A repülőgép veszélyes közlekedési forma. Milyen közlekedési mód a legbiztonságosabb statisztikailag? Melyik a legbiztonságosabb közlekedési mód a világon

Összehasonlító jellemzők szállítási módok a biztonság érdekében.

A közlekedés kiválasztásakor sok utast saját preferenciái vezérelnek. Ráadásul minden második ember téved egy adott szállítási mód viszonylagos biztonságát illetően. Sokan a biztonságra helyezik a hangsúlyt a közlekedés kiválasztásakor. Ugyanakkor az a vélemény, hogy a legbiztonságosabb a vonat. Ebben a cikkben eloszlatunk minden mítoszt a mozgás biztonságával kapcsolatban.

A világ legveszélytelenebb és legveszélyesebb közlekedési módja: statisztika

Furcsa módon a legveszélyesebb közlekedési mód a motorkerékpár tekinthető. Összesen 42 ember hal meg 100 ml-es mérföldenként. Ez óriási szám, hiszen évente több ezer ember van.

A második helyen az autók, a kisbuszok és a buszok állnak. Ön gyakran tanúja autóbaleseteknek. Évente 1,2 ember hal meg autóbalesetben. Gondolj csak ezekre a számokra.

A minősítés nem veszi figyelembe a szokatlan szállítási módokat. Vagyis nem kutyaszánés űrhajók. Ellenkező esetben egy űrhajó tekinthető a legbiztonságosabbnak. De mivel még senki sem repül intergalaktikus napi repülésekkel, a statisztikák a gép mellett szólnak.

Sokan azt hiszik, hogy a repülőgép a legtöbb nem nélküle veszélyes tekintet szállítás és teljesen hiába. A világban bevett szokás, hogy az elmozdulás kockázatát a 100 millió mérföldre eső áldozatok számában számolják. Ennek eredményeként kiderült, hogy a repülőgép halálozási aránya mindössze 0,6 ember. 2016-ban 21 repülőgép-szerencsétlenség történt, összesen mintegy ezer ember halt meg. Azt fogja gondolni, hogy ez sok. Valójában azonban évente több kerékpáros hal meg világszerte.

Sokak tévhite ellenére a repülőgép az első helyen áll a biztonságos közlekedés között. A halálozási arány nagyon alacsony. Talán ennek köszönhető nagyobb sebesség mozgás, mint egy vonat. Ennek megfelelően kiderül, hogy egy repülőgép ezt a 160 kilométert gyorsabban repíti, mint egy vonat. Ezért a halálozási statisztikák alacsonyabbak. Elvileg a halálozás közvetlenül függ a szállítás sebességétől. Átlagosan 0,9 ember hal meg 100 ml mérföldre vonaton utazva, repülőn pedig csak 0,6. Vagyis a vonatokon a halálozási arány másfélszer magasabb, mint a repülőgépeken.

Manapság sok embernek sok fóbiája van a repülőgépen való utazással kapcsolatban. Ez annak köszönhető, hogy szinte minden évben történnek kolosszális balesetek, amelyekről az összes média beszél. De ez nem jelenti azt, hogy a repülőgépen repülés nagyon veszélyes. Valójában sok ember hal meg autóbalesetben több ember. A legérdekesebb az, hogy a legtöbben azt hiszik, hogy egy repülőgép-szerencsétlenség után nincs túlélő. Valójában ez nem igaz. Az összes utas harmada meghal. Míg egy autóbalesetben fél.

A biztosítótársaságok statisztikái is a repülőgép mellett szólnak. Autóbaleset esetén csekélyek a kifizetések, repülőbaleset esetén viszont egyszerűen hatalmasak. Ezért egyetérthetünk abban, hogy senki sem fizetne hatalmas összegeket, ha nagyon gyakran történnének repülőgép-balesetek.

A repülőgép-balesetek áldozatainak számán alapuló statisztikai becslések szerint a légi közlekedés volt a legbiztonságosabb közlekedési mód. A második és harmadik hely a vízhez ill vasúti szállítás, ill.

A legérdekesebb az, hogy az utasok éppen ellenkezőleg, a repülőgépet tartják a legveszélyesebb közlekedési módnak. Ez annak köszönhető, hogy a média minden repülőgép-balesetet nyilvánosságra hoz. Ugyanakkor kevesen beszélnek vonatbalesetekről. Ha a statisztikákhoz folyamodik, minden nap repülővel utazva nagyon alacsony a halálozás valószínűsége. Ha minden nap használod a légi közlekedést, a 21. században repülőbalesetbe kerülhetsz.

Vannak bizonyos statisztikák a legmegbízhatóbb közlekedési módokról. Ezt a biztosítótársaságok is megerősítik. A legtöbb pénzt a víz és légi közlekedés.

Biztonsági statisztikák:

1. Repülőgép
2. Vonat
3. Busz
4. Autó
5. Minibusz taxi
6. Hajó
7. Metró
8. Bicikli
9. Motorkerékpár

A statisztikák szerint biztonságosan használhatja a légi közlekedést, ez valóban a legmegbízhatóbb.

Mint látható, az emberek véleménye és statisztikái teljesen eltérőek. Sokan félnek a repülőgéptől, pedig valójában ez a közlekedési mód a legbiztonságosabb.

VIDEÓ: Biztonságos közlekedési mód

Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma száraz statisztikák alapján határozzuk meg a legbiztonságosabb közlekedési módot, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.

Nem hiába kezdtük a félelmekkel, mert ezek egyértelműen megmutatják, hogy érzelmeink és spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észnél. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg azonos eredményt ad. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülő. De kissé eltérő eredményeket ad.

A halálozás kiszámítására több módszer létezik a világon. különböző típusok szállítás. A legpontosabb és legáltalánosabb a halálozások aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pontnak 100 millió mérföldet (160 millió kilométert) tekintenek.

Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Hiszen a teljes története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban, bár nem túl távoli, de a jövő perspektívája, ezért nézzük az elterjedtebb közlekedési eszközöket.

Különösen az Ön számára: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 100 millió mérföldön 0,6 haláleset történik. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt világszerte. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint ahány kerékpáros halt meg, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamaraktól.

Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépeken van.

A halálozás valószínűsége egy közönséges balesetben utasszállító járat rendkívül kicsi, 1/8 000 000. Még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, hogy feljussunk arra a szerencsétlen járatra, amely lezuhan.

A mítosznak, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben, szintén nem sok köze van a valósághoz. Repülőgépek Olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km-es magasságból ütéssel földet érjen, keményen kell próbálkoznia.

Térjünk vissza a statisztikákra. Az elmúlt több mint 20 évben körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a baleset idején a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt. Még ha figyelmen kívül hagyjuk a kisebb incidenseket, és csak a súlyos, földi hatásokkal, a repülőgép karosszériájának töréseivel és tüzekkel járó katasztrófákat elemezzük, a túlélők száma azokban megközelítőleg 50%.

Vasúti közlekedés

Statisztikailag ez a legbiztonságosabb típus földi szállítás. A vonatbalesetek halálozási aránya 0,9 utas 160 millió kilométerenként. Hihetetlenül hangzik, figyelembe véve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint például, ahol a biztonság fogalmának nagyon konkrét jelentése van.

Gépjármű szállítás

Minden 160 millió megtett kilométerre 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó könnyen tekinthető a legveszélyesebb közlekedési módnak. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Szóval neked van több esély A repülőtérre vezető úton balesetet szenvedni jobb, mint magán a gépen meghalni.

Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha motorkerékpárokról és segédmotoros kerékpárokról beszélünk, akkor ott a halálozási arány sokszorosa: 42 ember 160 millió km-en.

Lenyűgöző leszállások: videó, amely még a legtöbbet is mutatja nehéz helyzetek van kiút.

Kiszámítja, melyik szállítási mód a legbiztonságosabb, nem olyan egyszerű. Egy szép és látványos grafikon elkészítéséhez legalább két mutatóra van szükség - a halottak vagy sérültek száma, valamint az ilyen típusú közlekedést használók száma. A légi, vasúti és vízi közlekedésnél ezt az adatot nem nehéz megtalálni, mert a jegyeknek köszönhetően minden embert figyelembe vesznek. De közlekedéssel autó problémák. Nem lehet nyomon követni az átlagos orosz mozgását a munkából, a munkába és a boltba - senki nem regisztrál az otthona küszöbén.

A 2018-as statisztikai adatok szerinti közlekedésbiztonsági besorolásunkat különböző források felhasználásával állítottuk össze - a 2012-től napjainkig regisztrált biztosítási esetek statisztikáit vezető Biztosítók Országos Szövetségétől a Rosstat honlapján található közlekedési balesetek adataiig.

> 200 haláleset 1,6 milliárd kilométerenként

Bár 2005 óta több mint 70%-kal csökkent a motorosokat érintő balesetek száma, a motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. A statisztikák szerint minden 1,6 milliárd kilométernyi utazásért több mint kétszáz sofőr és utasaik életét fizetik.

A motorkerékpárt, akárcsak egy másik kétkerekű járművet - a kerékpárt - fokozott sérülékenység jellemzi, így a motorosokat érintő balesetek nagy valószínűséggel szomorúan végződnek. Az ok a szabályok be nem tartása forgalom, és meglepő módon egyes sofőrök alapvető megtagadása a sisak használatától.

5,75 ember 1,6 milliárd km-enként

A személygépkocsik a második helyen állnak a közúti balesetek számát tekintve. Mindössze 1,6 milliárd kilométernyi utazás során legalább 5,75 ember hal meg.

Az okok között szerepel a sofőrök vonakodása a KRESZ-től, az útburkolat állapota, a járműpark válság miatti fokozott elhasználódása és a lakosság vásárlóerejének romlása. Valamint (az átlagos életkor növekedése miatt) és a járművezetők elöregedése miatt. Mindezek a tényezők együttesen garantálják ezt autószállítás Oroszország sokáig nem lesz biztonságban.

9,4 haláleset 1 millió utasra számítva

A légi közlekedésben a legnagyobb veszély az emberi életre nem nemzetközi hajózás, és távolsági. Főleg, ha egy helikopteren utazó ember kénytelen olyan vidékekre menni, ahová még a hírhedt Makar sem szívesen küldi el a borjait. Talán ez magyarázza a helikopterek utasainak ilyen magas számát. 1 millió emberből legalább 9,4 megsérül. együtt kell esnie nagy magasságban, és nagy valószínűséggel a sérülések összeegyeztethetetlenek lesznek az élettel.

5 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként

A minibusz taxik nem nevezhetők a legbiztonságosabb szállítási módnak Oroszországban. A statisztikák szerint minden 1,5 milliárd kilométeres, kisbusszal megtett útvonalért öt emberélet fizet. Az okok között mind a sofőrök munkája, mind a kisbuszok tervezési hibái, az utak állapota, a közlekedési szabályok be nem tartása és az ittas vezetés említhető.

1 millió szállított emberre 2,84 áldozat jut

2018-ban több jelentős incidens is történt a helyközi autóbuszokkal, köztük egy tragikus incidens ben Voronyezsi régió, amikor két autóbusz ütközött, öten meghaltak és 17-en megsérültek.. Általánosságban elmondható, hogy a statisztikák szerint a helyközi ill. nemzetközi buszok nem különböznek a biztonságban - minden millió szállított utasra legalább 2,84 megsérül vagy meghalt balesetben. Összességében 2018-ban az utazások ide helyközi buszok több mint 600 utas halálát okozta, és több mint 13 ezren megsebesültek.

1 millió utasra 2,3 baleset

Ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi hajók és a belföldi folyami szállítók is. 2018-ban összesen 62 incidens történt tengeri és folyami utazások során, amelyek öt ember számára tragikusan végződtek. Az NSS statisztikái szerint általában minden millió szállított utasra 2,3 baleset jut.

Utasok a tengeren és folyami hajók Nemcsak a víz elem fenyeget, hanem a tűz elem is. Az egyik gyakori okok közlekedési balesetek - hirtelen tűz a hajó fedélzetén, amelyet általában hibás elektromos vezetékek okoznak. Ez nem meglepő, tekintve, hogy az orosz belföldi flotta rossz állapotban van, és a hajók csaknem egyharmada ünnepelte a 40 éves szolgálatot.

A halál esélye: 1:11 000 000

A legtöbb biztonságos szállítás a világon, de Oroszországban nem lehet pontos statisztikákat szerezni az utasszámra vetített balesetek számáról. Nem állnak rendelkezésükre a Biztosítók Országos Társaságának azon adatai, amelyekre más közlekedési módok veszélyességének felmérésekor támaszkodtunk. Ennek oka az oroszországi biztosítási rendszer sajátosságai; A legtöbb légiközlekedési vállalat nemcsak az országon belül szállítja utasait, hanem külföldre is. Ezért nemzetközi biztosítási kötvényeket alkalmaznak.

Ezért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód: a statisztikák szerint A repülőgép fedélzetén bekövetkezett balesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 11 millióhoz.Összehasonlításképpen: 16-szor nagyobb az esélye annak, hogy villámcsapás sújtja zivatarban!

0,17 baleset 1 millió utasra

Ebbe a kategóriába tartozik az intercity és nemzetközi vonatok, valamint a közönséges elővárosi vonatok. Általánosságban elmondható, hogy 2018-ban az Orosz Vasutak statisztikái kiválónak tűnnek - szinte az egész évben, januártól novemberig mindössze hét incidenst rögzítettek. Sajnos volt néhány haláleset – egy ember meghalt. Általánosságban elmondható, hogy 1 millió utasra legfeljebb 0,17 baleset jut.

Egyre többen választják az egyik legbiztonságosabb közlekedési módot, és ez nem magyarázható pusztán az árral. Valójában egyes úti célokra a repülőjegyek és a vonatjegyek ára közel azonos. Az Orosz Vasutak honlapja szerint 2018-ra vonatokon távolsági Csaknem 8%-kal több utast szállítottak, mint tavaly. Az elektromos vonatok utasszámának növekedése pedig közel 3%-ot tett ki.

0,09 eset/millió szállított

A trolibusz a második helyen áll a biztonság tekintetében Oroszországban a közlekedési módok között. Az NSS statisztikái szerint minden millió szállított utasra csak 0,09 baleset jut. Legtöbbjük banális „megbotlott és elesett”.

A trolibusz alacsony traumás arányának okai nagyon egyszerűek - térfogata és súlya, valamint alacsony sebessége. Egy ütközéskor pl. egy személyautó sokkal rosszabb lesz az autónak. A trolibusz utasai pedig megússzák kisebb zúzódásokkal.

1 000 000 emberből 0,04 áldozat

A 2018-as statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedés a balesetek számának az utasszámhoz viszonyított arányát tekintve. Összességében az A pontból B pontba érkező egymillió emberből legfeljebb 0,04 ember sérült meg. A biztonság mellett a villamosnak számos előnye van:

• gördülékenyebben halad, mint egy autó vagy akár egy trolibusz;
• kevésbé zajos;
• teljesen autonóm a forgalmi dugóktól (kivéve persze, ha az autósok megpróbálnak a sínek mentén haladni);
• Az összes városi közlekedés közül ez okozza a legkevésbé a környezetet.

Sajnos a villamosok fokozatosan eltűnnek Oroszország kisvárosaiból. Ennek oka a szűkös helyi költségvetés, amely egyszerűen nem tud külön költségvetési tételt támogatni. Az elmúlt húsz évben több mint 35%-kal csökkent a villamosok száma. Ez azt jelenti, hogy a legbiztonságosabb közlekedési forma fokozatosan eltűnik a városi tájról?

Úgy gondoljuk, hogy repülőn repülni veszélyes. A statisztikák azt mutatják, hogy a vonatok még veszélyesebbek. A biztonsággal kapcsolatos elképzeléseink mennyire felelnek meg a katasztrófastatisztikáknak?

A vakáció és nyaralás időszaka elkerülhetetlenül annak a közlekedési módnak a megválasztása elé állít bennünket, amellyel Goa csábító melege, az osztrák Alpok hófödte tájai felé indulunk, vagy egy munkapartra, hogy meglátogassuk édesanyánkat Tverben. .

A választás nem egyszerű, és még inkább, ha közlekedésről van szó, mert sok érdek ütközik, köztük az ár, a sebesség, a kényelem és a biztonság.

És a biztonság is köztük van, ahogy megtudtam Összoroszországi Központ közvélemény-kutatás, a legfontosabb kritérium. A biztonsággal kapcsolatos elképzeléseink mennyire felelnek meg a katasztrófastatisztikáknak?

Az oroszok hisznek a vonatok biztonságában

A VTsIOM szerint az oroszok 2013-ban hagyományosan a vonatot ismerték el a legbiztonságosabb közlekedési módnak. Annak ellenére, hogy az elmúlt három évben a bizalom több mint 10%-kal esett vissza és Ebben a pillanatban ez 46%. az elektromos vonattal párosítva, amelyre a válaszadók további 41%-a szavazott, az Orosz Vasutak egyértelműen bizalmat élvez.

A repülőgépek szintén hagyományosan nem keltenek bizalmat lakosságunkban. Az oroszok mindössze 16%-a hisz a biztonságban légi közlekedés, ami majdnem fele annyi, mint tavaly. Az autóval egyáltalán nem kell számolni, nem is szerepel a biztonságos közlekedési módok besorolásában, hiszen eredendően veszélyesnek számít.

A közlekedési módok közötti konfrontációban azonban nem minden ilyen egyszerű. A statisztikák évek óta azt sugallják, hogy hiába félünk repülni, hiszen a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma. Akkor miért nem bízunk a statisztika okos tudományában. Kiderült, hogy ennek oka van.

NEM biztonságos repülő

Valójában a statisztika nagyban függ a számítási módszertől. A repülőgép valóban a legbiztonságosabb közlekedési forma, de csak a megtett kilométerenkénti tragédiák tekintetében. Ennek a módszernek az adatait teszik közzé szinte minden közlekedési és légitársaság honlapján.

A trükk az, hogy ugyanezen statisztikák szerint a legtöbb repülőgép-baleset fel- és leszálláskor történik, a repülőgépek rendkívül ritkán halnak meg az utazás során. Ezért szeretik annyira ezt a módszert a légi fuvarozók.

A megtett kilométerenkénti tragédiák alapján egyébként a legveszélyesebb közlekedési mód a motorkerékpár és figyelem! gyaloglás. A gyalogosok nem sokkal kevesebben halnak meg, mint a motorosok.

De vannak más számítási módszerek is, és itt a gép közel sem tűnik olyan szépnek. Az Egyesült Királyság Helyi és Régiók Közlekedési Minisztériuma (DTLR) közzétette az utasok halálos áldozatainak az utazások száma és sebessége alapján történő kiszámításával nyert adatokat.

És kiderült, hogy a vonat mozdulatlan biztonságosabb, mint egy repülőgépés megtisztelő első helyet foglal el a legkisebbek rangsorában halott utasok. Érdekesség, hogy mindkét esetben a legveszélyesebb közlekedési mód továbbra is a motorkerékpár.

A repülőgép teljesítménye messze nem a legjobb. teljes szám halott. A projektközpont légiközlekedési menedzsere (PhD Plotnikov I.I. „Módszer a közlekedési módok veszélyességének felmérésére”) 10 éven át végzett tanulmányában a légibalesetek áldozatainak száma a második az autóbalesetek után, és a megtisztelő 2. helyet foglalja el. . Az 1 millió szállított utasra jutó halálesetek számát tekintve pedig teljes mértékben az élen áll.

Így az öt kutatási módszer közül négyben továbbra is a vonat a biztonságosabb közlekedési mód. Honfitársaink intuitív feltételezései tehát valójában egyáltalán nem mondanak ellent a statisztikáknak, bármit is állítanak a légitársaságok.

A legbiztonságosabb repülők

De még mindig repülnünk kell, hiszen van, ahol nem járnak vonatok, és a mozgás sebessége továbbra is fontos szerepet játszik.

Az oroszok pesszimista várakozásaival és a borongós internetes posztokkal szemben hazánk sem idén, sem a korábbi években nem vezet a repülőgép-balesetek számában.

A statista.com portál szerint az Egyesült Államok évek óta vezeti a tragikus listát, és azt kell mondanom, nagy fölénnyel. 1945 és 2013 októbere között 763 légi tragédia történt az Egyesült Államokban. Oroszországban csak 304 van.

A Repülőgépbalesetek Adatelemző Központja (JACDEC) szerint biztonságos légitársaság a világban 2013-ban a finn FINNAIR lett. Általában a legjobbak listája így néz ki:

1. Finnair (Finnország)
2. Air New Zealand (New Zealand)
3. Cathay Pacific Airways (Hongkong)
4. Emírségek (EAE)
5. Etihad Airways(EAE)

6. Eva Air (Tajvan)
7. TAP (Portugália)
8. Hainan Airlines (Kína)
9. Virgin Australia (Ausztrália)

10. brit légitársaság Nagy-Britannia
11. Lufthansa (Németország)
12. Mind Nippon Airways(Japán)

A listán kettő is szerepel orosz légitársaságok: A Transaero a 16., az Aeroflot a 39. helyen áll. Még mindig van mire törekednünk.

Miért zuhannak le a repülők?

Annak érdekében, hogy valamilyen módon megnyugtassák magukat egy légi utazás előtt, sokan érdeklődnek egy adott fuvarozó flottájának romlása iránt. Egy fiatal gépen való utazás önmagában is megnyugtató. Ezt azonban a statisztikák egyáltalán nem támasztják alá.

A „Repüljünk együtt” blog szerint így néz ki a kép az orosz repülőgép-flotta 2013. októberi időszakának romlásáról:

1. Aeroflot - 5,2 év
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 év
3. Szibéria - S7 (beleértve a Globust) - 9,7 év
4. Oroszország - 10,3 év
5. Red Wings - 10,7 év

6. Pézsma - 11,1 év
7. Jakutia - 11,3 év
8. Ak Bars Aero - 11,3 év
9. Vladivostok Air - 11,9 év
10. Ural Airlines– 12,1 év

11. Donavia - 12,5 év
12. Tatár - 12,7 év (az adatok a kazanyi repülőgép-szerencsétlenséget figyelembe véve)
13. Severstal - 13,4 év
14. Orenburg Airlines - 13,8 év
15. Jamal - 13,8 év

16. északi szél(Északi szél) - 14,1 év
17. Kolavia (TUI) - 14,2 év
18. RusLine - 14,3 év
19. Repülök - 14,9 év
20. Transaero - 15,9 év

21. Repülés - 16,6 év
22. Ikarosz - 17,1 év
23. Aurora - 17,7 év
24. UTair (beleértve az UTair-Express-t is) - 19,7 év
25. Gazpromavia - 20,8 év

26. VIM-avia - 21,4 év
27. Nordavia - 21,9 év
28. Tulpar - 24,9 év
29. Groznij Avia - 25,9 év
30. Saratov légitársaság– 26,3 év

31. Alrosa - 28,3 év
32. Izhavia - 29,4 év
33. Angara - 29,4 év
34. Iraero - 31,3 év
35. Tomskavia - 37,8 év
36. Polar Airlines - 39,2 év

Ezeket az adatokat a Forbes megerősíti, megjegyezve, hogy az Aeroflot a legfiatalabb – 5 évesnél fiatalabb – repülőgép-flottával rendelkező vállalat Oroszországban. El kell mondanunk, hogy a biztonságos légi közlekedésben vezető Finnair repülőgépek átlagos életkora körülbelül 9 év.

Az orosz Sibir cég (S7) repülőgépei egyidősek, de ez a cég a repülőgép-szerencsétlenségek szomorú listájáról ismert.

Ez önmagában arra utal, hogy a repülőgépek ritkán zuhannak le az idős kor miatt. A statisztikáknak nincs kétsége efelől. Természetesen megnyugodhat és felszállhat egy „fiatalabb” gépre, de annak esélye, hogy nem fog lezuhanni, nem nagyobb, mint egy „öregebb” gépé.

És mindez azért, mert a repülők leggyakrabban pilótahibák miatt zuhannak le, vagyis mindezt a hírhedt emberi tényező miatt (ezt nem lehet megúszni).

Az AVIASAFETY.ru ügynökség szerint

— A repülőgép-balesetek 68%-át emberi tényezők okozzák, ebből 47%-a pilótahiba, 13%-a a földi szolgálatok hanyagsága és 8%-a terrortámadás.

— 18% — berendezéshiba. Ezenkívül a régi és az új berendezések is meghibásodhatnak.

— 14% — az okokat nem állapították meg.

Aerofóbia

Mit tegyünk, ha még mindig repülnünk kell, de ez nagyon ijesztő? A pszichológusok sok tanácsot adnak ebben a kérdésben. Nézzük a legésszerűbbet közülük:

— Ha a repüléstől való félelem mögött a magasságtól való félelem van, akkor félelem zárt terek pánikrohamokra való hajlam, a kérdést nem a repülőgépekkel, hanem ezekkel a rendellenességekkel kell megoldani.

„De leggyakrabban az aerofóbia elrejti az ember vágyát a helyzet feletti teljes kontrollra és az abszolút biztonság érzésére. Mondanom sem kell, mindkettő elérhetetlen. Ezért természetesnek kell vennünk, hogy az életben nem minden múlik rajtunk, így az élet és halál kérdése sem.

Azt is el kell fogadnunk, hogy bármennyire is akarjuk, nem tudjuk befolyásolni, hogy a gép lezuhan-e vagy sem. Ezért nincs szükség a műrepülési utasítások tanulmányozására vagy az összes repülőgép-baleset részleteinek alapos tanulmányozására. Ez nem enyhíti az idegességet, hanem éppen ellenkezőleg, súlyosbítja azt.

- A félelem orvoslása alkohol formájában szintén nem a legjobb lehetőség. Nem oldja meg a problémát, de könnyen létrehozhat újakat.

A legfontosabb dolog az, hogy megértsd, hogy magaddal kell foglalkoznod, és nem a repülővel. Akár remegsz a félelemtől, akár nem, nem változtat a repülőszerencsétlenség lehetőségén, de az idegeidet mindenképpen tönkreteszed.

- A világ legrosszabb repülőgép-szerencsétlensége 1977-ben történt. Két Boeing 747-es repülőgép ütközött a Los Rodeos repülőtéren (Tenerife). 574 ember halt meg. A földi szolgálatok hibái és a rossz látási viszonyok miatt két repülőgép ugyanazon a gépen kötött ki. kifutópályaés egymás felé haladtak, amíg tragikus ütközés nem történt.

— Egy másik nagyszabású katasztrófa is a Boeing 747-hez tartozik. 1985 augusztusában a repülőgép elvesztette az irányítást, és egy hegynek csapódott Tokió közelében. 520 ember halt meg. A gép halálának oka a farok egység megsemmisülése volt.

— Oroszországban az An-2-es repülőgépek zuhannak le leggyakrabban. De ez nem annak köszönhető, hogy rossz a gép, hanem annak, hogy Oroszországban ez a leggyakoribb.

— 2009 volt a legbiztonságosabb év orosz légitársaságok. A menetrend szerinti gépeken egyetlen ember sem halt meg.

— 2012 volt a legbiztonságosabb év a légi közlekedésben a világon. Oroszországban az idei évet sajnos 4 repülőbaleset rontotta el.

— A Szovjetunió összeomlása után az Aeroflot két repülőgép-balesetet szenvedett. 1994-ben szenvedett Airbus baleset A310.

A pilóta 15 éves fiát állította az irányításhoz. A tinédzsernek sikerült kikapcsolnia az autopilotot, a gép farokpergésbe esett és lezuhant. 75 ember halt meg.

2008-ban a pilóták hibái miatt, akiknek alkohol volt a vérében, egy Boeing 737-es lezuhant Perm közelében. 87 ember halt meg.

- A legtöbb titokzatos repülőbaleset A „High-Speed ​​​​Romance of the Sky” költői nevet viselő repülőgépről azt hitték, hogy 1957 novemberében zuhant le a Pan Am miatt.

Csak most kezdődik utazás a világ körül, a gép lezuhant Csendes-óceán. 44 ember halt meg. Az okok máig ismeretlenek. A gép nem adott vészjelzést, és a testeken végzett toxikológiai vizsgálatok magas szén-monoxid-szintet mutattak ki.

- Az első ember, aki túlélte a repülőgép-szerencsétlenséget, az amerikai Foy Kenneth Roberts volt. Az amerikai katonákat szállító repülőgép 1943. június 14-én zuhant le Ausztráliában. Roberts túlélte, de örökre mindent elfelejtett magáról a balesetről, és elvesztette a beszédkészségét.

Fotó: depositphotos.com

Amikor kiválasztjuk, hogyan juthatunk el A pontból B pontba, 2 tényezőt veszünk figyelembe - a sebességet és a biztonságot. Hosszú utazások szűkítse a választást jármű. Ma a népszerű közlekedési módok veszélyességi fokáról fogunk beszélni.

Közvélemény

– Mi a legbiztonságosabb közlekedés? – ezt tették fel a VTsIOM szociológusai. Az ellenőrzést 3 évig végezték. Ez idő alatt az oroszok véleménye gyakorlatilag változatlan maradt. Biztonságosnak tekinthető:

• metró – 69%;
• autóbusz és villamos – 68%;
• vonatok – 51%;
• autók -48%;
• trolibusz – 40%;
• kompok – 38%.

Érdekes látni, hogyan változott az emberek hozzáállása a légi közlekedéshez. 2011-ben a válaszadók mindössze 22%-a nevezte a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak. A következő évben ez a szám 33%-ra nőtt, 2013-ban pedig 16%-ra csökkent.

A központ igazgatója, V. Fedorov megjegyzi, hogy az információ befolyásolja a mutatókat. Jelentős repülőgép-balesetek 2013-ban csökkent a polgárok repülőgépek iránti bizalma.

Statisztika

A hivatalos adatok eltérnek a hétköznapi oroszok álláspontjától. Először is nézzük meg, hogyan határozzák meg a halálozási arányt a különböző közlekedési eszközökön.

Számos módszer létezik. A legpontosabb és legelterjedtebb a halálozások 100 millió kilométerenkénti vagy 160 millió mérföldönkénti megszámolása.

Mindegyik szállítási csoport tartalmazza a legbiztonságosabb típusú autókat, motorkerékpárokat stb. De az átlagos verziót „egészében” vesszük. A DERT amerikai statisztikai hivatal 2000-ben. A teljes halálozási arány kiszámítása így történt:

• Repülőgépek – 0,5;
• buszok – 0,4;
• vonatok – 0,6;
• kisbuszok – 1,2;
• vízi közlekedés – 2,6;
• autók – 3,1;
• kerékpárok – 44,6;
• gyalog – 54,2;
• motorkerékpár - 108,9.

A 0,5-ös repülési együttható alapján egy embernek 200 millió km-t kell repülnie, mielőtt (a statisztikák szerint!) baleset történik. A statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. Ezt követi a vasúti és vízi közlekedés. Hogy ne legyek alaptalan, a legfrissebb beszámolókat veszem alapul.

Követés repülési balesetek 1996 óta működik az aviation-safety.net weboldal. 2017. június 1. és november 1. között a világ összeomlott vagy elköteleződött kényszer leszállás 117 repülőgép 279 ember halt meg.

Az első öt hónapban jelen év Csak Oroszországban 5770-en haltak meg közúti balesetek következtében, további 71.461-en pedig megsérültek. Még a legtöbbet is biztonságos autók nem tudják csökkenteni ezt az összeget.

A regnum.ru szerint 5 hónap alatt a vonatok jártak a legrosszabb eredményekkel: 41 ember meghalt, 172-en megsérültek.

A repülőgépek 3 másodpercenként szállnak fel. Ezért a számadatok meglehetősen összehasonlíthatók, és általános képet adnak az áldozatok számáról ugyanabban az időszakban. Évente körülbelül 1000 ember hal meg légiközlekedési balesetekben, vasúti- kétezerig.

Repülés

A legtöbb biztonságos eszközök Nem hívhatod mozgó autót. Ráadásul az az elképzelés is téves, hogy lehetetlen túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget. Ha megnézi az eseményregisztrációs erőforrástáblázatot, láthatja, hogy a legtöbb esetben nem történt áldozat. Az Egyesült Államokban 20 év alatt minden 500 katasztrófa után a halálos áldozatok 5%-a volt.

Ha csak az összegből vesszük nagyobb balesetek, akkor a halálozási arány körülbelül 50%.

2007-ben a Popular Mechanics magazin megnevezte a repülőgépek legbiztonságosabb üléseit. Az újságírók elemezték az adatokat Nemzeti Tanács Az Egyesült Államok biztonsága 30 évig. Felhívták a figyelmet az áldozatok számának helyfüggőségére.

A túlélők csaknem 70%-a a repülőgép szárnyának szélén túli szakaszon marad. A szárny felett ülők 56%-a életben marad. A talajjal való ütközés fő hatása a bélés orrára esik, így a farok viszonylag biztonságos.

Statisztikák is vannak a legtöbbről biztonságos repülőgépek. Íme a legjobb öt:

• Az ilyen típusú Airbus A340-341 repülőgépeket 24 év alatt gyártották. Több mint 13,5 millió repült óra, 5 balesetet regisztráltak, és egyetlen balesetről sem számoltak be;
• Airbus A330 – 577 példány. 1 esemény 14 millió repülési óránként. Összesen 8 egység veszett el, 346 haláleset;
• Boeing 747 – 1 baleset 17,5 millió repülésből. 941 hajó üzemel, 51 baleset következtében elveszett, 3732 ember halt meg.
• Boeing 737 NG – 1997 óta 3 tragédia történt (1/17 millió óra).

Érdekes tény: A Boeing 747 hivatalosan 1 hajtómű nélkül repül (4-ből). Azok. meghibásodás esetén biztonságosan folytathatja a repülést rendeltetési helyére, kényszerleszállások nélkül.

A Boeing 777-es a világ legbiztonságosabb repülőgépe, 1995 óta összesen 748 repülőgép repülési ideje meghaladja a 20 millió órát. Két balesetben 3 ember halt meg. Egy hajó elveszett egész története során. Fontos megérteni, hogy a minősítést a katonai műveletek és a terrortámadások figyelembevétele nélkül állítják össze.

Gépjármű szállítás

Furcsa módon az általunk megszokott autó az egyik legjobb veszélyes eszközökkel mozgás, csak a motorkerékpárok után. Gondoljunk a biztonságunkra az autóban. A testauto.ru forrás a legnagyobb törésteszteket végző cégek adatait teszi közzé. Ezen értékelés alapján meghatározzuk a legbiztonságosabb autókat.

Az általános értékelés rovatában a Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-osztály és C-osztály, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee kap „kiválót”.

Az olyan népszerű márkák, mint a BMV 3 Series, a Dodge Caliber, a Honda Accord VI, a Honda Civic Hathback V, a Honda CR-V, a Volvo S-70 és az S-80, valamint számos más autó megfeleltek a „jó” tesztnek.

Az osztályozás fő kritériumai az elülső és oldalirányú ütközések, a borulás és a gyermekek biztonsága. A megadott honlapon részletesen megismerkedhet a többi évfolyammal is, de minden kitűnő tanulót felsoroltunk. A forrás a Volvo XC90-et a világ legbiztonságosabb autójának nevezi az EuroNCAP szakembereire hivatkozva. A készülék tárcsázott maximális összeget csillagok

Érdekes módon egyes töréstesztek minősítési rendszere tartalmazza a „gyalogos” minősítést. Sajnos, ha ránézünk a táblázatra, kiderül: ezeket a közlekedőket gyakorlatilag semmi sem védi. Legyen óvatos az utakon!

Biztonságos ülések az utastérben

Autó

Tudod, hol a legbiztonságosabb hely az autóban? A legtöbben meg vannak győződve arról, hogy a vezetőülés mögött van. Ha egy jármű oldalt ütközik, a vezetőnek és a mögötte ülő utasnak egyenlő esélyei vannak a túlélésre.

Balesetkor a jármű közepe a legkevésbé érzékeny a sérülésekre. Ezért a két hátsó ülés közötti középsőt tartják leginkább biztonságos helyen autóban.

Tömegközlekedés

Elfoglalása a legkevésbé veszélyes központi helyeken tömegközlekedés. A logika hasonló: a legnagyobb a bal oldalon haladó autókkal való ütközés valószínűsége. Ennek megfelelően az ablak mellett ülő utasokat megtámadják.

Szintén nem ajánlott a hátsó négy sorban ülni. Az első üléseken érdemesebb a vezetőülés mögött ülni, különösen, ha az ülések háttámlával menetirányban helyezkednek el. A kabin közepe továbbra is a legbiztonságosabb hely a buszon.

Egyéb fizetési lehetőségek

Ez a cikk a biztonság kiszámításának egyik lehetőségét tárgyalja az utaskilométerek szempontjából. A kérdés az egymilliárd óránkénti halálozások száma alapján megoldható. Ezután a buszok kerülnek az első helyre, a repülőgépek pedig a harmadik helyre. Ha egymilliárd utazást veszünk alapul, a vonatok lesznek az élen, a légi közlekedés pedig a hetedik helyet foglalja el.

Minden módszernek vannak előnyei és hátrányai. A statisztikusok különféle algoritmusokat használnak. Elég, ha tudjuk: rövidebb távolságokat szárazföldön, nagy távolságokat pedig légi úton biztonságosabb megtenni. Nos, a legbiztonságosabb közlekedési eszköz az űrhajó. Mindenesetre versenyen kívül van. Az űrkutatás teljes története során 18 ember halt meg.

Megismertettük Önt a közlekedésbiztonsági számítási rendszerekkel és a szociológiai felmérések menetével. Most a padló a tiéd. Melyik közlekedési eszközt részesíti előnyben? Várjuk észrevételeiket!