Поморски катастрофи. Потонати патнички бродови и подморници

Светот е запознаен со многу потонати бродови кои шокираа со нивниот обем и ужас од она што се случи. Во руската историја се познати и многу страшни бродоломи кои предизвикаа значителни човечки жртви.

Најлошите бродоломи во 20 век

Некои водни катастрофи се случија далеку во морето, а некои се случија на море поради судири на гребени. Последиците можат да бидат застрашувачки. Следно, разгледајте некои од најстрашните бродоломи во историјата на човештвото.

Пароброд „Султана“ (СС Султана)

На бродот биле превезувани војници ослободени од заробеништво. Жртви на катастрофата станаа 1653 лица, спасени се 741 лице. Овој бродолом по бројот на жртви е најголемата катастрофа во 19 век.

Фериб „Доња Пас“

Во судир со танкерот, траектот буквално се преполови. Избувнал пожар, а во пожарот загинале патниците. Бројот на жртвите од овој страшен бродолом е 4375 луѓе.

Лагер „Вилхелм Гастлоф“

За време на Втората светска војна, бродот служел како болница, а подоцна станал касарна за подморници. Во почетокот на 1945 година, бродот беше торпедиран од советска подморница. Според официјалните податоци, во таа бродска несреќа загинале 5348 луѓе. Историчарите повикуваат и различен број на жртви - најмалку 9 илјади луѓе.

Потонатиот брод Титаник

Жртвите на бродоломот беа 1513 лица. Преживеале само 711 патници. Титаник потона под вода за 160 минути. Оваа страшна катастрофа се одрази во киното: во 1997 година, истоимениот филм го режираше Џејмс Камерон. Главните улоги во филмот ги толкуваа Кејт Винслет и Леонардо ди Каприо.

Крстарест брод Коста Конкордија

6 лица прогласени за виновни за несреќата на Коста Конкордија

Главен виновник беше капетанот на линискиот брод Франческо Скетино, кој беше осуден на 16 години затвор. По овој инцидент беа заострени правилата за поморска пловидба и минување на брифинзи пред патување од страна на патниците.

Најлошите бродоломи во националната историја

„Ерменија“ потона есента 1941 година во близина на Крим за само четири минути. Бродот превезувал евакуирани жители и ранети војници на Црвената армија. Пет илјади луѓе загинаа, а само 8 патници можеа да преживеат.

Еден од повеќето големи катастрофина водата во СССР беше падот на „Адмирал Нахимов“. Тој отиде од Новоросијск во Сочи, со 1243 луѓе. Поради тоа што паробродот удрил во носач за жито, имало дупка, а потонало за 7 минути. Овој бродолом се случи на крајот на август 1986 година, а тогаш загинаа 423 луѓе.

Името „Новоросијск“ во СССР го доби бродот што претходно и припаѓаше на италијанската морнарица. Кон крајот на октомври 1955 година се случила експлозија во лакот на бродот, поради што се формирала дупка од 150 квадратни метри. метри. Новоросијск потона со 604 луѓе во него.

Фериботот „Естонија“ во септември 1994 година, напуштајќи го пристаништето во Талин, влезе во бура, го загуби лакот, поради што падна на страна и се удави. спасувачка операцијанадополнета со природна катастрофа во која исчезнаа и загинаа 852 лица.

Нашите современици знаат за трагедијата што се случи со нуклеарната подморница Курск. Несреќата се случи во август 2000 година поради експлозии на бродот. Екипажот се состоеше од 118 луѓе, немаше преживеани.

Во јули 2011 година имаше уште една страшен бродоломво националната историја - потонувањето на бродот „Бугарија“, кој крстарел по Волга. Со капацитет од 140 луѓе, во авионот имало 208 патници. Загинаа околу 120 луѓе, од кои многу деца. Катастрофата со бродот „Гоја“ е препознаена како најлоша бродска несреќа

Несреќата на Гоја е наречена најкрвавата катастрофа. Тоа се случи за време на Втората светска војна. Бродот се користел како брод за евакуација. Ноќе, советска подморница стигна до Гоја и го нападна бродот. По 10 минути бродот Гоја заедно со сите патници отишол под вода. На копно не поретко се случуваа големи несреќи со човечки жртви. Ве покануваме да дознаете повеќе за најлошите катастрофи во историјата.
Претплатете се на нашиот канал во Yandex.Zen

Ако го прашате просечниот човек за некои значајни и важни поморски катастрофи, со веројатност од 99% ќе ве нарекуваат само „Титаник“. Да тоа беше страшна несреќа. Но, во историјата имало катастрофи многу поголеми и потрагични. Во оваа статија ќе опфатиме само неколку од нив.

Оваа страшна приказна започна на 25 ноември 1917 година, кога бродот „Мон Блан“ застана на товарење во пристаништето во Њујорк. Тој беше натоварен со течна и сува пикринска киселина - 2300 тони; ТНТ - 200 тони, пироксилин - 10 тони, бензен во буриња - 35 тони. Бродот се движеше кон Бордо, и попатна точкабеше на патеката канадски градХалифакс. Околу 7 часот наутро на 6 декември 1917 година, Мон Блан почна да влегува во пристаништето. Во исто време норвешкиот пароброд Имо почна да го напушта пристаништето. Кога бродовите се приближиле, и двајцата капетани почнале да прават ризични маневри, и како резултат на тоа, Имо го удри Мон Блан до десната страна. На бродот настанал пожар, кој довел до експлозија, поради што пристаништето и значителен дел од градот биле целосно уништени. Околу 2.000 луѓе загинаа под урнатините на зградите и поради пожарите што се појавија по експлозијата. Приближно 9.000 луѓе беа повредени, а 400 го загубија видот. Експлозијата на бродот Мон Блан се смета за најмоќната експлозија во преднуклеарната ера.

„Орија“, 14 февруари 1944 година

Во есента 1943 година, по повлекувањето на Италија од војната и неуспешната операција на Сојузниците Додеканез, Германците транспортираа десетици илјади италијански воени заробеници во континентална Грција по море. Орија бил еден од бродовите што се користеле за транспорт на италијански воени заробеници. На 11 февруари 1944 година, бродот го напушти островот Родос, упатувајќи се кон Пиреја, со 4.046 италијански воени затвореници (161 офицер и 3.885 војници) и 90 Германци на него. Следниот ден, поради невреме, паробродот го сменил правецот, и влетал во карпите кај островот Патроклос кај Кејп Сунион, Атика и потонал. Бродовите, кои дури следниот ден успеале да се приближат до местото на несреќата, успеале да спасат 21 Италијанец, 6 Германец и 1 Грк. Сите останати, 4074 луѓе, загинаа.

Доња Паз, 25 декември 1987 година

Патничкиот ферибот „Доња Паз“ двапати неделно ја следеше релацијата Манила-Катбалоган-Таклобан и назад. На 20 декември 1987 година, околу 22:30 часот, кога повеќето патници спиеле, Доња Паз се судри со танкерот Вектор, кој се движел од Батаан кон Масбат. Векторот превезувал 8.800 барели бензин и други нафтени деривати. По судирот, сите се излеале од цистерната и се запалиле. Преживеаните пријавиле дека слушнале тресок и експлозија што предизвикала паника на траектот. Обидувајќи се да избегаат, луѓето биле принудени да ја прескокнат страната на траектот, каде што излеаното гориво горело на површината на водата. Бродот „Доња Паз“ потона два часа по судирот, а танкерот „Вектор“ четири часа подоцна. Двата брода потонаа во теснецот Таблас, полн со ајкули. Екипажот на танкерот „Вектор“ беше составен од 13 лица, на траектот „Дона Паз“ имаше 58 членови на екипажот и 4341 патник. По катастрофата, живи од водата беа извлечени само 26 луѓе. Конечниот број на жртви во трагедијата беше 4386 лица.

„Џин Јуан“ и „Тајпинг“, 27 ноември 1949 година

Вечерта на 26 ноември 1949 година, кинескиот товарен и патнички пароброд Тајпинг го напушти Шангај и се упати кон тајванското пристаниште Коулун. Бродот бил преполн со бегалци кои се упатиле кон островот Тајван за да го избегнат напредувањето на Народноослободителната армија на Кина. Во текот на ноќта времето се влоши силен дожд. Околу полноќ, недалеку од островите Џоушан, во услови на слаба видливост Тајпинг се судри со товарен пароброд"Џин Јуан", транспорт на јаглен. Двата брода брзо потонаа: „Џин Јуан“ речиси веднаш, „Тајпинг“ - за 15-20 минути. Австралискиот разурнувач Варамунга, кој случајно се нашол во близина, притрчал на помош, но успеал да подигне само 36 луѓе од водата. Колку луѓе всушност загинале не е познато, бидејќи никој всушност не ги броел бегалците кои биле земени на бродот. Различни извори укажуваат на бројки од 1000 до 1600 луѓе, и покрај фактот што бродот бил дизајниран за само 580 луѓе.

„Вилхелм Гастлоф“, 30 јануари 1945 година

Патнички десет палуба брод за крстарењеВилхелм Густлоф, како и многу други бродови, беше вклучен во операцијата Ханибал во 1944-1945 година. Како дел од оваа операција, речиси 2 милиони луѓе беа изнесени од Источна Прусија по море. Сите тие беа бегалци кои се плашеа од приближувањето на Црвената армија. На своето последно патување, Вилхелм Густлоф почна да прима бегалци на 22 јануари 1945 година. Бродот, дизајниран за 1.500 патници, беше буквално преполн со луѓе. Според современите проценки, во авионот имало најмалку 10.500 луѓе. Околу девет часот, советската подморница С-13 влезе од брегот, каде што најмалку можеше да се очекува, и од површинска позиција, од далечина помала од 1000 m во 21:04 часот го испука првото торпедо со натпис „За татковината“, а потоа уште два - „За советскиот народ“ и „За Ленинград“. Вилхелм Густлоф целосно потона околу еден час по нападот. Спасувачките бродови пристигнаа на местото на трагедијата, успеаја да спасат околу илјада луѓе.

Киангја, 3 декември 1948 година

Бродот „Киангја“ превезувал бегалци кои бегаат од граѓанска војнаво Кина. Во авионот требаше да има околу 2.000 официјално регистрирани патници. Сепак, според очевидци, во реалноста ги имало многу повеќе. Бродот се движеше бавно со големо преоптоварување. Недалеку од Шангај, „Киангја“ налета на поморска мина и доби сериозна дупка. Голем број нажртвите на оваа трагедија се објаснува со фактот дека неколку часа блискиот суд едноставно не знаел за катастрофата. Кога се приближиле да ги спасат преживеаните, од водата било можно да се извлечат од 700 до 1000 луѓе. Според различни извори, бројот на загинатите во несреќата на Киангја се движел од 2.700 до 3.900 луѓе.

Историјата на бродоградба и пловење на различни пловила датира неколку милениуми. Луѓето пловеа на чамци, едрилици, нуклеарни мразокршачи. За ова време имаше многу бродоломи, најчесто поради човечки фактор. Некои бродоломи беа големи, со илјадници мртви и повредени.

Најголеми катастрофи по бројот на жртви

Конвенционално, најголемите потонати бродови може да се поделат во две групи и оценките може да се изведат според бројот на загинати и големината на бродовите.

Многу од првите десет најголемите несреќисе случи за време на војна како резултат на непријателства. Рангирањето според бројот на загинати е вака:

11 место - „Луизитанија“

Еден од најголемите англиски патнички бродови, кој загина на почетокот на Првата светска војна. Бродот, кој во тоа време немал знаци за идентификација, бил торпедиран од германска подморница и потонал за 18 минути. Речиси 1200 луѓе загинаа. Се верува дека уништувањето на бродот предизвика промена во јавното мислење против Кајзер Германија и беше една од причините за влегувањето на САД во војната.

10-то место - „Форт Стакин“

Паробродот има официјален капацитет од 7142 тони. Во моментот на падот, во складиштата имало околу 1.500 тони експлозив и околу 10.000 тони друг товар, вклучувајќи 8.700 тони памук. Прекршени се безбедносните мерки на претпазливост при товарење на бродот. Во 14 часот на 12 април 1944 година избувнал пожар, но не било можно да се спречи. Како резултат на тоа, пожарот стигнал до складиштето со експлозиви и неколку силни експлозии. Главните последици беа од запалениот памук расфрлан на оддалеченост од еден километар, кој запали многу куќи, бродови, магацини. Само според официјалната статистика имало 1376 загинати. Јачината на експлозијата може да се процени по тоа што настанатиот плимски бран го однел бродот, кој бил недалеку од паробродот и имал поместување од околу 4000 тони, на висина од 17 метри.

9-то место - „Титаник“

Потонатиот брод влезе во историјата и стана симбол на најголемите бродоломи; за него е снимен еден од најдобрите филмови за катастрофите на Титаник, сакан од многумина. Произведени се вкупно три брода од оваа класа. Во времето на изградбата, тој беше најголем патнички лагермир. Должина - речиси 270 метри, ширина - 28. Бродот загина како резултат на судир со голема санта мраз во првиот големо крстарење. Во моментот на падот на авионот имало 2.224 луѓе, вклучувајќи патници и членови на екипажот. Веродостојно е познато дека само 711 луѓе се спасени, телата на многу од загинатите не се пронајдени.

8-мо место - „Имо“ и „Мон Блан“

Несреќата се случила во 1917 година. Мон Блан - голем француски товарен брод, натоварен со повеќе видови експлозив. Во канадското пристаниште во непосредна близина на градот Халифакс, овој брод се судри со норвешкиот брод Имо. Експлозијата што следеше по судирот се смета за најмоќна во целата преднуклеарна ера. Целосно е уништено пристаништето и дел од градот, вкупен бројБројот на жртвите од самата експлозија и нејзините последици достигна 2.000. Уште околу 9.000 беа повредени со различна тежина.

7 место - Прованса

Водечки француски брод што ја неутрализираше грчката флота. Еден од најголемите помошни крстосувачи во своето време. Потона откако беше погоден Германско торпедово февруари 1916 година. На бродот имало околу 4 илјади луѓе, од кои 3130 загинале.

6-то место - „Генерал Стубен“

Голем германски патнички брод, претворен во пловечка болница за време на војната. Во 1945 година ја изврши евакуацијата од Источна Прусија од советските трупи. Торпедирано на 10 февруари 1945 година. Според изјавите на командантот на бродот што го торпедирал бродот, тој бил сигурен дека се работи за голем воен крстосувач. Повеќе од 3600 луѓе загинаа.

5 место - Танкер „Вектор“ и траект „Дона Паз“

Најголемиот бродолом што се случил во мирнодопски услови. Во декември 1987 година, филипински траект се судри со танкер. Како резултат на тоа, загинаа околу 4.400 луѓе.

4 место - „Ерменија“

Советски брод, потонати во 1941 година од страна на германските воздухопловни сили во близина на брегот на Крим. Бројот на загинатите не е точно познат, според различни извори - од 3 до 5 илјади луѓе.

3-то место - „Гоја“

Норвешки брод конфискуван од Германците. Во 1945 година, таа изврши евакуација на морето на луѓето од Црвената армија. На 16 април, бродот беше торпедиран од советска подморница и потона. Се проценува дека бројот на загинати е над 6.000.

Второ место - „Тилбек“ и „Кап Аркона“

Два германски брода кои загинаа како резултат на британски воздушен напад во мај 1945 година. Приближната бројка на загинати е 8 илјади луѓе, главно затвореници од концентрационите логори кои треба да се евакуираат. Точните причини за воздушниот напад остануваат непознати.

1 место - „Вилхелм Густлов“

Рекордер по број на човечки жртви во познатото поморска историја. Во првата половина на 40-тите години, германските вооружени сили го користеа како пловечка болница. Во јануари 1945 година, бродот беше торпедиран од советска подморница. Според истражувачите, бројот на загинати надмина 9 илјади луѓе.

Големи катастрофи на товарни бродови

До денес, потонувањето на танкерот Амоко Кадиз останува една од најголемите нафтени катастрофи. Недалеку од британскиот брег, танкерот се насука и се скрши на два дела. Ова резултираше со излевање на повеќе од еден и пол милион барели нафта.

Меѓу другите урнатини на големи бродови, може посебно да се забележат инциденти со контејнерски бродови. Овие се едни од најголемите бродови во светот, кои носат товар од повеќе тони, а секоја таква катастрофа води до милијарди загуби. Така, во јуни 2013 година, еден од најголемите контејнерски бродови– Мол Комфорт со 2400 контејнери на бродот. Специфичната вредност на товарот е непозната, побарувањата против осигурениците изнесуваат околу 400 милиони долари. Година и пол по бродоломот, а извесно време по завршувањето на истрагата, осигурителните компании поднесоа тужба со образложение дека катастрофата е предизвикана од проблеми во дизајнот на самиот брод.

Меѓу заеднички причиникои предизвикуваат несреќи, постојат неколку:

• Борбени операции, вклучително и терористички напади.
• Човечки фактор - недоволно искуство на екипажот итн.
• Други фактори: прекршување на безбедносните прописи, неправилна распределба на товарот, што доведува до деформација, надминување на максимално дозволеното оптоварување на садот итн.

Кој бродолом најмногу ве шокираше и зошто? Споделете го вашето мислење во

Илјадници години бродовите потонаа во војна Природни непогодиа во некои случаи дури и поради човечка грешка. Откриени се десет од најголемите и најпознатите потонати бродови што некогаш се случиле.

Титаник отплови од Саутемптон до Њујорк, каде што се судри со санта мраз и потона 2 часа и 40 минути подоцна. Неговото тело, поделено на два дела, се потпира морското дно, на длабочина од повеќе од 3700 метри.

Султана

Речиси заборавена, но една од најсмртоносните катастрофи. За време на падот на овој брод загинаа повеќе од 1.800 луѓе. Тоа беше најголемата поморска катастрофа на сите Американската историја. Експлозијата на четири котли го претвори бродот во огромна огнена топка која проголта секого и сè. Во експлозијата загинаа 80% од сите на бродот. Катастрофата беше во печатот во позадина, поради фактот што само ден пред неа беше убиен претседателот Линколн . Бродот бил дизајниран за само 85 патници, но на него имало приближно 2.400 луѓе. Неговите остатоци се наоѓаат во близина на Мемфис, Тенеси.

Л.Р. Доти

Овој брод беше лансиран во 1894 година во Мичиген, во западниот дел на Беј Сити. Влегол во страшна бура, која предизвикала поплава, при што загинале сите 17 членови на екипажот. Потонатиот брод бил пронајден 111 години по потонувањето на бродот. Се наоѓа на длабочина од 92 метри во езерото Мичиген; товарот со пченка е сè уште недопрен. Ова место се смета за едно од најопасните места за нуркање поради матната вода.

Орискани

Овој брод, со прекар Mighty O, беше еден од 24-те огромни бродовиЕсекс класа нарачана од американската морнарица. Бродот бил сведок на многу битки на многу места, од заливот Гвантанамо во Куба до Виетнамска војна . Во 2004 година, бродот беше претворен во вештачки гребен и стана многу успешен дом на милиони риби. Денес се смета за еден од најдобрите местаза нуркање во светот.

Јула

Потонувањето на овој брод се смета за второ најлошо поморска катастрофане се поврзани со војната. Катастрофата однесе најмалку 1863 животи. Бродот бил дизајниран за 500 патници, но во моментот на несреќата превезувал повеќе од 2.000 патници. Бродот се превртел откако бил зафатен од бура. Потона за само пет минути. Спасувачките екипи пристигнаа дури утрото по инцидентот, огромен број жртви загинаа во водата додека чекаа да бидат спасени. Бродот се уште се смета за исчезнат.

Вида Гали

Овој брод има многу интересна приказна. Пред сè, таа служела за трговија со робови, но потоа на крајот на февруари 1717 година, пират по име „Блек Сем“ Белами го запленил бродот и го барал како негова сопственост. Во текот на годината на сопственост на бродот, тој ја искористил Вида Гали за да зароби и ограби повеќе од 50 бродови. Бродот удри силна бура, предизвикувајќи неговиот главен јарбол да се сруши и преврти, влечејќи ги сите пирати под вода. Бродот бил откриен повеќе од 250 години откако исчезнал заедно со пленот. Тој беше на длабочина од само 5 метри. Тоа беше првиот вистински пиратски брод што некогаш бил откриен.

Рона

Сосема веројатно најубавиот бродолом во светот. Британски патнички брод се урна во близина на брегот на островот Солт, британски Девствени Острови, 26 октомври 1867 година. Бродот влегол директно во ураганот, кој го оштетил и предизвикал смрт на 123 луѓе. Сега ова е место за нуркање, и, морам да кажам, апсолутно зачудувачки по убавина. Дивиот свет го презеде бродот, а сега е покриен со корали, во него живеат јагули, различни типовириби, па дури и ајкули.

Коста Конкордија

Повеќето последната несреќаБрод за крстарење. Иако бродот само делумно потона, катастрофата ги чинеше животите на 34 патници. Оваа несреќа беше широко објавена во печатот. Капетанот Скетино се обидуваше да направи спектакуларен маневар во пристаништето. За да го направи тоа, тој го исклучил навигацискиот систем на бродот, кој известувал колку блиску бродот се приближил до камениот јаток. Бродот удрил во голема карпа и водата почнала да го полни бродот, поради што тој се превртел. „Коста Конкордија“ сè уште се наоѓа во областа Џилија, Тоскана и стана популарна туристичка атракција; во тек се плановите за негово подигање и влечење.

Мон Блан

Мон Блан стана познат како бродот што ја предизвика експлозијата во Халифакс. Бродот од Њујорк се упатил кон Франција и носел огромна количина муниција и експлозив. Бродот не бил премногу стар, но бил многу бавен поради тежината на товарот што се превезувал. Отиде во Халифакс Нова Шкотскана рандеву со конвој кој пловел за Франција. При влегувањето во пристаништето, бродот удрил во друг брод, Имо. Судирот предизвикал пожар, експлозивот на бродот се запалил. Силата на експлозијата беше 2,9 килотони, тоа беше најголемата ненуклеарна експлозија во историјата. Над 2.000 луѓе беа убиени, а 9.000 ранети.

Наградни игри

„Sweepstakes“ е многу популарен кај нуркачите поради дивиот свети пејзажи кои се појавија на местото на бродоломот. Бродот лежи во големо пристаниште и може да се види на нивото на водата. Бродот беше оштетен во близина на островот Коув во август 1885 година. За среќа, тој бил вратен во пристаништето со мало шлепер „Џеси“. Шунерот е сериозно оштетен и не се поправа, па потона во самото пристаниште. За среќа, од потонатиот брод бил подигнат огромен товар со јаглен.