Распоредот на ербасот a320. Историја на Ербас А320. Технички карактеристики на авионот „Ербас А320“

Ербас А320 е семејство на патнички комерцијални двомоторни авиони за кратки и средни дестинации, произведени од европска компанија. Ербас индустрија. Се состои од авиони А318, А319, А320, А321, како и модели од бизнис класата ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 понекогаш се нарекува A320ceo (тековна опција за мотор). Монтажата на овие модели се одвива во фабриките на компанијата во Тулуз (Франција) и Хамбург (Германија). Семејството авиони може да превезе до 236 патници и има максимален домет од 5.750 до 11.100 километри, во зависност од моделот.

Модификации на авиони А320

За време на производството на лагер, се појавија неколку модификации:

• A321.Моделот беше првиот дериват на A320, објавен во 1988 година. Должината на трупот е зголемена за 6,94 метри. Максималната тежина на полетување е зголемена за 9.600 kg на 83.000 kg. Првиот лет на еден од прототипите се случи на 11 март 1993 година.
• A319.Ова е скратена верзија на моделот. За споредба, има 3,73 m пократок труп и поедноставено крило. Има помала тежина. Тој е способен да превезе 124 луѓе на оддалеченост од 6.650 km (или 6.850 со новите крилја на Sharklets. На 23 април 1995 година започна склопувањето на првиот лагер од овој тип.
• A318.Тоа е најкраткиот авион во серијата. Може да превезе 107 патници во распоред во 2 класи (максимум - 132) на растојание до 5.750 km. Првиот лет го направи во јули 2003 година. Може да се користи на кратки писти за разлика од авиони со слична големина.

Во 2011 година, Ербас беше претставен со специјални врвови на крилата од ајкули кои личат на перка на ајкула, па оттука и името.

Тие се дизајнирани да ја подобрат аеродинамиката на авионот со зголемување на ефективниот сооднос на крилата и намалување на индуцираното влечење што се создава од вителот што се пролева од крајот на зафатеното крило.

Авионот А320 работи, во зависност од модификацијата, со мотори CFM International CFM56 (A 320-21x серија) или IAE V2500 (A 320-23x серија). патници на растојание до 6.100 километри

Првиот лет се одржа на 22 февруари 1987 година, оттогаш се произведени 7.533 авиони. Главниот конкурент е Боинг 737.

Опциите за внатрешен распоред се како што следува:

• Ербас А320-100
• Ербас А320-200

Беа произведени и испорачани вкупно 21 примерок од 100-тата серија авиокомпанија ЕрИнтер.

Од главните промени во модификацијата 200 во споредба со серијата 100, вреди да се истакне појавата на специјални подлошки Whitcomb на страничните краеви на крилата и проширувањето на резервоарот за гориво за да се зголеми опсегот на авионот.

Капацитетот на патниците на двете опции е ист - 150 седишта, класите се разликуваат само во опсегот на летот и оптоварувањето.

Во првата половина на 2003 година Skytrax (Велика Британија) спроведе студија за да ги открие преференциите на патниците. Како резултат на студијата, беа интервјуирани повеќе од 69 илјади луѓе, кои мораа да одговорат на прашања во врска со различни критериуми (шум на моторот во кабината, удобност на седиштата и растојание меѓу редовите). Како резултат на тоа, околу 59% од испитаниците ја препознале кабината на Ербас 320 како најудобна. Друг номиниран во исто време - „Боинг-737“ - освои нешто повеќе од 25% од гласовите.

СОвнатрешен планЕрбас А320

Различни места во кабината имаат свои добрите и лошите страни. Многу луѓе претпочитаат да избираат седишта во близина на прозорците за да им се восхитуваат на пејзажите што се отвораат. Но, недостатоците на таквите места може да се наречат потреба да се вознемируваат соседите за да одат во тоалет. Предностите на седиштата на патеката вклучуваат слобода на движење, но ќе мора да издржите вознемиреност од соседите кои треба да одат во тоалет.

За време на производството и користењето на авионот, голем број наразни модификации на кабината на ербасот. Ербас А320 е авион со тесно тело со една централна патека, четири влеза за патници и четири излези за итни случаи.

Ербасот 320 може да прими најмногу 180 патници. Во стандардниот распоред во 2-класа (2+2 во бизнис класа и 3+3 седишта во економска класа), во оваа модификација можат да се сместат до 150 патници.

Најдобри места Аirbus a320 .

При изборот на кабина со една класа - економија, неопходно е да се земат предвид следните препораки при изборот на седишта:

• Патниците кои седат во првиот ред можат најбрзо да добиваат оброци и пијалоци за време на летот. Исто така, првиот ред обезбедува најмногу простор за нозете, нема патници со предни седишта. Исто така, оние што патуваат во првиот ред можат најбрзо да излезат од кабината при слетување. Недостаток на таквите места е намалената ширина на седиштата, поради фактот што масите за јадење се прикачени на потпирачите за раце.
• Во 12-тиот и 13-тиот ред има излези за итни случаи, што дава најголем простор за нозете за седечките патници, но растојанието на потпирање на грбот на седиштата е намалено.
• Седиштата во опашката се сметаат за најлоши поради фактот што наслоните на седиштата најчесто не се потпираат, а кујната и тоалетите се наоѓаат во близина. Но, ова може да биде плус, бидејќи некои претпочитаат да избираат места токму поради близината на тоалетот.

Забелешка! Салонски шеми различни авиокомпанииможе да се разликуваат, па затоа треба да го проучите распоредот на седиштата на веб-страницата на авиопревозникот.

Шемата на кабината со деловна класа е преземена од официјалната веб-страница на авиокомпанијата Аерофлот (Москва), бидејќи таа е најбараната меѓу различните авиокомпании. Како што следи.

Производителот Ербас а 320 седишта во кабината обезбедува две шеми за сместување на патници:

• Локација со 20 седишта во деловно и 120 во економско.
• Локација со 8 деловни седишта и 150 економични седишта.

Бизнис класа

Првата шема за инсталација на седиштата со 5 реда бизнис класа. Најудобни се местата во средината. Столовите се широки и удобни, има потпирачи за нозе, што е погодно за долги летови. Седиштата силно се наведнуваат, што ви овозможува удобно да го поминете времето на летот. Обезбеден е посебен тоалет. На последниот ред има партиција што го дели деловниот распоред од економската класа.

Економска класа

Најудобни се седиштата од 6-тиот ред,бидејќи има големо растојание помеѓу ѕидот што го дели салонот и столот со цел да се истегнат нозете. Од овие места се служат оброци и пијалоци за време на летот, и затоа е овозможен најголем избор, за разлика од патниците на опашката. Негативна страна е потребата да се оди во тоалет низ целата кабина на авионот.

Седиштата во 8-от ред се наоѓаат пред излезите за итни случаи, и затоа грбот практично не се навалува. Слична е ситуацијата и во 9-тиот ред, кој исто така се наоѓа пред излезите за итни случаи. Седиштата обезбедуваат многу простор за оние напред, што ви овозможува слободно да одите во тоалетот.

Седиштата од 10-тиот ред се наоѓаат во близина на отворите за итни случаи, но за разлика од 8-9-те редови, ви овозможува слободно да се потпрете на грбот на седиштата. Во исто време, многумина се жалат дека самите седишта не се многу удобни за летови на долги релации. Од минусите: овие места имаат ограничувања, на пример, билетите за овој ред не се продаваат на луѓе со хендикепиран, патници со деца или животни, трудници, како и тинејџери до 16 години. Не можете да ставите рачен багаж, чанти, куфери пред вас или под седиштата.

10-ти - 23-ти редови, вклучително, може да се наречат удобни, но треба внимателно да ги измерите сите горенаведени добрите и лошите страни за да изберете седишта во близина на прозорците или седишта во централната патека. На пример, љубовници социјалните мрежи, убави фотографиии пејзажи, се препорачува да се изберат места во близина на прозорците, но ќе мора постојано да ги вознемирувате соседите за да излезат. Треба да се разгледа времетои време од денот, бидејќи во текот на ноќта веројатноста за правење убави слики е исклучително мала. Покрај тоа, мора да се земе предвид дека во 15-20 редови целиот поглед се преклопува со крилото на авионот.

На луѓето кои се плашат од летање, како и на оние кои патуваат со деца, им се советува да изберат места на патеката.

24-тиот и 25-тиот ред се најмалку удобни во многу аспекти.Тоа се должи на фактот дека сите патници кои одат во тоалет ќе поминат, што е крајно непријатно. Патниците од 25-от ред ќе мора да го доживеат тоа максимално, бидејќи често се создаваат редици во тоалетите, луѓето тропаат на вратите, можат да ги повредат патниците од овој ред. Грбот на седиштата практично не се навалува. Ќе мора да ги издржите и непријатните мириси и звуци.

Ербас А320 седишта во кабината на други авиокомпании

С7

Овде се практикува распоред од две класи: ова е бизнис (8 седишта) и економичност (150 седишта). На патниците од бизнис класата им се нудат индивидуални оброци. Храната и пијалоците се служат од третиот ред, па затоа се препорачува да се изберат седишта поблиску до почетокот. Препорачливо е да се избере 11-тиот ред, но да се подготви за ограничувањата поврзани со забраната за ставање кеси под или пред седиштето, како и да се почитува безбедноста.

Урал ерлајнс

Редовите 1-3 се резервирани за бизнис класа. Следува економијата, која е стандардна, шемата е слична на онаа опишана погоре за Аерофлот. Во редовите 9-10, грбот не се поместува, но има многу простор за нозете. Искусните патници препорачуваат ред број 11, но нема потпирачи за раце за седиштата А и Ф.

wizz Воздух

Сите авиони на авиокомпанијата се претставени со ист распоред на кабината за 1 класа и до 180 седишта. Најдобро и најлошите местасе идентични со шемата 1-класа на Аерофлот. Но, постојат некои разлики во условите. Бидејќи Wizz Air е нискобуџетна компанија, тие не обезбедуваат карти за бордирањеЗа време на регистрацијата. Но, во оваа ситуација, постојат неколку начини за излез од ситуацијата:

• Компанијата обезбедува приоритетни услуги за качување, тоа се нарекува Wizz Xpress приоритетен интернат. Системот дава можност за почетно качување, пред другите патници и можност за избор на седиште доколку веќе не е резервирано.
• Постои таква услуга како можност за резервирање места за плаќање, обично редови 1-2 и 12-13

Авион Ербас А320 е еден од најчестите модели во светот. Иако авионот беше развиен уште во 80-тите години на минатиот век, тој останува удобен за летови со кое било времетраење и опсег. Доволно е правилно да се пристапи кон изборот на најдобрите места. Секогаш е неопходно да се разјасни кој распоред на кабината на Ербас А320 е претставен во авиокомпанијата на која е планирано патувањето, бидејќи тие може значително да се разликуваат. Неопходно е да се разјасни колку седишта има одвоено превозникот за секоја класа. Сите искусни патнициВи препорачуваме да се запознаете со локацијата на седиштата во кабината и нејзината поделба во класи на веб-страницата на превозникот.

За летови до домашни и меѓународни дестинации, Аерофлот ерлајнс користи средни дестинации патнички ЕрбасиМодели A320 во две конфигурации. Денес ги има 79.

Ербас А320, долг речиси 38 метри, е дизајниран за опсег на лет до 4.000 километри. Максималната достигната висина е 12,2 км. Брзина на крстарење- 830 km/h.

Одејќи на воздушно патување со Ербас 320 на Аерофлот, патниците можат однапред да го изберат најдоброто седиште во кабината за удобно сместување за време на летот. Во написот ќе зборуваме за Ербас 320 на Аерофлот, каде што лета авионот, како и да го разгледаме планот на кабината и да одредиме погодни седишта во економска и бизнис класа.

Опис Ербас А320 Аерофлот

Големи Руски авиопревозниккористи на своите летови Ербас 320 од две конфигурации, кои се разликуваат по бројот на редови и седишта во кабината на економската и бизнис класата.

Ербас А320 - 20С:

• првите 5 реда - салон кој се состои од спарени седишта распоредени во два реда со широк простор помеѓу седиштата;
• од 6 до 25 ред - се состои од 20 редови со распоред на седишта, по 6 во секоја (распоред 3x3);
• вкупниот број на седишта е 140 (во деловната кабина - 20, во економијата - 120).

Ербас А320 - 8С:

• првите 2 реда се деловна класа, каде што се инсталирани 8 седишта во распоред 2x2 во секој ред;
• од 6 до 30 редови - економска класа, составена од 25 редови, секој со седишта во распоред 3x3;
• вкупниот број на седишта е 158, од кои 8 се во деловниот салон и 150 во стопанството.

Салонска шема

Каде е најдоброто место за седење во Ербас 320

Ербас 320, како и другите патнички авиони на Аерофлот, ги има најудобните и непријатни местада се сместат патниците. При купување билети, патникот може да избере најдобра опцијасо оглед на личните преференци. Услугата за најдобрите седишта во кабината се обезбедува со плаќање.

За да го поминете планираното патување во удобен режим, предлагаме да ги проучите карактеристиките на некои седишта во деловните и економичните кабини. Оваа информација ќе ви помогне да го направите вистинскиот избор.

Во економска класа

Во Airbus A320-20C, економската класа опфаќа 20 редови, почнувајќи од редот 6. Се наоѓа веднаш зад преградата што ја дели кабината од бизнис класата. Помеѓу седиштата во редот 6 и ѕидот има продолжен простор за нозете што ви овозможува да земете удобна положбатело. Предностите на овој ред вклучуваат и достапност на голем избор на јадења и пијалоци од менито, бидејќи токму од овој дел од кабината стјуардесите почнуваат да ги опслужуваат патниците.

6 реда економска класа - одлични местаза патување со мали деца. На предната стоечка преграда има специјални прицврстувачи за фиксирање на бебешката лулка. Можете да се запознаете со правилата за летање во Аерофлот со бебе.

7 ред - стандардни места без никакви посебни недостатоци и предности.

8-9 ред - незгодни места во близина на излезот за итни случаи, кои имаат ограничувања на отклонувањето на задниот дел на столот. Исто така недостасува овде добар погледод прозорците, што се должи на близината на крилата на авионот, покривајќи го целиот поглед.

10 ред се наоѓа во близина на излезот за итни случаи. Доминира проширен простор помеѓу седиштата со функционален механизам за отклонување на потпирачот за грб. Погодни местаза локацијата, тие имаат само еден недостаток - отсуство на еден потпирач за раце на столовите А и Ф.

Повеќето удобни меставо 10-ти ред - B, C, D, E може да се резервира однапред со плаќање на износот според тарифата на превозникот. Точно, таквите столчиња не можат да ги заземат инвалиди, пензионери, бремени жени, малолетни деца и патници со животни. Ова правило го поставува операторот исклучиво за безбедносни цели. Можете да се запознаете со правилата за летање животни во авион на Аерофлот.

Од 11-ти до 14-ти ред - стандардни места со ограничена видливост од отворот (блиската локација на крилата на поставата).

25 ред - најнезгодно за летот. Има неколку недостатоци: непосредна близина до тоалетот, ограничено отклонување на потпирачот за грб, како и силна чујност на бучавата од моторот во делот на опашката на облогата.

Аерофлот исто така прави Превоз на патницина Airbuses A320 - 8C. Ние ви нудиме да се запознаете со најзгодно и незгодно седиштаво кабината на поставата на овој модел.

Предности и недостатоци патнички седиштаво економска кабина:

1. Првиот ред од економска класа е 6, кој се наоѓа веднаш зад преградата за бизнис класа. Има продолжен простор за нозете пред седиштата. На преградата има опрема за прицврстување на бебешка лулка. Удобни седишта за трудници и патници со деца. Ние исто така предлагаме да се запознаете со -.
2. 12-18 ред - места со слаба видливост од прозорците, скриени од крилата на авионот.
3. 12-13 ред - столчиња на излезот за итни случаи со блокиран механизам за лежење.
4. На 14-тиот ред има места со зголемена удобност, лоцирани во близина на излезот за итни случаи. Има продолжен простор за нозете пред седиштата. Работен механизам на навалување на наслонот на седиштето.
5. 30 ред - се наоѓа во делот на опашката на авионот. Овде се слуша повеќе бучава од моторот и посилно се чувствуваат турбуленциите. Недостатоците ја вклучуваат и близината до тоалетот и неработниот механизам за потпирање на потпирачите на седиштата.

Бизнис класа

Во Airbus 320 со распоред 20C, бизнис класата ги зазема првите пет реда во лакот на авионот. Сите седишта во оваа кабина имаат продолжено седиште. Има многу простор помеѓу седиштата за удобно седење. Фотелјите се опремени со механизам за преклопување. Меѓу редовите има голема патека.

Немаше посебни недостатоци во кабината на бизнис класата. Непријатност може да се создаде поради близината на тоалетот за патниците од првиот ред во кабината и тоа што се наоѓа до преградата од економска класа зад седиштата во последниот ред.

Во авион со распоред 8 C, бизнис класата ги зазема само првите два реда. Има и патнички седишта со зголемен комфор. На ѕидот има прицврстувачи за фиксирање на бебешката лулка.

Каде лета Ербас 320 со Аерофлот

Ербас 320 Аерофлот заминува за домашни и меѓународна насокана кратки растојанија. Повеќето популарни правци: Санкт Петербург, Сочи, Крим, Турција, Мајорка итн.

За да го направите вашиот лет со Airbus A320 што е можно поудобен, резервирајте најдобрите меставо салонот пред време! Патниците од бизнис класата можат бесплатно да го резервираат најудобното седиште, како што е предвидено тарифен план. За патници кои избираат економска класа, оваа услугадостапни за посебно плаќање по тековната тарифа на превозникот.

Авионот Ербас А320 е претставник на авиони со тесно тело Возилоза летови на средни дестинации. Создаден е од Airbus S.A.S. „Ербас А320“ (слика подолу), се разликува од другите авиони со сличен дизајн во попространата патнички простор, широки полици за рачен багаж, голема носивост на долната палуба и практични отвори за багаж.

Кратка приказна

Ербас А320 беше развиен во средината на 1980-тите. Во тоа време, лесно можеше да се нарече иновативно. Тој, на пример, стана првиот невоен авион опремен со Fly-By-Wire (електронски систем за далечинско управување). Претходно оваа технологија се користеше само на борци. Обичните управувачи беа заменети со странични контролни рачки, а индикаторите за бирање беа напуштени во корист на дисплеите. На местото на инженерот за летот го зазедоа и компјутерите, кои обезбедија пресметка на сите потребни параметри на летот и ја контролираа работата на екипажот. Тежината на авионот најпрво беше олеснета со композитни материјали. „Ербас А320“ го направи својот прв лет во 1987 година, од март 1988 година го започна својот комерцијална експлоатација. Овој авион во тоа време немаше рамен. Тој отиде далеку пред неговите главни конкуренти, Боингот, додека се пофали со пониска цена поради намалувањето на цената на кожата на трупот.

До почетокот на февруари 2008 година, инсталацијата на авионот можеше да се изврши само во градот Тулуз (Франција), но од март 2008 година, поради зголемената побарувачка, се работеше и во фабриката во Хамбург Финкенвердер. Покрај тоа, во Кина подоцна беше отворена линија за склопување за серијата А320. Заклучно со 2011 година, проценетите перформанси беа 4 воздушни возила месечно.

Поминаа речиси 30 години од објавувањето на првиот прототип. Во ова време, авионот беше постојано надградуван. Најновата модификација - "Airbus A320 NEO" - има подобрени крила и мотор.

Технички карактеристики на авионот „Ербас А320“

• Најдобри седишта: 10-ти или 11-ти ред (во зависност од конфигурацијата).
• Екипаж - 2 лица.
• Должина - 35,57 метри.
• Распон на крилјата - 34,1 метри.
• Дијаметарот на трупот е 3,95 метри.
• Максимално дозволено тежина на полетување- 780 центи.
• Брзина на крстарење - 910 km/h (840 km/h).
• Ниво на бучава при полетување - 82 децибели.
• Максималната можна висина на летот е до 11,8 метри.
• Опсег на летот - до 6,15 километри.
• Капацитетот на патниците зависи од конфигурацијата и се движи од 150 до 180 луѓе.

Семејство на авиони А320

А318 е најмалиот од претставниците на линијата. Основната конфигурација на А318 е дизајнирана да превезува 107 патници во кабини од две класи. Во варијација на моделот во една класа, капацитетот е 132 патници. Првиот лет го направи во јули 2003 година. Овој авион може да лета до 5950 км. А318 може да се користи и на аеродроми со пократки пистиотколку авиони со слична големина и капацитет. Погоден е за работа на аеродроми лоцирани во градот.

A319 - Модифицирана верзија на A320 со скратен труп. Ова беше постигнато со намалување на бројот на седишта за патници во два реда. Неговите димензии ви овозможуваат да поминете растојание до 6850 километри. Ова е најдолгиот опсег од целото семејство A320. Дизајниран да превезува 124 патници. Дозволениот домет е околу 6650 километри, се произведува варијанта со зголемен капацитет од 32 седишта, но со помало максимално растојание на летот.

A319CJ - деловен авион со многу мал капацитет, но многу поголем опсег на летови.

A319LR - модификација на „Airbus A319“ со дополнителни резервоари за горивои можност за летање на растојание од 8,3 километри.

A319ACJ (друго име е Airbus Corporate Jet) е корпоративен авион кој може да превезува 39 патници со опсег на летот до 12.000 километри.

А320 е авион со два мотори со централна патека во патничката кабина. Има четири влеза за патници и четири излези за итни случаи. Ербас А320 има максимален капацитет од 180 патници. Во основната верзија со две класи, во кабината се сместени до 150 патници. Просечниот опсег на летот е 4600 километри.

А321 е проширена верзија на истиот Ербас А320. Капацитет - од 185 до 220 патници. Авионот првпат излета во воздух во 1994 година. Опсегот на летот е 5600 километри.

Нови опции за моторот

Ербас долго време развива нови мотори кои ќе го напојуваат Ербас А320. Распоредот на кабината е прикажан подолу. Овој развој беше наречен New Engine Option, скратено како NEO. На клиентите им се нуди избор на мотори Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Тие се скоро 16 отсто поефикасни, иако нето заштедите ќе бидат малку помали, бидејќи приближно 2 отсто од заштедените пари ќе бидат потрошени за повторно инсталирање мотори на постоечките модели. Новите уреди ќе обезбедат поголем досег (приближно 950 километри) и носивост (дури два тона). А320 НЕО има и редизајнирани крилја на перки од ајкула.

PW1000G на Pratt & Whitney

Извршниот директор на Ербас рече дека со инсталирањето на моторите од серијата PW1000G на Pratt & Whitney, може да се гарантира намалување на оперативните трошоци за 15-20 проценти. Првиот авион од овој тип ќе биде испорачан во 2016 година. Севкупно, Ербас планира да произведе 4.000 авиони од класата А320 НЕО во следните 15 години. Еден од најголемите клиенти беше американската компанија за воздушен транспорт Virgin America, која ги комплетираше сите документи и ја плати нарачката за 30 сосема нови Ербаси одеднаш. Вкупно, според договорот треба да бидат испорачани 60 авиони. ИндиГо исто така покажа интерес за новите мотори и потпиша договор за набавка на околу 150 авиони А320 НЕО.

Конкуренција

Главните конкуренти на пазарот на авиони за семејството А320 се Боинг авион. На пример, Боинг 757 е конкурент на Ербас А321, бидејќи има поголем опсег на летови и поголем капацитет за патници. За среќа на Airbus S.A.S., овој модел на авион беше прекинат во 2005 година. Иако Ербас А320, кој отсекогаш бил многу добро прифатен од патниците, долго време е најпопуларниот авион, развојот модерни технологииги принудува програмерите повторно и повторно да ја подобруваат поставата. Покрај тоа, појавата на авионите од следната генерација на пазарот го турна целото семејство А320, што го натера Ербас да го пушти авионот од класата А320 НЕО.

Доколку сакате да видите фотографии од Airbus A320, веднаш ќе забележите дека многу луѓе го имаат овој модел во својот возен парк. Аерофлот е еден од нив.

Ако се погледнат карактеристиките на авионот А320, лесно може да се види зошто е толку баран кај сите компании. Капацитет Авион ЕрбасА320 и тежината на Ербас 320 се импресивни за овој авион. Самите патници зборуваат за тоа повеќе од позитивно.

Оваа лагер почна да се создава така што компанијата ќе има соодветен конкурентза и 727. Неговите програмери сакаа да направат неговата слична големина, но во исто време ги подобруваат технологиите кои се користеле во тоа време во авионите.

Ербас А320-200.

Една од иновациите беше Fly-by-wire систем за контрола во пилотската кабина.Тоа значи дека се воведени рачки наместо рачни тркала. Применети се и во самиот дизајн на Ербасот композитни материјали.

Авионот беше склопен во Тулузи потоа во Хамбург, како што почна да се бара.

март 1984 годиназапочна работата на производството на овој авион. Така беше извршен првиот лет на новиот модел во 1987 година. Во 1988 гЕр Франс го набави првиот авион од овој тип.

Карактеристики на Ербас А320

Се однесува на типови со тесно тело патнички бродови , со доволно широк труп. Овој авион беше дизајниран за рути блиску и далеку. Него два мотори - турбофан, кои се наоѓаат под крилата.

Истата постава беше првата на која т.н ајкули.Тоа се специјални врвови на крилата кои овозможуваат зголемување на аеродинамичките карактеристики на крилата, како и намалување на потрошувачката на гориво.

Внатре во кокпитот.

Покрај иновациите во кокпитот, тој и кабината на авионот претрпе промени. Тој попространа, а полици за рачен багаж- големи и пространи.Исто така имаат индивидуално осветлување за секој патникво кабината. Подолу е претставена фотографија од кабината на Ербас А320.

Проширена е и карго палуба., како и отвори за товарење багаж.

Одржувањето на авионите е исто така поевтино. Ова беше една од причините за популарноста на овој авион. Нивото на бучава на авионот исто така е намалено.

Кабина.

Нејзиниот опсег на летот е 4900 км. брзината на крстарење достигнува 840 km/h. Во салонот може да се сместат до 140-180 патници.Празна тежина на авионот 42 100 кг.

Лесно се препознава по една мала карактеристика - предната опрема за слетување е малку закосена.

Внатрешен распоред

Како по правило, салонот има само една централна патека. Достапно 4 патнички излези и 4 излези за итни случаи.

Типичен распоред е две места по ред во Бизнис и три по ред во Економија.

Како што можете да видите, поради неговите карактеристики, Airbus A320 стана многу популарен не само во Европа и Америка, туку и во Русија и Азија. Околу 6.092 од овие авиони моментално се во употреба.

Бројот на седишта во авионот Ербас А320 (Ербас А320) варира (во зависност од моделот и конфигурацијата) од 150 патници во кабина во две класи (2 + 2 седишта во бизнис класа и 3 + 3 седишта во економска класа) па нагоре до 180 луѓе во кабина од една класа.

Затоа, за прецизно да ги советувате најдобрите места во А320, треба да ги знаете информациите за конкретниот авион со кој ќе летате.

Ако авиокомпанијата за која ве интересира не е на списокот, не грижете се, има општи советиизбор, воден од кој, можете да разберете како е секое конкретно место.

Прв пример на Ербас А320 во конфигурација со 180 седишта во кабина од една класа.

Предности и недостатоци на патничките седишта - најдобрите седишта во Ербас кабинаА320.

Седишта 1-29, A и F:Тие се наоѓаат во близина на вратата, која може да се гледа за време на летот (во зависност од времето и времето на летот). Никој нема да ви пречи кога ќе седне или ќе стане од своите места. Овие места имаат еден недостаток - тешко е да се кренете од него без да ги вознемирувате соседите.

Седишта од 1-29 B и E:Нема пристап до прозорецот, но не им пречат ниту луѓето кои се вртат по ходникот и стјуардесите со колички.

Локации 1-29 C и D:Лесно е да го оставите вашето место, на пример во тоалетот или за време на евакуација. Недостатоци: нема пристап до прозорецот, а може да се вознемируваат и стјуардесите со колички и луѓето што минуваат низ кабината.

Преземете ја бесплатната апликација за пребарување летови сега!

Најдобрите цени во апликацијата.
Билетите се секогаш при рака!

Седишта во 1, 12 и 13 редТие имаат предност пред сите останати, бидејќи се наоѓаат веднаш до излезот за итни случаи. Поради ова, пред нив има дополнителен слободен простор за нозете.

Сепак, постои можност седиштата во редот 12или не потпирајте се, или имате ограничување во ова.

И во предниот ред, масите (кои обично се наоѓаат во задниот дел на седиштето напред) може да се сместат во потпирачот за раце. Поради ова, потпирачите за раце не се движат, а седиштата се малку намалени во големина.

Седишта во редот 11малку полоши од стандардните, бидејќи веднаш зад нив е излез за итни случаипоради ова, тие најверојатно или не се навалуваат или имаат ограничување.

Седишта во последниот, 29/30 редНе само што се најблиску до тоалетите и галијата, туку најверојатно седиштата не се потпираат. Се на се, не баш прва класа.

Седиштата пред кабината имаат неколку предности. Прво- она ​​што стјуардесите го служат за време на летот ќе го добиете прво. Се случува до крајот на салонот да снема пијалоци и да морате да се задоволите со тоа што останува.

Второ- при слетување, вие ќе бидете еден од првите што ќе го напуштите авионот.

Сепак, ризикувате да бидете опкружени со деца, овие седишта често се доделуваат на патници со колички и мали деца.

• Ако е можно, внимателно проучете ја шемата на лагер на кој ќе летате
• Побарајте совет од претставник на авиокомпанија
• Не заземајте места во самата опашка, блиску до тоалети, галија и други технички простории.
• Не заземајте седишта на кои седиштата не се навалуваат или се ограничени во тоа
• Не заземајте места директно пред кои има преграда

Среќно слетување!