;
Bangkok-Ubon Thani.

A leghosszabb vonal Bangkok-Chiang Mai, hossza több mint 750 km, Laosz irányában - körülbelül 500 km.

Thaiföldön többféle vonat létezik:

speciális expressz;
Expressz;
Gyorsvonat;
rendszeres vonat;
Bangkoki elővárosi vonat;
tartományi elővárosi vonat.

Osztályonként a thai vonatokat két nagy kategóriába sorolják - két hálókocsi osztályra és két ülőkocsi osztályra. Az osztályok közötti fő különbség a légkondicionálás hiánya vagy megléte, ami jelentősen befolyásolhatja az utazás költségeit. A turisták körében népszerűek a másodosztályú, alvóhelyekkel ellátott kocsik - megfizethetőek, de az utazáshoz szükséges kényelmi szolgáltatások minimálisak.

Azt is el kell mondani, hogy az utazási jegyek ára nagyon eltérő - az átlagos utazási idő önmagában távoli irány- körülbelül 15-17 óra, és a költség 300 és 1600 baht (8-45 dollár) között változhat, a kínált kényelem szintjétől függően.

A nyilvános helyeken való dohányzás itt szigorúan tilos, ez akár 2 ezer baht (56 dollár) pénzbírsággal is járhat. A vonatok szinte mindig késnek.

A főbb irányok árai

Bangkok-Chiang Mai

Bangkok az egyik legnépszerűbb útvonal, amely Thaiföld északi régióiba vezet. Az útvonal 751 km, oda 5 vonattal lehet eljutni, a kocsiban akár 15 órát is kell tölteni. Ebben az esetben a feltüntetett indulási idő több órával eltér a ténylegestől.

Árak osztályonként:

kényelmes 1. osztályú hálókocsi - 1300-1500 baht (a polctól függően), és akár 2000 baht (egy polccal a rekeszben);
2. osztályú kocsi (fenntartott ülés) - 835 baht-ig;
2. osztály - (hálókocsi) - 590 baht-ig;
2. osztály - ülések - legfeljebb 561 baht;
2. osztály - ülések (szellőztetett) - 469 baht-ig;
3. osztály - ülések (szellőztetett) - 295 baht-ig.

Repülés Bangkok-Yala

Az útvonal hossza vonattal 1055 km, 4 vonat eltérő indulási idővel közlekedik, az út 18-20 órát vesz igénybe.

Ár kényelmi szint szerint:

1. osztály fokozott kényelem- 1695 baht;
2. osztály - fenntartott ülés - 976 baht;
2. osztály - 659 baht;
2. osztály - ülések (szellőztetett) - 572 baht;
3. osztály - ülések (szellőztetett) - 499 baht.

Repülés Bangkok-Surat Thani

A bangkoki útvonal hossza 650 km, szolgálatára 11 különböző lehetőségeket választható különböző indulási időkkel, utazási idő 9-12 óra.

1. osztályú fokozott kényelem - 1379 baht;
2. osztály - fenntartott üléskocsi (légkondicionált) - 728 baht;
2. osztály - hálókocsi (szellőztetett) - 508 baht;
2. osztály - ülésekkel (szellőztetett) - 358 baht;
3. osztály - ülések - 257 baht.

Repülés Bangkok-Ubonratchathani

Hossza 651 km, 6 útvonalat kínálnak az Ön számára legkényelmesebb indulási időpontban, körülbelül 8,5-11 órát utazik.

Jegyárak komfortfokozat szerint:

1. osztály - fokozott kényelem - 1280 baht,
2. osztály - fenntartott üléskocsi - 651 baht,
2. osztály - vonat ülésekkel - 551 baht,
2. osztály - kocsi ülésekkel - 331 baht,
3. osztály - kocsi ülésekkel - 205 baht.

Repülés Bangkok-Nongkhai

Az útvonal hossza 621 km, 3 esti indulási lehetőséget kínálunk. Az út körülbelül 10,5-12 órát vesz igénybe.

Árak komfortfokozat szerint:

1. osztály - luxus kocsi - 1317 baht,
2. osztály - fenntartott ülés típusú kocsi - 758 baht,
2. osztály - kocsi ülésekkel - 498 baht,
2. osztály - kocsi csak ülésekkel - 253 baht,
3. osztály - az ülésekkel ellátott kocsi 213 bahtba kerül.

Repülés Bangkok-Ubon Thani

Hossza 569 km, 4 utazási lehetőség van, 15-16 órás utazási idővel.

Árak komfortfokozat szerint:

1. osztályú fokozott kényelem - 1277 baht,
2. osztály - fenntartott üléses kocsi (légkondicionált) - 739 baht,
2. osztály - ülések (légkondicionált) - 479 baht,
2. osztály - ülések (szellőztetett) - 245 baht,
3. osztály - ülések (szellőztetett) - 205 baht.

A jegyek gyors megvásárlásához használja a Thai Railways online forrását. Turisták, akik ellátogatnak a titokzatoshoz keleti ország Első alkalommal ajánlható a busszal való utazás - a meggazdagodni vágyó thaiak nagyon drágán ajánlják fel tőlük jegyet - például a Bangkok-Chiang Mai járat túlfizetése 500 baht lesz .

Egy kényelmes busz 9-10 órán belül viszi célba, ami lényegesen kevesebb, mint vonattal. Az időmegtakarítás körülbelül 6-7 óra lehet, az esetleges vonatkésések tényezőjének figyelembe vétele nélkül.

Az összes thaiföldi vasút a Thaiföldi Állami Vasút (SRT) tulajdonában van. Az ország egész területén keskeny nyomtávú vasutat használnak. A vasút sok helyen egyvágányú, ami oda vezet gyakori késések vonatok elmúlása folyamatban van. A 10 percnél nem hosszabb megállások során nem szokás elhagyni a kocsit. A vasúti vágányok teljes hossza mintegy 4180 km. Fő központ vasúti hálózat Bangkok, amelyen minden útvonal áthalad.

A Bangkokból induló vonatvonalak eltérnek egymástól négy irányba:

Északi- Bangkok-Chiang Mai. Ez a legrégebbi vasútvonal, első szakaszát 1894-ben adták át. A vonal hossza 751 km, ezt a távolságot átlagosan 12-15 óra alatt teszi meg a vonat.
Keleti- Bangkok-Aranya-Phrathet (pattayai ággal). Ez a vonal a kambodzsai határnál ér véget. Korábban az utat a határon átvezették, és Kambodzsa területén haladtak át. Azonban az években polgárháború Kambodzsában a mozgalom megszakadt, és még nem állították helyre. Jelenleg a határzónában egy kaszinó épült közvetlenül a pályákon, és vannak más épületek is. Van egy projekt a két ország vasúti kommunikációjának helyreállítására, de ez egyelőre csak projekt. Az utazási idő Bangkok és Aranyaprathet között körülbelül 4-5 óra, Bangkok és Phlutha Luang között körülbelül 4,5 óra.
Északkeleti- Bangkok-Nong Khai (Laosz határa). A Banpha Chi pontig a vonal az északi irányhoz kapcsolódik, majd északkelet felé elválik tőle. Az útvonal hossza 624 km. Az utazási idő Bangkok és Nong Khai között a tervek szerint 10-12 óra, Bangkok és Ubon Ratchathani között 8-12 óra.
Déli- Bangkok-Hat Yai (két ággal Malajziába). Pontosan ezt népszerű úti cél, melynek sok ága van.

Attr:Johomaps

Bangkok – Chiang Mai

Által ezt az útvonalat 5 vonat van. Különleges gyorsvonatok 7/8, 13/14 és 1/2, gyorsvonatok 51/52 ill. gyorsvonat №№109/102
Ha fontos Önnek a sebesség, javasoljuk a 7/8-as vonatot, de ne feledje, hogy az utazás teljes 11 órájában ülnie kell. Ha reggel és kényelmesen szeretne eljutni Chiang Mai-ba, akkor a 13/14-es vagy az 1/2-es vonatok megfelelőek. Este indulnak Bangkokból és reggel érkeznek. Így egész nap áll rendelkezésére Bangkok élvezetére, majd aludhat a hintón. De ne feledje, hogy a 13/14-es vonaton az 1. osztályú hálókocsik csak egyenként közlekednek, ha párban utazik, akkor érdemes a szomszédos fülkékbe jegyet venni - köztük van egy belső ajtó (az 1. és 2., 3. és 4. stb.).

7/8-as vonat "Bangkok - Chiang Mai"

Vonat típusa - a végállomások közötti utazási idő 11 óra. Ez a minimális utazási idő ezen az útvonalon. A vonat reggel 08:30-kor indul és este 19:30-kor érkezik. Ez a vonat csak dízelmotorokat tartalmaz. ülő kocsik 2. osztály klímával. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak. Az étkezést a jegyár tartalmazza. A vonaton nincs étkezőkocsi.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #109/102 "Bangkok - Chiang Mai"

Vonat típusa. Az utazási idő a végállomások között 14 óra 20 perc. Délután 13:45-kor indul Bangkokból, és kora reggel 04:05-kor érkezik Chiang Maiba. Szinte minden állomáson megáll. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

2. osztályú hálókocsik ventilátorral

Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak.

3. osztályú kocsik- egy kis kocsi ülésekkel: az ülések elrendezése vagy olyan, mint a vonatokban, vagy az ülések egy része a falak mentén helyezkedik el. Maguk az ülések nagyon kemények és néha puhák lehetnek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #1/2 "Bangkok - Chiang Mai"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 13 óra 05 perc. A vonat kényelmes, mert este 18:10-kor indul Bangkokból, és reggel 07:15-kor érkezik a végállomásra. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat csak hálókocsikat tartalmaz:

VIP alvás

. Az ilyen kocsikban a fekhelyek nyitottak, hasonlóan a mi fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedéskor a stewardok szétszedik az alsó polcot, szervezkednek hálórész(a jegyár tartalmazza a tiszta ágyneműt). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

13/14-es vonat "Bangkok - Chiang Mai"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 13 óra 05 perc. Ez a vonat kényelmes, mert este 19:35-kor indul Bangkokból, és reggel 8:40-kor érkezik meg a végállomásra. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő autókat tartalmazza:

1. osztályú kislemez- 10 együléses rekeszből áll. De ha párban utazik, akkor vásárolhat szomszédos rekeszeket, amelyek között van egy közös ajtó (az 1-es rekesz csatlakozik a 2-es rekeszhez stb.). Ha egyéni vándor vagy, akkor ez az ajtó zárva van.

2. osztályú hálókocsik klímával. Egy ilyen kocsiban a kikötőhelyek nyitottak, hasonlóan a mi fenntartott üléses kocsijainkhoz. Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #51/52 "Bangkok - Chiang Mai"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 14 óra 15 perc. Ez a vonat 2. osztályú hálókocsikkal rendelkezik légkondicionálóval és ventilátorral, 2. osztályú ülő kocsikkal légkondicionálóval és ventilátorral, valamint 3. osztályú kocsikkal.

2. osztályú hálókocsik a leggyakoribb és legkeresettebb. A fekhelyek nyitottak, hasonlóan fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek. A másodosztályú hálókocsik légkondicionálóval és ventilátorral is rendelkeznek. A klímás kocsik általában újabbak, tisztábbak, de a ventilátorral szerelt kocsikban az ablakok nyílnak, ami helyet ad a fotózásnak/videónak az utazás során.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Szintén kocsik A 2. osztály ülők. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

3. osztályú kocsik jó rövid kirándulásokhoz. Tehát, ha azt tervezi, hogy Chiang Mai-ig vagy visszafelé ül, először gondolja át. Az ülések elrendezése a kocsiban vagy olyan, mint az elektromos vonatoknál, vagy az ülések egy része a falak mentén helyezkedik el. Maguk az ülések nagyon kemények és néha puhák lehetnek. Az ilyen autók általában ventilátorral vannak felszerelve.
A vonaton étkezőkocsi is van.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok – Nong Khai

A végső állomás a laoszi határ közelében található, távolsága 621 km. Ha a további út Laoszban van, akkor érdemes tuk-tukkal a határig menni (2 km gyalog), vagy busszal lehet eljutni Vientiane-ba. Ezen a vasútvonalon 3 vonat közlekedik: 2 expressz és egy gyors. A legkényelmesebb a 69/70-es vonat - ez a leggyorsabb és hálóhelyekkel rendelkezik.

77/76-os vonat "Bangkok - Nong Khai"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 9 óra 40 perc. Bangkokból este 18:35-kor indul és Nong Khaiba kora reggel 04:35-kor érkezik. Ehhez a vonathoz csak ülő kocsik tartoznak:

3. osztályú ülő kocsik

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #69/70 "Bangkok - Nong Khai"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 10 óra 45 perc. 20:00-kor indul Bangkokból és 06:45-kor érkezik a célállomásra. Ezen a vonaton csak hálókocsik és étkezőkocsi található:

VIP alvás

A 2. osztályú kocsik a leggyakoribbak és a legkeresettebbek. A másodosztályú hálókocsik légkondicionálóval és ventilátorral is rendelkeznek. A klímás kocsik általában újabbak, tisztábbak, de a ventilátorral szerelt kocsikban az ablakok nyílnak, ami helyet ad a fotózásnak/videónak az utazás során.

2. osztályú hálókocsik klímával- a hálóhelyek nyitottak, hasonlóan a fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

133/134-es számú vonat "Bangkok - Nong Khai"

Vonat típusa. Az utazási idő a végállomások között 11 óra 50 perc. Bangkokból 20:45-kor indul, Nong Khaiba 08:35-kor érkezik. Szinte minden állomáson megáll. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

2. osztályú hálókocsik klímával- az ilyen kocsikban a hálóhelyek nyitottak, hasonlóan a lefoglalt üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

2. osztályú ülő kocsik ventilátorral- az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elhelyezve, mint egy repülőgépben; maguk az ülések puhák és enyhén dönthetők. Jegyeket adott helyekre árusítanak.

3. osztályú kocsik- az elektromos vonatokra emlékeztet. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok – Ubon Ratchathani

Bangkok és Ubon Ratchathani (Laosz déli határa közelében) távolság 575 km. Ezen az útvonalon egy speciális expressz, egy gyorsvonat és három gyorsvonat közlekedik. Ha az utazási idő fontos Önnek, akkor optimális a leggyorsabb vonat kiválasztása - 21/22, de az egész utat ülve kell töltenie. Ha fontos számodra a kényelem, akkor válassz 67/68-as hálókocsis vonatot.

21/22-es vonat "Bangkok - Ubon Ratchathani"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 8 óra 15 perc. Bangkokból kora reggel 05:45-kor indul és 14:00-kor érkezik. Ez a vonat csak a 2. osztályú ülős kocsik klímával. Az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépben, maguk az ülések puhák és enyhén dőlnek. Jegyek meghatározott helyekre árusítanak A jegyár az étkezést is tartalmazza.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

67/68-as vonat "Bangkok - Ubon Ratchathani"

Vonattípus - utazási idő a végállomások között 10 óra 55 perc. A vonat Bangkokból este 20:30-kor indul és reggel 07:25-kor érkezik Ubon Ratchathaniba. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

VIP alvás- 24 dupla rekeszből áll (alsó és legfelső hely). Kényelmes, zárható rekeszek, légkondicionálóval és személyes mosdóval. Nappal a felső polc össze van hajtva, este pedig a steward bontja ki. A jegy ára tartalmazza az ágyneműt és a mosószereket: lepedőket, takarókat, szappant és törölközőket. A hintó végén van egy wc és még egy zuhanyzó is hideg víz.
Ha egyedül utazik, de nem fizetett az egyszemélyes szállásért, akkor egy azonos nemű utast rendelnek hozzá. Ha csoportosan utazik, akkor az Ön kényelme érdekében szomszédos rekeszeket is rendelhet - köztük van egy átjáró ajtó (1. és 2. között, 3. és 4. között stb.).

2. osztályú hálókocsik klímával- a hálóhelyek nyitottak, hasonlóan a fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

2. osztályú ülő kocsik ventilátorral- az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elhelyezve, mint egy repülőgépben; maguk az ülések puhák és enyhén dönthetők. Jegyeket adott helyekre árusítanak.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

135/136-os vonat "Bangkok - Ubon Ratchathani"

Vonat típusa. Az utazási idő a végállomások között 11 óra 20 perc. 06:40 és 18:00 között az egész napot az úton tölti. Szinte minden állomáson megáll. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:
2. osztályú ülő kocsik ventilátorral- az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elhelyezve, mint egy repülőgépben; maguk az ülések puhák és enyhén dönthetők. Jegyeket adott helyekre árusítanak.

3. osztályú kocsik- az elektromos vonatokra emlékeztet. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #139/140 "Bangkok - Ubon Ratchathani"

Vonat típusa. Az utazási idő a végállomások között 11 óra 20 perc. Szinte minden állomáson megáll. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #141/142 "Bangkok - Ubon Ratchathani"

Vonat típusa. Az utazási idő a végállomások között 11 óra 55 perc. Szinte minden állomáson megáll. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő ülőkocsikból áll:

3. osztályú kocsik- az elektromos vonatokra emlékeztet. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok – Aranyaprathet

Aranyaprathet 255 km-re található Bangkoktól és mindössze 6 km-re a kambodzsai Poiphet határállomástól, ahonnan buszok indulnak Siem Reapbe és más városokba. Ezen az útvonalon két rendszeres vonat közlekedik.

Vonat #275/286 "Bangkok - Aranyaprathet"

Ez egy vonat. Az utazási idő a végállomásig 5 óra 40 perc. Kora reggel 05:55-kor indul Bangkokból, és 11:35-kor érkezik a végső állomásra. Ez a vonat csak a 3. osztályú kocsik

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #279/280 "Bangkok - Aranyaprathet"

Ez egy vonat. Az utazási idő a végállomásig 4 óra 20 perc. Ez a vonat csak a 3. osztályú kocsik, amelyek elektromos vonatokra hasonlítanak. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok – Hua Hin

Bangkokból a Hua Hinés csak 229 km és a vasúti kapcsolat nagyon fejlett. Az egyik legtöbbre legrégebbi üdülőhelyek Thaiföldön sok vonat közlekedik.

Vonat #261/262 "Bangkok - Hua Hin"

Ez egy vonat. Az utazási idő Hua Hinbe 4 óra 15 perc. 09:20-kor indul Bangkokból, és délután 13:35-kor érkezik a városba. Ez a vonat csak 3. osztályú ülő kocsikból áll, amelyek elektromos vonatokra hasonlítanak. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #171/172 "Bangkok - Hua Hin - Sungai Kolok"

Vonat típusa. Az utazási idő Hua Hinbe 4 óra 14 perc. Bangkokból 13 órakor indul, Hua Hinbe pedig 17:14-kor érkezik. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

2. osztályú hálókocsik ventilátorral

3. osztályú kocsik- az elektromos vonatokra emlékeztet. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

35/36-os vonat "Bangkok - Hua Hin - Butterworth"

Vonat típusa - az utazási idő Hua Hinbe 3 óra 57 perc. 14:45-kor indul Bangkokból és 18:42-kor érkezik a városba. A vonathoz egy étkezőkocsi kapcsolódik. Ez a vonat csak hálókocsikat tartalmaz:

VIP alvás- 24 dupla rekeszből áll (alsó és felső ágy). Kényelmes, zárható rekeszek, légkondicionálóval és személyes mosdóval. Nappal a felső polc össze van hajtva, este pedig a steward bontja ki. A jegy ára tartalmazza az ágyneműt és a mosószereket: lepedőket, takarókat, szappant és törölközőket. A hintó végén wc, sőt még hideg vizes zuhanyzó is található. Ha egyedül utazik, de nem fizetett az egyszemélyes szállásért, akkor egy azonos nemű utast rendelnek hozzá. Ha csoportosan utazik, akkor az Ön kényelme érdekében szomszédos rekeszeket is rendelhet - köztük van egy átjáró ajtó (1. és 2. között, 3. és 4. között stb.).

2. osztályú hálókocsik klímával- a hálóhelyek nyitottak, hasonlóan a fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

37/38-as vonat "Bangkok - Hua Hin - Sungai Kolok"

Vonattípus - az utazási idő Hua Hinbe 4 óra. Bangkokból 15:10-kor indul, Hua Hinbe este 19:10-kor érkezik. A vonathoz egy étkezőkocsi kapcsolódik. Ez a vonat a következő autókat tartalmazza:

Vonat #169/170 "Bangkok - Hua Hin - Yala"

Vonat típusa. Az utazási idő Hua Hinbe 4 óra 32 perc. 15:35-kor indul Bangkokból, 20:07-kor érkezik Hua Hinbe. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

2. osztályú hálókocsik ventilátorral- az ilyen kocsik abban különböznek a klímás kocsiktól, hogy esetleg jobban elhasználódtak, de az ablakok kinyílnak bennük, ami lehetőséget ad fotózásra/videózásra az utazás során.

3. osztályú kocsik- az elektromos vonatokra emlékeztet. Az ülések általában kemények, és nincsenek külön ülésekre osztva. A kocsiban van egy ventilátor, ami nem mindig működik, de az ablakok kinyitása lehetséges.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

83/84-es vonat "Bangkok - Hua Hin - Trang"

Vonattípus - az utazási idő Hua Hinbe 4 óra. Bangkokból este 17:05-kor indul, Hua Hinbe 21:07-kor érkezik. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

Vonat #173/174 "Bangkok - Hua Hin - Nakhon Si Thammarat"

Vonat típusa. Az utazási idő Hua Hinbe 4 óra 15 perc. Indulás Bangkokból 17:35-kor, érkezés Hua Hinbe 21:51-kor. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

Vonat #167/168 "Bangkok - Hua Hin - Kangtang"

Vonat típusa. Az utazási idő Hua Hinbe 4 óra. Bangkokból 18:30-kor indul és 22:31-kor érkezik Hua Hinbe. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

85/86-os vonat "Bangkok - Hua Hin - Nakhon Si Thammarat"

Vonattípus - az utazási idő Hua Hinbe 4 óra. Indulás Bangkokból 19:30, érkezés Hua Hinbe 23:33. Ez a legnépszerűbb vonat déli irány. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

41/42-es vonat "Bangkok - Hua Hin - Yala"

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #39/40 "Bangokok - Hua Hin - Surat Thani"

Vonattípus - az utazási idő Hua Hinbe 3 óra 30 perc. Éjjel 22:50-kor indul Bangkokból és 02:20-kor érkezik Hua Hinbe. Ez a vonat csak 2. osztályú, klímával felszerelt dízelüléses kocsikat tartalmaz. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak. Az étkezést a jegyár tartalmazza. A vonaton nincs étkezőkocsi.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

43/44-es vonat "Bangokok - Hua Hin - Surat Thani"

Vonat típusa - az utazási idő Hua Hinbe 3 óra 21 perc. Bangkokból reggel 08:05-kor indul és 11:26-kor érkezik Hua Hinbe. Ez a vonat csak 2. osztályú, klímával felszerelt dízelüléses kocsikat tartalmaz. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak. A vonaton nincs étkezőkocsi.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok - Phuket / Koh Phi Phi / Koh Samui / Koh Phangan / Koh Tao

Csak vonattal nem lehet eljutni ezekre a szigetekre. De nagyon kényelmes a használata komplex jegy vonat + busz, esetenként + komp. Először vonattal megy a Surat Thani állomásra, majd átszáll a szükséges buszra. A 85/86-os vonatot ajánljuk, ez a leggyorsabb, legkényelmesebb, kényelmes érkezési idővel rendelkezik (este indul Bangkokból, éjszaka kényelmesen alszik, reggel pedig már a kívánt állomáson). Nem javasoljuk, hogy a Surat Thaniba éjszaka érkező vonatokra jegyet vásároljon, mivel ebben az esetben az állomáson kell töltenie az éjszakát a nyitásig. buszmegálló. Ezenkívül a fő sziget kompok éjszaka nem közlekednek.

Ha az utad a szigetekre vezet Koh Samui vagy Koh Phangan, majd a Surat Thani pályaudvarra érkezéskor át kell szállnia egy buszra, amely elviszi a Don Sak kompkikötőhöz. Ahonnan a kompok óránként indulnak, reggel 6-tól este 6-ig.

Ha a szigetre utazik Koh Tao, akkor kétféleképpen lehet eljutni hozzá, de vonat + komp kombinálásával is. Az első lehetőség, gyorsabban Chumphon városán keresztül, majd katamaránnal. Vagy Surat Thani városán keresztül és tovább komppal. Mindkét esetben az Ön kényelme érdekében javasoljuk a 85/86-os vonat használatát.

Azoknak, akik követik Krabi az ösvény a szárazföldön halad. Miután megérkezett a Surat Thani állomásra, át kell szállnia egy kényelmes buszra, amely elviszi a célállomásra. Az utazási idő körülbelül 3 óra. Ha el kell jutnia Koh Lantára, szálljon fel a komppal, amikor megérkezik Krabiba.

Bangkok és Surat Thani távolsága 651 km. Sok vonat indul Surat Thaniba:

Vonat #171/172 "Bangkok - Surat Thani - Sungai Kolok"

Vonat típusa. Az utazási idő Surat Thani városába 11 óra 22 perc. Indulás Bangkokból 13:00-kor, érkezés Surat Thaniba éjszaka 00:22-kor. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

35/36-os vonat "Bangkok - Surat Thani - Butterworth"

Vonattípus - az utazási idő Surat Thani városába 10 óra 38 perc. Bangkokból 14:45-kor indul, Surat Thaniba éjszaka 01:23-kor érkezik. Ez a vonat csak hálókocsikat tartalmaz:

37/38-as vonat "Bangkok - Surat Thani - Sungai Kolok"

Vonattípus - az utazási idő Surat Thaniba 10 óra 50 perc. Napközben 15:10-kor indul Bangkokból, és hajnali 2-kor érkezik Surat Thaniba. Ez a vonat a következő kocsikat és egy étkezőkocsit tartalmazza:

Vonat #169/170 "Bangkok - Surat Thani - Yala"

Vonat típusa. Az utazási idő Surat Thaniba 12 óra 10 perc. Indulás Bangkokból 15:35-kor, érkezés Surat Thaniba éjszaka 03:45-kor. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

83/84-es vonat "Bangkok - Surat Thani - Trang"

Vonat típusa - utazási idő Surat Thaniba 11 óra 20 perc. Indulás Bangkokból 17:05, Surat Thani érkezési ideje 04:24. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

Vonat #173/174 "Bangkok - Surat Thani - Nakhon Si Thammarat"

Vonat típusa. Az utazási idő Surat Thaniba 12 óra 10 perc. Indulás Bangkokból 17:35, Surat Thani érkezési ideje 05:48. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

167/168-as vonat "Bangkok - Surat Thani - Kangtang"

Vonat típusa. Az utazási idő Surat Thani városába 11 óra 53 perc. Indulás Bangkokból 18:30, érkezési idő Surat Thaniba 06:23. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

85/86-os vonat "Bangkok - Surat Thani - Nakhon Si Thammarat"

Vonattípus - utazási idő Surat Thaniba 11 óra 35 perc. Este 19:30-kor indul Bangkokból, és reggel 07:06-kor érkezik Surat Thaniba. Ez a legkényelmesebb vonat ebben az irányban. Ez a vonat étkezőkocsival és a következő típusú kocsikkal rendelkezik:

41/42-es vonat "Bangkok - Surat Thani - Yala"

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Vonat #39/40 "Bangokok - Surat Thani"

Vonattípus - az utazási idő Surat Thaniba 9 óra 15 perc. Indulás Bangkokból 22:50, érkezési idő Surat Thaniba 08:05. Ez a vonat csak 2. osztályú, klímával felszerelt dízelüléses kocsikat tartalmaz. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak. Az étkezést a jegyár tartalmazza. A vonaton nincs étkezőkocsi.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

43/44-es vonat "Bangokok - Surat Thani"

Vonattípus - az utazási idő Surat Thaniba 8 óra 40 perc. Ez a vonat csak 2. osztályú, klímával felszerelt dízelüléses kocsikat tartalmaz. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak. A vonaton nincs étkezőkocsi.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

Bangkok – Hat Yai

Bangkoktól Hat Yaiig körülbelül 1000 km. A legkényelmesebb és legnépszerűbb ebben az irányban a 35/36 és a 37/38 számú vonatok.

Vonat #171/172 "Bangkok - Hat Yai - Sungai Kolok"

Vonat típusa. Az utazási idő Hat Yaiba 17 óra. 13 órakor indul Bangkokból és kora reggel 05:52-kor érkezik Hat Yaiba. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

2. osztályú ülő kocsik ventilátorral- az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elhelyezve, mint egy repülőgépben; maguk az ülések puhák és enyhén dönthetők. Jegyeket adott helyekre árusítanak.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

35/36-os vonat "Bangkok - Hat Yai - Butterworth"

Vonattípus - az utazási idő Hat Yaiba 15 óra 50 perc. 14:45-kor indul Bangkokból és 06:35-kor érkezik a városba. A vonathoz egy étkezőkocsi kapcsolódik. Ez a vonat csak hálókocsikat tartalmaz:

2. osztályú hálókocsik klímával- a hálóhelyek nyitottak, hasonlóan a fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

37/38-as vonat "Bangkok - Hat Yai - Sungai Kolok"

Vonattípus - az utazási idő Hat Yaiba 16 óra 10 perc. Indulás Bangkokból 15:10-kor, érkezés a városba 07:20-kor. A vonathoz egy étkezőkocsi kapcsolódik. Ez a vonat a következő autókat tartalmazza:

Vonat #169/170 "Bangkok - Hat Yai - Yala"

Vonat típusa. Az utazási idő Hat Yaiba 15 óra 40 perc. Indulás Bangkokból 15:35-kor, Hat Yaiba reggel 09:15-kor érkezik. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

Bangkok – Sungai Kolok

Ha el kell jutnia Thaiföld és Malajzia keleti határához. Vagy, ha az útvonal tovább Kota Baruban van, akkor menjen a következő vonatokra a Sungai Kolok állomásig. Bangkok és Sungai Kolok távolsága 1159 km. Javasoljuk, hogy a 37/38-as vonattal utazzon, rekeszkocsis és rövidebb az utazási idő.

Vonat #171/172 "Bangkok - Sungai Kolok"

Vonat típusa. Sungai Kolok utazási ideje 21 óra 45 perc. Bangkokból a vonat 13 órakor indul és 10:45-kor érkezik Sungai Kolokba. A vonaton van egy étkezőkocsi. Ez a vonat a következő kocsikból áll:

37/38-as vonat "Bangkok - Sungai Kolok"

Vonat típusa - Sungai Kolok utazási ideje 19 óra 10 perc. Bangkokból 15:10-kor indul, Hua Hinbe este 19:10-kor érkezik. A vonathoz egy étkezőkocsi kapcsolódik. Ez a vonat a következő autókat tartalmazza:

Bangkok – Penang

Bangkok - Kuala Lumpur

Bangkok - Szingapúr

Bangkok – Kanchanaburi – Kwai folyó – Nam Tok
Bangkok – Chiang Rai
Bangkok – Sukhkotai
Bangkok – Ayutthaya
Bangkok – Samut Songkhram

El lehet jutni vonattal a repülőtérre?

Hogyan tudhatom meg a vonat menetrendjét?

A vonatok menetrendje mindig ellenőrizhető az SRT hivatalos honlapján.
Honlapunkon a vonatforgalomról, azok költségéről, menetidejéről és típusáról minden információt megkaphat, ha beírja az űrlapba az indulási és célállomást.

Hogyan néznek ki a thaiföldi vasútállomások?

Az európai vasútállomásokhoz képest a thaiföldi vasútállomások sokkal szerényebbnek tűnnek. Leggyakrabban ez nem nagyon nagy terek, amelyeknek van tetője, de nincs fala. Van még pénztárgép, ahol jegyet vásárolhat. BAN BEN kis terem várva talál ülőhelyet. Egyes ételeket és italokat csak napközben vásárolhat speciális tálcákon. Az állomásokon nincs étterem vagy büfé.
Az állomás területe éjszaka nincs lezárva.

Csak Bangkok és Chiang Mai állomása emelkedik ki külön. Sokkal nagyobbak és modernebbek. Éttermeket tartalmaznak, utazási irodák stb.

Bangkok Hualamphong pályaudvar.

Minden vonat erről az állomásról indul - ez a thaiföldi vasúti kommunikáció központja. Fontosságát tekintve a Suvarnabhumi repülőtérhez hasonlítható.
Az állomáson olyan szolgáltatásokat találhat, mint:

Információs ablak(Vonatinformációs pult), ott minden vonat menetrendjét megkaphatja az Önt érdeklő irányra, de csak angol nyelven;
Jegypénztár a mai napra. Ha a mai napra jegyre van szüksége, lépjen bármelyik ablakhoz, amely a király portréjának mindkét oldalán található.
Elővételes jegyiroda(elővételes jegyértékesítés). Az utazás tervezett időpontja előtt 1-60 nappal történő jegyvásárlás előzetesnek minősül. Az iroda minden nap 08:30 és 16:00 óra között tart nyitva. Amikor belép az irodába, ne felejtsen el jegyet venni egy speciális automatából a sorszámmal.
Csomagmegőrző(Csomagmegőrző). Ha nincs hol hagyni a poggyászát, igénybe veheti a csomagmegőrzőt, amely naponta 04:00-23:00 között tart nyitva, az ára 20-100 baht között mozog naponta.
Táplálás. Az állomáson több helyen lehet enni vagy vásárolni valamit az utazáshoz.
Taxi szolgáltatás az állomás bal oldalán található.
WC/zuhanyzó az előcsarnok jobb szélső sarkában, az információs pultok mögött található.

Lehet-e tárolni dolgokat az állomáson?

Szinte minden szakon vasútállomás Van csomagmegőrző. Bárki használhatja, nem kell vonatjegy.
Felhívjuk figyelmét, hogy a csomagmegőrző az utolsó vonat indulásakor bezár.

Thaiföldön vannak vonatok különböző típusok. A vonat típusa határozza meg az utazási idejét, a megállások számát és a sebességét. És a vonatra szerelt kocsik minősége is. A vonat típusát a szám alapján lehet megtudni.

speciális expressz- ezek speciális gyorsvonatok (vonatszám tól 1-től 48-ig). Az ilyen típusú vonatok a leggyorsabbak, szinte megállás nélkül közlekednek, de a legdrágábbak. Egy ilyen vonat általában csak 1. és 2. osztályú kocsikat tartalmaz.
A Bangkok-Sungai Kolok útvonalon közlekedő 3. osztályú kocsikat is magában foglaló 37-es speciális expressz kivételével.
dízel motorkocsi- a vonatszám melletti DRC betűk azt jelzik, hogy speciális önjáró dízelautókról van szó. A vonatok általában csak 2 vagy 3 2. osztályú kocsiból állnak, az első kocsiban a motorral, mozdony nélkül. Az összes speciális gyorsvonat csaknem fele dízel.
Expressz- expressz vonatok számokkal 51-től 98-ig. Eltérő a speciális expressz vonatoktól nagy időúton, esedékes több megáll Az ilyen vonatok általában 1., 2. és 3. osztályú kocsikat tartalmaznak. Dízel autók is szerepelhetnek benne.
gyors- vonatok számokkal tól 101-től 198-ig. Az ilyen vonatokat gyakran gyorsnak nevezik. Ez a leggyakoribb vonattípus Thaiföldön. Ide tartoznak a 2. (leggyakrabban légkondicionáló nélkül) és 3. osztályú kocsik. Szinte minden állomáson megállnak.
rendes- vonatok számokkal tól 201 298-tól. Ezek közönséges vonatok, nagyon lassúak maximális szám megáll Csak 3. osztályú kocsikat tartalmaznak. Rendszeres vonatok Csak nappal üzemelnek, legfeljebb 500 km távolságot tesznek meg.
ingázó - elővárosi vonatok től származó számokkal 301-398
helyi- helyi vonatok induló számokkal 401-től 498-ig. Mindegyikük ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a hagyományos vonatok.

Milyen típusú kocsik vannak?

Csak 3 fő típusa van: 1. osztályú, 2. osztályú és 3. osztályú legelők. De minden osztálynak vannak altípusai is, amelyek befolyásolják az utazás minőségét és annak költségeit.

1. osztályú kocsik

Kényelmes, zárható rekeszek, légkondicionálóval és személyes mosdóval. A jegy ára tartalmazza az ágyneműt és a mosószereket: lepedőket, takarókat, szappant és törölközőket. A hintó végén wc, sőt még hideg vizes zuhanyzó is található.
Ha egyedül utazik, de nem fizetett az egyszemélyes szállásért, akkor egy azonos nemű utast rendelnek hozzá. Ha csoportosan utazik, akkor az Ön kényelme érdekében szomszédos rekeszeket is rendelhet - köztük van egy átjáró ajtó (1. és 2. között, 3. és 4. között stb.).
A Bangkok-Chiang Mai, Bangkok-Nong Khai, Bangkok-Hat Yai útvonalakon az étkezőkocsi stewardjai felajánlhatják, hogy ételt vigyenek a fülkéjébe, speciális menü szerint többféle készletet kínálnak - a vacsora körülbelül 180 bahtba kerül. , reggeli kb 100 baht. Ha ez a lehetőség megfelel Önnek, akkor nagyszerű! De ne feledje, hogy ha saját maga szeretne besétálni az étkezőkocsiba, új élményeket és szélesebb ételválasztékot szeretne szerezni, a stewardok lebeszélhetik erről az akcióról, és azt állíthatják, hogy a vonaton egyáltalán nincs étterem. az a tény, hogy minden megrendelésből jutalékot kapnak.
Általában a rekeszkocsik fogynak a leggyorsabban, ezeket legalább egy hónappal a tervezett utazás megkezdése előtt érdemes lefoglalni. Az ilyen kocsikat általában a speciális gyorsvonatok tartalmazzák.

Az első osztályú kocsiknak 2 altípusa van:

VIP alvás- 24 dupla rekeszből áll (alsó és felső ágy). Nappal a felső polc össze van hajtva, este pedig a steward bontja ki;

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

1. osztályú kislemez- 10 együléses rekeszből áll. De ha párban utazik, akkor vásárolhat szomszédos rekeszeket, amelyek között van egy közös ajtó (az 1-es rekesz csatlakozik a 2-es rekeszhez stb.). Ha egyéni vándor vagy, akkor ez az ajtó zárva van. Az ilyen kocsikat a 13/14-es számú vonat tartalmazza.

Megjelenítő: az SRT jóvoltából

2. osztályú kocsik

A 2. osztályú kocsik a leggyakoribbak és a legkeresettebbek. A fekhelyek nyitottak, hasonlóan fenntartott üléses kocsijainkhoz, de a polcok mindkét oldalon a falak mentén helyezkednek el. A nappali órákban az alsó polcok össze vannak hajtva úgy, hogy egymással szemben lévő ülőfelületeket képezzenek. Sötétedésig a stewardok leszerelik az alsó ágyat, hálóhelyet szerveznek (a tiszta ágyneműt a jegyár tartalmazza). Minden ülést speciális függönyök borítanak, így személyes teret teremtenek. A másodosztályú hálókocsik légkondicionálóval és ventilátorral is rendelkeznek. A klímás kocsik általában újabbak, tisztábbak, de a ventilátorral szerelt kocsikban az ablakok nyílnak, ami helyet ad a fotózásnak/videónak az utazás során. A felső polc olcsóbb, mint az alsó, de kisebb méretű: keskenyebb és rövidebb. Ha a magassága nem haladja meg a 185 cm-t, akkor a felső polcra kerül. Ha magasabb vagy 185 cm-nél, akkor az alsó megfelelő, ahol kényelmesen elférsz átlósan. Minden poggyász speciális csomagtartókon van elhelyezve, nyugalma érdekében előzetesen vásárolhat kerékpárzárat, és ezzel rögzítheti csomagjait a tartóra. A kocsi végén mosdó és WC található. A Bangkok-Chiang Mai, Bangkok-Nong Khai, Bangkok-Hat Yai útvonalakon az étkezőkocsi stewardjai felajánlhatják, hogy ételt vigyenek a fülkéjébe, speciális menü szerint többféle készletet kínálnak - a vacsora körülbelül 180 bahtba kerül. , reggeli kb 100 baht. Ha ez a lehetőség megfelel Önnek, akkor nagyszerű! De ne feledje, hogy ha saját maga szeretne az étkezőkocsihoz menni, új élményeket és szélesebb ételválasztékot szerezni, a stewardok lebeszélhetik erről az akcióról, és azt állíthatják, hogy a vonaton egyáltalán nincs étterem. az a tény, hogy minden megrendelésből jutalékot kapnak.
Emellett 2. osztályú kocsik is ülnek. Az ülések bennük úgy vannak elrendezve, mint egy repülőgépen: puhák és dönthetőek. Az ilyen kocsikra jegyeket lefoglalt ülésszámmal árusítanak.
Ne feledje, hogy a kocsik légkondicionálója általában teljes erővel működik, ezért előre gondoskodjon meleg ruháról vagy takaróról.

A következő típusú 2. osztályú kocsik találhatók a thai vonatokon:

2. osztályú hálókocsik klímával- a kocsik 30, 32, 36 és 40 ágyasak.
2. osztályú hálókocsik ventilátorral- a kocsik 32 hálóhelyesek.
2. osztályú hálókocsik csak nők számára
2. osztályú ülő kocsik ventilátorral- 48 és 64 férőhelyes kocsik közlekednek Thaiföldön.
2. osztályú ülős kocsik klímával- Thaiföld egész területén 58 és 64 férőhelyes kocsik közlekednek, amelyek észrevehetően különböznek a ventilátoros kocsiktól, különösen, ha speciális gyorsvonathoz vannak csatlakoztatva. Az ilyen kocsikban az ülések ugyanúgy vannak elhelyezve, mint egy repülőgépen, de még kényelmesebben. A kocsiban van egy steward is, ő bejelenti a megállókat, és ételt, italt szolgál fel, ami vagy benne van a jegy árában, vagy külön kell fizetni.

Mi az az étkezőkocsi?

A főbb útvonalakon közlekedő vonatokon mindig van étkezőkocsi. Ezek az 1/2, 13/14, 35/36, 85/86, 69/70 számú vonatok. Egyes étkezőkocsik légkondicionálóval felszereltek, míg mások csak ventilátorral rendelkeznek. Az étel közönséges thai és viszonylag olcsó. Különféle készleteket is kínálnak: a vacsora körülbelül 180 baht, a reggeli körülbelül 100 baht. Sajnos 2014 júliusától a sör már nem kapható.
Ha 1. vagy 2. osztályon utazik, kérjük, vegye figyelembe, hogy kihagyhatja az utazást, és az ételt egy steward szállítja a helyére. Ha ez a lehetőség megfelel Önnek, akkor nagyszerű! De ne feledje, hogy ha saját maga szeretne az étkezőkocsihoz menni, új élményeket és szélesebb ételválasztékot szerezni, a stewardok lebeszélhetik erről az akcióról, és azt állíthatják, hogy a vonaton egyáltalán nincs étterem. az a tény, hogy minden megrendelésből jutalékot kapnak.

Hogyan működik a be- és kiszállás? Ellenőrzés?

Az utasok felszállásakor az irányítás meglehetősen felületes. Az 1. és 2. osztályú kocsikban a jegyeket felszálláskor ellenőrzik. A 3. osztályú kocsikban leülsz, majd jön az ellenőr és ellenőrzi a jegyeidet. Sőt, ha nem volt ideje elővételben jegyet vásárolni, a jegypénztárnál ugyanazon az áron vásárolhatja meg, mint a pénztárnál.

Hogyan tudok vonatjegyet venni?

Könnyen vásárolhat jegyet tovább vasútállomás , ne felejtse el magával vinni az útlevelét - ez kötelező. Minden hosszú távú vonatra elővételes jegyvásárlás szükséges, akár az indulás napján, akár 60 nappal az utazás előtt.
A teljes thaiföldi foglalási rendszer automatizált, és bármely állomáson vásárolhat jegyet, és választhat helyet bármely vonaton, bármilyen irányban. Azonnal kinyomtatják Önnek a jegyet, amely tartalmazza a vonat számát, a kocsi számát és az ülés típusát.
A helyi 3. osztályú vonatokra nincs szükség előzetes foglalásra – Ön megérkezik, jegyet vásárol és felszáll a vonatra.
Ha te Thaiföldön kívül vagy ne akarj magad menni V vasúti jegypénztár, akkor igénybe veheti szolgáltatásainkat jegyfoglaláskor.

Mennyivel előre érdemesebb jegyet foglalni?

A jegyfoglalás 60 nappal a tervezett utazás előtt kezdődik.
Alatt Nemzeti ünnep, ünnepnapok, hosszú hétvégék, nagy a valószínűsége annak, hogy a kívánt vonaton vagy időpontban nem lesz szabad hely. A csúcsidőpontok az újév (körülbelül december 30-tól január 3-ig) és a Songkran (thaiföldi) Újéváprilis 11-től április 16-ig). Ha ezeken az időpontokon szeretne utazni, gondoskodjon a jegyek előzetes megvásárlásáról.
Továbbá, ha egy népszerű útvonalat választ, akkor nagy a valószínűsége annak a megfelelő helyeket napról napra vagy néhány nappal az utazás előtt már raktáron lehet. Ha csoportban utazik, és a közelben szeretne helyet foglalni, erről is érdemes előre gondoskodnia.

Mennyibe kerül egy vonatjegy?

Jegyár alapján alakul ki: az alaptarifa, amely függ a távolságtól, a vonat típusától, a kocsi típusától, valamint az ülés helyétől.

Utazás 3 év alatti gyermekek számára ingyenes. A 12 éven aluli gyermekek számára speciális utazási kedvezmények érvényesek, amelyek a vonat típusától és a kocsi típusától függően változnak.

Diákoknak kedvezmények a thai vasutak nem biztosítják.

Hogy néz ki a vonatjegy?

Hogyan helyezhető el a poggyász a vonatkocsiban?

A poggyászod melletted van a kocsiban. Vagy helyezze az ülése mellé, vagy ha az autó hálós, speciális állványokra, de ha utazik rekesz kocsi, akkor a csomagjait elhelyezik veled együtt a rekeszbe. Néhány utazó kerékpárzárat visz magával, hogy éjszaka rögzítse a dolgokat a fogashoz.
Minden utasnak joga van egy nagyot és egyet magával vinni kis hely. De ezt nem tartják be szigorúan. Senki sem fog lemérni, de vannak szállítási szabványok, és ezek 60 kg 1. osztályú utasonként, 40 kg 2. osztályú utasonként és 30 kg 3. osztályú utasonként.

Vasúti rakomány?

Vonatokon lehet szállítani?

Kényelmes gyerekkel utazni?

Van kaja a vonaton?

Késnek a vonatok?

A thai vonatok nem mindig érkeznek meg időben. A késés gyakran 1-3 óra. Szóval tedd le Plusz idő, ha további utazások várnak rád.

Lehet állatokkal utazni?

A vasutak létrehozásának története Thaiföldön?

Az államvasutak úgy döntöttek, hogy gondoskodnak a szebbik nem biztonságáról. Három útvonalon a vonatokon csak nőknek szánt másodosztályú kocsik közlekednek. Az erősebb nem képviselői csak akkor szállhatnak be ezekbe a kocsikba, ha 10 év alattiak és magasságuk nem haladja meg a 150 cm-t.
Az új szolgáltatást a Bangkok - Chian Mai - Bangkok, Bangkok - Nong Chai - Bangkok, Bangkok - Sungai Kolok - Bangkok útvonalakon vezetik be.