Зошто авионот е најбезбедниот начин на транспорт. Најопасниот и безбеден начин на транспорт во светот: статистика. Најсигурен начин на транспорт, најбезбедно превозно средство: статистика во светот. Зошто авионот се смета за најбезбеден начин на транспорт

Дали се плашите да летате, претпочитате автомобил или воз? Апсолутно залудно. Денеска ќе го одредиме најбезбедниот начин на транспорт врз основа на сувата статистика, која, како што се испостави, нема многу врска со нашите стравови.

Не залудно почнавме со страв, бидејќи токму тие јасно покажуваат до кој степен нашите емоции и шпекулации можат да надвладеат над фактите и здравиот разум. Не е случајно што апсолутно сите социолошки истражувања даваат приближно ист резултат. Луѓето го сметаат возот за најбезбеден превоз, на второ место е автомобилот, а најопасен секако е авионот. Но, тоа дава малку поинакви резултати.

Во светот постојат неколку методи за пресметување на смртноста во различни начини на транспорт. Најточен и најчест е односот на мртвите по сегмент од поминатото растојание. Почетната точка се смета за 100 милиони милји (160 милиони километри).

Точно, врз основа на овие статистики, најбезбедниот начин на транспорт е вселенскиот транспорт. Навистина, во целата нејзина историја се случиле само три несреќи, а поминати се колосални растојанија. Сепак, вселенскиот туризам е перспектива, иако не е далечна, туку иднина, па ќе разгледаме повообичаени превозни средства.

Особено за вас: авионот е најбезбедниот начин на транспортСтатистиката го потврдува тоа 100%. 0,6 луѓе умираат на 100 милиони милји. Ако ја земеме за пример 2014 година, имало 21 авионска несреќа ширум светот. Од нив 10 се товарни бродови, 11 патнички. Вкупно 990 луѓе загинаа. Ова е помалку од бројот на загинати велосипедисти, а уште помалку од бројот на луѓе кои за една година загинале од „рацете“ на магарињата.

Вкупно во текот на годината се направени околу 33 милиони летови. Во просек, има една несреќа на 1 милион летови. Треба да се напомене дека повеќето од нив се во мали приватни авиони.

Веројатност за смрт во несреќа патнички летекстремно мал, 1/8.000.000. Дури и да се лета секој ден, ќе бидат потребни 21 милениум да се качи на тој несреќен лет што ќе се сруши.

Митот дека нема шанси за преживување во авионска несреќа, исто така, нема никаква врска со реалноста. Авионидизајниран од луѓе кои од прва рака знаат за аеродинамиката и гравитацијата. Затоа, за да удрите во земја во голема скала од височина од 10.000 km, треба да се потрудите многу.

Да се ​​вратиме на статистиката. Во текот на изминатите 20-ина години, имало околу 500 авионски несреќи во САД. Бројот на загинати во нив бил само 5% од патниците во авионот во моментот на несреќата. Дури и ако ги игнорираме помалите инциденти и анализираме само сериозни несреќи со удари на земја, фрактура на трупот на авионот и пожари, тогаш бројот на преживеани во нив е приближно 50%.

Железнички транспорт

Според статистичките податоци, ова е најбезбедната форма на копнен транспорт. Стапката на смртност поради железнички несреќи е 0,9 патници на 160 милиони километри. Звучи неверојатно, со оглед на брзината со која се движат ултра модерните возови. Сепак, не можете да се расправате со бројките. Во исто време, во голема мера, глобалните статистики се расипуваат од такви земји како, каде што концептот на безбедност има многу специфично значење.

Автомобилски транспорт

На секои 160 милиони поминати километри, 1,6 луѓе гинат во сообраќајни несреќи. Според овие статистики, автомобилот може безбедно да се припише на најопасната форма на транспорт. Секоја година, околу 1,2 милиони луѓе умираат на патиштата во светот, што е илјада пати повеќе отколку во авионски несреќи. Така, поголема е веројатноста да добиете несреќа на пат до аеродромот отколку да умрете во самиот авион.

Покрај тоа, овие бројки се однесуваат само на возилата со четири тркала. Ако зборуваме за мотоцикли и мопеди, тогаш има многу пати повеќе смртни случаи: 42 луѓе на 160 милиони километри.

Слетување во несреќа: видео кое го покажува тоа дури и најмногу тешки ситуацииима излез.

Јасно е дека бројот на несреќи автопатиштатазначително повисоки. Така, според официјалната статистика, само во првата половина од годинава на територијата Руска Федерацијаимало 62.984 пријавени сообраќајни несреќи, односно приближно 346 несреќи дневно.

Што се однесува до железничкиот транспорт, статистиката овде е помалку жална, но бројките се далеку од оние на воздухопловството. Така, само на железницата Горки во 2013 година имало 17 несреќи во кои загинале 12 лица. за жал не општа статистиказа железнички несреќи ширум светот како целина, но во некои земји, на пример, во Индија, ситуацијата е многу полоша отколку во Русија, така што станува јасно дека бројот на несреќи во апсолутна вредност во воздушниот транспорт е многу помал од истиот индикатор на автопати или железници.

Кога се анализираат катастрофи, се разбира, треба да се земе предвид и широката употреба на автомобили. Но, бројот на летови дневно е сосема споредлив со бројот на возови кои дневно поаѓаат од станиците.

Тежината на последиците од катастрофата врз различните начини на транспорт

Што се однесува до железничкиот транспорт, има висока стапка на смртност во сообраќајните несреќи на преминот, но во повеќето инциденти при движење на возот луѓето добиваат умерени повреди и модринки.

Околу половина од воздушните несреќи се случуваат при слетување на авионот на земја. Интересно е што приближно истиот дел од несреќите се предизвикани од фатална грешка на пилотот.

Каков вид на транспорт е најмалку опасен

Што се однесува до патниците, тие се осигурани со помал процент за железнички превоз и за време на лет со авион. А патувањата со копнен транспорт (личен и јавен) се сметаат за најризични од сите можни видови патувања.

Студената статистика и јавното мислење за безбедноста на одреден начин на транспорт се сосема спротивни. Според првото, воздухот се смета за најбезбеден начин на транспорт, според вториот - воздушен транспортнајнебезбедно.

Споредба на статистиката со јавно мислењепо прашањето за безбедноста на одреден начин на транспорт покажува значајна разлика. Повеќето од испитаниците не можат точно да се оправдаат зошто го избрале овој конкретен начин на транспорт. Статистиката во оваа смисла на зборот има најдиректно оправдување.

Популарно мислење

Како пример, подобро е да се разгледаат резултатите од истражувањето спроведено во 2006 година од центарот VTsIOM. Според резултатите од истражувањето, најмногу небезбеден погледтранспортот беше воздушен, а најбезбеден - железничкиот. За првиот гласале 84%, за вториот 15%. Водата и транспортот добија мешани критики. Значи, 44% сметаат дека е опасно, а 39% - безбедно; 50% мислат автомобилски транспортопасно и 48% безбедно.

статистика за воздушен транспорт

Според статистичките проценки, кои се базираа на бројот на жртви во воздушни несреќи, авијацијата се покажа како најбезбедниот начин на транспорт. Второто и третото место му припаѓа на водениот и железничкиот транспорт, соодветно.

Причината зошто луѓето се плашат од летање се медиумите кои го разгоруваат огнот од најмала авионска несреќа. Бројот на несреќи во воздушен превоз е многу помал отколку во, но поради нивната масовност медиумите им даваат публицитет. Според проценките на ICAO, има само една несреќа на 1 милион поаѓања. Така, веројатноста да умре во авионска несреќа е 1/8.000.000. Според тоа, на патникот би му требале 21.000 години да умре.

Во однос на преживувањето по воздушни несреќи, луѓето исто така формираа однапред смислен поим. За да го разоткриете, само погледнете ги резултатите од статистичката обработка на 568 несреќи на авиони што се случиле во САД помеѓу 1983 и 2000 година. Бројот на загинати беше 5% од вкупен број. Во посериозни несреќи, како што се распаѓање, удирање во земја и слично, 50% од патниците се покажаа како преживеани.

Статистика за патен транспорт

Бројот на несреќи не може да се спореди со бројот на авионски несреќи. Статистичката обработка на сообраќајните несреќи во Руската Федерација за 2009 година покажа дека во 203.603 сообраќајни несреќи загинале 26.084 лица, а 257.034 се повредени.

Најбезбеден начин на транспорт

Врз основа на горенаведеното, може безбедно да се каже дека воздушен погледтранспортот е најбезбеден на планетата. Сепак, има уште еден без опасен транспорт- простор. Во целата историја на летови, само 3 вселенски летала се урнати.

Извори:

• Статистика за несреќиво 2019 година

Најбезбедниот начин на транспорт сè уште не е пронајден, затоа не бидете наивни да верувате дека сте во целосна безбедностдодека возите по него. При составувањето статистика често не се зема предвид човечкиот фактор и низата смешни несреќи.

Повеќето без опасни видовиСекако, нема да може недвосмислено да се именува транспортот, но статистиката укажува дека најбезбеден начин на транспорт е возот, а најопасен е мотоцикл или мопед. Само еден процент од светската популација патува на мотоцикли, но повеќе од дваесет проценти од смртните случаи ќе се случат на ова возило. Мотоциклистите умираат дваесет и осум пати повеќе од возачите на автомобили.

На второ место меѓу опасните начини на транспорт е обичен велосипед. Ова возило е и опасно бидејќи на него умираат деца и тинејџери.

Следуваат метрото и траектите, кои убиваат многу луѓе во еден момент. Следните две места ги заземаат минибуси и автомобили, кои пред неколку години се сметаа за најопасни начини на транспорт. Факт е дека дизајнот на машините е многу променет, нивото на безбедност е зголемено.

На трето место е автобусот на кој отпаѓаат 0,5% од смртните случаи на милијарда километри. Се разбира, овие податоци се консолидирани, бидејќи автобуските несреќи се случуваат почесто во Египет отколку во Русија.

Дали е можно да се смета за вистинита изјавата дека авионот е најбезбедниот начин на транспорт? Веројатно не во целост поради низа фактори.

Многу е побезбедно да се лета со авион, бидејќи само 0,5% од смртните случаи на една и пол милијарда километри. Ова ги зема предвид не само катастрофите цивилното воздухопловство, но и мали авионски хеликоптери.

Вреди да се разјасни дека скоро секогаш сите патници и членови на екипажот умираат. Кога купуваат билети за лет и се качуваат во авион, патниците не размислуваат често каде е најдобро и најбезбедно да седнат.

Експертите, се разбира, се обидуваат да утврдат најмногу безбедни меставо авион. Тие не вклучуваат удобни месталоцирани напред, иако се наоѓаат доста далеку од моторите.

Најопасните места се сметаат за во средината на кабината на лагер, бидејќи се наоѓаат над крилото на авионот. Ова води до тажни последици кога горивото ќе се запали, а ќе има доста жртви.

Дали е безбедно да се лета во авион? Да, ако ги најдете тие многу безбедни места во него. Со цел да се минимизира штетата авионска несреќа, треба да изберете седишта на излезот за итни случаи или на опашката на авионот. Тоа се должи на тоа што како последица на паниката која се јавува при итни случаи, патниците трчаат кон излезот за итни случаи. Оние кои седат во негова близина нема да мора да трчаат низ целиот салон.

На крајот од кабината е безбедно да се седи бидејќи ударот на носот на земја за време на падот ќе предизвика вибрации кои нема да стигнат до опашката на авионот. Патем, најчесто за време на катастрофа, поставата точно паѓа дел од опашкатаовозможувајќи им на луѓето да преживеат.

Така, на прашањето дали е безбедно да се лета во авиони, може да се одговори дека, според сите безбедносни стандарди, тоа е сосема безбедно. Меѓутоа, ако лагер експлодира на височина од неколку десетици километри, нема потреба да се зборува за безбедноста на патниците.

Најинтересно е што сите луѓе на светот ужасно се плашат од летање, но сепак лесно се застануваат зад воланот на опасен мотоцикл.

Статистиката за најбезбедниот начин на превоз покажува дека автобусот е на третото место опасно место. Вреди да се напомене дека има одредени разлики помеѓу автобусите на долги или меѓуградски автобуси.

Автобусите што одат далеку имаат меки и најудобни седишта. Не треба да се чуваат со себе обемни и тешки кеси, тие се преклопени багажен простор, за да не го повредат патникот, паѓајќи му на глава кога итен случај.

За да избегнете непријатни последици како резултат на несреќа, треба да следите некои едноставни правила. Дури и најбезбедните седишта во автобусот нема да можат да спасат лице за време на вонредна состојба доколку не ги носи безбедносните појаси.

Вреди да се погледне наоколу однапред, да се изберат места поблиску до отвори или излези за итни случаи. Секогаш со себе треба да ги чувате документите, парите и најпримитивниот прибор за прва помош.

За да се чувствувате безбедно, не треба да ги зафаќате предните и задните седишта. Вреди да се напомене дека во директен судир најмногу ќе настрадаат патниците кои ги заземаат првите четири реда.

Најбезбедно место во автобусот е во средината. Сепак, треба да разберете точно каде се наоѓа. Ако местото е лево кај прозорецот, тогаш можен е удар од страната на коловозот. Вреди да седнете поблиску до патеката, што ќе ве спаси од фатален удар, кој ќе го преземе оној што седи до вас.

Најбезбедните места во автобусот долго растојаниесе наоѓа во самиот центар. Тие се до излез за итни случаиили средната врата, под услов возилото да е големо. Се разбира, овие места веројатно нема да бидат спасени кога автобусот ќе налета на друго возило, но во какви било други околности тие ќе ви помогнат да го спасите сопствениот живот.

Инаку, при фронтален удар најбезбедните места ќе бидат од 13 до 18, а во лев удар - од трето до седмо. Во итен случај со удар десно, тие што земаат 10 и 22 дефинитивно нема да загинат, а во судар во задниот дел на автобусот - 1, 2, 21, 22 места.

На прашањето кои седишта во автобусот се најбезбедни може целосно да одговори статистиката. Во овој случај, треба да го наведете типот на автобусот и неговиот опсег. Во приградските опции, најбезбедно е местото каде што лицето седи со грб кон возачот или друг патник.

Многу луѓе во светот продолжуваат да се грижат за прашањето кој начин на транспорт е најбезбеден. Вреди да се разјасни дека како резултат на огромен број анкети спроведени ширум светот, беше откриено дека најбезбедниот начин на транспорт е возот.

Се разгледуваат најбезбедните возови возила, кои се движат по шините на повеќето американски и европските држави. Во однос на безбедноста и доверливоста, руските железници не се рангирани последно место, бидејќи стапката на смртност кај нив е само 0,7% на една и пол милијарда километри.

Кој е најбезбедниот начин на транспорт Русите сами открија во серуската анкета, повеќе од 70% од граѓаните на нашата земја го сметаат возот за најсигурен транспорт. Нема разделба помеѓу приградски возовии возови кои ќе ве однесат до друг град или дури и земја.

Безбедноста на овој вид транспорт лежи во тоа што се следи строго по шини. Диспечерските служби обезбедуваат возовите да не се судираат, што значително ја намалува можноста за несреќа.

Најбезбедните седишта во вагонот се оние што се наоѓаат во средината на возот. Овие автомобили, по правило, се постабилни и побезбедни од опашките или главите. Во директен судир патниците во првите вагони имаат многу мали шанси да преживеат, тие први ќе излезат од шините.

Ако патувате со воз на долги релации, тогаш треба да го изберете петтиот или шестиот купе. Во исто време, неопходно е да се разјасни дека кога патувате на горната полица, треба да го изберете во насока на возот. Не оставајте предмети на масата во преградата, бидејќи постои можност за повреда.

Најбезбедниот начин на транспорт според статистиката во светот ќе биде сигурен доколку се исполнат сите услови. Ова може да се направи само ако е можно да се резервира билет со право на избор на место.

Најдобро е да изберете преграда во близина на проводникот, бидејќи ќе биде полесно да се излезе од него. Во случај на пожар или други проблеми во автомобилите, не влечете го вентилот за запирање на мостот или во тунелот, бидејќи тоа ќе ја отежне евакуацијата на патниците.

Најбезбедните седишта во вагон во метрото

Најбезбеден начин на транспорт во Русија е возот, кој сообраќа на земја, но метрото е само на седмото место според стапката на повреди.

Пред да влезете во вагонот на метрото, вреди да го запишете или запаметите телефонот зад стаклото во кабината. Неопходно е да се контактирате со придружниците на станицата.

Најчесто возовите во метрото, според безбедносната статистика на видовите на транспорт, се под закана од терористички напади. Доколку се случила експлозија, не треба да го напуштате автомобилот, бидејќи постои ризик да се оштетат електричните жици во тунелот.

Неопходно е да се изберат места во средните автомобили, бидејќи е прилично опасно да се биде во делот за глава за време на несреќа. Некои експерти прецизираат дека не е лошо да се биде во опашката автомобил поради можноста за брза евакуација од него.

Најбезбедни седишта во вагонот на метрото се стоечките, бидејќи под седиштата најчесто се поставуваат експлозивни направи. Убаво е да се биде во толпата, додека околните луѓе ќе станат еден вид жив штит за време на експлозијата.

Зборувајќи за безбедноста на патниците при терористички напади, треба да се појасни дека експлозиви најчесто се оставаат во автомобили со средна големина наполнети до крај. На пример, за време на терористичките напади во московското метро, ​​најмногу настрадаа автомобилите број три и два.

На терористички акттреба да лежите на подот и да не ги допирате металните делови во автомобилот за да избегнете струен удар.

Статистиката за безбедност на транспортот е составена од анкети на жителите на светот во различни анкети или прашалници. Вреди да се запамети дека оваа тажна статистика се пресметува како бројка мртви луѓена одредена делница од патот.

Статистиката не секогаш се совпаѓа со анкетите на луѓето, но сепак треба да верувате во тврдоглавата статистика.

Грешат оние кои се плашат од летање и тврдат дека авионот е најопасниот начин на транспорт. Инженерите и дизајнерите на патнички бродови постојано работат на подобрување на системите и аеродинамичките својства.

Ова го минимизира ризикот од удар на . Во споредба со возови или автомобили, најдобар погледтранспорт во однос на бројот на несреќи. Сè уште трае дебатата за тоа кој воз или авион е побезбеден, но вториот ги добива.

Безбедносни студии различни типовитранспортот се одржува редовно за да се открие големата слика и светските трендови.

Во областа на цивилното воздухопловство се спроведуваат ICAO ( интернационална организацијацивилна авијација).Таа го утврди тоа Има само 1 несреќа на секои 1 милион летови.Такви податоци за железничкиот или патниот транспорт нема.

Зошто толку многу патници се тресат со колената кога се качуваат во авион? Секоја авионска несреќа активно се шири од медиумите. Затоа, репутацијата на авионот не е најдобра.

Бројни студии го докажуваат водството на авионот како најбезбеден начин на транспорт.

Веројатноста дека ќе бидете во авионска несреќа е приближна 1 до 8.000.000.Дури и ако секој ќе лета по еден лет, ќе ви треба околу 21.000 годинида влезе во катастрофа.

Ако зборуваме за статистиката за тоа што е побезбедно од воз или авион, тогаш стапката на смртност како резултат на железничка несреќа е 0,9 патници на 100 милиони километри.Автомобилите имаат повисок праг на смртност - На 160 милиони километри умираат 1,6 луѓе.Секоја година 1,2 милиони луѓеумира на патиштата низ целиот свет.

Податоци за преживеани од авионска несреќа

Многу извори тврдат дека е речиси невозможно да се преживее авионска несреќа. Ова исто така не е сосема точно. Само што медиумите ги покриваат токму тие катастрофи каде голем број налуѓе, а не оние каде што преживеале многу патници.

Анализираа САД 538 катастрофи. Тие загинаа во нив само 5% од луѓетоод вкупниот број на патници кои летаат.

Според истиот извор од 53.487 патници кои учествувале во несреќата, 51.207 преживеале.

По детално проучување 26 случаи, кога леталото било уништено при удар со земја или имало пожар на него, било констатирано: 50% од сите патници преживеале.

Дури и во случај на авионска несреќа, патниците ги имаат сите шанси да останат живи.

Ако пилотите ризикуваат да извршат таканаречен splashdown (слетување на авион на вода), тогаш шансите да преживеат патници се зголемуваат. за дури 50%.Кога СССР ТУ-124 слета на Нева, никој од оние што се наоѓале на него не загинал. Истото се случи и при слетувањето на Хадсон во 2009 година.

Проучувајќи ги причините за несреќите, експертите дошле до заклучок дека фатална несреќа за сите патници се случува поради неколку фактори кои се споиле одеднаш. Ова може да биде и технички причини и вина на луѓето во исто време.

Уште неколку факти во корист на безбедноста на авионите

Доколку сите горенаведени факти сè уште не ви го дале одговорот на прашањето: „Зошто авионот се смета за најбезбеден начин на транспорт?“, Еве уште неколку аргументи кои ја докажуваат оваа поента.

На секои 100 милиони милји просечен патник има 0.0003 жртви.Во споредба со истите автобуси, оваа бројка е речиси 17 пати повисоко!

За оние кои мислат дека приватните летови се подобри, има докази за спротивното. Во приватен авион, шансите да влезете во несреќа 1 до 7229.

Од извршените во 2012 г 26.600.000 летови имаат само 6 несреќи.

Авионот е најбезбедната форма на транспорт, а тоа го докажува и статистиката. Затоа, можете безбедно да седите патнички лагери уживајте во релаксирачки лет.

Кој превоз е побезбеден - авион или воз?

Знам сигурно - најбезбедниот начин на транспорт е вашата интуиција.Таа е пред сите!Никогаш нема да ве изневери! Ако не сакате да одите, ништо не ви треба, но ако веќе видете како стигнавте и сте среќни, седнете и не размислувајте, ќе стигнете! Дури и авион осуден да падне со среќен ќе те носи и нема да трепне! Господ за нашата среќа!!!

Дефинитивно воз. Возот отсекогаш се сметал за најбезбеден начин на транспорт.

Воз - Најбезбеден превоз според мене.

воз, да повеќе шансиво секоја ситуација да преживее со луѓе.

Некако пред 8-10 години прочитав статија за најопасните начини на транспорт, па го издвоија истиот воз како најопасен превоз со најмногу голема сумажртви. Автомобилите беа на второто место јавен погледтранспорт), но авионот на крајот од листата висеше ...

Јас лично ужасно се плашам од авион, колку пати јас и мојот сопруг сакавме да одиме на одмор во странство, а нашиот страв од авион отсекогаш бил пречка, па мораме да одиме на руски југ, или Во близина на странство, со воз.Иако се согласувам со мислењето - на кој му е судено да изгори во оган нема да се удави, така е и со авион, но сепак на земја се чувствуваш посигурен.

воздушниот транспорт е побезбеден според мене. Иако се случуваат авионски несреќи, тие се исклучително ретки. Железничките несреќи се случуваат почесто (згора на тоа, товарните возови, бидејќи ги има повеќе), но, за среќа, нема жртви, но сето тоа е пред време. Точно, безбедноста е релативен концепт.Секое превозно средство е потенцијално опасно (!!!). Ако се споредиме во однос на услугата, авијацијата победи над железницата. Навигациските помагала се под постојана контрола на соодветните служби, исто како и воздушен просторконтинуирано се следи, што не може да се каже за железницата. Секое лице може да ги оневозможи и платното и системот за осветлување, што може да доведе до многу сериозни последици.Доста е тешко да се навлезе на територијата на аеродромот и да остане незабележано. Има шанси да се преживее и по авионска несреќа - тоа е прашање на случајност и добра комбинација на околности. Од своја Железничка- извор на зголемена опасност - во најдобар случај постои ризик од повреда.

Општо е прифатено дека возот е најбезбедниот начин на транспорт. Овој заклучок е донесен, со оглед на статистиката за несреќи во Русија.

Веројатно е психолошки важно луѓето да ја почувствуваат земјата под своите нозе, затоа, кон воздухот и транспорт на водатие се повеќе претпазливи отколку копнени. А статистиката само покажува дека тоа е автомобилот и железницавидови транспорт. Но, во исто време, поради некоја причина, авионите паѓаат, а луѓето умираат ... Тоа е само копнен транспортсе користи поинтензивно од кој било друг, затоа има повеќе жртви.

Најмногу го сметам возот безбеден транспорт. Затоа што ако има загуба на живот на железнички транспорт, тогаш најчесто се случува по вина на некоја личност. Да речеме, едно лице невнимателно ги преминало шините, а него го удрил машинец. Ова е вина на човекот. Многу ретко се случуваат несреќи во железничкиот транспорт што доведуваат до смрт на повеќето луѓе. Во авионска несреќа, човекот не е виновен за ништо, но сепак може да умре во случај на грешка на пилотот, дефект на авионот или многу неповолни услови. временските услови. Затоа, верувам дека возот е побезбеден, иако судејќи според статистиката, авионот е побезбеден.

Лично сакам да возам воз, затоа што е многу тешко да се заспие во авион, но во воз: Испив чај со млеко и спијам до сабајле, секако има минус, силна светлина е до 23:00 Во принцип, ова речиси никому не му пречи, а јас како искусен патникВе советувам ВОЗ.

П.С. Имајте предвид дека влетав во ПРВА КЛАСА Лос Анџелесно и на прв час никој не можеше да заспие.:) ДОБРО ПАТУВАЊЕ!!!

И јас мислам дека возот е побезбеден, но ако е вклучен долго растојание, тогаш подобро е да се искористи шансата и да се лета со авион, бидејќи возот трае многу долго... Отидов од Новосибирск во Северен Кавказсо воз 3,5 дена, многу е долго и мачно, подобро со авион.

Мислам дека возот, ако се случи нешто, тогаш не умираат сите, но ретко во авионот. особено ако одозгора...

За мене најбезбеден превоз е возот. Само што ќе влезам во кола, од тој момент имам поспаност. Спијам во кола и не можам да направам ништо за тоа, оваа монотонија на движење и звукот на тркалата ми се гади. Можам да спијам до крај.

И со авионски патувања чист стрес. Или се плашам да доцнам до аеродромот, потоа летот и се плашам од доцнење или целосно откажување. Потоа страв од полетување, страв од турбуленции. Непријатно полнење во ушите. Страв од слетување и последователен отпад ... И што и да каже статистиката, но јас само се плашам да летам, возот е за мене!

Чудно, но статистиката покажува дека авионите се уште се побезбедно од возовите. Во Русија, авионите често се паѓаат, но едвај слушнав за железнички несреќи, очигледно додатоците не ги земаа предвид нашите Руски авиони, од кои многумина умираат од темјан. Патем, автомобилите се на трето место по безбедност, па ако возите автомобил, не плашете се да летате во авион.

Според статистиката, најбезбеден начин на транспорт е воздушниот, потоа железничкиот, на трето место е патниот. Во Европа така мислат. А во САД, напротив, патниот транспорт е во водство.

Според мене, се зависи од гледната точка, а статистиката може да докаже или отфрли било што. Лично, го претпочитам авионот. А жена ми - возот.