Airbus A319 utasszállító repülőgép - áttekintés és műszaki előírások. Airbus A319: módosítások, műszaki jellemzők, belső elrendezés

Az orosz légiközlekedési piacon az S7 Airlines a második helyen áll: flottája 72 darabból áll modern repülőgépek külföldi termelés, az útvonalak földrajza pedig 150 hazai ill nemzetközi célpontok. Rendszeres járatok indulnak Európa, a Közel-Kelet és a csendes-óceáni térség országaiba. Csak 2016-ban csaknem 10 millió fő volt a szállított utasok száma. Repülés előtt sok utas aggódik a kényelem miatt az utazás során. Ehhez elegendő előzetesen tanulmányozni az S7 Airlines Airbus A319 kabinjának elrendezését. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan válasszunk legjobb helyek az Airbus A319 S7-ben, és melyeket érdemes kerülni.

Az S7 Airlines előnyei

Résztvevő légiközlekedési szövetség Oneworld és benne van a 100-ban legjobb légitársaságok béke. A szövetség részeként az S7 kényelmesebb várótermeket, egyszerűsített átszállási eljárást kínál utasainak csatlakozó járatok valamint a Kiemelt hűségprogramban való részvétel.

Az orosz légiközlekedési piacon elsőként az S7 alkalmazta az információs technológiát: az utasok az útvonalválasztás, a jegyfoglalás és a bejelentkezés teljes folyamatát az interneten, ill. mobil alkalmazás. 2018-ban a légitársaság megkapta a legjobbnak járó Skyway Service Awardot online szolgáltatás utasok.

Ugyanebben az évben az S7 lett a legjobb Orosz légitársaság turista osztályú utasok kiszolgálására belföldi közlekedésben rendszeres járatok.

Mert átlagos vásárlók A légitársaság rendelkezik egy futásteljesítmény-programmal, amellyel mérföldeket gyűjthet, majd beválthatja őket ingyenes repülésekre vagy frissítésekre.

Airbus A319

Az S7-es flottában 19 darab Airbus A319-100 típusú repülőgép található. Ez a kis utasszállító (valamivel több mint 33 m hosszú) több mint 6000 km távolságra képes repülni.

Az A319-es repülőgépet 1995 óta az Airbus gyártja, és az amerikai Boeing 737-700 fő versenytársa.

A319 – keskeny testű utasszállító repülőgép, közepes hatótávolságú, alacsony utasforgalmú útvonalakon használatos. Jó manőverező képességgel és megbízhatósággal rendelkezik. A pilótafülke fly-by-wire vezérlőrendszerrel, folyadékkristályos kijelzőkkel és oldalsó karokkal van felszerelve.

A bélés teljes súlyának csökkentése érdekében a kialakításában széles körben alkalmazzák a szénnel vagy üvegszállal erősített tartós műanyagot.

Az Airbus 319 tágas kabinnal (3,70 m), széles csomagtartókkal és nagy rakományfedélzettel rendelkezik. Az utastérben minden utas számára egyedi LED világítás található.

2012 óta az A319-es repülőgépeket módosított szárnyvégekkel gyártják.

Airbus A319 kabindiagramja az S7 légitársaságnál

Minden Airbus repülőgép Az S7 Airlines A319-esek ugyanazt az elrendezést kínálják 144 utas számára egy szolgáltatási osztályban. A gépnek 4 főajtója és két vészkijárata van. A fürdőszobák az utolsó sor mögött találhatók.

Nézzük meg közelebbről a belső elrendezést, az üléselrendezést, és határozzunk meg többet és kevesebbet kényelmes helyek egy Airbus A319-ben.

Helyek betűjeles megjelölése:

A, F – ülések az ablakoknál;
B, E – középső helyek;
C, D – folyosóülések.

Az 1. sor ülései közvetlenül a válaszfal mögött találhatók. Itt az ülések előtt 25 cm-rel nagyobb a hely, mint a normál sorokban. A szalon fotói az alábbiakban láthatók:

A 2–10. sorok normál ülések. Az ilyen sorokban az ülésosztás 75 cm.

A 10. és 11. sor között vészkijáratok vannak. Annak érdekében, hogy ne akadályozzák a megközelítést, a 10. üléssor támlái blokkolva vannak.

11. sor – megnövelt komfortú ülések, nagyobb térrel előttük. Helyeket szerezni innen vészkijáratok korlátozások érvényesek. A következő helyek nem elérhetők:

terhes nők;
gyermekek;
utasok állatokkal;
a fogyatékkal élők;
külföldiek, akik nem értenek jól oroszul vagy angolul.

Bármikor vészhelyzet, ezek az utasok nem lesznek képesek azonnal teljesíteni a személyzet vészkijáratok nyitására vonatkozó parancsát.

A repülőgép középső és hátsó része szabványos ülések.

A legjobb helyek

Az Airbus A319 utasterében az S7 légitársaság a legjobb üléseket „extra helynek” jelöli. Az ülések előtti távolság 25 cm-rel nagyobb, mint a normál üléseké. A diagram szerint ez:

1, 11 A B C D E F

Az ilyen helyek további fizetése 1000 rubel. és magasabb (az ár a repülés időtartamától függ).

Az S7 Airlines 2-12 éves korig gyermekes utasok számára ingyenes ülésválasztási szolgáltatást biztosít!

Rossz helyek

A kényelmetlen ülések az utastérben rögzített háttámlával rendelkeznek, vagy a WC helyiségek mellett helyezkednek el. Az S7 Airbus 319-es repülőgépében ez:

10, 24 A B C D E F

Közvetlenül az utolsó 24 sor után vannak WC-k. A sorban állás, az ajtók becsapódása és a víz zaja további kényelmetlenséget okoz a repülés során. Ennek a sornak a háta a válaszfalnak támaszkodik, és nem dől el.

Íme néhány tipp, amelyek hasznosak lehetnek azoknak az utasoknak, akik az S7 Airlines Airbus A319-es repülőgépét választják:

Az S7 légitársaságoknál a mobilalkalmazáson keresztül, a Contact Centerben vagy a hivatalos weboldalon foglalhat helyet. Ezt megteheti a „Foglalásaim” szolgáltatással vagy a regisztráció során. Az online bejelentkezés az indulás előtt 30 órával kezdődik.
Csak a légitársaság menetrend szerinti járatain választhat ülőhelyeket.
Az alapáron repülő utasok további 300 rubel fizetésével választhatnak normál ülést.
A 2 év alatti gyermekkel utazók számára vannak különleges helyek két oxigénmaszkkal.
A kísérő nélkül repülő gyermekek és az utastérben poggyászt szállító utasok nem választhatnak üléseket.
Az ablak melletti ülések kiválasztásakor ellenőrizze, hogy melyik oldalon süt a nap, és üljön az ellenkező oldalra.
A kabin középső részének ablakaiból a kilátást a szárnyak korlátozzák. Az Airbus 319-es S7 belső elrendezése szerint ezek a 9-15. sorok.
A vészkijáratok közelében valamivel alacsonyabb a levegő hőmérséklete, ha ide akarsz repülni, ne felejts el hozni egy pulóvert vagy pulóvert.
Az Airbus A319-ben kis mérete miatt elég sokat csacsog. A legstabilabb zóna a szárnyak felett van.
Az első és a tizenegyedik sor ülésein minden csomagot a csomagtartókban kell elhelyezni.

Ha S7 légitársaságokkal tervez repülni az Airbus 319-en, szánjon időt az utastér elrendezésének megismerésére. Válassza a legjobb üléseket, mert a kényelmes repülés a jó hangulat és a jó közérzet kulcsa. Jó repülést és lágy landolást!

Az S7 Airlines az egyik legmegbízhatóbb és népszerű légitársaságok Oroszország, amely nemzetközi és belföldi fuvarozást végez. 58 repülőgép áll rendelkezésére, amelyek átlagosan 9,7 évesek. Közülük 20 Airbus A319. Ennek a repülőgépnek rövid, keskeny törzse van. Egyszerre 134 utas szállítására alkalmas. VAL VEL a legjobb helyek A repülőjegy vásárlása előtt megtekintheti az Airbus A319 S7 belső rajzát a weboldalon, és válassza ki magának legjobb lehetőség a repüléshez.

Az utastér jellemzői

Az Airbus A319 többféle konfigurációban is elérhető, de repülőgéppark Az S7 légitársaságok azok, amelyek utasterét 2 osztályra osztják: üzleti és gazdaságos.

Business osztály

1. és 2. sor– ez üzleti osztály. Ebben a részben csak 8 hely van. A székek nagyon kényelmesek, széles ülőrésszel és közel 180°-ban dönthető háttámlával, lábtartóval rendelkeznek. Az 1. sor előtt van egy öltöző, így egyeseknek kényelmetlen lehet a falra nézni az egész repülés során. De gyorsabban hozzák az ételt, mint bárki más, mivel ezekről a helyekről kezdődik az elosztás.

Turistaosztály

A turista osztály 2 részre oszlik: a 3-tól a 9-ig és a 10-től a 23-ig.

3. sor: az egyik legjobb ülésnek számít a légitársaság Airbus A319 repülőgép utasterének ábráján, itt elég tágas. Mivel Ön előtt nincs más ülés, a többi utas nem dönti hátra az ülést Ön felé. Elég sok hely lesz előtted, hogy kényelmesen elhelyezd a lábaidat. Ezen kívül elhelyezheti saját kézipoggyász. És előbb kapsz enni. Ezt is ideális helyek gyerekkel utazóknak, hiszen nem kell minden alkalommal felemelni a szomszédokat a helyükről, hogy a babával WC-re menjen.Egyetlen hátránya, hogy az asztalok a karfákon vannak, így szűkebbek lesznek az ülések.

9. sor: A vészkijáratok előtt található, így az üléstámlák vagy egyáltalán nem döntenek, vagy nagyon korlátozottak ebben. Az egész repülés alatt egyenesen kell ülnie, ami fájdalmas és fárasztó lesz. És ebben a helyzetben szinte lehetetlen aludni.

Egyes webhelyeken az utasok megjegyzik, hogy a turistaosztály első részének ülései közötti távolság valamivel nagyobb, mint a másodikban. Emiatt, ha Ön magas és hosszú lábakkal rendelkezik, de nem kap 3. vagy 10. sorjegyet, utazzon közelebb a gép elejéhez.

10. sor: itt is vannak fokozott komfortérzetű ülések és ezek a legjobb ülések az S7 légitársaság Airbus 319-es repülőgépének utasterében. Előttük vésznyílások vannak, így több hely áll rendelkezésre a lábak elhelyezésére. Szigorúan tilos azonban a táskákat sem a folyosóra, sem az ülések alá helyezni. Ezenkívül a gyermekkel vagy állattal utazók, terhes nők, fogyatékkal élők és idősek nem repülhetnek ezeken az üléseken.
22. sor: Az itt található ülések semmiben sem különböznek az utastér többi részétől. Csak egy jelentős hátránya van - a fürdőszobák közelsége. A folyosó melletti üléseken ülőket a repülés során zavarhatja a többi utas állandó mozgása, akiknek WC-re kell menniük. Ezenkívül előfordulhat, hogy rátaposnak a lábára, hozzákefélik, a szék támlájára támasztják, és sor keletkezik.
23. sor: a legkellemetlenebbnek számít, és ez az utolsó, amelyik elkelt. A fő hátrány az, hogy közvetlenül mögötted van egy WC-fal. Először is, emiatt folyamatosan hallani fogja az ajtó kopogását és a víz kiömlését a tartályból. Valamint mindenféle idegen hang és szag. Másodszor, a szék támlája nagy valószínűséggel nem dönthető, vagy korlátozott a képessége. Ez azt kockáztatja, hogy az egész repülést függőleges helyzetben tölti, ami negatívan befolyásolja a hátát és a hangulatát.

Minden máson felül te kapod az utolsó ételt, és a többi utas után hátralévő csekély kínálatból kell válogatnod. De van egy kis előnye a kabin végén történő repülésnek. Ezek az ülések utoljára fogynak, így jó eséllyel szomszédok nélkül utazik. És ez lehetővé teszi, hogy jó éjszakai alvást és pihenést kapjon.

Ajánlást! Ha szeretnél több választási lehetőség italok és ételek, jegyvásárlás a szalon elején, hiszen itt kezdődik az ételosztás. A hátsó sorokban ülők általában nem a teljes választékot kapják meg, hanem csak azt, ami megmaradt.

Az Airbus A319 az „A320 Family” repülőgépek egyik népszerű képviselője, amely az A319 mellett az A318, A320 és A321 típusokat is tartalmazza. Mint ismeretes, az ehhez a vonalhoz tartozó repülőgépeknek igen széles törzsük van keskeny törzsű repülőgépek, amely lehetővé teszi meglehetősen széles és kényelmes utasülések elhelyezését vagy nagyon széles átjárót a repülőgép utasterében.

Az A320 család vezető szerepet tölt be piaci szegmensében a repülőgép utasterében történő utasülések szabványainak meghatározásában. Az A319 ugyanazzal az optimalizált keresztmetszettel rendelkezik utastér, mint az „A320 család” többi tagja. Különlegessége az A320-hoz képest rövidebb törzs. Hasonlítsa össze a hosszat a bal oldali képen különböző modellek"A320-as családok"

Az Airbus A319-est 1996 óta gyártják. Több mint 1400 ilyen típusú repülőgép üzemel szerte a világon.

Az A320 család repülőgépei

Az Airbus A319 hossza - 33,84 méter

Airbus A319 magasság - 11,76 méter

Az Airbus A319 szárnyfesztávolsága - 34,1 méter

Mennyiség ülések 124-ről 156-ra. Az Airbus A319 szabvány ülőhelyszáma 124 utasülés. De a standard konfiguráció mellett az Airbus módosított változatokat is kínál akár 156 utasüléssel. nagy mennyiség utasülések egyre több fapados légitársaság keresi. U különböző légitársaságok Az ülőhelyek száma és elrendezése eltérő.

Aeroflot Airbus A319 ülésrend

Business osztály.

Amint az ábrán látható, az első öt sor üzleti osztályú ülések. Az utastér ezen rekeszében az ülések nagyon kényelmesek, az ülések háttámlája meglehetősen erősen dőlhet. Meg kell jegyezni, hogy a sorok közötti távolság nem olyan nagy, mint például az Airbus A330-ban, de sokkal nagyobb, mint a turista osztályon. Sokkal több lábtér van az első sorban, és természetesen előtted senki sem dönti el az ülést. Az első sor előtti falon van egy tartó a babatartóknak, de kevesen használják.

Turistaosztály.

6. sor. Egy fal van előtted. Van elég lábtér. Senki nem fog hátat vetni előtted. Az első sor előtti falak azonban bölcsőkkel vannak felszerelve, amit szintén figyelembe kell venni. Hátránya, hogy az ülések kicsit keskenyebbek, mint összecsukható asztalok rögzített kartámaszban helyezkednek el.

7. sor. Mivel ez a sor a vészkijárat előtt található, az ebben a sorban lévő ülések nem dőlnek hátra, hogy ne akadályozzák a vészkijáratot. Ez mindenképpen mínusz.

Megjegyzendő, hogy a turistaosztály első sorainak előnye, hogy ezekből a sorokból indul az étkezés, így korábban kapja meg az étkezést. Ráadásul minél tovább halad a farok felé, annál kisebb lesz az étel- és italválaszték.

8. sor. Itt vannak a legjobb turistaosztályú ülések - az úgynevezett "ülések". fokozott kényelem"(az ábrán sötét színűre vannak festve). Kényelmesek ezek a helyek, hiszen előtted van elég hely a lábaknak. Az ablak melletti székek azonban nem túl kényelmesek, a vészkijárat miatt, enyhén lejtősek.Ráadásul ezeken a helyeken időnként picit hideg is lehet,mert a vészkijárat közvetlen közelében.A 8.sorban nem férnek el gyerekek vagy állatok,idősek,fogyatékkal élők. fogyatékosok. Ebben a sorban szintén tilos kézipoggyászt elhelyezni a lábhoz és az első ülések alá.

Utolsó sorok. Az utolsó két sorban lévő ülések nem túl előnyösek a WC-hez való közelség miatt (különösen az utolsó sor és az utolsó előtti sor közvetlenül a folyosó melletti ülések). Az utolsó sor üléseinél pedig a fal miatt a háttámla döntésére is korlátozások vonatkoznak.

Az Airbus A319 S7 légitársaság üléselrendezése

Kérjük, olvassa el az Aeroflot A319 ülésekkel kapcsolatos információkat. A helyek jellemzői és a kiválasztásukra vonatkozó ajánlások többnyire ismétlődnek. Amint az ábrán látható, az S7 rövid üzleti osztályú kabinnal rendelkezik - csak két sor, 8 ülés. A többi ülés pedig a turista osztályhoz tartozik. A 3-8. sorban a sortávolság valamivel nagyobb, mint más turistaosztályú sorokban.

3. sor. A 3. sor a turista osztály első sora, közvetlenül a fal mögött található, és ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezik, mint az Aeroflot A319-es 6. sora.

8. sor. A 8. sor az Aeroflot A319-es 7. sorának felel meg. Ez a sor a vésznyílások előtt található, így az ülések nem, vagy csak enyhén dőlnek.

9. sor. Ez a „kiváló komfort” tartomány. A 9. sor előtt vésznyílások vannak, így bőven van lábtér. Ezekről az ülésekről bővebben az Aeroflot A319 ülések leírásában olvashat (a 9. sor az Aeroflot A319 8. sorának felel meg).

A Donavia légitársaság Airbus A319-es gépének ülésrajza

Tekintse meg az Aeroflot A319-es üléseinek jellemzőit is. Az információk és az ajánlások nagyrészt ismétlődnek, itt csak a főbb eltéréseket mutatjuk be.

Tehát a Donavia A319-ben csak három sor van business osztályból (az Aeroflotnak 5), a business osztály üléseinek száma pedig 12. A fő különbség az Aeroflothoz képest, hogy a Donavia business osztály ülései semmiben sem különböznek a turista osztályú ülésektől. A business osztály abban különbözik a turista osztálytól, hogy a középső helyekre nem árulnak jegyeket, azok üresek, így több hely van körülötted. Természetesen business osztályon több hely van a sorok között, és jobb az étel, mint a turista osztályon.

4. sor. A turistaosztályú szektor a 4. sorból indul. Ez a sor megismétli az Aeroflot A319 6. sorának jellemzőit, azonban a Donaviának nem fala van a 4. sor előtt, hanem egyszerűen egy képernyő, amely elválasztja a turista osztályt a business osztálytól.

A Donavia 9-10 sora megismétli az Aeroflot A319 7-8 sorának jellemzőit.

A 10. sor az Airbus A319 Donavia turistaosztályának „kiváló komfort” sora.

Az Airbus A319 a 320-as modell analógja, de kisebb méretű. Különböző változatokban a repülőgép különböző számú üléssel rendelkezik: 124-től egy 2-osztályú kabinhoz, 156-ig egy 1-osztályú kabinhoz.

Összességében ma tíznél több ilyen módosítás létezik. Ezért a különböző forrásokban, beleértve az internetet is, az Airbus A319 kabinjának ugyanaz az elrendezése nem mindig található. Ha kiválasztotta, úgy tűnik, a legtöbb kényelmes hely, az egyik ilyen sémára hagyatkozva az utas csalódottan találja magát a kabinban: ez a hely másképp helyezkedik el. Mit kell tennie annak érdekében, hogy repülése garantáltan kényelmes legyen?

Az Airbus A319 Aeroflot belső elrendezése, a legjobb ülések - valami ilyesmi a keresésben lehetővé teszi, hogy megtalálja ennek a repülőgépmodellnek az utasüléseinek hivatalos elrendezését. De nem minden ilyen egyszerű: egyrészt az Aeroflot által használt elrendezés eltérhet a más vállalatoknál használt hasonlóktól, másrészt a légi fuvarozók még a hivatalos webhelyeken sem mindig figyelmeztetik a potenciális ügyfeleket a kabinok elrendezésének esetleges változásaira. Ez már megtörtént az Aeroflotnál.

Ezért érdemes megfontolni az Airbus A319 szabványos elrendezéseés megértsék a helyek elhelyezkedésének főbb jellemzőit. De ugyanakkor készülj fel az esetleges változásokra. Tól től általános ajánlásokatÉrdemes kiemelni a következőket:

Ha lehetséges, konzultáljon a légitársaság alkalmazottjával;
Ügyeljen arra, hogy a szolgáltató helyiségek közelében lévő helyekre jegyet vásároljon;
gondosan tanulmányozza a repülőgép elrendezését a nem dönthető ülések vagy olyan helyek tekintetében, ahol ez a lehetőség erősen korlátozott;
ne győződjön meg arról, hogy a repülőgép elrendezése megegyezik azokkal, amelyekben már repült - jobb, ha még egyszer ellenőrizze az információkat.

1. Ülések az 1. és 5. sor között

Ez üzleti osztály. Az A330-zal ellentétben az ülések közötti távolság nem olyan nagy. Természetesen tágasabb, mint a turistaosztályon, de néha mégsem szeretik azok, akik az Airbus A330-ason szoktak repülni.

Az 1-5. sorban különösen érdemes kiemelni a legelsőt: ha a legszabadabb lábteret keresed, akkor ide érdemes jegyet venni.

Az utasok még lenyűgöző magasságuk ellenére sem tapasztalnak kényelmetlenséget az első sorban ülve. A hátlap itt egészen rendesen megbillen, elölről nem fog rád „fektetni” senki. Az egyetlen negatívum a babahordozók rögzítőinek jelenléte a fal mellett: jegyet vásárolhat a baba mellett. De ez üzleti osztály, így kicsi a valószínűsége.

2. Ülések a 6. és 7. sorban

A hatodik sorban lévő fal miatt nem fogja tudni teljesen előre nyújtani a lábát, bár általában van elég hely nekik. Csakúgy, mint az első sorban, senki sem dönti el helyetted a székét. De az ülések itt egy kicsit szűkebbek a karfára rögzített asztalok miatt. A babahordozókhoz itt is vannak tartók, és a kisgyerekek mellett sokkal nagyobb a repülés esélye, mint az első sorban. Pozitívumként érdemes megjegyezni, hogy a 6. sorból induló repülés során az ételt szolgálják fel. A hetedik közvetlenül a vészkijárat előtt található. Ezért a biztonság érdekében az ülések vagy gyengén döntenek, vagy egyáltalán nem rendelkeznek ilyen funkcióval.

Fontos: bizonyos konfigurációkban az Airbus 319 utasterében az ülések elrendezése eltérő, és a vészkijárat a 10-es sorban található.

3. 8. sor: A, F helyek

A kijárat közeli elhelyezkedése miatt a székek itt meglehetősen kényelmetlenek és dőltek. De a lábtér bőven van.

4. 8. sor: B, C, D, E ülések

Ugyanebben a nyolcadik sorban a középső 4 ülés a legjobb a turistaosztályon. A vészkijárat mögött találhatók, így nagyobb szabadságot biztosítanak az utasok lábának. Ráadásul állatokat és gyerekeket soha nem engednek be ide. Ezekre a helyekre azonban nem árulnak jegyeket időseknek vagy fogyatékkal élőknek.

5. Ülések a 9-19. sorokban

Semmi konkrétat nem lehet elmondani róluk - ezek közönséges turistaosztályú ülések, előnyeikkel és hátrányaikkal. Itt nyughatatlan gyerekek, állatokkal utasok mellett találhatja magát, vagy az előtte ülő utas „fekhet rád”.

6. 20 sor: C és D helyek

A 20-as sor nem más, kivéve néhány helyet - C és D. Ezek a folyosó közelében találhatók, és mivel van a közelben WC, nem kell csendes repülésre számítani.

Az airbus A319-es repülőgép közepes távolságú keskenytörzsű változat, ma már számos légitársaság üzemelteti. A szakértők szerint az egész A320-as család a legbiztonságosabb repülési repülőgép.

Gyártó

Airbus S.A.S. a múlt század 60-as éveinek végén hozták létre, és a világ legnagyobb repülőgépgyártó vállalataként tartják számon. Az olvasók tájékoztatása érdekében az utasszállító nevét angolul airbusnak vagy airbusnak, franciául pedig erbusnak ejtik. Utas, közlekedési és katonai szállító repülőgép a padlók Airbus jelöléssel készülnek. A repülőgép végső összeszerelését a termelési létesítmények található francia város Toulouse és Németországban Hamburg városa.

A társaság fennállása alatt 2000 hasonló repülőgépet építettek és helyeztek üzembe, egy A319-es repülőgép költsége 86 millió dollár.

Mikor kezdték el gyártani a modellt?

Az első A319-es repülőgépet a múlt század 90-es évek közepén gyártották és sikeresen teljesítették a repülési teszteket, az airbuszt a SwissAir vásárolta meg Svájcból.

Ma számos légitársaság Európában, Ázsiában és Észak Amerika Utasokat szállítanak az ilyen típusú légibusszal.

Az Aeroflot 2003 elején kezdte meg az A319 üzemeltetését. Ugyanezen év óta az Airbus Industry konszern megállapodást kötött az irkutszki és városi repülőgépgyárakkal. Nyizsnyij Novgorod az Airbus egyes elemeinek gyártásáról. Ma Oroszország aktívan részt vesz a repülőgép alkatrészeinek gyártásában.

Módosítások

Az Airbus A319 sorozatú repülőgépek 4 féle alapfelszereltséggel rendelkeznek:

Az alapváltozat A319-110 CFM56 motorokkal. A motor márkától függően a következő modellek léteznek: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 és CFM56-5B6-114;
Az A319-130-at az alapmodellből fejlesztették ki, és AeroEngines V2500 bypass turbósugárhajtóművek hajtják. 131-es és 132-es modellek – V2522-A5;
LR módosítás – kiegészítő telepítve üzemanyagtartályok, amelyek lehetővé teszik a repülési tartomány 8 ezer km-re történő növelését;
Airbus Corporate Jet utasszállító repülőgép üzleti repüléshez. Ez a vonal akár 50 VIP utas szállítására alkalmas, a kabinok szükség esetén könnyen szétszedhetők, így 100 fő elszállásolására alkalmas. A maximális repülési hatótáv VIP kabinnal 12 ezer km.

Az Airbus gyártása aktívan folytatódik, már folynak az A319neo továbbfejlesztett változatának repülési tesztjei, amely hamarosan felváltja a régi modellt a légi útvonalakon.

Főbb jellemzők

Az Airbus A319 keskeny törzsű, alsó szárnyelrendezésű utasszállító repülőgép, függőleges farok– egykeelű. A repülőgép két turbóventilátor-motorral van felszerelve, amelyek modellje közvetlenül függ a repülőgép gyártási évétől. Ezen repülőgép Kezdetben az EFIS típusú, Franciaországban gyártott fedélzeti elektronikát szerelték be – minden szükséges információ a pilótafülkében 6 kijelzőn jelennek meg információk a különböző rendszerek működéséről.

Kapacitás

Ha az utastér elrendezését csak egy turistaosztályra tervezték, akkor az utastérben legfeljebb 156 utas fér el, míg az ülések közötti távolság 76,2 cm. Ha az utasteret két kategóriájú utas számára tervezték, akkor az utastérben ülőhelyek lesznek. 124 fős repülőgép. A kabin szélessége 3,7 m.

Repülési tartomány

A utasszállító a középtávú osztályba tartozik repülőgép, maximális terhelésnél pedig 4,7-6 ezer km-re számolják a repülési hatótávolságát. Valós repülési körülmények között egyes A319-es modellek akár 6850 km-t is képesek repülni.

Sebesség és magasság

Maximális utazósebesség a utasszállító nem haladja meg a 820 km/h sebességet, azaz ezt a sebességet fenntartva a pilóta biztosítja az utazási kilométerenkénti minimális üzemanyag-fogyasztást.

Az Airbus maximális megengedett repülési sebessége 890-900 km/h.

Ezen repülőgépek maximális repülési távolsága 11,9 km, de 11 800 m magasságban repülnek. nemzetközi megjelölés– FL390.

Ülések elrendezése a repülőgép utasterében

Számos rendszer létezik az utasok Airbus A319 utasterében történő elhelyezésére, de sok légi fuvarozó saját, az évek során kifejlesztett rendszerét használja.

Fontos! Az A319 turista osztályon 156 utas befogadására alkalmas, de ha egyszerre két lehetőséget használnak - üzleti és gazdaságos, a kapacitás 124 főre csökken.

Manapság főleg kétosztályos üléselrendezést alkalmaznak: a business osztály az első kabinban, a turista osztály pedig, mivel tágasabb, a többi repülőgépben található.

Az Airbus A319 legjobb ülései az üzleti osztályoknak vannak fenntartva: 1-től 5-ig sorok, minden puha ülés kiváló kényelemmel, „2-2” ülésminta. Az itteni menü széles választékot kínál.

Szellemi táplálék! Az ülések dőlésszöge az üzleti osztályú kabinban kényelmes ülést biztosít alvás közben, mivel a sorok közötti távolságot magas emberek számára tervezték.

A 6-tól 21-ig terjedő sorok turistaosztályú ülések, itt a „3-3” ülésbeépítési rendszert alkalmazzuk.

Az ülések leírása sorblokk szerint

Az utasok számára a legbiztonságosabb és legjobb ülési lehetőségek a kabin elején és a vészkijáratok közelében találhatók, de vannak negatív árnyalatok. A 6-os sorban kevés a lábtér, és vannak ülések a gyermekes utasok számára, a 7-es sor pedig alacsony dőlésszögű.

A turistaosztályon a legjobb ülések a 8-as B, C, D és E sorok számítanak, mert előttük nagy a lábtér. Az A és F lőrések közelében lévő ülések valamivel keskenyebbek, mivel a menekülőnyílás. Ezekre az ülésekre korlátozások vonatkoznak: gyerekekkel és állatokkal nem lehet ülni, időseknek és mozgássérült utasoknak nem ajánlottak.

A 21. sor üléseit tartják a legkényelmetlenebbnek, mert... WC-k a fal mögött helyezkednek el, ami a nagy tömeg és a folyosón való gyakori felvonulás miatt nem jelent különösebb kényelmet. Ugyanezen okból a 20. sorban a C és D ülések kevésbé kényelmesek.

A belső ülések beépített párnákkal vannak felszerelve, a háttámla magassága pedig könnyen állítható. A gép belseje meglehetősen csendes a többi utasszállító modellhez képest.

Felszerelés

Fel- és felszállás után a légiutas-kísérők újságokkal, magazinokkal, fél óra múlva pedig uzsonnával: szendvics (csirke vagy zöldség), gyümölcslevek, különféle üdítőitalok és forró italok várják őket.

Az A319 sorozat rendelkezik legnagyobb szám repülőgép Wi-Fi kapcsolattal. Az Orosz Föderáció legnagyobb és leggazdagabb légitársasága, az Aeroflot az OnAir szolgáltatót használja: okostelefonok esetében 5-10 dollár 3-10 MB, táblagépek és laptopok esetében pedig 10-30 dollár 10-40 MB. A hozzáféréshez az utasnak adatokat kell megadnia hitelkártya, az elköltött forgalom költségét a repülés végén eltávolítják.

Európában jóval drágább az internethez való csatlakozás költsége: in Lufthansa légitársaságok, az Air France és a KLM Wi-Fi csaknem 11 euróba kerül óránként. A TAP Portugal Európába és Amerikába tartó járatain 4 MB-os csatlakozást tesz lehetővé 6 €-ért, a svájci Swiss Air cégnél pedig a Wi-Fi is benne van a business osztály jegyek árában.

A világ egyetlen légitársasága a török, norvég és Hong Kong A légitársaságok hasonló szolgáltatást kínálnak utasaiknak ingyenesen.

2017-ben lesz 22 éve, hogy az Airbus A319 felszántotta az ötödik óceán kiterjedését. A jelzett időszakban mintegy 2000 modellt rendeltek ebből a repülőgépből, és ebből a sorozatból 33 Airbus üzemel Oroszországban.

Biztonsági szempontból az A319 áll az első helyen: 2009-ig 1183 példány készült, és csak egynél fordult elő meghibásodás.

Az Airbus soha nem szerepelt a különleges repülőgépek között jelentősebb incidensek vagy katasztrófa – minden kényszerleszállások A repülőgépeket műszaki okok miatt végezték el, amelyeket jelentősen befolyásol az időben történő műszaki ellenőrzés.

Megvan nagyon fontos, milyen repülőgépet vásárolt a légitársaság: most adták ki a gyárból vagy már használtak. Az Airbus A319 népszerűsége ma a második helyen áll az A320 család között, és méltó versenytársa a Boeing azonos osztályú repülőgépeinek.