Најголемиот брод за крстарење во светот е на своето прво патување. Најголемиот брод во целиот свет
Клучниот критериум за распределба на местата беше максималната должина на бродот, меѓутоа, во некои случаи, изборот зависеше и од големината на мртвата тежина - максимална тежина, што може да го носи бродот за да не потоне под опасната линија (мртовата тежина вклучува не само товар, туку и гориво, маса на патници, екипаж и резерви).
10. Мозах
Должина: 345 m
Мртва тежина: 128900 т
Започнато: 2007 година
Знаме: Катар
Статус: во функција
Mozah е првиот брод од семејството танкери Q-Max дизајниран да носи течен природен гас од полињата во близина на Катар. Дизајниран и вграден Јужна Кореа. Вкупно во моментов работат 14 бродови од типот Q-Max.
Q-Max Mozah / ©Накилат
9. КралицатаМериII
Должина: 345 m
Мртва тежина: 19189 т
Започнато: 2002 година
Знаме: Бермуди
Статус: во функција
Еден од најголемите патнички бродови во светот, трансатлантскиот крстаречки брод Queen Mary 2 е способен да превезе до 2.620 патници преку океанот со сите придружни удобности. Дизајниран и изграден од француската компанија Chantiers de l "Atlantique. Покрај 15 ресторани, казино и театар на бродот, Queen Mary 2 го има и првиот бродски планетариум.
Споредба на големината на кралицата Марија 2 и Авион Ербас 380, автобус, автомобил и лице
Кралицата Марија 2 / ©Tronheim Havn
8. Привлечност на морињата
Должина: 362 m
Мртва тежина: 19750 т
Започнато: 2008 година
Знаме: Бахамите
Статус: во функција
Класата на крстаречки бродови Oasis вклучува два брода близнаци, од кои и двата се најголеми од нивниот тип во светот. Точно, Allure of the Seas е сè уште 50 милиметри подолга од Oasis in the Seas, поради што ја зазема осмата позиција. Максималниот број на патници што може да ги превезе оваа линија е 6296 луѓе, а екипажот е 2384. За да ја наведете целата забава понудена на бродот, треба да напишете посебна статијае вистински пловечки град: од лизгалиште, терени за голф и многу продавници и барови до цел парк со егзотични дрвја и други необични растенија.
Привлечност на морињата / © Даниел Кристенсен
7 Вале Сохар
Должина: 362 m
Мртва тежина: 400315 т
Започнато: 2012 година
Знаме: Маршалските Острови
Статус: во функција
Овој брод припаѓа на семејството на најголемите носачи на рефус, кои пак и припаѓаат на бразилската рударска компанија Вале. Наменет е за транспорт на руда од Бразил до САД. Веќе се изградени вкупно 30 такви бродови со мртва тежина која варира помеѓу 380 и 400 илјади тони.Сохар е еден од бродовите на семејството со максимална мртва тежина.
Вале Сохар / ©Дмитриј Лахтиков
6. ТИкласа
Должина: 380 m
Мртва тежина: 441585 т
Започнато: 2003 година
Знаме: Маршалските Острови и Белгија
Статус: 2 во функција, 2 претворени во пловечки платформи
На овој моментБродовите со двојно трупот од TI класата се најголемите оперативни бродови во светот во однос на мртвата тежина и бруто тонажата. Вкупно беа пуштени во употреба 4 идентични бродови: ТИ Океанија, ТИ Африка (под знамето Маршалските Острови) и ТИ Азија, ТИ Европа (под знамето на Белгија). Во 2010 година, „Азија“ и „Африка“ ја доживеаја судбината да се трансформираат во пловечки платформи за складирање и истовар на нафта (FSO), а сега опслужуваат едно од морските нафтени полиња во близина на Катар.
ТИ Азија (десно) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. Ема Маерск
Должина: 397 m
Мртва тежина: 156907 т
Започнато: 2006 година
Знаме: Данска
Статус: во функција
Првиот од 8-те идентични контејнерски бродови од серијата E-Class на данската компанија Moller-Maersk Group. Во 2006 година, кога Ема Маерск за прв пат исплови, бродот беше најголемиот оперативен брод во светот. Превезува различни товари помеѓу Северна Европа и Азија преку Гибралтарскиот теснеци Суецкиот канал. Овој брод е придружен со прилично лоша репутација: се случи голем пожар за време на неговата изградба, а во 2013 година, како резултат на оштетување на еден од моторите, изгуби контрола токму во Суецкиот канал. Сепак, не се зборуваше за поплави, а управувањето беше вратено. Во Европа, Ема е критикувана за користење кисело гориво.
Ема Маерск / ©Maerskline
4 . Есо Атлантик
Должина: 406,5 m
Мртва тежина: 516891 т
Лансиран: 1977 година
Знаме: Либерија
Некогаш најголемиот брод на светот по мртва тежина, нафтениот супертанкер Есо Атлантик беше изграден во Јапонија во средината на 1970-тите, но своето прво патување до својата намена го направи од Либерија, под чие знаме беше регистриран од Есо Танкерс. Тој главно се занимавал со транспорт на нафта меѓу Европа и земјите од Блискиот Исток. Распаднати за отпад во Пакистан во 2002 година. Исто така, имаше речиси идентичен брод Есо Пацифик, но вредноста на мртвата тежина на Атлантикот е малку повисока, па токму таа ја зазеде четвртата позиција.
Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser
3. Пјер Гијомат
Должина: 414,2 m
Мртва тежина: 555051 т
Лансиран: 1977 година
Знаме: Франција
Статус: отфрлен
Овој супертанкер беше најголемиот во однос на мртвата тежина меѓу семејството на речиси идентични француски бродови Батилус. Изградена од француската компанија Chantiers de l "Atlantique", "живееше" само 5 години и беше демонтирана за отпад во Јужна Кореја во 1983 година; истата судбина го снајде и остатокот од семејството (Prairial, Bellamya, Batillus). Толку краток век на траење се објаснува со фактот дека комерцијалната корист на супертанкерот се покажа како минимална: не можеше да помине ниту низ Суецкиот канал, ниту низ Панамскиот канал.
Разгледница со ликот на Пјер Гијомат / © Delcampe
2. Морски џин ( Чукни Невис)
Должина: 458,5 m
Мртва тежина: 564763 т
Лансиран: 1979 година
Знаме: Сиера Леоне (последна регистрирана земја)
Статус: отфрлен
До неодамна, тоа беше најдолгиот брод во историјата. Супертанкерот Seawise Giant бил толку огромен што неговата должина се споредувала со највисоките згради во светот. Бродот не можеше да се смести ниту во Суец, ниту во панамски канал; дури и Ла Манш се покажа како „џин“ не во однос на тонажата. За време на Иранско-ирачката војна во 1988 година, бродот беше сериозно оштетен од проектил на ирачките воздухопловни сили додека носел иранска нафта во Персискиот залив. Како резултат на тоа, бродот потона блиску до брегот, но набргу по војната, Норман Интернешнл успеа да го влече во Сингапур, каде што бродот беше поправен и повторно пуштен во употреба веќе во 1991 година, веќе со ново оптимистичко име - „Среќен Џин“. Последователно, бродот беше претворен во пловечка платформа, а во 2009 година Џинот тргна на своето последно патување - до брегот на Индија, каде што потоа беше демонтиран за отпад.
Споредба на должината на Морски џин (Кнок Невис) со највисоките зградимир
Јахре Викинг е еден од поранешни титулиброд Среќен џин / ©Didier Pin?on
1. Прелудиум
Должина: 488 m
Мртва тежина: 600000 т
Лансиран: само трупот, 2013 година
Знаме: сè уште не е примено
Статус: во изградба
Prelude е првата пловечка платформа во светот не само за транспорт, туку и за производство и втечнување на природен гас директно на бродот. Во изградба од јужнокорејски Samsung Heavy Industries за Кралски ХоландскиШколка. Во суштина, мобилна фабрика за преработка на гас, Prelude е веќе најголемата пловечка структура што некогаш ја изградил човекот. До 2017 година, кога ќе заврши изградбата на сите високотехнолошки компоненти на трупот, се планира да се изврши првото дупчење на морското дно во близина на брегот на Австралија.
Споредба на должината на прелудиумот и највисоките згради
Корпус на прелудиум / ©AFP/Getty images
Тие се наречени „градови на морето“ со бројни забави и секакви погодности за патниците. До денес, Титаник важеше за легендарниот, голем патнички брод. Но, сега најголемиот брод за крстарење во светот во 2016 година е Harmony of the seas („Harmony of the Seas“). Со височина од 70 кубни метри, должина од 362 м. Дури и го собори рекордот за должина на бродот RCI, изграден во 2010 година од Allure of the seas („Шарм на морињата“). Новиот џин е поголем од претходниот за само 2 см.
Најголемиот брод за крстарење во светот: карактеристики
Бродот со зафатнина од 225,282 илјади тони е опремен со 16 палуби, 2704 кабини, кои можат да примат 5,4 илјади патници. Меѓу својата класа е еколошки. Произведува 20 проценти помалку емисии на јаглеводороди во воздухот. Ова се постигнува со употреба на нови технологии.
Изградбата траеше 2,5 години. Потрошени повеќе од 1,5 милијарди американски долари. Областа ја надминува скалата од две фудбалски игралишта. Вкупната моќност на шест дизел единици е 132 илјади / коњски сили, благодарение на влечењето на моторот, развива брзина над 22 јазли. Ова е трет гигант од претставниците на класата „Најголемиот брод за крстарење во светот“ за 2016 година.
За да се пополни одморот за патниците долго време на бродот, има многу забави, а некои патници понекогаш немаат време да пробаат сè за време на нивниот престој. Овде можете да најдете рекреативни активности за секој вкус. На оние кои бараат возбуда ќе им се допаднат вртоглавите спуштања од тобогани, кои се наоѓаат на висина од 10 ката-палуби. На располагање на гостите: базени, казина, запаливи забави, спортски терени, џез клубови.
Harmony of the Seas е поделена на шест тематски области:
- Централ парк се наоѓа во срцето на бродот. Создаден во паркот Ботаничка градина. Гостите ги имаат сите шанси долго времеуживајте во шетањето во паркот.
- Шеталиште (Boardwalk), Пешачка зона со кафулиња и барови. Во овој сектор се организираат појадок и ручеци за гостите.
- Спортски простор со базен. Ниту еден параброд не вклучува толку многу водни карактеристики. Покрај многуте базени, има и спортски терени за играње тенис, голф итн.
- Спа зона Vitality at Sea, фитнес центар. Овој дел од инфраструктурата е создаден за целосна релаксација и рекреација на патниците. Постојат посебни зони со сауни, бањи, Спа за деца.
- Забавен парк (Забавно место). Вклучува казино, клубови, лизгалиште, театар.
- Детска игра област (Младинска зона). Ме потсетува на Дизниленд.
На најголемиот брод за крстарење има 4 главни категории на кабини:
- Апартмани. Тие се разликуваат од другите простории не само по нивната поволна локација, туку голема величинастанбена површина.
- Соби со балкони. Совршен за ентузијасти на отворено
- Кабини со прозорец кои ви овозможуваат да уживате во погледите на влезот на пристаништето.
- Едноставни добро уредени соби.
Во текот на летниот период, бродот вршеше седумдневни патувања до Средоземно Море, а наесен ќе го премине Атлантскиот Океан.
Колку е задоволството да се вози такво чудо на инженерството на вода? Навистина ефтин. Сосема за разумна сума, која ќе биде еднаква на 1-дневен одмор во Тајланд, но доколку не нарачате луксузни апартмани, туку се сместите во стандардни соби. Сега се обезбедуваат патувања околу светот на море не само за елитата. Таквата забава е достапна за средната класа. Значи, останува само да заработите пари за едно вакво патување, да се снабдите со одлично расположение и да продолжите - купете турнеја на најголемиот брод за крстарење во светот во 2016 година!
Најголемиот брод за крстарење: видео
Еднаш најмногу голем бродбил Титаник. Но, денес има бродови кои се неколку пати поголеми од Титаник. Во оваа статија ќе зборуваме за најголемиот брод во светот.
Титаник беше брод за крстарење. Сите се сеќаваат на неговата приказна. Тој се судрил со санта мраз бидејќи бил многу огромен и не можел навреме да се сврти настрана. Се чинеше дека такви облоги не може да постојат, тие се многу гломазни и нивната судбина не беше утешна. Но, се покажа дека таквите облоги можат да постојат, додека се неколку пати поголеми. За денес најмногу голема поставаова е Оаза на морињата. Фотографијата подолу:
најголемиот брод во светот
Навистина е неколку пати поголем од Титаник. Погледнете ја оваа слика:
Најголемиот брод
Royal Caribbean International сакаше да изгради брод што ќе биде најдобар во наредните години и на 28 октомври 2009 година беше лансиран Oasis of the Seas. Веднаш стана најголемиот брод за крстарење во светот. Бродот стана и најскап, бидејќи неговата цена изнесуваше 1,24 милијарди долари. Просечната цена за престој на брод во пристаништето е 230.000 долари. И ова е за неколку часа престој!
Димензиите на поставата се впечатливи, неговата должина е 360 метри, ширината е 66 метри, а висината на самиот висока точкабеше 72 метри.
најголемиот патнички брод во светот
Најголемиот брод: карактеристики
Со право се вели дека ова не е само брод, туку цел мал град. Димензиите на овој лагер се пет пати поголеми од димензиите на Титаник. Во авионот може да има 6360 патници и 2160 членови на екипажот. На бродот голем број наразлични забавни центри. Од базени до вистински театар. На лагер има 4 базени, кои заедно сочинуваат 23.000 литри вода. На бродот има 12 илјади растенија и 56 големи дрвја. Има парк, ѕид за качување, 10 спа центи. Тој е толку огромен што дури е поделен на тематски зони.
Најголемиот бродима неколку ресторани, неговиот парк е сличен на парк во Њујорк, па таму ќе се пушта класична американска музика. Сè уште можете да кажете многу за бродот, но предлагам да го погледнете видеото.
најголемиот брод:
Список на најголеми патнички бродовисветот, кликнете овде.
Dockwise Vanguard
Секако, Oasis of the Seas е најголемиот брод, но тука е и Dockwise Vanguard, најголемиот брод со тешки лифтови во светот.
На 12 февруари 2013 година, бродот го направи своето прво патување. Dockwise Vanguard пристигна во Мексиканскиот заливво април 2013 година. Товарот што го носел бил 56.000 тони, но максималниот товар може да биде 110.000 тони.
најголемиот патнички брод во светот
Бродот е дизајниран од Hyundai Heavy Industries за Dockwise Shipping. Лансирана е во 2012 година. Во однос на перформансите, тој не го надминува лајнерот „Oasis of the Seas“. Поместување 91238 тони, мртва тежина 117000 тони. Должина 275 метри, ширина 79 метри, провев 9,5 метри. Максимална брзинапатуваат 14,4 јазли, просечни 12,9 јазли.
Уникатен е и начинот на товарење на бродот. Специјални преградиисполнет со вода и бродот полека но сигурно тоне под водата. Откако бродот е под вода, товарот се товари на него.
За сервисирање на бродот ќе бидат потребни 60 лица, кои се наоѓаат во складиштето на бродот.
Добро познатата „Коста Конкордија“, која се урна во јануари 2012 година кај брегот на островот Џилија (Тоскана), ќе се транспортира со помош на овој брод. Да ве потсетам дека Коста Конкордија е неколку пати поголема од Титаник.
Најголемите бродови во светот:
Уште едно видео:
Кога станува збор за големи бродови, прво на ум ни доаѓа Титаник. Сигурно може да се категоризира како еден од најпознатите познати бродови, уништенина првиот лет. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе не ни слушнале. Ве покануваме да се запознаете најмногу големи бродовиво историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште пловат по океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, неговиот бруто тонажа и бруто тонажа.
10. Супертанкер од ТИ класа
![](https://i2.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/2.jpg)
9. Царот Берж
![](https://i0.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/3.jpg)
8. CMA CGM Александар фон Хумболт
![](https://i0.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/4.jpg)
7. Ема Маерск
![](https://i1.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/5.jpg)
6. Maersk Mc-Kinney Moller
![](https://i2.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/6.jpg)
5 Есо Атлантик
![](https://i0.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/7.jpg)
4. Батилус
![](https://i0.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/8.jpg)
3. Пјер Гијомат
![](https://i2.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/9.jpg)
2 Морски џин
![](https://i1.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/10.jpg)
1. Прелудиум FLNG
![](https://i2.wp.com/fresher.ru/manager_content/06-2016/10-samyx-bolshix-korablej-v-mire/11.jpg)