A statisztikák szerint a legveszélyesebb szállítás. A tömegközlekedés legveszélyesebb típusai. Amit a statisztikák mondanak

Ha utazást tervez, és szeretné tudni, melyik a legjobb biztonságos megjelenés a statisztika magáért beszél. Sokan félnek repülővel repülni, és utazás közben próbálnak autót választani. De mégis, nézzünk vissza a világstatisztikára:
Melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód a világon?
10. hely. Motorkerékpár (moped roller)
1,5 milliárd kilométerenként 125 haláleset.
9. hely. Bicikli
1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset.
8. hely. Metró
1,5 milliárd kilométerenként 25 haláleset.
7. hely. Víz személyszállítás(hajó, jacht, gőzhajó stb.)
1,5 milliárd kilométerenként 20 haláleset.
6. hely. Űrhajó. (ne kérdezd, hogyan került ebbe a statisztikába)
1,5 milliárd km-nél. 7 halálesetet okoz.
5. hely. Mikrobuszok.
5 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként.
4. hely. Autó
1,5 milliárd kilométerenként 4 haláleset.
3. hely. Busz
1,5 milliárd kilométerenként egy emberélet.
2. hely. Vonat
0,2 haláleset 1500000000 km-enként. módokon.
1 hely. Repülőgép
A halál valószínűsége 1:8000000.
A legbiztonságosabb közlekedési statisztika Oroszországban
Oroszországban a minősítés némileg eltérő. Oroszországban az első helyet tartják a biztonságban vasúti szállítás, a másodikon pedig repülőgépek. A harmadik helyen a személygépkocsik állnak.
Miért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma?
Nap mint nap olvasunk az újságokban az utakon történt balesetekről. Leggyakrabban maguk a járművezetők okolhatók ezért. Szomorú, de nem gondolunk az áldozatok teljes számára. Hiszen egy repülőbalesetben azonnal 200, 300, 400 ember, autóbalesetben 2-3 ember hal meg.
De ha megtudja, hogy naponta körülbelül 100 ember hal meg az utakon Oroszországban? Napi! Milyen gyakran történnek repülőbalesetek?
Számunkra úgy tűnik, hogy az utasoknak nincs esélyük a túlélésre egy repülőgép-balesetben. De ez nem teljesen igaz. Nem minden repülőgép meghibásodása és pilótahibája okoz utasok halálát. A történelemnek sok van csodálatos megmentések repülőbalesetben, valamint hülye halálesetek az úton.

A háttérben nagy mennyiség A különféle járművek közül természetesen sok szakember és szakértő szeretné tudni, melyikük a legbiztonságosabb. A statisztikák azt mutatják, hogy a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép.

A szakértők a közlekedést 2 csoportra osztják:

Szolgáltatási szektor szerint:

Nyilvános lehetőségek
Különleges erők
Magán

Felhasználási környezet szerint:

Talaj – ide tartozik a kerekes és sínes változat is
Földalatti - metró
Levegő
Hely
Víz és víz alatt
Csővezeték

A repülőgépre felszálló utasok gyakran megborzongnak a fel- és leszállás gondolatától. A hivatalos statisztikák azonban egyértelműek - a repülőgépek meglehetősen biztonságosak a mozgás szempontjából.

A számítások a 100 millió mérföldre eső áldozatok számán alapulnak. Az ilyen számítások eredményei szerint a repülőgép-balesetek halálozási aránya 0,6 ember. Repülőbalesetben 8 millióból 1 esetben halhat meg. Ha összehasonlítjuk más hagyományosan biztonságosabbnak tartott lehetőségekkel, akkor ez a szám teljesen nevetséges lesz. Így a segédmotoros kerékpárokkal és motorkerékpárokkal történt baleseteknél a statisztika 125 haláleset 1,5 milliárd km-enként. A kerékpárosok jelentős számban halnak meg az utakon – 1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset. Még a metróban is meghal több ember mint a légi közlekedésben - 25 eset 1,5 milliárd km-enként.

Mi biztosítja a repülőgép biztonságát?

A repülőgépek megbízhatóságát, amint azt a szakértők megjegyzik, számos tényező biztosítja. Mindenekelőtt minden repülőgép egy sor komoly teszten esik át repülés előtt. Sőt, mind a technikusok, mind a hajó kapitánya ellenőrzi, akinek személyesen kell megbizonyosodnia az általa repülésre fogadott utasszállító kiváló állapotáról.

Másodszor, ez a biztonsági rendszerek munkája. Napjainkban fejlett rendszereket telepítenek a repülőgépekre, sőt olyan mennyiségben is, amely képes megkettőzni egymást. Ennek megfelelően, ha az egyikkel történik valami, a másik képes lesz megismételni azt. A gép akár egyetlen motorhibával is képes repülni és leszállni.

Harmadszor, a leszállási taktika rendszeresen változik. Korábban a pilóták gyakorolták a gép lágy leszállását, most azonban azt tanácsolják, hogy ezt durván tegyék, ami javítja a futómű tapadását a kifutón.

Lehetséges túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget?

Sokan attól tartanak, hogy képtelenek túlélni egy repülőgép-balesetet. De ez is mítosz. Igen, sok esetben a gép megsemmisül. De nagyon sok az az eset, amikor az utasok életben maradtak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy minden repülőgép Olyan emberek tervezték, akik jól ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. És nem olyan könnyű egy repülőgépnek 10 000 km magasságból leesni.

Az USA-ban például 20 év alatt 500 légiközlekedési esemény történt. Ezekben az elhunytak száma a vonalhajón tartózkodó összes utas számának mintegy 5%-a. Még az ilyen helyzetekben is, amikor a repülőgépek lezuhannak és kettétörnek, az utasoknak esélyük van a túlélésre.

Biztonságos hely kiválasztása a repülőn

Egy adott jármű biztonságának meghatározása hátterében természetesen sokakat érdekel, hogy meg lehet-e találni biztonságos helyek a repülőgép fedélzetén. Még 2007-ben olyan statisztikákat tettek közzé, amelyek egyértelműen a legtöbbet azonosították csendes helyek repülőgépen.

A statisztikák összeállításához a kutatók az Amerika Nemzetbiztonsági Tanácsa által 30 év alatt közzétett adatokat vették alapul. Az áldozatok számának az utasok tartózkodási helyétől való függését vették alapul. Kiderült, hogy a balesetet túlélők 70%-a a repülőgép szárnya széle mögötti szakaszon található. Emellett a szárny felett ülőknek az esetek felében van esélyük a túlélésre.

A gépnek a farokhoz közelebb eső része van előnyösebb helyzetben, mivel zuhanáskor a gép főleg az orrával esik. Ez azt jelenti, hogy a mögötte ülőknek nagyobb esélyük van a megváltásra.

A legbiztonságosabb repülőgépek statisztikái

Airbus A340 - ebből a modellből összesen 340 darab készült, ami összesen 13,5 millió repült órát tett ki, 5 olyan balesetet jegyeztek fel, amelyben nem történt áldozat
Airbus A330 - körülbelül 600 példány készült. A gépek 14 millió repült órát repültek, és ez idő alatt mindössze 1 baleset történt. Összesen 8 példány veszett el, 346 ember halt meg.
Boeing 747 - az ilyen márkájú repülőgépeken 17,5 millió repülésenként 1 baleset történt. 941 hajó üzemel. Az ilyen hajók használatának évei során 941 hajó veszett el, 51 pedig olyan balesetek következtében, amelyekben 3732 ember halt meg.
Boeing 737-3 tragédiák 1997 óta történtek

A legbiztonságosabb repülő Ebben a pillanatban Boeing 777-nek tartják. 748 példány van a világon. Az évek során ez a modell 20 millió órát repült. Ez idő alatt két incidensben 3 ember halt meg. Ez idő alatt csak egy hajó veszett el.

Nem kell tehát félnie a repülőgépektől a magas baleseti ráta miatt. Sőt, a legénység speciális képzésben is részesül, rendelkezik a szükséges készségekkel, és nem nagyon vágyik a halálra. Ráadásul a repülőgép egy lehetőség arra, hogy gyorsan és teljesen biztonságosan eljusson úticéljához.

Nap mint nap bombáznak minket negatív információk a hírekből: repülőbalesetek, vonatbalesetek, tömeges közúti balesetek. Fog hosszú utazás, az ember önkéntelenül is arra gondol: melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód a statisztikák szerint és hogyan biztosítsd magad egy baleset ellen. A szociológiai felmérések azt mutatják, hogy az emberek pánikba esnek repülés előtt, de biztonságosan szállnak fel buszokra és személygépkocsikra.

Minden típusú szállítás általános jellemzői

Vízi közlekedés

A vízi közlekedést emberek és áruk folyók, csatornák és tavak mentén történő szállítására tervezték. A légi közlekedés fejlődésével a transzkontinentális szállítás semmivé vált. A folyóból úszófelszerelés villamosok relevánsak, tengerjáró hajókés kompok. Lakott területek vagy partok között, meghatározott útvonalon és menetrend szerint közlekednek. A komp nagyszámú ember, áru és jármű szállítására szolgál.

Földi szállítás

A vasúti (vasúti) közlekedést a távolsági ill ingázó útvonal. Személyvonat- megbízható és kényelmes módon költözik egyből település viszonylag rövid időn belül másikra.

A vonatok vonzzák az utasokat megfizethető áron jegyek esetében az év és a nap bármely szakában, az időjárási viszonyoktól függetlenül közlekednek. Hátránya - az új építésének leállítása vasútvonalak a buszokkal és személygépkocsikkal való nagy verseny miatt.

Kerekes szállítás

Buszok, kisbuszokés kisbuszok. Emberek különböző távolságokra történő szállítására szolgál. Az előnyök a megfizethető jegyárak és a viszonylag nagy sebesség. Hátrányok - függőség az időjárási viszonyoktól.

Légi közlekedés

A 20. század technológiai fejlődése nem kerülte meg a repülést. Napjainkban a légiipar dinamikusan fejlődik, naponta több ezer belföldi és nemzetközi járat indul szerte a világon. Sajátosságok légi közlekedés- jó manőverezőképesség, nagy területi lefedettség.

A fő előnye a nagy sebesség. Miután felszáll egy repülőre Moszkvában, néhány órán belül megcsodálhatja a naplementét a trópusokon.

A hátrányokhoz modern repülés Ez magában foglalhatja a jegyek magas költségét és az időjárási viszonyoktól való függést. A probléma különösen szembetűnő téli idő- tömeges járatok késések, utasokkal túlzsúfolt repülőterek.

Incidens statisztikák

A hivatalos halálozási adatok eltérnek az átlagpolgárok felfogásától. Az utóbbiak úgy vélik, hogy a mozgás tovább földi szállítás minimális kockázattal jár.

A világstatisztika különböző módszereket használ a közlekedési balesetekben elhunytak számbavételére. A legnépszerűbb a 160 millió kilométerenkénti halálozások száma.

Buszok és autók

Ismerős és kényelmes buszok, kisbuszok és autók - a legtöbb veszélyes szállítás. A verseny egyetlen motorkerékpár vagy kerékpár lesz. Naponta több mint 10 ember hal meg az orosz utakon, és még többen súlyosan megsérülnek.

A balesetek gyakori oka a gyorshajtás, az előzési kísérlet, időjárás, autó meghibásodása. A második helyen az emberi tényező áll: ittas vezetés, alváshiány, beszélgetés, zene, nassolás.

A statisztikai kutatások szerint a közúti balesetek száma régiónként jelentősen eltér. Ennek oka az autópályák nem kielégítő állapota és a normál éjszakai világítás hiánya.

Halálozási arány per közúti szállítás 1,6 ember 160 millió km-re személybuszokkal utazva. Az autók körében ez a szám magasabb - 3,1 ember / 160 millió km. Évente több mint egymillió ember hal meg közúti balesetekben. Ez lényegesen magasabb, mint vonaton, repülőn vagy hajón. 2016-ban az autóbalesetek több mint 20 000 emberéletet követeltek.

Vasúti

A vasúti szállítást tartják a legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb szárazföldi közlekedési eszköznek. A halálozási statisztikák szerint 0,9 utas jut 160 millió km-re – ez kevesebb, mint egy fő. Nem meglepő, hogy az Orosz Föderációban a statisztikák szerint a legalacsonyabb halálozási arány a vasúti közlekedésben van.

Figyelembe véve a sebességet modern vonatok ez jó mutató. A legtöbb baleset a vasúti pálya meghibásodásával, a gördülőállomány meghibásodásával vagy az átjárók biztonsági előírásainak megszegésével függ össze.

2014-2016 során 40 nagyobb katasztrófák 100 halott és több mint 1000 sebesült. 2014 és 2015 között a Rosstat mintegy 20 halálos áldozatot számol a vasúti tragédia következtében. Ez 16%-kal magasabb, mint 2013-ban.

Vízi közlekedés

Ősidők óta a víz emberéleteket követelt a mozgásért. A modern kompok, villamosok és motorhajók viszonylagos biztonságot garantálnak az utasok számára. A baleset oka gyakran az időjárási viszonyok – viharok, köd, hurrikánok, jéghegyek. A statisztikák kiábrándítóak: 2,6 ember 160 millió km-en.

Jegyzet! A vízi halálesetek felét a biztonsági szabályok megsértése miatti vízbeesés okozza.

A vízi halálozási statisztikákat rontják az Afrika és Ázsia vizein történt esetek. A menekültekkel és illegális migránsokkal túlzsúfolt hajók a partok felé tartanak szomszédos országok jobb életet keresve. Ilyen esetekben a biztonság az utolsó.

Légi szolgáltatás

A fentiek közül a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. A halálozási arány 0,5 ember 160 ml km-enként. 1:8 000 000 az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenség áldozatává váljon.. Kiderült, hogy a reptérre vezető úton nagyobb a halál valószínűsége, mint az égen.

Figyelem! Az emberek elárulják nagyon fontos repülőgép lezuhan, elveszíti a repülésbe vetett bizalmát. Sőt, ha lezuhan egy repülő, 1-2 hétig naponta mesélnek róla a tévéképernyőkről, újságok oldalairól. Az eredmény negatív érzelmek és a repüléstől való félelem.

2017-ben 15 repülőgép-szerencsétlenség történt, ezek többsége ezzel kapcsolatos teherszállító repülőgépek. A halottak száma 22 volt. Ez rekordalacsony adat, több százszor alacsonyabb, mint a közúti tragédiák áldozataié.

Repülőgép lezuhanásakor a biztosítótársaságnak jelentős összeget kell fizetnie az áldozatok családjainak. Ha gyakran történnének repülőgép-balesetek, a biztosítók már rég csődbe mentek volna. Erős érv a repülőgép mellett.

A statisztikák szerint a szárazföldi járművek a legveszélyesebb közlekedési módok. De bebiztosíthatja magát, ha növeli az üdvösség esélyét egy tragédia esetén.

Autóvezetéskor a vezetőülés mögötti hátsó ülés biztonságos. Ha fennáll az ütközés veszélye, a vezető ösztönösen megpróbálja megfordítani az autót. az ellenkező oldalt hogy elhárítsa magáról az ütést.

Jegyzet! Buszokon és kisbuszokon az utastér közepén elhelyezett ülések biztonságosak.

Vonattal történő utazáskor középkocsis jegyek vásárlása javasolt. Ütközés esetén a fő hatás a mozdonyra és az első kocsikra esik. Amikor az utolsó autók kisiklik, gyakran felborulnak, növelve a sérülés vagy a halál esélyét. Mindig jobb olyan helyeket választani, amelyek háttal állnak a forgalomnak. Vészfékezés közben ez segít elkerülni a sérüléseket.

Vízen való utazás során fontos tudni a mentőmellények elhelyezkedését. Erősen ajánlott megtalálni gyors út a kabinból a fedélzetre, hogy vészhelyzet esetén ne essen pánikba, és gyorsan felkészüljön a kiürítésre.

Furcsán hangzik, de vannak olyan helyek is a gépen, amelyek növelik a mentés esélyét. Ez farokszakasz repülőgép. Nem mindenki kényelmes ott lenni a zaj miatt, de ha elesik, az első ill elcsór az íjra esik. A World Stats adatai repülőgép-balesetek túlélőinek eseteit rögzítették.

Érdekes: a repülés túlélőinek többsége a hátsó sorokban foglalt helyet.

A legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. Percenként utasszállítók ezrei emelkednek az egekbe szerte a világon. A 200-300 fős repülőgép befogadóképességét tekintve a világ lakosságának jelentős része repülőjáratokon utazik. Ha gyakoriak lennének az összeomlások, a Föld elpusztulna. Minden millió járatban egy repülőgép-baleset történik, beleértve a teherszállító és katonai repülőgépeket is.

A sebesség fontos tényező. Egy repülőgép 160 millió km-rel gyorsabban halad, mint egy vonat vagy busz. Innen a következtetés: azért hosszútáv Jobb járatot választani, mert a halálozási arány a legalacsonyabb (0,5 fő).

Repülőgép - 0,5.
Vonat - 0,9.
Buszok, kisbuszok, kisbuszok - 1.6.
Vízi közlekedés - 2.6.
Személygépkocsi - 3.1.

A fenti tanulmányok csak egy statisztikai kutatáson alapuló száraz értékelés. Maga a közlekedés nagy kockázatú terület. Egy vagy másik utazási mód kiválasztásakor csak részben tud felkészülni és megvédeni magát.

A legbiztonságosabb közlekedési formát még nem találták meg, így nem szabad naivan azt hinni, hogy benne vagy teljes biztonság amikor mozog rajta. A statisztikák készítésekor gyakran nem veszik figyelembe az emberi tényezőt és az abszurd balesetek sorozatát.

Természetesen nem lehet egyértelműen megnevezni a legbiztonságosabb közlekedési módokat, de a statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a vonat, a legveszélyesebb pedig a motorkerékpár vagy segédmotoros kerékpár. A világ lakosságának mindössze egy százaléka jár motorkerékpárral, de a halálesetek több mint húsz százaléka ezen a közlekedési módon következik be. A motorosok huszonnyolcszor gyakrabban halnak meg, mint az autósok.

A veszélyes közlekedési módok között a második helyen a hagyományos kerékpár áll. Ez a közlekedési eszköz azért is veszélyes, mert gyerekek és tinédzserek halnak meg rajta.

Ezután jönnek a metrók és a kompok, amelyek egyszerre sok embert ölnek meg. A következő két helyet a kisbuszok és az autók foglalják el, amelyek pár éve még a legveszélyesebb közlekedési módoknak számítottak. Az tény, hogy a gépek kialakítása sokat változott, a biztonság szintje nőtt.

A harmadik helyen a busz áll, amely milliárd kilométerenként a halálozások 0,5%-át teszi ki. Természetesen ezek az adatok összesítettek, mivel Egyiptomban gyakrabban történnek buszbalesetek, mint Oroszországban.

Igaznak tekinthető-e az az állítás, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma? Valószínűleg számos tényező miatt nem teljesen.

A repülővel repülés sokkal biztonságosabb, mivel a halálesetek mindössze 0,5%-a következik be másfél milliárd kilométerenként. Ez nem csak a katasztrófákat veszi figyelembe polgári repülés, hanem kisrepülőgépes helikopterek is.

Érdemes tisztázni, hogy szinte mindig az összes utas és a személyzet tagjai meghalnak. A repülőjegyek vásárlásakor és a repülőre való felszálláskor az utasok nem gyakran gondolnak arra, hogy hol a legjobb és legbiztonságosabb leülni.

A szakértők természetesen megpróbálják meghatározni a gép legbiztonságosabb üléseit. Ezek nem tartalmazzák kényelmes helyek, elöl találhatók, bár meglehetősen távol helyezkednek el a motoroktól.

A legveszélyesebb helyek a repülőgép kabinjának közepén találhatók, mivel ezek a repülőgép szárnya felett helyezkednek el. Ez súlyos következményekkel jár, amikor az üzemanyag meggyullad, és elég sok áldozat lesz.

Biztonságos-e repülőgépen repülni? Igen, ha megtalálja azokat a nagyon biztonságos helyeket benne. A repülőgép-balesetben bekövetkező sérülések kockázatának minimalizálása érdekében válasszon üléseket a vészkijárat közelében vagy a gép hátulján. Ez annak köszönhető, hogy a vészhelyzetekben fellépő pánik hatására az utasok a vészkijárathoz futnak. A mellette ülőknek nem kell átszaladniuk az egész kabinon.

A kabin hátsó részében nyugodtan ülhet, mert esés közben az orr talajra ütése olyan rezgéseket okoz, amelyek nem érik el a repülőgép farkát. Mellesleg, katasztrófa esetén leggyakrabban a utasszállító farokrésze esik le, ami lehetővé teszi az emberek túlélését.

Így arra a kérdésre, hogy biztonságos-e repülőgépen repülni, azt válaszolhatjuk, hogy ha minden biztonsági előírást betartanak, akkor ez meglehetősen biztonságos. Ha azonban több tíz kilométeres magasságban felrobban a utasszállító, akkor az utasok biztonságáról nem kell beszélni.

A legérdekesebb az, hogy a világon minden ember retteg a repüléstől, azonban könnyen beülnek egy veszélyes motorkerékpár volánja mögé.

A legbiztonságosabb közlekedési módra vonatkozó statisztikák szerint a busz a harmadik helyen áll veszélyes hely. Érdemes megjegyezni, hogy van némi különbség a távolsági és helyközi buszok között.

A messzire közlekedő buszok puha és rendkívül kényelmes ülésekkel rendelkeznek. Az ömlesztett és nehéz táskákat ne tartsa magadnál, azokat be kell rakni csomagtér, így nem sértik meg az utast, ha fejre esnek, amikor vészhelyzet.

A balesetek kellemetlen következményeinek elkerülése érdekében be kell tartania néhányat egyszerű szabályok. Még a busz legbiztonságosabb ülései sem képesek megmenteni az embert vészhelyzetben, ha nincs becsatolva a biztonsági öv.

Érdemes előre körülnézni, a nyílásokhoz vagy vészkijáratokhoz közelebbi helyeket választani. Mindig tartson magánál dokumentumokat, pénzt és a legprimitívebb elsősegély-készletet.

Nem kell az első és a hátsó ülésen ülnie ahhoz, hogy biztonságban érezze magát. Érdemes megjegyezni, hogy frontális ütközés esetén az első négy sort elfoglaló utasok szenvednek a leginkább.

A buszon a legbiztonságosabb hely középen van. Azonban meg kell értenie, hogy pontosan hol található. Ha a hely bal oldalon, az ablak közelében található, akkor az úttest oldaláról ütés lehetséges. Érdemes közelebb ülni a folyosóhoz, ami megóvja Önt egy végzetes ütéstől, amelyet a mellette ülő személy elvisel.

A buszon a legbiztonságosabb ülések távolsági a központban található. Mellett vannak vészkijárat vagy a középső ajtó, feltéve, hogy a jármű nagy. Természetesen nem valószínű, hogy ezek a helyek megmentik Önt, ha egy buszt egy másik jármű döngöl, de bármilyen más körülmények között segíthetnek megmenteni a saját életét.

Mellesleg frontális ütközés esetén a legbiztonságosabb helyek 13-tól 18-ig, bal oldali ütközés esetén pedig a harmadiktól a hetedikig lesznek. Vészhelyzet esetén jobb oldali ütés esetén a 10. és 22. helyet elfoglalók biztosan nem halnak meg, és a busz hátsó részébe ütközve - 1., 2., 21., 22. ülés.

Arra a kérdésre, hogy a buszon mely ülések a legbiztonságosabbak, a statisztikák 100%-ban megválaszolhatók. Ebben az esetben tisztáznia kell a busz típusát és hatótávolságát. Ingázó helyzetekben a legbiztonságosabb hely az, ahol a személy háttal ül a vezetőnek vagy más utasnak.

A világon sokan továbbra is aggódnak amiatt, hogy melyik közlekedési mód a legbiztonságosabb. Érdemes tisztázni, hogy a világszerte végzett hatalmas számú felmérés eredményeként kiderült, hogy a legbiztonságosabb közlekedési mód a vonat.

A legbiztonságosabb vonatokat tartják számon járművek, amelyek a legtöbb amerikai és Európai országok. orosz vasutak biztonságban és megbízhatóságban a következő helyen állnak utolsó hely, hiszen a halálozási arány rajtuk mindössze 0,7% másfél milliárd kilométerenként.

Mi a legbiztonságosabb közlekedési mód az oroszok az összoroszországi felmérésben maguktól rájöttek, országunk polgárainak több mint 70%-a a vonatot tartja a legmegbízhatóbb közlekedési eszköznek. Ebben az esetben nincs elválasztás a kettő között elővárosi vonatokés vonatokkal, amelyek egy másik városba vagy akár országba visznek.

Az ilyen típusú szállítás biztonsága abban rejlik, hogy szigorúan követi a síneken. A diszpécserszolgálatok gondoskodnak arról, hogy a vonatok ne ütközzenek össze, ami jelentősen csökkenti a baleset lehetőségét.

A vonatkocsiban a legbiztonságosabb ülések a vonat közepén találhatók. Ezek az autók általában stabilabbak és biztonságosabbak, mint a farok vagy a fej társai. Frontális ütközés esetén az első kocsik utasainak nagyon kicsi az esélye a túlélésre, ők lesznek az elsők, akik kisiklik.

Ha távolsági vonaton utazik, válassza az ötödik vagy hatodik rekeszt. Tisztázni kell, hogy ha a felső emeleten utazik, azt a vonat irányába kell választani. Ne hagyjon semmilyen tárgyat az asztalon a rekeszben, mert fennáll a sérülés veszélye.

A statisztikák szerint a világ legbiztonságosabb közlekedési módja akkor lesz megbízható, ha minden feltétel teljesül. Erre csak akkor kerülhet sor, ha lehetőség van helyválasztási joggal jegyet foglalni.

A legjobb a vezetőhöz közeli rekeszt választani, mert abból könnyebben ki lehet szállni. Tűz vagy egyéb probléma esetén a kocsikban ne húzzuk meg a hídon vagy az alagútban az elzárószelepet, mert ez megnehezíti az utasok evakuálását.

A legbiztonságosabb ülések egy metrókocsiban

Oroszországban a legbiztonságosabb közlekedési forma a földön közlekedő vonat, de a metró csak a hetedik helyen áll a sérülések arányát tekintve.

Mielőtt felszállna egy metrókocsiba, írja le vagy emlékezzen a telefonszámára a fülke üvege mögé. Az állomási ügyeletesekkel való kapcsolatfelvételhez szükséges.

A közlekedésbiztonsági statisztikák szerint leggyakrabban a metróban közlekedő vonatok vannak kitéve terrortámadás veszélyének. Ha robbanás történt, ne hagyja el a kocsit, mert fennáll annak a veszélye, hogy az alagútban lévő elektromos vezetékek megsérülnek.

A középső kocsikba kell üléseket választani, mert balesetkor elég veszélyes a fejrészben lenni. Egyes szakértők tisztázzák, hogy jó ötlet a farokkocsiban ülni, mert gyorsan evakuálható onnan.

A metrókocsik legbiztonságosabb ülései az álló ülések, mivel a robbanószerkezeteket leggyakrabban az ülések alá helyezik. Nem rossz ötlet tömegben lenni, és a körülötted lévő emberek egyfajta emberi pajzská válnak egy robbanás során.

A terrortámadások során az utasok biztonságáról szólva tisztázni kell, hogy a robbanóanyagokat leggyakrabban közepes méretű, zsúfolásig megtelt kocsikban hagyják. A moszkvai metróban történt terrortámadások során például a harmadik és kettes számú kocsi sérült meg leginkább.

Nál nél terrorcselekmény Az áramütés elkerülése érdekében a padlón kell feküdnie, és nem szabad megérinteni a kocsi fémrészeit.

A közlekedési módok biztonságára vonatkozó statisztikákat a világ lakosságának különböző felmérések vagy kérdőívek keretében végzett felmérései alapján állítják össze. Érdemes megjegyezni, hogy ezeket a szomorú statisztikákat a számok alapján számítják ki halott emberek az út egy bizonyos szakaszán.

A statisztikai adatok nem mindig esnek egybe az emberek felméréseivel, de még mindig hinni kell a makacs statisztikákban.

Bizonyára sokan hallották már, hogy a légi közlekedés sokkal biztonságosabb, mint a szárazföldi vagy tengeri utazás. És ez igaz, tehát nem kell félnie a repüléstől. Fontos azonban emlékezni a következőkre: Nincs teljesen biztonságos közlekedési mód! Minden kategóriának megvannak a saját adatai a vészhelyzetekre és sajnos az utasok halálozására vonatkozóan. A statisztikák azonban hosszú évek óta azt állítják, hogy több százszor több ember hal meg repülőgép-balesetben. kevesebb ember mint például egy baleset következtében. Még a kerékpárosok is (ismét a statisztikák szerint) gyakrabban esnek balesetbe, mint a légitársaság utasai. Érdekes módon az emberek hozzávetőleg 80%-a fél a repüléstől, 5%-a félelmei miatt teljesen visszautasítja a repülést, inkább a „biztonságosabb” talajt részesíti előnyben. vízi fajok szállítás. Találjuk ki, mi a biztonságosabb: repülő vagy vonat?

Az elmúlt 5 év során gyűjtött adatok szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. A vonatok és a hajók kicsit lemaradtak.

Gondoljuk át, miért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód. Elképzelhetetlenül sok repülőgép van a világon. 2013-ban kiderült, hogy 3 másodpercenként valahol Földgolyó az egyik repülőgép leszáll.

Képzeljük el, hogy ennyi géppel csak 0,01% volt az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenségbe kerüljön, akkor naponta legalább 13 baleset történne. A valós valószínűsége annak, hogy egy utas repülőgép-szerencsétlenség áldozatává válik 1 és 8 000 000 között. Még ha minden nap repülne is, 21 000 évbe telne, hogy meghaljon egy repülőgép-balesetben. Összehasonlításképpen: sokkal nagyobb az esélye annak, hogy séta közben súlyosan megsérüljön: 1:1749.

A vasúti közlekedés biztonságban nem sokkal marad el a légi közlekedéstől. A legtöbb ember meghal közúti balesetek következtében.

Maradjon csendben még egy kis ütközésről is utasszállító repülőgép lehetetlen, ezért a rádió, a televízió és az internet segítségével a világ megismeri az események valós számát. Másik dolog, hogy minden repülőgép-baleset rendkívül nagyszabású incidens, így a balesetekről szóló hírek sokkolóak az áldozatok számában, valamint a szemtanúk és a forgatócsoportok felvételein.

A vonat kisiklása nem kisebb esemény, mint egy repülőgép-baleset. Figyelemre méltó, hogy a vasúti közlekedés biztonságban a második helyen áll, hiszen baleset esetén az utasnak legalább részben lehetősége van arra, hogy részt vegyen saját mentésében. Azonban például 2016 eleje óta már 6 nagyszabású balesetet regisztráltak a világon, 2015-ben pedig legalább 24-et. Nincs egyértelmű válasz arra a kérdésre: „Miért van a repülőgép biztonságosabb, mint egy vonat? nagyon nehéz, legalábbis amiatt különböző országok, és a statisztikák nagymértékben változhatnak a különböző időszakokban. Egy dolog azonban 100%-ig biztos: a világon a legtöbb ember autóba ütközik.

Repülőbaleset-túlélő képesség

Sokan azt hiszik, hogy ha valaki egy repülőgép fedélzetén van, kitaszított, túlélési esélyei a nullához közelítenek. A statisztikák azonban optimistábbak. Az USA-ban érdekes számítások készültek, amelyek 1983 és 2001 között 568 katasztrófa statisztikáit vették figyelembe. A halottak a fedélzeten tartózkodó utasok számának mindössze 5%-a volt. Jelentősen (akár 50%-kal) megnő a túlélés esélye, ha a gép vészhelyzetet okoz. Ezért elméletileg a vízterületeken áthaladó útvonalak a legbiztonságosabbak.