Најстрашните авионски несреќи во светот: преглед, историја и интересни факти. Најтешките авионски несреќи во историјата на човештвото

Иранскиот патнички авион АТР-72 на Иран Асеман Ерлајнс, кој леташе меѓу Техеран и градот Јасуџ, исчезна од радарот. ИСНА јави, повикувајќи се на Иран Асеман ерлајнс, дека авионот се урнал и сите 66 лица - 60 патници и шест членови на екипажот - на бродот загинале. Авион од градот Семиром во Исфахан.

Патнички авион Ан-148“ Саратов ерлајнс", кој леташе од Москва до Орск, исчезна од екраните на радарот неколку минути по полетувањето од аеродромот Домодедово. Остатоците од авионот беа пронајдени во близина на селото Степановскоје, област Раменски во Московската област. Во авионот, вклучително и шест членови на екипажот. Сите тие починаа.

2017

Во Мјанмар, кинеско производство Y-8 со четиримоторен турбопропаганден воен транспортен авион кој превезуваше воени семејства од јужните гарнизони на Мјанмар до Јангон исчезна од радарите додека леташе над Андаманското Море. За време на операцијата за пребарување во морето, откриени се нејзините остатоци. Во урнатиот авион имало 122 лица, од кои 14 членови на екипажот, 35 војници и 73 членови на семејствата на војниците, од кои 15 деца. Авионот превезувал и 2,4 тони товар.

Авион во Јужен Судан Саут ерлајнсСупериум ерлајнс, кој пристигна во градот Вау од главниот град на Јужен Судан Џуба, допре писта, а потоа се одбил и излетал, по што се запалил. Во исто време, вратата на лагер се покажа дека е отворена, што им овозможи на спасувачите брзо да ги евакуираат сите патници. Во авионот имало 40 патници и пет членови на екипажот, сите преживеале. Повредени се 37 лица.

Товарот Боинг 747-400 наутро Турска авиокомпанијаоперирање на летот Хонг Конг (НР Кина) - Бишкек (Киргистан), замина од писта меѓународен аеродром„Манас“ на главниот град на Киргистан и се урна врз станбено село на задруга за дача во близина на аеродромот. На местото на несреќата се наоѓале четворица членови на екипажот на авионот и 34 граѓани на Киргистан, од кои 16 биле деца. Потоа, уште еден жител на селото починал од тешки изгореници во болница. Уништени се околу 30 куќи во селото.

2016

Авионот Ту-154 на руското Министерство за одбрана, кој се движел кон Сирија, се урна неколку минути по полетувањето од аеродромот во Сочи. Во авионот има осум членови на екипажот и 84 патници, меѓу кои осум воени лица, 64 уметници на ансамблот Александров, девет претставници на руски ТВ канали, шефот на добротворната фондација Just Help Елизавета Глинка, позната како доктор Лиза, и двајца федерални државни службеници. . Канал 1, НТВ и Звезда известија за присуството на нивните вработени на бродот.

Авионот со 47 лица (42 патници и пет членови на екипажот) се урнал во близина на градот Хавелиан во Пакистан. Леталото полета од градот Читрал на северот на земјата и требаше да слета во Исламабад. Пилотот на авионот испратил повик за помош непосредно пред да исчезне бродот од радарот на контролорите на летање. Во катастрофа. На списокот на патници во авионот објавен во медиумите има 31 маж, девет жени и две деца.

Во Колумбија се урна авион на 50 километри од Меделин. Во авионот имало 77 луѓе - девет членови на екипажот и 68 патници, вклучувајќи играчи и персонал од Бразилецот фудбалски клуб„Чапекоенсе“, летајќи до првата средба од финалето на Копа Судамерикана. Причина за падот е недоволно снабдување со гориво од поставата. Како последица на несреќата преживеале шест лица, од кои тројца играчи на Шапекоенсе, а загинале 71 лице.

Во Индонезија, во регионот на архипелагот Линга, кој се наоѓа во близина на јужниот излез на теснецот Малака, се урна полициски авион полетувајќи од градот Панкалпинанг на островот Банка. На бродот имало 13 лица, сите загинале. Според шефот на поморската база Танјунгпинанг, пред да се урне авионот се слушнала експлозија.

ВО Регионот Иркутскавионот Ил-76, кој беше ангажиран во гаснење природни пожари од големи размери, не стапил во контакт. Спасувачкиот тим на копно го пронајде урнатиот ИЛ-76 на југ локалитетРиба Ујан на падината на еден од ридовите. Сите десет членови на екипажот загинаа.

Авион Ербас А320 на Египет кој летал од Париз до Каиро на летот МС804 исчезнал од радарот. Авионот исчезна 20 минути по влегувањето во Грција. Во авионот имало 66 патници и членови на екипажот.

Патнички Боинг 737-800, кој летал од Дубаи, се урна во Ростов на Дон. Авионот се урна лево од пистата при слетување при слаба видливост. Во авионот имало 55 патници и седум членови на екипажот, од кои сите загинале.

Авион на Тара ерлајнс исчезна од радарите во планините во Непал. Авионот полетал од градот Покара и се движел кон градот Џомсом. Во авионот имало 23 лица: 20 патници, меѓу кои две деца и тројца членови на екипажот. Нема преживеани.

2015

Авионот Ербас-321 „Когалимавиа“, кој го оперираше летот 9268 Шарм ел Шеик - Санкт Петербург, полета од Египет во 6.21 часот (московско време) и исчезна од екраните на радарот по 23 минути. Во авионот имало 217 патници и седум членови на екипажот. Остатоците на Русинот цивилни авиониво Египет. Никој не ја преживеал несреќата.

Во индонезиската провинција Папуа, индонезиски патнички авион ATR на Trigana Air Service се урна во судир со планина додека летал од главниот град на провинцијата Џајапура кон аеродромот Оксибил. Во авионот имало 49 патници и пет членови на екипажот, од кои сите загинале.

Четиримоторен воен транспортен авион Херкулес Ц-130Б, произведен пред повеќе од половина век од американската авиокомпанија Локхид, падна во станбена зона во југозападниот дел на главниот град на индонезиската провинција Северна Суматра околу две минути по полетувањето. од воздухопловната база Медан „Сувондо“ (Соевондо), летајќи околу пет километри. Непосредно пред падот, пилотот им пријавил на диспечерите за проблемите со моторот, Ц-130 паднал во моментот кога се вртел за да се врати во базата. Во урнатиот авион имало 122 лица, тие загинале. Уште 19 лица загинаа на земја.

На југот на Франција, во департманот Алпите високата прованса, се урна Ербас А320 во сопственост на Џерманвингс и на пат од Барселона (Шпанија) до Дизелдорф (Германија). Во авионот имало 142 патници и осум членови на екипажот. Сите загинаа. Записот од откриените „црни кутии“ укажува дека падот е резултат на намерни постапки на копилотот, германскиот државјанин Андреас Лубиц.

Во близина на селото Вила Кастела во Аргентина, на надморска височина од околу 100 метри, се судриле два хеликоптери, на кои имало учесници на снимањето на реалното шоу за преживување во тешки услови Падна. Како резултат на несреќата загинаа сите десет лица (осум француски и двајца аргентински пилоти), меѓу кои беше и шампионот олимписки игри 2012 година во пливање Камил Мафат, бронзениот медалист на Игрите 2008 година, боксерот Алексис Вастен, како и познатата јахтарка Флоренс Арто.

Во Тајван, авион ATR 72 кој полета од аеродромот во Тајпеј Сонгшан во правец на архипелагот Кинмен удри во мост и падна во реката Џилонг. Во авионот имало 53 патници, од кои 31 кинески турист и пет членови на екипажот. Како резултат на инцидентот загинаа 43 лица.

Во Шпанија, авион на грчкото воздухопловство кој учествува во Програмата за тактичко лидерство на НАТО не успеа да добие височина за време на полетувањето и падна на земја во област каде што се наоѓаа други авиони. Тој удрил во неколку од нив. Како последица на катастрофата загинаа 11 лица, а 20 се повредени.

Во Сирија армиски товарен авион се урна во близина на аеродромот Абу ал Зухур во провинцијата Идлиб поради лоши временски услови. Најмалку 35 воени лица загинаа.

Материјалот е подготвен врз основа на информациите на РИА Новости

Бр. 10. Се урна А300 над Персискиот залив - 290 загинати

Несреќата на А300 над Персискиот Залив се случи на 3 јули 1988 година. Авион Ербас А300Б2-203 на Иран Ер правеше реклама патнички лет IR655 на релација Техеран-Бендер-Абас-Дубај, но неколку минути по полетувањето од Бандар Абас, прелетувајќи над Персискиот Залив, беше соборен од ракета земја-воздух истрелана од крстосувачот со наведувана ракета на американската морнарица Винсен. Загинаа сите 290 луѓе во авионот: 16 членови на екипажот и 274 патници, меѓу кои 65 деца. Во моментот на лансирањето на ракетата, крстосувачот Винсен се наоѓал во иранските територијални води.

Американската влада соопшти дека иранскиот патнички авион по грешка бил идентификуван како ловец Ф-14 на иранските воздухопловни сили. Иранската влада, сепак, тврди дека Винсен намерно нападнале цивилен авион.

Број 9. Се урна Боинг 777 во регионот на Доњецк - 298 загинати

Несреќата се случи на 17 јули 2014 година на истокот од областа Доњецк во Украина, кога авионот Боинг 777 на авиокомпанијата Малезија ерлајнсимал редовен лет од Амстердам до Куала Лумпур.


Во авионот имало 283 патници и 15 членови на екипажот, од кои сите загинале.


Број 8. Катастрофа Л-1011 во Ријад - 301 загинат

Несреќата на L-1011 во Ријад се случи во вторник, 19 август 1980 година на аеродромот во Ријад.
Неколку минути по полетувањето од Карачи со патнички авион Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 Саудиска АрабијаАвиокомпании со патнички лет SVA163 на релација Карачи - Ријад - Џеда, избувна пожар. Екипажот можеше принудно слетувањево Ријад, но службите за итни случаи на аеродромот ја отворија вратата за патнички просторсамо 23 минути по слетувањето на авионот. Како резултат на доцнењето на евакуацијата, бродот целосно изгоре, при што загинаа сите 287 патници и 14 членови на екипажот (вкупно 301 лице).
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 на Саудиска Арабија Ерлајнс, идентичен со изгорениот:


Се урна #7 Боинг 747 кај Корк - 329 загинати

Несреќата на Боинг 747 во близина на Корк се случи во неделата на 23 јуни 1985 година како резултат на терористички напад. Авион Боинг 747-237Б авиокомпании ЕрИндија го направи летот АИ182 на линијата Монтреал-Лондон-Дели-Бомбај, но при приближувањето до Лондон, на бродот одекна експлозија, уништувајќи го леталото. Загинаа сите 329 луѓе во авионот - 307 патници и 22 членови на екипажот.


Кога експлозијата грмеше, опашката на авионот беше откината, екипажот на бродот немаше време ниту да пренесе сигнал за помош, стотици патници се „распрскаа“ на небото над Атлантикот, а потоа за неколку дена 131 тело а остатоците од авионот се извадени од водата.

Број 6. Катастрофа DC-10 во близина на Париз - 346 загинати

Несреќата во Париз DC-10, позната и како воздушна несреќа на Ерменонвил, се случи во неделата на 3 март 1974 година во близина на Париз.

Авион Мекдонел ДагласАвиокомпании DC-10-10 Туркиш ерлајнсуправувал патнички лет ТК 981 на релација Истанбул-Париз-Лондон. 6 минути по поаѓањето од Париз, на надморска височина од 3500 метри, една од вратите одеднаш се отвори товарен простор, што создаде експлозивна декомпресија која ги уништи контролните системи. Леталото се нурна и по 1,5 минути со голема брзина се урна во шумата Ерменонвил североисточно од Париз.

Сите 346 лица загинаа, меѓу кои 12 членови на екипажот и 334 патници. Несреќата на DC-10 во близина на Париз останува најголемата авионска несреќа без преживеани.


Број 5. Судар над Чархи Дадри - 349 загинати

На 12 ноември 1996 година, на 5 километри од индискиот град Чархи Дадри, на надморска височина од 4109 метри, авионите Боинг 747-168Б на Саудиска Арабија ерлајнс (лет SVA763 Делхи-Џеда) и Ил-76ТД на Казахстан ерлајнс (лет KZA190 -Делхи) се судри. Сите 349 луѓе во двата авиони загинаа: 312 луѓе на летот 763 и 37 луѓе на летот 1907.

Оваа авионска несреќа е најголема по бројот на жртви во сударот на авиони во воздух.


Број 4. Падот на Боингот 747 кај Токио - 520 загинати

Несреќата на Боинг 747 во близина на Токио се случи на 12 август 1985 година. Боингот 747SR-46 на Japan Airlines летал со JAL 123 на линијата Токио-Осака, но го изгубил стабилизаторот на вертикалната опашка 12 минути по полетувањето.

Компјутерска реконструкција на катастрофата:


Екипажот го задржал беспилотниот авион во воздух 32 минути, но авионот изгубил контрола и паднал во планината Отсутака, 112 километри од Токио. Загинаа 520 луѓе, од кои 15 членови на екипажот и 505 патници, преживеаја 4 лица.

Ова најголема катастрофаеден авион.


Број 3. Судар на аеродромот во Лос Родеос - 583 мртви

Судирот на аеродромот во Лос Родеос (познат и како Тенерифески судир) се случил на 27 март 1977 година во Тенерифе, Канарските Острови. Авионите Боинг 747-206Б на авиокомпанијата KLM (лет KL4805 Амстердам-Лас Палмас) и Боинг 747-121 на авиокомпанијата Пан Американ (лет PA1736 Лос Анџелес-Њу Јорк-Лас Палмас) се судрија на пистата.


Загинаа 583 лица: 248 луѓе во Боингот КЛМ, од кои 234 патници и 14 членови на екипажот, и 335 луѓе во Боингот Пан Американ, од кои 326 патници и 9 членови на екипажот. Несреќата ја преживеа 61 лице во Панамериканскиот Боинг: 54 патници и 7 членови на екипажот.

#2 Лет 175 на Јунајтед Ерлајнс - 65 луѓе во авионот и над 900 мртви во и околу зградата

Летот 175 на Јунајтед Ерлајнс беше киднапиран за време на нападите на 11 септември 2001 година. Тој стана вториот авион вклучен во нападот.

Нападнат авион Боинг 767-222 јужна кулаСветот шопинг центарво Њујорк. Убивањето на Јужната кула со летот 175 беше единствената авионска несреќа забележана во во живоВо светот. Ударот и последователниот пожар што ја зафати Јужната кула доведоа до уривање на облакодерот 56 минути по несреќата.

Во авионот имало 65 луѓе: 51 патник, 5 терористи и 9 членови на екипажот, сите загинале. Вкупниот број на загинати беше повеќе од 900 луѓе кои беа во и околу кулата и спасувачите вклучени во евакуацијата.


Бр. 1. 11 лет на Американ Ерлајнс - 92 луѓе во авионот и над 1600 мртви во и околу зградата

На 11 септември 2001 година, американски Боинг 767-223ER Лет на авиокомпании 11 како резултат на фаќање од страна на терористите се урна во северна кулаСветски трговски центар во Њујорк. Тој стана првиот авион вклучен во нападот.

Катастрофата ја посведочиле илјадници луѓе кои во тој момент биле на улиците во близина на Светскиот трговски центар. Неколку видео камери го снимија ударот на Боингот. Откако била удрена од авион, кулата се запалила и по 102 минути се урнала во соседните области.


Во авионот имало 92 лица: 76 патници, 5 терористи и 11 членови на екипажот, сите загинале. Вкупниот број на загинати беше повеќе од 1.600 луѓе кои беа во и околу кулата и спасувачите вклучени во евакуацијата.

Нема сомнеж дека освојувањето на небото од страна на човекот е едно од најпознатите значајни достигнувањанапредок. Но, нема успех без порази, па оттука и многубројните воздушни несреќи кои повлекуваат илјадници жртви. Кои се најголемите авионски несреќи во историјата на човештвото?

САД, 11 септември 2001 година

Оваа страшна крвава катастрофа е резултат на терористички актизвршени во Њујорк; стана најозборуваниот настан досега. Пред 16 години, три авиони контролирани од терористи намерно удриле во два облакодери, предизвикувајќи нивно рушење и во зградата на Пентагон.

Речиси 3.000 луѓе загинаа во страшната несреќа. различни земјилоциран во Светскиот трговски центар.

Според официјалните изјави, ултрарадикалната организација наречена Ал Каеда, составена од вахаби муслимани, била одговорна за нападот. Верзијата подоцна беше потврдена со факти, но тоа не ги убеди сите. Беа спроведени огромен број независни истраги, чии резултати беа снимени документарни филмови. На пример, постои теорија дека кулите близначки делувале само како одвлекување на вниманието, а нападот не го наредиле муслиманите, туку американската влада.

16.000 луѓе успеале да побегнат од облакодери, кои потоа давале интервјуа и ги споделиле своите спомени. Многумина од нив напишаа книги и статии за настанот.

На местото на трагедијата има споменик; Секој ден му носат цвеќе во спомен на страшната катастрофа.

Во сите катастрофи, постои одредена двојност: често е тешко да се разбере дали има одговорни за овој настан или дали сè се случило поради околности надвор од контрола на една личност. Трагедијата во Тенерифе не беше исклучок. Се чини дека тоа е само неверојатен спој на многу различни фактори. Два Боинг 747 се судрија на аеродромот во Лос Родеос патнички бродовитоа време. Загинатите се 583 лица, меѓу кои и деца.

Патниците во авионот се радуваа на одмор на сонце Канарските острови

Се започна со терористички напад во цвеќара на соседниот островГран Канарија, каде едно лице загина. И тогаш - цел синџир на страшни настани. Набрзо полицијата добила повик од анонимно лице кое пријавило за поставен експлозив на аеродромскиот терминал. Сите патници и персоналот се евакуирани што е можно побрзо, закажаните аеродромски летови се откажани и пренасочени на аеродромот во Тенерифе. Меѓу пренасочените авиони имало и два пренатрупани чартер лета од САД и Холандија.

Покрај двата џиновски Боинг 747, имаше и други летови кои се планираа да слетаат на овој аеродром. Малата главна патека беше целосно зафатена. Покрај тоа, времето се влоши, а искусните пилоти брзаа и беа уморни. Последната капка се измешаните радио пораки, поради што холандскиот пилот одлучил дека добил дозвола да полета. Целиот овој куп непријатни моменти доведе до фактот дека во густа магла точно во 17 часот и 6 минути дошло до застрашувачки судир на два џина, од кои едниот го отворил другиот како лимена канта. Никој немаше шанса да остане жив, живи изгореа сите патници и екипажот на едно летало.

Во авионска несреќа спасени 61 лице

Повеќето страшни авионски несреќина светот најчесто се јавуваат поради технички проблеми или човечки фактори. Во август 1985 година настрада Ербас Боинг 747 страшна несреќаоколу Токио. Тој изгубил контрола и се судрил со планински врв. 520 луѓе загинаа, а Јапонија долго време не можеше да се опорави од шокот. Печатот упорно бараше темелна истрага од сопствениците на авиокомпанијата и казнување на одговорните.

Кога на една од жртвите е пронајдено писмо во кое детално се опишува сè што се случувало во авионот пред трагедијата. Човекот се збогуваше со семејството и пријателите, внимателно го одреди времето, а потоа го стави писмото возачка дозволашто го смести во задниот џеб.

Причина за несреќата е тоа што дванаесет минути по полетувањето во воздух, вертикалниот стабилизатор на опашката паднал од авионот. Екипажот успеал да го задржи беспилотниот ербас во воздух уште половина час, но трагедијата не можела да се избегне.

Само 4 лица ја преживеале авионската несреќа

На денешен ден на аеродромот Чимкент се случи една од најголемите воздушни несреќи во светот. Транспортен авион ИЛ-76ТД, управуван од Ер-Казахстан, полета на небото. Тој требаше да направи чартер летво Делхи, Индија. Во авионот имало 26 возрасни лица, едно дете и десет вработени во авиокомпанијата. Два часа подоцна, авионот побарал слетување на аеродромот. Во рок од петнаесет минути тој требаше да биде на цврста почва.

Сè одеше добро, но во 18:47 часот од аеродромот почна да се издигнува Боинг 747, кој леташе за Саудиска Арабија. Повеќето од неговите патници се Индијци кои се обврзани за сезонска работа на нафта. Откако се искачи на висина од 3 километри, пилотот побара дозвола за понатамошно искачување. Диспечерот одбил, но немало одговор од пилотот на Боинг, се уште не е јасно зошто. Сепак, според записите од црните кутии, се дознало дека пилотот бил предупреден за ербусот кој летал кон него.

349 луѓе починале веднаш

На екранот, диспечерот виде како се спојуваат точките на двете облоги. Ова често се случува кога едниот лета под другиот. И за само дел од секунда требаше повторно да се разотидат, но тоа не се случи, туку точките целосно исчезнаа од екранот. Исплашениот диспечер ги побарал двата брода, но не добил одговор.

Како што се испостави, Боингот се судри со ИЛ, расцепувајќи го трупот во центарот. Повеќе од петстотини тони виткано железо паднаа, за малку ќе ги погоди најблиските села.

По катастрофата, остатоците гореле 4 часа

Тој ден се случи страшна авионска несреќа. Лајнерот DC-10 слета на аеродромот Орли во Париз. Тоа беше ден по значајниот рагби натпревар и стотици навивачи сега брзаа дома. За среќа, не беа распродадени сите билети, имаше речиси двесте празни места. Во авионот имало 345 луѓе, вклучително и членови на екипажот. Процесот на слетување беше малку одложен, така што полетувањето се случи 10 минути подоцна од планираното.

На надморска височина од 7 км се отвори вратата на задниот товарен простор - бравата не беше безбедно затворена. Вратата ја однесе ветрот заедно со дел од кожата. Поради декомпресија, во авионот упадна виор и однесе два реда седишта заедно со луѓе. Пилотите не сфатиле веднаш што се случува. Сите три стапчиња за контрола на моторот беа фрлени во режим на мирување. Автоматскиот пилот е оневозможен. После тоа, поставата беше остро фрлена на левата страна, истовремено вртејќи го носот на земја.

Немаше преживеани во авионската несреќа

Пилотите не можеа да се справат со контролата, бидејќи механизмите откажаа. Веќе 10 секунди по почетокот на несреќата, бродот се урна на земја со брзина од 580 km/h, целосно надвор од контрола, а по 77 секунди се судри со планинска падина обрасната со дрвја. Несреќата била толку тешка што од авионот и неговите патници не останало апсолутно ништо, немало што дури да изгори. Во обид да се најдат најголемите делови во шумата, пронајден е еден од опремата за слетување.

Ова е најпознатата авионска несреќа што се случила над површината на водата. Никој не можеше да го избегне. Боингот 474 летал од Монтреал до Бомбај. Кога авионот летал над неутралните води на Атлантикот, во него се случила страшна експлозија. Сè се случи толку брзо што екипажот не можеше ниту да испрати сигнал за помош до диспечерот. Авионот брзо се распадна на небото.

Од податоците добиени од записите од црната кутија, се покажа дека одговорноста за експлозијата е на терористите.

За време на воените дејствија во регионот на Доњецк, беше соборен малезискиот Боинг 777, кој се враќаше од Амстердам во Куала Лумпур. Авионот падна на земја кај селото Грабово, при што загинаа апсолутно сите внатре, речиси 300 луѓе. Ова е најтешката авионска несреќа од терористичките напади врз САД во 2001 година. украинската странацелосно негира каква било вмешаност во настанот, притоа обвинувајќи ја Русија.

Авионот прелетал над Украина на височина од 9,5 километри, подоцна 10 километри. Во 14:15 часот, линијата престана да одговара на барањата на диспечерите, беше на 50 километри пред руско-украинската граница. Според планот, тој требало да ја помине границата во 17:25 часот. Пред несреќата не беа издадени сигнали за помош.

На територијата на Украина се пронајдени запалени остатоци од леталото, расфрлани во радиус од 15 километри

Авионот Ан-32Б летал од аеродромот на главниот град на Конго - Киншаса во тешки временски услови. Во авионот имало стока за широка потрошувачка, како и двајца патници и, се разбира, екипажот. Полетувањето започна во 11:40 часот; 44 секунди подоцна, кога предната опрема за слетување требаше да излезе од пистата, тоа не се случи. Три секунди подоцна, пилотот се обиде да го прекине процесот на полетување со отстранување на рачката, а потоа отстранете пропелериод постојката.

На крајот од пистата на аеродромот немаше бариери, а надвор од неа има одводен ров зад кој се наоѓа градскиот пазар. Судејќи се со парапетот на ровот, авионот влета директно во пазарот, возеше заедно трговски центри, а како последица на судири со нив настанал неочекуван пожар. Летечкиот механичар на авионот загинал, а останатите лица во авионот се тешко повредени. Но, речиси 300 луѓе од оние на пазарот загинаа на земја.

Авионот бил преоптоварен и затоа не можел да полета.

Набргу откако патничкиот авион L-1011 полета од аеродромот во Ријад и требаше да се упати кон градот Џеда, во него избувна пожар. Пилотите успеале да направат итно слетување, но штом авионот ја допрел земјата и му се отвориле вратите, тој целосно бил зафатен од пламен. Вратата на патничкиот простор се отвори дури по 20 минути. Според податоците добиени подоцна, патниците во тоа време веќе биле починати од тешко труење со јаглерод моноксид.

Пет минути подоцна пожарот бил изгаснат. Авионот изгоре речиси целосно, останаа само крилата и вертикалниот стабилизатор на опашката. Загинаа 301 лице - сите што беа на бродот.

На спасувачите им требаше долго време да ги разберат упатствата за Англиски јазик, што доведе до одложување на спасувачката операција

Само неколку минути по полетувањето од аеродромот во Бандар Абас, А300 беше соборен од напаѓачка американска ракета истрелана од земја. Сите што беа внатре загинаа, тоа се 290 луѓе. Крузерот што ја лансираше ракетата во тој момент се наоѓаше во водите на Иран. Американската влада соопшти дека крстосувачот го помешал А300 со ирански авион кој полетал за воена цел. Оваа верзија наиде на многу критики. Како и да е, во официјален извештај, за да се оправда инцидентот, беше посочена стресната состојба на екипажот на крстосувачот, како и надворешната сличност на А300 со воените авиони.

Според Иранците, нападот бил целосно намерен, со цел да се изврши притисок врз владата на земјата да склучи примирје со Иран. Ова би било од корист за САД.

Катастрофата се смета за најтрагична од оние што не се случиле поради пад, судир или терористички напад.

До денес, авионите се најудобни и брз погледтранспорт, овозможувајќи за неколку часа да се помине целиот Земјата. На цврсто тло, авионот изгледа голем и сигурен, но излегува дека на небото може да биде речиси беспомошен. Сепак, не треба да се изложувате на стравови, бидејќи според статистичките податоци, луѓето гинат во авионски несреќи. помалку луѓеод сите видови сообраќајни несреќи.

Воздушниот транспорт е многу побезбеден од другите начини на патување. Сепак, бројот на воздушни несреќи во светот, иако побројнисообраќајни несреќи, но многу воздушни инциденти се многу поголеми. И до самата катастрофа и до зголемување на бројот на жртвите, ако трагедијата веќе се случила, секоја несреќа може да доведе. Недолично однесување на екипажот, дефекти на бродот, тероризам, негативни времето- сето тоа може да предизвика инцидентот да се најде на списокот на „најголеми воздушни несреќи во светот“. Многу од нив се одликуваа со огромен број жртви.

Статистика за воздушни несреќи во светот

На секои 2-3 секунди полетува или слетува авион. Воздушниот транспорт превезува околу 4,5 милијарди луѓе годишно, а само околу 1.000 од нив стануваат жртви на трагични несреќи. Статистиката за авионски несреќи во светот тврди дека во 2014 година, на пример, имало 15 несреќи во кои загинале 980 лица, во 2015 година бројот на несреќи бил само 5, несреќите однеле животи на 478 патници и членови на екипажот.

Боинг киднапиран од терористи на 11.09.01

За време на координираните терористички напади на 11 септември 2001 година, беа киднапирани два домашни авиони. По бројот на жртви во авионска несреќа, светот е пред летовите Логан - Лос Анџелес и Бостон - Лос Анџелес, кои на несреќниот ден паднаа во рацете на терористите.

Вкупно четири авиони беа киднапирани од терористи, но друг Боинг падна на поле во Пенсилванија без да ја достигне целта, друг падна во зградата на Пентагон. Авионот што го нападна воениот оддел предизвика смрт на приближно 64 лица од бројот на патници и членови на екипажот, а уште 106 лица беа повредени на земја. Друг лет се урна на терен како последица на борба меѓу терористите и членовите на екипажот, заедно со патниците, имаше 44 загинати. Целта на оваа лагер беше Белата куќа.

Лет Логан - Терористи од Лос Анџелес испратени до јужната кула на Светскиот трговски центар. Настаните се развија во следнава низа:

1. Киднаперите се качија на летот околу 7:30 часот, а требаше да полета во 08:00 часот. Двајца терористи беа сместени во првата класа, уште двајца седнаа во бизнис класата.
2. Летот бил киднапиран половина час по полетувањето. Киднаперите ги убиле командантот и копилотот, ги однеле стјуардесите до предниот дел на бродот.
3. Авионот излетал од курсот, контролорите на летање ја забележале промената и се обиделе да контактираат со пилотите.
4. Неколку патници можеа да се јават од киднапираниот авион, давајќи информации за киднаперите и за ситуацијата во авионот.

Со брзина од речиси 1000 км/ч, авионот се урна во јужната кула на Светскиот трговски центар. На бродот имало 65 луѓе, сите загинале. Уште околу 637 луѓе загинаа за време на нападот, од експлозија, уривање на кула или пожар, а исто така беа заробени на горните катови.

Вториот Боинг кој ги нападна кулите на СТЦ

Авионот, на пат од Бостон кон Лос Анџелес, се урна во кулата на WTC петнаесет минути претходно. Ова е најголемата авионска несреќа во светот. Откако ја презел контролата и ги убил пилотите, терористот се обидел да им соопшти на патниците во авионот, но по грешка стапил во контакт со Бостонскиот центар. Тој рече дека овој и уште неколку авиони се киднапирани, а самиот терорист планира да се врати на аеродромот. Воениот оддел добил информации од контролорите на летање за киднапирањето на авионот само девет минути пред падот, а ловците кои планирале да го пресретнат авионот се издигнале на небото седум минути по нападот на СТЦ. Сите 92 лица на бродот загинаа, а околу 1.000 луѓе на теренот исто така беа жртви на терористичкиот напад.

Судар на пистата

Меѓу најголемите авионски несреќи во светот е случајот што се случи на 27 март 1977 година. Два авиони се судрија на Канарските острови - летови од Лос Анџелес и Амстердам. Бројот на жртви и во двете авиониизнесуваше 583 лица, повеќе од педесет беа повредени.

Непосредно пред несреќата во најголемиот аеродромНа Канарските острови се случи терористички напад. Во чекалната воздушно пристаништеексплодирала бомба, инцидентот не предизвикал човечки жртви, но повредени се некои патници кои чекале да се качат на летови, кои пристигнале и се сретнале. Администрацијата на аеродромот одлучи привремено да престане да прима авиони, така што сите летови сега беа насочени кон Лос Родеос.

Малиот аеродром беше преоптоварен. На неповолната ситуација се додадени временските услови, како и неоперативните светла кои ги означуваат границите на пистата. Покрај тоа, имаше проблеми во комуникацијата - контролорот на летање зборуваше со силен шпански акцент, пилотите се прекинуваа. Судирот се случил нос со нос.

Како последица на несреќата, една од главните причини за која било недоразбирање меѓу контролорот и пилотите, интернационална организација цивилното воздухопловстворазви единствен стандард на фрази за да не се зголеми бројот на воздушни несреќи во светот поради неправилно толкување на зборовите на екипажот.

Авионска несреќа во близина на Токио

Најголемата авионска несреќа се случи во 1985 година, на 112 километри од Токио. Ова и другите се многу познати авионски несреќимир. Листата порасна, а овој инцидент се најде на четвртото место по нападот на кулите на СТЦ со два авиони, како и инцидентот на Канарските острови. Како резултат на несреќата, загинаа 520 луѓе, но можеше да се избегне толку голем број жртви.

Дванаесет минути по полетувањето се откачил стабилизаторот на опашката, половина час екипажот го држел леталото во воздух, но потоа авионот паднал во планина. Не се знае точно колку патници и членови на екипажот загинале директно при падот и удриле во земја. Со навремено започнување на спасувачката операција, би преживеале повеќе луѓе. Ова ја утврди истрагата.

Времето на почетокот на потрагата по преживеани беше одложено поради конкуренцијата меѓу бројните јапонски спасувачки служби. Спасувачката екипа пристигнала на местото на несреќата само половина ден по инцидентот. Само две жени и две девојчиња биле пронајдени живи, кои веднаш биле пренесени во болница. Дополнително, лекарите откриле дека некои патници останале живи 10 часа по падот на авионот.

Судир во воздух над Чархи Дадри

Страшните авионски несреќи во светот беа надополнети со уште еден инцидент на 12 ноември 1996 година. Потоа во воздухот погоре Индиски градсе судрија два авиони вкупен бројБројот на загинатите беше 349 лица. Причини за катастрофата (и ова е најмногу голема авионска несреќаво светот меѓу судирите во воздух), го препозна лошото познавање на англискиот јазик од страна на членовите на екипажот, што создаде потешкотии во комуникацијата со контролорот, неправилно разбирање на командите, недостаток на стандардна фразеологија, лошо извршување од страна на екипажот на нивните должности, недостаток на професионализам. Покрај тоа, меѓу причините за трагедијата се и присуството на само еден воздушен коридор на овој дел од рутата, отсуството на навигациски систем и на авионите и на радар на аеродромот во Делхи.

Се урна Туркиш ерлајнс во близина на Париз

Најтешките авионски несреќи во светот вклучуваат несреќа со авион Туркиш ерлајнсво близина на Париз. Авионот, кој леташе од Истанбул до Лондон преку Париз, се нурна неколку минути по полетувањето поради отворање на товарниот простор и декомпресија. Причина за падот е технички дефект на леталото.

Како резултат на инцидентот загинаа 346 лица. За време на несреќата немало ниту пожар. Авионот буквално го пресекол шумскиот појас, се срушил на мали фрагменти. Од сите загинати, само 40 лица беа визуелно идентификувани.

Терористички чин на 176 километри од Корк

Најголемите воздушни несреќи во светот често се резултат на терористички напади. Таков случај беше падот кај Корк (всушност - во неутралните води на океаните). Во 1985 година, се случи експлозија во товарниот простор на авион на пат од Монтреал до Бомбај преку Лондон. Пилотите немале време ниту да дадат сигнал за помош, бидејќи авионот бил уништен. Сите на бродот загинаа, односно 307 луѓе.

На катастрофата и претходеше уште еден терористички напад, кој може да се препознае како неуспешен. Експлозија се случи во авион што слетал во Токио кога патниците веќе влегле во зградата на аеродромот, а натоварувачи работеле во товарниот простор. Загинаа две лица од персоналот на аеродромот. Доколку експлозијата се случеше еден час порано, сите 390 луѓе кои летаа од Ванкувер кон Токио можеа да загинат.

Пожар на бродот L-1011 во Ријад

Меѓу најголемите катастрофи во светот е инцидентот од 1980 година во Ријад, најголемиот аеродром во светот. Саудиска Арабија. Пожар избувнал неколку минути по полетувањето, а пилотите побарале итно слетување. Екипажот доби дозвола, а авионот успешно слета на аеродромот на полетување.

Сепак, копнените спасувачки служби не брзаа да започнат спасувачка операција. Персоналот на аеродромот не можеше брзо да ги отвори излезите за итни случаи и главните излези бидејќи им требаше време да ги сфатат упатствата на англиски јазик. По отворањето на излезите пламенот се проширил низ кабината, а пет минути подоцна пожарот бил изгаснат. Сите патници и членови на екипажот на авионот загинаа.

Се урна малезиски Боинг над Доњецк

Авионски несреќи последниве годиниво светот беа обележани со исклучителен инцидент што се случи во 2014 година над воената зона меѓу Украина и DNR/LNR. Малезискиот Боинг кој летал над таканаречената сива зона - територијата меѓу двата фронта, наводно бил соборен од Бук СЗК. Воздушните несреќи во светот кои се случија од 2001 година наваму се надополнети со најголемата несреќа според бројот на жртви.

Линијата се урна во близина на Торез, регионот Доњецк. Доаѓањето на експертската група за истрага на несреќата доцни, а по пристигнувањето на меѓународните експерти, нивната работа беше отежната поради тековните непријателства. Резултатите од истрагата открија дека авионот навистина бил соборен со проектил. Во несреќата загинаа 298 луѓе.

Товарна несреќа Ан-32Б во Заир

Руски товарни авиони домашен летво Заир во 1996 година, не успеа да полета и се лизна од пистата. Многу блиску до пистата имало пазар, во кој паднал авионот. До несреќата дошло поради преоптоварување на леталото, како и поради грешка на екипажот. Во инцидентот загинаа 298 луѓе на земја, од кои едното беше во авионот - инцидентот беше вклучен во листата на „Најлоши воздушни несреќи во светот“. Меѓу загинатите има најмногу жени и деца. Масакрот на толпата над екипажот на леталото е избегнат само како резултат на координираните акции на полицијата.

Според статистичките податоци, најбезбедниот транспорт во светот денес е воздушниот транспорт. На пример, секој систем во авион се дуплира неколку пати, што значи дека ако едниот не успее, другиот ќе ги извршува функциите на неработен. Исто така, авионот е во состојба да полетува и слетува дури и со еден од двата мотори под крилата целосно вон ред. И што е најважно, секој авион е подложен на толку прецизен преглед пред летот што дури и мали чипови и вдлабнатини се означени на надворешниот труп.

Сепак, колку и да е добра статистиката, секогаш постои можност. Денес не постои апсолутно безбеден начин за патување, а авионите, за жал, понекогаш исто така се рушат, се соборуваат и заробени од терористи. Ви ги претставуваме ТОП-најстрашните авионски несреќи во историјата на човештвото.

Авионска несреќа во Делхи

Авионската несреќа над Делхи во 1996 година ги однесе животите на 349 луѓе

На 12 ноември 1996 година, два авиони се судрија во воздухот над Делхи: Ил-76 на Казахстан ерлајнс и Боинг 747 на Саудиска Арабија ерлајнс. Катастрофата се случи на само шеесет километри од Делхи. Ил-76, во сопственост на Казах Ерлајнс, падна од петнаесет на четиринаесет стапки без да добие дозвола. Како резултат на тоа, тој удри во стабилизаторот и левото крило на Боингот. Загинаа сите патници од 2 авиони - 349 лица. Покрај грешката на екипажот ИЛ-76, една од причините за несреќата е и тоа што двата авиони не биле опремени со систем за избегнување судир.

Се урна авион на Туркиш ерлајнс

Трагедијата се случи на 3 март 1974 година во Франција во близина на Париз Аеродром Орли. Причината за катастрофата беше грешка во дизајнерската технологија на вратата на товарниот простор, како резултат на што вратата едноставно беше откината за време на летот, што доведе до последователно депресирање на кабината. Ова е најлошата авионска несреќа во историјата на авионите на компанијата DC-10.Мекдонел Даглас. Резултатот од оваа грешка беше животВо авионот имало 346 луѓе.

Се урна авион во Јапонија

1985 Во несреќата на Боингот на Japan Airlines загинаа 520 луѓе

12 август 1985 година во Јапонија во близина позната планинаФуџи го урна Боинг 747 на Japan Airlines. Тој требаше да лета од Токио до Осака. Откако летал само дванаесет минути, авионот доживеал технички проблеми, излегол од контрола и удрил во планински венец. Како резултат на понатамошната истрага, беше откриено дека главната причина за трагедијата биле грешките и невниманието направени при поправка на леталото, поради што леталото изгубило контрола и паднало. Како последица на падот на Боингот 747 загинаа 520 луѓе, само 4 патници успеаја да преживеат.

Лет IR655

Во 1985 година, американски крстосувач по грешка собори ирански патнички авион

На 3 јули 1988 година, американскиот крстосувач Винсен по грешка собори ирански патнички авион Ербас А300 со 290 луѓе над Персискиот Залив. Авионот полетал од Техеран за Дубаи. Американски воен крстосувач погрешно го идентификувал и го соборил со помош на проектили земја-воздух. Сите патници загинаа. Во 1996 година, Соединетите Држави му платија на Иран 61,8 милиони долари како компензација за 248 смртни случаи, по стапка од 300.000 долари за секоја работоспособна жртва и 150.000 долари за секое зависно лице.

Воздушна несреќа во Тенерифе

Авионската несреќа во Тенерифе е најлошата во историјата на авијацијата

Ова е најголемиот и трагична авионска несреќаво историјата на авијацијата откако терористите запленија четири Боинги на 11 септември 2001 година. Тоа се случи на 27 март 1977 година и во него загинаа 583 луѓе. Инцидентот се случи како резултат на судир на два големи авиони за време на полетувањето: Боинг 747 на холандската и американската авиокомпанија. Боинговите се движеле по сообраќајницата еден кон друг и немале време да го избегнат судирот. 61 патник успеале да преживеат.

Лет 352 Владивосток Ер

Ова е најголемата авионска несреќа во историјата во Русија.Авион Ту-154М на Владивосток Авија » направи лет ДД-352 долж рутатаЕкатеринбург - Иркутск - Владивосток , но при слетувањеАеродром Иркутск ненадејно паднал во рамна опашка и се урнал на земја. Загинаа сите 145 луѓе во авионот - 136 патници и 9 членови на екипажот..

Лет 352 Владивосток Авија - најголемата авионска несреќа во Русија

Како резултат на заклучокот на државната комисија за истрага на падот на летот ДД-352, беше утврдено дека причина за падот биле погрешните постапки на екипажот. За време на приодот за слетување, екипажот не можеше да ја одржи височината од 850 метри кога авионот се вртеше лево со брзина помала од препорачаната, што го принуди автопилотот да го оттргне лифтот за да ја одржи висината на летот, што доведе до зголемување на аголот на напад. Со левиот брег од 45°, копилотот го повлече кормилото кон себе. Како резултат на тоа, аголот на напад се зголеми. Со голем агол на напад, потребен е многу поголем потисок од оној што го применува екипажот. Како резултат на тоа, авионот достигна суперкритични агли на напад и почна да го губи подигнувањето на крилата. Вонредна ситуацијапродолжи да се развива и по задоцнување од 10 секунди, со зголемување на потисокот на моторот, контролата беше изгубена. Погрешните постапки на командантот на екипажот (инстинктивно, спротивно на упатствата) само ја влошиле ситуацијата, како резултат на тоа авионот се урнал.

Се урна Ан-124 во Иркутск

Се случи трагедија 6 декември 1997 година. Авион Ан-124−100ВВС на Русија управуваше со трасатаМосква - Иркутск - Владивосток - Кам Ран , но 3 секунди по поаѓањето од Иркутск откажаа 3 од 4 мотори. Авионот кој изгубил контрола паднал врз станбени згради во микродистриктот Авион Билдерс. Загинаа 68 лица (од нив 45 на земја).Во 1999 година, на местото на една од уништените куќи во спомен на загинатите, АХрамот на Христовото раѓање.

Утрото на 11 септември 19терористите поделени во четири групи, заробени четворица планирани патниципатнички авион. Напаѓачите испратија две од овие облоги до кулитесветски трговски центар се наоѓа во јужниот делМенхетен во Њујорк, третиот авион бил испратен во зградатаПентагон се наоѓа во близина наВашингтон и патниците и екипажот на четвртиот патнички авионсе обидел да ја преземе контролата врз авионот од терористите, но се заврши со пад на авионот во поле за околуОбласта на Шанксвил, Пенсилванија.

Покрај 19-те терористи, во нападите загинаа и 2.977 лица., уште 24 се водат како исчезнати. Повеќето од загинатите се цивили.