Пронајдени авиони многу години по несреќата. Боинг со мистерија во океанот: речиси тригодишната потрага по исчезнатиот летот MH370 е стопирана

Тоа беше редовна рутина патнички летна релација Куала Лумпур (Малезија) - Пекинг (НР Кина). На 8 март 2014 година, патнички авион Боинг се отцепи од пистаи исчезна на небото горе Јужно Кинеско Море 40 минути по полетувањето.

На бродот имало 239 луѓе. Во јануари 2015 година, сите беа прогласени за мртви како резултат на „несреќа“. Околностите за авионската несреќа остануваат нејасни. Авионот доби висина, го зеде нивото на лет што го постави контролорот и продолжи по рутата. Нема извештаи за проблеми во авионот, сомнителни патници или други неправилности. Сите системи работеа како и обично, немаше причини за аларм.

Во еден часот по полноќ летот требало да влезе воздушниот просторВиетнам. Контролорот му наложи на Боингот да се префрли на нова фреквенција, пилотот потврди дека ја примил информацијата, а операторот се збогуваше со него: „Добра ноќ, малезиски три седум нула“.

Популарни

Неколку минути подоцна се исклучија уредите во авионот кои пренесуваат информации за локацијата на авионот. Боингот исчезна од локаторите на контролата на летање. Наоѓајќи се на надморска височина од 10 илјади метри, авионот исчезна.

Ситуација на „катастрофа“ е прогласена 6,5 часа по загубата на леталото. Една од причините за доцнењето беше информацијата од авиокомпанијата, која продолжи да ги уверува сите дека авионот се движи според планираното. 1,5 година по исчезнувањето на авионот, случајно биле откриени 6 фрагменти од трупот на оддалеченост од над 4.000 километри од наводното место на неговиот пад во океанот.

Слики на Манабу Мабе и пилотот на две несреќи: Боинг 707

Инцидентот на Боинг 707 од 1969 година се смета за еден од најмистериозните во историјата на светската авијација. На товарниот авион што летал од Токио до Лос Анџелес имало само 6 луѓе и 153 слики од познатиот јапонско-бразилски уметник Манабу Мабе, нивната вредност била 1.240.000 долари.

Капетан на авионот бил Жилберт Араухо да Силва, познат како еден од ретките преживеани во несреќата на летот во близина на Париз. Небото во Токио тој ден беше облачно, но екипажот реши да полета. По 20 минути стигна порака од таблата дека летот се одвива нормално. Следниот пат кога авионот требало да стапи во контакт по четириесет минути, но по одреденото време, авионот не стапил во контакт. Се обиделе да контактираат со него, но безуспешно.

И покрај опсежните претреси, не можеа да се најдат никакви траги од авионот ниту знаци за неговата несреќа. Една верзија вели дека авионот бил нападнат од колекционери на уметнички дела, но ниту едно од делата на уметникот не се појавило во информативниот простор дури и по толку многу години.

Ова е еден од ретките инциденти во кои едно лице учествувало во две авионски несреќи.

„Ова не е авион“: „киднапирањето“ на Фредерик Валентих

Пилотот Фредерик Валентих имал само 19 години. Роден во Мелбурн, тој секогаш бил заинтересиран за авијација и верувал во НЛО. Неговите способности како пилот постојано беа доведени во прашање: тој двапати падна на сите пет испити за лиценца за пилот и постојано беше вклучен во опасни ситуации.

Вториот го чинеше живот.

Случајот беше навистина чуден, а околу него имаше повеќе од доволно неразбирливи детали. За почеток, Валентич требаше да лета до островот Кинг за да земе товар со јастози и патници и да се врати со нив во Мурабин. По исчезнувањето се покажало дека на островот нема товар, ниту патници.

Валентич мораше да лета 235 километри од аеродромот Мурабин. Времето беше добро, сета опрема беше на бродот, а авионот можеше да остане на површина дури и ако бродот се урнеше барем неколку минути.

Но, тогаш се случи нешто чудно. За време на летот, Валентич ја контактирал контролата на летање во Мелбурн неколку пати за да пријави необичен авион што го следи. Валентич не можеше да го одреди ниту типот на авионот ниту неговата брзина, тој претпоставуваше дека станува збор за воен брод. „Мислам дека тој игра некаква игра [со мене]“, му рекол Валентич на диспечерот. „Ме прелета два... три пати со брзина што не можам да ја одредам“.

Неговиот последна поракапрочитајте: „Овој чуден авион повторно лебди над мене. Виси... и не е авион“.

Овие зборови биле проследени со 17 секунди бучава опишана како „метални, мелечки звуци“, по што врската била изгубена. Ниту самиот Валентич, ниту неговиот авион никогаш не беа откриени.

Исчезнување на летечкиот тигар: L-1049 над Тихиот Океан

Авионската несреќа на авионот L-1049H на американската авиокомпанија Flying Tiger Lineruen се смета за најголемо исчезнување на авион според бројот на луѓе во 20 век. Во авионот имало 107 луѓе, од кој летал летот Маријанските островиво Филипини.

За време на летот, пилотот го контактирал Меѓународниот центар за летови и без објаснување побарал зголемување на висината на крстарење. По некое време, во етерот имаше пречки, како некој да се обидува да стапи во контакт, но диспечерот не можеше да открие ни збор. После тоа врската се изгуби.

Во авионот имало спасувачки елеци и радио предавател за итни случаи, како и пиштол со 25 парчиња муниција. Тоа е, ако требаше да направите итно слетувањена вода, итни средства ќе овозможат евакуација на сите луѓе во бродот.

Во потрагата по исчезнатиот авион учествуваа 1.300 луѓе, 48 авиони и 8 површински бродови. Сите напори да се најде авионот не успеаја. Таблата исчезна без трага.

Комисијата од Советот за цивилното воздухопловстводошла до заклучок дека не може да ја пронајде причината за инцидентот.

Последниот лет на Амелија Ерхарт

Првата жена пилот која го прелета Атлантскиот Океан, сонуваше да патува низ светот и да има дете. Амелија исчезнала додека летала Тихиот Океанво близина на островот Хауланд.

Амелија имаше четириесет години, таа помина 16 години од својот живот во воздух: леташе преку самите врвови на брановите, влезе во бура, постојано леташе преку Атлантикот и правеше подвизи што ги чинеа животите на многу искусни пилоти, но среќата го направи тоа. не ја поштеди.

Во 1936 година, на Амелија за роденден и подариле двомоторен моноплан Lockheed Electra - мал авион, со чија помош Ерхарт решила да го исполни својот стар сон. Таа планирала да лета околу светот по најдолгата рута, што е можно поблиску до екваторот. Амелија ги убеди печатот и пријателите дека ова ќе биде нејзиниот последен лет. И така се случи.

Таа рече: „Наскоро записите ќе престанат да бидат главниот двигател на напредокот во воздухопловната индустрија, а главната личност во воздухопловството повеќе не е храбриот смел пилот, туку добро обучен авијациски инженер“.

Првиот обид за полетување беше неуспешен - опремата за слетување не ја издржа тежината на авионот, а гумата пукна. Авионот за чудо не експлодирал. Но, тоа не ја спречи Амелија.

Во мај 1937 година, заедно со навигаторот Фред Нунан, полетала од Лае, град на брегот на Нова Гвинеја. Летот бил долг и многу опасен - пилотите морале да најдат мал остров во Тихиот Океан по 18 часа непрекинат лет. Печатот и националните претставници веќе чекаа на островот Ерхарт. Авионот требаше да се појави над Хауленд секоја минута... Но, тоа никогаш не се случи.

Веднаш беше организирана експедиција за пребарување и спасување, која беше најголемата и најскапата во историјата на американската морнарица. Во јануари 1939 година, Амелија и нејзиниот навигатор беа прогласени за мртви.

Во 1940 година, на ненаселениот тихоокеански атол Никумароро беше откриен скелет. Се веруваше дека му припаѓа на маж, но во 2016 година научниците спроведоа антрополошко испитување и покажаа дека посмртните останки може да припаѓаат на жена - со иста висина и етничка припадност како Амелија Ерхарт. Тие пронајдоа и работи кои можеби им припаѓале на Амелија Ерхарт и Фред Нунан: остатоци од јакна за летање, огледало, фрагменти од алуминиумски чаршафи и козметички крем за пеги.

Денес, многу луѓе претпочитаат да стигнат до овој или оној град или земја со авион, бидејќи е многу погодно и брзо. Модерните авиони имаат суперсонична брзина, тие се удобни и пространи. Згора на тоа, цените на авио билетите секоја година се поевтини. Удобноста во нив е споредлива со патувањето во купе за воз. Сепак, во однос на безбедноста технички напредокне постигна големи резултати. За жал, напротив, модерни облогикрши многу почесто од постарите модели. Ова не секогаш се должи на човечкиот фактор или временските услови. Авионските несреќи често се случуваат поради дефекти на авионите. Пред поаѓање, тие не се доволно добро проверени, што доведува до трагедија.

Историјата знае многу тажни случаи кога исчезнале авиони. Некои беа пронајдени, но други не беа. Дури и технологијата за следење на авионите не помогна да се најдат некои од исчезнатите летала. Ако авион исчезне од радарот, речиси е невозможно да се најде. За жал, имало многу такви изгубени авиони низ историјата на авијацијата. Ајде да погледнеме некои од нив.

Приказни за познатите авиони кои исчезнале:

Авион исчезна тајно во 1937 година. Локхид Електра. Припадна на писателката од Соединетите Американски Држави, Амелија Ерхарт. Во летото истата година таа требаше да се посвети на тоа патување низ светот. За време на летот, патничкиот авион бил забележан во близина на Тихиот Океан. Потоа одеднаш исчезна од очите, по што никогаш не беше пронајден. Се уште не е јасно дали паднал во Тихиот Океан или не, или авионската несреќа се случила далеку од водата. Во принцип, ниту остатоците ниту авионот никогаш не биле пронајдени.
1943 година е година кога патнички авионDC-3бил пукано од пресретнувач на Луфтвафе, по што никој не можел да го најде. Вреди да се одбележи дека во овој авион бил и познатиот актер Лесли Хауард.
Во 1944 година, авион исчезна без трага над Ла Манш. UC-64, во која леташе американскиот музичар Глен Милер. Веројатно, бродот паднал во британскиот канал.
Во Аргентина во 1947 година, патнички авион StarDust, кој леташе од Буенос Аирес, исчезна. Потрагата по него траела до 2000 година, кога експертите заклучиле дека тој се судрил со земјата при контролиран лет. Остатоците никогаш не беа пронајдени.
1951 година - воен транспортен авион Даглас C-124Aисчезна во близина на Ирска. Има информации дека и покрај пожарот на бродот, тој успеал успешно да слета, но кога пристигнале спасувачите исчезнал без трага. Никој не можеше да сфати каде можеше да отиде авионот.
Во 1952 година исчезна авион C-124 Globemaster, чиј екипаж се состоеше од 52 лица. 60 години подоцна, неговите фрагменти беа пронајдени во мразот. Се претпоставува дека доживеал несреќа поради слаба видливост.
Во 1962 година исчезна уште еден авион - FlyingTigerFlight. Најдобрите тимови за пребарување го бараа овој брод, но, за жал, не беа пронајдени остатоци или остатоци. Околностите на оваа трагедија се уште не се разјаснети, бидејќи времето во тој момент беше ведро, авионот беше подготвен за полетување многу внимателно, а со него управуваше искусен пилот.
Во 1965 година, авионот C-119исчезна на Бахамитепод неразјаснети околности. Дури ни приближното место каде можел да исчезне не е утврдено. Интересно, некои луѓе го поврзуваат овој случај со киднапирање од вонземјани.
Во 1972 година, авион исчезна во Чиле додека летал од Сантијаго. Има информации дека тој се судрил со карпа, поради што половина од луѓето на бродот загинале.
1978 година - авионот исчезна Цесна 182 литри, со кој управувал 20-годишен пилот.

Исчезнатите авиони не завршуваат тука. Во повеќе модерно времеИмаше и инциденти во кои авиони исчезнаа без трага. Невозможно е да не се сеќавате на овие облоги:

1979 година - половина час пред поаѓањето, товарен авион Боинг 707-323C одеднаш исчезна заедно со 6 членови на екипажот. Беа извршени опсежни претреси, но не дадоа никакви резултати. Сè уште не е јасно каде можел да отиде овој авион.
1989 - Регионален авион Фокер Ф27, кој изврши домашен лет, исчезна без трага. Ниту најискусните експедиции за пребарување не можеа да го најдат. Постојат неколку верзии за тоа што се случило, па дури и неидентификувани остатоци, но се уште нема официјална потврда дека се работи за Fokker F27.
1996 - Авионот Learjet 35A од бизнис класа исчезна во Америка поради тешките временски услови. Неколку пати се обидел да седне, но потоа одеднаш исчезнал и никогаш повеќе не бил виден. Екипажот се состоеше од само две лица. Оваа летечка машина ја бараа околу три години, но потрагата не донесе резултати.

Многу луѓе слушнале за инцидентите наречени „Бермудски триаголник“. Ајде да погледнеме подетално.

Исчезнати авиони во Бермудскиот триаголник

Возбудата околу несреќниот Бермудски триаголник започна во 1945 година. Потоа, во декември 5-ти бомбардери исчезнаа во областа на Атлантикот. Освен тоа, под неразјаснети околности исчезнал и спасувачки авион, кој тргнал во потрага по воени возила. Потоа неколку авиони за обука полетаа од американскиот аеродром за да извршат обука, да ја проверат летабилноста итн. Нивниот лет требаше да трае три часа. Екипажот се состоеше од пилот, навигатор и радио оператор. Обуката се одвиваше како и обично, не се случија итни ситуации додека пилотот не забележа дека видливоста значително се влоши и авионот излета од курсот. Постојано бил во контакт, но во одреден момент било отсечено и никој друг не ги видел овие авиони. Потрагата не даде резултат и покрај тоа што беа вклучени најдобрите спасувачки екипи. Згора на тоа, не е пронајден ниту летечкиот брод кој прв отишол да помогне.

Забележливо е дека за време на летот пилотот на диспечерите им посочил места кои не биле ни во близина во тој дел. Воопшто не е јасно како можел да ги види, и зошто не се пронајдени остатоците од авионите. Постојат многу верзии во врска со оваа катастрофа. Некои го поврзуваат со киднапирање од вонземјани, додека други, напротив, ја побиваат оваа верзија на секој можен начин. Скептиците верувале дека инцидентот е поврзан со временските услови, кои биле неочекувани во таа област. Летаа и таму авионски авиони, поради што и до денес често се случуваат авионски несреќи. Како што можеме да видиме, мислењата се сосема различни.

За овој инцидент беа снимени многу весници, книги, па дури и филмови. Јавноста беше шокирана по оваа вест. Многумина не можеа да разберат како искусните пилоти на авиони кои ги издржале најтешките воени тестови можат да исчезнат без трага додека изведуваат тренажен лет. Освен тоа, областа во која се наоѓале им била болно позната, бидејќи во текот на Втората светска војна многупати ја прелетале. Во принцип, приказната за Бермудскиот триаголник е многу мистериозна и неразбирлива. Се уште нема точни верзии за тоа што се случило, само претпоставки. Наивно е да ги поврзуваме НЛО, бидејќи причините можеле да бидат различни непредвидени околности. Летањето во авион е секогаш голем ризик. Сè може да се случи во воздухот итни ситуации, затоа, само големите сонувачи можат да веруваат дека изгубените бродови се некако поврзани со вонземјани.

Една од најубедливите верзии за исчезнувањето на авионите

Модерни исчезнати авиони кои никогаш не биле пронајдени

21 век, за жал, е богат и со трагедии, поради кои исчезнаа авиони. Еве ги најпознатите:

Во 2007 година во САД се урна авион со еден мотор, што резултираше со исчезнување на познатиот пилот кој управуваше со него. Пилотот имаше многу успешни летови под појас, па она што се случи ја шокираше цела Америка. Потрагата траеше многу долго. Само во 2008 година беа пронајдени остатоци од сличен авион. Никогаш не беше можно точно да се докаже дека тоа е Беланка Супер Декатолон.
Во мај 2009 година се случи нов мистериозен инцидент. Авионот А330 летал од Рио де Жанеиро до Париз. За време на летот, пилотите им пријавиле на диспечерите за слаба видливост, по што контактот со него засекогаш бил изгубен. Подоцна беа пронајдени остатоци од сличен патнички авион, но повторно не беше можно да се докаже дека се работи за А330. Никој не можеше да ја преживее таа катастрофа.
2012 година - катастрофа во Руска Федерација. Авион Ан-2 со 12 патници полетал без дозвола во неодреден правец. Причините за ваквото однесување на пилотите се уште не се разјаснети. Авионот се изгубил по пат и никогаш повеќе не бил виден.

Многумина ја знаат приказната за авионот Боинг 737 кој летал од Грција и наеднаш исчезнал од видното поле. Ајде да дознаеме подетално за каква катастрофа се работи и каков беше исходот од тие настани.

Прочитајте повеќе за несреќата на грчкиот авион

Историјата на воздушниот транспорт знае многу различни случаи, а не секогаш позитивни. Многу луѓе слушаат за трагедијата што се случи во Грција. Се работи за авион Боинг 737. Се започна со фактот дека патнички авионсе движеше по својата вообичаена рута Ларнака - Атина - Прагаво стандарден режим. Тој беше добро подготвен однапред и неколку пати тестиран за сигурност. По некое време, диспечерите изгубиле контакт со бродот. За негово пронаоѓање беа испратени воени спасувачки бродови на грчкото воздухопловство Ф-16.

Неколку часа го барале авионот. Како резултат на тоа, успеаја дури и малку да го престигнат. Подоцна, диспечерите биле известени дека пилотите на тој авион се во несвест, што природно довело до катастрофа. Авионот се урна во близина на Атина. За одбележување е дека стјуардот кој се наоѓал на овој автомобил имал диплома за пилот, но не ја презел контролата, поради што дошло до несреќа. страшна трагедија. Подоцна беше отворен случај за падот на Боингот 737. Се испостави дека причина за несреќата е депресирање на кабината. За ова биле виновни копнените служби бидејќи заборавиле да го вклучат автопритисокот на кабината. Толку заборавно резултираше со смрт на 121 патник. Инволвираните во инцидентот беа казнети, но тоа не помогна да се вратат стотиците изгубени животи. Очевидците на оваа трагедија се уште со ужас се сеќаваат на она што се случи, кога цела екипа на луѓе загина поради неодговорност.

Како што гледаме, има многу случаи на исчезнати авиони. Ги разгледавме само најпознатите, податоци за кои не беа скриени од јавноста. Сам мистериозни приказниимаат објаснување, додека другите се уште се легендарни. Исчезнатите авиони кои не беа пронајдени засекогаш ќе останат во историјата. За нив ќе се зборува многу долго, ќе се снимаат филмови, ќе се пишуваат книги итн. Но, за жал, списоците на изгубени или урнати авиони редовно се ажурираат. Причините за трагедиите се различни, од обично човечко невнимание до сериозни технички проблеми. Како и да е, секоја година има илјадници летови низ светот. Некои успешно слетуваат, додека други завршуваат во катастрофи.

И покрај опасноста и приказните за исчезнатите авиони, луѓето продолжуваат да летаат со авиони, а нивната популарност рапидно расте. На пример, жителите на Русија често користат авион за да стигнат до одреден град, бидејќи патувањето со воз во некои случаи може да потрае неколку дена. Покрај тоа, авионот се смета за најсигурен начин на транспорт. Според статистичките податоци, луѓето умираат во сообраќајни несреќи многу пати почесто отколку во авиони. За 100 години патничка авијацијазагинаа само 150.000 луѓе

Мистериозното исчезнување на авионите раѓа многу гласини, расправии и теории. Се чини дека во 21 век со доаѓањето модерни технологииНе е тешко да се следи огромен авион. Сепак, тие продолжуваат да исчезнуваат, поставувајќи нови прашања.

Исчезнување на летот 370 Малезија ерлајнс

Одвреме-навреме се појавуваат извештаи во медиумите за откривање на остатоците од летот 370 на Малезија ерлајнс, кој исчезна под мистериозни околности на 8 март 2014 година. Во четвртокот, 24 март, австралискиот министер за транспорт, Дарен Честер, рече дека остатоците од авионот откриени на брегот на Мозамбик во март речиси сигурно му припаѓаат на исчезнатиот Боинг 777.

Минатиот јули, фрагмент од крило беше пронајден на островот Реунион. Француското обвинителство потврди дека му припаѓа на исчезнатиот авион. Во декември, австралиските власти соопштија дека исчезнатиот Боинг 777 можеби се наоѓа во јужниот дел на зоната за пребарување во Индискиот Океан.

AHeneen/wikipedia.org/CC BY 3.0

Рутата на Боинг 777 врз основа на податоците од воените радари
Според официјалната верзија на истрагата, авионот бил киднапиран од непознати лица кои имале добра воздухопловна обука. Сепак, оваа верзија има многу недоследности. Конкретно, на бродот немало ниту едно сомнително лице, а ниту една група не ја презела одговорноста. Покрај тоа, авионот летал седум часа во непознат правец наместо да ја објави заложничката ситуација.

Киднапирање на Боинг 727-223

Исчезнувањето на летот 370 на Малезија ерлајнс не е единствената авионска несреќа, кој зад себе остави многу прашања. Во 2003 година, на аеродромот во Ангола се случи чуден инцидент. Бен Чарлс Падила, овластен летечки инженер и механичар на авиони со приватна пилотска дозвола и неговиот помошник Џон Микел Мутанту поправале авион Боинг 727-223. Авионот припаѓал на американската авиокомпанија Aerospace Sales & Leasing и бил изнајмен од Angolan Airlines во моментот на неговото исчезнување.

RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Боинг 727-223

Одеднаш авионот исчезнал заедно со работниците, од кои никој не бил активен пилот. Според официјалната верзија, авионот бил киднапиран од инженер за летови и неговиот помошник, но Падила кој го почитува законот имал само приватна пилотска дозвола, а помошникот не можел да управува со авионот. Според една верзија, Падила бил ангажиран од Соединетите држави да го врати авионот, а според друга, и двајцата техничари биле задржани во авионот со сила. После тоа никој не го виде ниту авионот, ниту луѓето.

Недостасува Амелија Ерхарт

Во 1937 година, монопланот во кој познатата пилот Амелија Ерхарт се обиде да лета по екваторот исчезна без трага. Земјата. Меѓутоа, за време на еден од делниците на летот, комуникацијата со пилотот била прекината. Операцијата за пребарување на Амелија Ерхарт беше најголемата и најскапата во историјата на американската морнарица, но не донесе резултати.

Wikipedia.org/јавен домен. Амелија Ерхарт, Лос Анџелес, 1928 година

Изнесени се различни верзии за причините за исчезнувањето на авионот - од неговото киднапирање од страна на Јапонците до неговото слетување на пустински Остров. Има дури и такви кои веруваат дека Ерхарт се вратила дома, го сменила името и почнала да живее мирен, обичен живот. Вака или онака, потрагата по нејзиниот авион продолжува до ден-денес, а точните причини за исчезнувањето не се утврдени.

Исчезнувањето на Боинг 707

Исчезнувањето на Боингот 707 во 1979 година е исто така мистерија која сè уште не може да се реши. Товарниот лет Боинг 707-323C превезувал шест членови на екипажот и товар, вклучувајќи 153 слики од јапонско-бразилскиот уметник Манабу Мабе. Цената на сликите била 1.240.000 долари.Додека летал над Тихиот Океан, авионот не остварил контакт. Никој повеќе не го виде.

Marmet/wikipedia.org/CC BY-SA 3.0. Боинг 707-323C

Авионот не издавал сигнали за помош пред да исчезне. Не се пронајдени остатоци или дамки од масло од гориво. Помеѓу верзиите за тоа што се случило биле депресирање на авионот, напад од колекционери, грешка во навигацијата, напад Советски борции други. Сепак, сите овие верзии имаа многу недоследности. Во историјата на цивилното воздухопловство, овој случај се смета за еден од најмистериозните.

Исчезнување на L-1049 над Тихиот Океан

Исчезнувањето на L-1049 над Тихиот Океан во 1962 година беше најголемата необјаснета трагедија во 20 век по број на луѓе. Авионот летал од Маријанске до Филипински Острови, но два и пол часа по поаѓањето, комуникацијата со него престанала. Пребарувањата од големи размери не дадоа резултати. Сите 107 луѓе во авионот беа прогласени за мртви.

RuthAS/wikipedia.org/CC BY 3.0. Локхид L-1049H

Според сведочењето на екипажот на танкерот, кој бил во областа на наводното исчезнување, во воздухот се случила експлозија на неидентификуван воздушен објект. Според официјалната верзија, Л-1049 експлодирал, но не биле пронајдени остатоци на површина од 144.000 квадратни милји. Така, нема докази дека морнарите од танкерот го набљудувале падот на исчезнатиот авион.

Ова не се сите случаи на мистериозни исчезнувања. Во исто време, на чуден начин, сценариото се повторува со истите детали, различно од другите случаи само по времетраењето на временските интервали. Авионот полетува и по некое време прво исчезнува врската со екипажот, а потоа исчезнува приказот на траекторијата на бродот на радарите на контролорите. Претресите понекогаш завршуваат со откривање на остатоци, а понекогаш со ништо.

Јавен домен Pixabay.com/CC0

Во исто време, сè алтернативни верзииведнаш се бришат настрана и класифицирани, оставајќи ги обичните граѓани само со прашања. Каде одат авионите? Можеби никогаш нема да го дознаеме одговорот на ова прашање. Во целата историја на авијацијата исчезнале повеќе од доволно авиони, а нема ниту едно решено исчезнување. А следната загуба на авион едноставно ќе се додаде на листата на слични појави.

Воздушниот транспорт денес е најбрз од сите постоечки, овозможувајќи ви да поминувате растојанија и да патувате со суперсонични брзини до 1000 km/h, во зависност од моделот на авионот. Поминаа повеќе од седумдесет години откако авионите конечно ги заменија воздушните бродови, а понудената услуга значително еволуираше. Патникот може да патува со истиот комфор како, на пример, во кабината на возот, без да чувствува никакви ограничувања, што се сметаше за фантастично во зората на цивилното воздухопловство. За жал, состојбата со безбедноста не е толку добра.

И покрај современите компјутерски технологии кои се користат за контрола и постојана контрола од страна на диспечерот, авионските несреќи се случуваат доста често, на второ место по патниот транспорт. Секоја година најмалку два авиони се рушат, со бројни жртви, а единствена утеха за роднините е платеното осигурување.

Што вообичаено слушаме од претставниците на владината комисија создадена секој пат за да ја истражи несреќата? Тие често зборуваат за таканаречениот човечки фактор, имплицирајќи дека причината се некои постапки на персоналот за одржување или екипажот кои се надвор од нивна контрола. Акцентот е секогаш на фактот дека модерна авијацијаапсолутно безбедно благодарение на компјутерските контролни системи, но дали е така?

Многу луѓе сè уште го поставуваат прашањето: „Зошто на патниците не им се обезбедуваат падобрани во случај на несреќа? Сите вклучени во ова одговараат дека е нереално да се направи ова и дека е полесно да се посвети поголемо внимание на подготовката на бродот за патување, но поради некоја причина на самиот екипаж секогаш им е обезбедена опрема за спасување. Се разбира, малкумина се занимаваат со скокање со падобран, а во случај на катастрофа нема да преживеат сите, дури и оние кои успеале да го напуштат авионот, но од друга страна, ова е поголема шансаза преживување, а не едноставно да бидат изгорени од експлозија.

Ако се споредат статистиките за авионски несреќи пред половина век и сега, може да се види дека фреквенцијата е значително зголемена. Ако ги земеме 30-тите години од минатиот век, тогаш практично немаше катастрофи. Размерот на современите патнички авиони доведе до фактот дека нивниот дизајн стана значително покомплициран, а масата на електронски системиза автоматска контрола на параметрите на летот. Актуелно патнички авиони, всушност, се контролираат само со помош на компјутер и најчесто се префрлаат во рачен режим во итен случај, бидејќи таквото управување носи многу ризици. Принципот е дека колку е покомплексен, толку понесигурно секогаш работи без грешка, а бидејќи за авиопревозник неизвалканата марка е највредна, апстрактниот човечки фактор е најповолен како виновник.

Кога ќе се случи катастрофа, тогаш сè е уште помалку или повеќе јасно, а и да не се најде виновникот, дефинитивно ќе назначат некого, затоа што некој треба да одговара. Но, што да се прави со оние случаи кога авионот исчезнува? Чудното сценарио се повторува во истите детали, различно од другите случаи само по времетраењето на временските интервали. Авионот оди во небото и по некое време прво исчезнува комуникацијата со екипажот, а потоа престанува прикажувањето на траекторијата на бродот на радарите на контролорите.

Последователните пребарувања за исчезнатиот брод понекогаш се претвораат во страшно откритие, но има и многу случаи кога не може да се најдат траги од катастрофата. Дури и урнатиот авион сè уште испраќа радио сигнали, вклучително и додека е под вода. Но, како некој специјално да ги исклучува сите системи и секое откривање на авионот со помош на следење станува невозможно. Треба да се напомене дека современите патнички авиони се опремени со неколку видови на следење кои се дуплираат едни со други. За време на летот, информациите за напредокот на летот постојано се испраќаат преку сателитска комуникација до серверот на диспечерот, па ненадеен прекин на сите контакти одеднаш изгледа повеќе од чудно.

Еден таков пример е летот Куала Лумпур - Пекинг, управуван од малезиски Боинг 777 во март 2014 година. Неколку часа по полетувањето, комуникацијата со бродот била изгубена во територијалните води на Виетнам. Заеднички и официјална верзија- Авионот паднал во морето, но по најтемелниот преглед на водите и околните места не се пронајдени остатоци. Авионот бил опремен со високотехнолошки систем за следење и во еден момент сè стана целосно офлајн. Иако до денес сите патници и членови на екипажот се официјално прогласени за мртви, никој не најде докази за тоа.

Она што се премолчува е фактот дека, како слични случаи, и овој се случи над море. Неофицијални извори се почесто ја споменуваат верзијата за вмешаност на вонземјани. Се разбира, официјалните власти целосно ја негираат оваа можност, иако има се повеќе докази за мешање однадвор во работата на авионот. Некои очевидци кои живеат во близина на брегот каде што последен пат беше виден исчезнатиот Боинг изјавија дека претходниот ден е забележана зголемена активност на НЛО. Чудни светлечки предмети, според нив, се движеле низ воздухот, кршејќи ги сите познати закони на аеродинамиката, или лебдат во воздухот или правејќи остри кривини.

Посекојдневните верзии се некакви воени тестови, инаку како да го објасниме зголемениот интерес на морнарицата за потрага по остатоците од авионот? НЛО или војска се верзии кои секогаш одат паралелно една со друга, бидејќи едното воопшто не го исклучува другото. Во секој случај, невозможно е да се постигне какво било појаснување, а целиот пронајден материјал веднаш се класифицира. Интересот на НЛО за копнените авиони почна да се забележува во средината на 80-тите години на минатиот век. Од тоа време, многу пилоти признаа во неформални разговори дека виделе чудни летечки објекти повеќе од еднаш во воздухот. И пилотите на цивилниот воздушен транспорт и борбените возила наидоа на ваква неразбирлива појава. Најинтересно е што целосно нема сведоштва од пилоти кои работат во сегментот карго превоз со авион, очигледно вонземјаните имаат мал интерес за контејнери и стоки.

Секогаш се поврзуваат чудни исчезнувања на авиони, доколку не настанале поради природна катастрофа аномални зониЗемјата, една од овие - Бермудски триаголник. Сите пилоти внимаваат да не ја преминат оваа територија, бидејќи општо е познато дека никој никогаш не се вратил од таму. По влегувањето во триаголникот, радио комуникацијата е блокирана и сите уреди откажуваат.

Во декември 1945 година, во оваа област исчезна ескадрила Avenger составена од пет авиони. Како и секогаш во вакви случаи, летот се одвиваше во нормални услови. временските услови. Еден час и половина подоцна, пилотите почнале да пријавуваат чудно однесување на инструментите и неможност да ги одредат нивните координати. И покрај сите напори на диспечерот, тој не можеше да ги пренасочи пилотите назад во базата и радио комуникациите набрзо престанаа. Спасувачкиот авион испратен по исто така престанал да комуницира, а не биле пронајдени траги од падот. Бидејќи овој инцидент се случи веднаш по војната и веќе во време кога односите меѓу поранешните сојузници беа затегнати, советската војска беше првата што се најде под сомнеж, а фактот на исчезнувањето беше веднаш класифициран.

Треба да се напомене дека дури и лет со лоши временски условиа турбуленциите во околината на Бермудите обично завршуваат добро, а не може да биде поинаку, бидејќи многу туристи доаѓаат во одморалиштата што се наоѓаат овде. Штом пилот или навигатор ќе влезе во триаголник при ведро време, последиците се слични на оние опишани погоре. Доволно чудно, лошата репутација на оваа област секогаш се учи како фикција, како и верзии во кои се вклучени вонземјани. Тие постојано се обидуваат да го убедат просечниот човек дека за сè е виновно фантазијата и возбудената состојба што се појавува за време на искуствата.

Се разбира, роднините на исчезнатите луѓе се наоѓаат во многу полоша ситуација од оние кои барем можеле да ги погребаат своите најблиски. Чувството на неизвесност и безнадежност, се разбира, може да изигрува на човечката свест, но кога има постојано чувство на потценување, можете да верувате во какви било претпоставки.

Не се пронајдени поврзани врски

Нашиот свет е исполнет со различни тајни и мистерии кои ниту една наука сè уште не може да ги објасни. И покрај развојот на цивилизацијата, на многу начини сè уште не ги разбираме сите закони на Универзумот и затоа често се соочуваме со необјасниви, а понекогаш дури и мистични факти за постоењето на туѓите сили. А некои аномалии почнаа да се случуваат токму кога човекот научи да лета, или поточно лансираше на небото.Има многу мистериозни факти, поврзани со овие чуда на технологијата и некои случаи во кои се појавуваат исчезнати авиони се претставени во оваа статија.

Малезија ерлајнс MH370

Авионот кој исчезна додека летал MH370 привлече големо внимание во тоа време. Милиони луѓе од целиот свет го следеа овој настан. На 8 март 2014 година, летот полета од малезискиот аеродром лоциран во Куала Лумпур и требаше да се упати кон Пекинг. Во авионот имало околу 300 патници и членови на екипажот, а до ден денес никој не може да одговори што се случило со овој лет.

Откако леташе на приближно 220 километри од брегот на земјата, авионот исчезна од радарот. Ова се случило околу еден час подоцна, кога автомобилот полетал. По исчезнатиот авион Малезија-Пекинг се уште се трага, но засега не се пронајдени остатоци или траги од патници или членови на екипажот.

Амелија Ерхарт

Еден од најпознатите настани во светот се смета за оној што се случил во 1937 година. Тогаш една Американка по име Амелија Ерхарт тргна со својот моноплан со две седишта, наречен Електра, на патување над Тихиот Океан. Таа полетала во областа на островот Хауланд со цел да лета околу светот и исчезнала. Оваа жена беше многу позната затоа што беше првата од фер сексот што реши да го надмине растојанието над Атлантскиот Океан.

Многу истражувачи сè уште се обидуваат да ја дознаат судбината на девојчето. Постојат многу теории за ова, и не сите изгледаат веродостојни. Долги години луѓето се обидуваат да најдат докази за нејзината несреќа или итрина, но досега не се пронајдени ниту остатоците од нејзиниот авион, ниту таа самата. Денес, овој случај е една од мистериите наречени „Тајните на исчезнатите авиони“.

Властите ја прогласија за мртва две години по инцидентот. Но, некои историчари сè уште веруваат дека таа е жива.

Мистеријата на Бермудскиот триаголник

Најмистериозните и мистериозно местона планетата, постои територија наречена Ова е прилично голем простор помеѓу Флорида и Порторико. Токму во оваа област се случија повеќето работи. мистериозни исчезнувања, и не само авиони, туку и бродови. Еден од најсензационалните случаи со исчезнати авиони се случи на 5 декември 1945 година. Се верува дека од овој момент започнала целата мистификација на ова место. Потоа имаше мисија за обука на бомбардери торпедо. Петте авиони полетале од Форт Лодердејл, Флорида, со искусен инструктор во влечење.

Еден час и половина по почетокот на мисијата, пилотите стапиле во контакт со диспечерот, известувајќи за губење на обележје. Тие не можеа да сфатат каде се, а теренот што го видоа не изгледаше како што требаше да го видат. Пилотите напоменале и дека нивните компаси не работеле и се целосно неисправни. Имаше забележливо влошување на времето, а бидејќи брегот не се гледаше, пилотите решија да слетаат на површината на водата. По ова не се пронајдени ниту исчезнатите авиони ниту нивните екипажи. Уште помистичен беше фактот што еден од авионите што беа испратени да ги пронајдат петте бомбардери торпедо исто така исчезна без трага.

Ѕвездена прашина и мистериозната Морзеова шифра

Во август 1947 година, Бритиш Саут Американ Ервејс леташе со својот авион Star Dust од Аргентина до Чиле. Летот бил од Буенос Аирес и авионот требало да слета во градот Сантијаго. Но, летот никогаш не стигнал до својата дестинација. Пред да исчезне авионот во планините Андите, пилотот успеа да испрати порака која подоцна покрена повеќе прашања отколку што можеше да биде случајот. Користејќи Морзеова шифра, радио операторот испратил чудна порака „STENDEC“, која сè уште не е решена.

Вниманието на овој авион беше посебно, бидејќи по неговото исчезнување можеше да се дознае повеќе за патниците. Имаше шест од нив и четворица членови на екипажот. Но, кои биле тие е достоен за вистинска теорија на заговор. На бродот беа:

двајца бизнисмени кои решиле да одат на турнеја и да најдат нови клиенти;
Англичанец со строг изглед, курир во британската амбасада, постои теорија дека превезувал тајни документи;
Германка која решила да се врати во татковината откако го изгубила сопругот, а најверојатно била криминалец за време на војната;
Палестинец кој наводно носи дијамант во поставата на својата јакна;
претставник на компанија за гуми, нејзин агент за продажба, поранешен ментор на еден од европските монарси.

Овие граѓани и чудната, мистериозна порака предизвикаа вистинска бура во печатот, бидејќи земајќи го тоа предвид може да се создадат многу теории и измами.

Решението за исчезнувањето на Ѕвездената прашина

Мистеријата на овој настан беше откриена дури во 2000 година, кога неколку алпинисти случајно пронајдоа парче од мотор на авион. И кога експедицијата отиде таму, тие беа во можност да ја утврдат причината за исчезнувањето на авионот. Очигледно, пилотот, правејќи ги своите пресметки, згрешил со нивната позиција и, одлучувајќи дека тие веќе прелетале над планините, почнал да се спушта. Кожата на авионот не е способна да издржи долго времена голема надморска височина, па поради притисокот, вниманието на радио операторот можеби е збунето и неговата порака можеби значела команда за „симнување“. А кога авионот се урнал во планините, предизвикал лавина, која половина век го криела леталото од љубопитните очи.

Мистеријата на летот 191

Овде не зборуваме за еден, туку за неколку инциденти, чија врска е бројот на летот. Несреќата на летот 191 на Американ Ерлајнс се смета за една од најтешките несреќи во историјата на американската авијација. Само неколку минути по полетувањето, авионот со нешто помалку од 300 луѓе се урна на аеродромот во Чикаго.

Исто така, во 1967 година, во друг инцидент, се урна експериментален авион што го превезуваше летот 191, при што загина пилотот. И во 2012 година, екипажот на летот 191 на JetBlue Airways имаше вистински напад на паника што патниците мораа да го задржат. Врз основа на овие податоци, многу авиокомпании одлучија да го исклучат овој број на летови од нивните распореди на летови.

Мистеријата на летот 914

Веројатно една од најконтроверзните легенди во авијацијата е неидентификуваната мистерија - летот 914. Многу скептици тврдат дека ова е канард, изум на жолтиот печат. Но, всушност, нема ниту потврда, ниту достојно побивање на оваа приказна.

Во 1955 година, DC-4 полета од Њујорк до Мајами. Во авионот имало 57 патници и екипаж од пилоти. Има докази дека истиот авион се појавил на пистата на еден од аеродромите во Венецуела. Според некои информации, има информации дека пилотот на летот дух контактирал со вработените на аеродромот и има снимка од нивниот разговор.

Знак дека нешто не е во ред беше тоа што беше вклучено пистапочна да слетува авион од прилично стар модел, кој не беше видлив на радарот. По воспоставувањето на комуникација меѓу пилотот и аеродромот, можеше да се дознае за каков лет се работи и колку патници имало во авионот. Гласот на пилотот беше прилично збунет и исплашен. Контролорот кажал каде е авионот, а потоа настанала тишина. И тоа не е изненадувачки, бидејќи растојанието помеѓу првобитната дестинација и овој аеродром е многу големо. Кога преку комуникацијата пријавиле колкава е временската разлика, пилотите се исплашиле и одлетале. Како што се приближуваше копнената екипа, еден од пилотите им замавна со папка, од која излета мал календар од 1955 година. Се верува дека информациите за случајот со летот 914 се делумно класифицирани.

Исчезнати авиони (според воените сведоштва)

Првиот случај забележан од војската се случи во 1945 година. Тогаш младиот наредник требало да го префрли авионот од Канзас во Порторико, но не слетал на дестинацијата. Потрагата по момчето и авионот била неуспешна.
Во 1947 година исчезна воен транспортен авион на американската морнарица. Во авионот имало 32 патници. Пронајдени се остатоците од авионот, но телата на патниците и екипажот не.
Во 1965 година исчезна воен транспортен авион со резервни делови за опрема во него. Исчезна сто милји пред да слета.
Во 1972 година исчезна двомоторен приватен авион со неколку политичари. Последен патпилотот воспоставил контакт 12 минути по почетокот на летот. И покрај обемните претреси кои беа извршени, не можеше да се најде информација.
Во 1978 година, во Мексиканскиот Залив, во Мексиканскиот залив исчезна без трага јуришен авион базиран на носач.

Заклучок

Ова не се сите случаи на исчезнати авиони. Многу земји се појавуваат во материјали означени како „авион исчезна“. Меѓу нив е и Индонезија. Всушност, сè може да се случи на небото. Можете да најдете приказни кои го вклучуваат авионот кој исчезна на 8 март и многу други. Научниците со годиниразвиваат теории во врска со влијанието на магнетното поле на Земјата и дисконтинуитетите на простор-времето. Јасно е само едно, штом првото авиониполета во воздух, воопшто не почнаа да исчезнуваат мали предмети. И многу од нив се под многу чудни околности.