Што е поопасно авион или автомобил. Авионите се неверојатно безбедна форма на транспорт. Најбезбедните авиони

Дали се плашите да летате, претпочитате автомобил или воз? Апсолутно залудно. Денес ќе утврдиме најмногу безбеден погледтранспорт врз основа на сува статистика, која, како што се испостави, нема многу врска со нашите стравови.

Не залудно почнавме со страв, бидејќи токму тие јасно покажуваат до кој степен нашите емоции и шпекулации можат да надвладеат над фактите и здравиот разум. Не е случајно што апсолутно сите социолошки истражувања даваат приближно ист резултат. Најмногу без опасен погледлуѓето го сметаат возот за превоз, второ место е автомобилот, а најопасен секако е авионот. Но, тоа дава малку поинакви резултати.

Во светот постојат неколку методи за пресметување на смртноста кај различни типовитранспорт. Најточен и најчест е односот на мртвите по сегмент од поминатото растојание. Почетната точка се смета за 100 милиони милји (160 милиони километри).

Точно, врз основа на овие статистики, најбезбедниот начин на транспорт е вселенскиот транспорт. Навистина, во целата нејзина историја се случиле само три несреќи, а поминати се колосални растојанија. Сепак, вселенскиот туризам е перспектива, иако не е далечна, туку иднина, па ќе разгледаме повообичаени превозни средства.

Особено за вас: авионот е најбезбедниот начин на транспортСтатистиката го потврдува тоа 100%. 0,6 луѓе умираат на 100 милиони милји. Ако ја земеме за пример 2014 година, имало 21 авионска несреќа ширум светот. Од нив 10 се товарни бродови, 11 патнички. Вкупно 990 луѓе загинаа. Ова е помалку од бројот на загинати велосипедисти, а уште помалку од бројот на луѓе кои загинале за една година од „рацете“ на магарињата.

Вкупно во текот на годината се направени околу 33 милиони летови. Во просек, има една несреќа на 1 милион летови. Треба да се напомене дека повеќето од нив се во мали приватни авиони.

Веројатност за смрт во несреќа патнички летекстремно мал, 1/8.000.000. Дури и да се лета секој ден, ќе бидат потребни 21 милениум да се качи на тој несреќен лет што ќе се сруши.

Митот дека нема шанси за преживување во авионска несреќа, исто така, нема никаква врска со реалноста. Авионидизајниран од луѓе кои од прва рака знаат за аеродинамиката и гравитацијата. Затоа, за да удрите во земја во голема скала од височина од 10.000 km, треба да се потрудите многу.

Да се ​​вратиме на статистиката. Во текот на изминатите 20-ина години, имало околу 500 авионски несреќи во САД. Бројот на загинати во нив бил само 5% од патниците во авионот во моментот на несреќата. Дури и ако ги игнорираме помалите инциденти и анализираме само сериозни катастрофи со удари на земја, фрактура на трупот на авионот и пожари, тогаш бројот на преживеани во нив е приближно 50%.

Железнички транспорт

Според статистичките податоци, ова е најбезбедниот тип копнен транспорт. Стапката на смртност поради железнички несреќи е 0,9 патници на 160 милиони километри. Звучи неверојатно, со оглед на брзината со која се движат ултра модерните возови. Сепак, не можете да се расправате со бројките. Во исто време, во голема мера, глобалните статистики се расипуваат од такви земји како, каде што концептот на безбедност има многу специфично значење.

Автомобилски транспорт

На секои 160 милиони поминати километри, 1,6 луѓе гинат во сообраќајни несреќи. Според овие статистики, автомобилот може безбедно да се припише на најопасната форма на транспорт. Секоја година, околу 1,2 милиони луѓе умираат на патиштата во светот, што е илјада пати повеќе отколку во авионски несреќи. Така имате повеќе шансида влезете во несреќа на пат до аеродромот отколку да умрете во самиот авион.

Покрај тоа, овие бројки се однесуваат само на возилата со четири тркала. Ако зборуваме за мотоцикли и мопеди, тогаш има многу пати повеќе смртни случаи: 42 луѓе на 160 милиони километри.

Слетување во несреќа: видео кое го покажува тоа дури и најмногу тешки ситуацииима излез.

Претстојното патување во друг град или патувањето до море ги тера луѓето да размислуваат кој начин на транспорт да го претпочитаат. И тука, некои ќе го изберат возот, верувајќи дека е побезбеден, додека други ќе летаат со авион, поминувајќи помалку време во движење. И каков превоз всушност се смета за најбезбеден?

Јавно мислење

Социолошките истражувања спроведени во изминатите неколку години, по правило, ги покажуваат истите резултати. Од сите начини на транспорт, патниците сметаат дека возот е најбезбеден.

Авионите се меѓу најопасните. Мислењата за патување со автомобил беа поделени приближно подеднакво. Во однос на поморскиот транспорт, јавноста има тенденција да го рангира како повеќе безбеден начин на патување. Но, ова е само мислење на патниците кои веројатно нема да ги проучуваат статистиките за несреќи, катастрофи и смртни случаи поврзани со нив.

Што вели статистиката?

Ако луѓето ги ставаат авионите на прво место како најопасен начин за патување, тогаш статистиката го кажува сосема спротивното. Статистиката е составена на таков начин што како основа се зема смртноста (број на мртви луѓе) на 160.000.000 километри поминато растојание. Значи, за време на летовите, овој параметар е само 0,6-0,7 луѓе. Железничкиот транспорт е рангиран на второ место во однос на безбедноста - стапката на смртност на 160.000.000 км пруга е 0,9 луѓе. Бројот на загинати во сообраќајни несреќи е 1,6 лица. Затоа, можеме да заклучиме дека авионот е најбезбедниот начин на транспорт, а патниот превоз е препознаен како најопасен.

Ако сеуште се сомневате дека летањето е помалку опасно од возењето автомобил, тогаш еве уште неколку факти.Во 2014 година во светот имаше неколку авионски несреќи кои однесоа 884 човечки животи. А само кај нас во првите шест месеци од 2014 година во сообраќајни несреќи загинале повеќе од 10.000 луѓе. Значи, каков вид на транспорт ќе биде побезбеден? Одговорот е сè уште очигледен. Затоа, пред патувањето, вреди да се измерат сите добрите и лошите страни, давајќи им предност на еден или друг вид транспорт. А за да се ослободиме од стравот од летање (ако некој го има), еве неколку воздушни факти.

1) Авион слетува на секои три секунди во светот.

2) Умира од магариња повеќе луѓеотколку во авионски несреќи.

3) Ако шансата за дневна катастрофа е најмалку 0,01 отсто, тогаш мора да паѓаат најмалку 13 авиони дневно.

4) Авионската несреќа не може да биде несреќа - таа е секогаш комбинација од некои фактори.

5) Пред секој лет, воздухопловот е подложен на ригорозен преглед и сложена проверка на техничката состојба.

6) Над 80 проценти од луѓето на нашата планета се плашат да летаат со авиони, а 5 проценти категорично одбиваат да го сторат тоа, претпочитајќи возови или бродови.

7) Авион не може да падне од височина од 10.000 km, како што се плашат многу луѓе. Има голем притисок под крилата на авионот, така што тој лебди во воздухот на ист начин како автомобилот на тротоарот.

8) Руските пилоти не пијат на чело - ова е изум на оние луѓе кои многу се плашат од летање.

Читањето на овие факти, можеби, ќе помогне да се намали аерофобијата. Сепак, тешко дека ќе можат да им помогнат на оние пет проценти од луѓето кои воопшто не сакаат да се качат во авион под никаков изговор.

Веројатно, многумина слушнале дека патувањето со авион е многу побезбедно од кој било копнен или воден пат. И ова е точно, затоа не треба да се плашите од летови. Сепак, важно е да се запамети следново: Не постои целосно безбеден начин на транспорт!Секоја категорија има свои податоци за вонредни ситуации и, за жал, смртност на патници. Сепак, статистиката со текот на годините тврди дека стотици пати гинат во воздушни несреќи. помалку луѓеотколку, на пример, како резултат на несреќа. Дури и велосипедистите (повторно, според статистичките податоци) имаат повеќе несреќи отколку патниците на авиокомпаниите. Интересно е што околу 80% од луѓето се плашат да летаат, целосно одбиваат да летаат поради нивниот страв 5%, претпочитајќи „побезбедна“ земја и спортови на водатранспорт. Ајде да видиме што е побезбедно: авион или воз?

Според податоците собрани во изминатите 5 години, авионот е препознаен како најбезбеден начин на транспорт. Возовите и чамците се малку поназад.

Ајде да размислиме зошто авионот е најбезбедниот начин на транспорт. Во светот има незамислив број на авиони. Во 2013 година, беше откриено дека на секои 3 секунди некаде на глобусслетува еден патнички авион.

Да замислиме дека со толку авиони, шансата да се биде во авионска несреќа била само 0,01%, тогаш секој ден би имало најмалку 13 несреќи. Вистинската веројатност патникот да стане жртва на авионска несреќа е 1 до 8.000.000. Дури и да летате секојдневно, ќе бидат потребни 21.000 години за да умрете во авионска несреќа. За споредба, шансата да бидете сериозно повредени само со одење е значително поголема: 1 од 1.749.

Железничкиот транспорт не заостанува далеку зад воздушниот транспорт во однос на безбедноста. Повеќето луѓе умираат како резултат на сообраќајни несреќи.

Молчи за колапсот на макар и мал патнички авиониневозможно, па со помош на радио, ТВ и интернет светот дознава за реалниот број на инциденти. Друга работа е што секоја авионска несреќа е инцидент од исклучително големи размери, па вестите за несреќите се шокантни според бројот на жртвите, но и снимките на очевидци и филмски екипи.

Излетувањето на возот од шините не е ништо помалку голем настан од авионска несреќа. Вреди да се одбележи дека железнички транспорте рангирана на второ место во однос на безбедноста, бидејќи во случај на несреќа, патникот барем делумно има можност да учествува во сопственото спасување. Сепак, на пример, од почетокот на 2016 година, во светот веќе се забележани 6 несреќи од големи размери, а во 2015 година - најмалку 24. побезбеден од воз? многу тешко, барем со оглед на фактот дека различни земји, како и за различни периоди, статистиката може многу да варира. Сепак, едно е 100% сигурно: повеќето луѓе во светот се судираат во автомобили.

Преживување во воздушни несреќи

Многумина веруваат дека ако некое лице е во авион, уништени, неговите шанси за преживување имаат тенденција на нула. Сепак, статистиката е пооптимистичка. Во САД беа направени љубопитни пресметки, кои ја земаа предвид статистиката за 568 катастрофи што се случиле помеѓу 1983 и 2001 година. Загинатите се покажаа само 5% од вкупниот број патници во авионот. Шансите за преживување се значително зголемени (за дури 50%) доколку авионот направи итен удар. Затоа, правците кои минуваат низ водните области се теоретски најбезбедни.

Возилата ни овозможуваат брзо и удобно да се движиме низ светот, но по која цена? Милиони луѓе годишно умираат во транспортот.

10. Мопед и мотоцикл

Мопедите и мотоциклите со право ја заземаат десеттата позиција во нашето рангирање на најбезбедните начини на транспорт. Долги години по ред ваквиот транспорт се смета за најопасен. Од вкупниот сообраќај, мотоциклите сочинуваат само 1%, додека на патиштата 20% од смртните случаи се случуваат токму во овој видтранспорт.

За да преживеете, треба да запомните дека не можете да развиете брза брзина поголема од 70 км на час. Очајното браво не само што е несоодветно, туку може да го чини и животот на возачот. И ако земал патник со себе.. Според статистичките податоци, на секои 1,5 милијарди км се случуваат 125 смртни случаи.. Стапката на смртност на возачите на обични коли е 28 пати помала од стапката на смртност на возачите на мотоцикли. Ова се современите факти.

Од година во година велосипедот се смета за еден од најопасните видови транспорт, според официјалната статистика. Оваа година не е исклучок, за жал. Најчестите несреќи со велосипеди се случуваат кога тие се судираат со автомобили.

Бројот на вакви несреќи на патиштата постојано расте. Затоа, велосипедистите треба да бидат максимално внимателни. Бидејќи тинејџерите имаат најголема веројатност да загинат во такви несреќи, сите родители треба да размислат овој момент. На 1,5 милијарди км. Според статистичките податоци, отпаѓаат 35 смртни случаи.

8. Метро

Овој вид транспорт во случај на несреќи им ги уништува животите на многу луѓе одеднаш. А итни случаи во метрото се особено опасни за граѓаните. Ако зборуваме за Русија, најчесто жртви се патниците на московското метро.

7. Морски транспорт

Фериботите не се толку безбедни како што би сакале љубителите на воден транспорт. Според статистичките податоци оваа година, за 1,5 милијарди км. отпаѓа на 20 смртни случаи. Особено, треба да се забележи дека не секоја смрт се јавува како резултат на несреќа.

Познато е дека патниците паѓаат во морето. Воден транспортисто така небезбедно!

6. Вселенски брод

Само 18 вселенски летала кои биле испратени во безграничната вселена од првиот лет во 1961 година не успеале да се вратат. И ова е и покрај импресивната количина на транспорт од овој тип испратен во вселената.

Имаше вкупно 530 бродови.Треба да се има предвид дека луѓето не умреле во самата вселена. Трагедии се случија за време на полетувањето или во моментот на слетувањето. Според статистичките податоци, 1,5 милијарди км. отпаѓа на 7 човечки смртни случаи.

5. Минибус

За жал, не е невообичаено луѓето да умираат додека патуваат со овој вид превоз, често поради ниската квалификација на возачите.

4. Автомобил

Претходно, автомобилите се сметаа за неверојатно опасен вид транспорт. Па како, во статистиката, еден од повеќето безбедни типовитранспорт испадна дека е автомобил? Сè е многу едноставно.

Автомобилите се значително подобрени во последните години. Со тоа значително е намален бројот на сообраќајни незгоди. Новата статистика покажува дека 1,5 милијарди км. Во уделот на автомобилите има четири смртни случаи. Сепак, тоа не значи дека можете безбедно да заборавите на безбедносните мерки или да станете љубители на лудото возење.

3. Автобус

За 1 милијарда км. отпаѓа на 0,5 смртни случаи според официјалната статистика. Ова се однесува на обичните автобуси. Затоа, во рангирањето на најбезбедните начини на транспорт, автобусите го зазедоа почесното трето место.

Во Европа, овој тип јавен превозе меѓу најбезбедните. Во Египет работите се полоши, како и во Руската Федерација. Но, сепак на третата позиција на рангирањето автобусите се заслужено.

Сепак, не заборавајте за страшните инциденти поврзани со овој вид транспорт. Вреди барем да се потсетиме како автобус налета на камион во главниот град. И ова не е изолиран случај!

2. Авион

Но, според статистичките податоци, авионот не може да се припише на најбезбедните начини на транспорт. Сепак, 0,5 смртни случаи се случуваат на 1,5 милијарди километри, ако се земе и предвид мали авионисо хеликоптери. Комерцијалните бродови секогаш ќе ги надминуваат обичните лесни авиони во опасност.

Сепак, не треба да заборавиме дека најлошо во случај на авионски несреќи е фактот што речиси ниту еден од огромниот број патници не успева да побегне. Па дури и екипажот на авион во авионски несреќи често нема повеќе среќа. Познато е дека ваквите инциденти никогаш не можат да бидат несреќен случај.

Кога ќе се случи авионска несреќа, виновна е комбинација од одредени фактори. Сепак, авионите секогаш се сметаат за еден од најбезбедните видови транспорт. И статистиката секоја година го потврдува тоа. Но, она што е најизненадувачки е тоа што често луѓето многу повеќе се плашат да летаат со авиони отколку да возат мотоцикли.

Возовите, според статистичките податоци, се сметаат за најбезбеден транспорт во светот и беа на првото место на нашата листа. Ова особено важи за американските и европските возови, со само 0,2 смртни случаи на 1,5 милијарди километри. за возовите.

Ако земеме само Руска Федерација, во железничкиот транспорт стапката на смртност е 0,7 на 1,5 милијарди км, што исто така не е многу висока.

Авионите се опасни за летање, мислиме. Возовите се уште поопасни според статистичките податоци. До кој степен нашите идеи за безбедност кореспондираат со статистиката за катастрофи?

Периодот на одмори и празници нè става пред неизбежниот избор на типот на превоз со кој ќе одиме кон примамливите горештини на Гоа, снежните предели на австриските Алпи или на трудово слетување кај нашата мајка во Твер.

Изборот не е лесен, а уште повеќе кога е транспортот во прашање, затоа што се судираат многу интереси, кои вклучуваат цена, брзина, практичност и безбедност.

И безбедноста меѓу нив, како што се дозна Серуски центаристражувањата на јавното мислење, најважниот критериум. Колку нашите идеи за безбедност одговараат на статистиката за катастрофи.

Русите веруваат во безбедноста на возот

Во 2013 година, Русите традиционално го препознаа возот како најбезбеден начин на транспорт според VTsIOM. И покрај фактот дека довербата во него во последните три години падна за повеќе од 10% и моментално изнесува 46%. заедно со електричниот воз, за ​​кој гласале уште 41 отсто од испитаниците, Руските железници очигледно уживаат доверба.

Авионите исто така традиционално не инспирираат доверба кај нашето население. Само 16% од Русите веруваат во безбедноста воздушен транспорт, што е речиси половина од минатата година. Воопшто не можете да го земете предвид автомобилот, тој дури и не беше вклучен во рејтингот на безбедни начини на транспорт, бидејќи првично се смета за трауматичен.

Меѓутоа, во конфронтацијата меѓу видовите на транспорт, не е сè така едноставно. Со години статистиката ни кажува дека залудно се плашиме да летаме, бидејќи авионот е најбезбедниот превоз. Па зошто да не и веруваме на паметната наука за статистиката. Излегува дека има причини за ова.

НЕ е безбеден авион

Всушност, статистичките податоци во голема мера зависат од методот на пресметка. Авионот е навистина најбезбедниот начин на транспорт, но само по стапка на трагедии на километар. Токму податоците од овој метод се објавуваат на речиси сите транспортни локации и локации на авиокомпании.

Трикот е во тоа што, според сите исти статистики, поголемиот дел од воздушните несреќи се случуваат во моментот на полетување и слетување; авионите умираат исклучително ретко за време на патувањето. Затоа, овој метод е толку сакан од авиопревозниците.

Инаку, во однос на трагедиите на километар, најопасен начин за патување е мотор и внимание! одење. Пешаците гинат не многу помалку од мотоциклистите.

Но, постојат и други методи за пресметка, и тука авионот не изгледа толку убаво. Одделот за транспорт на Обединетото Кралство за локална самоуправа и региони (DTLR) ги објави податоците добиени од пресметката на смртните случаи на патници за бројот на патувања и брзината на движење.

И се покажа дека возот е сепак побезбеден од авионот и го зазема почесното прво место во рангирањето на најмалку загинати патници. Интересно е тоа што и во двата случаи, најопасниот начин на транспорт останува моторциклот.

Далеку од најдобрите перформанси на авионот и вкупен бројмртви. Во студијата на дизајнерскиот центар, менаџер на авиони (д-р Плотников И.И. „Метод за проценка на опасноста од начините на транспорт“) веќе 10 години, бројот на жртви во воздушни несреќи е втор само по сообраќајни несреќи, заземајќи почесно 2-ро место . А по бројот на смртни случаи на 1 милион превезени патници е целосно во водство.

Така, од петте истражувачки методи во четири, возот е сè уште најбезбедниот начин на транспорт. Значи, интуитивните претпоставки на нашите сонародници всушност воопшто не се во спротивност со статистиката, без разлика што тврдат авиокомпаниите.

Најбезбедните авиони

Но, сè уште треба да летаме, бидејќи има места каде што возовите не одат, а брзината на движење сè уште игра важна улога.

Наспроти песимистичките очекувања на Русите и мрачните објави на Интернет, нашата земја не е лидер по бројот на авионски несреќи ниту годинава, ниту во претходните години.

Според порталот statista.com, САД долги години ја предводат трагичната листа и морам да кажам со голема разлика. Помеѓу 1945 и октомври 2013 година, имало 763 воздушни несреќи во САД. Во Русија, само 304.

Според Центарот за анализа на податоци за воздухопловни несреќи(JACDEC) најмногу безбедна авиокомпанијаво светот во 2013 година беше финскиот FINNAIR. Во принцип, листата на најдобрите изгледа вака:

1. Finnair (Финска)
2. Ер Нов Зеланд (Нов Зеланд)
3. Cathay Pacific Airways (Хонг Конг)
4. Емирати (ОАЕ)
5. Етихад Ервејс(ОАЕ)

6. Ева Ер (Тајван)
7. ТАП (Португалија)
8. Хаинан ерлајнс (Кина)
9. Богородица Австралија (Австралија)

10. британските дишни патиштаВелика Британија
11. Луфтханза (Германија)
12. Сите Нипон Ервејс(Јапонија)

На списокот има и две Руски авиокомпании: Трансаеро на 16 место и Аерофлот на 39 место. Имаме уште да се стремиме.

Зошто се уриваат авиони

Со цел некако да се уверат пред авионско патување, многумина се заинтересирани за амортизација на флотата на одреден превозник. Патувањето со млад авион некако само по себе смирува. Сепак, тоа апсолутно не е поддржано од статистиката.

Според блогот „Flying Together“, сликата од амортизацијата на руската флота за периодот октомври 2013 година изгледа вака:

1. Аерофлот - 5,2 години
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 години
3. Сибир - S7 (вклучувајќи го и Глобус) - 9,7 години
4. Русија - 10,3 години
5. Црвени крилја - 10,7 години

6. Мошус - 11,1 год
7. Јакутија - 11,3 години
8. Ак Барс Аеро - 11,3 години
9. Владивосток Ер - 11,9 години
10. Урал ерлајнс- 12,1 години

11. Донавија - 12,5 години
12. Татарстан - 12,7 години (податоци вклучувајќи ја и авионската несреќа во Казан)
13. Северстал - 13,4 години
14. Оренбург ерлајнс - 13,8 години
15. Јамал - 13,8 години

16. Северен ветер(Северен ветер) - 14,1 години
17. Колавија (ТУИ) - 14,2 год
18. RusLine - 14,3 години
19. iFly - 14,9 години
20. Трансаеро - 15,9 год

21. Лет - 16,6 години
22. Икар - 17,1 год
23. Аурора - 17,7 години
24. UTair (вклучувајќи UTair-Express) - 19,7 години
25. Гаспромавија - 20,8 години

26. VIM-avia - 21,4 години
27. Нордавија - 21,9 години
28. Тулпар - 24,9 години
29. Грозни Авија - 25,9 год
30. Саратов ерлајнс- 26,3 години

31. Алроса - 28,3 години
32. Ижавија - 29,4 години
33. Ангара - 29,4 години
34. Ираеро - 31,3 години
35. Томскавија - 37,8 год
36. Polar Airlines - 39,2 години

Форбс исто така ги потврдува овие податоци, означувајќи го Аерофлот како компанија со најмлада флота во Русија - стара помалку од 5 години. Морам да кажам дека Finnair, лидер во безбеден воздушен транспорт, има просечна старост на авиони од околу 9 години.

Руската компанија Сибир (С7) има иста старост на авиони, но оваа компанија е позната по тажната листа на авионски несреќи.

Ова веќе сугерира дека авионите ретко паѓаат од старост. Статистиката не се сомнева во тоа. Се разбира, можете да се смирите и да се качите во „помлад“ авион, но шансата да не се урне не е поголема од онаа на „постар“ авион.

И сето тоа затоа што авионите се паѓаат најчесто поради грешки на пилотите, односно се поради озлогласениот човечки фактор (каде може да се извлечете од него).

Според агенцијата AVIASAFETY.ru

- 68% од воздушните несреќи се случуваат по вина на човечкиот фактор, од кои 47% се пилотски грешки, 13% се негрижа на копнените служби и 8% се терористички напади.

- 18% - дефект на опремата. Покрај тоа, и старата и новата опрема може да пропаднат.

- 14% - причините не се утврдени.

Аерофобија

Што да направите кога сè уште треба да летате, но тоа е многу страшно? Психолозите даваат многу совети за ова прашање. Да ги погледнеме најразумните од нив:

- Ако стравот од височина стои зад стравот од летање, стравот од затворени простори, склоност кон напади на паника, прашањето мора да се реши не со авиони, туку со овие нарушувања.

- Но, најчесто зад аерофобијата се крие желбата на човекот за целосна контрола над ситуацијата и желбата за чувство на апсолутна сигурност. Непотребно е да се каже дека и двете се недостижни. Затоа, мора да земеме здраво за готово дека не зависи сè во животот од нас, вклучително и прашањето за животот и смртта.

- Како дадено, мора да го прифатиме и фактот дека, со сета наша желба, нема да можеме да влијаеме дали авионот ќе падне или не. Затоа, не е неопходно да се проучуваат инструкциите за аеробатика или скрупулозно да се проучуваат деталите за сите авионски несреќи. Ова во никој случај нема да ја ублажи нервозата, туку, напротив, ќе ја влоши.

- Лекот за страв во форма на алкохол исто така не е најдобра опција. Проблемот нема да се реши, туку лесно ќе се создаваат нови.

Главната работа што треба да се разбере е дека треба да се справите со себе, а не со авионот. Од тоа дали трепериш од страв или не, нема да се смени можноста за авионска несреќа, но сигурно ќе си ги расипеш нервите.

Најтешката авионска несреќа на светот се случи во 1977 година. Два Боинг 747 се судрија на аеродромот Лос Родеос во Тенерифе. Загинаа 574 луѓе. Поради грешки на копнените служби и слаба видливост, двата летала завршиле на истото пистаи се движеле еден кон друг додека не се случил трагичен судир.

- Уште една катастрофа од големи размери му припаѓа и на Боинг 747. Во август 1985 година, патничкиот авион изгубил контрола и паднал во планина во близина на Токио. Загинаа 520 луѓе. Причината за смртта на леталото е уништување на опашката единица.

- Во Русија најчесто паѓаат авиони Ан-2. Но, тоа не се должи на фактот дека авионот е лош, туку поради тоа што е најзастапен во Русија.

- 2009 година беше најбезбедна година за Руски авиокомпании. Ниту еден човек не загинал во планираните авиони.

- 2012 година беше најбезбедна година за воздухопловството во светот. Во Русија, оваа година, за жал, беше засенета од 4 воздушни несреќи.

- По распадот на СССР, Аерофлот имаше две авионски несреќи. Во 1994 година настрада Несреќа на ЕрбасА310.

Пилотот на чело го стави својот 15-годишен син. Тинејџерот успеал да го исклучи автопилотот, авионот паднал во опашка и се урнал. Загинаа 75 лица.

Во 2008 година во близина на Перм се урна Боинг 737 поради грешки на пилотите, во чија крв беше пронајден алкохол.Загинаа 87 лица.

- повеќето мистериозна авионска несреќасе сметаше за смртта на лагер со поетско име „Брзина романса на небото“ во ноември 1957 година на Пан Ам.

Само што почнува патување низ светот, авионот се урна во Тихиот Океан. Загинаа 44 лица. Причините се уште не се познати. Авионот не испратил повици за помош, а токсиколошкиот преглед на телата покажал висока содржина на јаглерод моноксид.

Кенет Робертс, Американец, беше првиот преживеан во авионска несреќа. Авион со американски војници се урна на 14 јуни 1943 година во Австралија. Робертс преживеа, но засекогаш заборави сè за самата несреќа и ја загуби способноста да зборува.

Фото: depozitphotos.com