Az Airbus 319. Airbus A319 elrendezése. Belső elrendezés és a legjobb ülések. Az Aeroflot légitársaság Airbus A319-es gépének belső diagramja

Sajnos nem minden kriptovaluta tőzsde van lefordítva oroszra, és egy új felhasználó számára, aki korábban nem találkozott a tőzsdéken, meglehetősen nehéz megérteni a felületet, és még inkább a tőzsde szabályait. Amikor elkezd kereskedni egy kriptovaluta tőzsdén, mindenesetre jobb, ha megismeri a GYIK részt és a pénzeszközök befizetésére és kifizetésére vonatkozó szabályokat, az egyes ellenőrzési szakaszok maximális kereskedési mennyiségét, a jutalékokat stb. fontos pontokat. Ilyen kényes ügyekben nem szabad a Google Fordítóra hagyatkoznia, és nem is kényelmes. Ezért a hazai kereskedő kiválasztása gyakran az oroszosított vagy orosz nyelvű tőzsdék egyikére esik. De mivel az orosz nyelv jelenléte mellett a tőzsdével való munka sikerét számos tényező (elsősorban a tőzsde mennyisége) befolyásolja, elkészítettük a TOP 5 legjobb kriptovaluta tőzsdének értékelését. Orosz.

Livecoin

A csere nem csak az oroszosítása miatt jó. A Livecoin segítségével akár rubelben is feltöltheti egyenlegét és kiveheti bevételeit. A fiat pénzből a rubeleken kívül eurót és amerikai dollárt is elfogad a tőzsde. Kivehet pénzt vagy kriptopénzt a megfelelő kriptovaluta pénztárcájába vagy Visa/Master kártyára, PAYEER, Perfect Money, OKPAY, Capitalist fizetési rendszerre, valamint SWIFT átutalással. A cserén nagyszámú devizapárok és kriptovaluták, többnyire még ritka altcoinokat is lehet itt értékesíteni. A kriptovalutát is hozzáadhatja a tőzsdéhez. Nincs jutalék a kriptovaluta befizetéséért és magából a tőzsdéről való kivonásáért (kivéve a népszerűtlen MaidSafeCoin és Elcoin valutákat). A tőzsde kereskedési jutaléka is nagyon alacsony - 0,18-0,02%, a havi kereskedési mennyiségtől függően. Ha többre van szükség részletes információk felhasználói véleményekkel, javasoljuk, hogy olvassa el a miénket.

Bitfinex

Exmo.com

Az Exmo.com tőzsde nem csak az orosz, de még az ukrán nyelvet is támogatja. Ezen kívül van egy fiat pénz visszavonása bankkártyák. Ezenkívül a tőzsde nagyon könnyen használható, és a kriptokereskedelemben kezdők gyakran kezdik vele az ismerkedést (ezt az is megkönnyíti, hogy rubelben lehet befizetni Visa/Master kártyáról, Qiwi-ről vagy Yandex Money-ről). Ezen a szinten van orosz nyelvű támogatás a börzéhez, és van egy orosz chat is, ahol sok hasznos információhoz juthatsz.

Yobit.io

Сex.io

Így néz ki a TOP 5 kriptovaluta tőzsde oroszul 2017-ben. Ezekről a cserékről bővebben a linkeket követő ismertetőkben olvashat. A portálon még sok aktuális kriptovaluta tőzsdék értékelése lesz, ne hagyja ki.

Az Airbus A319 az A320 utasszállító repülőgép-család része, rövidített törzsű, és rövid és közepes távolságú utasszállításra szolgál – 6900 km-ig vagy 8300 km-ig, ha az A319LR módosítja. A fedélzeti kapacitás a kiválasztott konfigurációtól függően 116-158 utas.

Ez az Airbus népszerű a légitársaságok körében a világ minden tájáról. A legnagyobb üzemeltető a brit EasyJet fapados légitársaság. Oroszországban Airbus repülőgép Az A319-et az S7 Airlines, az Ural Airlines, a Rossiya és az Aurora légitársaságok rendszeresen üzemeltetik.

Az alábbiakban az orosz ajkú utasok körében legnépszerűbb légitársaságok Airbus A319 kabinjainak diagramjai láthatók.

S7 légitársaság

Az S7 légitársaság járatain az Airbus A319-es repülőgépek 144 ülőhellyel rendelkeznek. Az elrendezés egyszerű, üzleti osztály nélkül, egykabinos - csak turista osztályú ülések.

Az A319 legjobb ülései az S7 közelében nincsenek megjelölve, mivel nincsenek ülések fokozott kényelem a cég nem allokál. Néhány széknek azonban még mindig vannak előnyei az elhelyezkedésük miatt. Igen, nem hivatalosan a legjobb helyek az utasok felismerik a 11. sor üléseit a vészkijáratoknál: egyetlen (de egyben fontos) jellemzőjük a megnövelt távolság az elöl lévő sortól, aminek következtében az ülés sokkal kényelmesebb abban az értelemben, hogy szabadon nyújthatja a lábát. és az elöl utasokat sem fogja zavarni a leengedett háttámla.

A kabin elejére (1-3. sor) szóló jegyek is sikeresnek minősülnek: ebben az esetben az elsők között szolgálnak fel ételt a fedélzetre, lehetősége van leszálláskor gyorsabban elhagyni a gépet (nem kell sorba állni az utasok mögött, akiknek sok időbe telik a holmijaik összeszedése), és ez a pillanat már különösen aktuális a rövid átszállással repülők számára.

A legrosszabb ülések a kabin hátulján vannak. És számos hátrányuk van: ezek a helyek a WC közelében vannak, kevesebb a hely kézipoggyász polcon, a székek támlái blokkolva vannak, sokáig tart a be- és kiszállás.

Ural Airlines

Az Airbus A319 kapacitása a következő konfigurációban: Ural Airlines» — 134 hely, ebből:

• Business osztály - 8 ülés a kabin elején (1-2 sorok), 2-2 mintában;
• Gazdasági osztály - 134 ülőhely a szabványos 3-3 elrendezés szerint, legjobb helyek megnövelt lábtérrel a 10. sorban találhatók a vészkijáratok közelében.

Oroszország

A park Airbus repülőgép A Rossiya A319-es repülőgépe a legnagyobb a hazai fuvarozók flottája között.

Tovább repülőgép Két elrendezési lehetőség használatos. Ugyanakkor mindkét rendszer kiemeli a business osztályt és a turista osztályt, valamint a Space+ üléseket, amelyek a legjobbak a gazdaságban ( több hely lábakhoz) és további fizetést igényelnek.

A Rossiya első Airbus A319-es terve

• Business osztály - 8 ülés az 1-2 sorban, 2-2 mintában elhelyezve;
• Gazdasági osztály - 3–22. sor;
• A Space+ ülések a 9 - B, C, D, E sorban találhatók.

Ahol használt - nevek és farokszámok hajók: „Vladimir” (VQ-BAR), „Volgograd” (VQ-BCO), „Voronyezs” (VP-BQK), „Zenitolet” (VQ-BAS), „Ivanovo” (VP-BIQ), „Izhevsk” (EI-EYL), „Kostroma” (EI-EZC), „Lipetsk” (VP-BIU), „Murmanszk” (VP-BWG), „Novokuznyeck” (VQ-BAT), „Novorossiysk” (VQ-BAV) , „Perm” (VP-BNN), „Rostov-on-Don” (VQ-BCP), „Samara” (VP-BNJ), „Saratov” (VP-BWJ), „Smolensk” (VQ-BBA), „Stavropol” (VQ-BAU), „Suzdal” (EI-EYM), „Tula” (VQ-BAQ), „Ulan-Ude” (VP-BIT), „Ufa” (VP-BNB), „Jaroszlavl” (EI-EZD).

A Rossiya második Airbus A319-es terve

fő jellemzője ezt a lehetőséget elrendezés - üzleti osztályú berendezésekben. Semmiképpen sem különül el a turista osztálytól, sőt az ülések elrendezése is a turistaosztály elrendezésén alapul, de minden blokkban nincs középső ülés, ennek eredményeként az összes ülés különálló.

• Business osztály - 8 ülés az 1. és 2. sorban;
• Gazdasági osztály - 3-tól 23-ig terjedő sorok;
• Space+ ülések: 10. sor, B, C, D, E.

Az ilyen konfigurációjú hajók nevei és oldalszámai: „Anapa” (VP-BBT), „Pszkov” (VP-BBU), „Cseljabinszk” (VP-BIS), „Omszk” (VP-BIV).

Az orosz légiközlekedési piacon az S7 Airlines a második helyen áll: flottája 72 darabból áll modern repülőgépek külföldi termelés, az útvonalak földrajza pedig 150 hazai ill nemzetközi célpontok. Rendszeres járatok indulnak Európa, a Közel-Kelet és a csendes-óceáni térség országaiba. Csak 2016-ban csaknem 10 millió fő volt a szállított utasok száma. Repülés előtt sok utas aggódik a kényelem miatt az utazás során. Ehhez elegendő előzetesen tanulmányozni az S7 Airlines Airbus A319 kabinjának elrendezését. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket az Airbus A319 S7-en, és melyeket érdemes elkerülni.

Az S7 Airlines előnyei

Résztvevő légiközlekedési szövetség Oneworld és benne van a 100-ban legjobb légitársaságok béke. A szövetség részeként az S7 kényelmesebb várótermeket, egyszerűsített átszállási eljárást kínál utasainak csatlakozó járatok valamint a Kiemelt hűségprogramban való részvétel.

Az orosz légiközlekedési piacon elsőként az S7 alkalmazta az információs technológiát: az utasok az útvonalválasztás, a jegyfoglalás és a bejelentkezés teljes folyamatát az interneten, ill. mobil alkalmazás. 2018-ban a légitársaság megkapta a legjobbnak járó Skyway Service Awardot online szolgáltatás utasok.

Ugyanebben az évben az S7 lett a legjobb Orosz légitársaság turista osztályú utasok kiszolgálására belföldi közlekedésben rendszeres járatok.

Mert átlagos vásárlók A légitársaság rendelkezik egy futásteljesítmény-programmal, amellyel mérföldeket gyűjthet, majd beválthatja őket ingyenes repülésekre vagy frissítésekre.

Airbus A319

Az S7-es flottában 19 darab Airbus A319-100 típusú repülőgép található. Ez a kis utasszállító (valamivel több mint 33 m hosszú) több mint 6000 km távolságra képes repülni.

Az A319-es repülőgépet 1995 óta az Airbus gyártja, és az amerikai Boeing 737-700 fő versenytársa.

A319 – keskeny testű utasszállító repülőgép, közepes hatótávolságú, alacsony utasforgalmú útvonalakon használatos. Jó manőverező képességgel és megbízhatósággal rendelkezik. A pilótafülke fly-by-wire vezérlőrendszerrel, folyadékkristályos kijelzőkkel és oldalsó karokkal van felszerelve.

A bélés teljes súlyának csökkentése érdekében a kialakításában széles körben alkalmazzák a szénnel vagy üvegszállal erősített tartós műanyagot.

Az Airbus 319 tágas kabinnal (3,70 m), széles csomagtartókkal és nagy rakományfedélzettel rendelkezik. BAN BEN utastér Minden utas számára egyedi LED világítás található.

2012 óta az A319-es repülőgépeket módosított szárnyvégekkel gyártják.

Airbus A319 kabindiagramja az S7 légitársaságnál

Az összes S7 Airlines Airbus A319 repülőgép azonos konfigurációval rendelkezik, 144 utas számára ugyanabban a szolgáltatási osztályban. A gépnek 4 főajtója és két vészkijárata van. A fürdőszobák az utolsó sor mögött találhatók.

Nézzük meg közelebbről a belső elrendezést, az üléselrendezést, és határozzunk meg többet és kevesebbet kényelmes helyek egy Airbus A319-ben.

Keressen olcsó jegyeket bármilyen típusú közlekedéshez anélkül, hogy elhagyná otthonát:

Betű megjelölés helyek:

• A, F – ülések az ablakoknál;
• B, E – középső helyek;
• C, D – folyosóülések.

Az 1. sor ülései közvetlenül a válaszfal mögött találhatók. Itt az ülések előtt 25 cm-rel nagyobb a hely, mint a normál sorokban. A szalon fotói az alábbiakban láthatók:

A 2–10. sorok normál ülések. Az ilyen sorokban az ülésosztás 75 cm.

A 10. és 11. sor között vészkijáratok vannak. Annak érdekében, hogy ne akadályozzák a megközelítést, a 10. üléssor támlái blokkolva vannak.

11. sor – megnövelt komfortú ülések, nagyobb térrel előttük. A vészkijáratoknál korlátozottak az ülések. A következő helyek nem elérhetők:

• terhes nők;
• gyermekek;
• utasok állatokkal;
• a fogyatékkal élők;
• külföldiek, akik nem értenek jól oroszul vagy angolul.

Bármikor vészhelyzet, ezek az utasok nem lesznek képesek azonnal teljesíteni a személyzet vészkijáratok nyitására vonatkozó parancsát.

A repülőgép középső és hátsó része szabványos ülések.

A legjobb helyek

BAN BEN Airbus kabin Az A319 S7 légitársaság a legjobb üléseket „extra helyként” jelöli. Az ülések előtti távolság 25 cm-rel nagyobb, mint a normál üléseké. A diagram szerint ez:

• 1, 11 A B C D E F

Az ilyen helyek további fizetése 1000 rubel. és magasabb (az ár a repülés időtartamától függ).

Az S7 Airlines 2-12 éves korig gyermekes utasok számára ingyenes ülésválasztási szolgáltatást biztosít!

Rossz helyek

Kényelmetlen helyek a szalonban rögzített háttámlával rendelkeznek, vagy a WC helyiségek mellett helyezkednek el. Az S7 Airbus 319-es repülőgépében ez:

• 10, 24 A B C D E F

Közvetlenül az utolsó 24 sor után vannak WC-k. A sorban állás, az ajtók becsapódása és a víz zaja további kényelmetlenséget okoz a repülés során. Ennek a sornak a háta a válaszfalnak támaszkodik, és nem dől el.

Íme néhány tipp, amelyek hasznosak lehetnek azoknak az utasoknak, akik az S7 Airlines Airbus A319-es repülőgépét választják:

• Az S7 légitársaságoknál a mobilalkalmazáson keresztül, a Contact Centerben vagy a hivatalos weboldalon foglalhat helyet. Ezt megteheti a „Foglalásaim” szolgáltatással vagy a regisztráció során. Az online bejelentkezés az indulás előtt 30 órával kezdődik.
• Csak a légitársaság menetrend szerinti járatain választhat ülőhelyeket.
• Az alapáron repülő utasok további 300 rubel fizetésével választhatnak normál ülést.
• A 2 év alatti gyermekkel utazók számára vannak különleges helyek két oxigénmaszkkal.
• A kísérő nélkül repülő gyermekek és az utastérben poggyászt szállító utasok nem választhatnak üléseket.
• Az ablak melletti ülések kiválasztásakor ellenőrizze, hogy melyik oldalon süt a nap, és üljön az ellenkező oldalra.
• A kabin középső részének ablakaiból a kilátást a szárnyak korlátozzák. Az Airbus 319-es S7 belső elrendezése szerint ezek a 9-15. sorok.
• A vészkijáratok közelében valamivel alacsonyabb a levegő hőmérséklete, ha ide akarsz repülni, ne felejts el hozni egy pulóvert vagy pulóvert.
• Az Airbus A319-ben kis mérete miatt elég sokat csacsog. A legstabilabb zóna a szárnyak felett van.
• Az első és a tizenegyedik sor ülésein minden csomagot a csomagtartókban kell elhelyezni.

Ha S7 légitársaságokkal tervez repülni az Airbus 319-en, szánjon időt az utastér elrendezésének megismerésére. Válassza a legjobb üléseket, mert a kényelmes repülés a jó hangulat és a jó közérzet kulcsa. Jó repülést és lágy landolást!

• leírás és specifikációk Airbus A319 modellek
• ország és gyártó cég
• méretek, ülések száma, repülési adatok és fénykép a repülőgépről

Polgári, utas, Középtávú repülőgép

Gyártó: Airbus S.A.S. , Európai Únió

Az A319 az A320-as repülőgép rövidített változata. A repülőgép fejlesztése 1990-ben kezdődött. A repülőgép kapacitása 120 utas volt. A fő versenytársak ebben a szektorban voltak McDonnell Douglas MD-87, Boeing 737-300 és 737-500. Az első vásárló a franciák voltak Légitársaság Inter.

Ez a repülőgép az A320-ashoz hasonló rendszerekkel is fel van szerelve. Ez megtakarítást eredményez a légitársaságok számára a személyzet képzésén.

A CFM56-os hajtóművekkel felszerelt repülőgépek jelölése A319-110, a V2500-as hajtóművel felszerelt repülőgépek pedig A319-130.

Repülési jellemzők

Utazósebesség(km/h): 895
Repülési hatótáv maximális üzemanyagtartalékkal (km): 6845
Repülési hatótáv utasokkal és csomagokkal (üzemanyagtartalékkal) (km): 3391
Szolgáltatási plafon (m): 11200
Előírt kifutópálya hossza (ISA-viszonyok, tengerszinten) (m): 1750

Airbus A 319, Airbus 319, Airbus 319, Airbus A 319, Airbus 319, Airbus 319

Két CFM International CFM56-5A vagy International Aero Engines IAE V2500-A5 motor.

Szárnyfesztávolság (m): 34,10
Repülőgép hossza (m): 33,84
Repülőgép magasság (m): 11,76
Szárny területe (m2): 122,60
Szárnycsapás szöge az 1/4 húrvonal mentén (fok): 25.00
Törzsátmérő: 3,95

Utasok két osztály kabinjában: 124

Felszállás (t): 64,00
Üresen töltve (t): 40,60
Repülőgép üzemanyag nélkül (t): 57,00
Útdíjterhelés (t): 13.20
Leszállás (t): 61,00

Barátaim, az összes Airbus A319-es repülőgép 2016-ban átkerült az Aeroflot leányvállalatához. Kérjük, olvassa el az utasok alábbi megjegyzéseit a cikk után! Ezen repülőgépek frissített belső diagramjait itt tekintheti meg -. Légy óvatos!

Az Airbus A319 az A320 valamivel kisebb változata. Mennyiség ülések(modelltől függően) egy kétosztályos kabinban 124 utastól, egy egyosztályos kabinban 156 főig terjed. A különböző belső konfigurációk száma pedig több tucat is lehet.

Annak érdekében, hogy pontosan megtudja, mely ülések a legjobbak az A319-en, meg kell ismerkednie annak a repülőgépnek az elrendezésével, amelyben repülni fog. De ahhoz, hogy megértsük az ilyen helyek kiválasztásának elvét, elegendő például egy modellt figyelembe venni.

A légitársaság által használt Airbus A319 konfigurációját vesszük alapul. Tehát ezt maga a légi fuvarozó mutatja be (az Aeroflot hivatalos weboldala).

A kényelem érdekében ezen a diagramon megjelöljük mind a legjobb, mind a legrosszabb helyekés rendezzük el az egészet.

Ülések az 1-5. sorokban Ezek üzleti osztályú ülések. Szeretnénk megjegyezni, hogy az A320-as családi repülőgépek business osztályán az ülésosztás nem túl nagy. Természetesen nagyobb, mint a turista osztályon, de nem hasonlítható össze az Airbus A330-assal.

Az első sorban valamivel több lábtér (térdhely), mint a többi sor. Még a magas utasok is keresztbe tehetik a lábukat. Ezenkívül senki sem dönti el a szék támláját, és az üzleti székek háttámlája meglehetősen lenyűgöző.

Az első sorhoz tegyük hozzá, hogy a falon vannak rögzítők a bölcsők számára. Így előfordulhat, hogy a babás utasok mellett találja magát. Bár ez rendkívül ritkán történik üzleti osztályon.

Ülések a 6. sorban. Elegendő hely van a lábaknak (térdeknek), de mégsem tudod kinyújtani a lábad – van egy fal.

Ezeknek az üléseknek az egyik előnye megjegyezhető: senki sem dönti rád a székét, és először Ön kapja meg az ételt, mivel a 6. sortól kezdik kiszolgálni.

A mínuszok közül: összecsukható asztalok a karfákban találhatók, amelyek rögzítettek, és emiatt az ülések kissé keskenyebbek. Ezenkívül a fal közelében vannak rögzítők a baba bölcsői számára, így valószínűleg gyerekek közelében lesz. Ez egyesek számára kényelmetlen lehet.

7. sor. Az itt található ülések nem dönthetők, és nincs nagy korlátozásuk, mivel ez a sor elöl található vészkijárat. A repülésbiztonság érdekében készült, hogy ne akadályozza a vésznyílások kijáratát.

Ülések a 8., A és F sorban. Az ülések ezeken a helyeken nem túl kényelmesek, „ferdén” vannak a nyílás felé. Vagyis a kijárati ajtó elhelyezkedése miatt „elgörbültek”. Az előnyök között megemlítjük a megnövekedett lábteret.

Barátaim, a légitársaság valószínűleg megváltoztatta több ilyen konfigurációjú repülőgép kialakítását anélkül, hogy megváltoztatta volna a hivatalos weboldalon található információkat. Találkozhat olyan lehetőséggel, amelyben a 8. sor nem túl kényelmes, de menekülőnyílások a 10. sorban találhatók. Kérjük, olvassa el az utasok megjegyzéseit a cikk végén. Amint megkapjuk a hivatalos megerősítést, az információ megváltozik

Helyek: 8 B, C sorés D,E Ezek a legjobb turistaosztályú ülések.

A helyzet az, hogy a vészkijárat mögött vannak. Ezért további lábtér van előttük, ami fokozott kényelmi helyeket biztosít számukra. Azonban itt is vannak korlátozások: ebbe a sorba nem ülhetnek gyermekkel és állattal utazók, idősek és mozgássérült utasok.

C és D ülések a 20. sorban - a WC közelsége és az állandó gyalogos forgalom zavaró lehet.

Ülések a 21. sorban Külön megjegyezzük az utolsó 21 sort.

Ezek a helyek a WC-k közelében találhatók. A közeli mellékhelyiségbe gyakran „sor” alakul ki, az ülések pedig korlátozottan dönthetők, mivel közvetlenül mögöttük fal van. Az egész repülést a tank kiengedésének hangja, az ajtók „csapódása” és esetleg nem túl kellemes szagok kísérik majd.

Ezek a helyek a legrosszabbak, vedd őket utoljára.