Szállítórepülőgépek jellemzői és leírása. A világ legnagyobb repülőgépei
A repülés régóta része életünknek, a légi közlekedés, akárcsak a repülőgépek, már megszokott és megszokott dologgá vált. Vannak azonban olyan repülőgépek, amelyek megjelenése mindenkit lenyűgöz, aki meglátja őket. Ezek a legtöbbek nagy repülőgépek. Látszólagos erejük, szárnyfesztávolságuk és méretük lenyűgöző.
A legfényesebb képviselők
A világ legnagyobb repülőgépe természetesen nem az harci gép, vadászrepülőgép vagy támadó repülőgép, hanem a közlekedés. Feladata nagy és nehéz rakomány, vagy kellően nagy számú utas légi szállítása. A több tucat óriás között vannak katonai repülőgépek és hatalmas utasszállító repülőgépek is. Vannak autók a csúcson, amelyek csak a történelemben maradnak, de a legtöbb elfoglalták a helyüket modern repülőgép, sikeresen felszántja a légtereket.
Ez a második világháború előtt épített legnagyobb repülőgép. Szovjet repülőgépgyártók készítették. Szárnyfesztávolsága 63 m, a hajó hossza 33 m. Az ANT-20 megjelenését irodalmi pályafutásának 40. évfordulójára időzítették híres író. Legénysége 20 főből állt, a legnagyobb utaslétszám 70 fő volt. Ez az utasszállító repülőgép 1934. június 17-én, próbarepülés közben látta meg először az eget.
A hajó belső kialakítása nem csak a megszokottat foglalta magában utasülések, de olyan gyönyöröket is, mint könyvtár, laboratórium, nyomda, hálóhelyek egy óriás szárnyai között. A gépet 8 hajtómű hajtotta, amelyek 275 km/órás sebességre voltak képesek felgyorsítani, és akár 1000 km-es repülést is lehetővé tettek. Maximális felszálló tömege 53 tonna volt.
Fő felhasználási területei a következők voltak:
- Személyszállítás;
- propagandarepülések;
- szórakoztató járatok.
Az egyetlen példányban készült ANT-20 sorsa tragikus - 1935-ben lezuhant, az összes utas és a személyzet életét vesztette.
Szárnyfesztávolság (98 m) tekintetében még mindig ez a javarészt fából készült hidroplán tartja a rekordot. Ezt a 136 tonnás kolosszust szállításra alakították ki hosszútáv az egész hadsereg – 750 katona teljes felszereléssel. A 40-es években létrejöttét az excentrikus iparmágnásnak, Howard Hughesnek köszönheti. A fa felhasználását az alumíniumhiány okozta. A hidroplán 1947-ben hajtotta végre első repülését. Jelenleg egyetlen példánya múzeummá alakult, amelyet évente több százezer ember keres fel.
Az amerikai hadsereg számára ez a katonai repülőgép már régóta élő legendává vált. Az amerikai légierő sztratoszférikus erődje 1952-ben repült először, de a repülőgépet a tervek szerint csak 2040-ben vonják ki a szolgálatból. A B-52-est eredetileg stratégiai nukleáris bombázónak tervezték. Ezt követően módosították, és többfunkciós repülőgéppé alakították. Maximális felszálló tömege 220 tonna, szárnyfesztávolsága 56,4 m.
Ez az egyik orosz gyártmányú légi harcjármű, amely a legjelentősebb képviselők listáján szerepel katonai repülés. Jelenleg a Tu-160 vagy a „White Swan” a legerősebb és legnagyobb szuperszonikus repülőgépnek számít. Ez egyben a legnagyobb bombázó is. Ez a legnagyobb változtatható szárnygeometriájú repülőgép. Ennek a katonai óriásnak rekord felszálló tömege van ebben a repülőgép-osztályban - 275 tonna, szárnyfesztávolsága pedig 55 m.
Teljes orosz szolgáltatás légierő 16 Tu-160 van. A White Swan fő fegyverzete nagy hatótávolságú cirkáló rakéták nukleáris robbanófejekkel. A járművet szabadon eső bombákkal is fel lehet szerelni. A maximális repülési hatótáv tankolás nélkül is lenyűgöző - csaknem 14 ezer km.
Ez a legnagyobb (soros) utasszállító repülőgép, ennek a kolosszusnak a befogadóképessége egy osztályú gépkocsin 853 utas, három szolgáltatási osztályú repülőgépen 525 utas. Maximális felszálló tömege 575 tonna.Ez a hatalmas, 73 m hosszú, mintegy 80 m szárnyfesztávolságú repülőgép 2007-ben hajtotta végre első repülését.
A repülőgép tömegének csökkentése érdekében a gyártás során széles körben használják a kompozit anyagokból készült alkatrészeket. A leggazdaságosabbnak tartják nagy bélés, hiszen utasonként 3 litert fogyaszt 100 km-enként. Az Airbus A-380-800 akár 15 ezer km-es megállás nélküli repülésre is képes.
Az Airbus A-380 megjelenése előtt ez volt a legnagyobb kétszintes szélestest utasszállító repülőgép. Legújabb, leghosszabb, 747-8-as (76,3 m) módosításának repülőgépe 581 utas befogadására képes, ezzel a világ leghosszabb utasszállító repülőgépe. A Boeing 747-esek 45 éve repülnek.
A Boeing 747-8 maximális felszálló tömege 442 tonna, mérete és formája miatt a gép a nem hivatalos Jumbo Jet nevet kapta. A maximális terhelésű repülőgép repülési hatótávja körülbelül 14 ezer km. Az óriás szárnyfesztávolsága 68 m.
Az An-22 Antey turbólégcsavaros széles törzsű teherszállító repülőgép továbbra is a legnagyobb kategóriájában, annak ellenére, hogy első repülését még 1965-ben hajtotta végre. Szárnyfesztávolsága 64 m, a legnagyobb felszálló tömeg- 225 tonna A repülőgépet teherszállításra (beleértve a légideszant katonai felszereléseket is) kísérő szakemberekkel, sebesültekkel, ejtőernyősökkel, katonákkal tervezték.
Az Antonov Tervező Iroda óriásai megjelenéséig a Lockheed C-5 Galaxy volt a legnagyobb teherszállító repülőgép. A katonai szállító repülőgép 1968-ban hajtotta végre első repülését. Jelenleg 19 C-5M Super Galaxy modifikációjú szállítógéppel állnak szolgálatban az amerikaiak, számuk 2018-ra várhatóan 53-ra nő. A gép szárnyfesztávolsága 67,9 m, a hajó hossza 75,5 m. Maximális felszálló tömege 381 T.
A felszínen rejlik a válasz arra a kérdésre, hogy melyik repülőgép tudta elvenni a tenyeret a Lockheed C-5 Galaxy-tól. Természetesen ez egy olyan gép, amelyet egy versenytárs tervezett akkoriban a világ színpadán. 1982-ben az amerikai rekordot a szovjet hadiipari komplexum, az An-124 Ruslan ötletgazdája döntötte meg. Maximális felszálló tömege 392 tonna, szárnyfesztávolsága 73 m. Jelenleg a legnagyobb katonai repülőgép.
10. An-225 „Mriya” (Álom)
Ma ez a legnagyobb szállító repülőgép és a legnagyobb repülőgép a világon. Az óriás „Dream” szárnyfesztávolsága 88,4 m, hossza 84 m. A Buran űrsikló szállítására építették a Szovjetunió fennállásának végén. Ennek a kolosszusnak a maximális felszálló tömege 640 tonna, ami lényegesen magasabb, mint az összes korábbi TOP-10 modellé. Igaz, jelenleg az An-225-nek csak egy működő példánya üzemel, és nem is rendeltetésszerűen, hanem kereskedelmi céllal.
Videó az An-225-ről:
Amint az a legtöbb fenti listából látható nagy repülőgép, többségük az államok közötti versengés vagy konfrontáció eredményeként jelent meg. Valószínűleg lesznek új repülő szörnyek a jövőben.
Ez a lista a 10 legtöbbet tartalmazza nagy repülőgép a valaha épített világban. A minősítésbe olyan repülőgépek tartoznak, mint pl utasszállító repülés, valamint rakomány és szállító bélések. Némelyikről részletesebb anyagok is találhatók, például az An Mriya, néhányról most fogunk először beszélni. A lista csökkenő sorrendben jelenik meg.
Dornier Do X
A Dornier Do X volt a legnagyobb, legnehezebb és legerősebb repülőgép a világon, amikor a német Dornier cég gyártotta 1929-ben. Lényegében inkább utasszállító hajó, mint klasszikus repülőgép.
Tupolev Hangya-20
A Tupolev Ant-20 vagy Makszim Gorkij nevét Makszim Gorkijról kapta, és irodalmi és társadalmi tevékenységének 40. évfordulójának szentelték. Az Ant-20 volt a legnagyobb ismert repülőgép, amely a Junkers tervezési filozófiáját alkalmazta, és hullámos acéllemezt tartalmazott számos kulcsfontosságú repülőgépváz-alkatrészben.
Boeing 747 Dreamlifter
A Boeing 747 nagyobb változata, az úgynevezett Dreamlifter, kizárólag alkatrészek szállítására szolgál. Boeing repülőgép 787 a cég összeszerelő üzemeibe a világ más részein lévő beszállítóktól.
Boeing 747-8
A Boeing 747-8 a 747-es legnagyobb változata, valamint az Egyesült Államokban épített legnagyobb kereskedelmi repülőgép és a világ leghosszabb utasszállító repülőgépe. Ennyi rekord van ennek a kiemelkedő repülőgépnek.
Boeing 747
A Boeing 747 eredeti változatának két és félszerese volt az 1960-as évek egyik kereskedelmi repülési óriásának, a Boeing 707-nek.
Antonov AN-22
Az Antonov 22 egy nehéz katonai szállító repülőgép, amelyet a harkovi Antonov Tervező Iroda tervezett. A gépet négy turbólégcsavaros légbeszívású motor hajtja. Az AN-22 lett az első szovjet szélestörzsű repülőgép, és a mai napig a világ legnagyobb négymotoros turbólégcsavaros magasszárnyú repülőgépe, ikerbordával és farokkal.
Antonov An-124
Az Antonov 124 stratégiai repülőgép a légi teherszállításhoz. A világ egyik legnagyobb repülőgépét fejlesztették ki tervezőiroda Antonov. A 124 a világ második legmagasabb teherszállító repülőgépe a Boeing 747-8F után, és a harmadik legnehezebb teherszállító repülőgép a világon.
Airbus A380
A kétszintes Airbus A380 egy széles törzsű utasszállító négy hajtóművel. Ez a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe. Sok repülőtérnek korszerűsítenie kellett leszállópályák hogy a méretéhez igazítsa őket. Az A380-as első repülését 2005. április 27-én hajtotta végre, és 2007 októberében kezdte meg kereskedelmi szolgálatát a Singapore Airlines társaságában.
Airbus A340
A lista második helyén az Airbus A340 áll. Alapkivitelben 375 utas, nagyított változatban pedig 440 utas fér el benne. Az A-340 modelltől függően 12 400-17 000 km-t képes megtenni egy feltöltéssel.
A legnagyobb repülőgép az An-225 Mriya
An-225 Mriya - stratégiai teherszállító repülőgép légi szállítás, amelyet az Antonov Design Bureau tervezett az 1980-as években. Az Mriya ukrán fordításban álom. A gépet hat turbóventilátoros hajtómű hajtja, és a legnagyobb a világon, maximális felszálló tömege 640 tonna. Jelenleg csak egy verzió készült el, de készül a második Mriya is a megjelenésre.
A legnagyobb cégeket arra kérik, hogy a szolgáltatások költségeinek csökkentésével növeljék a járatok hatékonyságát. utasszállító repülőgép a világon, több száz fő befogadására alkalmas. Óriás bélések fokozott kényelem, hatalmas távolságokat képesek megtenni tankolás nélkül, köszönhetően a nagy üzemanyagtartályoknak. A nagy teherbírás lehetővé teszi a szállítást nagy mennyiség poggyász
A modell az A300 elavult változatát váltotta fel, amely túl sok üzemanyagot fogyasztott, és kevés volt a kapacitása. Az új módosítás egyszerre 295 embert képes a levegőbe emelni, és besorolása a széles törzsű repülőgépek. Az autó hossza eléri az 59 métert, szélessége pedig 63 m. A maximális repülési hatótáv teljes rakomány mellett nem haladja meg a 10 500 m-t, az utazósebesség eléri a 870 km/h-t. Maximális felszálló tömeg 233 tonna, szárnyfesztávolsága 60,3 méter. Az üzemanyagtartályokat 97 000 liter üzemanyag befogadására tervezték.
Természetesen nem a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, de az egyik legnépszerűbb repülőgép a légitársaságok körében. A működés 1995-ben kezdődött, a gép rendkívül megbízhatónak bizonyult. 777-200LR módosítás, amely a leghosszabb ideig képes teljesíteni non-stop járatok. Ezt a modellt fejlesztették ki először a hagyományos papírrajzok használata nélkül, hanem csak háromdimenziós számítógépes grafika felhasználásával. A repülőgép 17 000 km megtételére képes leszállás nélkül, 905 km/h utazósebességgel. Az autó egyszerre 301 utast szállít, szárnyfesztávolsága 64,8 méter.
A modernizált változat jogosan került be a legnagyobb kategóriába utasszállító repülőgép a világon, köszönhetően akár 467 személy szállításának. A repülőgép maximális távolsága 15 000 km, és valójában a leghosszabb repülőgépnek számít a Földön. A jármű megnyúlt törzsében különbözik méltó elődeitől. A mérnökök új motorokat, szárnyakat és fedélzeti rendszereket szereltek fel. A frissítések sorozata sokkal csendesebbé és gazdaságosabbá tette a repülőgépet. Nemzetközi név új verzió- Interkontinentális.
A világ egyik legnagyobb utasszállító repülőgépe 2002-ben kezdte meg működését. A módosítás abban különbözik elődjétől, hogy nagyobb üzemanyagtartályokés megnövelt teljesítményű motorok. A modell sorozatgyártását 2011-ben leállították, összesen 97 darabot gyártott a cég. A szárnyfesztávolsága 63,5 m, a maximális befogadóképessége eléri a 440 ülőhelyet. A utasszállító 14 800 km-t képes megtenni tankolás nélkül, poggyász- és utasszállítással, 373 tonna össztömeggel. Az óriás szárnyainak területe 437 méter. A leállítás ellenére az autók továbbra is sikeresen szállítják az utasokat szerte a világon.
A Boeing 777-300ER is felkerült a világ legnagyobb utasszállító repülőgépeinek listájára. A repülőgépet a legnagyobb, 2 hajtóműves repülőgépnek tekintik polgári repülés. A módosítás abban különbözik a 777-200 korábbi verziójától, hogy hosszabb a törzse, így a kabin akár 550 utas befogadására is alkalmas. A 777-300ER verzió nem tekinthető alapszintűnek, és 2004 óta működik. A modell előnye a megnövelt repülési hatótáv. A 905 km/h utazósebességgel haladó jármű további tankolás nélkül 14 600 km megtételére képes, akár 68 500 tonna kereskedelmi rakományt is szállítva.
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépei közé bekerült egy katonai repülőgép is, amely egyaránt képes ember- és teherszállításra. A bélés 270 katonai személy szállítására alkalmas, és szabványos utasülésekkel - 75 egység - felszerelhető. Lenyűgöző méretei lehetővé tették, hogy az óriások közé sorolják. A repülőgép hossza 75,5 m, szélessége 68 méter. A repülőgép 5600 km-t tud megtenni 920 km/h-s sebességgel tankolás nélkül. Maximális magasság, amit az óriás szerzett, eléri a 10 km-t.
Az orosz „Ruslan” méltán tekinthető a világ egyik legnagyobb utasszállító repülőgépének, mivel szárnyfesztávolsága eléri a 73 métert, hossza pedig 69 méter. Az autó kolosszális rakterével tűnik ki, térfogata eléri az 1050 m 3 -t. A repülőgép maximális hatótávolsága nem haladja meg a 7500 km-t, és annak utazósebesség 850 km/h. A jármű elsősorban áruszállításra szolgál, de alkalmas katonai személyzet szállítására is. A módosítás teljes teherbírása eléri a 120 tonnát. A repülési idő nem haladja meg a 45 évet.
2007 óta a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe az Airbus A380, amelyet először a Singapore Airlines vásárolt meg. A repülőgép a világ minden tájáról repül, és hihetetlen kényelmi szintje jellemzi. A jármű 555 fő szállítására alkalmas, de kívánság szerint az utasok száma 700-ra bővül. csigalépcsőkés kényelmes bárpultok. A repülőgép szárnyfesztávolsága 80 méter, területe eléri a 845 m2-t. Csak 4 Rolls-Royce motor képes a levegőbe emelni egy autót.
Történelmileg a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét 1947-ben ismerte el a Hughes H-4 Hercules. A modell fantasztikus szárnyfesztávolságával tűnt ki, elérte a 98 métert, aminek köszönhetően a módosítást a legszélesebb törzsűnek ismerték el. Két ilyen típusú gép készült, de mára csak egy létezik. A járműben 750 katona tartózkodott, és jelenleg a Long Beach Múzeumban található, ahová 1993-ban szállították. Nagy mennyiség Egy repülőgép sem szállított utasokat teljes története során.
Talán a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon Ebben a pillanatban– ez a „Mriya”. Kezdetben a projektet rakományprojektként fejlesztették ki, és a Buran űrhajó szállítására használták. Ezt követően az ukrán Antonov vállalat a kereskedelmi igényekhez igazította a hajót. Az óriás szárnyfesztávolsága 88 m, hossza eléri a 73 métert. A utasszállító több rekordot állított fel a teherbírás tekintetében. Jelenleg egyetlen példányban létezik, és az Antonov Airlines üzemelteti. A utasszállító a gyakorlatban megbízhatóan bevált.
A maximális méretű repülőgépek listáján katonai teherszállító és több mint ötszáz utas szállítására alkalmas repülőgépek egyaránt szerepelnek. Közülük a vezetők az Airbus A380 és a Boeing 747.
Mely modellek szerepelnek a legnagyobb repülőgépek listáján?
A világ legnagyobb repülőgépeinek listáján olyan óriáscégek szerepelnek, mint az An-225 és az Airbus A380, a Boeing 747 és az An-22, az ANT-20 és az Airbus A340-600. Valamennyien egy időben vezetők lettek a hosszúság vagy az utaskapacitás tekintetében.A felsorolt repülőgépeket ben hozták létre különböző országok Egy részük szállítás és rakomány, néhányat csak az utasok szállítására hoznak létre. A nagy kapacitású repülőgépek iránti igény évről évre nő, ami az emberek utazási, új országok megismerésének és új kontinensek felfedezésének vágyával függ össze.
Hughes H-4 Hercules
Ma a legnagyobb szárnyfesztávolságú repülőgép a Hughes H-4 Hercules. 1947-ben épült fából. Feltételezések szerint legalább hétszázötven katona szállítására lesz alkalmas teljes felszereléssel. 
Ennek a fából készült óriásnak a magassága huszonnégy méter, hossza hatvanhat méter és negyvenöt centiméter, szárnyfesztávolsága kilencvennyolc méter. Ma a Hughes H-4 Hercules Oregonban található, és egy múzeumi kiállítás.
An-225
Csak egy An-225-ös repülőgép létezik a világon. Második neve „Mriya”. A nyolcvanas években Ukrajnában légi szállításra hozták létre, és teherszállító repülőgép. Övé Súlykorlátozás felszállás - hatszáznegyven tonna. 
A Mriya méretei is feltűnőek. Huszonnégy méter magas, tíz centiméter és hetvenhárom méter hosszú szárnyfesztávolsága csaknem nyolcvannyolc és fél méter. Ismeretes, hogy folyamatban van egy második ilyen repülőgép építése.
Airbus A380
Az utasszállító repülőgépek között a kapacitás tekintetében az Airbus A380 nevű utasszállító a vezető. Alkotója az Airbus S.A.S. Ezen a gépen az utasok két fedélzeten helyezkednek el. 
Mivel a legnagyobb a kereskedelmi forgalomban gyártott repülőgépek között, ez a leggazdaságosabb az üzemanyag elégetése szempontjából is. Száz kilométeres utazás során az üzemanyag-fogyasztás utasonként mindössze három liter.
An-124
Az An-124-es, más néven „Ruslan” repülőgép a világ egyik legnagyobb teheremelő repülőgépe. Ezt az óriást katonai repülőgépként használják. A "Ruslan" hossza hatvankilenc méter tíz centiméter, magassága valamivel több, mint huszonegy méter, szárnyfesztávolsága hetvenhárom méter harminc centiméter.Lockheed C-5 Galaxy
1982-ig a Lockheed C-5 Galaxy a legnagyobbnak számított a tömegesen gyártott szállító- és teherszállító repülőgépek között. Ma az amerikai hadsereg használja, és legalább kétszázhetven katona szállítására alkalmas. 
Ez a repülőgép akár tíz kilométeres magasságot is megnöveli, és ötezer-hatszáz kilométeres távolságot képes megtenni tankolás nélkül. Maximális sebesség A Lockheed C-5 Galaxy hatótávolsága kilencszázhúsz kilométer.
Boeing 777-300ER
A tankolás nélküli repülési képesség rekordere a Boeing 777-300ER, amely huszonegyezerhatszázegy kilométeres távolságot képes repülni. Ezt az utasszállító repülőgépet 1990-ben fejlesztették ki, majd négy évvel később végrehajtotta első próbarepülését, és 1995-ben kezdték meg az üzemeltetést.A kétmotoros sugárhajtású utasszállító repülőgépek közül továbbra is a Boeing 777-300ER a legnagyobb. A fedélzetén háromszázöt-ötszázötven ember fér el.
Airbus A340-600
Egy nagy négymotoros utasszállító repülőgépet Airbus A340-600-nak hívnak. Interkontinentális repülésekre hozták létre, és további tankolás nélkül tudott repülni tizennégyezer-hatszáz kilométeres távolságon. 
A bélés magassága tizenhét méter harminc centiméter, hossza hetvenöt méter harminc centiméter, szárnyfesztávolsága hatvanhárom és fél méter.
Boeing 747
A legnagyobb, legtágasabb és legnehezebb utasszállító repülőgép megalkotásakor Boeing 747-esnek számított. Harminchét évig tartotta ezt a rekordot, mígnem az Airbus A380 utolérte. 
A Boeing 747 egyben a világ legelterjedtebb repülőgépeinek rekordereje is. Ismeretes, hogy több mint másfél ezer ilyen repülőgépet gyártottak.
A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe
Mint ismeretes, a legkényelmesebb és gyors módon az utazás repülővel történik. Emiatt számos személygépkocsi-módosítást hoztak létre. repülőgép. A legnagyobb közülük sokáig megmaradt, 1969-ben adták ki, utas Boeing 747. Eredeti befogadóképessége négyszázötvenkét utas volt, de módosítás után ötszázhatvannyolcra nőtt. 
2005-ben megjelent egy új szuperkapacitású nagy repülőgép - az Airbus A380. Meglepő módon nyolcszázötvenkét utas a kapacitása. Két fedélzeten helyezkednek el. Ennek a négymotoros repülőgépnek a szárnyfesztávolsága közel nyolcvan méter, magassága huszonnégy méter, hossza pedig hetvenhárom méter. Ennek az „óriásnak” a súlya is meglepő - utasok nélkül csaknem kétszázhetvenhét tonnát nyom, és tizenötezer-kétszáz kilométert képes repülni anélkül, hogy megállna tankolni.
A legnagyobb teherszállító repülőgép pedig az An-225 Mriya nevet viseli. A Szovjetunióban készült. .
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen
Amióta az emberek megtanultak repülő járműveket tervezni, azokat nehéz és terjedelmes rakományok szállítására kezdték használni. A repülés története során számos szállító repülőgépet hoztak létre, amelyek hatalmas méretükkel lenyűgözőek.
1. Antonov An-225 „Mriya”.
Az An-225 jelenleg a világ legnagyobb repülőgépe, rendkívül nagy hasznos teherrel rendelkezik, és körülbelül 250 tonnát képes a levegőbe emelni. Az An-225-öt eredetileg az Energia hordozórakéta és a Buran újrafelhasználható űrszonda alkatrészeinek szállítására tervezték és építették.
2. Boeing 747 Dreamlifter.
Ez a szállítórepülő a Boeing 747 módosított változata, kizárólag a Boeing 787 repülőgép alkatrészeinek szállítására készült, és a Dreamlifter különlegessége a szokatlan megjelenés.
3. Aero Spacelines Super Guppy.
A Super Guppy teherszállító repülőgép öt példányban készült, és ma már csak egy van használatban. A NASA tulajdonában van, és nagy rakomány- és űrhajóalkatrészek szállítására szolgál.
4. Antonov An-124 „Ruslan”.
Az An-124 egy nehéz katonai szállító repülőgép távolsági szállítás, a világ legnagyobb sorozatos reklámja teherszállító repülőgépek. Elsősorban interkontinentális ballisztikus rakétakilövők légi szállítására, valamint nehéz rakéták szállítására tervezték. katonai felszerelés. Az An-124 teherbírása 120 tonna. .
5. Lockheed C-5 Galaxy.
Amerikai katonai szállító repülőgép, hasznos teherbírását tekintve a második az An-124 után. A Lockheed C-5 Galaxy hordozható rakodótér hat helikopter vagy két nagy tank. A repülőgép teljes tömege több mint 118 tonna.
6. Airbus A300-600ST Beluga.
Nagy rakomány szállítására alkalmas sugárhajtású teherszállító repülőgép, amelyet az Airbus A300-as sorozat alapján fejlesztettek ki. Az A300-600ST fő célja a Super Guppy szállító repülőgép cseréje. A Beluga nevét testformájának köszönheti, amely beluga bálnára emlékeztet. A Beluga teherbírása 47 tonna.
7. Antonov An-22 „Antey”.
Szovjet gyártmányú nehézszállító repülőgép, a világ legnagyobb turbólégcsavaros repülőgépe. A gépet jelenleg az Orosz Légierő és az Antonov Airlines ukrán teherszállító légitársaság használja. Az An-22 teherbírása 60 tonna.
8. Boeing C-17 Globemaster III.
C-17 Globemaster III - az egyik leggyakoribb katonai szállító repülőgép Az amerikai légierő ma is használatban van. A repülőgépet katonai felszerelések és csapatok szállítására, valamint taktikai küldetések végrehajtására tervezték. A C-17 teherbírása több mint 76 tonna.
9. Airbus A400M Atlas.
Az A400M Atlaszt nemzetközi projektként tervezték és építették Franciaország, Németország, Olaszország, Nagy-Britannia és számos más ország légiereje számára. Ez egy négy hajtóműves turbólégcsavaros repülőgép, amelynek teherbírása akár 37 tonna.
