Највисоките морски бродови во светот. Ресторани и кафетерии. Едрилици и парабродови

Овие огромни чудовишта шетаат по морињата и летаат на небото. Тие тежат стотици тони, чинат стотици милиони долари, а некои од нив се долги речиси половина километар.

Контејнерски брод Maersk Mc-Kinney Møller

Најголем во светот контејнерски брод МаерскМек-Кини Молер тргна на своето прво патување на 15 јули 2013 година.

Неговата должина е 400 метри, ширина - 59 метри, капацитет - 18.000 контејнери, носивост - 165 илјади тони.

Првата пловечка фабрика во светот

Компанијата Кралскиот холандскиШел почна да ја гради првата пловечка фабрика за течен природен гас (LNG) во светот. Фабриката ќе биде лоцирана на полето Prelude на брегот на Австралија, а по неговото производство ќе може да се пресели на друго поле. Според проценките на експертите, трошоците за изградба на првата пловечка централа за ЛНГ во светот би можеле да бидат до 5 милијарди долари 600.000 тони, речиси половина километар во должина (488 метри) - овој гигант ќе се помести шест пати повеќе водаод најголемиот носач на авиони.

Полупотопен брод Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard е најголемиот и најиновативен полупотопен брод во историјата. Долг е 275 м и широк 70 м (230 стапки). Капацитетот на товарење достигнува 110 илјади тони.

Бродот е развиен од Dockwise за транспорт на сув товар и за употреба како сува пристаниште.

Патем, ќе се користи за отстранување на остатоци Коста Конкордијаод Италијански островЏиљо.

Носачи на авиони од класата Нимиц

Носачите на авиони од класата Нимиц се вид на американски носач на авиони со нуклеарна централа. Носачите на авиони Нимиц со максимален погон до 106 илјади тони се најголемите воени бродови во светот.

Тие се дизајнирани да работат како дел од ударни групи на носачи и да ангажираат големи површински цели, да обезбедуваат воздушна одбрана за поморските формации, а исто така и за изведување воздушни операции.

Водечкиот брод од серијата има должина од 333 метри, поместување од 106.000 тони и 2 нуклеарен реактори моќност 260.000 КС.

Најдолгиот патнички авион

Боинг 747-8 е двокатен патнички авион развиен од од Боинг. Најавен во 2005 година, авионот е нова генерација на познатата серија Боинг 747 со растегнат труп, редизајнирано крило и подобрена економичност.

747-8 е најголемиот комерцијален авион изграден во САД, како и најдолгиот патнички авион во светот, кој ја надминува должината на Ербас А340-600 за речиси еден метар.

Цената на еден авион е 250 милиони долари, должината е 76,4 метри. Првиот комерцијален сопственик патничка верзијаНа 25 април 2012 година стана германска Луфтханза.

Најголемиот патнички авион во светот

Ербас А380 е двокатен млазен патнички авион со четири мотори создаден од Ербас С.А.С. - најголемиот сериски патнички авион во светот (висина - 24,08 метри, должина - 72,75 метри, распон на крилата - 79,75 метри).

Максималната тежина на полетување е 560 тони (тежината на самиот авион е 280 тони). А380 е исто така најголемиот досега патнички авионво светот.

Во стандардна конфигурација, има 525 патници, што е речиси 100 луѓе повеќе од следниот најголем конкурент, Боинг 747. Цената на еден авион е 389,9 милиони долари.

Боинг C-17 Globemaster III

Боинг C-17 Globemaster III е американски стратешки воен транспортен авион. Во моментов, авиони од овој тип се во служба со американските воздухопловни сили и шест други земји.

Максимум тежина при полетување- 265 тони (тежината на самиот авион е 122 тони).

Цената на еден авион е 316 милиони долари.

Јамато - најголемиот воен брод во историјата

Сите информации за типот на воен брод Јамато беа толку класифицирани што вистинските карактеристики на овие бродови им станаа познати на јапонските непријатели дури по војната.

Должината на воениот брод е 263 метри, ширината е 39 метри, поместувањето е 73 илјади тони. Огромното поместување им овозможи на дизајнерите да ги опремат борбените бродови од класата Јамато со најголемите модерна историјапиштоли од калибар 460 мм. Тие им дадоа на бродовите исклучителна огнена моќ.
Во моментов, џинот почива на дното на океанот во близина јужен островКјушу, Јапонија.

Ан-225 „Мрија“

Ан-225 е најтешкиот летало за подигање товар што некогаш бил фрлен во воздух. Единствениот авион супериорен во однос на Ан-225 во однос на распонот на крилата е Хјуз Х-4 Херкулес, кој спаѓа во класата на летечки бродови и летал само еднаш во 1947 година.

Празната тежина на авионот е 250 тони, максималната тежина на полетување е 640 тони. „Мрија“ го држи рекордот по тежина на транспортиран товар: комерцијален - 247 тони, комерцијален монокарго - 187,6 тони и апсолутен рекорд по носивост - 253,8 тони. Вкупно, овој авион држи околу 250 светски рекорди.

Во моментов, еден примерок е во состојба на летање и со него управува украинската компанија Антонов ерлајнс.

Супертанкер Чукни Невис- најголемиот брод во светот

Неговите димензии беа: 458,45 метри долг и 69 метри широк, што го направи најголемиот брод во светот.

Изграден во 1976 година, во последниве години се користеше како пловечки капацитет за складирање нафта, а потоа беше доставен во Аланг (Индија), каде што беше отфрлен во 2010 година. Едно од 36-тонските сидра на гигантот беше зачувано и сега е изложено Поморски музејво Хонг Конг.

Најголемиот брод за крстарење во светот

Привлечност на морињатае вториот брод за крстарење од класата Oasis во сопственост на Allure of the Seas Inc. Изградена е во 2010 година. Заедно со својот близнак брод, Oasis of the Seas е најголемиот патнички брод во светот од ноември 2010 година: должината на двата бродови за крстарењеоколу 360 m (во зависност од температурата), а Allure of the Seas е 5 cm подолга од нејзината сестра.

Ова е вистински пловечки град. Екипаж - 2.100 луѓе, број на патници - 6.400.

Наспроти позадината на овој гигант, познатиот Титаник ќе изгледа како „бебе“: должината на Титаник е 269 метри наспроти 360 метри за Привлечноста на морињата. Поместувањето на Титаник беше 52 тони, на Привлечноста на морињата беше 225 тони.

За многу векови, како трговски бродови и воени бродовиталкаат по океаните. Понекогаш луѓето градат таков колос што, гледајќи ги фотографиите, тешко може да се замисли. Овие халкс превезуваат луѓе, товар, нафта и гас. За 6-те најголеми пловила во светот - понатаму во прегледот.

1. Супертанкер Нок Невис

Најдолгиот брод што некогаш бил изграден е танкерот за нафта Knock Nevis, порано познат како Jahre Viking. Knock Nevis се смета и за најголемиот објект што некогаш го создал човекот. Неговата максимална должина е 458,45 метри, а неговата зафатнина е 260.941 тони.

Супертанкерот првпат излегол во вода во 1979 година кога го напуштил бродоградилиштето Sumitomo Heavy Industries во Јапонија. Бродот превезувал сурова нафта низ целиот свет и дури бил бомбардиран во 1988 година за време на Иранско-ирачката војна. Бродот се запали во крајбрежните води и потона, целосно беше отпишан. По завршувањето на војната, викингот Јахре бил подигнат, поправен и вратен во употреба.

За управување со супертанкер, потребна е екипа од само 35 луѓе. Машината е управувана од еден пропелер од 9 метри, кој прави 75 вртежи во минута. Благодарение на ова се постигнува брзина на крстарење 16 јазли (30 km/h). За да се забави, на бродот му требаат 9 километри, а за да се сврти - 3 километри воден простор.

Во текот на својата историја, бродот постојано го менуваше името, сопствениците и пристаништето на регистарот. Во 2009 година, танкерот го направи своето последен летдо Индија, по што бил исечен на метал.

2. Носач на авиони USS Enterprise

Американскиот USS Enterprise е најголемиот воен брод во светот. Ова е носач на авиони на нуклеарен погон, познат и како CVA-65. Ова е веќе осми брод со ова име во американската флота, но најголем од сите. Долг е 342 метри и може да носи до 4.600 војници и 90 авиони.

Нуклеарната централа од осум реактори произведува максимална моќност од 280.000 КС, благодарение на што бродот може да достигне брзина од 33,6 јазли (62 км/ч). Овие карактеристики изгледаат уште поимпресивно ако се земе предвид дека USS Enterprise е пуштен во употреба во 1962 година. Во 2017 година, по 55 години служба, бродот беше официјално деактивиран. Пред тоа, тој успеа да ја види кубанската криза, Виетнамската војна и војната во Ирак, каде што ја претставуваше воената моќ на САД.

3. Носач за гас Q-Max

Најголемите светски носачи на гас се бродовите Q-Max. Нивното поместување е 162.400 тони, должината е 345 m, ширината е 55 метри. Бродовите Q-max можат да задржат до 266.000 кубни метри природен гас и да достигнат брзина до 19,5 јазли (36 km/h).

На овој моментВо светот има 14 носачи на гас од класата Q-Max; секој гигант чини 290 милиони долари. Бродовите беа изградени од Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Првиот носач на гас во серијата (Моза) беше завршен во 2007 година во бродоградилиштето во Јужна Кореа. Бродот го доби своето име во чест на втората сопруга на владетелот на Катар.

4. Контејнерски брод CSCL Globe

Во ноември 2014 година се одржа церемонијата на именување на најголемиот контејнерски брод во светот CSCL Globe. Ова е првиот од петте контејнерски бродови нарачани од кинеската бродска компанија CSCL во 2013 година. Бродот е дизајниран да плови на рутата од Азија до Европа. Џиновскиот брод, долг 400 метри, има капацитет од 186.000 тони и може да пренесе до 19.100 бродски контејнери.

CSCL Globe користи електронски контролиран MAN B&W мотор кој произведува 77.200 КС. Висока 17,2 метри.

5. Хармонија на морињата

Неколку децении по ред компанијата Кралски Кариби International гради ново бродови за крстарење, кои се сè поголеми од претходните. Во 2016 година го направи своето прво патување, Harmony of the Seas, долго 362 метри. На бродот се сместени 2.200 членови на екипажот и 6.000 патници на патувања низ Медитеранот, Атлантикот и Карибите.

Harmony of the Seas изместува 225.282 тони и достигнува максимална брзина од 22,6 јазли (41,9 km/h).

Има многу на бродот забавни настани, за да не ви биде здодевно неколку недели по ред: спа, казино, соба за потраги, лизгалиште, симулатор за сурфање, театар, два ѕида за качување, зип линија, базени, кошаркарско игралиште, мал терен за голф, па дури и воден парк.

Изградбата на Harmony of the Seas чинела околу милијарди долари, што го прави еден од најскапите комерцијални бродови некогаш изградени.

6. Супертанкери од ТИ класа

Најголемите нафтени танкери кои сè уште се во употреба се супертанкери од класата ТИ. Овие бродови се ТИ Африка, ТИ Азија, ТИ Европа и ТИ Океанија. Мега-танкери беа изградени во Јужна Кореја во 2003 година за грчката компанија Хелеспонт.

Бродовите од класата ТИ се долги „само“ 380 метри - 78 метри пократки од Нок Невис. Секој од нив поместува 234.006 тони и кога е целосно натоварен може да достигне брзина од 16,5 јазли (30,5 km/h). Изградени се вкупно 4 океански џинови, кои се во употреба и денес.

А токму неодамна тие се сметаа за рекордери

Најголемиот брод во светот 30 ноември 2016 година

До денес најмногу мислев голем бродили на пример

Како што поминува времето, технологијата се развива. Се случи така што контејнерските бродови и супертанкери се здобија со репутација на најголеми бродови. Но, многу помалку видливи бродови, дизајнирани да вршат технички и производствени работи, одамна ги надминаа во овие параметри. И во зависност од поставените цели, тие стануваат се поголеми и поголеми.

Лансиран е новиот рекордер Pioneering Spirit, во сопственост на швајцарска компанија - џиновски катамаран за изградба и инсталација, кој нема аналози во модерната бродоградба.

Ајде внимателно да погледнеме како и зошто е изграден овој господар на бранови, чија ширина ја надминува нејзината должина фудбалски терен.

Фотографија 2.

Пионер е брод гигантска големина. Достигнувајќи 124 метри ширина и 382 метри должина, неговите параметри се еднакви на познатиот Емпајер Стејт Билдинг, а неговата ширина ја надминува должината на фудбалското игралиште. Носечкиот капацитет е висок дури и за бродови од ист тип - 48 илјади тони. Цената на проектот е исто така рекордно висока и изнесува речиси 3 милијарди долари.

Фотографија 3.

За разлика од танкери со нафта или контејнерски бродови, кранските бродови се специјализирани за транспорт на товар од повеќе тони и учествуваат во изградбата на брегот. Овој брод ќе се користи за инсталирање платформи за нафта и гас.

Фотографија 4.

Клиент на најголемиот брод со кран во светот е Allseas, кој нема да застане тука: следниот брод што ќе го градат ќе биде широк 160 метри и долг 400 метри. Новиот брод ќе биде пуштен во употреба најдоцна до 2020 година. Изградбата на гигантите се изведува на бродоградилишта во Јужна Кореја.

Фотографија 5.

Изграден во пристаништата на Јужна Кореја, Pathfinder беше испратен во Ротердам за финален развој и лансирање. Од областа Maasflakte 2, каде што беше изградена специјална сува пристаниште за новиот брод, џиновскиот офшор кран ќе замине за Кејп Таун, а потоа на својата прва мисија.

Катамаранот го одржува тим од 571 лице, вклучувајќи морнари, инженери, специјалисти за подигање и инсталирање платформи за дупчење на море и помошен персонал.

Фотографија 6.

Најголемиот брод на светот ги чинеше сопствениците корпорацијата Allseas 1,7 милијарди долари, а проектот го дизајнираа финските бродоградители Делтамарин. Договорот за создавање на џиновски брод од корпорацијата Allseas беше потпишан во јуни 2010 година, по што започна развојот на проектна и техничка документација и поставување огромен бродво Јужна Кореја во бродоградилиштето Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Во 2013 година беше лансиран најголемиот брод на светот, Питер Шелте.

Фотографија 7.

Благодарение на употребата на трупот од типот на катамаран, димензиите на најновиот брод се покажаа како импресивни: максималната должина е 382 m, ширината е 117 m. Овој дизајн овозможи да се постави сопствена инфраструктура на палубата на пловечкиот град, како и можноста за транспорт на мала нафтена платформа.

Електраната на бродот вклучува осум дизел мотори со капацитет од 15.640 КС. и тринаесет дизел генератори на Rolls-Royse со вкупен капацитет од 97.000 КС.

Вреди да се одбележи дека бродот првично го добил името по Питер Шелте Херем, поморски инженер, татко на основачот на Алсеас и, истовремено, нацистички криминалец. За време на Втората светска војна, Питер Шелте служел во Вафен-СС, а по завршувањето на војната, холандскиот суд го осудил Херем на три години затвор за воени злосторства. Кон крајот на минатата година провокативното име беше сменето, а бродот стана „Пионер“.

Фотографија 8.

Најголемиот брод во светот е опремен со три палубни дигалки со капацитет на кревање од 50 тони и еден со капацитет на подигање од 600 тони. Дијаметарот на цевките што се поставуваат се движи од 2 до 68 инчи, а во посебен товарен простор може да се сместат цевки со вкупна тежина од 27 илјади тони.

Најголемиот брод во светот е опремен со модерен систем за динамично позиционирање и е дизајниран да транспортира, инсталира и пушта во работа платформи за дупчење. Максималната носивост на најширокиот брод во светот е 48.000 тони. За да го направите ова, тој беше опремен со уникатен убиствен систем висок 65 метри, направен по специјална нарачка во Италија.

Фотографија 9.

Сопствениците имаат големи надежи за најновиот брод, и уверен сум дека ќе ги сруши сите рекорди за длабочина и брзина на поставување цевки, има се за ова потребната опрема. Конкретно, по целата должина на најголемиот брод во светот ќе бидат поставени седум станици за автоматско заварување и шест станици за нанесување заштитен слој на цевките. Веќе е познато и дека Allseas има намера да нарача втор мултифункционален брод, кој ќе биде поголем од неговиот претходник. Најголемиот брод на светот треба да биде пуштен во употреба во 2020 година, а неговата главна цел ќе биде поставување и демонтирање на најголемите платформи за нафта и гас.

Фотографија 10.

Фотографија 11.

Фотографија 12.

Фотографија 13.

Фотографија 14.

Фотографија 15.

Фотографија 16.

Фотографија 17.

Фотографија 18.

Фотографија 19.

Фотографија 20.

Фотографија 21.

Фотографија 22.

Фотографија 23.

Фотографија 24.

Фотографија 25.

Фотографија 26.

Фотографија 27.

Фотографија 28.

Фотографија 29.

Фотографија 30.

Фотографија 31.

Фотографија 32.

Кога станува збор за големите бродови, првото нешто што ми паѓа на ум е Титаник. Сигурно може да се класифицира како еден од најпознатите познати бродовикои се урнаа на нивното прво патување. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе никогаш не ни слушнале. Ве покануваме да се запознаете најмногу големи бродовиво историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште пловат по океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, бруто тонажата и бруто тонажата.

Супертанкерот Океанија од класата ТИ е еден од најубавите пловила дизајнирани за транспорт на нафта. Во светот има четири такви супертанкери. Бруто носивоста на Океанија е 440 илјади тони, со способност да достигне брзина до 16-18 јазли. Должината на пловилото е 380 метри.

Berge Emperor беше најголемиот танкер за нафта лансиран од Mitsui во 1975 година и еден од најпознатите големи танкериво светот. Тежината на бродот е 211360 тони. Првиот сопственик бил Бергесен д.ј. & Co, но потоа во 1985 година танкерот беше продаден на Maastow BV, каде што доби ново име. Таму служел само една година, а потоа бил испратен по старо.

Именуван по Александар фон Хумболт, CMA CGM е контејнерски брод од класата Explorer. Беше најголемиот контејнерски брод во светот додека не се појави класата Maersk Triple E. Неговата должина е 396 метри. Бруто капацитетот на подигање е 187.624 тони.

На листата на најмногу големи бродовиЕма Маерск е на второто место меѓу бродовите кои сè уште се во служба. Ова е првиот контејнерски брод од Е-класа од осум во сопственост на групацијата A. P. Moller-Maersk. Беше пуштен во вода во 2006 година. Бродот е способен за приближно 11 илјади TEU. Неговата должина е 397,71 метри.

Maersk Mc-Kinney Moller е водечки контејнерски брод од Е-класа. Има најмногу висока носивоство светот, а освен тоа е и најдолгиот брод во 2013 година. Неговата должина е 399 метри. Максимална брзина - 23 јазли со носивост од 18270 TEU. Изграден е за Maersk во јужнокорејската фабрика Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Есо Атлантик е едно од најпопуларните имиња во историјата на големите бродови. Огромниот брод, долг 406,57 метри, има неверојатен бруто капацитет на кревање од 516.891 тони. Таа служеше 35 години главно како танкер за нафта и беше отфрлена во Пакистан во 2002 година.

Batillus е супертанкер изграден од Chantiers de l'Atlantique за француската подружница на Shell Oil. Неговиот бруто капацитет на подигање е 554 илјади тони, брзината е 16-17 јазли, должината е 414,22 метри. Ова е четвртиот најголем брод во светот. Својот последен лет го направи во декември 1985 година.

Третиот по големина брод на светот го носи името на францускиот политичар, основач на нафтената компанија Elf Aquitaine, Пјер Гијом. Изграден е во 1977 година во Chantiers de l'Atlantique за компанијата Nationale de Navigation. Бродот служел шест години, а потоа бил укинат поради неверојатна неисплатливост. Поради неговата огромна големина, неговата употреба беше сериозно ограничена. Не можеше да помине ниту низ Панамскиот ниту Суецкиот канал. И бродот не можеше да влезе во сите пристаништа. Бруто носивоста беше скоро 555 илјади тони, брзина 16 јазли, должина 414,22 метри.

Супертанкерот Монт бил познат по многу имиња и бил наречен кралица на океаните и реките. Бродот е изграден во 1979 година во јапонските бродоградилишта на Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Беше тешко оштетен за време на Иранско-ирачката војна и беше потопен бидејќи се сметаше дека не е поправен. Но, подоцна беше подигнат и реновиран, нарекувајќи го Среќен џин. Во декември 2009 година го направи своето последно патување. Во тоа време тоа беше најголемиот брод во светот, но титулата на повеќето голем танкеропстанала до денес.

Prelude е најголемиот оперативен брод во светот, изграден во 2013 година во Јужна Кореја. Неговата должина е 488 метри, ширина 78 метри. Наменет е за транспорт на течен природен гас. За неговата изградба биле потребни 260 илјади тони челик, а при целосно натоварување тежината надминува 600 илјади тони.

Tanker Knock Nevis Должина - 458 m.

Прв на листата, а најголемиот брод во светот е - супертанкер КнокНевис. Должината на овој брод е 458 m, а ширината е 68,86 m Максималната брзина е 13 јазли. Екипажот на бродот е 40 луѓе. Го направија најголемиот брод во Јапонија, но тој веднаш не шокираше со неговите димензии. Големи димензиидобил благодарение на новиот сопственик, кој наредил негово проширување. По реконструкцијата тежеше повеќе од 825 илјади 614 тони и дури тогаш му беше доделена титулата најмногу голем бродкој некогаш пливал на вода.

Контејнерски брод Ема Маерск Должина - 396,8 м.

Контејнерскиот брод се најде на второто место Ема Марск, чија должина е 396,8 m, а ширината е нешто повеќе од 63 метри. Носечкиот капацитет на бродот е повеќе од 123 илјади тони. Ема Марск може да пренесе повеќе од 11.000 контејнери, а според други податоци повеќе од 13.000. Сопственик на овој гигант се покажа дека е Арнолд Мекини, кој го нарекол во чест на неговата сопруга Ема. Поради големината на овој сад Панамскиот каналостана затворен за него.

Брод за крстарење Оаза на морињата Должина - 360 м.

Третото место оди на бродот за крстарење Oasis of the seas. По големина и технолошки иновации ги надминува сите постоечки бродови за крстарење. Цената на џиновскиот патнички авион моментално изнесува над милијарда долари. Oasis of the seas тежи 220.000 тони, сместува 6.360 патници, а удобноста и сите удобности им се обезбедени на речиси 3 илјади луѓе од целиот свет.

Лагер Queen Mary 2 Должина - 345 m.

На четврто место се најде не помалку димензионалниот лагер Queen Mary 2. Неговата должина е 345 m, но овој брод се смета за еден од најмоќните и најмоќните брзи бродовиво светот - само Кралицата Мери 2 има брзина од 30 јазли Тој е 76 метри подолг од Титаник, а името го добил по британската кралица Елизабета Втора. Кралицата Мери 2 е наведена во Гинисовата книга на рекорди како прва линија што летала патување низ светотза само 81 ден.

Должина на носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65) - 342,3 m.

Петтото место го зазема носачот на авиони USS Enterprise (CVN-65). Неговата должина е 342,3 m, што е најдолга меѓу сите воени бродови. Таа влезе во историјата како првиот носач на авиони на нуклеарен погон. електрана. Планирале да создадат цела линија на такви бродови, но првиот брод се покажал прескап - 451 милион долари, па решиле да ја прекинат неговата изградба.

Должина - 340 m.

Крузерот Disney Dream го зазеде респектабилното шесто место. Неговата должина е 340 m, а ширина 38 m. ви овозможува удобно сместување на 4 илјади патници. Поместувањето на бродот е 128 илјади тони. Има многу игралишта, базени и тобогани. Таквиот брод ги чинел сопствениците 900 милиони долари. Нејзиниот сервисен персонал брои повеќе од 1.500 луѓе. Секој детал на бродот го сугерира неговиот сопственик - „Дизнеј“. Овој брод може да се нарече бајка за деца.

Должина - 339 m

На седмото место се најде Freedom of the Seas со должина од 339 m Од сите останати бродови за крстарењеСе одликува со пространи сали и огромни простории во кои удобно можат да се сместат стотици патници. На бродот има дури и лизгалиште, базени, солариуми и ѕидови за оние кои сакаат да се качуваат Планински врвови. Она што го прави посебен Freedom of the Seas е тоа што има огромни рамни екрани, кои ги немаат сите кина. Присуството на Wi-Fi го прави помодерен меѓу сите други бродови кои соборуваат рекорди.

Должина - 338 m.

Осмото место го зазема Сплендида со должина од 338 м. Овој брод повеќе од еднаш е наречен „Титаник на 21 век“ - огромен, модерен и во исто време елегантен, тој стана сон на секој патник. Никому нема да му здодее на бродот - различни егзотични третмани, базени, сауни, масажи ќе го направат вашиот одмор навистина рајско задоволство. Сплендида се смета за најголемиот брод некогаш произведен од европските земји.

Должина - 329 m.

На деветтото место се најде Норвешкиот Епик чија должина е 329 м. Тоа е најголемиот и најскапиот брод произведен од Норвешка Круз Лајн. Овој брод може да прими повеќе од 4.200 луѓе. Поместувањето на бродот е околу 135 илјади тони. Особеноста на бродот е единечни кабини и слобода на дејствување за туристите.

Должина - 315 m.

Последен на листата на најголеми бродови е Celebrity Eclipse. Бродот е долг 315 m и е трет брод лансиран од Celebrity Cruises Ltd. Максимална брзинашто може да се развие германски брод- 24 јазли. Изграден во 2010 година, може да прими над 2.850 патници, обезбедувајќи одлична услуга и незаборавно искуство.

Џиновски бродови (Оази на морињата)Видео