Авионот е опасна форма на транспорт. Кој вид транспорт е статистички најбезбеден? Кој е најбезбедниот начин на транспорт во светот

Компаративни карактеристикивидови транспорт заради безбедност.

При изборот на превоз, многу патници се водат од сопствените преференции. Покрај тоа, секој втор човек греши за релативната безбедност на одреден вид транспорт. Многу луѓе се фокусираат на безбедноста при изборот на транспорт. Во исто време, постои мислење дека најбезбеден е возот. Во оваа статија ќе ги отфрлиме сите митови во врска со безбедноста на движењето.

Најнебезбедниот и најопасниот начин на транспорт во светот: статистика

Доволно чудно, но најопасниот вид на транспорт може да се смета за мотоцикл. Вкупно, 42 луѓе умираат на 100 ml милји. Ова е огромна бројка, бидејќи има неколку илјади луѓе годишно.

На второ место се автомобилите, минибусите и автобусите. И самите често сте сведоци на сообраќајни несреќи. Во сообраќајни несреќи годишно гинат 1,2 лица. Само размислете за овие бројки.

Оценката не ги зема предвид необичните видови транспорт. Тоа е, не кучешка санкаи вселенски бродови. Во спротивно, вселенскиот брод би можел да се смета за најбезбеден. Но, бидејќи сè уште никој не прави дневни меѓугалактички летови, статистиката зборува во прилог на авионот.

Многу луѓе веруваат дека авионот е најмногу не без опасен изгледтранспорт и сосема залудно. Во светот е вообичаено ризикот од раселување да се пресметува како број на жртви на 100 милиони милји. Како резултат на тоа, излегува дека стапката на смртност од авионот е само 0,6 луѓе. Во 2016 година имаше 21 авионска несреќа, со вкупен биланс на загинати од околу илјада луѓе. Ќе помислите дека ова е многу. Но, всушност, секоја година ширум светот умираат повеќе велосипедисти.

И покрај заблудата на многумина, авионот е на прво место меѓу безбедниот транспорт. Стапката на смртност е многу ниска. Можеби ова се должи на поголема брзинадвижење отколку воз. Според тоа, излегува дека авион лета овие 160 километри побрзо од воз. Според тоа, статистиката за смртност е помала. Во принцип, смртноста директно зависи од брзината на транспортот. Во просек, на 100 ml милји, 0,9 луѓе умираат при патување со воз, а само 0,6 во авион. Односно, стапката на смртност во возовите е еден и пол пати поголема од стапката на смртност во авионите.

Во денешно време, многу луѓе имаат многу фобии за патување во авион. Тоа се должи на фактот што речиси секоја година се случуваат колосални несреќи, за кои зборуваат сите медиуми. Но, тоа не значи дека летањето со авиони е многу опасно. Всушност, многу луѓе умираат од сообраќајни несреќи повеќе луѓе. Најинтересно е што повеќето луѓе веруваат дека нема преживеани по авионска несреќа. Всушност, ова не е вистина. Третина од сите патници умираат. Додека во сообраќајна несреќа половина.

Во прилог на авионот говорат и статистиките од осигурителните компании. Во случај на сообраќајна несреќа плаќањата се мали, но во случај на авионска несреќа едноставно се огромни. Затоа, можеме да се согласиме дека никој не би платил огромни суми пари доколку многу често се случуваат авионски несреќи.

Според статистичките проценки, кои се базирани на бројот на жртви во авионски несреќи, авијацијата била најбезбедниот начин на транспорт. Второто и третото место припаѓаат на водата и железнички транспорт, соодветно.

Најинтересно е што патниците, напротив, го сметаат авионот за најопасната форма на транспорт. Ова се должи на фактот што медиумите објавуваат каква било авионска несреќа. Во исто време, малкумина зборуваат за железнички несреќи. Ако прибегнете кон статистика, кога патувате со авион секој ден, веројатноста за смрт е многу мала. Ако користите воздушен транспорт секој ден, во 21 век може да дојдете во авионска несреќа.

Постојат одредени статистички податоци за најсигурните начини на транспорт. Ова го потврдуваат и осигурителните компании. Најмногу пари се даваат при осигурување на вода и воздушен транспорт.

Безбедносни статистики:

1. Авион
2. Воз
3. Автобус
4. Автомобил
5. Минибус такси
6. Брод
7. Метро
8. Велосипед
9. Мотор

Според статистичките податоци, можете безбедно да го користите воздушниот транспорт, тој е навистина најсигурен.

Како што можете да видите, мислењата и статистиките на луѓето се сосема различни. Многу луѓе се плашат од авион, иако всушност овој вид транспорт е најбезбеден.

ВИДЕО: Безбеден начин на транспорт

Дали се плашите да летате, претпочитате автомобил или воз? Сосема залудно. Денеска ќе го одредиме најбезбедниот начин на транспорт врз основа на сувата статистика, која, како што се испостави, нема многу врска со нашите стравови.

Не за џабе почнавме со стравови, бидејќи тие јасно покажуваат до кој степен нашите емоции и шпекулации можат да надвладеат над фактите и здравиот разум. Не е случајно што апсолутно сите социолошки истражувања даваат приближно исти резултати. Луѓето сметаат дека возот е најбезбеден начин на транспорт, автомобилот е на второ место, а најопасен, секако, е авионот. Но, тоа дава малку поинакви резултати.

Во светот постојат неколку методи за пресметување на смртноста. различни типовитранспорт. Најточен и најчест е односот на смртни случаи по сегмент од поминатото растојание. Почетната точка се смета за 100 милиони милји (160 милиони километри).

Точно, врз основа на овие статистики, најбезбедниот начин на транспорт е вселенскиот транспорт. На крајот на краиштата, во целата нејзина историја се случија само три несреќи, а беа поминати колосални растојанија. Сепак, вселенскиот туризам е перспектива, иако не премногу далечна, но на иднината, па ќе разгледаме повообичаени превозни средства.

Особено за вас: авионот е најбезбедниот начин на транспорт, статистиката го потврдува ова 100%. Има 0,6 смртни случаи на 100 милиони милји. Ако ја земеме за пример 2014 година, во светот имало 21 авионска несреќа. Од нив 10 се товарни бродови, 11 патнички. Вкупно 990 луѓе загинаа. Ова е помалку од бројот на загинати велосипедисти, а уште помалку од бројот на луѓе кои загинале за една година од магариња.

Вкупно во текот на годината се направени околу 33 милиони летови. Во просек, има една несреќа на 1 милион летови. Треба да се напомене дека повеќето од нив се на мали приватни авиони.

Веројатност за смрт во обична несреќа патнички летекстремно мал, 1/8.000.000. Дури и да се лета секој ден, ќе бидат потребни 21 милениум да се качи на тој несреќен лет што ќе се сруши.

Митот дека нема шанси за преживување во авионска несреќа, исто така, нема никаква врска со реалноста. Авионидизајниран од луѓе кои од прва рака знаат за аеродинамиката и гравитацијата. Затоа, за да удрите во земјата со тресок од височина од 10.000 km, треба да се потрудите многу.

Ајде повторно да се свртиме кон статистиката. Во текот на изминатите 20 и повеќе години, имало околу 500 авионски несреќи во Соединетите држави. Бројот на загинати во нив бил само 5% од патниците во авионот во моментот на несреќата. Дури и ако ги игнорираме помалите инциденти и анализираме само сериозни катастрофи со удари на земја, кршење на телото на авионот и пожари, бројот на преживеани во нив е приближно 50%.

Железнички транспорт

Статистички, ова е најбезбедниот тип копнен транспорт. Стапката на смртност од железнички несреќи е 0,9 патници на 160 милиони километри. Звучи неверојатно, ако се земе предвид брзината со која се движат ултра модерните возови. Сепак, не можете да се расправате со бројките. Во исто време, глобалните статистики во голема мера се расипуваат од земји како што се, каде што концептот на безбедност има многу специфично значење.

Автомобилски транспорт

На секои поминати 160 милиони километри, 1,6 луѓе гинат во сообраќајни несреќи. Според овие статистики, автомобилот лесно може да се смета за најопасен вид транспорт. Секоја година, околу 1,2 милиони луѓе умираат на патиштата во светот, што е илјада пати повеќе отколку во авионски несреќи. Значи имаш повеќе шансида влезеш во несреќа на пат до аеродромот е подобро отколку да умреш во самиот авион.

Покрај тоа, овие бројки се однесуваат само на возилата со четири тркала. Ако зборуваме за мотоцикли и мопеди, тогаш стапката на смртност таму е многу пати поголема: 42 луѓе на 160 милиони км.

Слетување во несреќа: видео кое го покажува тоа дури и најмногу тешки ситуацииима излез.

Пресметај, каков вид на транспорт е најбезбеден, не толку едноставно. За да се изгради убав и визуелен графикон, потребни се најмалку два показатели - бројот на загинати или повредени, како и бројот на луѓе кои користат ваков вид превоз. За воздушен, железнички и воден транспорт овој податок не е тешко да се најде, бидејќи благодарение на билетите се зема предвид секој човек. Но со транспорт проблеми со автомобилот. Не е можно да се следат движењата на просечниот Русин од работа, до работа и до продавница - никој не се регистрира на прагот од својот дом.

Нашиот рејтинг за безбедност на транспортот според статистиката за 2018 година беше составен со користење на различни извори - од податоци од Националниот сојуз на осигурувачи, кој води статистика за регистрирани случаи на осигурување од 2012 година до денес, до податоци за сообраќајни несреќи на веб-страницата на Росстат.

> 200 смртни случаи на 1,6 милијарди километри

Иако бројот на несреќи во кои учествуваат мотоциклисти е намален за повеќе од 70% од 2005 година, мотоциклот останува еден од најопасните форми на транспорт. Според статистичките податоци, излегува дека секои 1,6 милијарди километри патување се плаќа со животите на повеќе од двесте возачи и нивните патници.

Мотоцикл, како и друго возило на две тркала - велосипед - се карактеризира со зголемена ранливост, така што несреќите во кои учествуваат мотоциклисти има голема веројатност да завршат тажно. Причината е непочитување на правилата сообраќај, и, изненадувачки, фундаменталното одбивање на некои возачи да користат шлем.

5,75 луѓе на 1,6 милијарди километри

Личните автомобили се на второ место по бројот на сообраќајни несреќи. За само 1,6 милијарди километри патување умираат најмалку 5,75 луѓе.

Меѓу причините се неподготвеноста на возачите да ги почитуваат сообраќајните правила, состојбата на површината на патот, зголеменото дотраеност на возниот парк поради кризата и влошувањето на куповната моќ на населението. А исто така (поради зголемувањето на просечната животна возраст) и стареењето на возачите. Сите овие фактори заедно го гарантираат тоа автомобилски транспортРусија нема да биде безбедна уште долго време.

9,4 смртни случаи на 1 милион патници

Меѓу воздушниот транспорт, најголемата опасност за човечкиот живот не е меѓународен превоз, и на долги растојанија. Особено ако човек во хеликоптер е принуден да оди во оние земји каде што дури и озлогласениот Макар претпочита да не ги испраќа своите телиња. Можеби тоа е она што го објаснува толку висок број на жртви меѓу патниците од хеликоптер. На секој 1 милион луѓе, најмалку 9,4 се повредени. ќе мора да падне со голема надморска височина, а со голема веројатност повредите ќе бидат некомпатибилни со животот.

5 смртни случаи на 1,5 милијарди километри

Минибус такси не може да се нарече најбезбеден вид на транспорт во Русија. Според статистичките податоци, на секои 1,5 милијарди км рута што минува со минибус се плаќа пет човечки животи. Меѓу причините може да се наведат и работата на возачите за абење, како и дизајнерските недостатоци на минибусите, состојбата на патиштата, неподготвеноста да се почитуваат сообраќајните правила и возењето во пијана состојба.

2,84 жртви на 1 милион транспортирани

Имаше неколку големи инциденти со меѓуградски автобуси во 2018 година, вклучително и трагичен инцидент во Регионот Воронеж, кога се судриле два автобуси, пет лица загинале, а 17 се повредени.Генерално, според статистиката, меѓуградски и меѓународни автобусине се разликуваат по безбедноста - на секој милион превезени патници, најмалку 2,84 се повредени или загинати во несреќи. Севкупно, во 2018 година, патувања во меѓуградски автобусидонесе смрт на повеќе од 600 патници, а повреди повеќе од 13 илјади луѓе.

2,3 несреќи на 1 милион патници

Оваа категорија ги вклучува и меѓународните бродови и домашните речни превозници. Севкупно, во 2018 година се случиле 62 инциденти при поморско и речно патување, кои завршиле трагично за пет лица. Генерално, според статистиката на НСС, на секој милион превезени патници има 2,3 несреќи.

Патниците на море и речни чамциНе се заканува само водениот елемент, туку и огнениот елемент. Еден од заеднички причинитранспортни несреќи - ненадеен пожар на брод, обично предизвикан од неисправни електрични инсталации. Ова не е изненадувачки, имајќи предвид дека домашната флота на Русија е во лоша состојба, а речиси една третина од бродовите прославија 40 години служба.

Можност за умирање: 1:11.000.000

Повеќето безбеден транспортво светот, но во Русија не е можно да се добие точна статистика за бројот на несреќи по број на патници. За нив не се достапни податоци од Националното здружение на осигурувачи, на кои се потпиравме при проценката на опасноста од другите видови транспорт. Причината се особеностите на осигурителниот систем во Русија; Повеќето компании за авионски транспорт ги превезуваат своите патници не само во земјата, туку и во странство. Затоа користат меѓународни полиси за осигурување.

Ова е причината зошто авионот е најбезбедниот начин на транспорт: според статистичките податоци, Шансите да умрете во несреќа во авион се 1 на 11 милиони.За споредба, шансите да ве удри гром додека одите во грмотевици се 16 пати поголеми!

0,17 несреќи на 1 милион патници

Оваа категорија ги вклучува и меѓуградските и меѓународни возови, како и обичните приградски возови. Генерално, за 2018 година статистиката за Руските железници изгледа одлично - речиси цела година, од јануари до ноември, се забележани само седум инциденти. За жал, имаше смртни случаи - едно лице почина. Генерално, нема повеќе од 0,17 несреќи на 1 милион патници.

Сè повеќе луѓе претпочитаат да користат еден од најбезбедните начини на транспорт, а тоа не може да се објасни само со цената. Навистина, за некои дестинации цената на билетите за авион и воз е речиси еднаква. Според веб-страницата на руските железници, за 2018 година во возови долго растојаниеПревезени се речиси 8% повеќе патници од лани. А зголемувањето на бројот на патници во електричните возови изнесуваше речиси 3%.

0,09 случаи на милион транспортирани

Тролејбусот е на второ место по безбедност меѓу видовите на транспорт во Русија. Според статистиката на НСС, на секој милион превезени патници има само 0,09 несреќи. Повеќето од нив се банални „се сопнаа и паднаа“.

Причините за ниската стапка на траума на тролејбус се многу едноставни - неговиот волумен и тежина, како и неговата мала брзина. Во судир со, на пример, патнички автомобилќе биде многу полошо за колата. А патниците во тролејбусот ќе се извлечат со ситни модринки.

0,04 жртви од 1.000.000 луѓе

Најбезбеден превоз според статистиката за 2018 година во однос на односот на бројот на несреќи со бројот на патници. Вкупно, од еден милион луѓе кои пристигнуваат од точката А до точката Б, не се повредени повеќе од 0,04 лица. Покрај безбедноста, трамвајот има многу предности:

• се движи понепречено од автомобил или дури и тролејбус;
• помалку бучно;
• целосно автономно од сообраќаен метеж (освен ако, се разбира, возачите не се обидат да возат по шините);
• Од целиот градски превоз, тој предизвикува најмала штета на животната средина.

За жал, трамваите постепено исчезнуваат од малите градови во Русија. Причината е ограничениот локален буџет, кој едноставно не може да поддржи посебна линија. Само во изминатите дваесет години, бројот на трамваи е намален за повеќе од 35%. Дали тоа значи дека најбезбедната форма на транспорт постепено ќе исчезне од урбаниот пејзаж?

Летањето со авиони е опасно, мислиме. Статистиката покажува дека возовите се уште поопасни. До кој степен нашите идеи за безбедност кореспондираат со статистиката за катастрофи?

Периодот на одмори и празници нè соочува со неизбежен избор на вид на превоз со кој ќе тргнеме кон примамливата топлина на Гоа, снежните предели на австриските Алпи или на трудово слетување за да ја посетиме нашата мајка во Твер. .

Изборот не е лесна работа, а уште повеќе кога станува збор за транспортот, бидејќи се судираат многу интереси, вклучувајќи ја цената, брзината, практичноста и безбедноста.

И безбедноста е меѓу нив, како што дознав Серуски центаристражувањето на јавното мислење е најважниот критериум. До кој степен нашите идеи за безбедност кореспондираат со статистиката за катастрофи?

Русите веруваат во безбедноста на возовите

Според VTsIOM, Русите традиционално го препознаа возот како најбезбеден начин на транспорт во 2013 година. И покрај фактот што довербата во него во последните три години опадна за повеќе од 10% и овој моменте 46%. заедно со електричниот воз, за ​​кој гласале уште 41 отсто од испитаниците, Руските железници очигледно ужива доверба.

Авионите исто така традиционално не влеваат доверба кај нашето население. Само 16% од Русите веруваат во безбедноста воздушен транспорт, што е речиси половина повеќе од лани. Воопшто не мора да го земате предвид автомобилот; тој не е вклучен ниту во рејтингот на безбедни начини на транспорт, бидејќи се смета за инхерентно опасен.

Меѓутоа, во конфронтацијата меѓу видовите на транспорт, не е сè така едноставно. Статистиката веќе долги години ни кажува дека се плашиме да летаме залудно, бидејќи авионот е најбезбедниот вид на транспорт. Па зошто да не и веруваме на паметната наука за статистиката. Излегува дека има причина за ова.

НЕ е безбеден авион

Всушност, статистиката во голема мера зависи од методот на пресметка. Авионот е навистина најбезбедната форма на транспорт, но само во однос на трагедиите на поминат километар. Токму податоците од овој метод се објавени на речиси сите веб-страници за транспорт и авиокомпании.

Трикот е во тоа што, според истата статистика, повеќето авионски несреќи се случуваат во моментот на полетување и слетување; авионите умираат за време на патувањето исклучително ретко. Затоа овој метод е толку сакан од авиопревозниците.

Инаку, врз основа на трагедии на поминат километар, најопасниот начин на транспорт е мотор и внимание! одење. Пешаците умираат не многу помалку од мотоциклистите.

Но, постојат и други методи за пресметка, и тука авионот не изгледа ни приближно убаво. Одделот за транспорт за локални и региони на ОК (DTLR) ги објави податоците добиени со пресметување на смртните случаи на патници според бројот на патувања и брзината на патување.

И се покажа дека возот мирува побезбеден од авиони зазема почесно прво место во рангирањето на најмал број загинати патници. Интересно е што и во двата случаи најопасен вид на транспорт останува моторциклот.

Перформансите на авионот се далеку од најдобри. вкупен бројмртви. Во студија на проектниот центар, менаџер за воздухопловство (д-р Плотников И.И. „Метод за проценка на опасноста од начините на транспорт“) во текот на 10 години, бројот на жртви во воздушни несреќи е втор по сообраќајните несреќи, заземајќи почесно второ место . А по бројот на загинати на 1 милион превезени патници, таа е целосно во водство.

Така, од петте истражувачки методи, возот е сè уште побезбедниот начин на транспорт во четири. Значи, интуитивните претпоставки на нашите сонародници всушност воопшто не се во спротивност со статистиката, без разлика што тврдат авиокомпаниите.

Најбезбедните авиони

Но, сè уште треба да летаме, бидејќи има места каде што возовите не одат, а брзината на движење сè уште игра важна улога.

Наспроти песимистичките очекувања на Русите и мрачните објави на Интернет, нашата земја не е лидер по бројот на авионски несреќи ниту годинава, ниту во претходните години.

Според порталот statista.com, САД долги години ја предводат трагичната листа и морам да кажам со голема разлика. Помеѓу 1945 и октомври 2013 година, имало 763 воздушни трагедии во САД. Во Русија има само 304.

Според Центарот за анализа на податоци за авионски несреќи (JACDEC) безбедна авиокомпанијаво светот во 2013 година стана фински FINNAIR. Во принцип, листата на најдобрите изгледа вака:

1. Finnair (Финска)
2. Ер Нов Зеланд (Нов Зеланд)
3. Cathay Pacific Airways (Хонг Конг)
4. Емирати (ОАЕ)
5. Етихад Ервејс(ОАЕ)

6. Ева Ер (Тајван)
7. ТАП (Португалија)
8. Хаинан ерлајнс (Кина)
9. Богородица Австралија (Австралија)

10. Бритиш ервејсВелика Британија
11. Луфтханза (Германија)
12. Сите Нипон Ервејс(Јапонија)

На списокот има и две Руски авиокомпании: Трансаеро на 16 место и Аерофлот на 39 место. Имаме уште кон што да се стремиме.

Зошто се уриваат авиони?

Со цел некако да се уверат пред авионско патување, многумина се заинтересирани за влошување на флотата на одреден превозник. Возењето со млад авион само по себе некако смирува. Сепак, ова апсолутно не е поддржано од статистиката.

Според блогот „Ајде да летаме заедно“, сликата за влошувањето на руската авионска флота за периодот октомври 2013 година изгледа вака:

1. Аерофлот - 5,2 години
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 години
3. Сибир - S7 (вклучувајќи Глобус) - 9,7 години
4. Русија - 10,3 години
5. Црвени крилја - 10,7 години

6. Мошус - 11,1 год
7. Јакутија - 11,3 години
8. Ак Барс Аеро - 11,3 години
9. Владивосток Ер - 11,9 години
10. Урал ерлајнс- 12,1 години

11. Донавија - 12,5 години
12. Татарстан - 12,7 години (податоци земајќи ја предвид авионската несреќа во Казан)
13. Северстал - 13,4 години
14. Оренбург ерлајнс - 13,8 години
15. Јамал - 13,8 години

16. Северен ветер(Северен ветер) - 14,1 години
17. Колавија (ТУИ) - 14,2 год
18. RusLine - 14,3 години
19. Летам - 14,9 години
20. Трансаеро - 15,9 год

21. Лет - 16,6 години
22. Икар - 17,1 год
23. Аурора - 17,7 години
24. UTair (вклучувајќи UTair-Express) - 19,7 години
25. Гаспромавија - 20,8 години

26. VIM-avia - 21,4 години
27. Нордавија - 21,9 години
28. Тулпар - 24,9 години
29. Грозни Авија - 25,9 год
30. Саратов ерлајнс- 26,3 години

31. Алроса - 28,3 години
32. Ижавија - 29,4 години
33. Ангара - 29,4 години
34. Ираеро - 31,3 години
35. Томскавија - 37,8 год
36. Polar Airlines - 39,2 години

Овие податоци ги потврдува и Форбс, истакнувајќи го Аерофлот како компанија со најмлада флота на авиони во Русија - стара помалку од 5 години. Мора да се каже дека Finnair, лидер во безбеден воздушен транспорт, има просечна старост на авионот од околу 9 години.

Авионите на руската компанија Сибир (С7) се на иста возраст, но оваа компанија е позната по тажната листа на авионски несреќи.

Само ова укажува на тоа дека авионите ретко се паѓаат поради старост. Статистиката не се сомнева во ова. Се разбира, можете да се смирите и да се качите на „помлад“ авион, но шансата да не се урне не е поголема од онаа на „постар“ авион.

И сето тоа затоа што авионите се паѓаат најчесто поради грешки на пилотите, односно сето тоа поради озлогласениот човечки фактор (нема бегање од него).

Според агенцијата AVIASAFETY.ru

- 68% од авионските несреќи се предизвикани од човечки фактори, од кои 47% се пилотски грешки, 13% се негрижа за копнени услуги и 8% се терористички напади.

— 18% — дефект на опремата. Покрај тоа, и старата и новата опрема може да пропаднат.

— 14% — причините не се утврдени.

Аерофобија

Што да направите кога сè уште треба да летате, но тоа е многу страшно? Психолозите даваат многу совети за ова прашање. Да ги погледнеме најразумните од нив:

- Ако зад стравот од летање стои страв од височина, страв затворени простори, склоност кон напади на паника, прашањето треба да се реши не со авиони, туку со овие нарушувања.

„Но, најчесто, аерофобијата ја крие желбата на човекот за целосна контрола врз ситуацијата и желбата за чувство на апсолутна сигурност. Непотребно е да се каже дека и двете се недостижни. Затоа, мораме да земеме здраво за готово дека не зависи сè во животот од нас, вклучително и прашањето за животот и смртта.

„Мораме да прифатиме и дека, колку и да сакаме, нема да можеме да влијаеме дали авионот ќе падне или не. Затоа, нема потреба да ги проучувате упатствата за аеробатика или скрупулозно да ги проучувате деталите за сите авионски несреќи. Ова нема да ја ублажи нервозата, туку, напротив, ќе ја влоши.

- Лекот за страв во форма на алкохол исто така не е најдобра опција. Тоа нема да го реши проблемот, туку лесно ќе создаде нови.

Главната работа е да разберете дека треба да се справите со себе, а не со авионот. Без разлика дали треперите од страв или не, нема да ја смени можноста за авионска несреќа, но дефинитивно ќе си ги уништите нервите.

- Најтешката авионска несреќа во светот се случи во 1977 година. Два авиони Боинг 747 се судрија на аеродромот во Лос Родеос (Тенерифе). Загинаа 574 луѓе. Поради грешки на копнените служби и слаба видливост, два авиони завршија во истиот авион. пистаи се движеле еден кон друг додека не се случил трагичен судир.

- Друга голема катастрофа исто така припаѓа на Боинг 747. Во август 1985 година, патничкиот авион изгубил контрола и паднал во планина во близина на Токио. Загинаа 520 луѓе. Причина за смртта на авионот е уништувањето на опашката единица.

- Во Русија најчесто се паѓаат авиони Ан-2. Но, тоа не се должи на фактот дека авионот е лош, туку поради тоа што е најзастапен во Русија.

- 2009 година беше најбезбедна година за Руски авиокомпании. Ниту еден човек не загинал во планираните авиони.

- 2012 година беше најбезбедна година за воздухопловството во светот. Во Русија оваа година за жал беше нарушена со 4 авионски несреќи.

- По распадот на СССР, Аерофлот претрпе две авионски несреќи. Во 1994 година настрада Несреќа на ЕрбасА310.

Пилотот го ставил својот 15-годишен син на контролите. Тинејџерот успеал да го оневозможи автопилотот, авионот паднал во опашка и се урнал. Загинаа 75 лица.

Во 2008 година, поради грешки на пилотите кои имале алкохол во крвта, во близина на Перм се урна Боинг 737. 87 луѓе загинаа.

- Повеќето мистериозна авионска несреќаСе веруваше дека авионот со поетско име „Романса на небото со голема брзина“ се урнал во ноември 1957 година за Пан Ам.

Само што почнува патување низ светот, авионот се урна во Тихиот Океан. Загинаа 44 лица. Причините се уште не се познати. Авионот не упатил повици за помош, а токсиколошките тестови на телата покажале високи нивоа на јаглерод моноксид.

- Првиот човек што ја преживеал авионската несреќа е Американецот Фој Кенет Робертс. Авионот со американски војници се урна на 14 јуни 1943 година во Австралија. Робертс преживеа, но засекогаш заборави сè за самата несреќа и ја загуби способноста да зборува.

Фото: depozitphotos.com

При изборот како да стигнете од точката А до точката Б, земаме предвид 2 фактори - брзина и безбедност. Долги патувањастеснете го вашиот избор возилото. Денес ќе разговараме за степенот на опасност од популарните начини на транспорт.

Јавно мислење

„Кој е најбезбедниот транспорт? – ова беше прашањето поставено од социолозите на VTsIOM. Мониторингот се вршеше 3 години. Во текот на ова време, мислењето на Русите остана практично непроменето. Се смета за безбедно:

• Метро – 69%;
• автобус и трамвај – 68%;
• возови – 51%;
• автомобили -48%;
• тролејбус – 40%;
• траекти – 38%.

Интересно е да се види како се промениле ставовите на луѓето кон воздушниот сообраќај. Во 2011 година, само 22% од испитаниците го нарекле авионот како најбезбеден начин на транспорт. Следната година бројот се зголеми на 33%, а во 2013 година падна на 16%.

Директорот на центарот, В. Федоров, забележува дека информациите влијаат на индикаторите. Големи авионски несреќи 2013 година предизвика пад на довербата на граѓаните во авионите.

Статистика

Официјалните податоци се разликуваат од позицијата на обичните Руси. Прво, да дознаеме како се одредува стапката на смртност на различни превозни средства.

Постојат неколку методи. Најточно и најраспространето е да се брои бројот на смртни случаи на 100 милиони километри или 160 милиони милји.

Секоја транспортна група ги содржи најбезбедните типови на автомобили, мотоцикли итн. Но, се зема просечната верзија „како целина“. Американското биро за статистика ДЕРТ во 2000 година. Вака е пресметана вкупната стапка на смртност:

• Авиони – 0,5;
• автобуси – 0,4;
• возови – 0,6;
• минибуси – 1,2;
• транспорт на вода – 2,6;
• автомобили – 3,1;
• велосипеди – 44,6;
• пешки – 54,2;
• мотоцикл - 108,9.

Врз основа на коефициентот на летот од 0,5, човекот треба да прелета 200 милиони километри пред (според статистиката!) да се случи несреќа. Според статистичките податоци, најбезбедниот начин на транспорт е авионот. По него следи железнички и воден транспорт. За да не бидам неоснована, како основа ќе ги земам последните извештаи.

Следење авионски несреќиОд 1996 година работи веб-страницата aviation-safety.net. Од 1 јуни до 1 ноември 2017 година, светот се урна или изврши итно слетување 117 авиони, загинаа 279 лица.

Во првите пет месеци оваа годинаСамо во Русија во сообраќајни несреќи загинале 5.770 луѓе, а други 71.461 се повредени. Дури и најмногу безбедни автомобилине можат да ја намалат оваа сума.

Според regnum.ru, во текот на 5 месеци возовите имале најлоши резултати: 41 лице загинало, 172 се повредени.

Авионите полетуваат на секои 3 секунди. Според тоа, бројките се доста споредливи и даваат општа претстава за бројот на жртви во истиот временски период. Секоја година околу 1.000 луѓе умираат од несреќи во воздушниот транспорт, железница- до две илјади.

Авијација

Најмногу безбедни средстваНе можете да повикате автомобил во движење. Покрај тоа, идејата дека е невозможно да се преживее авионска несреќа е исто така погрешна. Ако ја погледнете табелата со ресурси за регистрација на инциденти, можете да видите дека во повеќето случаи немало жртви. На секои 500 катастрофи во САД во текот на 20 години, имало 5% од жртвите.

Ако земеме само од збирот големи несреќи, тогаш стапката на смртност ќе биде околу 50%.

Во 2007 година, списанието Popular Mechanics ги именуваше најбезбедните седишта во авион. Новинарите ги анализираа податоците Националниот советБезбедност на САД 30 години. Тие привлекоа внимание на зависноста на бројот на жртвите од локацијата.

Речиси 70% од преживеаните остануваат во делот надвор од работ на крилото на авионот. 56% од оние што седат над крилото преживуваат. Главниот удар од судирот со земјата паѓа на носот на лагер, така што опашката е релативно безбедна.

Има и статистика за најмногу безбедни авиони. Еве ги првите пет:

• Ербас А340 - 341 авион од овој тип се произведени во текот на 24 години. Над 13,5 милиони часови лет, забележани се 5 несреќи и не е пријавена ниту една жртва;
• Ербас А330 – 577 копии. 1 инцидент на 14 милиони часови лет. Вкупно 8 изгубени единици, 346 смртни случаи;
• Боинг 747 – 1 несреќа во 17,5 милиони летови. Во погон се 941 брод, 51 изгубени како последица на несреќи, загинале 3.732 лица.
• Боинг 737 НГ - од 1997 година Се случија 3 трагедии (1/17 милиони часа).

Интересен факт: Боингот 747 е официјално сертифициран да лета без 1 мотор (од 4). Оние. во случај на неуспех, тој може безбедно да го продолжи летот до неговата дестинација, без итни слетувања.

Боингот 777 се смета за најбезбеден авион во светот Вкупното време на лет на 748 авиони од 1995 година изнесува повеќе од 20 милиони часа. Во два инцидента загинаа 3 лица. Еден брод е изгубен во целата своја историја. Важно е да се разбере дека рејтингот е составен без да се земат предвид воените операции и терористичките напади.

Моторниот транспорт

Доволно чудно, но автомобилот на кој сме навикнати е еден од најпознатите опасни средствадвижење, втор само по мотоциклите. Ајде да размислиме за нашата безбедност во автомобилот. Ресурсот testauto.ru објавува податоци од најголемите компании кои спроведуваат тестови за несреќа. Врз основа на овој рејтинг, ќе ги одредиме најбезбедните автомобили.

Во колоната за општ рејтинг, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class и C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee добиваат „одлично“.

Популарните брендови како BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 и S-80 и голем број други автомобили го поминаа „добриот“ тест.

Главните критериуми за оценување се фронталните и страничните удари, превртувањата и безбедноста на децата. Со другите оценки можете детално да се запознаете на наведената веб-страница, но ние ги наведовме сите одлични ученици. Изворот го нарекува Volvo XC90 најбезбедниот автомобил во светотсо повикување на специјалистите на EuroNCAP. Уредот бирал максимален износѕвезди

Интересно е што системот за оценување на некои тестови за судар вклучува оцена „пешак“. За жал, ако ја погледнете табелата, станува јасно: овие учесници во сообраќајот практично не се заштитени со ништо. Внимавајте на патиштата!

Безбедни седишта во кабината

Автомобил

Дали знаете кое е најбезбедното место во автомобилот? Повеќето луѓе се убедени дека тоа е зад возачкото седиште. Ако возилото се удри на страна, возачот и патникот што седат позади ќе имаат еднакви шанси за преживување.

Центарот на возилото е најмалку подложен на оштетување во сообраќајна несреќа. Затоа средината помеѓу двете задни седишта се смета за најмногу безбедно местово автомобил.

Јавен превоз

Најмалку опасно за окупирање централни места јавен превоз. Логиката е слична: најголема веројатност за судир со автомобили кои се движат лево. Според тоа, патниците кои седат покрај прозорецот ќе бидат нападнати.

Исто така, не се препорачува да седите во задните четири реда. На првите седишта, подобро е да седите зад возачкото седиште, особено ако седиштата се сместени со грбот во насока на патување. Средината на кабината останува најбезбедното место во автобусот.

Други опции за плаќање

Оваа статија дискутира за една опција за пресметување на безбедноста, од гледна точка на патнички километри. Прашањето може да се реши врз основа на бројот на смртни случаи на милијарда часови. Потоа, автобусите ќе излезат на прво место, а авионите ќе се спуштат на третото место. Ако земеме милијарда патувања како основа, возовите ќе станат лидери, авиосообраќајот ќе го заземе седмото место.

Сите методи имаат предности и недостатоци. Статистичарите користат различни алгоритми. Доволно е да знаеме: побезбедно е да се патува на кратки растојанија по копно, а на долги - по воздушен пат. Па, најбезбедниот транспорт е вселенски брод. Тој во секој случај е надвор од конкуренција. Во целата историја на истражување на вселената, 18 луѓе загинале.

Ве запознавме со системите за пресметка на безбедноста при транспорт и ве запознавме со текот на социолошките истражувања. Сега, подот е ваш. Кое превозно средство е пожелно за вас? Ги очекуваме вашите коментари!